JP6139672B2 - 鍛造されたストレスリリーフを有する中間ウェブのクランクシャフト - Google Patents
鍛造されたストレスリリーフを有する中間ウェブのクランクシャフト Download PDFInfo
- Publication number
- JP6139672B2 JP6139672B2 JP2015515006A JP2015515006A JP6139672B2 JP 6139672 B2 JP6139672 B2 JP 6139672B2 JP 2015515006 A JP2015515006 A JP 2015515006A JP 2015515006 A JP2015515006 A JP 2015515006A JP 6139672 B2 JP6139672 B2 JP 6139672B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stress relief
- crankshaft
- forged
- crank
- adjacent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 231100000817 safety factor Toxicity 0.000 description 8
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/06—Crankshafts
- F16C3/08—Crankshafts made in one piece
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2220/00—Shaping
- F16C2220/40—Shaping by deformation without removing material
- F16C2220/46—Shaping by deformation without removing material by forging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/30—Angles, e.g. inclinations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
- Y10T29/49286—Crankshaft making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2173—Cranks and wrist pins
- Y10T74/2174—Multiple throw
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2173—Cranks and wrist pins
- Y10T74/2183—Counterbalanced
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Forging (AREA)
Description
Claims (20)
- 鍛造されたクランクシャフトであって、
関連付けられたプーリに接続するように適合された第1の端部及び関連付けられたフライホイールに接続するように適合された第2の端部と、
複数のメインジャーナルと、
該メインジャーナルによって画定された軸を中心とする円経路で回転可能な複数のクランクピンジャーナルと、
複数のクランクウェブであって、前記複数のクランクウェブのうちの少なくとも1つのクランクウェブが、前記複数のクランクピンジャーナルのうちの2つの隣接するクランクピンジャーナル間に位置し、かつそれらを接続する中間クランクウェブを画定し、前記中間クランクウェブが、その中に鍛造されたストレスリリーフを有し、前記中に鍛造されたストレスリリーフが、第1及び第2の離間配置された側壁、内壁、及び底壁によって画定され、前記中に鍛造されたストレスリリーフが、前記中に鍛造されたストレスリリーフの形状を共に画定する所定の深さ、全巻角度、半径、及びアンダーカットを有し、前記中に鍛造されたストレスリリーフの前記形状が、前記クランクシャフト内の応力を減少させるように制御される、複数のクランクウェブと、を備える、クランクシャフト。 - 前記中に鍛造されたストレスリリーフの前記深さが、前記中間クランクウェブの厚さの約65%以下である、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 前記全巻角度が、その中に鍛造された前記ストレスリリーフを有する前記中間クランクウェブの側から延在する前記隣接するクランクピンジャーナルのうちの1つの周囲の角距離であり、前記全巻角度が、約180度以下である、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 前記全巻角度が、前記ストレスリリーフの前記側壁のうちの1つへの応力の遷移を可能にするように、前記クランクシャフトの高応力領域を約10度超えて延在する、請求項3に記載のクランクシャフト。
- 前記内壁が、前記中に鍛造されたストレスリリーフの半径を画定するように弧状であり、かつ前記隣接するクランクピンジャーナルのうちの1つと実質的に同心円をなし、前記中に鍛造されたストレスリリーフの前記半径が、前記1つの隣接するクランクピンジャーナルの半径以上である、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 前記中に鍛造されたストレスリリーフの前記アンダーカットが、前記内壁と前記底壁との交差点に提供され、前記アンダーカットが、約45度以下である、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 前記中に鍛造されたストレスリリーフが、前記クランクシャフトの前記第1及び第2の端部のうちの前記1つに面する前記中間クランクウェブの側に提供され、前記中に鍛造されたストレスリリーフの前記内壁が、前記ストレスリリーフを有する前記中間クランクウェブの側に接続された前記隣接するクランクピンジャーナルの外周からオフセットされる、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 前記中に鍛造されたストレスリリーフが、前記クランクシャフトによって画定された鍛造された分割線から半径方向にオフセットされる、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 前記中に鍛造されたストレスリリーフが、前記隣接するクランクピンジャーナルによって画定された重複領域内に位置する、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 前記中に鍛造されたストレスリリーフが、前記メインジャーナル及び前記隣接するクランクピンジャーナルによって画定された重複領域内に位置する、請求項9に記載のクランクシャフト。
- 前記第1の側壁及び第2の側壁の各々が、前記ストレスリリーフを有する前記中間クランクウェブの側に接続された前記隣接するクランクピンジャーナルから前記中間クランクウェブの外縁に概ね半径方向に延在し、各側壁によって画定された平面が、それぞれの隣接するクランクピンジャーナルの軸からオフセットされる、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 前記中に鍛造されたストレスリリーフを有する前記クランクシャフトの強度が、前記中に鍛造されたストレスリリーフを有しないクランクシャフトと比較して、約20%増加する、請求項1に記載のクランクシャフト。
- 鍛造されたクランクシャフトであって、
関連付けられたプーリに接続するように適合された第1の端部及び関連付けられたフライホイールに接続するように適合された第2の端部と、
複数のメインジャーナルと、
該メインジャーナルによって画定された軸を中心とする円経路で回転可能な複数のクランクピンジャーナルと、
複数のクランクウェブであって、前記第1の端部の近隣に位置する前記複数のクランクウェブのうちの1つが、前記複数のクランクピンジャーナルのうちの隣接した2つのクランクピンジャーナル間に配置され且つそれらの2つの隣接したクランクピンジャーナルを接続するとともに、第1の中間クランクウェブを画定し、前記第2の端部の近隣に位置する前記複数のクランクウェブのうちの1つが、前記複数のクランクピンジャーナルのうちの隣接した2つのクランクピンジャーナル間に配置され且つそれらの2つの隣接したクランクピンジャーナルを接続するとともに、第2の中間クランクウェブを画定し、前記第1及び第2の中間クランクウェブのうちの少なくとも1つが、その中に鍛造されたストレスリリーフを有し、前記中に鍛造されたストレスリリーフが、第1及び第2の離間配置された側壁、内壁、並びに底壁によって画定され、前記中に鍛造されたストレスリリーフが、所定のパラメータを有し、前記パラメータが、前記ストレスリリーフの深さ、前記ストレスリリーフが該ストレスリリーフを有する前記中間クランクウェブに接続された前記隣接するクランクピンのうちの1つの周囲に延在する角距離である前記ストレスリリーフの全巻角度、前記内壁によって画定される前記ストレスリリーフの半径、並びに前記内壁と前記底壁との交差点に提供される前記ストレスリリーフのアンダーカットであり、前記パラメータが前記中に鍛造されたストレスリリーフの形状を共に画定する、複数のクランクウェブと、を備える、クランクシャフト。 - 前記中に鍛造されたストレスリリーフの前記深さが、ストレスリリーフを有する前記中間クランクウェブの厚さの約65%以下である、請求項13に記載のクランクシャフト。
- 前記全巻角度が、約180度以下であり、かつ前記クランクシャフトの高応力領域を約10度超えて延在する、請求項13に記載のクランクシャフト。
- 前記内壁の前記半径が、前記ストレスリリーフを有する前記中間クランクウェブの側から延在する前記隣接するクランクピンジャーナルの半径以上である、請求項13に記載のクランクシャフト。
- 前記アンダーカットが、約45度以下である、請求項13に記載のクランクシャフト。
- 前記中に鍛造されたストレスリリーフが、前記隣接するクランクピンジャーナルによって画定された重複領域、並びに前記メインジャーナル及び前記隣接するクランクピンジャーナルによって画定された重複領域の両方内に位置する、請求項13に記載のクランクシャフト。
- 鍛造されたクランクシャフトの曲げ及びねじり強度を増加させる方法であって、
前記クランクシャフトの2つの隣接するクランクピンジャーナル間に位置し、かつそれらを接続する前記クランクシャフトのクランクウェブ上に、中に鍛造されたストレスリリーフを提供することと、
前記中に鍛造されたストレスリリーフによって画定された深さ、全巻角度、半径、及びアンダーカットを制御することによって、前記中に鍛造されたストレスリリーフの形状を制御することと、
前記隣接するクランクピンジャーナルによって画定された重複領域内に、前記中に鍛造されたストレスリリーフを位置付けることと、を含む、方法。 - 前記クランクシャフトのメインジャーナル及び前記隣接するクランクピンジャーナルによって画定された重複領域内に、前記中に鍛造されたストレスリリーフを位置付けることを更に含む、請求項19に記載の方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/482,081 US8826773B2 (en) | 2012-05-29 | 2012-05-29 | Middle web crankshaft having forged stress relief |
US13/482,081 | 2012-05-29 | ||
PCT/US2013/038631 WO2013180870A1 (en) | 2012-05-29 | 2013-04-29 | Middle web crankshaft having forged stress relief |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015518128A JP2015518128A (ja) | 2015-06-25 |
JP6139672B2 true JP6139672B2 (ja) | 2017-05-31 |
Family
ID=49668652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015515006A Expired - Fee Related JP6139672B2 (ja) | 2012-05-29 | 2013-04-29 | 鍛造されたストレスリリーフを有する中間ウェブのクランクシャフト |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8826773B2 (ja) |
EP (1) | EP2828538B1 (ja) |
JP (1) | JP6139672B2 (ja) |
CN (1) | CN104321547B (ja) |
CA (1) | CA2875115A1 (ja) |
MX (1) | MX349784B (ja) |
WO (1) | WO2013180870A1 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9032839B2 (en) * | 2013-06-26 | 2015-05-19 | Caterpillar Inc. | Crankshaft undercut fillet |
JP6215751B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2017-10-18 | 本田技研工業株式会社 | クランクシャフト |
EP3309417B1 (en) * | 2015-06-12 | 2019-09-04 | Nippon Steel Corporation | Crankshaft for reciprocating engine |
DE102017113066B3 (de) * | 2017-06-14 | 2018-11-15 | Maschinenfabrik Alfing Kessler Gmbh | Verfahren zum Schlagverfestigen von Übergangsradien einer Kurbelwelle |
JP6866857B2 (ja) * | 2018-02-26 | 2021-04-28 | トヨタ自動車株式会社 | V型6気筒エンジンのクランクシャフト |
DE102018125617A1 (de) * | 2018-10-16 | 2020-04-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kurbelwelle |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3064496A (en) * | 1958-04-24 | 1962-11-20 | Daimler Benz Ag | Crankshaft construction |
GB1090446A (en) * | 1965-05-11 | 1967-11-08 | Schmidt Gmbh Karl | Improvements in or relating to crankshafts |
GB1246952A (en) | 1969-02-08 | 1971-09-22 | Continental Gummi Werke Ag | Improvements in or relating to a method of manufacturing tyres |
US3824659A (en) * | 1973-03-05 | 1974-07-23 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Crankshaft with hardened transition portions and its manufacture |
JPS60106641A (ja) | 1983-11-15 | 1985-06-12 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関用クランク軸の機械的特性改善処理方法 |
DE4034384A1 (de) * | 1990-10-29 | 1992-04-30 | Porsche Ag | Kurbelwelle fuer eine brennkraftmaschine |
JP3078119B2 (ja) | 1992-07-16 | 2000-08-21 | マツダ株式会社 | クランクシャフトの製造方法 |
DE19916492A1 (de) | 1999-04-13 | 2000-10-19 | Deutz Ag | Kurbelwelle für eine Brennkraftmaschine |
JP3726678B2 (ja) | 2000-12-15 | 2005-12-14 | 日産自動車株式会社 | 複リンク型レシプロ式内燃機関のクランク機構 |
DE102004040565A1 (de) * | 2004-08-21 | 2006-03-09 | Daimlerchrysler Ag | Kurbelwelle für eine Brennkraftmaschine |
SE527874C2 (sv) | 2004-11-23 | 2006-07-04 | Scania Cv Ab | Vevaxel och förfarande för att tillverka en sådan vevaxel |
JP2008267598A (ja) | 2007-03-23 | 2008-11-06 | Yamaha Motor Co Ltd | クランクシャフト、内燃機関、輸送機器およびクランクシャフトの製造方法 |
DE102007018434A1 (de) | 2007-04-19 | 2008-10-30 | ThyssenKrupp Metalúrgica Campo Limpo Ltda. | Kurbelwelle |
DE102007028888B4 (de) | 2007-06-20 | 2015-07-23 | Maschinenfabrik Alfing Kessler Gmbh | Verfahren zur Erhöhung der Festigkeit eines Bauteils |
US20100326235A1 (en) * | 2008-02-29 | 2010-12-30 | Perkins Engines Company Limited | Metal forged crankshaft, apparatus for metal forging a crankshaft and method of metal forging a crankshaft |
JP2010255834A (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-11 | Honda Motor Co Ltd | クランクシャフト |
JP5302823B2 (ja) * | 2009-08-21 | 2013-10-02 | 富士重工業株式会社 | クランクシャフト |
-
2012
- 2012-05-29 US US13/482,081 patent/US8826773B2/en active Active
-
2013
- 2013-04-29 MX MX2014014546A patent/MX349784B/es active IP Right Grant
- 2013-04-29 JP JP2015515006A patent/JP6139672B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-29 CN CN201380023862.XA patent/CN104321547B/zh active Active
- 2013-04-29 EP EP13796389.8A patent/EP2828538B1/en not_active Not-in-force
- 2013-04-29 WO PCT/US2013/038631 patent/WO2013180870A1/en active Application Filing
- 2013-04-29 CA CA2875115A patent/CA2875115A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2828538A1 (en) | 2015-01-28 |
US8826773B2 (en) | 2014-09-09 |
MX2014014546A (es) | 2015-02-20 |
CN104321547A (zh) | 2015-01-28 |
US20130319173A1 (en) | 2013-12-05 |
EP2828538B1 (en) | 2016-06-29 |
JP2015518128A (ja) | 2015-06-25 |
MX349784B (es) | 2017-08-11 |
WO2013180870A1 (en) | 2013-12-05 |
EP2828538A4 (en) | 2015-07-22 |
CA2875115A1 (en) | 2013-12-05 |
CN104321547B (zh) | 2017-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6139672B2 (ja) | 鍛造されたストレスリリーフを有する中間ウェブのクランクシャフト | |
US8393792B2 (en) | Bearing device | |
JP2016133223A (ja) | 4層フォイルジャーナル空気軸受 | |
EP2746603A1 (en) | Journal bearing device | |
JP5218305B2 (ja) | 複リンク式ピストン−クランク機構を備えた内燃機関のクランクシャフト | |
CN106351742A (zh) | 发动机触发轮 | |
US10443700B2 (en) | Torsional vibration damper spoke design | |
SE527874C2 (sv) | Vevaxel och förfarande för att tillverka en sådan vevaxel | |
CN106958118A (zh) | 用于洗衣机的皮带轮和洗衣机 | |
CN205858961U (zh) | 轴承、转向桥的主销转向结构和叉车 | |
CN106460864A (zh) | 用于在润滑组件中传递润滑剂的装置及其实施方式 | |
JP2009197929A (ja) | クランク軸 | |
CN109253212B (zh) | 具有减小的质量和惯性的平衡轴 | |
CN104439364A (zh) | 用于直列四缸发动机的曲轴组件及其成型方法 | |
JP2015031341A (ja) | 油圧ポンプの軸継手 | |
JP2011196550A (ja) | 最適化された歯付きプレートを有する歯付きチェーン | |
JP2015534014A (ja) | 重量最適化クランクシャフト | |
JP5321724B2 (ja) | リンク機構の軸受構造 | |
JP5226728B2 (ja) | 内燃機関のバランサ装置 | |
JP7087661B2 (ja) | 弾性クローラ及び弾性クローラ用芯材 | |
JP2020189554A (ja) | 弾性クローラ | |
JP2016130569A (ja) | ベルト式無段変速機のケース構造 | |
JP2016133124A (ja) | 変速機の潤滑構造 | |
JP2021196059A (ja) | コネクティングロッドの製造方法 | |
CN110741170A (zh) | 曲轴和制造曲轴的方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150402 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160329 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20160408 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160520 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20161004 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161109 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170328 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170427 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6139672 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |