JP6225713B2 - トンネル警報システム及びトンネル警報発信システム - Google Patents
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Description
図1に本発明の実施形態1−1によるトンネル警報システム1Aの概略図を示す。トンネル警報システム1Aは、トンネルT内に配置された通報装置2−1〜2−n(本実施形態ではn=8)及び車両Vに搭載される車載器7を備える。本実施形態において、通報装置2−1〜2−nをトンネル警報発信システムという。なお、以降の説明において、通報装置2−1〜2−nについて、これらを総称して又はこれらの一部を代表して通報装置2というものとする。トンネルTは進入側坑口Ta及び出口側坑口Tbを有し、通報装置2は車道の両側又は片側に配列される。また、坑口Ta付近には、警報表示板8が設けられていてもよい。
本実施形態によると、通報位置情報及び警報位置情報に基づいてITSスポット25の各々から発信される警報メッセージが決定され、その警報メッセージが各通報装置2の付近を走行する車両のドライバーに伝達される。これにより、トンネル内のより詳細な状況をドライバーに伝えることができる。また、事故発生位置に基づく通報位置に応じて柔軟に表示内容を変更できるので、表示の情報性及び的確性の高いトンネル警報システムを実現できる。また、車載器7の出力部72が文字情報、図形情報等によって、事故発生位置(通報位置情報が示す位置)、現在位置(警報位置情報が示す位置)及び必要に応じて避難経路を含む警報表示を行うので、トンネル内の異常を高い情報性でユーザに伝達することができる。このように、表示の情報性が向上するので、ユーザはより明確かつ直感的にトンネル内の状況を把握することができ、情報不足による二次災害等が効果的に防止される。
本実施形態によると、通報装置2が作動されると、ドライバーは車内の出力部によって直ちに警報メッセージを知得することができる。これにより、ドライバーは、上述したようなトンネル内の詳細な情報を即座に知り、迅速な対応をとることが可能となり、情報伝達の遅れによる二次災害等が防止される。
本実施形態によると、既存の通報装置2に、一般に普及しているITSスポットサービス機能を付加するだけでシステムが構成される。このように既存の設備を利用してシステムを構成できるので、導入容易なシステムを提供することができる。
上記実施形態1−1においては、通報装置2同士が通報位置情報を送受信し、各通報装置の警報生成部において警報メッセージが生成される構成を示した。本実施形態では、通報装置2、警報表示板8等の制御のために予め設置されている制御装置に通報位置情報が集約され、制御装置の警報生成部において警報メッセージが生成される構成を示す。
各通報装置2は、押ボタン20a又は火災検知部20b、通報生成部21、通報送信部22、警報入力部27、及びITSスポット25を有する。作動された通報装置2の通報送信部22は、その通報位置情報を通信ラインL2を介して制御装置5に送信する。通信ラインL2は有線ライン(接点式の回路配線を含む)であってもよいし、無線通信ラインであってもよい。
上記実施形態1−1及び1−2においては、ITSスポットサービスを利用して警報メッセージを発信する構成を示したが、本実施形態においては、通報装置の赤色表示灯による可視光通信を利用して警報メッセージを発信する構成を示す。
上記実施形態2−1においては、通報装置3同士が通報位置情報を送受信し、各通報装置の警報生成部において警報メッセージが生成される構成を示した。本実施形態では、通報装置3、警報表示板8等の制御のために予め設置されている制御装置に通報位置情報が集約され、制御装置の警報生成部において警報メッセージが生成される構成を示す。
上記実施形態2−2においては、通報装置の赤色表示灯による可視光通信を利用して警報メッセージを発信する構成を示したが、本実施形態ではトンネル内の照明装置による可視光通信を利用して警報メッセージを発信する構成を示す。
上記実施形態3−1では、通報位置情報等が制御装置5を介して通報装置4から照明装置6に伝送される構成を示した。本実施形態では、通報位置情報等が通報装置4から照明装置6に直接伝送される構成を示す。
実施形態3−2には種々の変形例がある。図15Aに示すように、警報生成手段が各照明装置6ではなく各通報装置4に設けられる構成としてもよい。この場合、通報装置4は、押ボタン20a又は火災検知部20b、通報生成部21、警報生成部44(警報生成手段)、及び警報送出部46を有する。そして、照明装置6は、上述した警報入力部67及び可視光通信ユニット65を有する。
通報装置4で生成された通報位置情報又は警報メッセージを各照明装置6に伝搬させる態様には多数の形態がある。
上記各実施形態では警報メッセージが通報位置情報及び警報位置情報に基づいて決定される構成を示したが、本実施形態では警報メッセージが通報位置情報のみに基づいて決定される構成を示す。この構成は、上記の各実施形態の全てにおいて同様に適用され得るが、実施形態3−2のトンネル警報システム1Cを基にして本実施形態の適用例を説明する。
実施形態4−1では通報位置情報に基づいて警報メッセージを生成する警報生成手段が各通報装置4に含まれる構成を示したが、本実施形態では警報生成手段が各照明装置6に含まれる構成を示す。
以上に本発明の好適な実施形態を示したが、本発明は以下に示すように種々の態様に変形可能である。
上記各本実施形態では、通報装置又は照明装置同士が共通の通信ラインに接続される構成を示したが、隣接する通報装置同士又は隣接する照明装置同士が区間ごとの通信ラインによって接続され、すなわち、通報位置情報又は警報メッセージが他の通報装置又は他の照明装置によって中継されて伝送される構成としてもよい。これにより、長いトンネルにおいても通報位置情報が減衰又は消失することなく確実に伝送される。また、その場合の通信ラインにおける通信方式として比較的近距離(例えば50m又は100m)用の通信方式を採用することができるので、通報装置又は照明装置の設計の自由度が高まる。
上記各実施形態では、各構成要素間(通報装置同士、照明装置同士、通報装置と制御装置の間、制御装置と照明装置の間、通報装置と照明装置の間)の通信について種々の通信方式を示した。まとめると、これらの通信は、例えば、TCP/IP、RS485等による有線通信であってもよいし、WiFi、ZigBee等による無線通信であってもよい。もちろん、通信プロトコルはこれらに限られず、有線通信又は無線通信における種々の通信プロトコルの適用が可能であることは明らかである。
上記各実施形態において、トンネルTが中央付近等に非常口を有していてもよい。この場合、トンネル中央付近の警報発信装置は、トンネル中央付近のドライバーに対して、降車して非常口から避難するよう誘導するメッセージを発信してもよい。
2、3、4 通報装置
5 制御装置
6 照明装置
7 車載器
21 通報生成部
22 通報送信部
23、53、63 通報受信部
24、44、44´、54、64、64´ 警報生成部(警報生成手段)
25 ITSスポット(警報発信装置)
35 赤色表示灯ユニット(警報発信装置)
65 可視光通信ユニット(警報発信装置)
36、56 警報送出部
27、67 警報入力部
38 警報転送部
70 DSRC受信部(警報受信部)
75 可視光通信受光部(警報受信部)
72 出力部
252 DSRC発信部
352 赤色表示灯
652 LED光源
T トンネル
V 車両
Claims (10)
- トンネル警報システムであって、
トンネル内に配置され、各々が、作動された場合に自装置位置を示す通報位置情報を生成する複数の通報装置と、
少なくとも前記通報位置情報に基づいて警報メッセージを生成する警報生成手段と、
前記トンネル内に配置され、各々が前記警報メッセージを発信する複数の警報発信装置と、
車両に搭載され、前記警報メッセージを受信する警報受信部及び前記警報メッセージを音声、図又は文字によって出力する出力部を有する車載器と
を備え、前記警報発信装置が赤色表示灯を含み、前記警報メッセージに基づいて前記赤色表示灯の光出力が可視光通信規格に準拠して制御されるように構成され、前記警報受信部が可視光通信受光部である、トンネル警報システム。 - 請求項1に記載のトンネル警報システムにおいて、前記警報発信装置が、前記可視光通信規格に準拠した制御を行う可視光通信期間の前記赤色表示灯の点灯態様と、前記可視光通信期間以外の通常期間の前記赤色表示灯の点灯態様とを異ならせるように構成された、トンネル警報システム。
- 請求項1又は2に記載のトンネル警報システムにおいて、前記警報生成手段が、前記通報位置情報及び前記警報発信装置の各々の位置を示す警報位置情報に基づいて前記警報メッセージを生成するように構成されたトンネル警報システム。
- 請求項1から3のいずれか一項に記載のトンネル警報システムにおいて、前記複数の警報発信装置の各々が前記複数の通報装置の各々に設けられ、
前記通報装置が前記通報位置情報を他の通報装置に送信する通報送信部、及び他の通報装置から前記通報位置情報を受信する通報受信部を含む、トンネル警報システム。 - 請求項1から3のいずれか一項に記載のトンネル警報システムであって、前記複数の通報装置と通信可能な制御装置をさらに備え、前記複数の警報発信装置の各々が前記複数の通報装置の各々に設けられ、
前記制御装置が、前記通報位置情報を受信する通報受信部、前記警報生成手段、及び前記警報メッセージを前記複数の通報装置に送信する警報送出部を有し、
前記通報装置が前記制御装置に前記通報位置情報を送信する通報送信部、及び前記警報送出部から前記警報メッセージを受領して前記警報発信装置に入力する警報入力部を含む、トンネル警報システム。 - トンネル警報発信システムであって、
トンネル内に配置され、各々が、作動された場合に自装置位置を示す通報位置情報を生成する複数の通報装置と、
少なくとも前記通報位置情報に基づいて警報メッセージを生成する警報生成手段と、
前記トンネル内に配置され、各々が前記警報メッセージを車両に対して発信する複数の警報発信装置と
を備え、前記警報発信装置が赤色表示灯を含み、前記警報メッセージに基づいて前記赤色表示灯の光出力が可視光通信規格に準拠して制御されるように構成された、トンネル警報発信システム。 - 請求項6に記載のトンネル警報発信システムにおいて、前記警報発信装置が、前記可視光通信規格に準拠した制御を行う可視光通信期間の前記赤色表示灯の点灯態様と、前記可視光通信期間以外の通常期間の前記赤色表示灯の点灯態様とを異ならせるように構成された、トンネル警報発信システム。
- 請求項6又は7に記載のトンネル警報発信システムにおいて、前記警報生成手段が、前記通報位置情報及び前記警報発信装置の各々の位置を示す警報位置情報に基づいて前記警報メッセージを生成するように構成されたトンネル警報発信システム。
- 請求項6から8のいずれか一項に記載のトンネル警報発信システムにおいて、前記複数の警報発信装置の各々が前記複数の通報装置の各々に設けられ、
前記通報装置が前記通報位置情報を他の通報装置に送信する通報送信部、及び他の通報装置から前記通報位置情報を受信する通報受信部を含む、トンネル警報発信システム。 - 請求項6から8のいずれか一項に記載のトンネル警報発信システムであって、さらに、
前記複数の通報装置と通信可能な制御装置をさらに備え、前記複数の警報発信装置の各々が前記複数の通報装置の各々に設けられ、
前記制御装置が、前記通報位置情報を受信する通報受信部、前記警報生成手段、及び前記警報メッセージを前記複数の通報装置に送信する警報送出部を有し、
前記通報装置が前記制御装置に前記通報位置情報を送信する通報送信部、及び前記警報送出部から前記警報メッセージを受領して前記警報発信装置に入力する警報入力部を含む、トンネル警報発信システム。
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