JP6083870B2 - 給電システム - Google Patents
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Description
図1に、本発明の一実施形態に係る給電システム1を示す。給電システム1は、蓄電手段3から入力された直流入力電圧を交流出力電圧に変換する電圧変換部5を備え、系統2から入力された50Hzまたは60Hz(本実施形態では50Hzとする)の系統電圧と、電圧変換部5から出力された同じ周波数の交流出力電圧とを切り替えて家庭内の負荷4に供給するものである。本実施形態では、蓄電手段3として電気自動車のバッテリーが使用されている。
次に、本実施形態に係る給電システム1の切替動作について、詳細に説明する。なお、以下では、制御部6から出力されるハイレベルの信号をオン指令に関する制御信号とし、ローレベルの信号をオフ指令に関する制御信号とする。
図2は、給電システム1における切替動作の第1パターンを示す図である。第1パターンでは、負荷4に対する電圧の供給元を系統2から蓄電手段3に切り替える切替動作が行われるものとする。また、第1パターンでは、制御部6は、系統電圧がゼロクロスするタイミングで第1フォトトライアックカプラ9および第2フォトトライアックカプラ12のオン指令に関する制御信号を出力するものとする。
図3は、給電システム1における切替動作の第2パターンを示す図である。第2パターンでは、負荷4に対する電圧の供給元を蓄電手段3から系統2に切り替える切替動作が行われるものとする。また、第2パターンでは、制御部6は、交流出力電圧がゼロクロスするタイミングで第1フォトトライアックカプラ9および第2フォトトライアックカプラ12のオン指令に関する制御信号を出力するものとする。
図4は、給電システム1における切替動作の第3パターンを示す図である。第3パターンでは、第1パターンと同様に、負荷4に対する電圧の供給元を系統2から蓄電手段3に切り替える切替動作が行われるものとする。なお、第3パターンは、第2スイッチ10が遅延時間TD2(ただし、TD2>TD1)経過後にオンする点、遅延時間TD2に応じて第1フォトトライアックカプラ9および第2フォトトライアックカプラ12のオン指令に関する制御信号のパルス幅が約2倍になっている点において、第1パターンと異なる。
図5は、給電システム1における切替動作の第4パターンを示す図である。第4パターンでは、第1パターンと同様に、負荷4に対する電圧の供給元を系統2から蓄電手段3に切り替える切替動作が行われるものとする。なお、第4パターンは、第2スイッチ10が遅延時間TD3(ただし、TD3<TD1)経過後にオンする点、第1フォトトライアックカプラ9のオン指令に関する制御信号が出力されない点において、第1パターンと異なる。
2 系統
3 蓄電手段
4 負荷
5 電圧変換部
6 制御部
7 第1スイッチ
8 第1トライアック
9 第1フォトトライアックカプラ
10 第2スイッチ
11 第2トライアック
12 第2フォトトライアックカプラ
Claims (4)
- 蓄電手段から入力された直流入力電圧を交流出力電圧に変換する電圧変換部を備え、系統から入力された系統電圧と前記交流出力電圧とを切り替えて負荷に供給する給電システムであって、
前記負荷に対する前記系統電圧の供給経路に介装された第1スイッチと、
前記第1スイッチと並列に設けられた第1半導体スイッチ部と、
前記負荷に対する前記交流出力電圧の供給経路に介装された第2スイッチと、
前記第2スイッチと並列に設けられた第2半導体スイッチ部と、
前記系統電圧または前記交流出力電圧を監視しつつ、前記電圧変換部、前記第1スイッチ、前記第1半導体スイッチ部、前記第2スイッチおよび前記第2半導体スイッチ部を制御する制御部と、
を備え、
前記第1半導体スイッチ部および前記第2半導体スイッチ部は、両端に所定値以上の電位差が発生しているときに前記制御部の制御下でオンし、かつ両端間を流れる電流が所定値以下になったときにオフする性質を有し、
前記電圧変換部は、所定のタイミングで前記系統電圧と前記交流出力電圧との電圧差が前記電位差以上となるように、前記系統電圧に対して位相がずれた前記交流出力電圧を生成し、
前記制御部は、前記系統電圧の供給と前記交流出力電圧の供給とを切り替える際に、前記第1スイッチおよび前記第2スイッチが同時にオン状態とならないように前記第1スイッチおよび前記第2スイッチを制御し、かつ前記第1スイッチおよび前記第2スイッチの双方がオフ状態となるときに前記第1半導体スイッチ部または前記第2半導体スイッチ部の少なくとも一方がオン状態となるように、前記性質を利用して前記第1半導体スイッチ部および前記第2半導体スイッチ部を制御することを特徴とする給電システム。 - 前記第1半導体スイッチ部は、
前記性質を有する第1フォトトライアックカプラと、
前記第1フォトトライアックカプラがオンしたときにオンし、かつ両端間を流れる電流が所定値以下になったときにオフする、前記第1スイッチと並列に設けられた第1トライアックと、
を有し、
前記第2半導体スイッチ部は、
前記性質を有する第2フォトトライアックカプラと、
前記第2フォトトライアックカプラがオンしたときにオンし、かつ両端間を流れる電流が所定値以下になったときにオフする、前記第2スイッチと並列に設けられた第2トライアックと、
を有し、
前記制御部は、
前記第1スイッチおよび前記第2スイッチの双方がオフ状態となるときに前記第1トライアックまたは前記第2トライアックの少なくとも一方がオン状態となるように、前記性質を利用して前記第1フォトトライアックカプラおよび前記第2フォトトライアックカプラを制御することを特徴とする請求項1に記載の給電システム。 - 前記電圧変換部は、前記系統電圧または前記交流出力電圧の電圧値がゼロになるタイミングで前記系統電圧と前記交流出力電圧との電圧差が前記電位差以上となるように、前記系統電圧に対して位相がずれた前記交流出力電圧を生成することを特徴とする請求項1または2に記載の給電システム。
- 前記蓄電手段は、電気自動車に搭載されたバッテリーであり、
前記電圧変換部は、前記系統電圧を直流出力電圧に変換し、当該直流出力電圧により前記バッテリーを充電する双方向充電器であることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の給電システム。
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