KR101655083B1 - 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법 - Google Patents
유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR101655083B1 KR101655083B1 KR1020150070676A KR20150070676A KR101655083B1 KR 101655083 B1 KR101655083 B1 KR 101655083B1 KR 1020150070676 A KR1020150070676 A KR 1020150070676A KR 20150070676 A KR20150070676 A KR 20150070676A KR 101655083 B1 KR101655083 B1 KR 101655083B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- asphalt
- ascon
- tank
- control unit
- burner
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/02—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for preparing the materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
- B28C5/4203—Details; Accessories
- B28C5/4206—Control apparatus; Drive systems, e.g. coupled to the vehicle drive-system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/46—Arrangements for applying super- or sub-atmospheric pressure during mixing; Arrangements for cooling or heating during mixing, e.g. by introducing vapour
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
- C04B28/02—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing hydraulic cements other than calcium sulfates
- C04B28/10—Lime cements or magnesium oxide cements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/02—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for preparing the materials
- E01C19/08—Apparatus for transporting and heating or melting asphalt, bitumen, tar, or the like
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/02—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for preparing the materials
- E01C19/10—Apparatus or plants for premixing or precoating aggregate or fillers with non-hydraulic binders, e.g. with bitumen, with resins, i.e. producing mixtures or coating aggregates otherwise than by penetrating or surface dressing; Apparatus for premixing non-hydraulic mixtures prior to placing or for reconditioning salvaged non-hydraulic compositions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/10—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for raising or levelling sunken paving; for filling voids under paving; for introducing material into substructure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
본원발명은 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치에 관한 것으로 상세하게는 보수차량에 설치되어 도로 보수시 사용되는 아스콘의 제조장치에 있어서, 유화 아스팔트가 담긴 아스팔트통과, 상기 아스팔트통의 상면 일측에 설치되어 상기 아스팔트통의 아스팔트를 설계량에 맞게 배출시키는 배출제어부와, 상기 아스팔트통과 일정간격 이격되어 설치되는 것으로 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체와 상기 탱크몸체의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부와 상기 배출제어부로부터 배출되는 상기 아스팔트가 분사되는 분사구가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개로 구성되는 혼합탱크와, 상기 탱크몸체와 일정간격 이격되어 설치된 가스통에 의해서 공급된 가스로 인해 상기 탱크몸체 내로 투입되는 재료를 가열하는 것으로 상기 탱크덮개의 일측에 설치되는 가스버너와 상기 가스버너에 연결되어 상기 가스버너의 동작을 제어하는 버너제어부 및, 상기 혼합탱크의 일측에 설치되어 상기 가스버너에 의해서 가열되는 재료의 온도를 측정하는 온도계로 구성되되, 상기 혼합탱크에 투입되는 혼합골재가 상기 교반부에 의해서 교반되면서 상기 가스버너로 일정온도로 가열된 후 상기 분사구로부터 상기 아스팔트가 분사되어 가열됨으로써 수분이 증발되어 아스콘을 제조하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본원발명은 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법에 관한 것으로 상세하게는 보수차량에 설치된 아스콘의 제조장치에 의해서 제조되는 아스콘을 이용하여 파손된 포장도로의 보수 방법에 있어서, (a) 포장도로가 파손된 부분에 아스콘 제조장치가 실린 보수차량이 이동되는 단계와, (b) 상기 보수차량에 설치된 가스통에 연결되어 가스로 작동되는 원적외선가스히터가 상기 파손된 부위에 설치된 후 열을 가하여 포설된 기존 아스콘을 유동상태로 만드는 단계와, (c) 상기 보수차량에서 상기 아스콘 제조장치를 이용하여 파손된 부분에 채워지는 것으로 유화 아스팔트의 수분을 증발시켜 만들어지는 아스콘을 제조하는 단계와, (d) 상기 (c)단계에서 제조된 아스콘을 상기 파손된 부분에 포설하는 단계 및, (e) 상기 (d)단계 후 새롭게 포설된 아스콘과 열이 가해진 기존도로 표면을 산업폐기물이 생기지 않도록 레이크를 이용하여 잘 섞어 기존의 도로 표면과 수평이 되도록 다짐하는 단계로 구성되되, 상기 (c)단계에서 아스콘을 제조하는 단계는, (c1) 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체와 상기 탱크몸체의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부와 상기 배출제어부로부터 배출되는 상기 아스팔트가 분사되는 분사구가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개 및 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크몸체에 결합되는 버너설치관으로 구성되는 혼합탱크의 내부에 설계량에 맞게 혼합골재가 투입되는 단계와, (c2) 상기 혼합골재가 교반되면서 상기 버너설치관에 설치되는 가스버너로 가열하면서 상기 가스버너에 설치된 팬을 작동시켜 상기 탱크몸체에 있는 가스를 상기 탱크덮개에 있는 배출관을 통해 배출시키되, 상기 혼합탱크의 일측에 설치된 온도계에 의해서 측정되는 상기 혼합골재의 온도가 일정온도로 유지되도록 하는 단계와, (c3) 상기 (c2)단계 후 유화 아스팔트가 들어 있는 아스팔트통에 설치된 배출제어부에 의해서 상기 혼합탱크 내에 설계량에 맞게 아스팔트가 분사되면서 수분이 증발되는 단계 및, (c4) 상기 (c3)단계 후 상기 혼합탱크의 아스팔트와 혼합골재가 혼합되어 아스콘이 제조되는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 포장도로의 보수시 손상된 부위를 제거하지 않고 손상 부위에 원적외선 열을 가해 기존 포장면을 녹인 후 새롭게 제조된 아스콘을 섞어 다짐하는 방법으로 보수된 면이 기존 포장도로와 일체화되도록 하여 포장도로의 보수 공사시 소음 및 분진의 발생 염려가 없고 진동으로 인한 주변부 파손의 염려가 없는 특징이 있다.
또한, 본원발명은 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법에 관한 것으로 상세하게는 보수차량에 설치된 아스콘의 제조장치에 의해서 제조되는 아스콘을 이용하여 파손된 포장도로의 보수 방법에 있어서, (a) 포장도로가 파손된 부분에 아스콘 제조장치가 실린 보수차량이 이동되는 단계와, (b) 상기 보수차량에 설치된 가스통에 연결되어 가스로 작동되는 원적외선가스히터가 상기 파손된 부위에 설치된 후 열을 가하여 포설된 기존 아스콘을 유동상태로 만드는 단계와, (c) 상기 보수차량에서 상기 아스콘 제조장치를 이용하여 파손된 부분에 채워지는 것으로 유화 아스팔트의 수분을 증발시켜 만들어지는 아스콘을 제조하는 단계와, (d) 상기 (c)단계에서 제조된 아스콘을 상기 파손된 부분에 포설하는 단계 및, (e) 상기 (d)단계 후 새롭게 포설된 아스콘과 열이 가해진 기존도로 표면을 산업폐기물이 생기지 않도록 레이크를 이용하여 잘 섞어 기존의 도로 표면과 수평이 되도록 다짐하는 단계로 구성되되, 상기 (c)단계에서 아스콘을 제조하는 단계는, (c1) 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체와 상기 탱크몸체의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부와 상기 배출제어부로부터 배출되는 상기 아스팔트가 분사되는 분사구가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개 및 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크몸체에 결합되는 버너설치관으로 구성되는 혼합탱크의 내부에 설계량에 맞게 혼합골재가 투입되는 단계와, (c2) 상기 혼합골재가 교반되면서 상기 버너설치관에 설치되는 가스버너로 가열하면서 상기 가스버너에 설치된 팬을 작동시켜 상기 탱크몸체에 있는 가스를 상기 탱크덮개에 있는 배출관을 통해 배출시키되, 상기 혼합탱크의 일측에 설치된 온도계에 의해서 측정되는 상기 혼합골재의 온도가 일정온도로 유지되도록 하는 단계와, (c3) 상기 (c2)단계 후 유화 아스팔트가 들어 있는 아스팔트통에 설치된 배출제어부에 의해서 상기 혼합탱크 내에 설계량에 맞게 아스팔트가 분사되면서 수분이 증발되는 단계 및, (c4) 상기 (c3)단계 후 상기 혼합탱크의 아스팔트와 혼합골재가 혼합되어 아스콘이 제조되는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 포장도로의 보수시 손상된 부위를 제거하지 않고 손상 부위에 원적외선 열을 가해 기존 포장면을 녹인 후 새롭게 제조된 아스콘을 섞어 다짐하는 방법으로 보수된 면이 기존 포장도로와 일체화되도록 하여 포장도로의 보수 공사시 소음 및 분진의 발생 염려가 없고 진동으로 인한 주변부 파손의 염려가 없는 특징이 있다.
Description
본원발명은 차량의 통행 등에 의해서 포장도로에 발생되는 포트홀, 소성변형 및 크랙 등의 손상된 부분을 열을 이용하여 반영구적으로 보수하기 위한 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 도로의 대표적인 포장방법으로 콘크리트를 이용한 포장방법과 아스팔트를 이용한 포장방법이 있다. 아스팔트를 이용한 포장방법에 의하여 포장된 도로는 여름철의 장기간 고온 현상과 교통량 증가에 따른 포장도로에 포트홀, 소성변형 및 크랙 등의 손상이 발생된다.
이러한 손상은 아스팔트 포장도로 파손의 절대적인 요인으로 작용하여 포장수명이 단축되고 도로의 유지 보수비용이 증가하는 등의 문제점이 나타나며, 이로 인하여 최근에는 내구성이 뛰어난 포장도로가 늘어나는 추세이다.
종래의 포장도로 상에 크랙이나 포트홀 등과 같은 도로 파손이 발생한 경우, 파손 부분에 여러 종류의 보수용 혼합물을 충진시키는데 그러기 위해서 크랙이나 포트홀이 생긴 부위를 커터로 사용하여 자른 후 브래커 같은 파쇄기로 파쇄를 하는 작업이 선행되었다.
그러나 상기와 같은 종래의 보수방법은 커터 및 브래커 같은 기계를 사용함으로서 공사시 소음 및 분진이 많이 발생되고 진동으로 인해 주변부 파손의 원인이되고, 민원이 발생될 염려가 있고, 파쇄된 아스팔트는 그대로 산업폐기물이 되어 환경에 좋지 않는 영향을 준다.
또한, 도로 파손 부위를 파쇄 후 다시 새로운 충진재를 충진하는 기존 보수방법은 긴급하게 시공되어야 할 도로에 있어서 교통체증을 증가시켜 민원이 생길 염려가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 포장도로에 발생되는 포트홀, 소성변형 및 크랙 등의 손상 부위에 원적외선 열을 가해 기존 아스콘을 녹인 후 새롭게 제조된 아스콘을 섞어 다짐하는 방법으로 손상된 부분을 보수하여 보수공사시 발생되는 소음 및 분진을 최소화하여 민원의 발생을 줄일 뿐만 아니라 진동으로 인해 주변부 파손의 원인을 해소하고 포장도로의 손상을 신속하게 보수하여 교통 체증을 유발하지 않게 하기 위한 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법을 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본원발명은 보수차량에 설치되어 도로 보수시 사용되는 아스콘의 제조장치에 있어서, 유화 아스팔트가 담긴 아스팔트통과, 상기 아스팔트통의 상면 일측에 설치되어 상기 아스팔트통의 아스팔트를 설계량에 맞게 배출시키는 배출제어부와, 상기 아스팔트통과 일정간격 이격되어 설치되는 것으로 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체와 상기 탱크몸체의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부와 상기 배출제어부로부터 배출되는 상기 아스팔트가 분사되는 분사구가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개로 구성되는 혼합탱크와, 상기 탱크몸체와 일정간격 이격되어 설치된 가스통에 의해서 공급된 가스로 인해 상기 탱크몸체 내로 투입되는 재료를 가열하는 것으로 상기 탱크덮개의 일측에 설치되는 가스버너와 상기 가스버너에 연결되어 상기 가스버너의 동작을 제어하는 버너제어부 및, 상기 혼합탱크의 일측에 설치되어 상기 가스버너에 의해서 가열되는 재료의 온도를 측정하는 온도계로 구성되되, 상기 혼합탱크에 투입되는 혼합골재가 상기 교반부에 의해서 교반되면서 상기 가스버너로 일정온도로 가열된 후 상기 분사구로부터 상기 아스팔트가 분사되어 가열됨으로써 수분이 증발되어 아스콘을 제조하는 것을 특징으로 하는 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치를 제공한다.
또한, 본원발명은 보수차량에 설치된 아스콘의 제조장치에 의해서 제조되는 아스콘을 이용하여 파손된 포장도로의 보수 방법에 있어서, (a) 포장도로가 파손된 부분에 아스콘 제조장치가 실린 보수차량이 이동되는 단계와, (b) 상기 보수차량에 설치된 가스통에 연결되어 가스로 작동되는 원적외선가스히터가 상기 파손된 부위에 설치된 후 열을 가하여 포설된 기존 아스콘을 유동상태로 만드는 단계와, (c) 상기 보수차량에서 상기 아스콘 제조장치를 이용하여 파손된 부분에 채워지는 것으로 유화 아스팔트의 수분을 증발시켜 만들어지는 아스콘을 제조하는 단계와, (d) 상기 (c)단계에서 제조된 아스콘을 상기 파손된 부분에 포설하는 단계 및, (e) 상기 (d)단계 후 새롭게 포설된 아스콘과 열이 가해진 기존도로 표면을 산업폐기물이 생기지 않도록 레이크를 이용하여 잘 섞어 기존의 도로 표면과 수평이 되도록 다짐하는 단계로 구성되되, 상기 (c)단계에서 아스콘을 제조하는 단계는, (c1) 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체와 상기 탱크몸체의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부와 상기 배출제어부로부터 배출되는 상기 아스팔트가 분사되는 분사구가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개 및 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크몸체에 결합되는 버너설치관으로 구성되는 혼합탱크의 내부에 설계량에 맞게 혼합골재가 투입되는 단계와, (c2) 상기 혼합골재가 교반되면서 상기 버너설치관에 설치되는 가스버너로 가열하면서 상기 가스버너에 설치된 팬을 작동시켜 상기 탱크몸체에 있는 가스를 상기 탱크덮개에 있는 배출관을 통해 배출시키되, 상기 혼합탱크의 일측에 설치된 온도계에 의해서 측정되는 상기 혼합골재의 온도가 일정온도로 유지되도록 하는 단계와, (c3) 상기 (c2)단계 후 유화 아스팔트가 들어 있는 아스팔트통에 설치된 배출제어부에 의해서 상기 혼합탱크 내에 설계량에 맞게 아스팔트가 분사되면서 수분이 증발되는 단계 및, (c4) 상기 (c3)단계 후 상기 혼합탱크의 아스팔트와 혼합골재가 혼합되어 아스콘이 제조되는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법을 제공한다.
본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은 포장도로의 보수시 손상된 부위를 제거하지 않고 손상 부위에 원적외선 열을 가해 기존 포장면을 녹인 후 새롭게 제조된 아스콘을 섞어 다짐하는 방법으로 보수된 면이 기존 포장도로와 일체화되도록 하여 포장도로의 보수 공사시 소음 및 분진의 발생 염려가 없고 진동으로 인한 주변부 파손의 염려가 없는 특징이 있다.
둘째, 본 발명은 도로 보수시 사용되는 아스콘을 직접적으로 가스버너로 가열하여 제조함으로써 현장에서 짧은 시간 내에 필요한 량만큼만 만들어 공급할 수 있도록 아스콘 제조장치가 시스템화되어 있어 작업생산성이 높고, 아스콘으로 코팅된 다수 크기의 골재를 혼합하여 사용함으로써 강도가 우수한 장점이 있다.
셋째, 본 발명은 포장도로의 손상된 부위에 열을 가하여 기존 아스콘을 유동화 시킨 후 단순히 아스콘을 채워 넣는 방법으로 보수 공사를 끝낼 수 있어 보수 시공기간을 단축할 수 있다. 즉, 본 발명은 포장도로의 보수 공사시 교통 체증을 유발하지 않는 장점이 있다.
넷째, 본 발명은 유화 아스팔트를 이용한 아스콘의 단점인 경화시간을 제조시에 가스버너을 이용하여 수분을 증발시켜 제조함으로서 HMA(Hot mix asphalt), WMA(warm mix asphalt) 기능과 같은 성능을 발휘할 수 있다.
도1은 본원발명인 아스콘 제조장치에 관한 사시도이다.
도2는 도1의 혼합탱크 내부를 나타내는 사시도이다.
도3은 도1의 혼합탱크 측면도이다.
도4는 본원발명의 버너설치관에 가스버너가 설치된 것을 나타내는 부분 단면도이다.
도5는 본원발명인 포장도로의 보수 방법을 나타내는 순서도이다.
도6은 원적외선가스히터를 이용하여 손상된 기존 아스콘에 열을 가하는 것을 나타내는 도면이다.
도7은 도6의 작업 후에 본원발명의 아스콘 제조장치에서 생산된 아스콘이 포장도로의 손상된 부위에 포설되는 것을 나타내는 도면이다.
도2는 도1의 혼합탱크 내부를 나타내는 사시도이다.
도3은 도1의 혼합탱크 측면도이다.
도4는 본원발명의 버너설치관에 가스버너가 설치된 것을 나타내는 부분 단면도이다.
도5는 본원발명인 포장도로의 보수 방법을 나타내는 순서도이다.
도6은 원적외선가스히터를 이용하여 손상된 기존 아스콘에 열을 가하는 것을 나타내는 도면이다.
도7은 도6의 작업 후에 본원발명의 아스콘 제조장치에서 생산된 아스콘이 포장도로의 손상된 부위에 포설되는 것을 나타내는 도면이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법의 구체적인 내용을 상세히 설명하기로 한다.
도1은 본원발명인 아스콘 제조장치에 관한 사시도이고, 도2는 도1의 혼합탱크 내부를 나타내는 사시도이다. 도3은 도1의 혼합탱크 측면도이다.
도4는 본원발명의 버너설치관에 가스버너가 설치된 것을 나타내는 부분 단면도이다.
본원발명은 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치(10)에 관한 것으로 상세하게는 보수차량에 설치되어 도로 보수시 사용되는 아스콘의 제조장치에 있어서, 유화 아스팔트(20)가 담긴 아스팔트통(100)과, 상기 아스팔트통(100)의 상면 일측에 설치되어 상기 아스팔트통(100)의 아스팔트(20)를 설계량에 맞게 배출시키는 배출제어부(200)와, 상기 아스팔트통(100)과 일정간격 이격되어 설치되는 것으로 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체(310)와 상기 탱크몸체(310)의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부(320)와 상기 배출제어부(200)로부터 배출되는 상기 아스팔트(20)가 분사되는 분사구(331)가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개(330)로 구성되는 혼합탱크(300)와, 상기 탱크몸체(310)와 일정간격 이격되어 설치된 가스통(800)에 의해서 공급된 가스로 인해 상기 탱크몸체(310) 내로 투입되는 재료를 가열하는 것으로 상기 탱크덮개(330)의 일측에 설치되는 가스버너(400)와 상기 가스버너(400)에 연결되어 상기 가스버너(400)의 동작을 제어하는 버너제어부(500) 및, 상기 혼합탱크(300)의 일측에 설치되어 상기 가스버너(400)에 의해서 가열되는 재료의 온도를 측정하는 온도계(600)로 구성되되, 상기 혼합탱크(300)에 투입되는 혼합골재(30)가 상기 교반부(320)에 의해서 교반되면서 상기 가스버너(400)로 일정온도로 가열된 후 상기 분사구(331)로부터 상기 아스팔트(20)가 분사되어 가열됨으로써 수분이 증발되어 아스콘을 제조하는 것을 특징으로 한다.
본원발명은 아스팔트통(100), 배출제어부(200), 혼합탱크(300), 가스버너(400), 버너제어부(500) 및 온도계(600)로 구성되는 것으로 유화 아스팔트(20)를 사용하여 보수할 수 있도록 아스콘을 제조하는 장치로써 본 발명은 도로 보수시 사용되는 아스콘을 유화 아스팔트를 직접 가열하여 제조함으로써 현장에서 짧은 시간 내에 필요한 량만큼만 만들어 공급할 수 있도록 아스콘 제조장치가 시스템화되어 있어 작업생산성이 높고, 아스콘으로 코팅된 다수 크기의 골재를 혼합하여 사용함으로써 강도가 우수한 장점이 있다. 또한, 보수 면이 기존 도로와 일체화되어 밀림현상이나 조기 탈락 등이 발생되지 않고 강도가 우수하여 하자가 빈번하게 발생되지 않아 유지보수비가 적게 드는 장점이 있다. 본 발명은 유화 아스팔트를 이용한 아스콘의 단점인 경화시간을 제조시에 가스버너를 이용하여 수분을 증발시켜 제조함으로서 HMA(Hot mix asphalt), WMA(warm mix asphalt) 기능과 같은 성능을 발휘할 수 있다.
아스팔트통(100)은 유화 아스팔트(20)가 담긴 통으로 유화 아스팔트(20)가 담겨 있는 일반적인 드럼이다.
배출제어부(200)는 아스팔트통(100)의 상면 일측에 설치되어 아스팔트통(100)의 아스팔트(20)를 설계량에 맞게 배출시키는 구성이다. 배출제어부(200)는 일단이 아스팔트통(100)의 내부에 있는 아스팔트(20)에 담겨지고 타단이 아래에서 설명하는 탱크덮개(330)의 분사구(331)에 연결되어 설계량에 맞게 아스팔트(20)가 분사될 수 있도록 도와주는 구성이다. 배출제어부(200)는 스포이드 방식으로 일측에서 타측으로 액체를 옮길 수 있으면 다양한 장치가 사용될 수 있는데 일례로 자바라 펌프, 전자식 스포이드 장치 등이 사용될 수 있다. 배출제어부(200)가 전자식 스포이드 장치인 경우 스타트 버튼을 눌러 미리 입력된 값에 따라 유화 아스팔트(20)가 설계량에 맞게 배출될 수 있다. 즉, 아스콘이 제조되는 설계치에 맞게 배합되는 혼합골재(30)의 량에 따라 아스팔트(20)가 배출될 수 있게 할 수 있다. 배출제어부(200)가 전자식 스포이드 장치인 경우 전자식 키패드에 의해서 투입되는 혼합골재(30) 량이 정해지면 분부되는 아스팔트(20) 량이 정해져 배출되도록 하는 것으로 아스팔트통(100)에 들어가는 일단은 입수관과 드레인관으로 되어 있어 입수관을 통해 아스팔트(20)가 흡입된 후 설계량에 맞게 타단의 분무관으로 배출되고 나머지는 드레인관으로 다시 아스팔트통(100)으로 돌려보내는 구성으로 되어 있다.
혼합탱크(300)는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되어 아스콘이 만들어지는 곳으로 탱크몸체(310), 교반부(320) 및 탱크덮개(330)로 구성되어 있다.
탱크몸체(310)는 아스팔트통(100)과 일정간격 이격되어 설치되는 것으로 상면이 오픈된 탱크 형상의 부재이다. 탱크몸체(310)는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 투입되어 혼합되는 곳으로 상면이 오픈된 통 형상이면 다양한 형상이 이용될 수 있으나 아스팔트(20)와 혼합골재(30)의 혼합이 용이하도록 원형의 통 형상일 수 있다. 탱크몸체(310)는 하면 일측에 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합된 재료인 아스콘이 배출되는 구멍인 배출공(311)과, 상기 배출공(311)에 설치되어 상기 아스콘의 배출량을 제어하는 배출판(312) 및, 상기 배출판(312)의 움직임에 따라 상기 배출공(311)으로부터 배출되는 아스콘이 떨어지는 곳으로 상기 탱크몸체(310)의 하면 일측에 설치되는 아스콘배출부(340)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 배출공(311)은 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합된 재료인 아스콘이 배출되는 구멍으로 시스템적으로 아스콘을 생산하기 위하여 탱크몸체(310)의 하면 일측에 뚫려 있는 구멍이다. 배출판(312)은 배출공(311)에 설치되어 배출공(311)을 오픈시커나 막는 방법으로 배출되는 아스콘의 량을 조절하는 것으로 일단에 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 배출판제어부(350)가 결합되어 있을 수 있다. 배출판제어부(350)는 다양한 장치가 사용될 수 있는데 일례로 사용자가 수동으로 회전시켜 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 것으로 일단이 상기 배출판(312)의 일단에 결합되는 봉부재 형태일 수 있다. 배출판제어부(350)의 또 다른 예로 상기 제어부(700)에 연결되어 상기 제어부(700)의 신호에 따라 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 것으로 상기 배출판(312)의 일단에 설치되는 모터(미도시) 일 수 있다.
교반부(320)는 탱크몸체(310)의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 구성으로 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되도록 교반하는 구성이다. 교반부(320)는 탱크몸체(310) 내부에 설치되어 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되도록 교반할 수 있으면 다양한 장치가 사용될 수 있는데 일례로 회전봉(321)과 날개부(322)로 구성될 수 있다. 교반부(320)는 탱크몸체(310)의 하면에 설치된 모터(미도시)의 회전에 의해서 회전되는 구성이다. 교반부(320)는 사용자가 수동으로 직접 모터를 on/off 하여 작동할 수도 있고, 뒤에서 설명하는 제어부(700)에 연결되어 제어부(700)의 신호에 따라 자동으로 작동할 수 있다. 교반부(320)는 일방향으로 회전하여 혼합골재(30)와 아스팔트(20)를 혼합할 수 있으면 다양한 장치가 사용될 수 있다. 일례로 교반부(320)는 일단이 상기 탱크몸체(310)의 내부면에 일방향으로 회전되도록 설치되는 회전봉(321) 및, 일단이 상기 회전봉(321)에 결합되는 부재로 상기 회전봉(321)의 회전에 따라 회전되어 상기 탱크몸체(310)의 내부에 있는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)를 섞는 날개부(322)로 구성될 수 있다. 날개부(322)는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)를 용이하게 혼합시키기 위하여 여러개의 날개로 구성될 수 있는데 상세하게는 타단이 상기 탱크몸체(310)의 내부 측면을 따라 회전되는 제1날개(322a)와, 타단이 상기 탱크몸체(310)의 내부 하면을 따라 회전되는 제2날개(322b)와, 타단이 상기 탱크몸체(310)의 내부 공간을 따라 회전되는 제3날개(322c)로 구성될 수 있다.
탱크덮개(330)는 배출제어부(200)로부터 배출되는 아스팔트(20)가 분사되는 분사구(331)가 일측에 형성된 판 형상으로 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 구성이다. 탱크덮개(330)는 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 것으로 일례로 판이 반으로 접혀 탱크몸체(310)의 상면을 개폐 가능하게 형상될 수 있고, 또 다른 예로 판의 일부분만 개폐 가능하게 형상될 수 있다. 분사구(331)는 탱크몸체(310) 일측에 뚫려 있는 구멍으로 배출제어부(200)의 타단이 연결되어 있어 배출제어부(200)로부터 배출되는 아스팔트(20)가 분사되는 구멍이다. 분사구(331)는 배출제어부(200)로부터 배출되는 아스팔트(20)가 분사될 수 있으면 다양한 형상으로 뚫려 있을 수 있는데 일례로 판 중심을 길게 가르는 장공 형태일 수 있다.
또한 본 발명은 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크덮개(330)에 결합되고, 타단에 상기 가스버너(400)가 설치되는 버너설치관(360)을 더 포함하여 구성될 수 있다. 버너설치관(360)은 관 형상의 부재로 가스버너(400)의 일측이 내부를 관통하여 혼합탱크(300) 내로 돌출되도록 하여 혼합탱크(300) 내의 혼합골재를 가열하도록 하는 부재이다.
또한 본 발명은 'ㄱ' 형상의 관부재로 일단이 상기 탱크덮개(330)에 결합되어 있는 부재로 상기 혼합탱크(300) 내부의 가스가 외부로 배출되는 배출관(370)을 더 포함하여 구성될 수 있다. 배출관(370)은 혼합탱크(300) 내에 있는 가스 즉, 폐가스 등이 외부로 배출될 수 있도록 탱크덮개(330)의 일측에 설치되는 부재이다. 배출관(370)은 폐가스 등의 가스가 외부로 배출될 수 있도록 다양한 크기로 형성될 수 있다.
가스버너(400)는 탱크몸체(310)와 일정간격 이격되어 설치된 가스통(800)에 의해서 공급된 가스로 인해 상기 탱크몸체(310) 내로 투입되는 재료를 가열하는 것으로 상기 탱크덮개(330)의 일측에 설치되는 구성이다. 가스버너(400)는 탱크덮개(300)에 다양한 형상으로 설치될 수 있는데 일례로 탱크덮개(330)의 일측에 버너설치관(360)이 결합되어 있는 경우 일측이 버너설치관(360)의 내부를 관통하여 혼합탱크(300) 내부로 돌출되도록 결합되어 탱크몸체(310) 내로 투입되는 재료를 직접 가열할 수 있다. 가스버너(400)는 탱크덮개(330)의 하면 일측에 설치되어 탱크몸체(310)에 투입되는 재료를 가열하는 것으로 온도는 140도 내지 170도로 조절할 수 있는 통상적인 가스버너이다. 또한, 본원발명은 가스버너(400)에 설치되어 상기 혼합탱크(300) 내부에 발생되는 가스를 외부로 배출시키는 것으로 버너제어부(500)에 연결되어 제어되는 팬을 더 포함하여 구성될 수 있다. 팬은 가스버너(400) 내측의 일측에 설치되어 혼합탱크 내의 가스 또는 열기를 외부로 배출시키는 역할을 한다. 즉, 팬은 버너제어부(500)의 제어에 따라 동작되어 혼합탱크(300) 내의 폐가스가 외부로 용이하게 배출시키도록 하거나 가스버너(400)가 정지될 때 가스버너(400) 내부로 열이 올라가지 못하도록 차단하는 역할을 하는 구성이다. 팬은 가스버너(400) 내측에 설치되어 배출관(370)으로 가스나 열을 외부로 배출시킬 수 있으면 다양한 종류의 팬이 사용될 수 있다. 가스버너(400)는 탱크에 설치되어 내부의 재료를 가열할 수 있으면 통상적인 버너가 사용될 수 있다.
버너제어부(500)는 가스버너(400)에 연결되어 가스버너(400)의 동작을 제어하는 구성이다. 또한, 버너제어부(500)는 가스버너(400) 내부의 팬과도 연결되어(미도시) 있어 팬의 동작을 제어하는 구성이다. 버너제어부(500)는 온도계에 측정되는 혼합골재의 온도가 효과적으로 설계치에 맞게 가열될 수 있도록 다양한 방법으로 제어할 수 있다. 일례로 버너제어부(500)는 가스버너를 1차로 점화를 시켜 혼합골재를 가열하면서 팬을 가동시킬 수 있다. 만약 가열되는 혼합골재의 온도가 설계치에 미달되는 경우 버너제어부(500)는 1차 점화된 상태에서 2차 점화를 시켜 설정된 타이머만큼 가동되어 혼합골재의 온도가 설계치에 맞게 동작시킬 수 있다. 또한, 버너제어부(500)는 가스버너(400)의 동작을 멈춤게 한 다음 혼합탱크(300) 내부의 열이 가스버너(400) 내부로 열기가 전달되지 못하도록 팬을 작동시켜 열기가 외부로 빠져나가게 할 수 있다.
온도계(600)는 혼합탱크(300)의 일측에 설치되어 상기 가스버너(400)에 의해서 가열되는 재료의 온도를 측정하는 부재이다. 온도계(600)는 혼합탱크(300)의 내부에 투입되는 재료(혼합골재(30))의 온도를 측정할 수 있으면 다양한 온도계가 사용될 수 있는데 일례로 적외선 온도계가 사용될 수 있다.
본원발명의 혼합골재(30)는 아스팔트가 표면에 코팅되어 있는 골재 및 생석회 분말로 구성될 수 있다. 골재는 강도를 높이기 위하여 다양한 직경을 가지고 있는 골재가 사용되는데 상세하게 직경 0.3 ~ 1mm가 1 내지 10 중량부, 직경 1.1 ~ 3mm가 20 내지 30 중량부, 직경 4 ~ 6mm가 50 내지 70 중량부로 구성되어 있되 아스팔트가 1 내지 3중량부로 코팅되어 있다. 골재가 아스팔트로 코팅되어 있어 아스콘 제조시 분진이 생기지 않는 특징이 있다. 또한, 생석회분말은 1 내지 10 중량부로 구성되어 있어 아스팔트와 골재간의 결합력을 높여주는 역할을 하고, 습윤면으로부터 물을 흡수하여 기존 도로에 밀착성을 향상시키는 역할을 한다.
본원발명은 배출제어부(200), 상기 교반부(320), 상기 버너제어부(500) 및 상기 온도계(600)에 각각 연결되어 각 구성들을 제어하여 설계에 맞게 아스콘을 제조하는 제어부(700)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 제어부(700)는 각 구성들에 연결되어 각 구성들이 작동될 수 있도록 전력을 공급해주고, 각 구성들이 제 역할을 할 수 있도록 제어하는 구성으로 각 구성의 일측에 설치되거나 운반장치에 설치될 수 있다. 즉, 제어부(700)는 아스팔트(20)가 설계량에 맞게 배출될 수 있도록 배출제어부(200)를 제어하고, 가스버너(400)로 혼합탱크(300)에 투입된 혼합골재(30)가 온도계(600)에 의해서 측정되는 온도가 일정온도로 도달될 때까지 가열하도록 버너제어부(500)를 제어하고, 투입된 혼합골재(30)와 아스팔트(20)가 혼합되도록 교반부(320)를 제어하는 구성이다. 제어부(700)는 스타트 버튼을 눌러 미리 입력된 값에 따라 각 구성들이 상기와 같이 자동으로 순차적으로 제어하여 아스콘을 제조할 수 있고, 때에 따라서 사용자가 각 구성들을 일일이 직접 작동되도록 제어하여 아스콘을 제조할 수도 있다. 제어부(700)는 믹싱 스타트버튼과 각 구성들을 제어할 수 있는 각각의 버튼과 각 구성들의 온도를 나타내는 표시부 및 아스콘의 배합비율(아스팔트(20)의 투입비율)을 조정할 수 있는 배합조절부가 설치되어 있을 수 있다.
또한, 제어부(700)는 추가적으로 배출판제어부(350)에 연결되어 배출되는 아스콘의 량을 조절할 수도 있다. 즉, 제어부(700)는 배출판제어부(350)를 제어하여 필요한 량만큼 제조된 아스콘을 배출할 수 있다.
도5는 본원발명인 포장도로의 보수 방법을 나타내는 순서도이다.
도6은 원적외선가스히터를 이용하여 손상된 기존 아스콘에 열을 가하는 것을 나타내는 도면이고, 도7은 도6의 작업 후에 본원발명의 아스콘 제조장치에서 생산된 아스콘이 포장도로의 손상된 부위에 포설되는 것을 나타내는 도면이다.
본원발명은 아스콘 제조장치(10)와 원적외선 열을 이용하여 파손된 포장도로의 보수 방법에 관한 것으로 상세하게는 보수차량에 설치된 아스콘의 제조장치에 의해서 제조되는 아스콘을 이용하여 파손된 포장도로의 보수 방법에 있어서, (a) 포장도로가 파손된 부분에 아스콘 제조장치(10)가 실린 보수차량(1)이 이동되는 단계와, (b) 상기 보수차량(1)에 설치된 가스통에 연결되어 가스로 작동되는 원적외선가스히터(450)가 상기 파손된 부위에 설치된 후 열을 가하여 포설된 기존 아스콘을 유동상태로 만드는 단계와, (c) 상기 보수차량(1)에서 상기 아스콘 제조장치(10)를 이용하여 파손된 부분에 채워지는 것으로 유화 아스팔트의 수분을 증발시켜 만들어지는 아스콘을 제조하는 단계와, (d) 상기 (c)단계에서 제조된 아스콘을 상기 파손된 부분에 포설하는 단계 및, (e) 상기 (d)단계 후 새롭게 포설된 아스콘과 열이 가해진 기존도로 표면을 산업폐기물이 생기지 않도록 레이크를 이용하여 잘 섞어 기존의 도로 표면과 수평이 되도록 다짐하는 단계로 구성되되, 상기 (c)단계에서 아스콘을 제조하는 단계는, (c1) 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체(310)와 상기 탱크몸체(310)의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부(320)와 상기 배출제어부(200)로부터 배출되는 상기 아스팔트(20)가 분사되는 분사구(331)가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개(330) 및 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크몸체(330)에 결합되는 버너설치관(360)으로 구성되는 혼합탱크(300)의 내부에 설계량에 맞게 혼합골재(30)가 투입되는 단계와, (c2) 상기 혼합골재(30)가 교반되면서 상기 버너설치관(360)에 설치되는 가스버너(400)로 가열하면서 상기 가스버너(400)에 설치된 팬을 작동시켜 상기 탱크몸체(300)에 있는 가스를 상기 탱크덮개(330)에 있는 배출관(370)을 통해 배출시키되, 상기 혼합탱크(300)의 일측에 설치된 온도계(600)에 의해서 측정되는 상기 혼합골재(30)의 온도가 일정온도로 유지되도록 하는 단계와, (c3) 상기 (c2)단계 후 유화 아스팔트(20)가 들어 있는 아스팔트통(100)에 설치된 배출제어부(200)에 의해서 상기 혼합탱크(300) 내에 설계량에 맞게 아스팔트(20)가 분사되면서 수분이 증발되는 단계 및, (c4) 상기 (c3)단계 후 상기 혼합탱크(300)의 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되어 아스콘이 제조되는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본원발명은 (a)단계 내지 (e)단계로 구성되는 것으로 포장도로에 발생되는 포트홀, 소성변형 및 크랙 등의 손상 부위에 원적외선 열을 가해 기존 포장면을 녹인 후 새롭게 제조된 아스콘을 섞어 다짐하는 방법으로 손상된 부분을 보수하여 보수공사시 발생되는 소음 및 분진을 최소화하여 민원의 발생을 줄일 뿐만 아니라 포장도로의 손상을 신속하게 보수하여 교통 체증을 유발하지 않게 하기 위한 원적외선 열을 이용하여 파손된 포장도로의 보수 방법을 제공함에 있다. 본원발명은 위에서 설명한 아스콘 제조장치(10)를 이용한 포장도로의 보수 방법에 관한 것이다.
본 발명은 포장도로의 보수시 손상된 부위를 제거하지 않고 손상 부위에 원적외선 열을 가해 기존 포장면을 녹인 후 새롭게 제조된 아스콘을 섞어 다짐하는 방법으로 보수된 면이 기존 포장도로와 일체화되도록 하여 포장도로의 보수 공사시 소음 및 분진의 발생 염려가 없고 진동으로 인한 주변부 파손의 염려가 없는 특징이 있다. 또한, 본 발명은 포장도로의 손상된 부위에 열을 가하여 유동화 시킨 후 아스콘을 채워 넣고 다짐하는 방법으로 보수 공사를 끝낼 수 있어 보수 시공기간을 단축할 수 있다. 즉, 본 발명은 포장도로의 보수 공사시 교통 체증을 유발하지 않는 장점이 있다. 본 발명은 도로 보수시 사용되는 유화 아스팔트를 직접 가열하여 아스콘을 제조함으로써 현장에서 짧은 시간 내에 필요한 량만큼만 만들어 공급할 수 있도록 아스콘 제조장치가 시스템화되어 있어 작업생산성이 높고, 아스콘으로 코팅된 다수 크기의 골재를 혼합하여 사용함으로써 강도가 우수한 장점이 있다.
(a)단계는 포장도로가 파손된 부분에 아스콘 제조장치(10)가 실린 보수차량(1)이 이동되는 단계이다. (a)단계는 포장도로의 손상된 부위를 빨리 보수하기 위하여 보수차량이 이동되는 단계이다.
(b)단계는 상기 보수차량(1)에 설치된 가스통에 연결되어 가스로 작동되는 원적외선가스히터(450)가 상기 파손된 부위에 설치된 후 열을 가하여 포설된 기존 아스콘을 유동상태로 만드는 단계이다. 원적외선가스히터(450)는 보수차량(1)의 가스통(800)에 연결되어 가스통(800)에 의해서 공급된 가스로 인해 기존 아스콘에 열을 가하는 것으로 보수할 곳인 파손된 부위에 설치되는 구성이다. 원적외선가스히터(450)는 공급되는 가스로 인해 열을 발산하는 장치로 온도는 140도 내지 170도로 조절할 수 있는 통상적인 원적외선 가스히터이다.
원적외선가스히터(450)는 제어부(700)에 추가로 연결되되, 상기 제어부(700)에 의해서 제어되어 기존 아스콘이 유동상태가 되도록 열을 가할 수 있다.
(c)단계는 상기 보수차량(1)에서 상기 아스콘 제조장치(10)를 이용하여 파손된 부분에 채워지는 것으로 유화 아스팔트의 수분을 증발시켜 만들어지는 아스콘을 제조하는 단계이다. 상세하게 (c)단계에서 아스콘을 제조하는 단계는, (c1) 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체(310)와 상기 탱크몸체(310)의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부(320)와 상기 배출제어부(200)로부터 배출되는 상기 아스팔트(20)가 분사되는 분사구(331)가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개(330) 및 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크몸체(330)에 결합되는 버너설치관(360)으로 구성되는 혼합탱크(300)의 내부에 설계량에 맞게 혼합골재(30)가 투입되는 단계와, (c2) 상기 혼합골재(30)가 교반되면서 상기 버너설치관(360)에 설치되는 가스버너(400)로 가열하면서 상기 가스버너(400)에 설치된 팬을 작동시켜 상기 탱크몸체(300)에 있는 가스를 상기 탱크덮개(330)에 있는 배출관(370)을 통해 배출시키되, 상기 혼합탱크(300)의 일측에 설치된 온도계(600)에 의해서 측정되는 상기 혼합골재(30)의 온도가 일정온도로 유지되도록 하는 단계와, (c3) 상기 (c2)단계 후 유화 아스팔트(20)가 들어 있는 아스팔트통(100)에 설치된 배출제어부(200)에 의해서 상기 혼합탱크(300) 내에 설계량에 맞게 아스팔트(20)가 분사되면서 수분이 증발되는 단계 및, (c4) 상기 (c3)단계 후 상기 혼합탱크(300)의 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되어 아스콘이 제조되는 단계로 구성될 수 있다.
(c1)단계는 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체(310)와 상기 탱크몸체(310)의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부(320)와 상기 배출제어부(200)로부터 배출되는 상기 아스팔트(20)가 분사되는 분사구(331)가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개(330) 및 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크몸체(330)에 결합되는 버너설치관(360)으로 구성되는 혼합탱크(300)의 내부에 설계량에 맞게 혼합골재(30)가 투입되는 단계이다.
혼합탱크(300)는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되어 아스콘이 만들어지는 곳으로 탱크몸체(310), 교반부(320), 탱크덮개(330) 및 버너설치관(360)으로 구성되어 있다.
탱크몸체(310)는 아스팔트통(100)과 일정간격 이격되어 설치되는 것으로 상면이 오픈된 탱크 형상의 부재이다. 탱크몸체(310)는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 투입되어 혼합되는 곳으로 상면이 오픈된 통 형상이면 다양한 형상이 이용될 수 있으나 아스팔트(20)와 혼합골재(30)의 혼합이 용이하도록 원형의 통 형상일 수 있다. 탱크몸체(310)는 하면 일측에 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합된 재료인 아스콘이 배출되는 구멍인 배출공(311)과, 상기 배출공(311)에 설치되어 상기 아스콘의 배출량을 제어하는 배출판(312) 및, 상기 배출판(312)의 움직임에 따라 상기 배출공(311)으로부터 배출되는 아스콘이 떨어지는 곳으로 상기 탱크몸체(310)의 하면 일측에 설치되는 아스콘배출부(340)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 배출공(311)은 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합된 재료인 아스콘이 배출되는 구멍으로 시스템적으로 아스콘을 생산하기 위하여 탱크몸체(310)의 하면 일측에 뚫려 있는 구멍이다. 배출판(312)은 배출공(311)에 설치되어 배출공(311)을 오픈시커나 막는 방법으로 배출되는 아스콘의 량을 조절하는 것으로 일단에 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 배출판제어부(350)가 결합되어 있을 수 있다. 배출판제어부(350)는 다양한 장치가 사용될 수 있는데 일례로 사용자가 수동으로 회전시켜 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 것으로 일단이 상기 배출판(312)의 일단에 결합되는 봉부재 형태일 수 있다. 배출판제어부(350)의 또 다른 예로 상기 제어부(700)에 연결되어 상기 제어부(700)의 신호에 따라 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 것으로 상기 배출판(312)의 일단에 설치되는 모터(미도시) 일 수 있다.
교반부(320)는 탱크몸체(310)의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 구성으로 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되도록 교반하는 구성이다. 교반부(320)는 탱크몸체(310) 내부에 설치되어 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되도록 교반할 수 있으면 다양한 장치가 사용될 수 있는데 일례로 회전봉(321)과 날개부(322)로 구성될 수 있다. 교반부(320)는 탱크몸체(310)의 하면에 설치된 모터(미도시)의 회전에 의해서 회전되는 구성이다. 교반부(320)는 사용자가 수동으로 직접 모터를 on/off 하여 작동할 수도 있고, 뒤에서 설명하는 제어부(700)에 연결되어 제어부(700)의 신호에 따라 자동으로 작동할 수 있다. 교반부(320)는 일방향으로 회전하여 혼합골재(30)와 아스팔트(20)를 혼합할 수 있으면 다양한 장치가 사용될 수 있다. 일례로 교반부(320)는 일단이 상기 탱크몸체(310)의 내부면에 일방향으로 회전되도록 설치되는 회전봉(321) 및, 일단이 상기 회전봉(321)에 결합되는 부재로 상기 회전봉(321)의 회전에 따라 회전되어 상기 탱크몸체(310)의 내부에 있는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)를 섞는 날개부(322)로 구성될 수 있다. 날개부(322)는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)를 용이하게 혼합시키기 위하여 여러개의 날개로 구성될 수 있는데 상세하게는 타단이 상기 탱크몸체(310)의 내부 측면을 따라 회전되는 제1날개(322a)와, 타단이 상기 탱크몸체(310)의 내부 하면을 따라 회전되는 제2날개(322b)와, 타단이 상기 탱크몸체(310)의 내부 공간을 따라 회전되는 제3날개(322c)로 구성될 수 있다.
탱크덮개(330)는 배출제어부(200)로부터 배출되는 아스팔트(20)가 분사되는 분사구(331)가 일측에 형성된 판 형상으로 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 구성이다. 탱크덮개(330)는 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 것으로 일례로 판이 반으로 접혀 탱크몸체(310)의 상면을 개폐 가능하게 형상될 수 있다. 분사구(331)는 탱크몸체(310) 일측에 뚫려 있는 구멍으로 배출제어부(200)의 타단이 연결되어 있어 배출제어부(200)로부터 배출되는 아스팔트(20)가 분사되는 구멍이다. 분사구(331)는 배출제어부(200)로부터 배출되는 아스팔트(20)가 분사될 수 있으면 다양한 형상으로 뚫려 있을 수 있는데 일례로 판 중심을 길게 가르는 장공 형태일 수 있다.
버너설치관(360)은 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크덮개(330)에 결합되고, 타단에 상기 가스버너(400)가 설치되는 부재이다. 버너설치관(360)은 관 형상의 부재로 가스버너(400)의 일측이 내부를 관통하여 혼합탱크(300) 내로 돌출되도록 하여 혼합탱크(300) 내의 혼합골재를 가열하도록 하는 부재이다.
배출관(370)은 'ㄱ' 형상의 관부재로 일단이 상기 탱크덮개(330)에 결합되어 있는 부재로 상기 혼합탱크(300) 내부의 가스가 외부로 배출되는 부재이다. 배출관(370)은 혼합탱크(300) 내에 있는 가스 즉, 폐가스 등이 외부로 배출될 수 있도록 탱크덮개(330)의 일측에 설치되는 부재이다. 배출관(370)은 폐가스 등의 가스가 외부로 배출될 수 있도록 다양한 크기로 형성될 수 있다.
본원발명의 혼합골재(30)는 아스팔트가 표면에 코팅되어 있는 골재 및 생석회 분말로 구성될 수 있다. 골재는 강도를 높이기 위하여 다양한 직경을 가지고 있는 골재가 사용되는데 상세하게 직경 0.3 ~ 1mm가 1 내지 10 중량부, 직경 1.1 ~ 3mm가 20 내지 30 중량부, 직경 4 ~ 6mm가 50 내지 70 중량부로 구성되어 있되 아스팔트가 1 내지 3중량부로 코팅되어 있다. 골재가 아스팔트로 코팅되어 있어 아스콘 제조시 분진이 생기지 않는 특징이 있다. 또한, 생석회분말은 1 내지 10 중량부로 구성되어 있어 아스팔트와 골재간의 결합력을 높여주는 역할을 하고, 습윤면으로부터 물을 흡수하여 기존 도로에 밀착성을 향상시키는 역할을 한다.
(c2)단계는 상기 혼합골재(30)가 교반되면서 상기 버너설치관(360)에 설치되는 가스버너(400)로 가열하면서 상기 가스버너(400)에 설치된 팬을 작동시켜 상기 탱크몸체(300)에 있는 가스를 상기 탱크덮개(330)에 있는 배출관(370)을 통해 배출시키되, 상기 혼합탱크(300)의 일측에 설치된 온도계(600)에 의해서 측정되는 상기 혼합골재(30)의 온도가 일정온도로 유지되도록 하는 단계이다.
가스버너(400)는 탱크몸체(310)와 일정간격 이격되어 설치된 가스통(800)에 의해서 공급된 가스로 인해 상기 탱크몸체(310) 내로 투입되는 재료를 가열하는 것으로 상기 탱크덮개(330)의 일측에 설치되는 구성이다. 가스버너(400)는 탱크덮개(300)에 다양한 형상으로 설치될 수 있는데 일례로 탱크덮개(330)의 일측에 버너설치관(360)이 결합되어 있는 경우 일측이 버너설치관(360)의 내부를 관통하여 혼합탱크(300) 내부로 돌출되도록 결합되어 탱크몸체(310) 내로 투입되는 재료를 직접 가열할 수 있다. 가스버너(400)는 탱크덮개(330)의 하면 일측에 설치되어 탱크몸체(310)에 투입되는 재료를 가열하는 것으로 온도는 140도 내지 170도로 조절할 수 있는 통상적인 가스버너이다. 팬은 가스버너(400)에 설치되어 상기 혼합탱크(300) 내부에 발생되는 가스를 외부로 배출시키는 것으로 버너제어부(500)에 연결되어 제어되는 구성이다. 팬은 가스버너(400) 내측의 일측에 설치되어 혼합탱크 내의 가스 또는 열기를 외부로 배출시키는 역할을 한다. 즉, 팬은 버너제어부(500)의 제어에 따라 동작되어 혼합탱크(300) 내의 폐가스가 외부로 용이하게 배출시키도록 하거나 가스버너(400)가 정지될 때 가스버너(400) 내부로 열이 올라가지 못하도록 차단하는 역할을 하는 구성이다. 팬은 가스버너(400) 내측에 설치되어 배출관(370)으로 가스나 열을 외부로 배출시킬 수 있으면 다양한 종류의 팬이 사용될 수 있다. 가스버너(400)는 탱크에 설치되어 내부의 재료를 가열할 수 있으면 통상적인 버너가 사용될 수 있다.
온도계(600)는 혼합탱크(300)의 일측에 설치되어 상기 가스버너(400)에 의해서 가열되는 재료의 온도를 측정하는 부재이다. 온도계(600)는 혼합탱크(300)의 내부에 투입되는 재료(혼합골재(30))의 온도를 측정할 수 있으면 다양한 온도계가 사용될 수 있는데 일례로 적외선 온도계가 사용될 수 있다.
(c3)단계는 상기 (c2)단계 후 유화 아스팔트(20)가 들어 있는 아스팔트통(100)에 설치된 배출제어부(200)에 의해서 상기 혼합탱크(300) 내에 설계량에 맞게 아스팔트(20)가 분사되는 단계이다. 분사된 유화 아스팔트는 가스버너(400)에 의해서 수분이 바로 증발된다.
아스팔트통(100)은 유화 아스팔트(20)가 담긴 통으로 유화 아스팔트(20)가 담겨 있는 일반적인 드럼이다.
배출제어부(200)는 아스팔트통(100)의 상면 일측에 설치되어 아스팔트통(100)의 아스팔트(20)를 설계량에 맞게 배출시키는 구성이다. 배출제어부(200)는 일단이 아스팔트통(100)의 내부에 있는 아스팔트(20)에 담겨지고 타단이 아래에서 설명하는 탱크덮개(330)의 분사구(331)에 연결되어 설계량에 맞게 아스팔트(20)가 분사될 수 있도록 도와주는 구성이다. 배출제어부(200)는 스포이드 방식으로 일측에서 타측으로 액체를 옮길 수 있으면 다양한 장치가 사용될 수 있는데 일례로 자바라 펌프, 전자식 스포이드 장치 등이 사용될 수 있다. 배출제어부(200)가 전자식 스포이드 장치인 경우 스타트 버튼을 눌러 미리 입력된 값에 따라 유화 아스팔트(20)가 설계량에 맞게 배출될 수 있다. 즉, 아스콘이 제조되는 설계치에 맞게 배합되는 혼합골재(30)의 량에 맞게 아스팔트(20)가 배출될 수 있게 할 수 있다. 배출제어부(200)가 전자식 스포이드 장치인 경우 전자식 키패드에 의해서 투입되는 혼합골재(30) 량이 정해지면 분부되는 아스팔트(20) 량이 정해져 배출되도록 하는 것으로 아스팔트통(100)에 들어가는 일단은 입수관과 드레인관으로 되어 있어 입수관을 통해 아스팔트(20)가 흡입된 후 설계량에 맞게 타단의 분무관으로 배출되고 나머지는 드레인관으로 다시 아스팔트통(100)으로 돌려보내는 구성으로 되어 있다.
(c4)단계는 상기 (c3)단계 후 상기 혼합탱크(300)의 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되어 아스콘이 제조되는 단계이다.
(d)단계는 상기 (c)단계에서 제조된 아스콘을 상기 파손된 부분에 포설하는 단계이다.
(e)단계는 상기 (d)단계 후 새롭게 포설된 아스콘과 열이 가해져 유동 상태로 된 기존 아스콘을 산업폐기물이 생기지 않도록 레이크를 이용하여 잘 섞어 기존의 도로 표면과 수평이 되도록 다짐하는 단계이다. (e)단계는 새롭게 포설된 아스콘의 표면을 기존 도로 표면과 일치되도록 다짐하여 도로의 사용성을 높이는 단계이다.
본원발명은 상기 가스버너(400)와 상기 팬에 연결되어 각 구성들을 제어하는 버너제어부(500)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 버너제어부(500)는 가스버너(400)에 연결되어 가스버너(400)의 동작을 제어하는 구성이다. 또한, 버너제어부(500)는 팬과도 연결되어 있어 팬의 동작을 제어하는 구성이다. 버너제어부(500)는 온도계에 측정되는 혼합골재의 온도가 효과적으로 설계치에 맞게 가열될 수 있도록 다양한 방법으로 제어할 수 있다. 일례로 버너제어부(500)는 가스버너를 1차로 점화를 시켜 혼합골재를 가열하면서 팬을 가동시킬 수 있다. 만약 가열되는 혼합골재의 온도가 설계치에 미달되는 경우 버너제어부(500)는 1차 점화된 상태에서 2차 점화를 시켜 설정된 타이머만큼 가동되어 혼합골재의 온도가 설계치에 맞게 동작시킬 수 있다. 또한, 버너제어부(500)는 가스버너(400)의 동작을 멈춤게 한 다음 혼합탱크(300) 내부의 열이 가스버너(400) 내부로 열기가 전달되지 못하도록 팬을 작동시켜 열기가 외부로 빠져나가게 할 수 있다.
본원발명은 배출제어부(200), 상기 교반부(320), 상기 버너제어부(500) 및 상기 온도계(600)에 각각 연결되어 각 구성들을 제어하여 설계에 맞게 아스콘을 제조하는 제어부(700)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 제어부(700)는 각 구성들에 연결되어 각 구성들이 작동될 수 있도록 전력을 공급해주고, 각 구성들이 제 역할을 할 수 있도록 제어하는 구성으로 각 구성의 일측에 설치되거나 운반장치에 설치될 수 있다. 즉, 제어부(700)는 아스팔트(20)가 설계량에 맞게 배출될 수 있도록 배출제어부(200)를 제어하고, 가스버너(400)로 혼합탱크(300)에 투입된 혼합골재(30)가 온도계(600)에 의해서 측정되는 온도가 일정온도로 도달될 때까지 가열하도록 버너제어부(500)를 제어하고, 투입된 혼합골재(30)와 아스팔트(20)가 혼합되도록 교반부(320)를 제어하는 구성이다. 제어부(700)는 스타트 버튼을 눌러 미리 입력된 값에 따라 각 구성들이 상기와 같이 자동으로 순차적으로 제어하여 아스콘을 제조할 수 있고, 때에 따라서 사용자가 각 구성들을 일일이 직접 작동되도록 제어하여 아스콘을 제조할 수도 있다. 제어부(700)는 믹싱 스타트버튼과 각 구성들을 제어할 수 있는 각각의 버튼과 각 구성들의 온도를 나타내는 표시부 및 아스콘의 배합비율(아스팔트(20)의 투입비율)을 조정할 수 있는 배합조절부가 설치되어 있을 수 있다.
또한, 제어부(700)는 추가적으로 배출판제어부(350)에 연결되어 배출되는 아스콘의 량을 조절할 수도 있다. 즉, 제어부(700)는 배출판제어부(350)를 제어하여 필요한 량만큼 제조된 아스콘을 배출할 수 있다.
이상으로 본 발명에 따른 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 이는 적어도 하나의 실시예로서 설명되는 것이며, 이에 의하여 본 발명의 기술적 사상과 그 구성 및 작용이 제한되지는 아니하는 것으로, 본 발명의 기술적 사상의 범위가 도면 또는 도면을 참조한 설명에 의해 한정／제한되지는 아니하는 것이다. 또한 본 발명에서 제시된 발명의 개념과 실시예가 본 발명의 동일 목적을 수행하기 위하여 다른 구조로 수정하거나 설계하기 위한 기초로써 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 사용되어질 수 있을 것인데, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의한 수정 또는 변경된 등가 구조는 특허청구범위에서 기술되는 본 발명의 기술적 범위에 구속되는 것으로서, 특허청구범위에서 기술한 발명의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능한 것이다.
1 : 보수차량
10 : 아스콘 제조장치 20 : 아스팔트
30 : 혼합골재 40 : 아스콘
100 : 아스팔트통
200 : 배출제어부
300 : 혼합탱크
310 : 탱크몸체
311 : 배출공 312 : 배출판
320 : 교반부
321 : 회전봉 322 : 날개부
330 : 탱크덮개 340 : 아스콘배출부
350 : 배출판제어부 360 : 버너설치관
370 : 배출관
400 : 가스버너 450 : 원적외선가스히터
500 : 버너제어부
600 : 온도계
700 : 제어부
800 : 가스통
10 : 아스콘 제조장치 20 : 아스팔트
30 : 혼합골재 40 : 아스콘
100 : 아스팔트통
200 : 배출제어부
300 : 혼합탱크
310 : 탱크몸체
311 : 배출공 312 : 배출판
320 : 교반부
321 : 회전봉 322 : 날개부
330 : 탱크덮개 340 : 아스콘배출부
350 : 배출판제어부 360 : 버너설치관
370 : 배출관
400 : 가스버너 450 : 원적외선가스히터
500 : 버너제어부
600 : 온도계
700 : 제어부
800 : 가스통
Claims (19)
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 보수차량에 설치된 아스콘의 제조장치에 의해서 제조되는 아스콘을 이용하여 파손된 포장도로의 보수 방법에 있어서,
(a) 포장도로가 파손된 부분에 아스콘 제조장치(10)가 실린 보수차량(1)이 이동되는 단계;
(b) 상기 보수차량(1)에 설치된 가스통에 연결되어 가스로 작동되는 원적외선가스히터(450)가 상기 파손된 부위에 설치된 후 열을 가하여 포설된 기존 아스콘을 유동상태로 만드는 단계;
(c) 상기 보수차량(1)에서 상기 아스콘 제조장치(10)를 이용하여 파손된 부분에 채워지는 것으로 유화 아스팔트의 수분을 증발시켜 만들어지는 아스콘을 제조하는 단계;
(d) 상기 (c)단계에서 제조된 아스콘을 상기 파손된 부분에 포설하는 단계; 및,
(e) 상기 (d)단계 후 새롭게 포설된 아스콘과 열이 가해져 유동 상태로 된 기존 아스콘을 산업폐기물이 생기지 않도록 레이크를 이용하여 잘 섞어 기존의 도로 표면과 수평이 되도록 다짐하는 단계로 구성되되,
상기 (c)단계에서 아스콘을 제조하는 단계는,
(c1) 상면이 오픈된 탱크 형상의 탱크몸체(310)와 상기 탱크몸체(310)의 내부에서 일방향으로 회전되도록 설치되는 교반부(320)와 배출제어부(200)로부터 배출되는 상기 아스팔트(20)가 분사되는 분사구(331)가 일측에 형성된 판 형상으로 상기 탱크몸체(310)의 상면에 개폐 가능하게 설치되는 탱크덮개(330) 및 관 형상의 부재로 일단이 상기 탱크덮개(330)에 결합되는 버너설치관(360)으로 구성되는 혼합탱크(300)의 내부에 설계량에 맞게 혼합골재(30)가 투입되는 단계;
(c2) 상기 혼합골재(30)가 교반되면서 상기 버너설치관(360)에 설치되는 가스버너(400)로 가열하면서 상기 가스버너(400)에 설치된 팬을 작동시켜 상기 탱크몸체(310)에 있는 가스를 상기 탱크덮개(330)에 있는 배출관(370)을 통해 배출시키되, 상기 혼합탱크(300)의 일측에 설치된 온도계(600)에 의해서 측정되는 상기 혼합골재(30)의 온도가 일정온도로 유지되도록 하는 단계;
(c3) 상기 (c2)단계 후 유화 아스팔트(20)가 들어 있는 아스팔트통(100)에 설치된 배출제어부(200)에 의해서 상기 혼합탱크(300) 내에 설계량에 맞게 아스팔트(20)가 분사되면서 수분이 증발되는 단계; 및,
(c4) 상기 (c3)단계 후 상기 혼합탱크(300)의 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합되어 아스콘이 제조되는 단계로 구성되고,
상기 혼합탱크(300)의 내부에 투입되는 혼합골재(30)는 아스팔트가 표면에 코팅되어 있는 골재 및 생석회 분말로 구성되되, 상기 골재는 직경 0.3 ~ 1mm가 1 내지 10 중량부, 직경 1.1 ~ 3mm가 20 내지 30 중량부, 직경 4 ~ 6mm가 50 내지 70 중량부로 구성되어 있되 아스팔트가 1 내지 3중량부로 코팅되어 있고, 생석회분말이 1 내지 10 중량부로 구성되고,
상기 가스버너(400)와 상기 팬에 연결되어 각 구성들을 제어하는 버너제어부(500)와, 상기 배출제어부(200), 상기 교반부(320), 상기 버너제어부(500) 및 상기 온도계(600)에 각각 연결되어 각 구성들을 제어하여 설계에 맞게 아스콘을 제조하는 제어부(700)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법.
- 삭제
- 삭제
- 제10항에 있어서,
상기 원적외선가스히터(450)가 상기 제어부(700)에 추가로 연결되되,
상기 원적외선가스히터(450)는 상기 제어부(700)에 의해서 제어되어 기존 아스콘이 유동상태가 되도록 열을 가하는 것을 특징으로 하는 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법. - 제10항에 있어서,
상기 교반부(320)는
일단이 상기 혼합탱크(300)의 내부면에 일방향으로 회전되도록 설치되는 회전봉(321); 및,
일단이 상기 회전봉(321)에 결합되는 부재로 상기 회전봉(321)의 회전에 따라 회전되어 상기 혼합탱크(300)의 내부에 있는 아스팔트(20)와 혼합골재(30)를 섞는 날개부(322)로 구성되되,
상기 날개부(322)는
타단이 상기 혼합탱크(300)의 내부 측면을 따라 회전되는 제1날개(322a);
타단이 상기 혼합탱크(300)의 내부 하면을 따라 회전되는 제2날개(322b); 및,
타단이 상기 혼합탱크(300)의 내부 공간을 따라 회전되는 제3날개(322c)로 구성되는 것을 특징으로 하는 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법. - 제10항에 있어서,
상기 혼합탱크(300)는
하면 일측에 아스팔트(20)와 혼합골재(30)가 혼합된 재료인 아스콘이 배출되는 구멍인 배출공(311);
상기 배출공(311)에 설치되어 상기 아스콘의 배출량을 제어하는 배출판(312); 및,
상기 배출판(312)의 움직임에 따라 상기 배출공(311)으로부터 배출되는 아스콘이 떨어지는 곳으로 상기 혼합탱크(300)의 하면 일측에 설치되는 아스콘배출부(340)를 더 포함하여 구성되되,
상기 (d)단계에서 상기 (c)단계에서 제조된 아스콘을 상기 아스콘배출부(340)를 통해 일정량 배출시켜 상기 파손된 부분에 채워 넣는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법. - 제15항에 있어서,
상기 배출판(312)은
일단에 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 배출판제어부(350)가 더 포함하여 결합되어 있되,
상기 배출판제어부(350)에 의해서 상기 (c)단계에서 제조된 아스콘을 상기 아스콘배출부(340)를 통해 일정량 배출시켜 상기 파손된 부분에 채워 넣는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법. - 제16항에 있어서,
상기 배출판제어부(350)는
사용자가 수동으로 회전시켜 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 것으로 일단이 상기 배출판(312)의 일단에 결합되는 봉부재이거나 상기 제어부(700)에 연결되어 상기 제어부(700)의 신호에 따라 상기 배출판(312)의 움직임을 제어하는 것으로 상기 배출판(312)의 일단에 설치되는 모터인 것을 특징으로 하는 아스콘 제조장치를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법. - 삭제
- 삭제
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020150070676A KR101655083B1 (ko) | 2015-05-20 | 2015-05-20 | 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020150070676A KR101655083B1 (ko) | 2015-05-20 | 2015-05-20 | 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20150063996A KR20150063996A (ko) | 2015-06-10 |
| KR101655083B1 true KR101655083B1 (ko) | 2016-09-07 |
Family
ID=53505614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020150070676A KR101655083B1 (ko) | 2015-05-20 | 2015-05-20 | 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101655083B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180063958A (ko) | 2016-12-02 | 2018-06-14 | 한국교통대학교산학협력단 | 현장에서 배합하여 손상도로를 보수하는 공법 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105926414A (zh) * | 2016-06-08 | 2016-09-07 | 苏州昊顺塑胶有限公司 | 一种恒温搅拌机 |
| KR200488241Y1 (ko) * | 2017-04-03 | 2019-01-02 | 황익현 | 도로 보수용 아스팔트 혼합물 직접 가열 혼합믹서 |
| CN107268413B (zh) * | 2017-08-01 | 2019-05-24 | 珠海交通工程技术有限公司 | 一种道路裂痕自动填充抚平设备 |
| KR102033041B1 (ko) * | 2017-09-29 | 2019-11-08 | 주식회사 다현산업 | 이동식 아스팔트 콘크리트 제조장치와 이를 이용한 포장도로의 보수 방법 |
| KR101948202B1 (ko) * | 2018-03-13 | 2019-05-03 | 에스비비 주식회사 | 포장재의 포설장치 |
| CN111331733A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-06-26 | 金陵科技学院 | 一种建筑工程用搅拌机的减震装置 |
| CN112376357B (zh) * | 2020-12-05 | 2022-11-29 | 江苏雷畅建设发展有限公司 | 一种道路养护用沥青加热装置 |
| CN112796190A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-05-14 | 华北水利水电大学 | 一种沥青现场加工设备及其使用方法 |
| CN112809927B (zh) * | 2021-02-05 | 2022-02-01 | 杨杰 | 一种车载水泥混凝土拌合装置 |
| CN115045257B (zh) * | 2022-05-30 | 2024-06-07 | 中铁二十二局集团第一工程有限公司 | 一种建筑施工地基防老化加固装置 |
| CN115505371A (zh) * | 2022-10-27 | 2022-12-23 | 江苏博程交通科技有限公司 | 针对常温型沥青路面灌缝胶的配方、制备工艺及其加工装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200425256Y1 (ko) * | 2006-06-22 | 2006-09-05 | 조준희 | 아스팔트 콘크리트 조성물 현장 혼합장치 |
| KR101254955B1 (ko) * | 2013-02-07 | 2013-04-16 | (주)한동알앤씨 | 현장 가열 아스팔트 도로 보수장비 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050037116A (ko) * | 2003-10-17 | 2005-04-21 | 주식회사 삼성산업 | 가열형 믹서기 및 이를 이용한 콘크리트 제품의 제조 방법 |
| KR101376065B1 (ko) * | 2011-09-21 | 2014-03-20 | 황익현 | 폐아스콘 골재를 이용한 도로 보수재 및 그 제조방법 |
| KR101322760B1 (ko) | 2011-12-07 | 2013-10-29 | 흥진산업(주) | 도로 보수용 조성물 및 그를 이용한 도로 보수 방법 |
-
2015
- 2015-05-20 KR KR1020150070676A patent/KR101655083B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200425256Y1 (ko) * | 2006-06-22 | 2006-09-05 | 조준희 | 아스팔트 콘크리트 조성물 현장 혼합장치 |
| KR101254955B1 (ko) * | 2013-02-07 | 2013-04-16 | (주)한동알앤씨 | 현장 가열 아스팔트 도로 보수장비 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180063958A (ko) | 2016-12-02 | 2018-06-14 | 한국교통대학교산학협력단 | 현장에서 배합하여 손상도로를 보수하는 공법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20150063996A (ko) | 2015-06-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101655083B1 (ko) | 유화 아스팔트를 이용한 아스콘 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법 | |
| CA2793350C (en) | Pothole repair product and mobile apparatus and method of manufacturing an asphalt patch | |
| KR101569118B1 (ko) | 도로 또는 맨홀 보수용 아스콘 제조장치 및 제조방법 | |
| CA2419493C (en) | Pavement repair material cart | |
| US7458746B1 (en) | Mobile asphalt production machine | |
| WO1999042663A1 (en) | Apparatus and method for transporting heated pavement repair materials | |
| KR101764830B1 (ko) | 상온 재생아스콘 제조를 위한 프리믹싱장치 | |
| KR101633080B1 (ko) | 현장가열 표층재생 아스팔트 포장공법용 가변형 스크류를 이용한 폐아스콘 재생장치 | |
| KR101371392B1 (ko) | 상온 재생아스콘용 프리믹싱장치 | |
| KR101254955B1 (ko) | 현장 가열 아스팔트 도로 보수장비 | |
| CN104727208B (zh) | 沥青路面就地热再生一体机及控制方法 | |
| WO2016044738A1 (en) | Mobile mixing devices, systems, and related methods | |
| KR101254956B1 (ko) | 현장 가열 아스팔트 도로 보수 시공방법 | |
| KR101926446B1 (ko) | 맨홀 보수용 아스콘 제조방법 | |
| KR101924007B1 (ko) | 폼드아스팔트 콘크리트 제조장치와 이를 이용한 파손된 포장도로의 보수 방법 | |
| KR101344049B1 (ko) | 콘크리트 혼합용 배치식 이동믹서 트럭을 이용한 교면포장용 나노수경성개질유황 콘크리트의 시공방법 | |
| KR102033041B1 (ko) | 이동식 아스팔트 콘크리트 제조장치와 이를 이용한 포장도로의 보수 방법 | |
| KR101926445B1 (ko) | 도로 보수용 아스콘 제조방법 | |
| KR20090131611A (ko) | 아스팔트 콘크리트 도로유지보수차량 | |
| KR101422575B1 (ko) | 직간접 가열 방식을 이용한 아스팔트 콘크리트 혼합용 믹서, 직간접 가열 방식을 이용한 아스팔트 콘크리트 혼합방법 및 직간접 가열 방식을 이용한 아스팔트 콘크리트 시공방법 | |
| KR101644388B1 (ko) | 유화 아스팔트를 이용한 중온 아스콘 제조장치와 중온 아스콘 제조장치 및 원적외선 열을 이용하여 파손된 포장도로의 보수 방법 | |
| KR100919489B1 (ko) | 이동식 아스팔트콘크리트 혼합장치 | |
| KR20190001258A (ko) | 폐아스팔트 콘크리트를 이용한 포장도로의 친환경 보수 방법 | |
| KR101535991B1 (ko) | 일체식 포트홀 보수공법 | |
| CN204185746U (zh) | 称重式木质素纤维投放装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| A302 | Request for accelerated examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| AMND | Amendment | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| AMND | Amendment | ||
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| AMND | Amendment | ||
| X701 | Decision to grant (after re-examination) | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190903 Year of fee payment: 4 |