JP6285795B2 - ダンパーディスク組立体、及びこれを用いた動力伝達装置 - Google Patents
ダンパーディスク組立体、及びこれを用いた動力伝達装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6285795B2 JP6285795B2 JP2014097587A JP2014097587A JP6285795B2 JP 6285795 B2 JP6285795 B2 JP 6285795B2 JP 2014097587 A JP2014097587 A JP 2014097587A JP 2014097587 A JP2014097587 A JP 2014097587A JP 6285795 B2 JP6285795 B2 JP 6285795B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- input
- plate
- disk assembly
- damper disk
- elastic member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 35
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 57
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 46
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 3
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 3
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
トルクコンバータ本体6は、作動流体を介して動力を伝達するように構成されている。トルクコンバータ本体6は、インペラ3、タービン4、及びステータ5を備えている。
ロックアップ装置7は、フロントカバー2とトルクコンバータ本体6との間に配置されている。詳細には、ロックアップ装置7は、フロントカバー2とタービン4との間に配置されている。ロックアップ装置7は、トルクを伝達又は遮断するように構成されている。詳細には、ロックアップ装置7は、フロントカバー2からのトルクをトランスミッションに伝達したり遮断したりするように構成されている。このロックアップ装置7は、クラッチ部260と、ダンパーディスク組立体27と、を有している。
図2は、ロックアップ装置7の詳細を示断面図である。図2に示すように、クラッチ部260は、エンジンからの動力を入力部材34に伝達又は遮断するように構成されている。クラッチ部260は、第1弾性部材36よりも半径方向内側において、入力部材34と係合する。具体的には、クラッチ部260は、第1弾性部材36よりも半径方向内側において、第2入力プレート42と係合する。クラッチ部260は、ピストンプレート26と、摩擦部材28と、動力伝達部材30とを有している。
図1に示すように、ダンパーディスク組立体27は、軸方向において、フロントカバー2とトルクコンバータ本体6との間に配置されている。ダンパーディスク組立体27は、回転軸O周りに回転可能である。
連結部材8は、タービン4に固定されるとともに、ダンパーディスク組立体27の入力部材34に相対回転不能に係合している。より詳細には、連結部材8は、図1、図2及び図11に示すように、円板状のプレート部材であり、内周部がリベット52によってタービンシェル16の内周端部に連結されている。連結部材8の外周端部には、複数の係合用の切欠き部8aが形成されている。切欠き部8aは外周側に開いており、この切欠き部8aに第1入力プレート41の第1爪部41dが係合している。
エンジン側のクランクシャフトからのトルクはフロントカバー2に入力される。これにより、インペラ3が回転し、作動油がインペラ3からタービン4へ流れる。この作動油の流れによりタービン4は回転し、タービン4に固定された連結部材8も同様に回転する。
中間プレート38の各第1凹部38aに、第1弾性部材36の半径方向内側部が配置されている。そして、第1弾性部材36の半径方向外側面は、入力部材34の支持面43によって支持されている。すなわち、中間プレート38は、第1弾性部材36の半径方向外側面を支持するための外周縁部を有していない。このため、ダンパーディスク組立体27が回転軸周りに回転するとき、第1弾性部材36は中間プレート38を半径方向外側に押圧しない。したがって、中間プレート38の設計の自由度を高めることができる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
上記実施形態では、ダンパーディスク組立体27は、第2弾性部材37、出力プレート45、46を有しているが、特にこれに限定されない。例えば、ダンパーディスク組立体は、第2弾性部材37及び出力プレート45,46を有していなくてもよい。この場合、中間プレート38はハブ47に固定され、ダンパーディスク組立体27は第2ストッパ機構を有していない。
上記実施形態における第1ストッパ機構39では、第2爪部41e、42eが入力部材34に形成され、長孔45b、46bが出力部材35に形成されているが、特にこれに限定されない。例えば、第2爪部が出力部材35に形成され、長孔が入力部材34に形成されていてもよい。
2 フロントカバー
3 インペラ
4 タービン
6 トルクコンバータ本体
7 ロックアップ装置
8 連結部材
260 クラッチ部
27 ダンパーディスク組立体
30 動力伝達部材
34 入力部材
35 出力部材
36 第1弾性部材
37 第2弾性部材
38 中間プレート
39 第1ストッパ機構
41 第1入力プレート
42 第2入力プレート
43 支持面
41u 第1支持面
42u 第2支持面
41e,42e 第2爪部
45b,46b 長孔
47 ハブ
Claims (12)
- 回転軸周りに回転可能なダンパーディスク組立体であって、
前記回転軸周りに回転するように配置された入力部材と、
半径方向の外側に向かって開口する凹部を有し、前記回転軸周りにおいて、前記入力部材と相対
回転するように配置された中間プレートと、
回転方向において、前記入力部材と前記中間プレートとを弾性的に連結するように構成された第1弾性部材と、
を備え、
前記入力部材は、前記第1弾性部材の半径方向外側面を支持するように構成された支持面と、前記回転軸周りに回転するように配置された第1入力プレートと、前記第1入力プレートと一体回転するように配置された第2入力プレートと、を有し、
前記中間プレートは、前記回転軸の軸方向において前記第1入力プレートと前記第2入力プレートとの間に配置され、
前記第1弾性部材の半径方向内側部は、前記凹部内に配置され、
前記第1入力プレート及び前記第2入力プレートは、前記中間プレートを基準に対称な構造を有する、
ダンパーディスク組立体。 - エンジンからの動力を出力側の部材に出力する出力部材と、
前記回転方向において、前記出力部材と前記中間プレートとを弾性的に連結するように構成された第2弾性部材と、
をさらに備えた、
請求項1に記載のダンパーディスク組立体。 - 前記出力部材と前記中間プレートとの相対回転の角度を、所定の範囲に規定するように構成された第2ストッパ機構をさらに備えた、
請求項2に記載のダンパーディスク組立体。 - 前記第2ストッパ機構は、
前記中間プレートに形成され、半径方向の内側に向かって開口する第2凹部と、
前記出力部材に形成され、前記第2凹部に挿入される係合用爪と、
を有し、
前記第2凹部の周方向の長さは、前記係合用爪の周方向の長さよりも広く形成される。
請求項3に記載のダンパーディスク組立体。 - 前記入力部材と前記出力部材との相対回転の角度を、所定の範囲に規定するように構成された第1ストッパ機構をさらに備えた、
請求項2から4のいずれかに記載のダンパーディスク組立体。 - 前記第1ストッパ機構は、
前記入力部材及び前記出力部材の一方に形成され、前記軸方向に延びる爪部と、
前記入力部材及び前記出力部材の他方に周方向に延びて形成され、前記爪部が挿入される長孔と、
を有する、
請求項5に記載のダンパーディスク組立体。 - 前記入力部材は環状に形成されており、
前記出力部材は、環状に形成され、前記入力部材よりも半径方向内側に配置されており、
前記入力部材の内周部と前記出力部材の外周部とは、少なくとも一部が重なるように配置される、
請求項3から6のいずれかに記載の動力伝達装置。 - 前記支持面は、前記第1弾性部材の半径方向外側面のうち前記軸方向の第1側を覆うように構成された第1支持面と、前記第1弾性部材の半径方向外側面のうち前記軸方向の第2側を覆うように構成された第2支持面と、から構成され、
前記第1入力プレートは、前記第1支持面を有し、
前記第2入力プレートは、前記第2支持面を有する、
請求項1から7のいずれかに記載のダンパーディスク組立体。 - エンジンからの動力を前記入力部材に伝達又は遮断するように構成されたクラッチ部をさらに備える、
請求項1から8のいずれかに記載のダンパーディクス組立体。 - 前記第1入力プレート及び前記第2入力プレートは、それぞれの外周端部にフランジ部を有する、
請求項1から9のいずれかに記載のダンパーディスク組立体。 - 前記第1弾性部材の半径方向外側部は、前記凹部から半径方向外側に突出する、
請求項1から10のいずれかに記載のダンパーディスク組立体。 - 請求項9に記載のダンパーディスク組立体と、
前記エンジン側の部材に連結されるフロントカバーと、
前記フロントカバーから動力が入力されるインペラ、及び前記インペラに対向して配置されたタービンを有し、作動流体を介して動力を伝達するように構成されたトルクコンバータ本体と、
を備え、
前記ダンパーディスク組立体は、前記軸方向において、前記フロントカバーと前記トルクコンバータ本体との間に配置された、
動力伝達装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014097587A JP6285795B2 (ja) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | ダンパーディスク組立体、及びこれを用いた動力伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014097587A JP6285795B2 (ja) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | ダンパーディスク組立体、及びこれを用いた動力伝達装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015215022A JP2015215022A (ja) | 2015-12-03 |
JP6285795B2 true JP6285795B2 (ja) | 2018-02-28 |
Family
ID=54752091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014097587A Active JP6285795B2 (ja) | 2014-05-09 | 2014-05-09 | ダンパーディスク組立体、及びこれを用いた動力伝達装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6285795B2 (ja) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19920542A1 (de) * | 1998-05-06 | 1999-11-18 | Luk Getriebe Systeme Gmbh | Kraftübertragungseinrichtung |
US7658679B2 (en) * | 2005-09-08 | 2010-02-09 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Series-parallel multistage torque converter damper |
DE102007057433A1 (de) * | 2007-11-29 | 2009-06-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydrodynamische Kopplungseinrichtung |
-
2014
- 2014-05-09 JP JP2014097587A patent/JP6285795B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015215022A (ja) | 2015-12-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5878893B2 (ja) | トルクコンバータのロックアップ装置 | |
KR101346055B1 (ko) | 토크 컨버터의 동력 전달 장치 | |
CN107202147B (zh) | 减振装置 | |
JP6663760B2 (ja) | トルクコンバータ | |
KR102323869B1 (ko) | 토크 컨버터의 록업 장치 | |
JP4073749B2 (ja) | 流体式トルク伝達装置のロックアップ装置 | |
JP4926228B2 (ja) | トルクコンバータの動力伝達装置 | |
JP4684347B1 (ja) | ダンパ装置 | |
KR102321322B1 (ko) | 토크 컨버터의 록업 장치 | |
WO2018155357A1 (ja) | トルクコンバータ | |
JP2011127686A (ja) | ダンパ装置 | |
WO2016132635A1 (ja) | 流体継手 | |
JP6285795B2 (ja) | ダンパーディスク組立体、及びこれを用いた動力伝達装置 | |
JP6285796B2 (ja) | ロックアップ装置 | |
JP6360715B2 (ja) | ロックアップ装置 | |
JP2006183776A (ja) | 流体式トルク伝達装置のロックアップ装置 | |
JP6247524B2 (ja) | トルクコンバータのロックアップ装置 | |
JP6660331B2 (ja) | トルクコンバータ | |
JP2015215024A (ja) | ダンパーディスク組立体、及びこれを用いた動力伝達装置 | |
JP6668124B2 (ja) | トルクコンバータのロックアップ装置 | |
JP2020133815A (ja) | ロックアップ装置 | |
JP2015215021A (ja) | 動力伝達装置 | |
JP2015215026A (ja) | 動力伝達装置 | |
JP2011112101A (ja) | 車両用ダンパ | |
JP2011208750A (ja) | エンジンのフライホイール装置及びその製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20161117 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170713 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170725 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170919 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180116 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180202 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6285795 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |