JP6111224B2 - シートベルト装置 - Google Patents
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Description
図1を用いて、本実施形態に係るシートベルト装置10の構成について説明する。図1には、車両に備えられたシート19に座る乗員を適切に拘束することができるように、シートベルト装置10を備えた例が示されている。ここでは、運転席側のみ示されているが、助手席側にもシートベルト装置10が車両に備えられているものとする。シートベルト装置10は、乗員の一方の肩部と腰部を同時に拘束するウエビング16を車体の側部に設けられたリトラクタ14によって巻き取ることができる。
以下、図3のフローチャートおよび図4(a)(b)の動作概念図を参照しながら、図2に示すシートベルト装置10の制御システムの動作について詳細に説明する。
以上説明のように、本実施形態に係るシートベルト装置10は、制御部(プリテンショナユニット50R)が、ネットワーク(CANバス60)を介して衝突予測部30から衝突が予測される情報を受信した後、衝突予測部30との間で通信障害が発生しても電動モータ31に巻き取り制御を継続させる制御を実行する。また、衝突が予測される情報を受信した後、異常検出部53で前記異常が検出された場合に、前記ベルトリールの前記巻き取り駆動を停止する制御を実行する。
Claims (1)
- ウエビングを巻き取るベルトリールと、
前記ベルトリールを巻き取り駆動する電動モータと、
障害物との衝突を予測する衝突予測部と、
前記衝突予測部とネットワークを介して接続され、前記衝突予測部で前記障害物との衝突が予測された場合に前記電動モータの巻き取り制御を行う制御部と、
前記制御部と前記電動モータとを接続する信号線に異常が発生したことを検出する異常検出部と、を備え、
前記制御部は、
前記ネットワークを介して前記衝突予測部から衝突が予測される情報を受信した後、前記衝突予測部との間で通信障害が発生しても前記電動モータに巻き取り制御を継続させる制御を実行し、前記ネットワークを介して前記衝突予測部から衝突が予測される情報を受信した後、前記異常検出部で異常が検出された場合に、前記電動モータの駆動力を前記ベルトリールに伝達するクラッチを解除するための逆転動作後、前記ベルトリールの前記巻き取り駆動を停止する制御を実行することを特徴とするシートベルト装置。
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