KR101009872B1 - 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치에 관한 것으로, 승장도어잠금장치 취부판, 연결판 또는 행거플레이트에 추가로 이탈방지수단을 설치함으로써 승장도어의 충격으로 연결판이 꺾이려 할 때, 상기 이탈방지수단에 의하여 연결판의 꺾임을 방지하여, 승강도어의 이탈이 방지될 수 있도록 한 것이다.

엘리베이터, 승장, 도어, 이탈, 걸림

Description

엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치{BREAKAWAY PREVENTION CONSTRUCTION FOR ELEVATOR'S DOOR}

본 발명은 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 닫힌 상태의 도어 결합력을 증강시켜 외력에 의해 승장도어의 개방 및 이로 인한 사고 발생을 방지할 수 있도록 한 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 승장도어는 엘리베이터의 어느 부분보다 사람의 직접적인 접촉이 가능한 장소에 설치되어 있으며, 승객의 장난 및 비정상적인 사고에 노출되어 있다.

엘리베이터 사고 중 이러한 승장도어(1)에 강한 충격을 주어 승객이 승장도어(1)과 함께 승강로로 실족 하는 등의 사고가 상당 비율 차지하고 있는 실정이다.

이에 제조사들은 각각 승장도어(1)의 강도를 보강하는 등의 조치를 취하고 있지만 완전하지 못할 뿐 아니라, 제작비용도 커서 부담이 된다.

도 1은 종래 엘리베이터의 도어 구조를 나타낸 도면이고, 도 2는 상기 도 1에서 일부만을 발췌한 확대도면, 도 3은 종래 엘리베이터 도어의 정상적인 결합상 태를 나타낸 측면도, 도 4는 종래 엘리베이터 도어의 이탈시의 결합상태를 나타낸 측면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조해보면, 일반적으로 엘리베이터는 승장에 2개에서 많게는 4개의 도어로 이루어진 구조로 구성되며, 각각의 승장도어(1a,1b)는 상부에 연결판(2a,2b)이 연결되어 있으며, 이 연결판(2a,2b)은 승장도어장치 내에서 서로 와이어 등으로 연결되어 한 쪽 도어를 이동시키면 다른 쪽 도어가 연결된 와이어로 힘을 전달 받아서 열리거나 닫히는 구조 또는 각각의 연결판(2a,2b)이 각각 구동되어 동작하는 구조로 되어 있다.

이 때 연결판(2a,2b)과 레일(42) 사이에 도르래(3a,3b)를 적용하는 구조이다.

이러한 구조에서 도 4에 나타낸 바와 같이, 승장도어(1a)에 강한 충격이 가해져 승장도어(1a)에 휨이 발생하게 되면, 도어 상단에 고정되어 있는 연결판(2a)이 꺾이고, 이로 인하여 연결판(2a)에 고정되어 있는 도르래(3a)가 레일(42)에서 이탈되면서 승장도어(1a)의 상단이 이탈하게 되어 추락사고의 원인이 된다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 적은 비용으로 큰 이탈방지 효과 또는 이탈을 원천 봉쇄하는 효과를 지니는 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 연결판의 꺾임을 방지하도록 승장도어잠금장치 취부판, 연결판 또는 행거플레이트에 추가로 이탈방지수단을 설치함으로써 승장도어의 충격으로 연결판이 꺾이려 할 때, 상기 이탈방지수단에 의하여 연결판의 꺾임을 방지하여, 승강도어의 이탈이 방지될 수 있도록 한 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치에 의해 달성된다.

본 발명에 따르면, 비정상적인 충격이나 힘이 승장도어에 가해질지라도 양 도어를 연결해 놓음으로 인하여, 외력에 의한 도어의 이탈이 방지되도록 각각의 도어의 강도를 보강 하면서 발생하는 불필요한 비용을 줄이고, 이러한 비정상적인 충격으로 종종 발생하는 도어가 이탈되면서 사용자 또는 거주자가 승강로로 추락하는 사고를 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

[실시예 1]

도 5는 본 발명의 제 1실시예를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제 1실시예를 나타낸 정면도, 도 7 및 도 8은 본 발명의 제 1실시예에 대한 측면도로써, 도 7은 정상 상태를 나타낸 것이고, 도 8은 충격을 받았을 때를 나타낸 도면이다.

도 5 내지 도 7을 참조해보면, 본 발명의 제 1실시예(A1)는,

승강 개구를 분할하여 좌,우측에 설치된 승장도어(1a,1b)와

도르래(3a,3b)가 장착되며 상기 승장도어(1a,1b)의 상부측에 설치된 좌,우측 연결판(2a,2b)과,

승장 문틀의 상부에 설치되며 상기 도르래(3a,3b)가 결합되는 레일(42)이 형성된 행거플레이트(4)와,

상기 좌,우측 연결판(2a,2b) 사이에 설치된 취부판(5)으로 구성된 것이며,

상기 취부판(5)의 하부를 절곡시켜 된 단턱(52)과, 상기 단턱(52)에 고정되며 양단부가 상기 연결판(2a,2b)에 밀착되도록 설치된 고정부재(6)를 포함하여 이루어진다.

상기 취부판(5)은 그 하부를 외부로 절곡시켜 수평되게 단턱(52)이 형성된다.

상기 고정부재(6)는 일정 길이를 갖는 금속바 형상으로써 상기 취부판(5)의 단턱(52)의 저면에 배치되고, 볼트(62) 체결에 의해 고정설치된다.

상기 고정부재(6)의 양단부는 연결판(2a,2b)의 전면에 밀착되도록 설치된다.

따라서, 도 8에 나타낸 바와 같이, 외부의 충격이 가해졌을때 승장도어(1a,1b) 및 연결판(2a,2b)이 좌측으로 밀려나게 되나 상기 고정부재(6)의 양단부에 의해 연결판(2a,2b)의 움직임이 저지됨으로써 승장도어(1a,1b)의 이탈도 방지될 수 있다.

[실시예 2]

도 9는 본 발명의 제 2실시예를 나타낸 정면도이고, 도 10 및 도 11은 본 발명의 제 2실시예에 대한 측면도로써, 도 10은 정상 상태를 나타낸 것이고, 도 11은 충격을 받았을 때를 나타낸 도면이다.

도 9 및 도 10을 참조해보면, 본 발명의 제 2실시예(A2)는,

승강 개구를 분할하여 좌,우측에 설치된 승장도어(1a,1b)와

도르래(3a,3b)가 장착되며 상기 승장도어(1a,1b)의 상부측에 설치된 좌,우측 연결판(2a,2b)과,

승장 문틀의 상부에 설치되며 상기 도르래(3a,3b)가 결합되는 레일(42)이 형성된 행거플레이트(4)와,

상기 좌,우측 연결판(2a,2b) 사이에 설치된 취부판(5)으로 구성된 것이며,

상기 연결판(2a,2b)의 일 부위를 절개한 후 후방으로 절곡시켜 된 후크부재(8)와,

상기 후크부재(8)와 결합되도록 상기 행거플레이트(4)의 전면에 부착된 걸림구(7)를 포함하여 이루어진다.

상기 후크부재(8)는 연결판(2a,2b)을 장방형으로 펀칭시키되 하부만 남겨놓고 후방으로 밀어 절곡시키고, 그 끝단을 다시 상방으로 절곡시켜 형성된다.

상기 걸림구(7)는 일단은 행거플레이트(4)에 용접되고 타측은 수평으로 절곡된 후 다시 그 끝단을 하방으로 절곡시켜 상기 후크부재(8)의 단부와 걸려질 수 있도록 한 것이다.

따라서, 본 발명의 제 2실시예(A2)는, 도 11에 나타낸 바와 같이, 외부의 충격이 승장도어(1a)에 가해지면 좌축으로 밀려나게 되나 상기 후크부재(8)와 걸림구(7)의 고정력에 의해 저지됨으로써 승장도어(1a)의 이탈이 방지될 수 있다.

[실시예 3]

도 12는 본 발명의 제 3실시예를 나타낸 정면도이고, 도 13 및 도 14는 본 발명의 제 3실시예에 대한 측면도로써, 도 13은 정상 상태를 나타낸 것이고, 도 14는 충격을 받았을 때를 나타낸 도면이다.

도 12 및 도 13을 참조해보면, 본 발명의 제 3실시예(A3)는,

승강 개구를 분할하여 좌,우측에 설치된 승장도어(1a,1b)와

도르래(3a,3b)가 장착되며 상기 승장도어(1a,1b)의 상부측에 설치된 좌,우측 연결판(2a,2b)과,

승장 문틀의 상부에 설치되며 상기 도르래(3a,3b)가 결합되는 레일(42)이 형성된 행거플레이트(4)와,

상기 좌,우측 연결판(2a,2b) 사이에 설치된 취부판(5)으로 구성된 것이며,

상기 연결판(2a,2b)의 상부 후면과 상기 행거플레이트(4) 사이에 간격유지구(9)가 설치되어 이루어진다.

상기 간격유지구(9)는 단면이 '∩'자 형상으로써 일측면이 연결판(2a,2b)의 후면에 부착되고, 타측면은 행거플레이트(4)와 미세한 간격으로 이격되도록 한다.

따라서, 도 13에 나타낸 바와 같이, 승장도어(1a,1b)에 충격이 가해지면 좌측으로 밀려나게 되나 상기 연결판(2a,2b)의 상부에 설치된 간격유지구(9)가 행거플레이트(4)에 먼저 부딪히면서 더이상 연결판(2a,2b)이 움직이지 못하도록 고정시킬 수 있어 승장도어(1a,1b)의 이탈이 방지될 수 있다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

도 1은 종래 엘리베이터의 도어 구조를 나타낸 도면이다.

도 2는 상기 도 1에서 일부만을 발췌한 확대도면이다.

도 3은 종래 엘리베이터 도어의 정상적인 결합상태를 나타낸 측면도이다.

도 4는 종래 엘리베이터 도어의 이탈시의 결합상태를 나타낸 측면도이다.

도 5는 본 발명의 제 1실시예를 나타낸 사시도이다.

도 6은 본 발명의 제 1실시예를 나타낸 정면도이다.

도 7 및 도 8은 본 발명의 제 1실시예에 대한 측면도로써, 도 7은 정상 상태를 나타낸 것이고, 도 8은 충격을 받았을 때를 나타낸 도면이다.

도 9는 본 발명의 제 2실시예를 나타낸 정면도이다.

도 10 및 도 11은 본 발명의 제 2실시예에 대한 측면도로써, 도 10은 정상 상태를 나타낸 것이고, 도 11은 충격을 받았을 때를 나타낸 도면이다.

도 12는 본 발명의 제 3실시예를 나타낸 정면도이다.

도 13 및 도 14는 본 발명의 제 3실시예에 대한 측면도로써, 도 13은 정상 상태를 나타낸 것이고, 도 14는 충격을 받았을 때를 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1a,1b : 승장도어 2a,2b : 연결판

3a,3b : 도르래 4 : 행거플레이트

5 : 취부판 6 : 고정부재

7 : 걸림구 8 : 후크부재

9 : 간격유지구

Claims (7)

1. 삭제
2. 삭제
3. 승강 개구를 분할하여 좌,우측에 설치된 승장도어(1a,1b)와

   도르래(3a,3b)가 장착되며 상기 승장도어(1a,1b)의 상부측에 설치된 좌,우측 연결판(2a,2b)과,

   승장 문틀의 상부에 설치되며 상기 도르래(3a,3b)가 결합되는 레일(42)이 형성된 행거플레이트(4)와,

   상기 좌,우측 연결판(2a,2b) 사이에 설치된 취부판(5)으로 구성된 것이며,

   상기 연결판(2a,2b)의 일 부위를 절개한 후 후방으로 절곡시켜 된 후크부재(8)와,

   상기 후크부재(8)와 결합되도록 상기 행거플레이트(4)의 전면에 부착된 걸림구(7)

   를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 후크부재(8)는 상기 연결판(2a,2b)을 장방형으로 펀칭시키되 하부만 남겨놓고 후방으로 밀어 절곡시키고, 그 끝단을 다시 상방으로 절곡시켜 형성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 걸림구(7)는 일단은 상기 행거플레이트(4)에 용접되고 타측은 수평으로 절곡된 후 다시 그 끝단을 하방으로 절곡시켜 상기 후크부재(8)의 단부와 걸려질 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장도어 이탈방지장치.
6. 삭제
7. 삭제

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