JP6142968B1 - テレスコピックステアリングコラム及びステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本願は、2015年10月21日に出願された特願2015−207040号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
本発明の実施の形態の第1例に就いて、図1〜16を参照しつつ説明する。本例のステアリング装置は、ステアリングホイール1と、ステアリングシャフト2aと、ステアリングコラム4aと、締め付け機構101と、操舵力補助装置(アシスト装置、電動式パワーステアリング装置)5aと、ステアリングギヤユニット7とを備える。尚、本明細書及び特許請求の範囲で、前後方向、幅方向(左右方向)、及び、上下方向とは、別段の定義がない限り、ステアリングコラム4aが組み付けられる車両(車体)に関する方向を意味する。また、「軸方向」は、別段の定義がない限り、ステアリングシャフト2aの軸方向又はアウタコラム11aの軸方向を意味する。
本発明の実施の形態の第2例に就いて、図17〜18を参照しつつ説明する。本例のステアリング装置において、アウタコラム11aの後端部が下方に傾く事を防止する為の構成が、上述した実施の形態の第1例の構造よりも簡略化されている。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成部分については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。
本発明の実施の形態の第3例に就いて、図19〜20を参照しつつ説明する。本例のステアリング装置において、上述した実施の形態の第2例の場合と同様に、アウタコラム11aの後端部が下方に傾く事を防止する為の構造が簡略化されている。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成部分については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。
この為、支持ブラケットを構成する1対の支持板部の内側面同士の間隔を拡げた場合にも、前記アウタコラムの前端縁部の下端部と前記インナコラムの外周面とが直接接触する事を防止できると共に、該インナコラムの後端縁部のうちの上端部と前記アウタコラムの内周面とが接触する事を防止できる。従って、ステアリングホイールの前後位置を調節する際に、引っ掛かり(こじれ)が生じる事を有効に防止できる。この結果、本発明によれば、ステアリングホイールの前後位置の調節時に、引っ掛かり(こじれ)が生じる事を防止でき、前後位置調節の操作感を向上させられると共に、操作荷重を低く抑える事ができる。
2、2a ステアリングシャフト
3 操舵輪
4、4a ステアリングコラム
5 操舵力補助装置
6 タイロッド
7 ステアリングギヤユニット
8 インナシャフト
9、9a アウタシャフト
10、10a インナコラム
11、11a アウタコラム
12、12a ギヤハウジング
13 出力軸
14、14a ロアブラケット
15、15a 車体
16、16a チルト軸
17、17a アッパブラケット(支持ブラケット)
18、18a 係止カプセル
19 スリット
20 クランプ部
21、21a 長孔(テレスコ調節用長孔)
22、22a 支持板部
23、23a 長孔(チルト調節用長孔)
24、24a 調節ロッド
25 調節ナット
26、26a 調節レバー
27、27a アンカ部
28 自在継手
29 中間シャフト
30 自在継手
31 軸(入力軸)
32、32a 電動モータ
33 ロック用透孔
34 枠体(被挟持部本体、本体部分)
35 筒体(円筒状部)
36 軸方向スリット(第1スリット部)
37a、37b 周方向スリット(第2スリット部)
38 クランプ部
39 張出板部(張出部)
40 作用面(第3面、押圧面)
41 補強ブリッジ部(補強部)
42 補強板部
43a、43b 連結部
44 平板部
45 下方延出部
46 切り欠き
47 隙間
49a 作用面(第1面、トルク伝達面)
49b 作用面(第2面、トルク伝達面)
50a、50b 突条部
51 補強リブ
52 補強用連結板
53 凹部
54 取付部
55 ねじ孔
56、56a 段付ボルト
57 頭部
58、58a 軸部
59 六角孔
60、60a 大径部
61、61a 小径部
62 雄ねじ部
63 雌ねじ部
64 転がり軸受
65 外輪
66 内輪
67 転動体
68 間座
69、69a カラー
70、70a ローラ
71 取付板部
72 係止切り欠き
73 カム装置
74 ナット
75 固定部
76 取付フランジ
77 円筒状部材
78 外向鍔部
79 ボルト
80 頭部
81 軸部
82 パッド
83 押付面
84 貫通孔
101 締め付け機構
105 支持機構(姿勢保持機構)
Claims (11)
- 前側に配置されたインナコラムの後部と後側に配置された前記アウタコラムの前部とを、軸方向の相対変位を可能に嵌合する事で全長を伸縮可能とした、テレスコピックステアリングコラムであって、
前記アウタコラムの前部の下方部分に、前記インナコラムの下面に対し接触する事で、前記アウタコラムの内周面と前記インナコラムの外周面との間に存在する隙間に基づき前記アウタコラムの後端部が下方に傾く事を防止する押付部材が設けられている、テレスコピックステアリングコラム。 - 前記インナコラムと前記アウタコラムとを軸方向に相対変位させた際に、前記押付部材が前記インナコラムの下面に対し転がり接触又は面接触する、請求項1に記載したテレスコピックステアリングコラム。
- 前記押付部材の一部又は全体が弾性材製である、請求項1〜2のうちの何れか1項に記載したテレスコピックステアリングコラム。
- 前記押付部材が、前記アウタコラムの幅方向に配置され前記アウタコラムに対し片持ち式に固定された支持部材により、前記アウタコラムに支持されている、請求項1〜3のうちの何れか1項に記載したテレスコピックステアリングコラム。
- 前記支持部材が、段付ボルトである、請求項4に記載したテレスコピックステアリングコラム。
- 前記押付部材は、前記支持部材の周囲に回転可能に支持されたローラである、請求項4〜5のうちの何れか1項に記載したテレスコピックステアリングコラム。
- 前記ローラの外周面又は内周面の何れか一方が弾性材製である、請求項6に記載したテレスコピックステアリングコラム。
- 前記押付部材は、前記インナコラムの下面と接触する面を凹円筒面としたパッドである、請求項1〜5のうちの何れか1項に記載したテレスコピックステアリングコラム。
- 前側に配置されたインナシャフトの後部と後側に配置されたアウタシャフトの前部とを、トルク伝達を可能に且つ軸方向の相対変位を可能に嵌合したステアリングシャフトと、
前記ステアリングシャフトをその内側に回転自在に支持するステアリングコラムと、
前記ステアリングコラムを構成するアウタコラムの前端部を幅方向両側から挟む1対の支持板部を備え、車体に支持される支持ブラケットと、
前記アウタコラムの前端部にこのアウタコラムの軸方向に形成されたテレスコ調節用長孔と、前記各支持板部にそれぞれ形成された通孔とに挿通された調節ロッドと、
を備えたステアリング装置であって、
前記ステアリングコラムが、請求項1〜8のうちの何れか1項に記載したテレスコピックステアリングコラムである
事を特徴とするステアリング装置。 - 筒体を有するアウタコラムと、
前記筒体の少なくとも1つの端部で前記筒体に囲まれたインナコラムであり、前記インナコラムに対する前記アウタコラムの相対的な軸方向の位置が調節可能である、前記インナコラムと、
前記アウタコラムに設けられた機構であり、前記筒体の前記端部の近傍に配置されかつ前記インナコラムに当接されるローラを有する、前記機構と、
を備える、ステアリング装置。 - 前記機構は、前記筒体の径方向に関して弾性構造を有する、請求項10に記載のステアリング装置。
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