JP6209080B2

JP6209080B2 - 移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置及び加熱混合方法

Info

Publication number: JP6209080B2
Application number: JP2013265528A
Authority: JP
Inventors: 勲田崎
Original assignee: 勲田崎; 増原宏政
Priority date: 2013-12-24
Filing date: 2013-12-24
Publication date: 2017-10-04
Anticipated expiration: 2033-12-24
Also published as: JP2015121043A

Description

本発明は、施工箇所へ自由に移動でき、当該箇所で現場練り小規模アスファルト加熱混合物を得、それら混合物を冷却させることなく即座に対象となる施工箇所において施工をすることができる移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置及び加熱混合方法に関するものである。

舗装路面の穴埋め、パッチング、段差修正等の補修及びマンホールや分離帯等の路面設置物の周辺部等の施工等、比較的小規模な施工箇所となるそれら箇所の補修又は新規施工する際においても、現場練り小規模アスファルト加熱混合物を得るには大規模なアスファルトプラントから、必要以上の石油アスファルトを準備し、それらを骨材等と混合して加熱維持し、アスファルト加熱混合物として施工箇所で使用していた。

上記アスファルト加熱混合物は、その最少販売量を５００ｋｇや１，０００ｋｇ単位で行っており、必要とする使用量に比較して数倍のアスファルト加熱混合物を購入せざるを得なかった。

また、現場練り小規模アスファルト加熱混合物を製造する場所と施工箇所とが離れており、それら現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱状態を維持して当該施工箇所へ持ち込むことは困難で、施工時に、当該混合物をバーナーで加熱し、特に寒い時季には現場練り小規模アスファルト加熱混合物の温度低下を予想して、必要量よりも多くの石油アスファルトを投入して加熱するために現場練り小規模アスファルト加熱混合物の量が増加し、非効率な状態が続いていた。従って、その内の多くの量が使用されずに廃棄されていた。

そこで、下記する特許文献１のように、アスファルト加熱装置をコンパクト化することにより、当該現場練り小規模アスファルト加熱混合物を加熱する加熱装置をトラック等の運搬手段により運び込み、施工箇所に近接した場所に設置し、現場練り小規模アスファルト加熱混合物を得ていた。

特開平７−１９７４１３号公報

上記特許文献１にあっては、加熱装置の稼動のために車両への積み込み及び積み下ろしに時間と労力を必要とし、且つ施工箇所に最接近した場所に設置することは困難であった。本発明は、上記事情に鑑みて創案されたもので、アスファルト廃材を含む現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置に車輪を備え、施工箇所に最接近した場所へ自由に移動し、それら材料の加熱混合状態を維持し、その材料をすばやく施工に使用できるようにしたものである。

また、現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱が簡単で、一旦加熱した材料の放熱を防止でき、その加熱状態を保持できると同時に、再度加熱することをドラムの周囲から間接的に行うことができる移動自在のアスファルト廃材を含む現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置及びその現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置による加熱混合方法を提供するものである。

本発明は、車輪を備えた架台上に、前方端を開口部とし、後方端の周辺部を閉鎖し中心部を開口した遮蔽部とし、両者間を側壁部とした略筒状体となる遮蔽体を固定し、該遮蔽体の内側に撹拌羽根を内蔵した前方端を開口部とし、後方端を閉鎖部としたドラムを該遮蔽体と間隙を有して配置し、該ドラムの開口部及び該遮蔽体とドラムとの間隙となる開口部を外方からの加熱口とし、架台の後方には該ドラム及び／又は該撹拌羽根を回転させる駆動手段を設け、該ドラムの後方端外部に設けた回転軸及び／又は撹拌羽根の後方端外部に設けた回転軸と該駆動手段の回転軸とを連結した移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を特徴とする。

また、上記ドラムの内周壁に複数の撹拌羽根を固定し、該ドラムの回転軸を駆動手段の回転軸と減速連結することにより該ドラムを回転自在とした移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を特徴とする。

更に、上記ドラムの内側に、回転自在の撹拌羽根を別体として設け、該撹拌羽根の回転軸を駆動手段の回転軸と減速連結することにより該撹拌羽根のみを回転自在とした移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を特徴とする。

また、上記遮蔽体の断面形状を六角形乃至十角形とした移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を特徴とする。

更に、以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。
１．上記記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工箇所に最接近した場所へ移動し、設置する、
２．ドラム内に骨材を投入し、該骨材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱した骨材に、アスファルト廃材及び／又は石油アスファルト並びに溶融したフィラー入り特殊アスファルトを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、現場以外の工場等において下記の製造工程で予め得た材料とする。
Ａ．常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０で温度約１８０℃前後の溶融ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
Ｂ．上記混合物にスチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを上記潤滑油廃液とブロンアスファルトとの混合中の約１〜２時間の間に少量ずつ添加する。上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーの混合割合は該ブロンアスファルトの５〜１０重量％の割合とする、
Ｃ．上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを添加後の混合物を約１時間前後、加熱撹拌融解混合する、
Ｄ．その後、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら消石灰を少量ずつ添加し、約３時間前後、加熱撹拌混練する。上記消石灰の混合割合は該潤滑油廃液とブロンアスファルトの重量に対し２０〜４０重量％の割合とする、
Ｅ．加熱撹拌後、上記混合物を剥離材を施した容器内に一定量流し込み、自然冷却する、
Ｆ．冷却後、容器内より取り出し、細かく切断或いは破砕する、
Ｇ．細かく切断又は破砕した混合物を別装置となる撹拌混合タンク内に挿入し、トルエンを混合物の４０〜６０重量％の割合で添加する、
Ｈ．次に、スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを混合物の０．５〜１０重量％の割合で添加し、約３〜５時間、撹拌混合融解する、
Ｉ．その後、一定量容器に詰め、流動性の良好な液状の状態で常温下で保管する。

また、以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。
１．上記記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工箇所に最接近した場所へ移動し、設置する、
２．ドラム内にアスファルト廃材を投入し、該アスファルト廃材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱したアスファルト廃材に、追加の石油アスファルト及び溶融したフィラー入り特殊アスファルト又は溶融したフィラー入り特殊アスファルトのみを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、現場以外の工場等において下記の製造工程で予め得た材料とする。
Ａ．常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０で温度約１８０℃前後の溶融ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
Ｂ．上記混合物にスチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを上記潤滑油廃液とブロンアスファルトとの混合中の約１〜２時間の間に少量ずつ添加する。上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーの混合割合は該ブロンアスファルトの５〜１０重量％の割合とする、
Ｃ．上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを添加後の混合物を約１時間前後、加熱撹拌融解混合する、
Ｄ．その後、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら消石灰を少量ずつ添加し、約３時間前後、加熱撹拌混練する。上記消石灰の混合割合は該潤滑油廃液とブロンアスファルトの重量に対し２０〜４０重量％の割合とする、
Ｅ．加熱撹拌後、上記混合物を剥離材を施した容器内に一定量流し込み、自然冷却する、
Ｆ．冷却後、容器内より取り出し、細かく切断或いは破砕する、
Ｇ．細かく切断又は破砕した混合物を別装置となる撹拌混合タンク内に挿入し、トルエンを混合物の４０〜６０重量％の割合で添加する、
Ｈ．次に、スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを混合物の０．５〜１０重量％の割合で添加し、約３〜５時間、撹拌混合融解する、
Ｉ．その後、一定量容器に詰め、流動性の良好な液状の状態で常温下で保管する。

更に、以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。
１．上記記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工箇所に最接近した場所へ移動し、設置する、
２．ドラム内に骨材を投入し、該骨材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱した骨材に、アスファルト廃材及び／又は石油アスファルト並びに溶融したフィラー入り特殊アスファルトを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、上記Ａの工程を、
常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０の固形ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、加熱しながら徐々に撹拌し、温度を１６０〜１９０℃まで上昇させ、約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
とし、以下のＢ乃至Ｉの工程は上記と同工程とした現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。

また、以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。
１．上記記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工現場に最接近した場所へ設置する、
２．ドラム内にアスファルト廃材を投入し、該アスファルト廃材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱したアスファルト廃材に、追加の石油アスファルト及び溶融したフィラー入り特殊アスファルト又は溶融したフィラー入り特殊アスファルトのみを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、上記Ａの工程を、
常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０の固形ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、加熱しながら徐々に撹拌し、温度を１６０〜１９０℃まで上昇させ、約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
とし、以下のＢ乃至Ｉの工程は上記と同工程とした現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。

本発明の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置及び加熱混合方法は、本体に車輪を備えているので、施工箇所に最接近した場所へ自由に移動でき、該施工箇所に応じた現場練り小規模アスファルト加熱混合物の必要量を冷やすことなく加熱した良好な状態で手早く施工することが可能となった。

また、本体に遮蔽体を設けたので、加熱されたドラム及び現場練り小規模アスファルト加熱混合物の熱が外部へ放熱されることを防止することができ、且つ、一旦温めたドラム内の現場練り小規模アスファルト加熱混合物の冷却を防止し、加熱状態を持続させることが可能となった。更に、該ドラムと遮蔽体との間隙から現場練り小規模アスファルト加熱混合物を間接的に再加熱することが該現場練り小規模アスファルト加熱混合物に材質悪化をもたらすことなく容易に行うことが可能となった。

また、加熱されたドラム及びドラムの回転時において、それらに作業員等が直接接触することによる災害を防止することも可能となった。

更に、ドラムと撹拌羽根の両者の回転及びドラムを静止し撹拌羽根のみを回転させることを駆動手段において切り換えることにより、異なった混合割合や様々な状態の現場練り小規模アスファルト加熱混合物を加熱混合することが可能となった。

また、骨材に新規な石油アスファルトを投入する材料の他、アスファルト廃材を使用し、それらにフィラー入り特殊アスファルトを量を調整しながら投入することにより、様々な施工箇所に対応できることが可能となった。

本発明の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置の側面図。本発明の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置の正面図。本発明の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置のドラム内をバーナーにより加熱している状態を示す正面図。本発明の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置のドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱している状態を示す正面図。

以下、本発明を実施例に沿って説明する。

本発明の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置１は、図１に示すように、加熱混合装置１の混合時においても本体の重心を後方側に位置させるために前方側に車輪２、２を設け、作業員等が把持して本体を移動させるためのハンドル３、３を後方側に設け、施工箇所に移動した加熱混合装置１を設置するためのストッパ４、車輪２、２の車軸５より上方へ突出したフォーク６、該フォーク６と固定した架台７、該架台７上の前方側に固定した遮蔽体８、該遮蔽体８の内側に該遮蔽体８の内壁より所定間隔を有して内蔵したドラム９、該ドラム９内の撹拌羽根１０、１０、…、及び該ドラム９と撹拌羽根１０、１０、…との回転をコントロールする該架台７上の後方側に固定した切り換え装置付回転駆動装置１１とより構成している。

車輪２、２は、本体の前方側に設け、車軸５の左右両端に回転自在に軸着され、所定の施工箇所に最接近した場所へ移動させるための移動手段となるとともに、施工箇所への設置後の現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合時に、加熱混合装置１の安定した設置状態を確保するための前方側の支持部となる。

上記車輪２、２の後方側には、ドラム９内に現場練り小規模アスファルト加熱混合物の投入及びそれらと他の材料とを混合するために該ドラム９や撹拌羽根１０、１０、…の駆動に伴い、該加熱混合装置１が前方側へ傾いたり転倒しないためのストッパ４を該切り換え装置付回転駆動装置１１の後方に設けている。上記前方側の車輪２、２と後方側のストッパ４とにより該加熱混合装置１は３点支持が得られ、重量の有る回転駆動装置を安定した状態で設置維持することができる。

ハンドル３、３は、切り換え装置付回転駆動装置１１の後方側の左右側面に固定され、自転車のハンドル同様、棒状部材を折曲形成し、該切り換え装置付回転駆動装置１１から斜め上方の後方側へ延出形成している。

フォーク６に固定した架台７は、棒状部材等を折曲してほぼ水平方向の前後、左右に延出した略矩形状の構成とし、前方側には遮蔽体８を載置固定し、後方側には切り換え装置付回転駆動装置１１を載置固定している。

該遮蔽体８は、前方端を開口部８ａとし、後方端は、その周辺部を閉鎖し中心部を該ドラム９の後端が外方突出するための開口を設けた遮蔽部８ｂとし、両者間の側周部を囲繞して筒状体のものとして形成している。

実施例１では、図２に示すように、該遮蔽体８は全体を断面八角形状とし、その内側には、開口部９ａを前方側に露出させ、後端の閉鎖部９ｂを該遮蔽部８ｂより外方へ突出させたドラム９を内蔵している。該遮蔽体８の内壁とドラム９の外壁との間には空間Ｓを形成している。

該ドラム９は、該遮蔽体８の内側において停止状態の維持及び回転自在とされ、その回転は切り換え装置付回転駆動装置１１によって行われる。

該切り換え装置付回転駆動装置１１は、電源を発電機とするモータ等を駆動することによって回転が得られるようにし、該ドラム９の回転軸１２とモータの回転軸とは、ギヤードモータにより減速回転手段を介して連結され、切換手段を外方から操作することによって該ドラム９と撹拌羽根１０、１０、…の回転及びその回転速度又は撹拌羽根１０、１０、…のみの回転へと適宜切り換えることができるように構成している。例えば、ドラム９の軸又は撹拌羽根１０、１０、…の軸側に設けた歯車と減速手段となるチェーンや歯車等を介してモータ側とを切り換えることにより、駆動力の伝達交換を達成することができる。

該ドラム９及び撹拌羽根１０、１０、…の軸に設けた両歯車の噛合時には該ドラム９及び撹拌羽根１０、１０、…は回転するが、該ドラム９側の歯車の噛合が外れることにより該ドラム９は回転しないで撹拌羽根１０、１０、…のみが回転するようにすることができる。撹拌羽根１０、１０、…のみの回転時には該ドラム９が同期回転しないように必要に応じて該ドラム９の側壁にストッパが作用するようにしておくことで、該ドラム９の同期回転を防止することができる。

上記遮蔽体８は、上下２分割に形成し、側壁面で両者を連結することにより一体化することができ、該遮蔽体８の内側へのドラム９の設置等を容易としている。また、内側のドラム９の断面形状が略有底円筒状で、該遮蔽体８の断面形状を八角形状とすることにより、該ドラム９の外周壁と該遮蔽体８の内周壁との間隙に大小の寸法差の有る空間Ｓが生じることになり、この大きな寸法が生じている間隙を加熱手段として利用することにより、後述するバーナーからの熱を該空間Ｓ内に加えることが容易となり、且つ、そのバーナーの熱は空間Ｓの奥まで効率的に行き渡り易くなる。

該ドラム９は、その回転軸１２は太く、且つ切り換え装置付回転駆動装置１１と連結自在の状態で支持されることになるので、該ドラム９内への材料投入により回転軸１２に負荷が生じても該遮蔽体８と空間Ｓを維持して自立回転することを可能としている。

上記構成よりなる移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置１を、作業員等が左右の手でハンドル３、３を操作しながら所定の施工箇所に最接近した場所へ移動させる。当該施工箇所に、ストッパ４の底面を設置場所となる接地面に設置し、高さ調節或いは予め設定してある高さで加熱混合装置１を静止させる。当該施工箇所で、補修工事又はその他の工事で必要とする量の現場練り小規模アスファルト加熱混合物骨材をドラム９中へ投入し、図３に示すように、該ドラム９の開口部９ａよりバーナーにより現場練り小規模アスファルト加熱混合物を撹拌混合させながら加熱する。ガスバーナーが強い火力を得ることができるので最適である。

施工箇所には、水平の箇所や傾斜した箇所等様々な箇所が存在するが、水平面に対して該ドラム９の開口部９ａ側が少し上向きとなるように設定停止する。該ドラム９の中心位置が水平面に対して１０度〜１５度程度、開口部９ａ側を上向きにして設置する。

設置後、当該施工箇所で、補修工事又は新規工事として必要とする量の骨材や所定量の石油アスファルト及び下記するフィラー入り特殊アスファルト等の現場練り小規模アスファルト加熱混合物をドラム９中へ投入する。該フィラー入り特殊アスファルトは、別途鍋等により加熱し、流動性を維持しておくと上記骨材との混合上、効率的である。該ドラム９及び撹拌羽根１０、１０、…の回転又は撹拌羽根１０、１０、…の回転により現場練り小規模アスファルト加熱混合物を撹拌混合させながら開口部９ａよりバーナーにより加熱する。該ドラム９及び／又は撹拌羽根１０、１０、…の回転数は１０回転／分〜１５回転／分が良好である。

該バーナーは、１００ｍｍφの口径のものを使用し、ドラム９内の現場練り小規模アスファルト加熱混合物が１５０℃〜１８０℃に上昇するまでバーナー加熱する。通常、１０分程度で所定の温度上昇を得ることができるようにバーナーの火力調整を行う。該現場練り小規模アスファルト加熱混合物の温度が所定温度に上昇した後、バーナーによる加熱は停止する。ドラム９内の現場練り小規模アスファルト加熱混合物の温度は遮蔽体８により維持されるが、ドラム９内の現場練り小規模アスファルト加熱混合物の温度が低下する場合は、それを防ぐために、図４に示すように、該ドラム９と遮蔽体８との空間Ｓへ熱効率を考慮して該ドラム９の下方側よりバーナーで加熱する。

上記現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を使用した加熱混合方法の内、新規な骨材等を使用した加熱混合方法は以下の通りである。
１．上記記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工箇所に最接近した場所へ移動し、設置する、
２．ドラム内に骨材を投入し、該骨材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱した骨材に、アスファルト廃材及び／又は石油アスファルト並びに溶融したフィラー入り特殊アスファルトを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。

上記フィラー入り特殊アスファルトは、現場以外の工場等において下記の製造工程で予め得た材料である。
Ａ．常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０で温度約１８０℃前後の溶融ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
Ｂ．上記混合物にスチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを上記潤滑油廃液とブロンアスファルトとの混合中の約１〜２時間の間に少量ずつ添加する。上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーの混合割合は該ブロンアスファルトの５〜１０重量％の割合とする、
Ｃ．上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを添加後の混合物を約１時間前後、加熱撹拌融解混合する、
Ｄ．その後、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら消石灰を少量ずつ添加し、約３時間前後、加熱撹拌混練する。上記消石灰の混合割合は該潤滑油廃液とブロンアスファルトの重量に対し２０〜４０重量％の割合とする、
Ｅ．加熱撹拌後、上記混合物を剥離材を施した容器内に一定量流し込み、自然冷却する、
Ｆ．冷却後、容器内より取り出し、細かく切断或いは破砕する、
Ｇ．細かく切断又は破砕した混合物を別装置となる撹拌混合タンク内に挿入し、トルエンを混合物の４０〜６０重量％の割合で添加する、
Ｈ．次に、スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを混合物の０．５〜１０重量％の割合で添加し、約３〜５時間、撹拌混合融解する、
Ｉ．その後、一定量容器に詰め、流動性の良好な液状の状態で常温下で保管する。

更に、以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。
１．上記記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合装置を施工箇所に最接近した場所へ移動し、設置する、
２．ドラム内に骨材を投入し、該骨材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱した骨材に、アスファルト廃材及び／又は石油アスファルト並びに溶融したフィラー入り特殊アスファルトを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。

また、上記フィラー入り特殊アスファルトは、上記Ａの工程を、
常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０の固形ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、加熱しながら徐々に撹拌し、温度を１６０〜１９０℃まで上昇させ、約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
とし、以下のＢ乃至Ｉの工程は上記と同工程としたものとすることもできる。

上記フィラー入り特殊アスファルトと他の材料との配合例としては、施工箇所の状況に応じて下記の通りとする。

実施例２の骨材や石油アスファルトに代えてアスファルト含有の舗装廃材やアスファルト含有の産業廃棄物（以下、アスファルト廃材という）を使用することができる。該アスファルト廃材には骨材と石油アスファルトが混合されているので、それらの混合状態を把握し、該アスファルト廃材の加熱後、場合によっては新規石油アスファルトを投入し、その後、実施例２と同様のフィラー入り特殊アスファルトを投入して加熱混合することになる。

上記現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を使用した加熱混合方法の内、アスファルト廃材等を使用した加熱混合方法は以下の通りである。
１．上記記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工箇所に最接近した場所へ移動し、設置する、
２．ドラム内にアスファルト廃材を投入し、該アスファルト廃材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱したアスファルト廃材に、追加の石油アスファルト及び溶融したフィラー入り特殊アスファルト又は溶融したフィラー入り特殊アスファルトのみを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、現場以外の工場等において下記の製造工程で予め得た材料とする。
Ａ．常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０で温度約１８０℃前後の溶融ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
Ｂ．上記混合物にスチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを上記潤滑油廃液とブロンアスファルトとの混合中の約１〜２時間の間に少量ずつ添加する。上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーの混合割合は該ブロンアスファルトの５〜１０重量％の割合とする、
Ｃ．上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを添加後の混合物を約１時間前後、加熱撹拌融解混合する、
Ｄ．その後、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら消石灰を少量ずつ添加し、約３時間前後、加熱撹拌混練する。上記消石灰の混合割合は該潤滑油廃液とブロンアスファルトの重量に対し２０〜４０重量％の割合とする、
Ｅ．加熱撹拌後、上記混合物を剥離材を施した容器内に一定量流し込み、自然冷却する、
Ｆ．冷却後、容器内より取り出し、細かく切断或いは破砕する、
Ｇ．細かく切断又は破砕した混合物を別装置となる撹拌混合タンク内に挿入し、トルエンを混合物の４０〜６０重量％の割合で添加する、
Ｈ．次に、スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを混合物の０．５〜１０重量％の割合で添加し、約３〜５時間、撹拌混合融解する、
Ｉ．その後、一定量容器に詰め、流動性の良好な液状の状態で常温下で保管する。

１移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置
２車輪
３ハンドル
４ストッパ
５車軸
６フォーク
７架台
８遮蔽体
９ドラム
１０撹拌羽根
１１切り換え装置付回転駆動装置
１２回転軸

Claims

車輪を備えた架台上に、前方端を開口部とし、後方端の周辺部を閉鎖し中心部を開口した遮蔽部とし、両者間を側壁部とした略筒状体となる遮蔽体を固定し、該遮蔽体の内側に撹拌羽根を内蔵した前方端を開口部とし、後方端を閉鎖部としたドラムを該遮蔽体と間隙を有して配置し、該ドラムの開口部及び該遮蔽体とドラムとの間隙となる開口部を外方からの加熱口とし、架台の後方には該ドラム及び／又は該撹拌羽根を回転させる駆動手段を設け、該ドラムの後方端外部に設けた回転軸及び／又は撹拌羽根の後方端外部に設けた回転軸と該駆動手段の回転軸とを連結したことを特徴とする移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置。
ドラムの内周壁に複数の撹拌羽根を固定し、該ドラムの回転軸を駆動手段の回転軸と減速連結することにより該ドラムを回転自在としたことを特徴とする請求項１記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置。
ドラムの内側に、回転自在の撹拌羽根を別体として設け、該撹拌羽根の回転軸を駆動手段の回転軸と減速連結することにより該撹拌羽根のみを回転自在としたことを特徴とする請求項１記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置。
遮蔽体の断面形状を六角形乃至十角形としたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置。
以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法。
１．請求項１記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工箇所に最接近した場所へ移動し、設置する、
２．ドラム内に骨材を投入し、該骨材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱した骨材に、アスファルト廃材及び／又は石油アスファルト並びに溶融したフィラー入り特殊アスファルトを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、現場以外の工場等において下記の製造工程で予め得た材料とする。
Ａ．常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０で温度約１８０℃前後の溶融ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
Ｂ．上記混合物にスチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを上記潤滑油廃液とブロンアスファルトとの混合中の約１〜２時間の間に少量ずつ添加する。上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーの混合割合は該ブロンアスファルトの５〜１０重量％の割合とする、
Ｃ．上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを添加後の混合物を約１時間前後、加熱撹拌融解混合する、
Ｄ．その後、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら消石灰を少量ずつ添加し、約３時間前後、加熱撹拌混練する。上記消石灰の混合割合は該潤滑油廃液とブロンアスファルトの重量に対し２０〜４０重量％の割合とする、
Ｅ．加熱撹拌後、上記混合物を剥離材を施した容器内に一定量流し込み、自然冷却する、
Ｆ．冷却後、容器内より取り出し、細かく切断或いは破砕する、
Ｇ．細かく切断又は破砕した混合物を別装置となる撹拌混合タンク内に挿入し、トルエンを混合物の４０〜６０重量％の割合で添加する、
Ｈ．次に、スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを混合物の０．５〜１０重量％の割合で添加し、約３〜５時間、撹拌混合融解する、
Ｉ．その後、一定量容器に詰め、流動性の良好な液状の状態で常温下で保管する。
以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法。
１．請求項１記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工箇所に最接近した場所へ移動し、設置する、
２．ドラム内にアスファルト廃材を投入し、該アスファルト廃材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱したアスファルト廃材に、追加の石油アスファルト及び溶融したフィラー入り特殊アスファルト又は溶融したフィラー入り特殊アスファルトのみを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、現場以外の工場等において下記の製造工程で予め得た材料とする。
Ａ．常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０で温度約１８０℃前後の溶融ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
Ｂ．上記混合物にスチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを上記潤滑油廃液とブロンアスファルトとの混合中の約１〜２時間の間に少量ずつ添加する。上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーの混合割合は該ブロンアスファルトの５〜１０重量％の割合とする、
Ｃ．上記スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを添加後の混合物を約１時間前後、加熱撹拌融解混合する、
Ｄ．その後、温度を１６０〜１９０℃に保ちながら消石灰を少量ずつ添加し、約３時間前後、加熱撹拌混練する。上記消石灰の混合割合は該潤滑油廃液とブロンアスファルトの重量に対し２０〜４０重量％の割合とする、
Ｅ．加熱撹拌後、上記混合物を剥離材を施した容器内に一定量流し込み、自然冷却する、
Ｆ．冷却後、容器内より取り出し、細かく切断或いは破砕する、
Ｇ．細かく切断又は破砕した混合物を別装置となる撹拌混合タンク内に挿入し、トルエンを混合物の４０〜６０重量％の割合で添加する、
Ｈ．次に、スチレン・ブタジエン系熱可塑性エラストマーを混合物の０．５〜１０重量％の割合で添加し、約３〜５時間、撹拌混合融解する、
Ｉ．その後、一定量容器に詰め、流動性の良好な液状の状態で常温下で保管する。
以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法。
１．請求項１記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工現場に最接近した場所へ設置する、
２．ドラム内に骨材を投入し、該骨材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱した骨材に、アスファルト廃材及び／又は石油アスファルト並びに溶融したフィラー入り特殊アスファルトを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、請求項５記載のＡの工程を、
常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０の固形ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、加熱しながら徐々に撹拌し、温度を１６０〜１９０℃まで上昇させ、約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
とし、以下のＢ乃至Ｉの工程は上記と同工程とした現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。
以下の工程よりなる現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法。
１．請求項１記載の移動自在の現場練り小規模アスファルト加熱混合物のための加熱混合装置を施工現場に最接近した場所へ設置する、
２．ドラム内にアスファルト廃材を投入し、該アスファルト廃材を回転させながら該ドラムの開口部よりバーナーにより加熱する、
３．加熱したアスファルト廃材に、追加の石油アスファルト及び溶融したフィラー入り特殊アスファルト又は溶融したフィラー入り特殊アスファルトのみを投入する、
４．バーナーにより上記３．の工程の材料を加熱混合して施工材料とする、
５．施工材料の施工に時間が必要となるときは、該ドラムと遮蔽体との空間をバーナーにより加熱する。
上記フィラー入り特殊アスファルトは、請求項６記載のＡの工程を、
常温の潤滑油廃液と針入度１０〜３０の固形ブロンアスファルトとを該潤滑油廃液が該ブロンアスファルトの１０〜２５重量％の割合となるように加熱式撹拌混合タンク内にて混合し、加熱しながら徐々に撹拌し、温度を１６０〜１９０℃まで上昇させ、約１〜２時間、加熱撹拌混合する、
とし、以下のＢ乃至Ｉの工程は上記と同工程とした現場練り小規模アスファルト加熱混合物の加熱混合方法を特徴とする。