JP6226452B2 - パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
車両の操舵のための運転者のステアリングホイール操作に応じて回転されるスタブシャフトと、
該スタブシャフトと同軸的に設けられるウォームシャフトと、
前記スタブシャフトと、前記ウォームシャフトと、を回転連結するトーションバーと、
を備え、
トーションバーのねじれに応じて、スタブシャフト側に設けられる油圧制御バルブと、該油圧制御バルブに対応して設けられると共にウォームシャフト側に設けられるスリーブと、の間において発生される回転方向における相対的な位置ずれに基づいて、前記油圧制御バルブにより所定圧の作動油を制御することにより、車両の操舵をパワーアシストするようにしたパワーステアリング装置であって、
前記スリーブと、前記ウォームシャフトと、を別体に構成し、前記スリーブの前記ウォームシャフトに対する回転方向における相対的な位置ずれを制御可能に構成したものにおいて、
ウォームシャフトと、スリーブと、の間に、一定以上の相対回転が生じることを防止するための凹凸係合部を設けたことを特徴とする。
車両の操舵のための運転者のステアリングホイール操作に応じて回転されるスタブシャフトと、
該スタブシャフトと同軸的に設けられるウォームシャフトと、
前記スタブシャフトと、前記ウォームシャフトと、を回転連結するトーションバーと、
を備え、
トーションバーのねじれに応じて、スタブシャフト側に設けられる油圧制御バルブと、該油圧制御バルブに対応して設けられると共にウォームシャフト側に設けられるスリーブと、の間において発生される回転方向における相対的な位置ずれに基づいて、前記油圧制御バルブにより所定圧の作動油を制御することにより、車両の操舵をパワーアシストするようにしたパワーステアリング装置であって、
前記スリーブと、前記ウォームシャフトと、を別体に構成し、前記スリーブの前記ウォームシャフトに対する回転方向における相対的な位置ずれを制御可能に構成したものにおいて、
前記スリーブの前記ウォームシャフトに対する回転方向における相対的な位置ずれの制御を電動モータを利用して行うと共に、
前記電動モータの出力回転軸にピニオンギヤが取り付けられ、該ピニオンギヤにより前記スリーブを回転させることで、前記ウォームシャフトに対する回転方向における相対的な位置ずれを制御する一方、
前記電動モータと、前記ピニオンギヤと、の間に、電磁クラッチを介装し、
ウォームシャフトと、スリーブと、の間に、一定以上の相対回転が生じることを防止するための凹凸係合部を設けた
ことを特徴とする。
ステップ(図では、Sと記す。以下、同様。)1では、CCDカメラ等により白線認識処理を実行し、走行車線に沿って描かれている白線からの車両の偏差(横偏差)を取得する。
所定の閾値より小さい場合には、比較的走行状態は安定しているため、運転者の操作とは別ルートで行うパワーステアリング装置100による修正操舵を行うことを許可して、S7へ進む。
10 スタブシャフト
11 トーションバー
20 センタシャフト
21 ピニオンギヤ
30 ラックギヤ
40 ピストン
50 シリンダ
50A シリンダ室
50B シリンダ室
60 ウォームシャフト
70 スリーブ
71 外周ギヤ
80 スプールバルブ
90 電動モータ
91 ピニオンギヤ
92 電磁クラッチ
100 パワーステアリング装置
200 ピットマンアーム(揺動アーム)
210 ドラッグリンク
Claims (2)
- 車両の操舵のための運転者のステアリングホイール操作に応じて回転されるスタブシャフトと、
該スタブシャフトと同軸的に設けられるウォームシャフトと、
前記スタブシャフトと、前記ウォームシャフトと、を回転連結するトーションバーと、
を備え、
トーションバーのねじれに応じて、スタブシャフト側に設けられる油圧制御バルブと、該油圧制御バルブに対応して設けられると共にウォームシャフト側に設けられるスリーブと、の間において発生される回転方向における相対的な位置ずれに基づいて、前記油圧制御バルブにより所定圧の作動油を制御することにより、車両の操舵をパワーアシストするようにしたパワーステアリング装置であって、
前記スリーブと、前記ウォームシャフトと、を別体に構成し、前記スリーブの前記ウォームシャフトに対する回転方向における相対的な位置ずれを制御可能に構成したものにおいて、
ウォームシャフトと、スリーブと、の間に、一定以上の相対回転が生じることを防止するための凹凸係合部を設けた
ことを特徴とするパワーステアリング装置。 - 車両の操舵のための運転者のステアリングホイール操作に応じて回転されるスタブシャフトと、
該スタブシャフトと同軸的に設けられるウォームシャフトと、
前記スタブシャフトと、前記ウォームシャフトと、を回転連結するトーションバーと、
を備え、
トーションバーのねじれに応じて、スタブシャフト側に設けられる油圧制御バルブと、該油圧制御バルブに対応して設けられると共にウォームシャフト側に設けられるスリーブと、の間において発生される回転方向における相対的な位置ずれに基づいて、前記油圧制御バルブにより所定圧の作動油を制御することにより、車両の操舵をパワーアシストするようにしたパワーステアリング装置であって、
前記スリーブと、前記ウォームシャフトと、を別体に構成し、前記スリーブの前記ウォームシャフトに対する回転方向における相対的な位置ずれを制御可能に構成したものにおいて、
前記スリーブの前記ウォームシャフトに対する回転方向における相対的な位置ずれの制御を電動モータを利用して行うと共に、
前記電動モータの出力回転軸にピニオンギヤが取り付けられ、該ピニオンギヤにより前記スリーブを回転させることで、前記ウォームシャフトに対する回転方向における相対的な位置ずれを制御する一方、
前記電動モータと、前記ピニオンギヤと、の間に、電磁クラッチを介装し、
ウォームシャフトと、スリーブと、の間に、一定以上の相対回転が生じることを防止するための凹凸係合部を設けた
ことを特徴とするパワーステアリング装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2013140888A JP6226452B2 (ja) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | パワーステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013140888A JP6226452B2 (ja) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | パワーステアリング装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015013548A JP2015013548A (ja) | 2015-01-22 |
JP6226452B2 true JP6226452B2 (ja) | 2017-11-08 |
Family
ID=52435671
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013140888A Active JP6226452B2 (ja) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | パワーステアリング装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6226452B2 (ja) |
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JP6711196B2 (ja) | 2016-08-02 | 2020-06-17 | いすゞ自動車株式会社 | 操舵補助装置及び操舵補助方法 |
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JP4135511B2 (ja) * | 2003-01-22 | 2008-08-20 | 日産自動車株式会社 | 車両用操舵制御装置 |
-
2013
- 2013-07-04 JP JP2013140888A patent/JP6226452B2/ja active Active
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JP2015013548A (ja) | 2015-01-22 |
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