JP6129721B2 - 車両情報通信システム - Google Patents
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Description
図1は、第1及び第2実施形態に共通する車両情報通信システム10、110の全体構成図である。車両情報通信システム10(110)は、車両12と、中継装置14と、車両状態情報サーバ16(112)と、顧客情報サーバ18と、複数のクライアント端末20、22とから基本的に構成される。ここで、中継装置14、車両状態情報サーバ16(112)、顧客情報サーバ18、及びクライアント端末20、22は、ネットワーク24(本図例ではWAN;Wide Area Network)を介して相互に接続されている。
続いて、第1実施形態に係る車両情報通信システム10について、図2〜図8Bを参照しながら説明する。
図2は、第1実施形態に係る車両情報通信装置30の電気的なブロック図である。車両12に搭載された車両情報通信装置30は、エンジン用の電子制御ユニット(以下、「エンジンECU32」)と、センサ群33と、ダッシュボード34と、車載端末36とを基本的に備える。
図3は、第1実施形態に係る車両状態情報サーバ16の電気的なブロック図である。車両状態情報サーバ16は、通信I/F60、制御部62、及び第1データベース64を備えるコンピュータである。
図4は、図1に示す顧客情報サーバ18の電気的なブロック図である。顧客情報サーバ18は、通信I/F80、制御部82、及び第2データベース84を備えるコンピュータである。
以上のように、第1実施形態に係る車両情報通信システム10は構成される。続いて、車両情報通信システム10の動作について、図5〜図7のシーケンス図を参照しながら詳細に説明する。
第1に、情報源識別子70の登録処理に関わる動作について、図5に示すシーケンス図を参照しながら説明する。
第2に、車両識別子38の使用許諾処理に関わる動作について、図6に示すシーケンス図を参照しながら説明する。
第3に、使用許諾の継続問合せ処理に関わる動作について、図7に示すシーケンス図を参照しながら説明する。
以上のように、第1実施形態に係る車両情報通信装置30は、車両12の状態を示す車両状態情報72を検出する検出手段(エンジンECU32、センサ群33、ダッシュボード34)と、車両12に固有の車両識別子38を取得する識別子取得部51と、車両識別子38を該車両識別子38と異なる別の識別子(情報源識別子70)に変換する識別子変換部52と、情報源識別子70に紐付けした状態にて車両状態情報72を車両12の外部に向けて送出する通信手段(無線通信部58)を備える。
続いて、第2実施形態に係る車両情報通信システム110について、図9及び図10を参照しながら説明する。なお、第1実施形態と同様の構成については、同一の参照符号を付すると共にその説明を省略する。
図9は、第2実施形態に係る車両情報通信装置114の電気的なブロックである。車両12に搭載された車両情報通信装置114は、エンジンECU116と、センサ群33と、ダッシュボード34と、車載端末36とを基本的に備える。このエンジンECU116には、識別子変換データ39が格納されていない点で第1実施形態(図2のエンジンECU32)の構成と異なる。
図10は、第2実施形態に係る車両状態情報サーバ112の電気的なブロック図である。車両状態情報サーバ112は、通信I/F60、制御部120、及び第1データベース64を備えるコンピュータである。
以上のように、第2実施形態に係る車両情報通信システム110は構成される。続いて、車両情報通信システム110の動作(車両状態情報72の通信処理)について、第1実施形態との差異を中心に説明する。
第2実施形態に係る車両情報通信システム110は、車両状態情報72を送出する車両情報通信装置114と、車両情報通信装置114からの車両状態情報72を蓄積する車両状態情報サーバ112を備える。車両情報通信装置114は、車両状態情報72を検出する検出手段(エンジンECU32、センサ群33、ダッシュボード34)と、車両12に固有の車両識別子38を取得する識別子取得部51と、車両識別子38に紐付けした状態にて車両状態情報72を車両状態情報サーバ112に向けて送出する通信手段(無線通信部58)を有する。
なお、この発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、この発明の主旨を逸脱しない範囲で自由に変更できることは勿論である。
16、112…車両状態情報サーバ 18…顧客情報サーバ
20、22…クライアント端末 30、114…車両情報通信装置
32、116…エンジンECU 33…センサ群
34…ダッシュボード 36…車載端末
38…車両識別子 39…識別子変換データ
44…入出力部 46、118…車両状態情報通信部
51…識別子取得部 52…識別子変換部
53…通信データ作成部 54…データ送出部
56…携帯型端末 58…無線通信部
64…第1データベース 65、122…識別子管理部
67…識別子逆変換部 70…情報源識別子
72…車両状態情報 74、90…レコード
76…通知データ 84…第2データベース
88…顧客情報 100、104…欄
101、102…ボタン
Claims (2)
- 車両に搭載される車両情報通信装置と、前記車両の状態を示す車両状態情報を蓄積する車両状態情報サーバとを備える車両情報通信システムであって、
前記車両情報通信装置は、
入出力手段と、
前記車両状態情報を検出する検出手段と、
前記車両に固有の車両識別子を取得する識別子取得部と、
前記識別子取得部により取得された前記車両識別子を該車両識別子と異なる別の識別子に変換する識別子変換部と、
前記識別子変換部により変換された前記別の識別子に紐付けした状態にて、前記検出手段により検出された前記車両状態情報を前記車両の外部に向けて送出する通信手段と
を備え、
前記車両状態情報サーバは、
前記別の識別子から前記車両識別子を特定する変換情報を用いて前記別の識別子を前記車両識別子に逆変換する識別子逆変換部と、
前記車両情報通信装置からの前記車両状態情報を前記別の識別子に対応付けて蓄積するデータベースと、
前記データベースに蓄積される前記車両状態情報を、前記識別子逆変換部により得られた前記車両識別子に紐付けする紐付け処理を含むデータ処理を、前記データベースに対して実行するデータ処理部と
を備え、
前記車両状態情報サーバは、前記車両情報通信装置からの前記車両状態情報を解析し、前記車両識別子が必要であると判定した場合に前記車両情報通信装置に向けて要求信号を送信し、
前記入出力手段は、前記車両状態情報サーバからの前記要求信号を受け付けた場合に、前記変換情報の送信許諾及び使用許諾期間中での前記車両識別子の使用許諾に関する可否を前記車両の乗員に選択させ、
前記通信手段は、前記入出力手段により前記送信許諾及び前記使用許諾を受け付けた場合に前記変換情報を前記車両状態情報サーバに向けて送出し、
前記データ処理部は、前記車両情報通信装置からの前記変換情報を前記データベースに書き込み、前記使用許諾期間が経過した後に前記変換情報を前記データベースから削除する
ことを特徴とする車両情報通信システム。 - 請求項1に記載の車両情報通信システムにおいて、
前記通信手段は、前記車両状態情報として、前記車両の位置、速度及び診断情報のうち少なくとも1つを送出することを特徴とする車両情報通信システム。
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