JP6096387B2 - 電気制御エンジンのアイドリングインギヤフレームアウトシステム及びその制御方法 - Google Patents
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- エンジン制御装置と、
第1の温度信号入力ハーネスと第2の温度信号入力ハーネスとにより、前記エンジン制御装置の入力端に接続された出力端を備え、且つエンジンの熱保護システムを形成する温度センサと、
第1の温度制御抵抗、第2の温度制御抵抗、選択スイッチ、及びリレーを含むアイドリングインギヤフレームアウト制御システムと、を含んだ、電気制御エンジンのアイドリングインギヤフレームアウトシステムであって、
前記選択スイッチは、リレー形式選択スイッチであり、自動車の強制アイドリング信号ポートは、リレーの制御入力端とエンジン制御装置とのそれぞれに接続され、前記リレーの固定接点は、前記第2の温度信号入力ハーネスに接続され、前記リレーの可動接点、は前記リレー形式選択スイッチの固定接点に接続され、前記リレー形式選択スイッチの可動接点は、前記第1の温度制御抵抗及び第2の温度制御抵抗の一方の端部にそれぞれ接続され、前記第1の温度制御抵抗及び第2の温度制御抵抗の他の端部は、それぞれ前記第1の温度信号入力ハーネスに接続され、前記自動車の強制アイドリング信号ポートの信号に応答して、前記第1の温度制御抵抗は、前記リレー形式選択スイッチとリレーとにより、選択的に温度センサに並列に接続されることを特徴とする電気制御エンジンのアイドリングインギヤフレームアウトシステム。 - 前記温度センサは水温センサ、燃料油温度センサ、流入ガス温度センサ、またはエンジンオイル温度センサであることを特徴とする請求項1に記載の電気制御エンジンのアイドリングインギヤフレームアウトシステム。
- 前記自動車の強制アイドリング信号ポートからの信号は、24V+であることを特徴とする請求項1に記載の電気制御エンジンのアイドリングインギヤフレームアウトシステム。
- 自動車の空調信号ポートは、前記リレー形式選択スイッチの制御端子接点に接続され、前記自動車の空調信号ポートの信号に応答して、第2の温度制御抵抗は、前記リレー形式選択スイッチとリレーにより、選択的に前記温度センサに並列に接続されることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載の電気制御エンジンのアイドリングインギヤフレームアウトシステム。
- 前記自動車の空調信号端は、24V+であることを特徴とする請求項4に記載の電気制御エンジンのアイドリングインギヤフレームアウトシステム。
- 請求項1乃至5のいずれか一項に記載の電気制御エンジンのアイドリングインギヤフレームアウトシステムを適用した制御方法であって、
自動車の強制アイドリング信号ポートからの自動車の強制アイドリング信号に応答して、エンジン制御装置により強制アイドリング状態に維持するようにエンジンを制御するステップと、
前記リレーが、前記強制アイドリング信号ポートからの前記自動車の強制アイドリング信号に応答して閉じた後に、リレー形式選択スイッチが接続されて、前記第1の温度制御抵抗を温度センサに並列に接続させるステップと、
前記エンジン制御装置により、熱保護をスタートし、燃料を制限するステップと、を含むことを特徴とする制御方法。 - 前記リレー形式選択スイッチの制御端接点が、前記自動車の空調信号ポートからの信号を受けた際に、前記リレー形式選択スイッチを第2の温度制御抵抗に選択的に接続するとともに、前記第1の温度制御抵抗をオフして、前記第2の温度制御抵抗を前記温度センサと並列に接続させるステップを更に含むことを特徴とする請求項6に記載の制御方法。
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