JP6135547B2 - 電着塗装装置及び電着塗装方法 - Google Patents
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Description
なお、図1では、電着塗装装置100の構成を模式的に表している。また、図1の破線は、電気信号線を表している。なお、以下では、図1に示す搬送方向に従って説明するものとする。
なお、図2及び図3では、電着塗装制御S100の流れを模式的に表している。また、図2及び図3では、太線で囲まれた電着領域が有効な電着領域として表されている。
電着塗装装置100及び電着塗装制御S100によれば、車体Wに印加される電圧の一時的な低下を解消し、車体Wのロッカー部の膜厚を確保することができる。
しかし、電着塗装装置100及び電着塗装制御S100によれば、中間電着領域Rmを第一電着領域R1と第二電着領域R2との間に設置することで、中間電着領域Rmが備える電極により、第一電着領域R1と第二電着領域R2との間の領域においても車体Wに電圧を印加することができるため、車体Wに印加される電圧が一時的に低下する状態を解消できる。
20 搬送装置
31 側面電極
32 底部電極
40 電圧印加装置
50 コントローラ(制御手段)
100 電着塗装装置
R1 第一電着領域
R2 第二電着領域
Rm 中間電着領域
V1 第一電圧
V2 第二電圧
W 車体
Claims (2)
- 塗料成分が貯溜され、搬送される車体を前記塗料成分に浸漬させた状態で、前記車体に対する電着塗装が行われる電着槽と、
前記電着槽に配置され、前記車体に対して電圧を印加する複数の電極と、
前記電極への印加電圧を制御する制御手段を備え、
前記電着槽は、前記電極からの印加電圧を第一電圧に設定して、前記車体に対する電着塗装を行う第一電着領域、及び前記第一電着領域よりも下流側に位置し、前記電極からの印加電圧を前記第一電圧よりも高い第二電圧に設定して、前記車体に対する電着塗装を行う第二電着領域を有する電着塗装装置であって、
前記電着槽における前記第一電着領域と前記第二電着領域との間に、前記電着槽の底部にのみ電極が配置される中間電着領域を有し、
前記制御手段は、
前記車体が前記中間電着領域に進入した後、前記第二電着領域に進入するまでの間は、前記第一電着領域及び中間電着領域に配置される電極の印加電圧を前記第一電圧に制御し、前記車体が前記第二電着領域に進入した後、前記中間電着領域から抜け出るまでの間は、前記中間電着領域及び第二電着領域に配置される電極の印加電圧を前記第二電圧に制御する、
電着塗装装置。 - 塗料成分が貯溜され、搬送される車体を前記塗料成分に浸漬させた状態で、前記車体に対する電着塗装が行われる電着槽と、
前記電着槽に配置され、前記車体に対して電圧を印加する複数の電極と、
前記電極への印加電圧を制御する制御手段を備え、
前記電着槽は、前記電極からの印加電圧を第一電圧に設定して、前記車体に対する電着塗装を行う第一電着領域、及び前記第一電着領域よりも下流側に位置し、前記電極からの印加電圧を前記第一電圧よりも高い第二電圧に設定して、前記車体に対する電着塗装を行う第二電着領域を有する電着塗装装置を用いた電着塗装方法であって、
前記電着槽における前記第一電着領域と前記第二電着領域との間に、前記電着槽の底部にのみ電極を配置した中間電着領域を設け、
前記制御手段により、
前記車体が前記中間電着領域に進入した後、前記第二電着領域に進入するまでの間は、前記第一電着領域及び中間電着領域に配置される電極の印加電圧を前記第一電圧に制御し、前記車体が前記第二電着領域に進入した後、前記中間電着領域から抜け出るまでの間は、前記中間電着領域及び第二電着領域に配置される電極の印加電圧を前記第二電圧に制御する、
電着塗装方法。
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JP2014034250A JP6135547B2 (ja) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 電着塗装装置及び電着塗装方法 |
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JP5950351B2 (ja) * | 2012-12-21 | 2016-07-13 | トリニティ工業株式会社 | 電着塗装装置 |
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