JP6179694B2 - エレベータのドア装置 - Google Patents

Description

この発明は、エレベータの乗場ドア装置において、衝撃による乗り場ドアの外れを防止できる乗場ドア装置に関するものである。

エレベータのドア装置はドアパネルを上部から吊り下げ、下部に戸の脚を取り付ける構成となっている。また、戸の脚を敷居の溝に挿入することで、ドア開閉時にドアパネルをスムースに案内するだけでなく、ドアパネルが敷居の溝から簡単に外れないようにしている。エレベータのドアパネルは、乗場から昇降路内へ利用者の転落防止のため、また、乗場側機器とかご側機器とが干渉しないようにするため、少しの衝撃などでは簡単に外れないように設置する必要がある。しかし、乗場では台車ぶつけや蹴飛ばしなど、通常の使用に比べて大きな荷重が作用する場合がある。仮に、乗場パネルが外れてしまったときは、利用者及びエレベータ機器は非常に危険な状態に陥ることになってしまう。そこで、このようなエレベータのドアパネルの外れを防止する方法として、戸の脚の下端に案内溝の段差に引っ掛けるための突起を設ける構成や、案内溝にＬ字型で変形可能な外れ止め装置を設ける構成（特許文献１）がある。

特開昭５８−１７０８１

このようなエレベータのドア装置において、乗場側から台車ぶつけや蹴飛ばしなど、通常の使用に比べて大きな荷重が作用してドアパネルが押された場合、外れ止め装置が設けられていても、大きな荷重に耐えられず変形してしまい、案内溝から外れてしまうという課題があった。また、１つの外れ止め装置がこのような大きな荷重の全てを受け止める構成のために係る荷重は分散されずに１カ所に集中していた。そこで、このような荷重に対して外れ止め装置が耐え得るようにするには、外れ止め装置の強度を高くする必要がある。しかし、外れ止め装置の強度を高くするために装置を大型化しなければならず、これによりコストアップが発生してしまうという課題があった。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、乗場側から台車ぶつけや蹴飛ばしなど、通常の使用に比べて大きな荷重が作用してドアパネルが押された場合、外れ止め装置を大型化することなく、かつ最小限のコストアップで摺動部材が案内溝から外れるのを防止できるエレベータのドア装置を提供することを目的とする。

この発明にかかるエレベータのドア装置は、上部から吊り下げられてエレベータの出入口を間口方向に水平に移動して当該出入口を開閉する引き戸と、引き戸の下方に沿って間口方向に延びる案内溝が形成された敷居と、引き戸の下端から下方に突出する取付金と、取付金の下端に取り付けられ、引き戸の開閉に合わせて案内溝内を間口方向に摺動する摺動部材と、取付金の上部で間口方向の片側または両側に突出して設けられ、乗場側から引き戸に対して押されたとき作用する荷重によって変形する取付金と共に変位して、案内溝内の一方の側面に当接して引っ掛かる第一のツメと、摺動部材が取り付けられる取付金の下部で間口方向の片側または両側に突出して設けられ、摺動部材が第一のツメと逆方向に変位したとき、案内溝の幅方向に拡張するように変形して、案内溝内の他方の側面に当接して引っ掛かる第二のツメと、を備えたことを特徴とするものである。

この発明は、乗場側から台車ぶつけや蹴飛ばしなど、通常の使用に比べて大きな荷重がドアパネルに作用した場合、変形する取付金と共に変位して案内溝内の一方の側面に当接して引っ掛かる第一のツメと、摺動部材が第一のツメと逆方向に変位したとき、案内溝の幅方向に拡張するように変形して引っ掛かる第二のツメとが、案内溝内の両方の側面に引っ掛かり、係る荷重を受け止めることで、外れ止め装置を大型化することなく、かつ最小限のコストアップで摺動部材が案内溝から外れるのを防止できるエレベータのドア装置を実現できる。

この発明の実施の形態１によるエレベータのドア装置全体を示す正面図である。 この発明の実施の形態１による図１の要部を示す正面図である。 この発明の実施の形態１による図２の側面図（右側）である。 この発明の実施の形態１による図２の断面Ａを示す断面図（側面図）である。 この発明の実施の形態１による図２の断面Ｂを示す断面図（側面図）である。 この発明の実施の形態１による図２の断面Ｃを示す断面図（側面図）である。 この発明の実施の形態１による図２の断面Ｄを示す断面図（側面図）である。 この発明の実施の形態１による図２の動作（通常時）を示す断面図（側面図）である。 この発明の実施の形態１による図２の動作（ドア荷重作用時）を示す断面図（側面図）である。 この発明の実施の形態２によるエレベータのドア装置の要部を示す正面図（戸の脚）である。 この発明の実施の形態２による図１０の側面図である。 この発明の実施の形態２によるエレベータのドア装置の要部を示す正面図（第一のツメ）である。 この発明の実施の形態２による図１２の側面図である。 この発明の実施の形態２によるエレベータのドア装置の要部を示す正面図（第二のツメ）である。 この発明の実施の形態２による図１４の側面図である。 この発明の実施の形態２によるエレベータのドア装置の要部を示す正面図である。 この発明の実施の形態２による図１６の側面図である。

実施の形態１．
図１〜８は、この発明の実施の形態１によるエレベータドア装置を説明するもので、図１はドア装置全体の正面図、図２は図１の要部を示す正面図、図３は図２の側面図（右側）である。図４は図２の断面Ａを示す断面図（側面図）、図５は図２の断面Ｂを示す断面図（側面図）、図６は図２の断面Ｃを示す断面図（側面図）、図７は図２の断面Ｄを示す断面図（側面図）である。図８は図２の動作（通常時）を示す断面図（側面図）、図９は図２の動作（ドア荷重作用時）を示す断面図（側面図）である。なお、エレベータの乗場機器として戸閉装置、ドアモータ等は図示を省略している。

図において、ドア装置１は乗場（図示しない）またはかご（図示しない）に設けられ、水平方向に長いレール２、レール２上を水平方向に転がるローラ４を有するハンガー３を有している。ドアパネル５はハンガー３に固定され吊り下げられており、ドアパネル５の下方には水平方向の案内溝の側面６ｂ、側面６ｃを有する敷居６が設けられている。ドアパネル５の下端には戸の脚７が設けられ、戸の脚７は案内溝６ａに挿入されており、ドアパネル５は案内溝６ａに沿って間口方向に開閉するように設けられる引き戸である。

断面Ａにおいて、戸の脚７は、上部に取付金７ａが設けられ、ドアパネル５の下端部にボルト等の締結要素８により固定されている。取付金７ａの下端には緩衝・摺動部材７ｂが取付けられ、案内溝６ａに挿入されており、ドアパネル５の開閉と共に案内溝６ａ内を摺動させることで、ドアパネル５がスムーズに開閉するように開閉動作をサポートしている。取付金７ａの間口方向の上部両側には第一のツメ７ｃと、緩衝・摺動部材７ｂが取り付けられる取付金７ａの下部両側には第二のツメ７ｄとがそれぞれ突出して設けられ、緩衝・摺動部材７ｂと共に案内溝６ａに挿入されている。取付金７ａと第一のツメ７ｃと第二のツメ７ｄと取付金７ａとは一体で形成されている。第一のツメ７ｃと第二のツメ７ｄとの間には切欠き溝９が設けられることにより、断面Ｂから見て、第一のツメ７ｃと第二のツメ７ｄとは各々独立して形成されており、それぞれ異なる形状の曲げ加工が施されている。

断面Ｃにおいて、第一のツメ７ｃは下端がＬ字状に曲げられて形成されている。第一のツメ７ｃは、通常時は緩衝・摺動部材７ｂと共に案内溝６ａに挿入されており、案内溝６ａ内のかご側の側面６ｂ、乗場側の側面６ｃに当接しないように設定されている。また、第一のツメ７ｃは、取付金７ａが変形したとき、下端部が案内溝６ａ内の側面６ｂ、側面６ｃに当接して引っ掛かる範囲の高さに収まるように予め調整されている。

断面Ｄにおいて、第二のツメ７ｄは取付金７ａに固定される垂直部７ｅと、垂直部７ｅの下端に設けられる第一の曲げ部７ｆで上部へ折り返されて、さらに第二の曲げ部７ｇでくの字に曲げられて形成されており、第一の曲げ部７ｆの折り返し部分の成す角は鋭角に設定されている。また、垂直部７ｅと、第一の曲げ部７ｆと第二の曲げ部７ｇとに挟まれる面と、第二の曲げ部７ｇと先端部７ｈとに挟まれる面との３つの面で囲まれた部分に空間が形成されている。この空間が形成されるように第一の曲げ部７ｆと第二の曲げ部７ｇとがそれぞれ成す角の角度が設定されている。この空間は第二のツメ７ｄに対して垂直方向に圧縮荷重が作用したとき、予め設けられた曲げ部７ｆ、７ｇに応力集中させて、塑性変形を起こし易くさせると共に、塑性変形した後の第二のツメ７ｄにおける案内溝６ａの幅方向の長さが容易に拡張するように設けられている。先端部７ｈは、ドアパネル５の下端部に当接している。第一の曲げ部７ｆと第二の曲げ部７ｇとは、通常時は緩衝・摺動部材７ｂと共に案内溝６ａに挿入されており、案内溝６ａ内の側面６ｂ、側面６ｃに当接しないように設定されている。また、第二の曲げ部７ｇは、取付金７ａが変形することで、緩衝・摺動部材７ｂが第一のツメ７ｃと逆方向に変位したとき、案内溝６ａ内の側面６ｂ、側面６ｃに当接すると共に塑性変形して引っ掛かるように予め調整されている。

次に、上記のように構成された実施の形態１の動作について説明する。図８において、通常時、すなわちドアパネル５に間口方向に対して概垂直方向からの荷重が作用していない場合、第一のツメ７ｃと第二のツメ７ｄとは、ドアパネル５の開閉に連動して、案内溝６ａ内を緩衝・摺動部材７ｂと共に摺動する。このとき、第一のツメ７ｃと第二のツメ７ｄとは、案内溝６ａ内の側面に当接していないため、緩衝・摺動部材７ｂの動きを妨げることはない。

図９において、ドアパネル５が乗場側から押されて、戸の脚７に荷重１０ａが作用する場合、戸の脚７は、緩衝・摺動部材７ｂが案内溝６ａに挿入されているので、案内溝６ａの長手方向に対して略垂直方向には動くことが出来ない。そのため、取付金７ａをかご側へ押圧する方向に荷重１０ａが作用する。取付金７ａの上部はかご側に押圧されることで、かご側に傾いて塑性変形する。取付金７ａの変形に伴って第一のツメ７ｃの上部はかご側に移動することにより、下部は同時に案内溝６ａ内の側面６ｂに押し付けられる。このとき、第一のツメ７ｃの下端のＬ字状に曲げられた部分が案内溝６ａ内の側面６ｂに引っ掛かって、緩衝・摺動部材７ｂが案内溝６ａから外れるのを防止する。

次に、ドアパネル５の乗場側から押されて、戸の脚７に所定の大きさ以上の荷重１０ｂが作用する場合、すなわち、第一のツメ７ｃだけでは荷重１０ｂを吸収できない場合である。ドアパネル５に荷重１０ｂが作用すると、取付金７ａには荷重１０ｂが作用して、第一のツメ７ｃが案内溝６ａ内の側面６ｂに押し付けられる。ここで、第一のツメ７ｃには荷重１０ｂが作用するが、荷重１０ｂが所定以上の大きさであるため、第一のツメ７ｃだけでは荷重１０ｂは吸収できない。そのため、さらに取付金７ａに荷重１０ｂが作用すると、取付金７ａの上部はかご側に傾いて塑性変形を開始すると共に第二のツメ７ｄの上部もかご側に傾いていく。第二のツメ７ｄの上部がかご側に傾いて変形すると、垂直部７ｅの上部もかご側に傾きが生じる一方で、垂直部７ｅの下部、すなわち、第一の曲げ部７ｆは乗場側に向かって上方向に傾きが生じる。この傾きによって第一の曲げ部７ｆが上方向に持ち上がるため、第二の曲げ部７ｇも上方向に持ち上げられ、先端部７ｈを上方向に変位させる押圧力が作用する。ここで先端部７ｈはドアパネル５の下端部に当接しているため、その位置より上部に変位することができないことから、この荷重は第一の曲げ部７ｆ、第二の曲げ部７ｇ側を垂直方向に圧縮する圧縮力として作用する。この圧縮力が第一の曲げ部７ｆ、第二の曲げ部７ｇ側に作用すると、第二のツメ７ｄにおいて垂直方向の座屈が発生する。この座屈により、第一の曲げ部７ｆの成す角の角度は大きくなり、第二の曲げ部７ｇの成す角の角度は小さくなることで、第二のツメ７ｄの案内溝６ａの幅方向の長さは拡張する。すなわち、第二のツメ７ｄの垂直方向の座屈により、第二の曲げ部７ｇが案内溝６ａの側面６ｃに押し付けられる押圧力が大きくなる。これにより、ドアパネル５に荷重１０ｂが作用し、取付金７ａに荷重１０ｂが作用した場合、第二のツメ７ｄが案内溝６ａ内の側面６ｃに引っ掛かって緩衝・摺動部材７ｂが案内溝６ａから外れるのを防止する。

上記のように実施の形態１によれば、上部から吊り下げられてエレベータの出入口を間口方向に水平に移動して当該出入口を開閉する引き戸であるドアパネル５と、ドアパネル５の下方に沿って間口方向に延びる案内溝６ａが形成された敷居６と、ドアパネル５の下端から下方に突出する取付金７ａと、取付金７ａの下端に取り付けられ、ドアパネル５の開閉に合わせて案内溝６ａ内を間口方向に摺動する緩衝・摺動部材７ｂと、取付金７ａの上部で間口方向の両側に突出して設けられ、乗場側からドアパネル５に対して押されたとき作用する荷重によって変形する取付金７ａと共に変位して、案内溝６ａ内の一方の側面６ｂに当接して引っ掛かる第一のツメ７ｃと、緩衝・摺動部材７ｂが取り付けられる取付金７ａの下部で間口方向の両側に突出して設けられ、緩衝・摺動部材７ｂが第一のツメ７ｃと逆方向に変位したとき、案内溝６ａの幅方向に拡張するように変形して、案内溝６ａ内の側面６ｃに当接して引っ掛かる第二のツメ７ｄと、を備えたことにより、乗場側から台車ぶつけや蹴飛ばしなど、通常の使用に比べて大きな荷重が作用してドアパネルが押された場合、第一のツメ７ｃが案内溝６ａ内の側面６ｂに当接して引っ掛かる。さらに緩衝・摺動部材７ｂが案内溝６ａ内から外れる方向（第一のツメ７ｃと逆方向）に変位した場合、第二のツメ７ｄは緩衝・摺動部材７ｂの変位によって案内溝６ａの幅方向に拡張するように塑性変形して、案内溝６ａ内の側面６ｃに当接して引っ掛かる。また、第一のツメ７ｃと第二のツメ７ｄとを戸の脚７と一体化して形成することで、外れ止め装置を大型化することなく、かつ最小限のコストアップで、緩衝・摺動部材７ｂが案内溝６ａから外れるのを防止できるエレベータのドア装置を実現できる。

実施の形態２．
図１０〜１７は、この発明の実施の形態２によるエレベータのドア装置を説明するもので、図１０はエレベータのドア装置の要部を示す正面図（戸の脚）であり、図１１は図１０の側面図である。図１２はエレベータのドア装置の要部を示す正面図（第一のツメ）であり、図１３は図１２の側面図である。図１４はエレベータのドア装置の要部を示す正面図（第二のツメ）であり、図１５は図１４の側面図である。図１６はエレベータのドア装置の要部を示す正面図であり、図１７は図１６の側面図である。この発明の実施の形態２によるエレベータのドア装置は、戸の脚１１の間口方向の両側に第一のツメ１２ａと第二のツメ１３ａとがいずれも別体で形成されることが異なり、それ以外の同様な部分に同じ記号を付記し説明を省略する。

図において、戸の脚１１の間口方向の両側に第一のツメ１２ｂと第二のツメ１３ｂとがいずれも別体で形成されている。図９〜１０において、戸の脚１１は、上部に取付金１１ａが設けられ、ドアパネル５の下端部にボルト等の締結要素１４により固定されている。下部には緩衝・摺動部材１１ｂが設けられ、案内溝６ａに挿入されており、ドアパネル５の開閉と共に案内溝６ａ内を摺動させることで、ドアパネル５がスムーズに開閉するように開閉動作をサポートしている。なお、戸の脚１１は第一のツメまたは第二のツメを備えてはおらず、従来技術と同様の構成である。

図１２〜１５において、取付金１２ａの両側に突出して第一のツメ１２ｂが設けられており、第一のツメ１２ｂは、実施の形態１の第一のツメ７ｃと同様の構成である。取付金１３ａの両側に突出して第二のツメ１３ｂが設けられており、第二のツメ１３ｂは、実施の形態１の第二のツメ７ｄと同様の構成である。

図１６〜１７において、戸の脚１１のかご側の側面に取付金１２ａが設けられ、乗場側の側面に取付金１３ａが設けられ、各々締結要素１４によって固定されている。すなわち、戸の脚１１はかご側に設けられた取付金１２ａと乗場側に設けられた取付金１３ａとによって両側から挟まれてドアパネル５の下端部に固定されている。

次に、上記のように構成された実施の形態２の動作については、実施の形態１における動作と同じであるため省略する。

上記のように実施の形態２によれば、戸の脚１１の間口方向の両側に第一のツメ１２ｂと第二のツメ１３ｂとがいずれも別体で形成されることにより、従来技術で構成された戸の脚１１の構造をほとんど変更することなく第一のツメ１２ｂと第二のツメ１３ｂとを容易に取り付け可能であり、また、既に稼働中のエレベータにおける戸の脚１１に対してもその構造をほとんど変更することなく容易に後付可能である。これにより、新設及び既設のドア装置において、外れ止め装置を大型化することなく、かつ最小限のコストアップで緩衝・摺動部材７ｂが案内溝から外れるのを防止できるエレベータのドア装置を実現できる。

１ ドア装置、２ レール、３ ハンガー、４ ローラ、５ ドアパネル、６ 敷居、６ａ 案内溝、７，１１ 戸の脚、７ａ，１２ａ，１３ａ 取付金、７ｂ 緩衝・摺動部材、７ｃ，１２ｂ 第一のツメ、７ｄ，１３ｂ 第二のツメ、７ｅ 垂直部、７ｆ 第一の曲げ部、７ｇ 第二の曲げ部、７ｈ 先端部、８，１４ 締結要素、９ 切欠き溝、１０ａ，１０ｂ 荷重

本発明は、エレベータの乗場ドア装置において、衝撃による乗り場ドアの外れを防止できる乗場ドア装置に関するものである。

Claims (3)

1. 上部から吊り下げられてエレベータの出入口を間口方向に水平に移動して当該出入口を開閉する引き戸と、前記引き戸の下方に沿って間口方向に延びる案内溝が形成された敷居と、前記引き戸の下端から下方に突出する取付金と、前記取付金の下端に取り付けられ、前記引き戸の開閉に合わせて前記案内溝内を間口方向に摺動する摺動部材と、
   前記取付金の上部で前記間口方向の片側または両側に突出して設けられ、乗場側から前記引き戸に対して押されたとき作用する荷重によって変形する前記取付金と共に変位して、前記案内溝内の一方の側面に当接して引っ掛かる第一のツメと、
   前記摺動部材が取り付けられる前記取付金の下部で前記間口方向の片側または両側に突出して設けられ、前記摺動部材が前記第一のツメと逆方向に変位したとき、前記案内溝の幅方向に拡張するように変形して、前記案内溝内の他方の側面に当接して引っ掛かる第二のツメと、を備えたことを特徴とするエレベータドア装置。
2. 前記第二のツメは、前記案内溝の幅方向に拡張するように変形するとき、座屈変形することを特徴とする請求項１に記載のエレベータドア装置。
3. 前記第一のツメは下端がL字曲げに形成されており、前記第二のツメは下端から折り返されて、くの字曲げに形成されていることを特徴とする請求項１〜２のいずれかに記載のエレベータドア装置。

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