JP6093545B2 - プーリアームの支持構造及び補機用オートテンショナユニット - Google Patents

Description

この発明は、ベルトの張力調整用のテンションプーリを支えるプーリアームの支持構造及びその支持構造を備えた補機用オートテンショナユニットに関するものである。

エンジンのクランクシャフトの回転を、オルタネータやウォータポンプ、エアコンのコンプレッサ等、各種の自動車補機に伝えるベルト伝導装置においては、例えば、図５に示すような、テンショナ装置（張力調整装置）Ｔを設けるのが一般的である。

このテンショナ装置Ｔは、ベルト１の緩み側に支点軸２を中心にして揺動可能なプーリアーム３と呼ばれるブラケットを備えている。そのプーリアーム３に、テンショナＡの調整力を付与して、プーリアーム３の揺動側端部に支持されたテンションプーリ４が、ベルト１を押圧する方向にプーリアーム３を付勢し、ベルト１の張力を一定に保持するようにしている。

プーリアーム３は、例えば、アルミ合金あるいは鉄等を素材として、一体鋳造により形成される。プーリアーム３は、例えば、図４に示すように、エンジンのシリンダブロック等の固定部分５に支持される支点軸２が挿通される支点支持部１０と、テンションプーリ４を回転自在に支持するプーリ支持部６と、図５に示すように、テンショナＡが取付けられるダンパ取付部７を備える。このテンショナＡとしては、例えば、油圧によるダンパ機能を利用した油圧式オートテンショナ等が多用される。

支点支持部１０が備える貫通孔１１に、軸受ブッシュ１２を介して支持ボルト１３が挿入され、その支持ボルト１３は、固定部分５のネジ孔にネジ込まれている。この軸受ブッシュ１２の介在する部分がすべり軸受として機能し、プーリアーム３は、固定部分５に揺動自在に固定される。プーリアーム３のプーリ支持部６とダンパ取付部７とは、この支持ボルト１３を支点軸２として、支点軸２の軸心を中心にして揺動自在になる。

また、プーリ支持部６には、玉軸受等の転がり軸受８を介して、テンションプーリ４が回転自在に取付けられている。このテンションプーリ４はベルト１に当接し、そのベルト１を案内する（例えば、特許文献１参照）。

また、その支点支持部１０の構造として、例えば、図３に示すものがある。ここでは、支点支持部１０は、その貫通孔１１内に、軸受ブッシュ１２を介して円筒支持材１４が嵌め込まれている。軸受ブッシュ１２の軸方向両側には、シール１５が設けられ、さらにその外側に設けた支持ディスク１７によって、すべり軸受の軸受空間１６の両端が閉じられている。

円筒支持材１４の内周部を貫通して支持ボルト１３が挿通され、その支持ボルト１３のネジ部が、図中左側の固定部分５のネジ孔にネジ込まれる。これにより、プーリアーム３と円筒支持材１４との間が軸受ブッシュ１２を介してすべり軸受として機能し、プーリアーム３は揺動自在である（例えば、特許文献２参照）。

欧州特許出願公開１７８３４００号 米国特許７９０１１４０号

上記図３に記載のプーリアームの支持構造によれば、プーリアーム３と円筒支持材１４との間にシール１５が設けられているので、すべり軸受の内部に異物が侵入することを防止することができる。

しかし、そのシール１５は、プーリアーム３と円筒支持材１４との軸周り相対回転に伴って、そのシール１５が備えるリップ部１５ａが、プーリアーム３の内面に摺接する。このため、リップ部１５ａの摩耗により、時間の経過とともにシール性が損なわれる場合がある。

そこで、この発明は、プーリアームを揺動自在に支持する軸受のシール性が損なわれないようにすることを課題とする。

上記の課題を解決するために、この発明は、プーリアームとそのプーリアームを揺動可能に支持する支点軸との間の軸方向両端部にそれぞれシール部材が設けられ、そのシール部材は、前記支点軸側に固定されたワッシャと前記プーリアームとの間に保持されて、前記ワッシャは、前記プーリアームの端部に対向するシール形成部を有してそのシール形成部と前記プーリアームとの間に形成された隙間によってラビリンスシールを構成し、前記ワッシャの前記シール部材へのシール当接部は、前記シール形成部よりも内径側且つ軸方向内側に位置していることを特徴とするプーリアームの支持構造を採用した。

この構成によれば、ワッシャのシール部材へのシール当接部は、ラビリンスシールを構成するワッシャのシール形成部よりも、支点軸周りの半径方向内径側で、且つ、支点軸の軸方向に対して内側に位置している。
すなわち、シール部材よりも外径側のラビリンスシールがシール性を発揮するので、シール部材のプーリアーム等への摺接による摩耗を抑制し、そのシール性を長く維持することができる。

また、この構成によれば、ワッシャの軸方向内側の面は段付きとなっており、シール形成部が外径側、シール当接部が内径側にあって、シール当接部が、プーリアームの端部よりも軸方向内側に入り込む構成とすることができる。このため、ワッシャの取り付け前の状態において、シール部材が、プーリアームの軸方向端部（支点軸の軸方向に対する端部。以下同じ。）よりも軸方向外側に突出しないような構成にでき、これは、組立時におけるシール部材の保護の点で有効である。
すなわち、ワッシャの内面を段付きとすることによって、プーリアームの軸方向端部よりも内側に配置されたシール部材を保持しながら、そのワッシャによってプーリアームの軸方向端部との間にラビリンスシールを構成することができ、軸受内への異物侵入の防止と、そのシール部材の長寿命化とを実現できる。

また、上記の各構成において、軸方向両側に位置する前記シール形成部の軸方向内側へ向くシール形成部底面間の距離Ｌｏ１が、それに対向する前記プーリアームの軸方向両端部におけるアーム端面間の距離Ｌｏ２よりも大きく設定されて、前記シール形成部底面と前記アーム端面との間の隙間Ｄが、前記ラビリンスシールの少なくとも一部を構成している構成を採用することができる。

なお、ワッシャのシール形成部とプーリアームの軸方向端部とがラビリンスシールを構成するために、軸方向両側に位置する前記シール形成部の軸方向内側へ向くシール形成部底面間の距離Ｌｏ１と、それに対向する前記プーリアームの両アーム端面間の距離Ｌｏ２との差は、そのワッシャにおけるシール形成部に対するシール当接部の軸方向への突出長さＡよりも小さく設定されていることが必要である。
なぜならば、Ｌｏ１−Ｌｏ２ ＞ Ａ であれば、ラビリンスシールを構成することが難しいからである。

また、上記の各構成において、前記プーリアームと前記支点軸との間の軸受をすべり軸受（プレーンベアリング）とし、前記シール部材は、前記プーリアームと前記支点軸との間に設けられた軸受ブッシュの外径面に当接して配置され、軸方向両側に位置する前記ワッシャにおける前記シール当接部間の距離Ｌｉ１が、それに対向する前記軸受ブッシュの両ブッシュ端面間の距離Ｌｉ２よりも大きく設定されて、前記シール当接部と前記ブッシュ端面との間に、隙間Ｆが形成されている構成を採用することができる。

このとき、Ｌｉ１−Ｌｉ２ ＞ Ｌｏ１−Ｌｏ２ が成立するように部材の寸法を設定すれば、部材同士が軸方向へ相対移動した際に、すべり軸受の端部（軸受ブッシュの端部）とワッシャとが接触するよりも先に、ワッシャとプーリアームとを接触させることができる。このため、ラビリンスシールを構成する隙間を維持しやすい。

また、上記の各構成において、前記プーリアームは、前記アーム端面よりも内径側に軸方向内側に凹む収容部を有して、前記シール部材は、その収容部の軸方向外側に向く収容部底面に当接して配置され、前記シール部材の圧入前における軸方向幅Ｗ（圧入前の軸方向幅Ｗは図示せず）は、前記シール形成部底面間の距離Ｌｏ１、前記プーリアームの両アーム端面間の距離Ｌｏ２、前記シール当接部と前記収容部底面間の軸方向幅Ｂとの関係において、Ｌｏ１−Ｌｏ２＋Ｂ ＜ Ｗ（圧入前の軸方向幅Ｗは図示せず）が成立するように設定されている構成を採用することができる。

このように、シール部材が装着される空間の軸方向幅を、シール部材の装着前の軸方向幅よりも小さくすることで、シール部材によるシール性能を高めることができる。

また、上記の各構成において、前記ワッシャは、前記支点軸側に固定されていればよく、その支点軸に直接固定してもよいし、その支点軸に固定された別の部材に固定してもよい。
例えば、前記プーリアームに設けた貫通孔内に円筒支持材が嵌め込まれ、前記円筒支持材内に前記支点軸が挿通されて前記円筒支持材と前記支点軸とは固定されており、前記ワッシャは、前記円筒支持材に固定されている構成を採用することができる。

また、上記の各構成において、前記シール形成部における径方向外側に向くシール形成部外径面と、それに対向する前記プーリアームのアーム内径面との間の隙間Ｃは、前記プーリアームと前記円筒支持材との間のすべり軸受のラジアル隙間よりも大きくなるように設定されている構成を採用することができる。ここで、プーリアームと円筒支持材との間のすべり軸受のラジアル隙間とは、プーリアームの内径面の半径と円筒支持材の外径面の半径との差から、軸受ブッシュの径方向厚さを差し引いた寸法である。
ワッシャとプーリアームとの径方向の隙間Ｃを、すべり軸受のラジアル隙間よりも大きくすることで、回転側であるプーリアームと固定側であるワッシャとの接触を避けることができる。

また、上記の各構成において、前記シール部材の素材は、所定のシール性を発揮し得る限りにおいて自由であり、例えば、樹脂製のものを採用できるほか、特に、ゴム製のものを採用することができる。

前記シール部材としてゴム製のものを採用するとき、そのシール部材としてＯリングを採用することができる。

また、前記シール部材としてゴム製のものを採用するとき、そのシール部材は、外径側に突出するリップ部を一つだけ備えるワンリップシールとすることができる。すなわち、上記の各構成では、ワッシャの内面を段付きとすることによって、シール部材を、そのワッシャとプーリアームとの間に保持しながらラビリンスシールを構成できる。したがって、ラビリンスシールによってある程度のシール性が期待できるので、シール部材をワンリップ（単リップ）とすることが可能である。

また、上記の各構成において、前記プーリアームと前記支点軸との間に設けられた軸受ブッシュの軸方向外側のブッシュ端面と外径面との間の稜線部、及び、軸方向外側のブッシュ端面と内径面との間の稜線部に、それぞれ面取り部を設けた構成を採用することができる。
面取り部を設けたことにより、シール部材の挿入がスムーズになる。また、通常、シール部材が圧縮されると膨らむため、そのシール部材が軸受ブッシュとワッシャとの間等挟まってちぎれてしまう場合等が想定されるが、このように面取り部を設けたことにより、シール部材が軸受ブッシュとワッシャとの間等に挟まる事態を防止することができる。

また、これらの各構成において、前記シール部材としてゴム製のものを採用するとき、そのシール部材は、前記プーリアームと前記支点軸との間に設けられた軸受ブッシュの外径面に締代をもって嵌められている構成を採用することができる。

さらに、前記軸受ブッシュの軸方向外側のブッシュ端面は、前記プーリアームの前記収容部底面よりも軸方向外側に位置する構成を採用することができる。これにより、シール部材と軸受ブッシュとを軸方向に重複させて配置することができるので、すべり軸受の軸方向寸法を充分に長く確保することができる。特に、シール部材の軸方向幅に対し、その２／３以上を軸受ブッシュで案内することが望ましい。

また、これらの各構成において、前記ワッシャの軸方向外側の端面に、前記支点軸を構成するボルトの頭部が収容される凹部を設けた構成を採用することができる。ボルトの頭部がワッシャの凹部に入り込むことによって、頭部の高さ、すなわち、ボルトの突出高さを抑制することができる。

なお、ワッシャの製造方法は自由であるが、例えば、プレス加工で製作することができる。また、ワッシャのシール部材へのシール当接部は、そのシール部材への接触面を切削面又は研削面とすることができる。シール部材の素材としては、例えば、Ｈ−ＮＢＲ（水素化アクリロニトリル・ブタジエンゴム）やフッ素ゴムを採用することができる。

これらの各構成からなるプーリアームの支持構造を備え、前記プーリアームにテンショナ及びテンションプーリが接続されている補機用オートテンショナユニットを採用することができる。

この発明は、ワッシャの内面を段付きとすることによって、プーリアームの軸方向端部よりも内側に配置されたシール部材を保持しながら、そのワッシャによってプーリアームの軸方向端部との間にラビリンスシールを構成することができ、すべり軸受内への異物侵入の防止と、そのシール部材の長寿命化とを実現できる。

この発明に係るテンショナ装置の実施形態を示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図 （ａ）（ｂ）は、それぞれ図１の実施形態の変形例を示す要部拡大図 従来例の縦断面図 従来例のテンショナ装置の全体図 テンショナ装置の使用状態を示す説明図

この発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。テンショナ装置Ｔの主たる構成は従来例と同様であるので説明を省略し、以下、支点軸が挿通される支点支持部１０の構成を中心に説明する。

支点支持部１０は、図１（ａ）に示すように、プーリアーム３が備える貫通孔１１内に、軸受ブッシュ１２を介して筒状の円筒支持材（カラー）１４が嵌め込まれている。軸受ブッシュ１２の軸方向両側にはシール部材２０が設けられ、さらにその外側に設けたワッシャ（支持ディスク）３０によって、すべり軸受の軸受空間１６の両端が閉じられている。

円筒支持材１４の内周部を貫通して支持ボルト（図１には図示せず）が挿通され、その支持ボルトのネジ部が、エンジンのシリンダブロック等の固定部分（同じく図示せず）に形成されたネジ孔にネジ込まれている。これにより、プーリアーム３と円筒支持材１４との間が軸受ブッシュ１２を介してすべり軸受として機能し、プーリアーム３はその支持ボルトを支点軸として揺動自在である。

ワッシャ３０は、円筒支持材１４の軸方向両端部にそれぞれ設けられた段部１４ａに圧入固定されている。

また、ワッシャ３０の軸方向外側の端面３０ｂには、前記支持ボルトの頭部が収容される凹部３３が設けられている。ボルトの頭部が、このワッシャ３０の凹部３３に入り込むことによって、頭部の高さ、すなわち、プーリアーム３に対するボルトの突出高さを抑制している。

プーリアーム３は、貫通孔１１の軸方向両側に位置するアーム端面３ａよりも内径側に、軸方向内側に凹む収容部３ｂを有している。シール部材２０は、その収容部３ｂの軸方向外側に向く収容部底面３ｄに当接して配置されている。また、シール部材２０は、軸受ブッシュ１２の軸方向両端部において、それぞれ、その外径面１２ｂに当接して配置されている。

シール部材２０は、周方向全周に亘って切れ目なく連続的に形成された環状の部材である。シール部材２０は、円筒支持材１４に固定されたワッシャ３０によって、そのワッシャ３０の軸方向内側の端面３０ａに設けられたシール当接部３１と、プーリアーム３の収容部底面３ｄとの間に保持される。この実施形態では、シール当接部３１は、軸方向に直交する面方向を有するフラット面で構成されている。

また、ワッシャ３０は、プーリアーム３のアーム端面３ａに対向するシール形成部３２を有している。そのシール形成部３２の軸方向内側へ向くシール形成部底面３２ａと、プーリアーム３のアーム端面３ａとの間に形成された隙間によって、ラビリンスシールＬの一部を構成している。

軸方向両側に位置するワッシャ３０間において、図１（ａ）に示すように、シール形成部３２の軸方向内側へ向くシール形成部底面３２ａ，３２ａ間の距離Ｌｏ１は、それに対向するプーリアーム３の両アーム端面３ａ，３ａ間の距離Ｌｏ２よりも大きく設定されている。このため、図１（ａ）（ｂ）に示すように、シール形成部底面３２ａとアーム端面３ａとの間に隙間Ｄが介在する。

また、ワッシャ３０のシール形成部３２における径方向外側に向くシール形成部外径面３２ｂと、それに対向するプーリアームのアーム内径面３ｃとの間にも隙間Ｃが介在する。さらに、その奥部には、シール部材２０を配置するための収容部３ｂの空間Ｅが介在する。これらの隙間Ｄ，Ｃ及び空間Ｅにより、ラビリンスシールＬが構成されている。

なお、ワッシャ３０のシール形成部３２における径方向外側に向くシール形成部外径面３２ｂと、それに対向するプーリアームのアーム内径面３ｃとの間の隙間Ｃは、プーリアーム３と円筒支持材１４との間のすべり軸受のラジアル隙間よりも大きくなるように設定されている。ここで、プーリアーム３と円筒支持材１４との間のすべり軸受のラジアル隙間とは、プーリアーム３のアーム内径面の半径と円筒支持材１４の外径面１４ｂの半径との差から、軸受ブッシュ１２の組み込み後の径方向厚さを差し引いた寸法である。
ワッシャ３０とプーリアーム３との径方向の隙間Ｃを、すべり軸受のラジアル隙間よりも大きくすることで、回転側であるプーリアーム３と固定側であるワッシャ３０との接触を避けることができる。

このように、ワッシャ３０のシール部材２０への当接部分であるシール当接部３１は、シール形成部３２よりも内径側且つ軸方向内側に位置している。シール部材２０よりも外径側のラビリンスシールＬがシール性を発揮するので、シール部材２０のプーリアーム３等への摺接による摩耗を抑制し、そのシール性を長く維持することができる。

また、ワッシャ３０の軸方向内側の端面３０ａは、図１（ｂ）に示すように、段付きとなっている。すなわち、シール形成部３２が外径側、シール当接部３１が内径側にあって、そのシール当接部３１が、プーリアーム３のアーム端面３ａよりも軸方向内側に入り込む構成となっている。
このため、ワッシャ３０の円筒支持材１４への取り付け前の状態において、シール部材２０が、プーリアーム３のアーム端面３ａよりも軸方向外側に突出しないようになっており、ワッシャ３０を固定すれば、シール部材２０は、シール当接部３１と収容部底面３ｄとの間で圧縮されて、その間で保持されるようになっている。これにより、組立時におけるシール部材２０の保護が図られている。

なお、この実施形態では、ワッシャ３０はプレス加工品である。ワッシャ３０のシール当接部３１は、そのシール部材２０への接触面を切削面又は研削面とすることができる。シール部材２０の素材としてはゴム、例えば、Ｈ−ＮＢＲやフッ素ゴムを採用することができる。

また、ワッシャ３０のシール形成部３２と、プーリアーム３の軸方向端部におけるアーム端面３ａとがラビリンスシールＬを構成するために、軸方向両側に位置するシール形成部３２の軸方向内側へ向くシール形成部底面３２ａ，３２ａ間の距離Ｌｏ１と、それに対向するプーリアーム３の両アーム端面３ａ，３ａ間の距離Ｌｏ２との差は、そのワッシャ３０におけるシール形成部３２に対するシール当接部３１の軸方向への突出長さＡよりも小さく設定されていることが必要である。

また、軸方向両側に位置するワッシャ３０におけるシール当接部３１，３１間の距離Ｌｉ１が、それに対向する軸受ブッシュ１２の両ブッシュ端面１２ａ，１２ａ間の距離Ｌｉ２よりも大きく設定されて、そのシール当接部３１とブッシュ端面１２ａとの間に、隙間Ｆが形成されている。

このとき、Ｌｉ１−Ｌｉ２ ＞ Ｌｏ１−Ｌｏ２ が成立するように部材の寸法を設定すれば、部材同士が軸方向へ相対移動した際に、すべり軸受の端部、すなわち、軸受ブッシュ１２のブッシュ端面１２ａとワッシャ３０とが接触するよりも先に、ワッシャ３０とプーリアーム３とを接触させることができる。このため、ラビリンスシールＬを構成する隙間を維持しやすい。

また、シール部材２０の圧入前における軸方向幅Ｗ（軸方向幅Ｗは図示せず）は、シール形成部底面３２ａ，３２ａ間の距離Ｌｏ１、プーリアーム３の両アーム端面３ａ，３ａ間の距離Ｌｏ２、シール当接部３１と収容部底面３ｄ間の軸方向幅Ｂとの関係において、Ｌｏ１−Ｌｏ２＋Ｂ ＜ Ｗ が成立するように設定されている。

このように、シール部材２０が装着される空間の軸方向幅を、シール部材２０の装着前の軸方向幅Ｗよりも小さくすることで、シール部材２０によるシール性能を高めることができる。

なお、シール部材２０の素材は、所定のシール性を発揮し得る限りにおいて自由であるが、この実施形態では、ゴム製のものを採用している。シール部材２０は、軸受ブッシュ１２の外径面１２ｂに締代をもって嵌められている。

また、この実施形態では、そのシール部材２０として、軸受ブッシュ１２の外径面１２ｂに嵌められる環状の基部２２から、外径側に突出するリップ部２１を一つだけ備えるワンリップシールを採用している。シール部材２０は、このリップ部２１が、ワッシャ３０のシール当接部３１に接触する。
すなわち、ワッシャ３０の内面を段付きとすることによって、シール部材２０を、そのワッシャ３０とプーリアーム３との間に保持しながらラビリンスシールＬを構成することができ、その結果、ラビリンスシールＬによってある程度のシール性が期待できるので、シール部材２０をワンリップ（単リップ）とすることを可能としたものである。

また、軸受ブッシュ１２の軸方向外側のブッシュ端面１２ａと外径面１２ｂとの間の稜線部、及び、軸方向外側のブッシュ端面１２ａと内径面１２ｃとの間の稜線部に、それぞれ面取り部１２ｄが設けられている。
この面取り部１２ｄを設けたことにより、シール部材２０の軸受ブッシュ１２の外周への挿入がスムーズである。また、面取り部１２ｄを設けたことにより、シール部材２０が軸受ブッシュ１２とワッシャ３０との間等に挟まる事態を防止することができる。

さらに、この実施形態では、軸受ブッシュ１２の軸方向外側のブッシュ端面１２ａは、プーリアーム３の収容部底面３ｄよりも軸方向外側に位置している。これにより、シール部材２０と軸受ブッシュ１２とを軸方向に重複させて配置することができるので、すべり軸受の軸方向寸法を充分に長く確保することができる。特に、シール部材２０の軸方向幅に対し、その２／３以上を軸受ブッシュ１２で案内することが望ましく、この実施形態では、シール部材２０の基部２２のほぼ全長を軸受ブッシュ１２で案内している。

この実施形態では、シール部材２０の構成を、環状の基部２２と、その基部２２から外径側に立ち上がりワッシャ３０に摺接するリップ部２１とを備えた構成としたが、このシール部材２０を、例えば、図２（ａ）に示すように、断面円形を成すＯリングとしたり、あるいは、図２（ｂ）に示すように、断面矩形を成す環状部材としてもよい。

１ ベルト
２ 支点軸
３ プーリアーム
３ａ アーム端面
３ｂ 収容部
３ｃ アーム内径面
３ｄ 収容部底面
４ テンションプーリ
５ 固定部材
１０ 支点支持部
１１ 貫通孔
１２ 軸受ブッシュ
１２ａ 端面
１２ｂ 外径面
１２ｃ 内径面
１２ｄ 面取り部
１３ 支持ボルト
１４ 円筒支持材
１４ａ 段部
１４ｂ 外径面
１５ シール
１６ 軸受空間
１７ 支持ディスク
２０ シール部材
２１ リップ部
２２ 基部
３０ ワッシャ
３０ａ，３０ｂ 端面
３１ シール当接部
３２ シール形成部
３２ａ シール形成部底面
３２ｂ シール形成部外径面
３３ 凹部
Ａ テンショナ
Ｔ テンショナ装置

Claims (2)

1. プーリアーム（３）とそのプーリアーム（３）を揺動可能に支持する支点軸との間の軸方向両端部にそれぞれシール部材（２０）が設けられ、そのシール部材（２０）は、前記支点軸側に固定されたワッシャ（３０）と前記プーリアーム（３）との間に保持されて、前記ワッシャ（３０）は、前記プーリアーム（３）の端部に対向するシール形成部（３２）を有してそのシール形成部（３２）と前記プーリアーム（３）との間に形成された隙間によってラビリンスシール（Ｌ）を構成し、前記ワッシャ（３０）の前記シール部材（２０）へのシール当接部（３１）は、前記シール形成部（３２）よりも内径側且つ軸方向内側に位置しており、
   前記プーリアーム（３）に設けた貫通孔（１１）内に円筒支持材（１４）が嵌め込まれ、前記円筒支持材（１４）内に前記支点軸（２）が挿通されて前記円筒支持材（１４）と前記支点軸（２）とは固定されており、前記ワッシャ（３０）は、前記円筒支持材（１４）に固定され、
   前記シール形成部（３２）における径方向外側に向くシール形成部外径面（３２ｂ）と、それに対向する前記プーリアーム（３）のアーム内径面（３ｃ）との間の隙間Ｃは、前記プーリアーム（３）と前記円筒支持材（１４）との間のすべり軸受のラジアル隙間よりも大きくなるように設定されていることを特徴とするプーリアーム（３）の支持構造。
2. 請求項１に記載のプーリアームの支持構造を備え、前記プーリアーム（３）にテンショナ（Ａ）及びテンションプーリ（４）が接続されていることを特徴とする補機用オートテンショナユニット。

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