JP6248569B2 - 指針式計器装置 - Google Patents

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発光素子を備えた車両用表示装置に関するものである。
従来より、ヘッドアップディスプレイと称される車両用表示装置が種々提案されており、例えば特許文献１に開示されている。斯かる車両用表示装置は、車両のダッシュボードに配設されており、ウィンドシールドに光を投射して虚像を表示させることによって警告情報を報知するものである。
特開平４−１８４４８１号公報
しかしながら、虚像が所望の位置に表示されないという問題を有していた。つまり、車両のダッシュボード内には送風ダクトが配置されているため、車両用表示装置を配置できる個所や、車両用表示装置の取付角度が限定されており、更に、ウィンドシールドが複雑に湾曲した形状になっているため、例えば、同じ高さに表示させたい複数の虚像が違う高さに表示されてしまう虞があった。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、虚像を所望の位置に表示できる車両用表示装置を提供するものである。
（削除）
本発明は、複数の発光素子１１〜１５と、前記発光素子１１〜１５が発した光を屈折させるプリズム部材２０と、複数の前記発光素子１１〜１５に各々対応する開口部３１ａ〜３１ｅを有する遮光部材３０と、を備え、前記プリズム部材２０は稜線２１ａが前記発光素子１１〜１５の配列方向に対して所定角度θを有するように形成された多数のプリズムレンズ２１と、スリット部２４を有し、前記遮光部材３０は前記スリット部２４に挿入される遮光壁３２を有するものである。
（削除）
プリズム部材によって発光素子が発した光を屈折させることにより、虚像を所望の位置に表示させることができる。
本発明の実施形態を示す断面図。 同上実施形態を示す上面図。 同上実施形態を示すプリズム部材の上面図及び断面図。 同上実施形態を示す車両用ヘッドアップディスプレイの概観図。 同上実施形態を示す車両用ヘッドアップディスプレイの概観図。
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態を説明する。
車両用表示装置１は、車両のダッシュボード２に配設されており、光Ｌを発する。車両用表示装置１は、ウィンドシールド３に光Ｌを投射し、虚像Ｖ１〜Ｖ５を表示するものである。車両用表示装置１は、発光素子１１〜１５，プリズム部材２０，遮光部材３０，透光性カバー４０，回路基板５０，上ケース６０，下ケース７０を備えている。
発光素子１１〜１５は、表面実装型の発光ダイオードからなるものであり、回路基板５０の上面に搭載されている。発光素子１１，１５は、橙色光を発するものであり、集光レンズ部が一体になっている。発光素子１２，１４は、赤色光を発するものであり、集光レンズ部が一体になっている。発光素子１２，１４は、発光素子１１と発光素子１５との間に配置されている。発光素子１３は、緑色光を発するものであり、集光レンズ１８が別体になっている。発光素子１３の前方には集光レンズ１８が配設されており、この集光レンズ１８によって発光素子１３が発した光を集光させる。発光素子１３は、発光素子１２と発光素子１４との間に配置されている。発光素子１１〜１５は、回路基板５０の長手方向の列状に配列されている。
プリズム部材２０は、ポリカーボネート等の透明な樹脂からなるものである。プリズム部材２０は、多数のプリズムレンズ２１を有しており、発光素子１１〜１５が発した光を屈折させる。プリズム部材２０の下面２３は平面になっており、発光素子１１〜１５が発した光はプリズム部材２０の下面２３から入射する。
遮光部材３０は、不透明な樹脂からなるものであり、プリズム部材２０を保持している。遮光部材３０は、底壁部３１と、この底壁部３１から前方に突出する遮光壁３２と、底壁部３１の外周に形成された側壁部３３とを有している。遮光部材３０の底壁部３１には、発光ダイオード１１〜１５に各々対応する開口部３１ａ〜３１ｅが形成されている。底壁部３１の開口部３１ａ〜３１ｅは、正面視で円形の貫通孔からなるものである。遮光部材３０の側壁部３３には突起部３３ａが形成されており、この突起部３３ａを回路基板５０の貫通孔に挿入することによって遮光部材３０を回路基板５０に位置決めする。
透光性カバー４０は、アクリル等の透明な樹脂からなるものであり、略平板形状になっている。透光性カバー４０は、上ケース６０の開口部６１を塞ぐように、プリズム部材２０の上側に配置されている。上ケース６０は、ポリプロピレン等の不透明な樹脂からなるものであり、上ケース６０の上面には開口部６１が形成されている。上ケース６０には貫通孔６３ａを有する取付部６３が設けられており、この取付部６３で車両用表示装置１が車両に固定される。下ケース７０は、ポリプロピレン等の不透明な樹脂からなるものであり、図示しない弾性係止片によって上ケース６０に固定されている。
次に、図２に基づいて、プリズム部材２０について詳述する。プリズム部材２０のプリズムレンズ２１は各々断面三角形状になっており、プリズムレンズ２１の稜線２１ａは発光素子１１〜１５の配列方向に対して所定角度θを有するように形成されている。プリズム部材２０にはスリット部２４が形成されており、このスリット部２４に遮光部材３０の遮光壁３２が挿入される。
発光素子１１から発せられた橙色光は開口部３１ａを通り、プリズムレンズ２１によって屈折され、ウィンドシールド３に投射され、虚像Ｖ１として車両運転者４に視認される。発光素子１２から発せられた赤色光は開口部３１ｂを通り、プリズムレンズ２１によって屈折され、ウィンドシールド３に投射され、虚像Ｖ２として車両運転者４に視認される。発光素子１３から発せられた緑色光は開口部３１ｃを通り、プリズムレンズ２１によって屈折され、ウィンドシールド３に投射され、虚像Ｖ３として車両運転者４に視認される。発光素子１４から発せられた赤色光は開口部３１ｄを通り、プリズムレンズ２１によって屈折され、ウィンドシールド３に投射され、虚像Ｖ４として車両運転者４に視認される。発光素子１５から発せられた橙色光は開口部３１ｅを通り、プリズムレンズ２１によって屈折され、ウィンドシールド３に投射され、虚像Ｖ５として車両運転者４に視認される。
車両用表示装置１は車両運転者４の真正面には配置されないが、プリズム部材２０のプリズムレンズ２１を、稜線２１ａが発光素子１１〜１５の配列方向に対して、０°及び９０°を除く所定角度θを有するように設けたことにより、車両運転者４から見た場合、虚像Ｖ１〜Ｖ５が略同じ高さに視認されるように、虚像Ｖ１〜Ｖ５を表示することが可能になっている。
１１ 発光素子
１２ 発光素子
１３ 発光素子
１４ 発光素子
１５ 発光素子
２０ プリズム部材
２１ プリズムレンズ
２１ａ 稜線
２４ スリット部
３０ 遮光部材
３１ａ 開口部
３１ｂ 開口部
３１ｃ 開口部
３１ｄ 開口部
３１ｅ 開口部
３２ 遮光壁

Claims (1)

  1. 複数の発光素子と、前記発光素子が発した光を屈折させるプリズム部材と、複数の前記発光素子に各々対応する開口部を有する遮光部材と、を備え、
    前記プリズム部材は、稜線が前記発光素子の配列方向に対して所定角度を有するように形成された多数のプリズムレンズと、スリット部とを有し、
    前記遮光部材は前記スリット部に挿入される遮光壁を有することを特徴とする車両用表示装置。
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