JP6253445B2 - ホースリール装置および油圧機械 - Google Patents

Description

本発明はホースリール装置および油圧機械に関し、特に油圧モータの停止中に油圧ホースが繰り出されないようにできるホースリール装置および油圧機械に関するものである。

ブームやケリーバ等の伸縮部材を有する油圧機械として、場所打ち杭施工を行う掘削装置や移動式クレーン等の建設機械や産業車両等がある。これら油圧機械は、伸縮部材の先端側に油圧シリンダや油圧モータ等の油圧アクチュエータが設けられ、本体側の油圧源から油圧ホースを介して油圧アクチュエータに作動油が供給される。伸縮部材の伸縮に伴って油圧ホースを巻き取り又は繰り出すためのホースリール装置が本体側に設けられる。油圧ホースに弛みが生じないように、ホースリール装置は、油圧ホースが巻回される胴部の側方に渦巻きばねを隣接して配置し、この渦巻きばねにより油圧ホースを巻き取る方向に胴部を常時付勢する（例えば特許文献１）。

しかし、伸縮部材の伸縮量が大きくなってホースリール装置のストローク（油圧ホースの巻き取り長さ）が大きくなると、渦巻きばねの外径および質量が大きくなるので、ホースリール装置が大型化すると共に質量が増大するという問題がある。

そこで、このような問題を解決するために、渦巻きばねの代わりに油圧モータを用いて、油圧ホースを巻き取る方向の回転力を胴部に付与するホースリール装置がある。以下、図４及び図５を参照して、このホースリール装置について説明する。なお、図４及び図５では、一例として掘削装置２０に配置されるホースリール装置４０について説明する。図４は掘削装置２０の側面図である。

図４に示すように掘削装置２０は、掘削刃３５を有するバケット３１を回転させながら地中に圧入して掘削孔（図示せず）を形成する油圧機械（所謂アースドリル）である。掘削装置２０は、クローラ式走行体２１に旋回可能な本体２２を設置し、本体２２にブーム２３及びアーム２４を起伏自在に取り付ける。アーム２４の頂部に回転駆動装置２５が配置される。回転駆動装置２５に内設される駆動回転体（図示せず）に相対回転不能に且つ上下動自在にケリーバ２６が貫装される。ケリーバ２６は、回転駆動装置２５により回転駆動されると共に、本体２２に設置されるウインチ２７により巻き取り又は繰り出されるワイヤロープ２８に、スイベルジョイント２９を介して回転自在に接続される。ウインチ２７によりワイヤロープ２８が巻き取り又は繰り出されることで、ケリーバ２６は、回転駆動装置２５に対して鉛直方向下側に向かって伸縮する。

回転駆動装置２５の下部に回転テーブル３０が配置され、回転テーブル３０にケリーバ２６が相対回転不能に且つ上下動自在に貫装される。回転テーブル３０から下方に突出したケリーバ２６の下端部に、ケリーバ２６と一体に回転し、且つ、昇降するバケット３１が装着される。

バケット３１は、掘削した土砂を取り込むための容器状の部材であり、掘削孔（図示せず）の内径に対応した外径を有する円筒状の本体部３２の下端に、取り込んだ土砂を排出するための円盤状の底蓋３３が開閉可能に設けられている。バケット３１は、本体部３２と底蓋３３との間に、下部が幅広で上部が幅狭の略三角形状に形成された複数の拡底翼３４が開閉可能に設けられる。拡底翼３４は、鉛直方向に軸線を有するヒンジ（図示せず）によって本体部３２に基端が回動可能に支持され、掘削刃３５を有する先端側が開閉するように構成される。

本体部３２は、拡底翼３４を開閉するための油圧アクチュエータ３６（油圧シリンダ）が設けられている。油圧アクチュエータ３６は、本体２２に設けられた油圧源（図示せず）から油圧ホース３７を伝って作動油が供給される。掘削時に回転するバケット３１（本体部３２）に油圧アクチュエータ３６は設けられているので、回転駆動装置２５と回転テーブル３０との間に、油圧ホース３７が接続されるロータリージョイント３８（油圧継手）が設けられている。また、ケリーバ２６の昇降（伸縮）に伴って油圧ホース３７を巻き取り、又は、バケット３１へ向けて繰り出すためのホースリール装置４０が、ケリーバ２６と一体に回転する回転テーブル３０に取り付けられている。

次に図５を参照してホースリール装置４０について説明する。図５は従来のホースリール装置４０の正面図である。ホースリール装置４０は、回転テーブル３０に配置される一対の架台４１と、軸４２で架台４１に回動自在に軸支される胴部４３とを備えている。胴部４３は、油圧ホース３７が外周面に巻回される有底筒状の部材であり、軸４２が水平方向に配置される。胴部４３は、一端が軸方向両端に固定されると共に他端側が径方向外側に張り出して放射状に延びる複数の張出部４４と、張出部４４の径方向外側の端部に固定される円環状の円環部４５とを備えている。胴部４３に巻回される油圧ホース３７は、繰り出し側が、架台４１に固定されたガイド部４６に上下動自在に挿通される。ガイド部４６は、繰り出される油圧ホース３７の水平方向の位置を規制すると共に、油圧ホース３７を接続する継手３７ａが胴部４３に巻き込まれないようにするストッパとしての機能を果たす部位である。

ホースリール装置４０は、油圧ホース３７を巻き取る方向（図５反矢印方向）の回転力を胴部４３に付与する油圧モータ４７が設けられている。油圧モータ４７は、本体２２に設けられた油圧ポンプ４８を油圧源とする装置であり、油圧ホース３７を巻き取る回転力は、油圧モータ４７に並列に設置されたリリーフ弁４９のリリーフ圧により決定される。一方、油圧ホース３７を繰り出すときには、油圧モータ４７により胴部４３に油圧ホース３７を繰り出す方向（図５矢印方向）の回転力が付与される。その結果、油圧源となる油圧ポンプ４８が駆動されている間は、回転テーブル３０からバケット３１に向かって延びる油圧ホース３７に弛みが生じないようにできる。

特開２０１２−１２８３９号公報（特に段落００４６）

しかし、油圧モータ４７の油圧源である油圧ポンプ４８は、ホースリール装置４０の系外にあるエンジン等の駆動源（図示せず）により駆動されるので、掘削作業を行わない夜間等、駆動源が停止されると、油圧ポンプ４８も停止する。そうすると、油圧ホース３７を巻き取る方向の回転力を油圧モータ４７によって胴部４３に付与できない。その場合、繰り出された油圧ホース３７や継手３７ａの自重を、油圧モータ４７の内部抵抗だけで受けることになる。油圧モータ４７の内部抵抗が小さかったり内部リーク量が多かったりすると、繰り出された油圧ホース３７や継手３７ａの自重によって、駆動源が停止している間に油圧ホース３７が、さらに繰り出されてしまう。

掘削孔（図示せず）の掘削中に駆動源（図示せず）が停止され、油圧ホース３７が勝手に繰り出されると、油圧ホース３７が垂れて掘削刃３５の辺りにまで到達する。油圧ホース３７が繰り出されていることに気付かないで掘削作業を再開すると、掘削刃３５によって油圧ホース３７が損傷するおそれがある。

また、掘削作業を再開する前に、油圧ホース３７が繰り出されていることに気付いた場合には、ホースリール装置４０を使って油圧ホース３７を巻き取らなければならず、煩雑である。そのときに、本体部３２や掘削刃３５等に油圧ホース３７が引っ掛かって、巻き取ることができなくなるおそれもある。

本発明は上述した問題を解決するためになされたものであり、油圧モータの停止中に油圧ホースが繰り出されないようにできるホースリール装置および油圧機械を提供することを目的とする。

この目的を達成するために請求項１記載のホースリール装置は、油圧ホースが巻回されると共に軸が水平方向に配置される胴部と、その胴部を軸回りに回動自在に支持する架台と、油圧源から供給される作動油によって作動し、前記油圧ホースを巻き取る方向の回転力を前記胴部に付与する油圧モータとを備えるものにおいて、前記胴部は、重心が前記軸に対して偏心されている。

請求項２記載のホースリール装置は、請求項１記載のものにおいて、前記胴部は、前記軸と直交する鉛直方向上側から視て、前記軸に対して、前記油圧ホースが巻き取られた状態における繰り出し側の油圧ホースの先端側の位置とは反対側に前記重心が位置する。

請求項３記載のホースリール装置は、請求項１又は２に記載のものにおいて、前記胴部は、所定の質量を有する錘が、所定箇所に取り付けられている。

請求項４記載のホースリール装置は、請求項３記載のものにおいて、前記胴部は、前記錘が着脱自在に取り付けられる取付部を備え、その取付部は、前記胴部の周方向の複数箇所に設けられている。

請求項５記載のホースリール装置は、請求項３又は４に記載のものにおいて、前記錘の重心と前記軸との水平距離は、前記油圧ホースが前記胴部に巻き取られた状態における繰り出し側の油圧ホースの先端側の位置と前記軸との水平距離より大きく設定されている。

請求項６記載の油圧機械は、本体側に一端側が支持されると共に鉛直方向下側に向かって他端側が伸縮可能に構成される伸縮部材と、その伸縮部材の他端側に配置されると共に前記本体側から供給される作動油によって作動する油圧アクチュエータと、その油圧アクチュエータに作動油を供給する油圧ホースが巻回されると共に、前記本体側に前記架台が設置される請求項１から５のいずれかに記載のホースリール装置とを備えている。

請求項１記載のホースリール装置によれば、油圧ホースが巻回される胴部は、軸が水平方向に配置され、架台により胴部が軸回りに回動自在に支持される。油圧モータは、油圧源から供給される作動油によって作動し、油圧ホースを巻き取る方向の回転力を胴部に付与する。油圧源から作動油が供給されなくなった場合に油圧モータは停止するが、胴部は重心が軸に対して偏心されているので、軸回りのバランスによって、油圧モータの停止中に油圧ホースが繰り出されないようにできる効果がある。

請求項２記載のホースリール装置によれば、胴部は、軸と直交する鉛直方向上側から視て、軸に対して、油圧ホースが巻き取られた状態における繰り出し側の油圧ホースの先端側の位置とは反対側に重心が位置するので、繰り出し側の油圧ホースによる回転モーメントを相殺できる。その結果、請求項１の効果に加え、油圧ホースが巻き取られた状態から胴部を回転させ難くできる効果がある。

請求項３記載のホースリール装置によれば、胴部は所定の質量を有する錘が所定箇所に取り付けられるので、錘の質量や取付箇所に応じて胴部の重心の位置を任意に設定できる。その結果、請求項１又は２の効果に加え、油圧ホースの長さ等に応じて錘を交換することができ、油圧ホースが繰り出されないように重心の位置を設定できる効果がある。

請求項４記載のホースリール装置によれば、胴部は、錘が着脱自在に取り付けられる取付部を備え、取付部は、胴部の周方向の複数箇所に設けられる。ここで、油圧ホースの長さや胴部への巻き方が変わると、油圧ホースが巻き取られた状態において、繰り出し側の油圧ホースの位置が、胴部の周方向において変わる。この場合に、錘が取り付けられる取付部の周方向の位置を変えることで、繰り出し側の油圧ホースの先端側の位置とは反対側に重心が位置するようにできる。その結果、繰り出し側の油圧ホースによる回転モーメントを相殺できる。よって、請求項３の効果に加え、油圧ホースの長さや胴部への巻き方が変わった場合も、油圧ホースが巻き取られた状態から胴部を回転させ難くできる効果がある。

請求項５記載のホースリール装置によれば、錘の重心と軸との水平距離は、油圧ホースが胴部に巻き取られた状態における繰り出し側の油圧ホースの先端側の位置と軸との水平距離より大きく設定されている。その結果、請求項３又は４の効果に加え、錘の重心と軸との水平距離に錘の重量を乗じた回転モーメントを利用して、比較的軽量な錘により胴部を回転させ難くできる効果がある。

請求項６記載の油圧機械によれば、本体側に一端側が支持される伸縮部材は、鉛直方向下側に向かって他端側が伸縮可能に構成される。その伸縮部材の他端側に配置される油圧アクチュエータは、本体側から供給される作動油によって作動する。請求項１から５のいずれかに記載のホースリール装置は、本体側に架台が設置され、油圧アクチュエータに作動油を供給する油圧ホースが巻回される。これにより、請求項１から５のいずれかと同様の効果が得られる。

本発明の第１実施の形態におけるホースリール装置の正面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線におけるホースリール装置の断面図である。 第２実施の形態におけるホースリール装置の正面図である。 掘削装置の側面図である。 従来のホースリール装置の正面図である。

以下、本発明の好ましい実施の形態について添付図面を参照して説明する。図１は本発明の第１実施の形態におけるホースリール装置１の正面図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線におけるホースリール装置１の断面図である。なお、ホースリール装置１は、従来のホースリール装置４０（図５参照）に代えて掘削装置２０に搭載されており、背景技術として説明したホースリール装置４０と同一の部分については、同一の符号を付してその説明を省略する。

図１に示すようにホースリール装置１は、架台４１に軸４２で回動自在に軸支される胴部２と、胴部２の軸方向両端に径方向内側の一端が固定されると共に、他端側が径方向外側に張り出して放射状に延びる複数（本実施の形態では８本）の板状の張出部３と、径方向に延びる張出部３に沿ってそれぞれ固定される筒状部４とを備えている。ホースリール装置１は、油圧ホース３７を巻き取る方向（図１時計回り）の回転力を胴部２に付与する油圧モータ４７（図５参照、図１には図示せず）が軸４２に連結されている。

胴部２は、油圧ホース３７が外周面に巻回される有底筒状の部材であり、軸４２が水平方向に向けて配置される。張出部３は、外形が略扇状に形成された板状の錘５が、軸４２回りに非対称に固定されている。錘５は、金属製の部材であり、周方向に隣り合う張出部３のそれぞれにボルト６（軸状部材）により両端が固定されることで、隣り合う張出部３に跨って装着される。

図２に示すように筒状部４は、径方向に延びる張出部３に沿って被着される略筒状の部材であり、短手方向の切断面が略Ｃ型に形成される。張出部３の周方向の側縁に筒状部４の長辺が固定されることで、筒状部４の底部４ａと張出部３との間に隙間Ｓが形成される。筒状部４は、胴部２の軸方向端面に底部４ａが密着して固定されると共に、胴部２と一体に回転可能（相対回転不能）に構成される。その結果、胴部２に巻回される油圧ホース３７は、筒状部４により、胴部２の外周面から脱落しないように位置が制限される。

張出部３及び錘５は、それぞれ厚さ方向（図２左右方向）に貫通する孔部３ａ，５ａが形成されている。孔部３ａ，５ａはボルト６が挿通される部位である。筒状部４の底部４ａと張出部３との隙間Ｓに背面板７が挿入される。背面板７は、孔部３ａ，５ａに挿通されたボルト６が螺着される雌ねじ７ａが形成されている。張出部３及び錘５の孔部３ａ，５ａに貫装されたボルト６を背面板７の雌ねじ７ａに締結することで、錘５が張出部３に固定される。

図１に戻って説明する。錘５及びボルト６は、胴部２の軸方向外側（図１紙面手前側）から張出部３に取着される。その結果、胴部２の軸方向内側（図１紙面奥側）から張出部３に錘５及びボルト６が取着される場合と比較して、取付作業性を向上できる。また、錘５及びボルト６は、胴部２の軸方向外側（図１紙面手前側）の張出部３に取着されるので、錘５及びボルト６が、油圧ホース３７が胴部２に巻回されるときの障害になることを防止できる。

張出部３は胴部２に対して相対回転不能なので、張出部３に錘５が取着されることにより、胴部２は、重心が軸４２に対して偏心する。なお、錘５が張出部３に固定される位置および錘５の質量は、油圧モータ４７による油圧ホース３７の繰り出し又は巻き取りに影響を与えないような位置および質量に設定される。これにより、油圧モータ４７による油圧ホース３７の繰り出し又は巻き取りに影響を与えないようにしつつ、胴部２を偏心させることができる。

ここで、掘削作業を行わない夜間等に、掘削装置２０の駆動を停止して油圧ポンプ４８の駆動源（エンジン等、図示せず）を停止すると、油圧ポンプ４８も停止する。油圧モータ４７の油圧源（油圧ポンプ４８）が停止するので、油圧ホース３７を巻き取る方向の回転力を油圧モータ４７によって胴部２に付与できなくなる。この場合、繰り出された油圧ホース３７や継手３７ａの自重を、油圧モータ４７の内部抵抗だけで受けることになるので、油圧モータ４７の内部抵抗が小さかったり内部リーク量が多かったりすると、繰り出された油圧ホース３７や継手３７ａの自重によって、油圧モータ４７が停止している間に油圧ホース３７が、勝手に繰り出されてしまう。

ホースリール装置１によれば、胴部２の重心を軸４２に対して偏心させているので、油圧モータ４７の内部抵抗に加え、偏心した重心による胴部２の回転モーメントにより、油圧ホース３７や継手３７ａの自重によって油圧ホース３７の繰り出し方向（図１反時計回り）に胴部２が回転することを阻止できる。その結果、油圧モータ４７の停止中に油圧ホース３７が繰り出されないようにできる。

また、胴部２は、軸４２と直交する鉛直方向上側（図１上側）から視て、軸４２に対して、油圧ホース３７が巻き取られた状態における繰り出し側の油圧ホース３７の先端側の位置Ｐ（軸４２に対して図１左側）とは反対側（軸４２に対して図１右側）に重心が位置する。その結果、胴部２の偏心によって、繰り出し側の油圧ホース３７による回転モーメントを相殺できる。よって、油圧ホース３７が巻き取られた状態から胴部２を回転させ難くできる。

これに対し、軸４２と直交する鉛直方向上側（図１上側）から視て、軸４２に対して、位置Ｐ（軸４２に対して図１左側）と同じ側（軸４２に対して図１左側）に胴部２の重心が位置する場合には、胴部２の偏心による回転力が、油圧ホース３７を繰り出す回転力（図１反時計回り）に加わる。そのため、軸４２と直交する鉛直方向上側（図１上側）から視て、軸４２に対して、位置Ｐ（軸４２に対して図１左側）と反対側（軸４２に対して図１右側）に重心が移動するまでは、胴部２は回転する。この場合、少なくとも胴部２が約半周する分だけ油圧ホース３７が繰り出される。ホースリール装置１によれば、これ以上の繰り出しを防止することができ、胴部２を静止させて油圧ホース３７の繰り出しを防止できる。

なお、胴部２の重心の位置（軸４２に対して図１右側）及び重心に作用する力は、それらによる回転モーメントに基づく胴部２の回転力（図１時計回り）が、繰り出し側の油圧ホース３７による回転モーメントに基づく回転力（図１反時計回り）と同一もしくは大きくなるように設定される。油圧ホース３７が繰り出される回転力に抗する回転力を胴部２に付与するためである。

また、ホースリール装置１によれば、胴部２は錘５が取り付けられることで偏心するので、錘５の質量や取付箇所に応じて胴部２の重心の位置を任意に設定できる。その結果、油圧ホース３７の長さ等に応じて、油圧ホース３７が繰り出されないように重心の位置を設定できる。

なお、胴部２は、軸方向端面から径方向外側に放射状に張り出し、胴部２と相対回転不能に構成された張出部３を備えている。張出部３を周方向に連続させないことで、周方向に連続するフランジ状の鍔部を胴部２の軸方向端面に設ける場合と比較して、胴部２を軽量化できる。その結果、比較的軽量な錘５を用いて、胴部２を効果的に偏心させることができる。

また、ホースリール装置１によれば、錘５の重心Ｇと軸４２との水平距離Ｒ２は、油圧ホース３７が胴部２に巻き取られた状態における繰り出し側の油圧ホース３７の先端側の位置Ｐと軸４２との水平距離Ｒ１より大きく設定されている。その結果、錘５の重心Ｇと軸４２との水平距離Ｒ２に錘５の重量を乗じた回転モーメントを利用して、比較的軽量な錘５により胴部２を回転させ難くできる。

これに対し、水平距離Ｒ２が水平距離Ｒ１と同じか小さく設定されている場合には、それを補うために錘５の質量を大きくしなければならない。錘５の質量が大きくなるにつれ、錘５を胴部２（張出部３）に取り付けるときの取付作業性が低下する。ホースリール装置１によれば、これを防止することができ、錘５の取付作業性を向上できる。

また、ホースリール装置１が搭載される回転テーブル３０は、作業時のケリーバ２６及びバケット３１の回転に伴って回転する。また、回転テーブル３０はケリーバ２６が貫設されるので、ホースリール装置１を搭載するスペースも制約を受ける。ホースリール装置１は、狭スペースで作業時に回転する回転テーブル３０に搭載されるので、胴部２に巻き取られた油圧ホース３７の繰り出しを防ぐために複雑な機構を設けることはできない。ホースリール装置１によれば、胴部２を偏心させるという簡単な機構で、胴部２に巻き取られた油圧ホース３７の繰り出しを防ぐことができる。大きなスペースを要さずに確実に油圧ホース３７の繰り出しを防止できるので、省スペース性および信頼性に優れる。

次に図３を参照して第２実施の形態について説明する。第１実施の形態では、胴部２に対する錘５の装着位置が一箇所に決められている場合について説明した。これに対し第２実施の形態では、胴部２の周方向の複数箇所に錘１５を装着可能なホースリール装置１１について説明する。なお、第１実施の形態および背景技術で説明した部分と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図３は第２実施の形態におけるホースリール装置１１の正面図である。

図３に示すようにホースリール装置１１は、架台４１に軸４２で回動自在に軸支される胴部１２と、胴部１２の軸方向両端に径方向内側の一端が固定されると共に、他端側が径方向外側に張り出して放射状に延びる複数（本実施の形態では８本）の板状の張出部１３とを備え、油圧ホース３７を巻き取る方向（図３時計回り）の回転力を胴部１２に付与する油圧モータ４７（図５参照、図３には図示せず）が軸４２に連結されている。

胴部１２は、油圧ホース３７が外周面に巻回される有底筒状の部材であり、軸４２が水平方向に向けて配置される。張出部１３は、円環部４５近くの径方向外側に、矩形状の取付部１４がそれぞれ設けられる。取付部１４は、錘１５が取り付けられる部位であり、周方向の複数（本実施の形態では８）箇所に所定の間隔（張出部１３と同じ間隔）をあけて設けられており、各取付部１４に雌ねじ１４ａが形成されている。

錘１５は、外形が略扇状に形成される金属製の板状の部材であり、ボルト１６（軸状部材）が挿通される孔部（図示せず）が、厚さ方向（図３紙面垂直方向）に貫通形成されている。錘１５は、孔部（図示せず）にボルト１６を挿通し、周方向に隣り合う張出部１３の雌ねじ１４ａにボルト１６を螺嵌することにより、隣り合う張出部１３に跨って装着される。

張出部１３及び取付部１４は、軸４２回りの周方向に等間隔に設けられているので、ボルト１６の着脱によって、異なる張出部１３及び取付部１４に錘１５を取着できる。錘１５を取着する位置を周方向に変えることで、胴部１２の重心を偏心させつつ周方向の所定位置に変更することができる。

ここで、油圧ホース３７を交換したり延長したりすることで油圧ホース３７の長さを変えると、油圧ホース３７が胴部１２に巻き取られた状態において、繰り出される油圧ホース３７の位置が、胴部１２の周方向の位置において変わる。また、油圧ホース３７は、通常、胴部１２に単列で多層巻きにされるが、巻き方が乱れると、胴部１２に巻き取られたドラム状の油圧ホース３７の外径が変わるので、油圧ホース３７が胴部１２に巻き取られた状態において、繰り出される油圧ホース３７の周方向の位置が変わる。

このような場合に、錘１５が取り付けられる取付部１４の周方向の位置を変えることで、軸４２と直交する鉛直方向上側（図３上側）から視て、軸４２に対して、繰り出し側の油圧ホース３７の先端側の位置（軸４２に対して図３左側）とは反対側（軸４２に対して図３右側）に、錘１５が位置するように錘１５の周方向の位置を調整できる。その結果、錘１５によって、繰り出し側の油圧ホース３７による回転モーメントを相殺できる。よって、油圧ホース３７の長さや胴部１２への巻き方が変わった場合も、油圧ホース３７が巻き取られた状態から胴部１２を回転させ難くできる。

以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、張出部３，１３の数や錘５，１５の形状等は、適宜設定できる。

上記各実施の形態では、張出部３，１３に錘５，１５を取着する場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、張出部３，１３の径方向外側端部に取り付けられる円環部４５に錘５，１５を取着することは当然可能である。円環部４５に錘５，１５を取着することで、軸４２と錘５，１５の重心との水平距離を稼ぐことができるので、さらに錘５，１５を軽量化できる可能性がある。

上記各実施の形態では、張出部３，１３（胴部２，１２の一部）に錘５，１５を着脱自在に取着する場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、張出部３，１３に錘５，１５を溶接等によって固定することは当然可能である。

上記各実施の形態では、拡底翼３４を備える掘削装置２０にホースリール装置１，１１が取り付けられる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、他の油圧機械にホースリール装置１，１１を取り付けることは当然可能である。他の油圧機械としては、例えば、全旋回式オールケーシング掘削装置が挙げられる。全旋回式オールケーシング掘削装置は、ケーシング（ケーシングチューブ）を回転させながら地中に圧入すると共に、油圧モータや油圧シリンダ（油圧アクチュエータ）によって、ケーシングの内部に収容配置したバケットに回転力を伝達して、掘削した土砂を、ケーシングと共に回転するバケットに取り込んで排土（揚土）する油圧機械である。また、他の油圧機械として、内蔵された油圧シリンダ（油圧アクチュエータ）を有する機構により複数段に伸縮可能な伸縮ブームが、本体に傾動可能に支持された移動式クレーンを挙げることができる。

１，１１ ホースリール装置
２，１２ 胴部
３，１３ 張出部（胴部の一部）
４ 筒状部（胴部の一部）
５，１５ 錘
１４ 取付部
２０ 掘削装置（油圧機械）
２２ 本体
２６ ケリーバ（伸縮部材）
３６ 油圧アクチュエータ
３７ 油圧ホース
４１ 架台
４２ 軸
４７ 油圧モータ
４８ 油圧ポンプ（油圧源）
Ｒ１，Ｒ２ 水平距離

Claims (6)

1. 油圧ホースが巻回されると共に軸が水平方向に配置される胴部と、
   その胴部を軸回りに回動自在に支持する架台と、
   油圧源から供給される作動油によって作動し、前記油圧ホースを巻き取る方向の回転力を前記胴部に付与する油圧モータとを備えるホースリール装置において、
   前記胴部は、重心が前記軸に対して偏心されていることを特徴とするホースリール装置。
2. 前記胴部は、前記軸と直交する鉛直方向上側から視て、前記軸に対して、前記油圧ホースが巻き取られた状態における繰り出し側の油圧ホースの先端側の位置とは反対側に前記重心が位置することを特徴とする請求項１記載のホースリール装置。
3. 前記胴部は、所定の質量を有する錘が、所定箇所に取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のホースリール装置。
4. 前記胴部は、前記錘が着脱自在に取り付けられる取付部を備え、
   その取付部は、前記胴部の周方向の複数箇所に設けられていることを特徴とする請求項３記載のホースリール装置。
5. 前記錘の重心と前記軸との水平距離は、前記油圧ホースが前記胴部に巻き取られた状態における繰り出し側の油圧ホースの先端側の位置と前記軸との水平距離より大きく設定されていることを特徴とする請求項３又は４に記載のホースリール装置。
6. 本体側に一端側が支持されると共に鉛直方向下側に向かって他端側が伸縮可能に構成される伸縮部材と、
   その伸縮部材の他端側に配置されると共に前記本体側から供給される作動油によって作動する油圧アクチュエータと、
   その油圧アクチュエータに作動油を供給する油圧ホースが巻回されると共に、前記本体側に前記架台が設置される請求項１から５のいずれかに記載のホースリール装置とを備えていることを特徴とする油圧機械。

Images