JP6216396B2 - 車両用の表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用の表示装置に関し、車両外部を撮影した映像を表示する車両用の表示装置に関する。

運転支援用のカメラが車両に搭載されることがある。例えば、車両前部に搭載されたフロントカメラ、車両後部に搭載されたバックカメラ等が知られている。これらカメラによって撮影された映像が車内の表示装置に表示されるので、運転者は表示装置を参照しながら運転することができる。特に、大型車や、車両後方の視認が困難な車両においては、後進時に車両後方を撮影するバックカメラによる映像を表示するバックモニタを搭載することがある（例えば、特許文献１参照）。このようなバックモニタは、運転席から通常視認することができない領域も表示することが可能であるため、上述した大型車や、車両後方の視認が困難な車両以外にも採用されることが多い。

一方、カーナビゲーションの需要も多く、カーナビゲーションを搭載した車両は、カーナビゲーションの表示を行うディスプレイ等の表示装置を備えている。車両後方の映像を表示するバックモニタと、カーナビゲーションの表示を行うディスプレイとの両方を備えることは、費用、配置スペース等の点から効率的ではなく、バックモニタとディスプレイとを兼用している。具体的には、カーナビゲーションの表示を行うディスプレイに、車両後進時のみ車両後方の映像を表示している。

特開２０１２−２０１１７５号公報

携帯電話、スマートフォン、タブレットＰＣ、オーディオプレーヤー等の携帯可能な電子機器を車内で使用することがある。携帯電子機器の中でも、特に、スマートフォン、タブレットＰＣ等は、画面の大型化、情報処理能力の向上に伴って、これらをカーナビゲーションとして使用することが可能になってきている。そして、携帯電子機器をカーナビゲーションとして使用するための、携帯電子機器用のホルダも提案されている。このホルダには、携帯電子機器を保持するホルダを吸盤でダッシュボードに固定するものや、当該ホルダのステーをダッシュボードのエアコン吹出口に差し込んで固定するものがある。

ところが、携帯電子機器をダッシュボードの上部に配置すると、運転者や同乗者の視界を遮る可能性がある。また、カーナビゲーションがなくなると、カーナビゲーションの表示を行うディスプレイもなくなってしまい、バックモニタとして使用することができなくなってしまう。

このため、スマートフォン、タブレットＰＣ等にリヤカメラの映像を表示する装置を後付けして、バックモニタとして使用することもある。しかし、運転する際に、常に、スマートフォン、タブレットＰＣ等の携帯電子機器をホルダに取り付けているわけではなく、ホルダに携帯電子機器がない状態で運転することも多い。例えば、自宅の近所等でカーナビゲーションが必要のない場所を運転する場合には、携帯電子機器によるカーナビゲーションを行わないので、ディスプレイがない状態となり、バックモニタとして使用できなくなってしまう。

そこで、本発明では、車内で携帯電子機器を使用する場合、運転者等の視界を遮らずに携帯電子機器を保持するとともに、車両外部を撮影した映像を表示する車両用の表示装置を提供することを目的とする。

本発明の車両用の表示装置は、車両外部を撮影した映像を表示する表示部を備え、ダッシュボードに取り付けられた車両用の表示装置であって、前記表示部に隣接して配置され、携帯電子機器を保持するホルダを備えたことを特徴とする。

また、前記表示装置の本体部は、取付寸法が規格化されたオーディオ装着用の凹部に取り付けられていることを特徴とする。また、前記ホルダは、前記表示装置の本体部に対して着脱可能であることを特徴とする。

具体的には、取付寸法が規格化されたオーディオ装着用の凹部に取り付けられるユニットの車室側の側面に、車両外部を撮影した映像を表示する表示部と、携帯電子機器を保持するホルダを支持するジョイント軸とを備えた構成である。
また、本発明の車両用の表示装置は、車両外部を撮影した映像を表示する表示部を備え、ダッシュボードに取り付けられた車両用の表示装置であって、前記表示部に隣り合うように配置され、携帯電子機器を保持するホルダと、前記表示部のハウジングに一体的に形成され、前記ハウジングから車室側に向かって立設するジョイント軸と、前記ジョイント軸の先端部に形成されたホルダ支持部と、を備え、前記ホルダは前記ホルダ支持部に回転可能に保持されていることを特徴とする。

本発明によれば、車内で携帯電子機器を使用する場合、運転者等の視界を遮らずに携帯電子機器を保持することができるとともに、車両外部を撮影した映像を表示することができる。

車両のダッシュボードの概略図である。 オーディオユニットの斜視図である。 オーディオユニットの分解斜視図である。 オーディオユニットのブロック図である。 横向きの携帯電子機器の取り付け状態を示す斜視図である。 斜め向きの携帯電子機器の取り付け状態を示す斜視図である。

図１に示すように、車両のダッシュボード１には、図示しないエアコン操作部と、エアコン吹出口２と、カーオーディオが取り付けられるオーディオ取付部３とが設けられている。オーディオ取付部３は、運転者や同乗者から視認性がよい位置、かつ、操作性のよい位置に配置されている。オーディオ取付部３は、取付寸法が規格化された１ＤＩＮが上下２段に配置された２ＤＩＮの凹部である。

オーディオ取付部３には、表示装置としての機能を有し、図２に示すオーディオユニット１０が取り付けられる。オーディオユニット１０は、オーディオユニット１０の各種操作を行うスイッチユニット２０と、操作状況に応じて各種情報を表示するディスプレイユニット３０と、オーディオユニット１０の制御基板を収納する本体部４０と、例えば、スマートフォンやタブレットＰＣ等の携帯電子機器５０を保持するホルダユニット６０とを備えている。

図３を参照して、オーディオユニット１０の詳しい構成について説明する。図３に示すように、本体部４０は、２ＤＩＮ規格に収まる形状及び大きさを有する直方体であり、車室側に開口４１を備えている箱形状である。本体部４０の内部には、ラジオやオーディオの制御を行う制御基板が収容されている。

本体部４０の開口４１には、この開口４１を覆うカバー４２が取り付けられている。カバー４２の運転席側には、本体部４０の内部に向かって凹んだ凹部４３が形成されている。この凹部４３には、スイッチユニット２０及び表示部としてのディスプレイユニット３０が収容されている。

スイッチユニット２０は、オーディオユニット１０の各種操作を行うための複数の操作スイッチ２１と、これら操作スイッチ２１を保持するスイッチホルダ２２と、操作スイッチ２１が電気的に接続されるスイッチ基板２３とを備えている。

ディスプレイユニット３０は、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１と、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１を制御するＴＦＴ基板３２とを備えている。

スイッチホルダ２２には、ＴＦＴ基板３２を保持する基板保持部２２ａが一体的に設けられている。スイッチホルダ２２の裏面には、ＴＦＴ基板３２と本体部４０の制御基板との間を中継する中継基板３３が取り付けられている。また、スイッチホルダ２２の裏面には、スイッチ基板２３も取り付けられている。

このように、スイッチホルダ２２には、操作スイッチ２１、スイッチ基板２３、中継基板３３、ＴＦＴ基板３２、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１がそれぞれ取り付けられており、これらは一体化されてユニット化されている。この一体化されたユニット７０が凹部４３に取り付けられている。また、スイッチ基板２３、中継基板３３、ＴＦＴ基板３２、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１は、図示しないコネクタ及び配線を介して本体部４０の制御基板に電気的に接続されている。

カバー４２の車室側には、カバー４２の凹部４３に取り付けられたユニット７０を覆うように、カバー４２と同じ大きさのハウジング４４が取り付けられている。ハウジング４４のＴＦＴ液晶ディスプレイ３１及び操作スイッチ２１に対応する部分には、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１及び操作スイッチ２１が突出するための開口４４ａ，４４ｂがそれぞれ設けられている。

ハウジング４４の開口４４ａに隣接する部分には、ホルダユニット６０を取り付けるためのジョイント軸４５が設けられている。ジョイント軸４５は、ハウジング４４の表面に対して垂直に立設されている。ジョイント軸４５の先端部には、ジョイント軸４５の軸径と略同じ直径の球形状のホルダ支持部４６が形成されている。ホルダ支持部４６の表面には、複数の溝４６ａが形成されている。

ハウジング４４の表面は、意匠性を考慮した透明な保護パネル４７で覆われている。保護パネル４７のジョイント軸４５及び操作スイッチ２１に対応する部分には、ジョイント軸４５のホルダ支持部４６及び操作スイッチ２１が突出するための開口４７ａ，４７ｂがそれぞれ設けられている。

ジョイント軸４５のホルダ支持部４６には、ホルダユニット６０が着脱可能に保持される。ホルダユニット６０は、ホルダ支持部４６に取り付けられるクリップベース６１と、携帯電子機器５０を保持する保持部６５とを備えている。クリップベース６１は、矩形状のベース６２と、ホルダ支持部４６を把持するクリップ６３とを備えている。

ベース６２の裏面にはクリップ６３が固定されている。クリップ６３は、ホルダ支持部４６の直径よりも僅かに大きい内径を有する筒状形状であり、その周方向の一部に一端から他端に延びるスリットが形成されている。スリットの縁から一対の締結片６３ａが延出している。各締結片６３ａには、六角ボルト６４ａを挿通する孔６３ｂがそれぞれ設けられている。

六角ボルト６４ａは、六角ボルト６４ａを回転するためのノブ６４ｂ及びワッシャー６４ｃを介して締結片６３ａを挿通し、ナット６４ｄによって締結される。ノブ６４ｂは、内部が中空であり、その内部に、六角ボルト６４ａの頭部に係合する六角形状の断面形状を有している。このため、ノブ６４ｂの回転量及び回転方向に応じて、クリップ６３の内径を増大させたり縮小させたりすることが可能である。クリップ６３の内径を縮小させることにより、クリップ６３がホルダ支持部４６を把持して、ホルダユニット６０を所望の位置に固定する。ホルダ支持部４６の表面には溝４６ａが形成されているので、クリップ６３はホルダ支持部４６を確実に把持することができる。

ベース６２の表面には保持部６５が取り付けられている。保持部６５は、ベース６２に固定される上保持部６６と、上保持部６６に対してスライド可能な下保持部６７とを備えている。上保持部６６は、携帯電子機器５０の一端を係止する枠６６ａを備えている。下保持部６７は、携帯電子機器５０の他端を係止する枠６７ａを備えている。下保持部６７は、上保持部６６にスライド可能に係合するガイド部６７ｂを備えている。下保持部６７は、圧縮バネ６８を介してベース６２に取り付けられている。圧縮バネ６８は、ベース６２のバネ固定部６２ａに取り付けられており、下保持部６７を上保持部６６に向けて付勢している。

オーディオユニット１０の制御装置１００に関するブロック図を図４に示す。図４に示すように、制御装置１００には、スイッチユニット２０、ディスプレイユニット３０、スピーカ１０１、ラジオ・オーディオ制御部１０２、車両後方を撮影するリヤカメラ１０３が接続されている。リヤカメラ１０３は、車両後部に取り付けられており、車両後進に応じて車両後方を撮影して、撮影した映像を制御装置１００に送信する。また、制御装置１００は、無線通信によって携帯電子機器５０と接続することも可能である。携帯電子機器５０と接続した場合、携帯電子機器５０に記憶されている楽曲をオーディオユニット１０で再生することができる。

オーディオユニット１０は、通常時には、操作スイッチ２１が操作されることによって、ラジオ受信や楽曲再生を行う。そして、オーディオユニット１０は、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１に、操作状態、ラジオ受信状態、再生中の楽曲情報等を表示する。また、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１に、交通情報の表示や、携帯電子機器５０からの無線通信による情報（例えば、携帯電子機器５０に記憶されている楽曲情報）を表示することもできる。

一方、車両の後進時には、制御装置１００は、リヤカメラ１０３によって車両の後方を撮影し、その撮影した映像をＴＦＴ液晶ディスプレイ３１に表示する。このように、オーディオユニット１０は、車両の後進時にはバックモニタとして機能する。

次に、携帯電子機器５０のホルダユニット６０への取付及び取付角度の調整について説明する。携帯電子機器５０のホルダユニット６０への取付は以下のように行われる。ホルダユニット６０の下保持部６７を圧縮バネ６８の付勢力に抗してスライドさせて、上保持部６６と下保持部６７との間を広げ、この間に携帯電子機器５０を配置する。その後、下保持部６７を上保持部６６に向かってスライドさせて、上保持部６６の枠６６ａと下保持部６７の枠６７ａとにより携帯電子機器５０を挟持して保持する。このように上保持部６６及び下保持部６７によって携帯電子機器５０を両側から挟持するので、サイズの異なる携帯電子機器５０でも保持することができる。

携帯電子機器５０の取付角度の調整は以下のように行われる。ノブ６４ｂを回転して、締結片６３ａの締結を緩めることによりクリップ６３の内径を増大させて、ホルダ支持部４６の把持を解除する。クリップ６３によるホルダ支持部４６の把持が解除されると、ホルダユニット６０の角度を自由に調整することができる。ホルダユニット６０を所望の角度に調整した後に、ノブ６４ｂを回転して、締結片６３ａを締結することによりクリップ６３の内径を縮小させて、ホルダ支持部４６を把持する。クリップ６３によってホルダ支持部４６が把持されると、ホルダユニット６０はホルダ支持部４６に固定される。

なお、携帯電子機器５０のホルダユニット６０への取付と、携帯電子機器５０の取付角度調整とを行う順序を代えてもよい。すなわち、ホルダユニット６０の取付角度調整を行った後に、携帯電子機器５０をホルダユニット６０に保持してもよい。

図５、６において、ホルダユニット６０の角度調整について具体的に説明する。携帯電子機器５０は、上保持部６６及び下保持部６７によって強固に保持されているので、図５に示すように、ホルダユニット６０を横向きにして携帯電子機器５０を保持することも可能である。携帯電子機器５０を横向きにしても、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１と干渉することがなく、運転者からは携帯電子機器５０とＴＦＴ液晶ディスプレイ３１の両方を視認することができる。

また、ホルダ支持部４６は球状であるので、図６に示すように、ホルダユニット６０をオーディオユニット１０の表面に対して傾斜して取り付けることも可能である。このように、携帯電子機器５０を運転者側に向けて配置することができるので、携帯電子機器５０の視認性を向上することができる。

携帯電子機器５０として、スマートフォンやタブレットＰＣを使用して、カーナビゲーションを行う場合について説明する。スマートフォン、タブレットＰＣは、画面の大型化、情報処理能力の向上に伴って、カーナビゲーションとして使用することが可能になってきている。スマートフォン、タブレットＰＣの携帯電子機器５０をホルダユニット６０に取り付けた場合、携帯電子機器５０のホルダユニット６０がオーディオユニット１０の近傍に配置されているので、携帯電子機器５０は運転者や同乗者の視界を妨げることなく、かつ、携帯電子機器５０の画面を容易に視認することができる。

このように、スマートフォン、タブレットＰＣの携帯電子機器５０をカーナビゲーションとして使用することによって、車載専用の高価なカーナビゲーションを購入する必要がなくなるので、カーナビゲーションに関する費用を抑制することができる。

また、車両の後進時には、オーディオユニット１０のＴＦＴ液晶ディスプレイ３１がバックモニタとして機能するので、例えば、自宅の近所等でカーナビゲーションが必要のない場所を運転する場合のように、ホルダユニット６０に携帯電子機器５０が取り付けられていない状態でも、車両後方の状態を確認することができる。このため、スマートフォン、タブレットＰＣ等の携帯電子機器５０にリヤカメラ１０３の映像を表示する装置も必要なく費用を抑制することができる。

本実施形態のホルダユニット６０を備えたオーディオユニット１０は、２ＤＩＮ規格のオーディオ取付部３に取り付けられている。一般的な車両は、２ＤＩＮ規格のオーディオ取付部３を備えているので、本実施形態のオーディオユニット１０は、殆どの車両に取り付けることが可能であり汎用性が高い。２ＤＩＮ規格のオーディオ取付部３は、運転者や同乗者から視認性がよく、かつ、操作性のよい位置に配置されているので、このオーディオ取付部３に取り付けられるオーディオユニット１０のホルダユニット６０に保持される携帯電子機器５０は、運転者や同乗者の視界を遮ることなく、かつ、操作性がよい。

また、ホルダユニット６０は、ホルダ支持部４６に対して着脱可能であるので、上述したホルダユニット６０以外のホルダユニット、例えば、大画面の携帯電子機器を保持するための大きなホルダユニットや、小型の携帯電子機器を保持するための小さなホルダユニットに交換することもできる。さらに、携帯電子機器以外のホルダユニット、例えば、ドリンクホルダや小物入れ等に交換することもできる。このように、運転者や同乗者の要求や取付対象物に適したホルダユニットを取り付けることができ汎用性が高い。

なお、ＴＦＴ液晶ディスプレイ３１には、車両の前部に設けられたフロントカメラの映像を表示することもできる。このフロントカメラによれば、車両前方及び車両前左右の映像をＴＦＴ液晶ディスプレイ３１に表示することができ、例えば、見通しの悪い交差点における左右方向の視界を容易に確認することができる。

１ ダッシュボード、３ オーディオ取付部、１０ オーディオユニット、２０ スイッチユニット、３０ ディスプレイユニット、４０ 本体部、４５ ジョイント軸、４６ ホルダ支持部、５０ 携帯電子機器、６０ ホルダユニット、１００ 制御装置、１０１ スピーカ、１０２ オーディオ制御部、１０３ リヤカメラ。

Claims (3)

1. 車両外部を撮影した映像を表示する表示部を備え、ダッシュボードに取り付けられた車両用の表示装置であって、
   前記表示部に隣り合うように配置され、携帯電子機器を保持するホルダと、
   前記表示部のハウジングに一体的に形成され、前記ハウジングから車室側に向かって立設するジョイント軸と、
   前記ジョイント軸の先端部に形成されたホルダ支持部と、を備え、
   前記ホルダは前記ホルダ支持部に回転可能に保持されていることを特徴とする車両用の表示装置。
2. 前記表示装置の本体部は、取付寸法が規格化されたオーディオ装着用の凹部に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の表示装置。
3. 前記ホルダは、前記ホルダ支持部に対して着脱可能であることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用の表示装置。

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