JP6167558B2 - 車両用折り畳みシートの取付構造 - Google Patents
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Description
このような車両では、シートクッションおよびシートバックから成るシートの取付けに際して、シートバックを前倒し可能に取り付けたシートクッションの下面に設けられた板金の引掛け部を、車体フロアに設けられた板金の引掛け部に係合させて、シートクッションの固定位置を決めている。
一方、シートの取付けに際して、シートクッションの前端部に設けられた脚部材を、シートクッションが取り付けられたフロア面から下段側足置きスペースに至る縦壁面に取り付けた先行技術が知られている(特許文献1参照)。
このシート構造では、シートクッションの後端部の固定には、ロック機構とストライカによって上段側のフロアに固定し、シートクッションの前端部の固定には、シートクッションの前部に長い支持脚を設け、この支持脚の下端を下段に位置するフロア面に取り付けて固定している。この支持脚は、前後方向に回動可能にフロア面に取り付けられており、支持脚を前方に倒すことで、シートバックと共にシートクッションを乗員の足元スペースに格納可能にしている。
このような、シート100の場合、ロック機構のロックを解除した時に、シートを上側に浮かせて、ロック機構が再びロックしてしまわないように、支持脚105のシートクッション102への連結部にスプリングを設け、支持脚105とシート100の角度が若干広がる方向に付勢が加わるようにしている。
また、本発明は、前記突出部の上面を前方に向けて徐々に高くなる傾斜面に形成したことにある。
さらに、本発明は、前記突出部は、断面ハット形のブラケットを前記車体フロアの段差部の前面縦壁部に固着して形成したことにある。
また、本発明は、前記メンバに固着する弾性体を車幅方向に一対設け、これら一対の弾性体に対して対応する位置に前記突出部として前記ブラケットを装着したことにある。
さらに、本発明は、前記メンバは上方が開口するU字形状に形成され、前記弾性体は前記メンバの後面から下面にかけて回り込むように装着されていることにある。
本発明では、シートクッション前端部と前記支持脚との間に該支持脚を前方に開く方向に付勢する弾発手段を設け、かつ前記シートクッションが固定された車体フロアの段差部の前面縦壁部に、車体前方に突出する突出部を設け、この突出部の上面に当接して前記支持脚の動きを規制する弾性体を前記支持脚に設け、該支持脚の固定時に前記弾性体を前記突出部の上面に当接させて前記支持脚の動きを規制した状態で該支持脚の下端を前記足元スペースの車体フロアに固定するようにしたので、支持脚下端の車体フロアへの固定位置が一致する効果を奏する。また、支持脚の弾性体を車体フロアの段差部の前面縦壁部に形成した突出部の上面に当接させるので、弾発手段の付勢力を規制することができ、車体フロアへの固定部を一致した状態にシートを仮保持させることができる。さらに、シートの固定後は、衝突や急な加減速によるシートへの負荷を弾性体の当接部を介して車体で支持させることができ、シートの前側への沈み込みを防止することができる。
また、本発明では、突出部の上面を前方に向けて徐々に高くなる傾斜面に形成したので、車体前方側へのずれを防ぐことができる。衝突や急な加減速によるシートへの負荷を突出部でしっかりと支持させることができる。
さらに、本発明では、支持脚を構成する左右一対のロッド部の上下方向の中間部相互間に幅方向に掛け渡されたメンバを設け、該メンバの少なくとも後面から下面にかけて弾性体を設けたので、異なる方向にかけて弾性体を当接させることができるので、支持脚のズレや急加減速時の支持面を確実に確保することができる。
またさらに、突出部は、断面ハット形のブラケットを前記車体フロアの段差部の前面縦壁部に固着して形成したので、フロアパネルと別体のブラケットを設け、このブラケットに突出部を形成することにより、加工が容易であることから突出部の上面の高さを必要に応じて容易に高くすることができ、弾性体との当接面の確保が可能となる。
また、本発明は、メンバに固着する弾性体を車幅方向に一対設け、これら一対の弾性体に対して対応する位置に前記突出部として前記ブラケットを装着したので、ブラケットの配置範囲を必要な箇所のみとすることにより、重量の増加を防ぐことができる。
さらに、本発明では、メンバは上方が開口するU字形状に形成され、前記弾性体は前記メンバの後面から下面にかけて回り込むように装着されているので、メンバを形成する板材をU字形状に形成することにより、下面の面積を確保することができるため、シートに下側の負荷がかかった場合に、弾性体をしっかりとU字形状の底面で支えることができる。
図1ないし図3において、1はシートクッション2とシートバック3で構成された折り畳み式リヤシートである。この折り畳み式リヤシート1は、シートクッション2に対してシートバック3が前倒し可能に構成され、かつ、シートバック3とともにシートクッション2を前方に格納可能に形成したものである。シートクッション2の前端部下面には、支持脚4が装着され、支持脚4を介して車体フロア5に設置されている。
前記車体フロア5の足置きスペース5Aとしてのフロア面5bから段差部を形成するフロア面5a前端部の縦壁部5cには、車体前方に段状に突出する突出部6aを設けたフロアブラケット6が装着されている。このフロアブラケット6は帯状のプレートを矩形状に形成したもので、上部側の段部には、車体前方に向けて徐々に高くなる傾斜面6Aが形成されている。このフロアブラケット6は車幅方向に一対設けられており、後述するメンバの弾性体の移動する軌跡に対応する位置に装着されている。
折り畳み式リヤシート1を車体フロア5のフロア面5aに装着する手順としては、車体フロア5のフロア面5aに折り畳み式リヤシート1を配置する。そして、シートクッション2の後端部下面に装着されたストライカ12を、フロア面5aに設けられたロック装置に係合させる。そして、乗員の足置きスペース5Aに設けられた取付箇所にロアブラケット11を配置して、ボルト等を介して固定して取り付ける。この時、前記支持脚4のメンバ8に装着された弾性体10をフロアブラケット6の上部側傾斜面6Aに載せて前記支持脚4を保持することにより、支持脚4の動きを規制する。前記支持脚4は弾性体10によってフロアブラケット6の上部側傾斜面6Aの上で保持されて動きが規制されるので、前記支持脚4のロアブラケット11を車体フロア5のフロア面5bに容易に固定することができる。
シートクッション2前端部と支持脚4との間に支持脚4を前方に開く方向に付勢する弾発手段としてのスプリング9を設け、かつシートクッション2が固定された車体フロア5の段差部の前面縦壁部5cに、車体前方に突出する突出部6aを設け、この突出部6aの上面に当接して支持脚4の動きを規制する弾性体10を支持脚4に設けたので、支持脚4がスプリングの付勢力により前側に開いた状態となることにより締付穴がズレるという不具合を解消することができる。また、支持脚4の固定時に弾性体10を突出部6aの上面に当接させて支持脚4の動きを規制した状態で支持脚4の下端を足元スペース5Aの車体フロア5に固定するようにしたので、支持脚4下端の車体フロア5への固定位置が一致する効果を奏する。また、支持脚4の弾性体10を車体フロア5の段差部の前面縦壁部5cに形成した突出部6aの上面に当接させるので、弾発手段としてのスプリング9の付勢力を規制することができ、車体フロア5への固定部を一致した状態にシート1を仮保持させることができる。さらに、シート1の固定後は、衝突や急な加減速によるシート1への負荷を弾性体10の当接部を介して車体で支持させることができ、シート1の前側への沈み込みを防止することができる。
また、車体フロア5の段差部の前面縦壁部5cに設けた突出部6aの上面を前方に向けて徐々に高くなる傾斜面6Aに形成したので、弾性体10の車体前方側へのずれを防ぐことができる。衝突や急な加減速によるシート1への負荷を弾性体10を介して突出部6aでしっかりと支持させることができる。
さらに、支持脚4を構成する左右一対のロッド部4aの上下方向の中間部相互間に幅方向に掛け渡されたメンバ8を設け、該メンバ8の少なくとも後面から下面にかけて帯状の弾性体10をゴムダンパとして設けたので、異なる方向に対して弾性体10を当接させることができ、支持脚4のズレや急加減速時の支持面を確実に確保することができる。
またさらに、突出部6aは、断面ハット形のブラケット6を車体フロア5の段差部の前面縦壁部5cに固着して形成したので、フロアパネルと別体のブラケット6を設け、このブラケット6に突出部6aを形成することにより、加工が容易であることから突出部6aの上面の高さを必要に応じて容易に高くすることができ、弾性体10との当接面の確保が可能となる。
また、メンバ8に固着する弾性体10を車幅方向に一対設け、これら一対の弾性体10に対して対応する位置に突出部6aとしてブラケット6を装着したので、ブラケット6の配置範囲を必要な箇所のみとすることにより、重量の増加を防ぐことができる。
さらに、メンバ8は上方が開口するU字形状に形成され、弾性体10はメンバ8の後面から下面にかけて回り込むように装着されているので、メンバ8を形成する板材をU字形状に形成することにより、下面の面積を確保することができるため、シート1に下側の負荷がかかった場合に、弾性体10をしっかりとU字形状の底面で支えることができる。
2 シートクッション
3 シートバック
4 支持脚
5 車体フロア
5A 足元スペース
5a,5b フロア面
5c 縦壁部
6 ブラケット
6A 傾斜面
6a 突出部
7 アッパーブラケット
8 メンバ
9 スプリング(弾発手段)
10 弾性体
11 ロアブラケット
12 ストライカ
Claims (5)
- 車体フロアの前後方向に一段高い段差部を形成し、この段差部の上の段にシートを載置し、該シートを構成するシートバックをシートクッションの上に前倒しし、前記シートクッションを車体フロアに固定するロック機構のロックを解除するとともに、前記シートクッションの前端部を支持する支持脚を車体前側に倒してシートを持ち上げ、該シートを車体フロアの乗員の足元スペースに格納する車両用折り畳みシートの取付構造において、前記シートクッション前端部と前記支持脚との間に該支持脚を前方に開く方向に付勢する弾発手段を設け、かつ前記シートクッションが固定された車体フロアの段差部の前面縦壁部に、車体前方に突出する突出部を設け、この突出部の上面に当接して前記支持脚の動きを規制する弾性体を前記支持脚に設け、該支持脚の固定時に前記弾性体を前記突出部の上面に当接させて前記支持脚の動きを規制した状態で該支持脚の下端を前記足元スペースの車体フロアに固定しており、前記支持脚を構成する左右一対のロッド部の上下方向の中間部相互間に幅方向に掛け渡されたメンバを設け、該メンバの下方で、かつ前記支持脚の下端ロッドの上方に、該メンバの少なくとも後面から下面にかけて前記突出部に当接して規制される前記弾性体を設けたことを特徴とする車両用折り畳みシートの取付構造。
- 前記突出部の上面を前方に向けて徐々に高くなる傾斜面に形成したことを特徴とする請求項1に記載の車両用折り畳みシートの取付構造。
- 前記突出部は、断面ハット形のブラケットを前記車体フロアの段差部の前面縦壁部に固着して形成したことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用折り畳みシートの取付構造。
- 前記メンバに固着する弾性体を車幅方向に一対設け、これら一対の弾性体に対して対応する位置に前記突出部として前記ブラケットを装着したことを特徴とする請求項3に記載の車両用折り畳みシートの取付構造。
- 前記メンバは上方が開口するU字形状に形成され、前記弾性体は前記メンバの後面から下面にかけて回り込むように装着されていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載の車両用折り畳みシートの取付構造。
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JP2013034633A JP6167558B2 (ja) | 2013-02-25 | 2013-02-25 | 車両用折り畳みシートの取付構造 |
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2013
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