JP6233713B2 - トランスミッションのシンクロ装置 - Google Patents
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Description
16 第1ギヤ(ギヤ)
18 ハブ
19 スリーブ
19a 内周スプライン歯
19b 外周スプライン歯
20 第1ブロッキングリング(ブロッキングリング)
20a 第1ブロッキングリングのドグ歯(ブロッキングリングのドグ歯)
24a ドグ歯付きリングのドグ歯(ギヤのドグ歯)
32 ガイドリング
32c 案内歯
37 コイルスプリング(弾性部材)
L1 外周スプライン歯および案内歯間の距離
L2 内周スプライン歯およびドグ歯間の距離
Claims (3)
- 外周にドグ歯(24a)を有して回転軸(13)に相対回転自在に支持されたギヤ(16)と、前記回転軸(13)に結合されたハブ(18)と、前記ハブ(18)に軸方向摺動自在にスプライン結合されたスリーブ(19)と、前記スリーブ(19)の内周に形成された内周スプライン歯(19a)と、前記内周スプライン歯(19a)に噛合可能なドグ歯(20a)を外周に有するとともに、前記ギヤ(16)との摩擦係合を可能にして前記ハブ(18)および該ギヤ(16)間に配置されたブロッキングリング(20)とを備え、前記スリーブ(19)の内周スプライン歯(19a)を前記ブロッキングリング(20)のドグ歯(20a)および前記ギヤ(16)のドグ歯(24a)に噛合させることで、前記ギヤ(16)を前記回転軸(13)に結合するトランスミッションのシンクロ装置であって、
前記スリーブ(19)の外周に形成された外周スプライン歯(19b)と、前記ギヤ(16)に軸方向摺動自在に支持されて前記外周スプライン歯(19b)に噛合可能な案内歯(32c)を有するガイドリング(32)と、前記ガイドリング(32)を前記ハブ(18)に向けて軸方向に付勢する弾性部材(37)とを備え、前記外周スプライン歯(19b)および前記案内歯(32c)間の距離(L1)は前記内周スプライン歯(19a)および前記ギヤ(16)のドグ歯(24a)間の距離(L2)よりも小さく、前記案内歯(32c)の歯先の位相と前記ギヤ(16)のドグ歯(24a)の歯先の位相とは周方向にずれていることを特徴とするトランスミッションのシンクロ装置。 - 前記ギヤ(16)のドグ歯(24a)および前記ガイドリング(32)の案内歯(32c)は該ギヤ(16)に対して所定角度相対回転自在であることを特徴とする、請求項1に記載のトランスミッションのシンクロ装置。
- 前記弾性部材(37)は複数のコイルスプリングからなることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のトランスミッションのシンクロ装置。
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DE4224268A1 (de) * | 1992-07-23 | 1994-01-27 | Getrag Getriebe Zahnrad | Synchronisiereinrichtung für Stufengetriebe von Kraftfahrzeugen |
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JP2005331069A (ja) * | 2004-05-21 | 2005-12-02 | Aisin Ai Co Ltd | 変速機の同期装置 |
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