JP6152866B2 - ゴム圧延部材の製造方法及び製造装置 - Google Patents
ゴム圧延部材の製造方法及び製造装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6152866B2 JP6152866B2 JP2015077846A JP2015077846A JP6152866B2 JP 6152866 B2 JP6152866 B2 JP 6152866B2 JP 2015077846 A JP2015077846 A JP 2015077846A JP 2015077846 A JP2015077846 A JP 2015077846A JP 6152866 B2 JP6152866 B2 JP 6152866B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- rubber layer
- yarn
- layer
- rolled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 title claims description 192
- 239000005060 rubber Substances 0.000 title claims description 192
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims description 54
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 27
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 description 17
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 17
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 12
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 7
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 6
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 6
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 3
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 229920000297 Rayon Polymers 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 229920001821 foam rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000002964 rayon Substances 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
- 239000012209 synthetic fiber Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
- B29C43/22—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of indefinite length
- B29C43/24—Calendering
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
- B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C43/44—Compression means for making articles of indefinite length
- B29C43/46—Rollers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D2030/381—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre the inserts incorporating reinforcing parallel cords; manufacture thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
本発明は、空気入りタイヤに使用されるゴム圧延部材を製造する方法及び装置に関し、更に詳しくは、ゴム層の界面における加硫時のエア分散性を改善し、ブリスター故障を効果的に抑制することを可能にしたゴム圧延部材の製造方法及び製造装置に関する。
空気入りタイヤを加硫する際にブリスター故障と呼ばれる加硫故障を生じることがある。ブリスター故障は、ゴム中に含まれる水分や残留エアのほか、タイヤ成形時にタイヤ構成部材の端部に形成される段差に残留するエアが加硫時に局所的に集められ、それによって生じた気泡が加硫中に分散しきらずにブリスターとなってタイヤ内に残存した状態となる故障である。ゴム中に含まれる水分や残留エアは、加硫初期において無数に発泡するものの、その気泡の多くは加硫中にミクロ分散して消滅する。しかしながら、ミクロ分散時に加圧力が弱い部位では気泡が集約され、加硫終了後に再発泡してブリスターを形成することがある。
ブリスター故障を抑制するために、タイヤ成形時にはタイヤ構成部材をステッチャーにより押圧してエアの分散を促進し、加硫時には金型内面に配設されたベントホールを介してエアの排出を行っているが、それだけではタイヤ内部に残留するエアを十分に排除することができない。
これに対して、カーカス層とそれに隣接する部材との間にエア溜りが形成され易いという知見に基づいて、カーカス層の少なくとも一方の面にゴム被覆されていないエア吸収用の有機繊維コードを配置し、その有機繊維コードによりカーカス層とそれに隣接する部材との間に残留するエアを吸収し、加硫時にエア溜りが形成されるのを防止することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
しかしながら、上述のようにカーカス層の少なくとも一方の面にゴム被覆されていないエア吸収用の有機繊維コードを配置した場合、カーカス層とそれに隣接する部材との間に残留するエアを吸収することは可能であるものの、ブリスター故障を必ずしも効果的に抑制することができないのが現状である。また、カーカス層の表面にゴム被覆されていないエア吸収用の有機繊維コードを配置した場合、その有機繊維コードがタイヤ成形工程において離脱したり、位置ずれを起こしたりする恐れもある。
本発明の目的は、ゴム層の界面における加硫時のエア分散性を改善し、ブリスター故障を効果的に抑制することを可能にしたゴム圧延部材の製造方法及び製造装置を提供することにある。
上記目的を達成するための本発明のゴム圧延部材の製造方法は、一対の圧延ロールで第１ゴム層を成形し、他の一対の圧延ロールで第２ゴム層を成形し、これら第１ゴム層と第２ゴム層とを積層してゴム圧延部材を製造する方法において、前記第１ゴム層と前記第２ゴム層との間に独立して供給される少なくとも１本の糸を挿入し、該糸を前記ゴム圧延部材の長手方向に沿って埋設することを特徴とし、更には、前記糸の破断強度が１００Ｎ以下であり、或いは、前記糸の打ち込み密度が５本／５０ｍｍ以下であることを特徴とするものである。
また、上記目的を達成するための本発明のゴム圧延部材の製造装置は、第１ゴム層を成形する一対の圧延ロールと、第２ゴム層を成形する他の一対の圧延ロールと、これら第１ゴム層と第２ゴム層とを積層する積層装置とを備えたゴム圧延部材の製造装置において、前記第１ゴム層と前記第２ゴム層との間に独立して供給される少なくとも１本の糸を挿入する糸挿入装置を設けたことを特徴とし、更には、前記糸の破断強度が１００Ｎ以下であり、或いは、前記糸の打ち込み密度が５本／５０ｍｍ以下であることを特徴とするものである。
本発明者は、加硫時に発生するブリスター故障について鋭意研究した結果、ゴム圧延部材を用いた空気入りタイヤにおいて、ゴム圧延部材を構成するゴム層の界面においてブリスター故障が生じ易いことを知見し、本発明に至ったのである。
即ち、本発明では、第１ゴム層と第２ゴム層との間に独立して供給される少なくとも１本の糸を挿入し、該糸をゴム圧延部材の長手方向に沿って埋設することにより、第１ゴム層と第２ゴム層との界面における加硫時のエア分散性を改善し、ブリスター故障を効果的に抑制することができる。しかも、ゴム圧延部材を構成する第１ゴム層と第２ゴム層との界面に糸を配置する場合、タイヤ成形工程において糸が離脱したり、位置ずれを起こしたりすることはないので、タイヤ成形工程を円滑に行うことができるという利点もある。
本発明において、第１ゴム層と第２ゴム層は互いに異なるゴムで形成することが可能である。例えば、インナーライナー層に相当する第１ゴム層とタイゴム層に相当する第２ゴム層とを積層してゴム圧延部材を製造する場合に好適である。
糸の破断強度は１００Ｎ以下であることが好ましい。この糸はエア分散性の改善を目的とするものであって補強部材ではないので、その破断強度の上限値を規制することでタイヤ成形工程におけるゴム圧延部材の挙動に対する影響を最小限に抑制することができる。
糸の打ち込み密度は５本／５０ｍｍ以下であることが好ましい。この糸はエア分散性の改善を目的とするものであって補強部材ではないため、その打ち込み密度の上限値を規制することでタイヤ成形工程におけるゴム圧延部材の挙動に対する影響を最小限に抑制することができる。
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施形態からなるゴム圧延部材の製造装置を示すものである。図１に示すように、本実施形態のゴム圧延部材の製造装置は、その回転軸が互いに平行になるように配設された３本の圧延ロール１〜３を備えている。一対の圧延ロール１，２は外周面の相互間に隙間が確保されていて互いに逆方向に回転するように構成されている。そのため、圧延ロール１，２の回転方向とは逆側のバンクにゴムＲ１１が保持され、そのゴムＲ１１が圧延ロール１，２間を通過することで所定の厚さを有する第１ゴム層Ｒ１２が成形される。他の一対の圧延ロール２，３は外周面の相互間に隙間が確保されていて互いに逆方向に回転するように構成されている。そのため、圧延ロール２，３の回転方向とは逆側のバンクにゴムＲ２１が保持され、そのゴムＲ２１が圧延ロール２，３間を通過することで所定の厚さを有する第２ゴム層Ｒ２２が成形される。
これら第１ゴム層Ｒ１２及び第２ゴム層Ｒ２２はガイドロール５により案内されて積層装置６に供給される。積層装置６は互いに積層された第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２とを一体的に圧着してゴム圧延部材Ｒを排出する。このような積層装置６は一対のロールから構成することができる。
上記ゴム圧延部材の製造装置において、第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２との間に少なくとも１本の糸Ｓを挿入する糸挿入装置７が配設されている。この糸挿入装置７は糸Ｓが巻回されたボビンを備え、そのボビンから糸Ｓを連続的に供給するようになっている。このような糸挿入装置７はゴム圧延部材Ｒの幅方向の複数個所に設置することが可能である。糸Ｓは織物を構成しない独立した状態で供給される。また、糸Ｓは第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２との間に挟み込まれているためゴム圧延部材Ｒの排出に伴って糸挿入装置７から自動的に送り出される。
上記装置を用いてゴム圧延部材Ｒを製造する場合、図１に示すように、一対の圧延ロール１，２によりゴムＲ１１を圧延して第１ゴム層Ｒ１２を成形すると同時に、他の一対の圧延ロール２，３によりゴムＲ２１を圧延して第２ゴム層Ｒ２２を成形する。そして、第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２とを積層装置６において積層することにより、ゴム圧延部材Ｒを連続的に製造する。その際、第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２との間に糸挿入装置７から独立して供給される少なくとも１本の糸Ｓを挿入することにより、その糸Ｓをゴム圧延部材Ｒの長手方向に沿って埋設することができる。
図２は本発明の他の実施形態からなるゴム圧延部材の製造装置を示すものである。図２に示すように、本実施形態のゴム圧延部材の製造装置は、その回転軸が互いに平行になるように配設された４本の圧延ロール１〜４を備えている。一対の圧延ロール１，２は外周面の相互間に隙間が確保されていて互いに逆方向に回転するように構成されている。そのため、圧延ロール１，２の回転方向とは逆側のバンクにゴムＲ１１が保持され、そのゴムＲ１１が圧延ロール１，２間を通過することで所定の厚さを有する第１ゴム層Ｒ１２が成形される。他の一対の圧延ロール３，４は外周面の相互間に隙間が確保されていて互いに逆方向に回転するように構成されている。そのため、圧延ロール３，４の回転方向とは逆側のバンクにゴムＲ２１が保持され、そのゴムＲ２１が圧延ロール３，４間を通過することで所定の厚さを有する第２ゴム層Ｒ２２が成形される。
これら第１ゴム層Ｒ１２及び第２ゴム層Ｒ２２はガイドロール５により案内されて積層装置６に供給される。積層装置６は互いに積層された第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２とを一体的に圧着してゴム圧延部材Ｒを排出する。第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２との間には独立して供給される少なくとも１本の糸Ｓを挿入する糸挿入装置７が配設されている。
上記装置を用いてゴム圧延部材Ｒを製造する場合、図２に示すように、一対の圧延ロール１，２によりゴムＲ１１を圧延して第１ゴム層Ｒ１２を成形すると同時に、他の一対の圧延ロール３，４によりゴムＲ２１を圧延して第２ゴム層Ｒ２２を成形する。そして、第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２とを積層装置６において積層することにより、ゴム圧延部材Ｒを連続的に製造する。その際、第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２との間に糸挿入装置７から独立して供給される少なくとも１本の糸Ｓを挿入することにより、その糸Ｓをゴム圧延部材Ｒの長手方向に沿って埋設することができる。
上述したゴム圧延部材の製造方法によれば、第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２との間に独立して供給される少なくとも１本の糸Ｓを挿入し、該糸Ｓをゴム圧延部材Ｒの長手方向に沿って埋設することにより、第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２との界面における加硫時のエア分散性を改善し、ブリスター故障を効果的に抑制することができる。しかも、ゴム圧延部材Ｒを構成する第１ゴム層Ｒ１２と第２ゴム層Ｒ２２との界面に糸Ｓを配置する場合、タイヤ成形工程において糸Ｓが離脱したり、位置ずれを起こしたりすることはないので、タイヤ成形工程を円滑に行うことができるという利点もある。
糸Ｓの破断強度は１００Ｎ以下、より好ましくは、１Ｎ〜５Ｎであると良い。この糸Ｓはエア分散性の改善を目的とするものであって補強部材ではないので、その破断強度の上限値を規制することでタイヤ成形工程におけるゴム圧延部材Ｒの挙動に対する影響を最小限に抑制することができる。糸Ｓの破断強度が大き過ぎるとタイヤ成形工程に悪影響を及ぼす恐れがある。
糸Ｓの構成材料は特に限定されるものではないが、例えば、ナイロン、ポリエステル、レーヨン等の合成繊維の他、綿等の天然繊維を使用することができる。また、糸Ｓの総繊度は２５ｄｔｅｘ〜１７０ｄｔｅｘの範囲にあると良い。これにより、破断強度を低くすると共に、良好なエア分散性を確保することができる。
糸Ｓの打ち込み密度は５本／５０ｍｍ以下であると良い。この糸Ｓはエア分散性の改善を目的とするものであって補強部材ではないため、その打ち込み密度の上限値を規制することでタイヤ成形工程におけるゴム圧延部材Ｒの挙動に対する影響を最小限に抑制することができる。糸Ｓの打ち込み密度が大き過ぎるとタイヤ成形工程に悪影響を及ぼす恐れがある。なお、糸Ｓの打ち込み密度は糸Ｓの相互間隔から特定される。例えば、糸Ｓの相互間隔がＰｍｍであるとき、糸Ｓの打ち込み密度（本／５０ｍｍ）は５０／Ｐとなる。また、各界面における糸Ｓの打ち込み本数が１本である場合、その打ち込み密度は５本／５０ｍｍ以下であるものと見做す。
図３は本発明で得られるゴム圧延部材の一例を示すものである。図３において、ゴム圧延部材Ｒはインナーライナー層に相当する第１ゴム層Ｒ１２とタイゴム層に相当する第２ゴム層Ｒ２２とを積層したものである。このゴム圧延部材Ｒにおいては、その長手方向に沿って延在する複数本の糸Ｓがゴム圧延部材Ｒの幅方向に所定の間隔をおいて配置されている。
図４は本発明で得られる空気入りタイヤの一例を示すものである。なお、図４はタイヤセンターラインＣＬの一方側の部分のみを示しているが、この空気入りタイヤはタイヤセンターラインＣＬの他方側にも対応する構造を有している。
図４において、１１はトレッド部、１２はサイドウォール部、１３はビード部である。左右一対のビード部１３，１３間にはタイヤ径方向に延びる複数本の補強コードを含む２層のカーカス層１４が装架され、そのカーカス層１４の端部がビードコア１５の廻りにタイヤ内側から外側に折り返されている。ビードコア１５の外周上には高硬度のゴム組成物からなるビードフィラー１６が配置され、該ビードフィラー１６がカーカス層１４により包み込まれている。
トレッド部１１におけるカーカス層１４の外周側には複数層のベルト層１７が埋設されている。これらベルト層１７はタイヤ周方向に対して傾斜する複数本の補強コードを含み、かつ層間で補強コードが互いに交差するように配置されている。
タイヤ内面にはカーカス層１４に沿ってインナーライナー層２５とタイゴム層２６との積層体が配置されている。インナーライナー層２５はタイヤ内面に露出し、タイゴム層２６はカーカス層１４とインナーライナー層２５との間に介在している。
上記空気入りタイヤを製造するにあたって、インナーライナー層２５及びタイゴム層２６は、インナーライナー層２５とタイゴム層２５とを積層したゴム圧延部材Ｒとして成形され、しかる後にタイヤ成形工程に供される。ゴム圧延部材Ｒにおいて、その界面には少なくとも１本の糸Ｓがタイヤ周方向に延在するように埋設されている。
このように構成される空気入りタイヤを加硫する場合、タイヤ成形工程を経て成形された未加硫状態のタイヤを金型内に投入し、ブラダーによりタイヤ内側から圧力を掛けながら加熱する。その際、加硫初期においてタイヤ内部に残留する水分やエアが発泡するが、その気泡の多くは加硫中にミクロ分散して消滅する。しかしながら、ミクロ分散時に加圧力が弱い部位では気泡が局所的に集まろうとする。これに対して、インナーライナー層２５とタイゴム層２５の界面に少なくとも１本の糸Ｓを配置することにより、インナーライナー層２５とタイゴム層２５の界面における加硫時のエア分散性を改善し、ブリスター故障を効果的に抑制することができる。
タイヤサイズ２２５／６５Ｒ１７の空気入りタイヤを製造するにあたって、図１に示す装置によりインナーライナー層に相当する第１ゴム層とタイゴム層に相当する第２ゴム層とからなるゴム圧延部材を成形し、第１ゴム層と第２ゴム層との間にゴム圧延部材の長手方向に延在する８本の糸を埋設し、これら糸を含むゴム圧延部材を用いて空気入りタイヤを製造した（実施例１）。糸としては、綿繊維からなり、総繊度が２９．５ｄｔｅｘである糸を使用した。この糸の破断強度は１Ｎである。また、インナーライナー層とタイゴム層との界面に糸を配置しなかったこと以外は実施例１と同じ方法により空気入りタイヤを製造した（従来例１）。
実施例１及び従来例１の製造方法により空気入りタイヤをそれぞれ９６本ずつ加硫し、加硫後に各タイヤにおけるブリスター故障の有無を検査し、ブリスター故障の発生率を求めた。その結果、実施例１のタイヤでは、従来例１との対比において、タイヤ内面においてブリスター故障の発生が減少していた。そして、実施例１におけるブリスター故障の発生率は従来例１におけるブリスター故障の発生率の約１４％であった。
１〜４ 圧延ロール
５ ガイドロール
６ 積層装置
７ 糸挿入装置
２５ インナーライナー層
２６ タイゴム層
Ｒ１１，Ｒ２１ ゴム
Ｒ１２ 第１ゴム層
Ｒ２２ 第２ゴム層
Ｒ ゴム圧延部材
Ｓ 糸
５ ガイドロール
６ 積層装置
７ 糸挿入装置
２５ インナーライナー層
２６ タイゴム層
Ｒ１１，Ｒ２１ ゴム
Ｒ１２ 第１ゴム層
Ｒ２２ 第２ゴム層
Ｒ ゴム圧延部材
Ｓ 糸
Claims (8)
- 一対の圧延ロールで第１ゴム層を成形し、他の一対の圧延ロールで第２ゴム層を成形し、これら第１ゴム層と第２ゴム層とを積層してゴム圧延部材を製造する方法において、前記第１ゴム層と前記第２ゴム層との間に独立して供給される少なくとも１本の糸を挿入し、該糸を前記ゴム圧延部材の長手方向に沿って埋設し、前記糸の破断強度が１００Ｎ以下であることを特徴とするゴム圧延部材の製造方法。
- 一対の圧延ロールで第１ゴム層を成形し、他の一対の圧延ロールで第２ゴム層を成形し、これら第１ゴム層と第２ゴム層とを積層してゴム圧延部材を製造する方法において、前記第１ゴム層と前記第２ゴム層との間に独立して供給される少なくとも１本の糸を挿入し、該糸を前記ゴム圧延部材の長手方向に沿って埋設し、前記糸の打ち込み密度が５本／５０ｍｍ以下であることを特徴とするゴム圧延部材の製造方法。
- 前記糸の打ち込み密度が５本／５０ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１に記載のゴム圧延部材の製造方法。
- 前記第１ゴム層と前記第２ゴム層を互いに異なるゴムで成形することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のゴム圧延部材の製造方法。
- 第１ゴム層を成形する一対の圧延ロールと、第２ゴム層を成形する他の一対の圧延ロールと、これら第１ゴム層と第２ゴム層とを積層する積層装置とを備えたゴム圧延部材の製造装置において、前記第１ゴム層と前記第２ゴム層との間に独立して供給される少なくとも１本の糸を挿入する糸挿入装置を設け、前記糸の破断強度が１００Ｎ以下であることを特徴とするゴム圧延部材の製造装置。
- 第１ゴム層を成形する一対の圧延ロールと、第２ゴム層を成形する他の一対の圧延ロールと、これら第１ゴム層と第２ゴム層とを積層する積層装置とを備えたゴム圧延部材の製造装置において、前記第１ゴム層と前記第２ゴム層との間に独立して供給される少なくとも１本の糸を挿入する糸挿入装置を設け、前記糸の打ち込み密度が５本／５０ｍｍ以下であることを特徴とするゴム圧延部材の製造装置。
- 前記糸の打ち込み密度が５本／５０ｍｍ以下であることを特徴とする請求項５に記載のゴム圧延部材の製造装置。
- 前記第１ゴム層と前記第２ゴム層を互いに異なるゴムで成形することを特徴とする請求項５〜７のいずれかに記載のゴム圧延部材の製造装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2015077846A JP6152866B2 (ja) | 2015-04-06 | 2015-04-06 | ゴム圧延部材の製造方法及び製造装置 |
| CN201680016037.0A CN107405849B (zh) | 2015-04-06 | 2016-04-06 | 橡胶压延部件的制造方法以及制造装置 |
| EP16776563.5A EP3281779A4 (en) | 2015-04-06 | 2016-04-06 | Manufacturing method and manufacturing device for rolled rubber member |
| KR1020177028746A KR101985673B1 (ko) | 2015-04-06 | 2016-04-06 | 고무 압연 부재의 제조 방법 및 제조 장치 |
| US15/564,710 US20180072009A1 (en) | 2015-04-06 | 2016-04-06 | Manufacturing Method and Manufacturing Device for Rubber Rolled Member |
| PCT/JP2016/061262 WO2016163397A1 (ja) | 2015-04-06 | 2016-04-06 | ゴム圧延部材の製造方法及び製造装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2015077846A JP6152866B2 (ja) | 2015-04-06 | 2015-04-06 | ゴム圧延部材の製造方法及び製造装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2016196165A JP2016196165A (ja) | 2016-11-24 |
| JP6152866B2 true JP6152866B2 (ja) | 2017-06-28 |
Family
ID=57072621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2015077846A Active JP6152866B2 (ja) | 2015-04-06 | 2015-04-06 | ゴム圧延部材の製造方法及び製造装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20180072009A1 (ja) |
| EP (1) | EP3281779A4 (ja) |
| JP (1) | JP6152866B2 (ja) |
| KR (1) | KR101985673B1 (ja) |
| CN (1) | CN107405849B (ja) |
| WO (1) | WO2016163397A1 (ja) |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4363346A (en) * | 1981-09-23 | 1982-12-14 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire including gas absorbing cords |
| JPH0531829A (ja) * | 1991-07-26 | 1993-02-09 | Bridgestone Corp | プライの製造方法およびタイヤカーカス用プライ並びにタイヤ |
| US6533891B1 (en) * | 1999-02-03 | 2003-03-18 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Butt splicing of elastomeric sheets |
| TW539629B (en) * | 2001-07-31 | 2003-07-01 | Sumitomo Rubber Ind | Tire-use rubber-covered fabric, its production method, the production method for pneumatic tire using rubber-covered fabric, and pneumatic tire |
| JP2003129350A (ja) * | 2001-10-24 | 2003-05-08 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 簾織物、それを用いたタイヤ用のプライ材料の製造方法、及びそのプライ材料を用いたタイヤ |
| CN100363172C (zh) * | 2002-08-30 | 2008-01-23 | 住友橡胶工业株式会社 | 轮胎用带橡胶的帘布的制造方法 |
| JP2004314548A (ja) * | 2003-04-18 | 2004-11-11 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴムのトッピング装置 |
| FR2882535B1 (fr) * | 2005-02-28 | 2007-04-13 | Michelin Soc Tech | Dispositif et procede de fabrication de nappes ondulees |
| JP4537453B2 (ja) * | 2005-07-20 | 2010-09-01 | 東洋ゴム工業株式会社 | カレンダーラインにおけるコードの整列方法及び装置 |
| JP5228613B2 (ja) * | 2008-05-15 | 2013-07-03 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ |
| JP5678478B2 (ja) | 2010-05-31 | 2015-03-04 | 横浜ゴム株式会社 | コード入りゴム部材およびその製造方法 |
| JP5580714B2 (ja) * | 2010-10-26 | 2014-08-27 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP5808200B2 (ja) * | 2011-08-31 | 2015-11-10 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| BR112014005037B1 (pt) * | 2011-09-05 | 2021-01-26 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | método de produção de pneumático e pneumático |
| DE102013110934A1 (de) * | 2013-10-02 | 2015-04-02 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugluftreifen |
| CN104309260B (zh) * | 2014-09-29 | 2016-04-20 | 山西德邦橡胶制品有限公司 | 带芯胶片复合生产线 |
-
2015
- 2015-04-06 JP JP2015077846A patent/JP6152866B2/ja active Active
-
2016
- 2016-04-06 CN CN201680016037.0A patent/CN107405849B/zh active Active
- 2016-04-06 KR KR1020177028746A patent/KR101985673B1/ko active IP Right Grant
- 2016-04-06 WO PCT/JP2016/061262 patent/WO2016163397A1/ja active Application Filing
- 2016-04-06 US US15/564,710 patent/US20180072009A1/en not_active Abandoned
- 2016-04-06 EP EP16776563.5A patent/EP3281779A4/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2016196165A (ja) | 2016-11-24 |
| EP3281779A4 (en) | 2018-11-14 |
| EP3281779A1 (en) | 2018-02-14 |
| US20180072009A1 (en) | 2018-03-15 |
| WO2016163397A1 (ja) | 2016-10-13 |
| KR101985673B1 (ko) | 2019-06-04 |
| CN107405849A (zh) | 2017-11-28 |
| CN107405849B (zh) | 2021-08-20 |
| KR20170125959A (ko) | 2017-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2013035555A1 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ | |
| WO2017057660A1 (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JP6152866B2 (ja) | ゴム圧延部材の製造方法及び製造装置 | |
| WO2016163399A1 (ja) | ゴム押出部材の製造方法及び製造装置 | |
| JP6015798B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP6798119B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JP6743571B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP6299817B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP6593076B2 (ja) | スチールコード、並びに、空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JP6164268B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JP6743563B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| US20150258862A1 (en) | Pneumatic tire and production method therefor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170314 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170419 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170502 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170515 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6152866 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |