JP5640068B2 - シートベルト装置 - Google Patents
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Description
本実施形態によるシートベルト装置1は、例えば、図1に示すように、座席シート2に着座する乗員3を拘束可能な、所謂、三点式のシートベルトに適用される。このシートベルト装置1は、不図示のセンタピラーに取り付けられたリトラクタ4からベルト5が上方に引き出され、そのベルト5がセンタピラーの上部側に支持されたスルーアンカ6に挿通されるとともに、ベルト5の先端が座席シート2の車室外側寄りのアウタアンカ7を介して車体フロアに固定されている。
以下、図3のフローチャート、ならびに図4〜図7に示す動作タイミング図を使用して本実施形態によるシートベルト装置1の動作について詳細に説明する。
本実施形態によるシートベルト装置1によれば、車両の挙動が不安定な場合に、第1のモータ(Rシートベルトリトラクタ4RのRモータ)と第2のモータ(Lシートベルトリトラクタ4LのLモータ)の駆動に時間差を設けることで、一方に電流が多く流れて他方のシートベルトの拘束力が低下することを回避することができ、シートベルトの拘束力を最大に発揮することができる。すなわち、第1の電線(ハーネス90R)と第2の電線(ハーネス90L)の配線長の違いに影響されることなく、第1の席(運転席R)と第2の席(助手席L)でのシートベルトの拘束性能を維持することができる。
Claims (2)
- 第1の席のシートベルトの巻き取りを行う第1のモータと、前記第1のモータの巻き取りを制御する第1の制御部と、第2の席のシートベルトの巻き取りを行う第2のモータと、前記第2のモータの巻き取りを制御する第2の制御部と、前記第1の制御部から前記第1のモータに駆動電流を供給する第1の電線と、前記第2の制御部から前記第2のモータに駆動電流を供給する、前記第1の電線より長い線長を有する第2の電線と、車両の挙動を検出する車両状態検出部と、を含み、
前記第1のモータと前記第2のモータとを駆動する駆動要求を受信した場合に、前記第2の制御部は、前記車両状態検出部が、横滑り、衝突回避あるいは、衝突時の衝突軽減動作の少なくとも一つを含む前記車両の挙動を検出すると、前記第2のモータに前記第2の電線を介して駆動電流の供給を開始し、前記第1の制御部は、前記第2の制御部による駆動電流の供給開始後に、前記第1のモータに前記第1の電線を介して前記駆動電流の供給を開始することを特徴とするシートベルト装置。 - 前記第1の制御部と前記第2の制御部は、パルス幅変調により生成されるパルス幅信号によって前記第1のモータと前記第2のモータのそれぞれを駆動し、
前記車両状態検出部が前記車両の挙動を検出すると、前記第1の制御部は、前記第2の制御部による前記第2の電線を介した前記第2モータへの前記パルス幅ON信号が最初にOFF信号に切り替わるときに、前記第1の電線を介して前記第1のモータへ前記パルス幅ON信号を出力することを特徴とする請求項1記載のシートベルト装置。
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