JP6133245B2 - 電子装置を搭載した車両 - Google Patents

Description

この発明は、画面（絵のおもてや、文字・画像等を映し出す面）に表示されたメニューを指やペンで押すことによって操作入力を検知するタッチパネルを備える電子装置を搭載した車両に関する。

近時、スマートフォンやデジタルオーディオプレーヤ等の携帯端末等の電子装置に、またナビゲーション装置やディスプレイオーディオ装置等の車両搭載の電子装置に、情報を表示すると共に操作者の指による入力操作が可能なタッチパネルが組み込まれている。

このタッチパネルは、基本的には、タッチセンサと表示装置との積層構造（積層体）とされており、さらに、前記積層構造の表面に、耐久性の向上、防塵性の向上、操作性の向上、又は防滴性の向上等のために、透明樹脂等からなる表面パネルが積層された構造になっている。つまり、このタッチパネルは、表面パネル、タッチセンサ、及び表示装置の積層構造になっている。

特許文献１には、前記表面パネルの表面（タッチ面）を、端部側よりも中央部側を窪ませた凹面（円筒の内面）とすることにより、片手での操作性が向上するとされたタッチパネルを備えた携帯端末型の電子装置が開示されている（特許文献１の図１、［００２９］）。

国際公開第２０１３／１１８７６９号パンフレット

ところで、特許文献１に開示されたタッチパネルを備えた電子装置では、片手での操作中に親指の付け根が前記タッチ面の端部近傍に触れると誤動作が引き起こされることがあるという知見に基づき、前記表面パネルの端部での厚みをタッチパネルが反応しない、より厚い厚みにすることが開示されている（特許文献１の［００４５］−［００４８］）。

しかしながら、端部側よりも中央部側が窪んだ凹面を有する表面パネルの断面形状は、表面パネルの表面（タッチ面）が円弧凹面となる一方、表面パネルのタッチセンサに接する裏面は平面になっているので、円弧凹面上の両端側が中央部（円弧凹面頂部）側に比較して感度（タッチ感度又はタッチパネル感度ともいう。）が低くなり、円弧凹面上に沿ってタッチパネル感度が変化することから、操作者の操作がし難くなるという課題がある。

また、本願発明者は、例えば、車両のダッシュボードの車幅方向の略中央位置に固定配置されたナビゲーション装置やディスプレイオーディオ装置がタッチパネル式となっている場合、タッチパネルの操作者（運転席に着座した運転者あるいは助手席の着座者等の乗員）が片腕を伸ばして指先でタッチパネルを操作する際に、タッチパネル上のタッチ位置が操作者から離れる程、指先に力が入り難くなり、このような場合には、タッチパネル上のタッチ位置が操作者から離れる程、タッチパネル感度が低下し、同様に、操作者の操作がし難くなるという課題があることを見いだした。

この発明は、このような課題を考慮してなされたものであり、タッチセンサに積層された表面パネルの厚みが均一でない場合、あるいはタッチパネルが操作者から離れた位置に固定配置されている場合であっても、タッチ感度を一定（均一）にすることを可能とするタッチパネルを備える電子装置を搭載した車両を提供することを目的とする。

この発明に係る電子装置を搭載した車両は、表面側がタッチ面とされる表面パネルの裏面平面側にタッチセンサを積層したタッチパネルを備えた電子装置であって、前記表面パネルの前記タッチ面の座標位置に応じて前記タッチセンサの感度を電気的に補正する感度補正手段を備える。

この発明によれば、感度補正手段により表面パネル（タッチ面）上の座標位置に応じてタッチセンサの感度を電気的に補正（校正）しているので、タッチパネルの指等による操作位置、換言すれば、タッチ面の座標位置、すなわち、タッチ位置に無関係に一定感度とすることができ、操作性が向上する。

また、この発明によれば、表面パネルの面の形状やタッチパネルの取付位置、並びに操作者の位置によらずに一定の感度を得ることができる。

この発明では、前記表面パネルが、前記タッチ面となる表面側に凹面又は凸面を有する曲面表面パネルとされていてもよい。凹面又は凸面を有する曲面タッチパネルは、デザイン性に優れており、操作者を含むユーザの視覚を通じて美観を起こさせ、且つ触覚を通じて程よい円滑さを感じさせることができる。

この場合、前記感度補正手段は、前記表面パネル（曲面表面パネルであっても平面表面パネルであってもよい。）の前記タッチ面上の所定座標位置と対応する箇所の前記タッチセンサまでの積層方向の厚みに応じて前記タッチセンサの感度を補正するようにしてもよい。

このように、表面パネルのタッチセンサまでの積層方向の厚みに応じて前記タッチセンサの感度を補正（校正）するようにしたので、タッチパネルの座標位置によらずに一定の感度を得ることができる。

より具体的には、前記感度補正手段は、前記表面パネルの前記所定座標位置と対応する箇所の前記タッチセンサまでの積層方向の厚みが厚いほど、前記タッチセンサの感度を上げるように補正することが好ましい。例えば、曲面表面パネルは、厚みが均一ではなく、厚みが厚い程、感度が低くなるので、厚みが厚い程、感度の補正量を増加させることで、曲面タッチパネルの感度を一定にすることができる。

また、前記感度補正手段は、前記表面パネルの座標位置が、操作者から離れた位置にある座標位置ほど前記タッチセンサの感度を上げるように補正してもよい。表面パネルと操作者との距離に応じて感度を補正することで、操作者から遠い座標位置程、感度が低くなるのを修正することができる。

なお、前記感度補正手段は、操作者の指による前記表面パネル上のスライド動作に対応する、前記表面パネル上の所定座標位置毎の前記タッチセンサの感度を検出し、検出した前記所定座標位置毎の感度に基づいて前記タッチセンサの感度を補正するようにしてもよい。操作者の指で表面パネル上をスライド操作してもらうという簡単な操作で、タッチセンサの感度を補正することが可能となり、操作者に応じた適切な感度に補正（設定）することができる。

この発明によれば、感度補正手段により表面パネル（タッチ面）上の座標位置に応じてタッチセンサの感度を電気的に補正しているので、タッチパネル上の指等による操作位置、換言すれば、タッチ面の座標位置、すなわち、タッチ位置に無関係にタッチセンサの感度（タッチ感度）を一定にすることができ、操作性を向上できる。

この実施形態に係る電子装置の構成を示す概略ブロック図である。 図１例の電子装置が搭載された車両の前席側の模式的平面視図である。 運転席に着座した乗員（操作者、運転者）から見た車両内部のインテリア図である。 例としての曲面タッチパネルの断面と、感度データ等との関係を示す一部断面説明図である。 図５Ａは測定された感度データの説明図、図５Ｂは感度データに対する閾値補正処理の説明表図、図５Ｃは感度データ補正処理の説明表図である。 車両に搭載された曲面タッチパネルの感度補正処理の動作説明に供されるフローチャートである。 図７Ａは曲面タッチパネルの画面表示の説明図、図７Ｂは右ハンドル車両の乗員（操作者、運転者）に対する感度補正の説明図、図７Ｃはタッチ面が平面のタッチパネルに対する感度補正の説明図である。 曲面タッチパネルを有する携帯端末等に対する感度補正の説明図である。

以下、この発明に係る電子装置を搭載した車両について好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は、この実施形態に係る電子装置１０の構成を示す概略ブロック図であり、図２は、図１例の電子装置１０が搭載された車両１２の前席側を上方から見た模式的平面視図である。図３は、前席の座席５０中、運転席５０ｄに着座した乗員４８ｄ｛操作者（運転者）｝から見た車両内部のインテリア図である。

図１、図２、及び図３において、電子装置１０は、例えば、ナビゲーション装置あるいはディスプレイオーディオ（ＤＡ）装置等であり、ダッシュボード（インストルメントパネル）１４中、車両１２の幅方向の概ね中央位置に配置されている。

電子装置１０は、曲面タッチパネル２０と、スピーカ２２と、これらに接続される制御装置としてのＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）２４と、から構成されている。スピーカ２２は、車内前方両側のキックパネル部に取り付けられ、ＥＣＵ２４は、曲面タッチパネル２０の裏面側に一体的に取り付けられダッシュボード１４の内部に収容されている。

曲面タッチパネル２０は、通常、ハンドル４６（この実施形態では右ハンドルだが、左ハンドルでもよい。）を操作する乗員４８ｄ（この実施形態では運転席５０ｄに着座している運転者）の手３６の指３８（この例では左手の指）及び乗員４８ａ（この実施形態では助手席５０ａに着座している乗員）の右手の指で接触操作（タッチ操作）がなされる。

図４に示すように、図４中の最上段に、曲面タッチパネル２０のＩＶ−ＩＶ線（Ｘ軸方向、水平方向、図３参照）の模式的断面図を示している。この模式的断面図に示すように、曲面タッチパネル２０は、情報を表示する液晶表示装置等の表示装置３０（ディスプレイ）を基底部に有し、この表示装置３０上にタッチセンサ３２が積層され、平面表面を有するタッチセンサ３２上に、曲面表面、この実施形態では凸面表面（断面円弧状凸面表面）を有する曲面表面パネル３４の平面裏面側が積層された構造にされている。

曲面表面パネル３４は、例えば透明樹脂で形成され、タッチセンサ３２は、透明電極等から形成されている。

図４中、上から２段目には、表示装置３０を省略した曲面タッチパネル２０の簡易な模式的断面図を示している。なお、以降、煩雑さの回避及び／又は理解の便宜のため、表示装置３０を省略した曲面タッチパネル２０を用いる場合もある。

図４に示すように、曲面表面パネル３４の凸面表面が手３６の指３８で接触操作されるタッチ面４２（図２、図３も参照）を形成している。

このように構成される曲面表面パネル３４を備える曲面タッチパネル２０は、タッチ面４２からタッチセンサ３２までの積層方向であるＺ軸方向（深さ方向、厚み方向、奥行き方向）の厚み（距離）ｄが、Ｘ軸方向（水平方向、幅方向）の中央部では厚く（長く）、端部側で薄く（短く）なっている。なお、Ｙ軸方向は概ね上下方向に一致している。

［感度補正の原理］
ここで、曲面タッチパネル２０に対する感度補正の原理について、理解の便宜のために、数値例（一例）を用いて説明する。

タッチセンサ３２は、静電容量方式あるいは抵抗膜方式等により構成され、人の手３６の指３８によるタッチ面４２に対する接触圧（接触面積も関連するが、以下理解の便宜のために接触圧として説明する。）が大きいほど大きい出力信号となる感度データＳｄを出力する。

感度データＳｄが、例えば０値（「００」）から２５５値（「ＦＦ」）のレンジ範囲をとる場合、図４及び図５Ａに示すように、中央が凸になっているタッチ面４２の曲面タッチパネル２０では、タッチ面４２上の座標位置に対する接触圧が同じであっても、Ｘ軸上、中央部側では厚みｄが最も厚いので感度が低く、感度データＳｄが、例えばＳｄ＝１００と小さい値になり、端部側では厚みｄが最も薄いので感度が高く、感度データＳｄが、例えばＳｄ＝２００と大きい値になる。中央部側と端部側の中間部では、感度が中程度になり、感度データＳｄが、例えばＳｄ＝１５０になることに留意する。

指３８によるタッチ面４２に対する操作（接触）があったか否かを判定する場合、一例として、得られた感度データＳｄと比較するための、反応の閾値Ｔｈを設定する。

反応の閾値Ｔｈをレンジ範囲の最小値の０値に近づけると、僅かなタッチ操作でも感度データＳｄが閾値Ｔｈを上回り反応する、すなわちタッチ感度が敏感になる。一方、反応の閾値Ｔｈをレンジ範囲の最大値の２５５値に近づけると、しっかりしたタッチ操作でないと感度データＳｄが閾値Ｔｈを上回らないので反応し難くなり、タッチ感度が鈍くなる。つまり、反応の閾値Ｔｈを適値に設定する必要がある。

そこで、図４及び図５Ｂでは、反応の閾値Ｔｈを、初期値として、レンジ範囲（０−２５５）内の中央値に近い、Ｔｈ＝１５０に設定する。この場合、厚みｄの厚い中央部では感度データＳｄがＳｄ＝１００と小さくなるので、閾値Ｔｈを初期値より下げ（減少し）、補正値を「−１００（補正量大）」として閾値Ｔｈの設定値を５０（Ｔｈ＝５０）にする一方、厚みｄの薄い両端部では感度データＳｄがＳｄ＝２００と大きくなるので、閾値Ｔｈを初期値のままとし、補正値を「０（補正量小、補正なし）」として閾値Ｔｈの設定値を１５０（Ｔｈ＝１５０）にする。さらに、中央部と各端部との間の中間部では、感度データＳｄが概ね通常値となるので、閾値Ｔｈを初期値より少し下げ（減少し）て補正値を「−５０（補正量中）」として閾値Ｔｈの設定値を１００（Ｔｈ＝１００）にする。

このように閾値Ｔｈを座標位置に応じて変更することで、曲面表面パネル３４上の座標位置に応じてタッチセンサ３２から出力される感度データＳｄの値が異なっていても、感度データＳｄと閾値Ｔｈの設定値との差（Ｓｄ−Ｔｈ）がＸ軸方向の全範囲で均一に５０となり、タッチ面４２上で接触圧が同じである場合、タッチ面４２上のどの位置座標上でもタッチセンサ３２のタッチ感度（差Ｓｄ−Ｔｈに対応する。）を電気的に均一に補正することができる。

なお、タッチ面４２上のどの座標位置でもタッチ感度（差Ｓｄ−Ｔｈに対応する。）を均一に補正する場合、Ｘ軸方向の座標位置に応じて閾値Ｔｈを変更（閾値補正）するのではなく、図５Ｃに示すように、閾値Ｔｈを一定のまま、この場合、Ｔｈ＝１５０と一定のまま、Ｘ軸方向の座標位置に応じて、測定された感度データＳｄを補正データで補正した補正感度データＳｄ′が均一（例えば、Ｓｄ′＝２００）になるように増減させる補正としてもよい。

すなわち、測定された感度データＳｄ＝２００、１５０、１００、１５０、２００を、補正データ＝０、＋５０、＋１００、＋５０、０で補正した均一な補正感度データ（補正後感度データ）Ｓｄ′（Ｓｄ′＝２００）になるように補正することでも、タッチ感度（差Ｓｄ′−Ｔｈに対応する。）を電気的に均一に補正することができる。

以上の説明が感度補正の原理の説明である。

図１に戻り、ＥＣＵ２４は、マイクロコンピュータを含む計算機であり、ＣＰＵ（中央処理装置）、メモリであるＲＯＭ（ＥＥＰＲＯＭも含む。）やＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、その他、Ａ／Ｄ変換器、Ｄ／Ａ変換器等の入出力装置、計時部としてのタイマ（計時部、計時装置）等を有しており、ＣＰＵがＲＯＭ等のメモリに記録されているプログラムを読み出し実行することで各種機能実現部（機能実現手段）、例えば制御部、演算部、及び処理部等として機能する。

この実施形態にて、ＥＣＵ２４は、作業用のメモリ７２（記憶部、記憶手段）と、感度補正メモリ７８（記憶部、記憶手段）と、を有し、機能実現部（機能実現手段）として、操作指示・検出部（操作指示・検出手段）７４と、感度補正部（感度補正手段）７６と、を有する。

次に、基本的には、以上のように構成されるこの実施形態に係る電子装置１０の動作について、図６に示すフローチャートを参照しながら説明する。なお、特に断らない限り、フローチャートによる処理を実行する主体はＥＣＵ２４のＣＰＵであるが、これをその都度参照するのは繁雑になるので、必要に応じて参照する。

ステップＳ１にて、電子装置１０の曲面タッチパネル２０の初回起動時等に表示装置３０に設定画面（不図示）を表示し、乗員４８によるタッチ操作に基づく感度補正要求操作の有無を判定する。

乗員４８による感度補正要求有りのタッチ操作があった場合（ステップＳ１：ＹＥＳ）、ステップＳ２にて、操作者選択画面（不図示）を表示し、操作者が乗員４８ｄ（運転者）であるか乗員４８ａ（助手席５０ａの乗員）であるかを判定する。

ステップＳ３にて、例えば乗員４８ｄ（運転者）の表示位置（不図示）にタッチ操作がなされた（ステップＳ３：ＹＥＳ）ものとする。

次いで、ステップＳ４にて、感度補正を行うために、曲面タッチパネル２０上に、選択された乗員４８ｄ（運転者）に対する曲面表面パネル３４上のスライド操作を指示する画面表示を行う。

図７Ａは、乗員４８ｄ（運転者）に対する曲面表面パネル３４上のスライド操作を指示する例としての画面表示６０を示している。なお、図７Ａ中には、併せて、乗員４８ｄ（運転者）の手３６と指３８を描いている。

図７Ａの画面表示６０では、Ｘ軸に沿う左（左端位置Ｘ０）から右（右端位置ＸＥ）にむかう矢印８０を表示すると共に、Ｙ軸に沿う上（上端位置Ｙ０）から下（下端位置ＹＥ）に向かう矢印８２を表示し、且つ「矢印の方向にスライドして下さい。」と表示すると共に、スピーカ２２から「タッチパネルの感度補正を行いますので、左右方向の矢印に沿って左端から右端まで指をタッチパネルにタッチさせながらスライドさせた後、上下方向の矢印に沿って上端から下端まで指をタッチパネルにタッチさせながらスライドさせて下さい。」と音声出力する。

次に、ステップＳ５にて、Ｘ軸方向及びＹ軸方向へのスライド操作があった（ステップＳ５：ＹＥＳ）ことが検出されると、スライド操作に伴う感度データＳｄ（測定値）がメモリ７２に記憶される。

次いで、ステップＳ６にて、乗員４８ｄ（運転者）のスライド操作に基づき、乗員４８ｄ（運転者）に対応した感度補正処理が実行される。

図７Ｂは、ステップＳ６の感度補正処理の説明図である。図７Ｂに示すように、車両１２のダッシュボード１４に組み込まれた曲面タッチパネル２０（図２、図３参照）では、運転席５０ｄに着座している乗員（運転者）４８ｄに近い右端位置ＸＥでの指３８による感度データＳｄが、接触圧が高くなる（大きくなる）ことから、乗員（運転者）４８ｄの指３８の位置が遠くなる左端位置Ｘ０の感度データＳｄに比べて大きくなっている。

この場合、左端位置Ｘ０側では、図４を参照して説明したように、タッチ面４２からタッチセンサ３２までの積層方向であるＺ軸方向（深さ方向、厚み方向）の厚み（距離）ｄが、薄く（短く）なっているので、その分、感度データＳｄが大きくなる、つまり、左端位置Ｘ０側において、厚みｄの観点では感度が大となっているが、乗員４８ｄからの距離の観点では距離が長くなる分、力が入り難くなり感度が小さくなるので、トータル的には、感度データＳｄが図７Ｂに示すように、左端位置Ｘ０側では「中」程度になるので補正量（補正値）も「中」程度にすればよい。

結果として、車両１２のダッシュボード１４に組み込まれた曲面タッチパネル２０を、運転席５０ｄに着座している乗員（運転者）４８ｄが操作する場合、感度データＳｄは、Ｘ軸方向の左端位置Ｘ０から右端位置ＸＥまで、「感度中」→「感度中」→「感度小」→「感度中」→「感度大」と検出されるので、この順番に対応して、閾値Ｔｈの補正量は、「補正中」→「補正中」→「補正大」→「補正中」→「補正小」と補正すればよい。「補正中」と「補正大」との間、及び「補正中」と「補正小」との間の閾値Ｔｈの補正量は、補間処理で修正してもよい。

Ｙ軸方向の上端位置Ｙ０から下端位置ＹＥについても同様に閾値Ｔｈを補正することができる。

なお、補正は、曲面表面パネル３４の他の点、他の水平線、他の垂直線で実行してもよく、その際にも補間処理による修正を織り込んでもよい。

ステップＳ７にて、乗員（運転者）４８ｄ用として決定した閾値Ｔｈの補正値又は感度データＳｄの補正データを感度補正メモリ７８に記憶して、補正処理を終了する。

以降、曲面タッチパネル２０の実際の使用に際しては、測定した感度データＳｄの大きさと感度補正メモリ７８に記憶してある閾値Ｔｈの補正値で補正された閾値Ｔｈとを比較し、あるいは測定した感度データＳｄを補正データで補正した補正感度データＳｄ′と一定の閾値Ｔｈとを比較して使用に供する。

同様に、乗員４８ａ（助手席５０ａの乗員）用として決定した閾値Ｔｈの補正値乃至感度データＳｄの補正データも感度補正メモリ７８に記憶して、以降使用に供することができる。

さらに、乗員（運転者）４８ｄ及び乗員４８ａ（助手席５０ａの乗員）とは、異なる運転者、異なる助手席着座者の補正値乃至補正データも感度補正メモリ７８に記憶し、曲面タッチパネル２０上でユーザを切り替えて、あるいはユーザをカメラ等により自動認識して、曲面タッチパネル２０を３人以上で個別に利用できるようにしてもよい。

なお、この発明は、曲面タッチパネル２０に限定されることなく、例えば、図７Ｃに示すように、平面のタッチ面４２ｐを有する平面表面パネル３４ｐを備えるタッチパネル２０ｐ（平面タッチパネル）に適用することもできる。

この場合においても、ステップＳ４での乗員４８ｄ（運転者）のスライド操作に基づき、乗員４８ｄ（運転者）に対応した感度補正処理（ステップＳ６）が実行される。

図７Ｃは、タッチ面４２ｐが平面の平面表面パネル３４ｐをタッチセンサ３２上に備えるタッチパネル２０ｐに対するステップＳ６の感度補正処理の説明図である。図７Ｃに示すように、車両１２のダッシュボード１４に組み込まれた平面表面のタッチパネル２０ｐでは、運転席５０ｄに着座している乗員（運転者）４８ｄに近い右端位置ＸＥでの指３８による感度データＳｄが、接触圧が高くなることから、乗員（運転者）４８ｄの指３８の位置が遠くなる左端位置Ｘ０の感度データＳｄに比べて大きくなる。

つまり、左端位置Ｘ０側では、乗員４８ｄからの距離が長くなる分、指３８の先に力が入り難くなり感度が小さくなる。

結果として、車両１２のダッシュボード１４に組み込まれた平面表面のタッチパネル２０ｐを、運転席５０ｄに着座している乗員（運転者）４８ｄが操作する場合、感度データＳｄは、Ｘ軸方向の左端位置Ｘ０から右端位置ＸＥまで、遠い方から順に、「感度小」→「感度中」→「感度大」と検出されるので、この順番に対応して、閾値Ｔｈの補正量は、「補正大」→「補正中」→「補正小」と補正すればよい。「補正大」と「補正中」との間、及び「補正中」と「補正小」との間の閾値Ｔｈの補正量は、補間処理で修正してもよい。

Ｙ軸方向の上端位置Ｙ０から下端位置ＹＥについても同様に閾値Ｔｈを補正することができる。

さらに、この発明は、車両１２に搭載した平面表面のタッチパネル２０ｐ及び曲面タッチパネル２０の他に、スマートフォンやタブレット端末等の携帯端末にも適用可能であることは言うまでもない。

この場合、例えば、図８に示すように、スマートフォンやタブレット端末等のように曲面タッチパネル２０Ａを正面から操作する場合、Ｘ軸とＹ軸のスライド操作により、感度データＳｄを得、閾値Ｔｈの補正量を決定することができる。正面から操作する場合、例えば、Ｘ軸方向で、感度データＳｄは、Ｘ軸方向の左端位置Ｘ０から右端位置ＸＥまで、「感度大」→「感度中」→「感度小」→「感度中」→「感度大」と検出されるので、この順番に対応して、閾値Ｔｈの補正量は、「補正小」→「補正中」→「補正大」→「補正中」→「補正小」と補正すればよい。

［実施形態のまとめ］
Ｉ．概要
曲面タッチパネル２０は、タッチセンサ３２と曲面表面パネル３４のタッチ面４２との間の厚み（距離）ｄが一定でないため、中央部に感度を合わせると端部側の感度が良すぎたり（凸面表面）、その逆になったり（凹面表面）してしまう。

計算によって理想的な曲率を算出しても、曲面タッチパネル２０の取付位置や操作者（ユーザ）が操作する位置関係によって操作感度が変わってしまうため、根本的な解決には至らない。

例えば、静電パネル等の一般的なタッチパネルは、Ｚ軸方向（厚み方向）の感度を検知することができるため、操作者に、曲面タッチパネル２０のタッチ面４２（表面）を、例えばＸ軸方向及びＹ軸方向に一度スライドしてもらい、スライドしたときのＸＹ座標毎のＺ軸の感度データＳｄを検知することにより自動で、タッチ面４２の座標位置毎の曲率、すなわち感度補正量を算出することができる。

この感度補正量によって、測定した感度データＳｄと比較するための閾値Ｔｈや、測定した感度データＳｄそのものを補正することで、曲面タッチパネル２０のタッチ面４２上の全面（タッチ面４２の全体）での感度（タッチ感度）及び平面表面のタッチパネル２０ｐのタッチ面４２ｐの全面（タッチ面４２ｐの全体）での感度（タッチ感度）が一定（均一）になるように、感度を補正（校正）することができる。

なお、上述した実施形態では、平面表面のタッチパネル２０ｐ及び曲面タッチパネル２０が液晶表示装置等の表示装置３０を含む構成として説明しているが、この発明は、表示装置３０を絵や絵画に代替した平面表面又は曲面表面を有するタッチパネル（タッチスイッチ）にも適用することができる。

ＩＩ．具体例
この実施形態に係るタッチ面４２となる表面側に凸面を有する曲面表面パネル３４又は表面側がタッチ面４２ｐとされる平面表面パネル３４ｐの裏面平面側にタッチセンサ３２を積層した曲面タッチパネル２０又は平面表面のタッチパネル２０ｐを備えた電子装置１０は、曲面表面パネル３４のタッチ面４２又は平面表面パネル３４ｐのタッチ面４２ｐの座標位置に応じてタッチセンサ３２の感度を電気的に補正する感度補正部（感度補正手段）７６を備える。

この実施形態によれば、感度補正部７６により曲面表面パネル３４上（タッチ面４２）又は平面表面パネル３４ｐ（タッチ面４２ｐ）の座標位置に応じてタッチセンサ３２の感度を電気的に補正しているので、例えば、凸面を有する曲面タッチパネル２０の操作位置（タッチ位置）に無関係に一定感度とすることができ、操作性が向上する。なお、平面表面を有するタッチパネル２０ｐのタッチセンサ３２に座標位置に応じた感度ばらつきがある場合であっても、タッチパネル２０ｐの操作位置（タッチ位置）に無関係に一定感度とすることができ、操作性が向上する。

凹面を有する曲面タッチパネルにも同様に適用することもできる。

この実施形態によれば、曲面表面パネル３４の曲面の形状や曲面タッチパネル２０（平面表面のタッチパネル２０ｐ）の取付位置、及び乗員４８（操作者）の位置によらずに一定の（均一な）感度を得ることができる。

なお、凹面又は凸面を有する曲面タッチパネル２０は、デザイン性に優れており、操作者を含むユーザの視覚を通じて美観を起こさせ、且つ触覚を通じて程よい円滑さを感じさせることができる。

この場合、感度補正部７６は、曲面表面パネル３４（平面表面パネル３４ｐ）の所定座標位置と対応する箇所のタッチセンサ３２までの積層方向での厚みｄに応じてタッチセンサ３２の感度（閾値Ｔｈあるいは感度データＳｄ自体）を補正するようにしたので、曲面タッチパネル２０（平面表面のタッチパネル２０ｐ）の座標位置によらずに一定の感度を得ることができる。

より具体的には、感度補正部７６は、例えば、曲面表面パネル３４のタッチ面４２上の所定座標位置と対応する箇所のタッチセンサ３２までの積層方向での厚みｄが厚いほど、タッチセンサ３２の感度を上げるように補正することが好ましい。曲面表面パネル３４は、厚みｄが均一ではなく、厚みｄが厚い程、感度が低くなるので、厚みｄが厚い程、補正量を増加させることで、曲面タッチパネル２０の感度を一定にすることができる。

この場合、感度補正部７６は、図７Ｂ及び図７Ｃを参照して説明したように、曲面表面パネル３４又は平面表面パネル３４ｐの座標位置が、操作者、例えば乗員（運転者）４８ｄから離れた位置にある座標位置ほどタッチセンサ３２の感度を上げるように補正することが好ましい。このように、曲面表面パネル３４又は平面表面パネル３４ｐと操作者との距離に応じて感度を補正することで、操作者から遠い座標位置程、感度が低くなりがちになるのを修正することができる。

また、感度補正部７６は、操作者の手による、曲面表面パネル３４又は平面表面パネル３４ｐ上の所定座標位置をスライド動作での各位置毎の感度を検出し、それに基づいてタッチセンサ３２の感度を補正するように構成することで、操作者の手で曲面表面パネル３４又は平面表面パネル３４ｐ上をスライド操作してもらうという簡単な操作で、表面の曲率及び圧力のばらつき量等を算出し、タッチセンサ３２の感度を自動的に補正することが可能となり、操作者に応じて適切な感度に補正することができる。

この実施形態によれば、感度補正部７６により曲面表面パネル３４上（タッチ面４２）の座標位置に応じてタッチセンサ３２の感度を電気的に補正しているので、凹面又は凸面を有する曲面表面パネル３４の厚みｄが均一でない曲面タッチパネル２０であっても、曲面タッチパネル２０上の指等による操作位置、換言すれば、タッチ面４２の座標位置、すなわち、タッチ位置に無関係に一定感度とすることができ、操作者の操作性を向上させることができる。

また、この発明は、上述の実施形態に限らず、この明細書の記載内容に基づき、種々の構成を採り得ることはもちろんである。

１０…電子装置 １２…車両
１４…ダッシュボード ２０、２０Ａ…曲面タッチパネル
２２…スピーカ ２４…ＥＣＵ
３０…表示装置 ３２…タッチセンサ
３４…曲面表面パネル ３６…手
３８…指 ４２、４２ｐ…タッチ面
４６…ハンドル ４８、４８ａ、４８ｄ…乗員
５０…前席の座席 ５０ａ…助手席
５０ｄ…運転席
７２…作業用のメモリ（記憶部、記憶手段）
７４…操作指示・検出部（操作指示・検出手段）
７６…感度補正部（感度補正手段）
７８…感度補正メモリ（記憶部、記憶手段）

Claims (2)

1. 車両の幅方向の概ね中央位置に配置され、表面側がタッチ面とされる表面パネルの裏面平面側にタッチセンサを積層したタッチパネルを備えた電子装置を搭載した車両であって、
   前記表面パネルの前記タッチ面の座標位置に応じて前記タッチセンサの感度を電気的に補正する感度補正手段を備え、
   前記感度補正手段は、
   操作者に前記表面パネルの左端位置から右端位置へのスライド操作及び上端位置から下端位置へのスライド操作を求め、
   前記操作者の前記スライド操作に対応する、前記表面パネル上の所定座標位置毎の前記タッチセンサの感度を検出し、検出した前記所定座標位置毎の感度に基づいて前記タッチセンサの感度を補正する
   ことを特徴とする電子装置を搭載した車両。
2. 請求項１に記載の電子装置を搭載した車両において、
   前記表面パネルが、前記タッチ面となる表面側に凹面又は凸面を有する曲面表面パネルとされている
   ことを特徴とする電子装置を搭載した車両。

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