JP6240439B2 - 車載用モニター取付台 - Google Patents

Description

本発明は、大型車載用モニターを例えばダッシュボードのような取付対象面に取り付けるための取付台に関する。

車載用モニターを取付対象面であるダッシュボードに取り付けるための車載用モニター取付台として、スタンドベースが吸盤式、スタンドベースに水平方向に回転可能、上下方向に首振り可能に設けられたアーム、アームの先端に上下方向に首振り自在に設けられたモニター取付台とで構成されたものが従来から知られている（例えば、特許文献１〜２参照）。

この車載用モニター取付台を使用する際には、モニター取付部に車載用モニターを取り付け、そして、車載用モニターが見やすい位置に車載用モニター取付台をダッシュボード上にセッティングし、吸盤をダッシュボードに押し付けて固定する。そして、アームを伸縮させたり、水平方向に回転させたり、上下方向に首を振らせ、更にはモニター取付部の角度調整をして運転席からモニター画面の最も見やすい位置にセッティングする。

特開２０１１−１３７５０８号公報（図１） 特開２０１０−１４３４３１号公報（図１０）

車載用モニターが小型軽量の場合には、このような従来の車載用モニター取付台で十分であるが、大型で重量のあるモニターではダッシュボード前面に内蔵されたオーディオ機器、シガレットライターその他の装備品がその後ろに隠れてしまう。そのため、これら装備品を操作する場合には、大型モニターを上方に回転移動させて後ろの装備品を露出させ、必要な操作をした後、大型モニターを元の位置に戻すことになる。その場合、モニターを見ながら元の見やすい位置に手で戻すことになる。小型で軽量のモニターであれば、このような操作も比較的簡単に行うことができるが、大型のモニターともなれば困難さが倍加する。

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、車の前方から目を離すことなく、アームに対してモニター取付部の取付角度を任意の位置にて固定するストッパー機構を設けることで、モニターのもとの位置への復帰動作をおこなうことができる車載用モニター取付台を提供するにある。

請求項１に記載した車載用モニター取付台Ａは、
設置面６０に固定されるスタンドベース１と、
スタンドベース１に対して水平方向に回転且つ上下方向に首振り自在に取り付けられたアーム９と、
アーム９の先端部に設けられた保持部２１に上下方向に首振り可能に取り付けられたモニター取付部４０と、
保持部２１に回動可能に設けられ、且つアーム９に対してモニター取付部４０の取付角度θを任意の位置にて固定でき、保持部２１に対する固定位置でモニター取付部４０が当接して取付角度θが固定されるストッパー突起５３を有するストッパー機構Ｓとで構成され、
ストッパー機構Ｓは、
保持部２１の一方の側面に開口する収納穴２１ｈと、
前記収納穴２１ｈに設けられた穴底壁２１ｋに雌ネジ孔として形成された軸孔２１ｊと、
穴底壁２１ｋの、収納穴２１ｈの開口側の面において、軸孔２１ｊの周囲に放射状に形成された噛合突起２１ｂと、
前記収納穴２１ｈの開口面側に配設され、モニター取付部４０の背面に突設された首振り駒４１と、
前記首振り駒４１に回動自在に取り付けられ、前記軸孔２１ｊに連通する貫通孔５０ｊを有するストッパー部材５０と、
前記収納穴２１ｈ内に配設されたストッパー部材５０の先端部分５１の、前記噛合突起２１ｂに対向する対向面５１ａにて前記貫通孔５０ｊの周囲に放射状に設けられ、前記噛合突起２１ｂに係脱可能に設けられた係合凹凸部５１ｂと、
首振り駒４１とストッパー部材５０との間に配設され、ストッパー部材５０を噛合突起２１ｂに向けて押圧付勢するバネ部材５８と、
首振り駒４１の貫通孔５０ｊに挿通され、保持部２１の軸孔２１ｊに螺入された締付ネジ５６と、
前記締付ネジ５６をバネ部材５８に抗して締め付け、ストッパー部材５０の係合凹凸部５１ｂが保持部２１の前記噛合突起２１ｂに係合した状態で、首振り駒４１がストッパー部材５０の係止位置で当接してモニター取付部４０の取付角度θを設定する、ストッパー部材５０に設けられたストッパー突起５３とで構成されことを特徴とする。

請求項２は、大型重量モニターＭに有効なもので、請求項１の車載用モニター取付台Ａにおいて、設置面６０に当接し、且つ伸縮自在で支持位置においてロックされ、アーム９を支える補助アーム７がアーム９に更に設けられていることを特徴とする。

請求項３は、請求項２の車載用モニター取付台Ａの補助アーム７において、補助アーム７は、
設置面６０に当接するアーム基台３０と、
アーム９に取り付けられ、アーム９に対して横断する方向に穿設された連結孔３１ａを有するアームホルダー３１と、
アームホルダー３１を挟むように配設され、且つアーム基台３０の両側面に回動自在に装着され、長手方向に穿設されたガイド長孔３２ａを有する一対の支持アーム３２と、
少なくとも一方のガイド長孔３２ａに沿って設けられた係合凹凸列３２ｂと、
アームホルダー３１の連結孔３１ａ及び連結孔３１ａの両側に位置する一対のガイド長孔３２ａに挿通された固定ネジ３４と、
固定ネジ３４に装着されて係合凹凸列３２ｂに係脱する噛合突起３３ｂが設けられた噛合駒３３とで構成されたことを特徴とする。

以上のように本発明では、ストッパー機構Ｓが設けられているので、ストッパー突起５３を好みの位置にて固定しておくと、大型のモニターＭの背後の車載装備品ｍを操作するためにモニターＭを上に持ち上げ、操作終了後、モニターＭを下方向に回転させた時、好みの位置に固定されたストッパー機構Ｓのストッパー突起５３にモニター取付部４０が当接して元の位置に固定されることになる。

この場合、締付ネジ５６を締め付けると、ストッパー機構Ｓを構成する収納穴２１ｈ内に設けられた噛合突起２１ｂに対してストッパー部材５０の先端部分５１の係合凹凸部５１ｂが係合してストッパー部材５０を好みの位置に固定することができる。一方、モニター取付部４０はバネ部材５８の弾発力にて回転方向に対する負荷が与えられているだけであるから、モニター取付部４０の首振り駒４１はストッパー部材５０の周囲をある程度の負荷を持ちつつ回動する。したがって前述のようにモニターＭを上下方向に回転移動させるに当たって、下方に回動させて降ろした地点では必ずモニター取付部４０は前述の固定状態のストッパー突起５３に当接して固定されることになるので、運転中であっても視線を車の前方から外すことなく大型のモニターであってもモニターＭを安全に元の位置に戻すことができる。

なお、補助アーム７を設けておけば、モニターＭが大型で大重量のものであっても、補助アーム７が支点となって大重量を支え切ることができる。小型軽量モニターＭの場合には当然補助アーム７は必要でなくなる。

本発明の斜視図である。 図１の反対方向から見た斜視図である。 図１の側面図である。 図１のストッパー機構の分解斜視図である。 図３のストッパー機構のロック状態のＸ−Ｘ断面図である。 図５のストッパー機構の解除状態の断面図である。 本発明のモニター取付部の首振り駒の拡大側面図である。 本発明のストッパー部材のストッパープレートの側面図である。 本発明のスタンドベースの分解斜視図である。 本発明の補助アームの断面図である。

以下、発明を図示実施例に従って説明する。車載用モニター取付台Ａは、スタンドベース１、第１アーム１０及び第２アーム２０とで構成されるアーム９及び補助アーム７とで構成されている。スタンドベース１はよく知られた吸着式構造で、底面にはダッシュボードのような設置面６０に吸着固定される円形の吸着パッド２、下面に前記吸着パッド２が配設された截頭ドーム状の台座３と、台座３の中央に設けられ、吸着パッド２を操作するための操作レバー４と、操作レバー４の前方に設けられ支持座３ａ、支持座３ａの頂部に立設された回転ヒンジ６とで構成されている。

操作レバー４は、連結棹４ｃを介して台座３の中心部を貫通するパッド昇降軸４ｂを有しており、このパッド昇降軸４ｂが吸着パッド２のセンターに取り付けられており、操作レバー４を起倒させることで操作レバー４のカム部４ａを利用して吸着パッド２を上下させて設置面６０に吸着・離脱させるようになっている。

台座３の支柱座３ａは、図９に示すように、操作レバー４の前方において截頭小ドーム状に盛り上がり、その截頭上面の中央にダボ３ｂが突設されている。ダボ３ｂは細径円柱状の首部と太径円板状の頭部とで構成され、頭部の周囲に係合ギア部３ｄが刻設されている。

支持座３ａのダボ３ｂに取着された回転ヒンジ６は図９に示すように２分割され、その上部を構成するヒンジ部６ａ・６ｂはその下方の半円部６ａ２・６ｂ２の上面に一体的に立設されており、その中央に通孔６ａ１・６ｂ１が穿設されている。そして、その対向内面において通孔６ａ１・６ｂ１の周囲に多数の噛合突起８ａからなる放射状凹凸溝リング８が形成されている。また、回転ヒンジ６の半体を合わせた時に、下面開口の円形空洞部６ｋが半円部６ａ２・６ｂ２に形成され、この半円部６ａ２・６ｂ２の内周面にダボ３ｂの頭部の係合ギア部３ｄに噛合する係合凹凸列６ｇが形成されている。なお、ダボ３ｂの首部は、円形空洞部６ｋの下方の半円孔で構成された円形通孔６ｈ内に遊嵌状態で回転可能に嵌まり込む。一方のヒンジ部６ａには、図６に示すように、基端ネジ５が通孔６ａ１に挿通され、反対側にヒンジ部６ｂの通孔６ｂ１にインサートされたナット（図示せず）に螺入されている。

アーム９は本実施例の場合、第１アーム１０と第２アーム２０とで構成されている。第１アーム１０は、前面が開口する筒状の胴部１０ｈと後端に設けられた基端部１４とで構成され、基端部１４の中央に通孔１４ｈが穿設されている。基端部１４の両面には、その通孔１４ｈの周囲に多数の噛合突起１８ａよりなる放射状凹凸溝リング１８が刻設されている。この放射状凹凸溝リング１８は、第１アーム１０の基端部１４の両面に対向するヒンジ部６ａ・６ｂの対向面に形成された放射状凹凸溝リング８に噛合・離脱する。第１アーム１０の胴部１０ｈは、その横断面が略蒲鉾状に形成された先端開口且つ有底の筒状部材で、その先端面側に開口している深い凹所が、後述する第２アーム２０をスライド可能に収容するための収納穴所１０ｃである。

第１アーム１０の先端上面部分に形成された凸リング１０ｂのセンターに通孔１０ｅが穿設されており、この通孔１０ｅに対向する先端下面部分に袋穴部１０ｒが設けられており、この袋穴部１０ｒには、ナット１０ｄが収納されている。このナット１０ｄの上面側（後述する第２アーム２０と接する側）の面には、係合凸部１０ｇが形成されており、この係合凸部１０ｇが後述する第２アーム２０の噛合突起列２０ｇと係合することにより、第１アーム１０に対する第２アーム２０の軸方向への移動を段階的に規制できるようになっている（この点については後述する）。

第２アーム２０は、第１アーム１０の収納穴所１０ｃにその軸方向にスライド可能に収容される棒状の部材で、その横断面形状は、収納穴所１０ｃの内面形状に合わせて略蒲鉾状に形成され、その先端部分には保持部２１が設けられている。

第２アーム２０の胴部２０ｈには、その上面側と下面側とを連通するように、軸方向に伸びる長孔２０ｎが形成されている。また、第２アーム２０の長孔２０ｎの下面側の両脇には、図１、７及び図１０に示すように鋸歯状の噛合突起列２０ｇが長孔２０ｎに沿って形成されている。そして、第２アーム２０の先端部分には前述の縦方向の円形の保持部２１が突設されており、保持部２１の一方の側面には収納穴２１ｈが穿設されており、収納穴２１ｈ中には収納穴２１ｈを分割する穴底壁２１ｋが形成され、その中心には軸孔２１ｊが穿設され、内部にナット２１ｎがインサートされている。そして、穴底壁２１ｋの背面（ナット２１ｎ側の面）には蓋２１ｆが設けられている。蓋２１ｆの反対側である、穴底壁２１ｋの開口側の内面において、軸孔２１ｊの周囲には噛合突起２１ｂが形成されている。

ストッパー機構Ｓは、図４に示すように、収納穴２１ｈ、軸孔２１ｊ、噛合突起２１ｂ、首振り駒４１、ストッパー部材５０、係合凹凸部５１ｂ、バネ部材５８、締付ネジ５６及びストッパー突起５３とで構成されている。

首振り駒４１は、モニター取付部４０の背面に一体的に突設され、図７に示すように、隔壁４１ａを介してその両側面に円形穴４１ｂ・４１ｃが凹設され、隔壁４１ａにストッパー保持孔４１ｄが穿設されている。図５，６からわかるように、首振り駒４１の円形穴４１ｃ側が保持部２１に接離するように配設されるが、反対側の円形穴４１ｂの一部がここでは約９０°（範囲を示せば６０°〜１２０°程度）で切り欠かれている。この切り欠きを４１ｅとする。そして、隔壁４１ａの切り欠き４１ｅ側の面において、ストッパー保持孔４１ｄの周囲に該切欠角度と同じ角度で一対の円弧溝４１ｆが対称に凹設されている。切り欠き４１ｅの端部を切欠前端４１ｘ、切欠後端４１ｙとする。なお、前記モニター取付部４０は、縦長矩形状の取付部本体４０ｈと、その前面に張り付けられたゴム製の滑り止めシート４３が貼着され、背面中央部に前記首振り駒４１が突設されている。

ストッパー部材５０は、軸部材５０ａと、円形でその外周にストッパー突起５３が一体的に突設されたストッパープレート５２とで構成されている。軸部材５０ａは細径の軸本体５０ｈと、その一端に設けられた太径の先端部分５１、他端に設けられた二股の係合爪５０ｋとで構成され、軸部材５０ａの中心にはネジ挿通用の貫通孔５０ｊが穿設されている。図５，６からわかるように、先端部分５１は穴底壁２１ｋに対向するように配設され、その対向面５１ａには貫通孔５０ｊを中心とする放射状の係合凹凸部５１ｂがリング状に形成されている。二股の係合爪５０ｋの上下面は平面状に切落され回り止めとなっている。この部分を平面切落部５０ｍとする。

ストッパープレート５２は図１及び図８からわかるように、円形のプレート本体５２ａと、円形のプレート本体５２ａの外周部に突設された矩形のストッパー突起５３とで構成され、プレート本体５２ａの中心には軸部材５０ａの係合爪５０ｋの平面切落部５０ｍに合わせた略長円形の切落部挿入孔５２ｂが穿設され、切落部挿入孔５２ｂの円弧縁が係合爪５０ｋの係止縁５２ｃとなる。そして、係合爪５０ｋが係止縁５２ｃに係止された時、平面切落部５０ｍは切落部挿入孔５２ｂの上下の平面部５２ｅに接触してストッパープレート５２と軸部材５０ａは一体化される。また、プレート本体５２ａの背面には首振り駒４１の円弧溝４１ｆに合致させて一対の円弧突起５２ｄが切落部挿入孔５２ｂの周囲に突設されている。

バネ部材５８は、首振り駒４１とストッパー部材５０との間、即ち、図５，６に示すように、軸本体５０ｈの周囲にてストッパー部材５０の先端部分５１と首振り駒４１の隔壁４１ａとの間に配設され、ストッパー部材５０を噛合突起２１ｂに向けて押圧付勢するようになっている。バネ部材５８は、皿バネを使用した例が示されているが、勿論、これに限られず、圧縮コイルバネでも構わない。なお、座金５９がバネ部材５８の両端に配設されている。なお、バネ部材５８の弾発力を調整することにより、係合凹凸部５１ｂが噛合突起２１ｂに噛み合った状態でストッパー突起５３に力を加えてストッパープレート５２を回し、係合凹凸部５１ｂが噛合突起２１ｂを乗り越えるようにしてストッパー突起５３の固定位置を変更させるようにしてもよい。

補助アーム７は前述のように小型軽量モニターＭの場合には省略され、大型重量モニターＭを装着する場合に必要とされるもので、アーム基台３０、アームホルダー３１、左右一対の支持アーム３２、噛合駒３３及び固定ネジ３４で構成されている。アーム基台３０は平板状の基台本体３０ａと、基台本体３０ａの中央に横断的に突設された凸畝部３０ｂとで構成され、凸畝部３０ｂに枢支軸３０ｃが挿通されている。

アームホルダー３１は上部が半円に形成され、この半円部分に第２アーム２０が軸方向にスライド可能に挿通される蒲鉾形のスライド孔３１ｂが穿設され、アームホルダー３１の下端部において、スライド孔３１ｂに直交するように連結孔３１ａが穿設されている。

支持アーム３２は、長方形板状の部材で、下端に回転孔３２ｃが穿設され、前記枢支軸３０ｃの端部に対して支持アーム３２が起倒可能となるように回転自在に嵌め込まれている。アームホルダー３１の中央には長手方向（図中、上下方向）にガイド長孔３２ａが穿設されており、アームホルダー３１の外面側において、ガイド長孔３２ａの両脇に係合凹凸列３２ｂがガイド長孔３２ａの全長に亘って形成されている。アームホルダー３１の内面側長辺に沿って、長手方向（図中、上下方向）に所定の間隔をあけて平行にガイド凸条３２ｄが突設され、枢支軸３０ｃの両端に枢着された支持アーム３２間に配設されたアームホルダー３１の両側縁がガイド凸条３２ｄ間に嵌まり込んで上下方向にガイドされつつ移動できるようになっている。

噛合駒３３は、前記係合凹凸列３２ｂに噛合する噛合突起３３ｂが形成されたものである。図１０では左右に設けられているが、いずれか一方だけでも良い。その場合、係合凹凸列３２ｂも噛合側だけに設けることになる。ここでは、図のように、両側に設けるものとするが、一方はネジ孔が刻設され、他は単なる通孔が形成されたものとなる。ネジ孔が刻設された噛合駒を３３ｎ、通孔が形成されたものを３３ｍとする。これら噛合駒３３ｍ・３３ｎは、係合凹凸列３２ｂに噛合するように支持アーム３２の外面側に配設され、噛合駒３３ｍ側から固定ネジ３４が挿通され、連結孔３１ａを介して噛合駒３３ｎに螺入される。固定ネジ３４が緩んでいる時は、噛合状態が解除され、噛合駒３３ｍ・３３ｎは自由にガイド長孔３２ａに沿って昇降させることができる。

しかして、車載用モニター取付台Ａのスタンドベース１のスタンドベース１を設置面６０上にセットし、操作レバー４を倒し、カム作用にてパッド昇降軸４ｂを引き上げ、吸着パッド２を設置面６０に吸着させる。続いて、モニター取付部４０にモニターＭを固定する。この状態では、基端ネジ５、固定ネジ１０ａ、３４及び締付ネジ５６は緩んでいるものとする。モニターＭの画面を運転者の見やすい方向に設置するとすれば、アーム９を運転者側に向ける。この時、回転ヒンジ６の係合凹凸列６ｇは支持座３ａのダボ３ｂの係合ギア部３ｄから離れた状態であるので自由に水平回転する。同時に、基端部１４の放射状の噛合突起１８ａも回転ヒンジ６の放射状の噛合突起８ａから離脱しているので、上下方向に自由に首振り可能である。ある程度の方向性が決まった処で、基端ネジ５を締め付けると回転ヒンジ６の半体が締め付けられて回転ヒンジ６の係合凹凸列６ｇが支持座３ａのダボ３ｂの係合ギア部３ｄにしっかりと係合し、同時に、基端部１４の噛合突起１８ａも回転ヒンジ６の噛合突起８ａに噛合して水平回転と上下の首振り移動が規制される。再調整の場合は基端ネジ５を緩めればよい。

この状態ではモニターＭの荷重は全て回転ヒンジ６に加わることになる。モニターＭが小型軽量の場合は問題がないが、大型重量物の場合には回転ヒンジ６の破損に繋がるので、補助アーム７が使用される。即ち、補助アーム７の固定ネジ３４と共に噛合駒３３ｍ・３３ｎを昇降移動させて基台本体３０ａが設置面６０に接触するようにし、この状態で固定ネジ３４を締め付けると噛合駒３３ｍ・３３ｎが係合凹凸列３２ｂに噛合し、アーム９を支える。固定ネジ３４の締め付け前には、補助アーム７を第２アーム２０の軸方向にスライドさせ、適当な位置に設置することができる。また、アーム９が設置面６０に対して平行でない場合には、枢支軸３０ｃに対して支持アーム３２が回動し、基台本体３０ａを設置面６０に面接触させることができる。

アーム９を伸縮させる場合は、固定ネジ１０ａを緩めておけば、ナット１０ｄの噛合突起列２０ｇに対する噛合が解除され、第１アーム１０に対して第２アーム２０を自在に出し入れすることができる。適当な長さとした処で固定ネジ１０ａを締め付ければナット１０ｄが噛合突起列２０ｇに噛合し、第１アーム１０に対して第２アーム２０が固定されることになる。

最後にモニターＭを持って角度調整を行い、最適の角度となった処でストッパー突起５３が首振り駒４１の切欠後端４１ｙに当接するようにストッパープレート５２を回転させる。この時、円弧突起５２ｄが円弧溝４１ｆに嵌まり込んでいるので、スムーズに回転する。また、図６に示すように、バネ部材５８の弾発力により、ストッパープレート５２が隔壁４１ａに押圧されているので、ある程度の抵抗を持ってストッパープレート５２が回転することになる。そして、前記当接状態を維持したまま締付ネジ５６を締め込む。

図５からわかるように、締付ネジ５６の締め込みに連れて、バネ部材５８が押し縮められて首振り駒４１が保持部２１側に接近し、遂には係合凹凸部５１ｂが噛合突起２１ｂに噛合し、ストッパープレート５２が前記当接位置で固定される。係合凹凸部５１ｂの噛合突起２１ｂに対する押圧力はバネ部材５８の弾発力によって定まる。

このようにモニターＭの設定角度を定めた後、モニターＭの背後の車載装備品ｍ（例えば、カーオーディオやシガレットライター）を操作したい場合、邪魔になるモニターＭを上に跳ね上げて車載装備品ｍを露出させ、必要な操作を行う。跳ね上げ角度は切り欠き４１ｅの切欠角度による。最大に跳ね上げた時、ストッパー突起５３が切欠前端４１ｘに当接する。また、この間、隔壁４１ａと係合爪５０ｋとに挟まれたストッパープレート５２はバネ部材５８の弾発力或いは締付ネジ５６の締め込み圧力により隔壁４１ａに押圧されており、その結果、モニターＭは跳ね上げた状態で手を放してもその状態が保持され、下に回動脱落しない。

車載装備品ｍに対する必要な操作が終わると、手でモニターＭを下ろしてやると、首振り駒４１の切欠後端４１ｙが噛合固定状態のストッパー突起５３に当接し、元の状態に戻る。この間、運転者は目を前方から逸らすことなく行える。ストッパー突起５３の角度調整を再調整する場合には、締付ネジ５６を緩め、ストッパー突起５３の位置を再調整した後、締付ネジ５６を締め込めばよい。

１…スタンドベース、２…吸着パッド、３…台座、３ａ…支持座、３ｂ…ダボ、３ｄ…係合ギア部、４…操作レバー、４ａ…カム部、４ｂ…パッド昇降軸、４ｃ…連結棹、５…基端ネジ、６…回転ヒンジ、６ａ・６ｂ…ヒンジ部、６ａ１・６ｂ１…通孔、６ａ２・６ｂ２…半円部、６ｋ…円形空洞部、６ｇ…係合凹凸列、６ｈ…円形通孔、７…補助アーム、８…放射状凹凸溝リング、８ａ…噛合突起、９…アーム、１０…第１アーム、１０ａ…固定ネジ、１０ｂ…凸リング、１０ｃ…収納穴所、１０ｄ…ナット、１０ｅ…通孔、１０ｇ…係合凸部、１０ｈ…胴部、１０ｒ…袋穴部、１４…基端部、１４ｈ…通孔、１８…放射状凹凸溝リング、１８ａ…噛合突起、２０…第２アーム、２０ｇ…噛合突起列、２０ｈ…胴部、２０ｎ…長孔、２１…保持部、２１ｂ…噛合突起、２１ｆ…蓋、２１ｈ…収納穴、２１ｊ…軸孔、２１ｋ…穴底壁、２１ｎ…ナット、３０…アーム基台、３０ａ…基台本体、３０ｂ…凸畝部、３０ｃ…枢支軸、３１…アームホルダー、３１ａ…連結孔、３１ｂ…スライド孔、３２…支持アーム、３２ａ…ガイド長孔、３２ｂ…係合凹凸列、３２ｃ…回転孔、３２ｄ…ガイド凸条、３３・３３ｍ・３３ｎ…噛合駒、３３ｂ…噛合突起、３４…固定ネジ、４０…モニター取付部、４０ｈ…取付部本体、４１…首振り駒、４１ａ…隔壁、４１ｂ・４１ｃ…円形穴、４１ｄ…ストッパー保持孔、４１ｅ…切り欠き、４１ｆ…円弧溝、４１ｘ…切欠前端、４１ｙ…切欠後端、４３…滑り止めシート、５０…ストッパー部材、５０ａ…軸部材、５０ｈ…軸本体、５０ｊ…貫通孔、５０ｋ…係合爪、５０ｍ…平面切落部、５１…先端部分、５１ａ…対向面、５１ｂ…係合凹凸部、５２…ストッパープレート、５２ａ…プレート本体、５２ｂ…切落部挿入孔、５２ｃ…係止縁、５２ｄ…円弧突起、５２ｅ…平面部、５３…ストッパー突起、５６…締付ネジ、５８…バネ部材、５９…座金、６０…設置面、Ａ…車載用モニター取付台、Ｍ…モニター、ｍ…車載装備品、Ｓ…ストッパー機構、θ…取付角度。

Claims (3)

1. 設置面に固定されるスタンドベースと、
   前記スタンドベースに対して水平方向に回転且つ上下方向に首振り自在に取り付けられたアームと、
   前記アームの先端部に設けられた保持部に上下方向に首振り可能に取り付けられたモニター取付部と、
   前記保持部に回動可能に設けられ、且つ前記アームに対して前記モニター取付部の取付角度を任意の位置にて固定でき、前記保持部に対する固定位置で前記モニター取付部が当接して取付角度が固定されるストッパー突起を有するストッパー機構とで構成され、
   前記ストッパー機構は、
   前記保持部の一方の側面に開口する収納穴と、
   前記収納穴に設けられた穴底壁に雌ネジ孔として形成された軸孔と、
   前記穴底壁の、前記収納穴の開口側の面において、前記軸孔の周囲に放射状に形成された噛合突起と、
   前記収納穴の開口面側に配設され、前記モニター取付部の背面に突設された首振り駒と、
   前記首振り駒に回動自在に取り付けられ、前記軸孔に連通する貫通孔を有するストッパー部材と、
   前記収納穴内に配設された前記ストッパー部材の先端部分の、前記噛合突起に対向する対向面にて前記貫通孔の周囲に放射状に設けられ、前記噛合突起に係脱可能に設けられた係合凹凸部と、
   前記首振り駒と前記ストッパー部材との間に配設され、前記ストッパー部材を前記噛合突起に向けて押圧付勢するバネ部材と、
   前記首振り駒の前記貫通孔に挿通され、前記保持部の前記軸孔に螺入された締付ネジと、
   前記締付ネジを前記バネ部材に抗して締め付け、前記ストッパー部材の前記係合凹凸部が前記保持部の前記噛合突起に係合した状態で、前記首振り駒が前記ストッパー部材の係止位置で当接して前記モニター取付部の取付角度を設定する、前記ストッパー部材に設けられた前記ストッパー突起とで構成されたことを特徴とする車載用モニター取付台。
2. 前記設置面に当接し、且つ伸縮自在で支持位置においてロックされ、前記アームを支える補助アームが前記アームに更に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車載用モニター取付台。
3. 前記補助アームは、
   前記設置面に当接するアーム基台と、
   前記アームに取り付けられ、前記アームに対して横断する方向に穿設された連結孔を有するアームホルダーと、
   前記アームホルダーを挟むように配設され、且つ前記アーム基台の両側面に回動自在に装着され、長手方向に穿設されたガイド長孔を有する一対の支持アームと、
   少なくとも前記一方のガイド長孔に沿って設けられた係合凹凸列と、
   前記アームホルダーの連結孔及び前記連結孔の両側に位置する前記一対のガイド長孔に挿通された固定ネジと、
   前記固定ネジに装着されて前記係合凹凸列に係脱する噛合突起が設けられた噛合駒とで構成されたことを特徴とする請求項２に記載の車載用モニター取付台。