JP6054476B1

JP6054476B1 - エレベータ用安全作業装置

Info

Publication number: JP6054476B1
Application number: JP2015125399A
Authority: JP
Inventors: 均近多
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2015-06-23
Filing date: 2015-06-23
Publication date: 2016-12-27
Anticipated expiration: 2035-06-23
Also published as: JP2017007819A

Abstract

【課題】作業者がピット内でメンテナンス作業を行う際に安全帯を使用することを可能にしたエレベータ用安全作業装置を提供することを課題とする。【解決手段】エレベータ用安全作業装置４５は、最下階のエレベータ乗場５に配置された最下階乗場シル１３ｂの下側に設けられ、安全帯のフック５５を掛け止め可能な掛止部材５９を備える。また、エレベータ用安全作業装置４５は、掛止部材５９を、最下階乗場シル１３ｂの昇降路側の端部１３ａから乗場側に位置させた収納状態Ｃと、最下階乗場シル１３ｂのこの端部１３ａよりも昇降路側へ突出させた使用状態Ｕとに切り替える切替機構６１を備える。【選択図】図３

Description

本発明の実施形態は、エレベータの昇降路の最下部に位置するピット内でメンテナンス作業を行うためのエレベータ用安全作業装置に関する。

エレベータの昇降路の最下部は、最下階のエレベータ乗場の床面よりも低いピットになっている。また、ピット内には、乗りかごの下がりすぎによる衝撃を緩和するかご用緩衝器等の種々の機器が配設されている。そして、定期的に、作業者がピット内に入って、ピット内でかご用緩衝器等の機器のメンテナンス作業を行っている（例えば特許文献１参照）。

特開２００８−４４７３５号公報

ところで、作業者がピット内に入る際に、体のバランスを崩して転落すると、作業者がピットの底面又は機器等にぶつかって大きな衝撃を受けるおそれがある。仮に、ピットの壁面等に梯子が配設されていても、梯子を使用する前に、体のバランスを崩して転落すると、同様の問題が生じる。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、作業者がピット内でメンテナンス作業を行う際に安全帯を使用することを可能にしたエレベータ用安全作業装置を提供することを課題とする。

本発明の実施形態に係るエレベータ用安全作業装置は、最下階のエレベータ乗場に配置された最下階乗場シルの下側に設けられ、安全帯のフックを掛け止め可能な掛止部材と、前記掛止部材を、前記最下階乗場シルの昇降路側の端部から乗場側に位置させた収納状態と、前記最下階乗場シルの前記端部よりも昇降路側へ突出させた使用状態とに切り替える切替機構と、を備える。

一実施形態に係るエレベータを示す模式的な側面断面図。図１の矢視Ｐ−Ｐで、作業員がピットのメンテナンス作業を行うことを説明する説明図。（ａ）は、図２の矢視Ｑ−Ｑで、掛止部材を使用状態にしたときの要部側面断面図、（ｂ）は、掛止部材を収納状態にしたときの要部側面断面図。（ａ）は、図３（ａ）の矢視Ｒ−Ｒで、掛止部材を使用状態にロックした様子を示す要部平面断面図、（ｂ）は、図３（ｂ）の矢視Ｓ−Ｓで、掛止部材を収納状態にロックした様子を示す要部平面断面図。（ａ）および（ｂ）は、それぞれ、掛止部材を収納状態から使用状態に切り替えるための動作を説明する説明図。（ａ）および（ｂ）は、それぞれ、掛止部材を使用状態から収納状態に切り替えるための動作を説明する説明図。

以下、添付図面を参照しつつ、一実施形態（以下、本実施形態という）について説明する。なお、説明中、左右方向及び前後方向とは、エレベータ乗場側から見た状態を基準にしている。

（エレベータの全体的な構成）
図１に示すように、本実施形態に係るエレベータ１は、建屋に設けられた昇降路３を備えており、この昇降路３は、上下方向へ延びている。建屋の各階のエレベータ乗場５には、昇降路３に通じる昇降口７が設けられており、各昇降口７の周囲には、三方枠９（図２参照）が設置されている。各昇降口７の上部には、開閉可能なように乗場ドア１１が吊下げられている。

最下階以外の昇降口７の下部には、乗場ドア１１の下端部を開閉方向（左右方向）に案内（支持）する乗場シル１３が設けられており、各乗場シル１３は、開閉方向へ延びてあってかつ昇降路３側へ突出している。更に、各乗場シル１３の下側には、利用者の落下を防止するためのトーガード１５が設けられている。

最下階の昇降口７の下部には、乗場ドア１１の下端部を開閉方向（左右方向）へ移動可能に案内（支持）する最下階乗場シル１３ｂが設けられている。最下階乗場シル１３ｂの下側には、最下階以外の乗場シル１３に比べ、エレベータ用安全作業装置４５が配置されている。また、最下階乗場シル１３ｂの下側に配置された最下階トーガード１５ｂには、他のトーガード１５に比べ、後述の掛止部材５９が出入りするための開口部１５ａを形成する構成になっている。最下階以外では、通常のトーガード１５が設けられている。

昇降路３の上側には、機械室１７が設けられており、機械室１７内には、駆動装置としての巻上機１９が配設されており、この巻上機１９は、回転可能なトラクションシーブ２１を有している。また、機械室１７内には、巻上機１９の駆動を制御する制御盤２３が配設されており、この制御盤２３は、エレベータ１の運転モードを通常モードとメンテナンスモードとに切り替えできるように構成されている。ここで、通常モードとは、エレベータ１の通常運転を行うためのモードのことをいい、メンテナンスモードとは、エレベータ１の通常運転を停止して、エレベータ１に対して保守点検等のメンテナンス作業を行うためのモードのことをいう。

トラクションシーブ２１には、メインロープ２５が巻き掛けられている。そして、メインロープ２５の一端には、乗りかご２７が連結されており、この乗りかご２７は、昇降路３内に立設したかご用ガイド（図示省略）に昇降可能に案内される構成になっている。また、メインロープ２５の他端には、釣合重り２９が連結されており、この釣合重り２９は、昇降路３内に立設した重り用ガイド（図示省略）に昇降可能に案内される構成になっている。

乗りかご２７の前側（正面側）の上部には、開閉可能なように吊下げられており、かごドア３１の前側の下部には、かごドア３１の下端部を開閉方向に案内するかごシル３３が設けられている。また、かごシル３３の下側にはエプロン３５が設けられている。

昇降路３の最下部のピット３７は最下階のエレベータ乗場５の床面よりも低くなっており、メンテナンスする際には、ピット３７の壁面側に、ピット３７内に作業員が出入りするための梯子３９（図２参照）を設けることが可能になっている。また、ピット３７内には、乗りかご２７の下がりすぎによる衝撃を緩和するかご用緩衝器４１、及び、釣合重り２９の下がりすぎによる衝撃を緩和する重り用緩衝器４３がそれぞれ配設されている。更に、ピット３７内には、かご用緩衝器４１及び重り用緩衝器４３以外の種々の機器（図示省略）が配設されている。

（エレベータ用安全作業装置の構成）
最下階乗場シル１３ｂの下側には、ピット３７内でかご用緩衝器４１などのメンテナンス作業（保守・点検の作業）を行うためのエレベータ用安全作業装置４５が配設されている。また、本実施形態では、ピット３７内でメンテナンス作業を行う際に安全帯４７を使用する。ここで、安全帯４７は、作業者の胴部に装着可能な胴ベルト４９と、この胴ベルト４９に設けられた巻取器５１と、この巻取器５１によって巻取られるストラップ（命綱）５３と、このストラップ５３の先端部（一端部）に連結されたフック（安全帯フック）５５とを有している。そして、本実施形態に係るエレベータ用安全作業装置４５の詳細な具体例は、以下の通りである。

最下階乗場シル１３ｂの下側には、箱形のサポート部材５７（図３〜図６参照）が設けられている。

サポート部材５７には、安全帯４７のフック５５を掛け止め可能な掛止部材（乗場フック）５９が、乗場ドア１１の開閉方向に直交する方向（前後方向）へ往復移動可能に設けられている。換言すれば、最下階乗場シル１３ｂの下側には、サポート部材５７を介して掛止部材５９が前記直交する方向へ往復移動可能に設けられている。また、掛止部材５９は、ステンレス等の金属からなり、掛止部材５９の先端側（後端側）は、平面視でＵ字状であり、通常の安全帯４７のフック５５を掛け止めできる程度の大きさになっている。更に、掛止部材５９の基端（前端）には、鍔部５９ｆが形成されている。なお、本実施形態では、掛止部材５９の大きさはフック５５と同程度（例えば長手方向長さが７０ｃｍ程度）であるが、掛止部材５９の材質、掛止部材５９の先端側の形状、及び掛止部材５９の先端側の大きさは、フック５５を掛け止めすることができる限り、適宜に変更することが可能である。

掛止部材５９は、前記直交する方向（前後方向）の移動によって、最下階トーガード１５ｂで形成された開口部１５ａを通って、収納状態Ｃと使用状態Ｕ（取出状態）とに切り替わるように構成されている。ここで、収納状態Ｃとは、最下階乗場シル１３ｂの昇降路３側の端部（端面）１３ａから乗場側（前方側）に位置した状態であって、最下階乗場シル１３ｂの下側に収納された状態のことをいう。使用状態Ｕとは、最下階乗場シル１３ｂの端部１３ａよりも昇降路側（後方側）へ突出した状態のことをいう。

そして、図３及び図４に示すように、サポート部材５７では、掛止部材５９を収納状態Ｃ又は使用状態Ｕに切り替えてロック（固定）するようになっている。具体的には、サポート部材５７内における掛止部材５９には、ハートカム６３が設けられており、ハートカム６３は、例えば樹脂等からなるものであって、凹部６３ｄを有している。サポート部材５７内におけるハートカム６３の周囲には、ループ状のカム溝６５が設けられている。また、掛止部材５９の一部には、ロックピン６７の基端部（後端部）が回動可能に連結されており、ロックピン６７の先端部（前端部）は、カム溝６５内を摺動可能になっている。更に、サポート部材５７内には、掛止部材５９を昇降路３側（後方向）へ付勢する圧縮コイルバネ６９が設けられている。

本実施形態では、このような構成により、掛止部材５９を、最下階乗場シル１３ｂの昇降路側の端部１３ａから乗場側に位置させた収納状態Ｃと、最下階乗場シル１３ｂのこの端部１３ａよりも昇降路側へ突出させた使用状態Ｕとに切り替える切替機構６１が最下階乗場シル１３ｂの下側に配置されている。そして切替機構６１が、掛止部材５９を収納状態Ｃおよび使用状態Ｕでロックするロック機能を有している。

そして、最下階乗場シル１３ｂの下側に配置された上述の最下階トーガード１５ｂは、掛止部材５９を挿通可能にする開口部１５ａを形成するように、上部中央に切欠きが形成されている。そして、サポート部材５７は、開口部１５ａに整合（対応）する位置に配置されており、収納状態Ｃでは掛止部材５９が開口部１５ａから昇降路側へ突出し、使用状態Ｕでは掛止部材５９が開口部１５ａから非突出にされている。なお、本明細書でこの非突出とは、図３で描いているように、最下階乗場シル１３ｂの端部１３ａと、掛止部材５９の乗場側の端部（すなわち、掛止部材５９の収納状態Ｃ、使用状態Ｕを切り替えるために作業者Ｗが指で押圧する端部）とが面一である場合も含める。

最下階乗場シル１３ｂの下側には安全スイッチ７１が設けられており、安全スイッチ７１は、掛止部材５９が収納状態Ｃから使用状態Ｕに切り替わったことを検出するものである。安全スイッチ７１は、掛止部材５９が収納状態ＣのときにＯＮになり、掛止部材５９が使用状態ＵのときにＯＦＦになるようになっている。そして、安全スイッチ７１は、その検出（所定の検出）に基づいて所定のモード切替信号を制御盤２３に出力するように構成されている。ここで、所定のモード切替信号とは、エレベータ１の運転モードを通常モードからメンテナンスモードに切り替えるための信号のことをいう。なお、安全スイッチとして安全スイッチ７１を用いる代わりに、近接センサ（図示省略）等の他の検出装置を用いてもよい。

最下階のエレベータ乗場５の昇降口７近傍又はピット３７の入口近傍には、別の安全スイッチ（図示省略）が設けられており、別の安全スイッチは、作業者Ｗによる押圧操作に基づいて所定のモード切替信号を制御盤２３に出力するように構成されている。

（作用及び効果）
以下、本実施形態の作用、効果を説明する。

エレベータ１の通常運転を行う場合には、エレベータ１の運転モードを通常モードに設定した状態で、制御盤２３によって巻上機１９の駆動を制御してトラクションシーブ２１を正方向又は逆方向へ回転させる。すると、昇降路３内において乗りかご２７が昇降して、所定の階のエレベータ乗場５の昇降口７に対応する高さ位置に着床する。そして、所定の階のエレベータ乗場５の乗場ドア１１と乗りかご２７のかごドア３１とが連動して開く。これにより、所定の階のエレベータ乗場５と乗りかご２７との間で利用者が乗り降りすることができる。

エレベータ１の通常運転中に、何らの理由により掛止部材５９が収納状態Ｃから使用状態Ｕに切り替わると、安全スイッチ７１によってこの切替の検出がなされ、所定のモード切替信号が制御盤２３に出力され、エレベータ１の通常運転を停止する。

ピット３７内でメンテナンス作業を行う場合には、まず、作業者Ｗが別の安全スイッチ（図示省略）を押圧操作することにより、所定のモード切替信号が制御盤２３に出力され、エレベータ１の通常運転を停止する。このときの乗りかご２７の停止位置は最下階以外の位置とする。次に、作業者Ｗが最下階のエレベータ乗場５の乗場ドア１１を手動で開いて、図５（ａ）に示すように、最下階のエレベータ乗場５から掛止部材５９を圧縮コイルバネ６９の付勢力に抗して乗場側へ押圧し、更に、掛止部材５９から指を離す。

この結果、図４（ｂ）、図５（ｂ）に示すように、圧縮コイルバネ６９の付勢力によってロックピン６７の先端部とハートカム６３の凹部６３ｄとの係止が解除され、掛止部材５９が開口部１５ａから突出して収納状態Ｃから使用状態Ｕに切り替わり、ロックピン６７の先端部がカム溝６５の昇降路側の端部で係止されることで掛止部材５９を使用状態Ｕにロック（固定）することができる。

掛止部材５９を使用状態Ｕにロックした後に、図３（ａ）に示すように、作業者Ｗが最下階のエレベータ乗場５から安全帯４７のフック５５を掛止部材５９に掛け止める。そして、図２に示すように、作業者Ｗの胴部に安全帯４７の胴ベルト４９を装着した状態で、作業者Ｗが最下階のエレベータ乗場５の昇降口７から梯子３９を使ってピット３７の底面にまで降りる。そして、作業者Ｗがピット３７内でかご用緩衝器４１等の機器のメンテナンス作業を行う。

メンテナンス作業を行った後、作業者が梯子３９を昇って最下階のエレベータ乗場５へ移動し、安全帯のフック５５を掛止部材５９から外す。そして、図６（ａ）および（ｂ）に示すように、使用状態Ｕの掛止部材５９を圧縮コイルバネ６９の付勢力に抗して昇降路３側の反対側（乗場側）へ作業者Ｗが指で押圧し、更に、掛止部材５９から指を離す。この結果、図４（ｂ）に示すように、ロックピン６７の先端部が圧縮コイルバネ６９の付勢力によってハートカム６３の凹部６３ｄに係止される。これにより、掛止部材５９が使用状態Ｕから収納状態Ｃに切り替わり、掛止部材５９が収納状態Ｃにロックされる。

掛止部材５９を収納状態Ｃにロックした後に、エレベータ１の運転モードを通常モードに再設定して、エレベータ１の通常運転を再開する。

以上説明したように、本実施形態によれば、最下階乗場シル１３ｂの下側にサポート部材５７を介して掛止部材５９が設けられているため、作業者Ｗがピット３７内でメンテナンス作業（保守・点検の作業）を行う際に、安全帯のフック５５を掛止部材５９に掛けてピット３７に入ることができる。従って、作業者Ｗは、仮に転落しても安全帯４７で吊られて底面までは落下しないので、作業者Ｗの危険度を大幅に低減することができる。よって、作業者Ｗは、ピット３７内に入る際に安心して入ることができ、ピット３７内での保守点検作業にかかる時間が大きく短縮される。

また、作業者Ｗがワンタッチで掛止部材５９を収納状態Ｃと使用状態Ｕとに切り替えることができるため、別途に鍵などを使用することなく、エレベータ用安全作業装置４５を簡単に使用することができ、作業性が良い。しかも、切替機構６１によって掛止部材５９を収納状態Ｃ、使用状態Ｕに切り替えてロックすることができるため、掛止部材５９の誤動作を極力無くして、エレベータ用安全作業装置４５の動作の安定性を図ることができる。

また、エレベータ１の通常運転中に、何らの理由により掛止部材５９が収納状態Ｃから使用状態Ｕに切り替わると、安全スイッチ７１によって所定の検出がなされ、エレベータ１の通常運転を停止するため、エレベータ１の通常運転中における掛止部材５９と乗りかご２７との干渉（衝突）を確実に回避することができる。

また、今までエレベータ用安全作業装置４５が設けられていなかった最下階乗場シルであっても、エレベータ用安全作業装置４５を簡単に増設することができる。

なお、本実施形態では、切替機構６１がハートカム６３を有する例で説明したが、掛止部材５９を収納状態Ｃ、使用状態Ｕに切り替えることができる機構である限り、ハートカム以外の他の機構にしてもよい。

以上、実施形態を説明したが、この実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲はそれらに限定されない。この実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。この実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１…エレベータ、３…昇降路、５…エレベータ乗場、７…昇降口、９…三方枠、１１…乗場ドア、１３…乗場シル、１３ａ…端部、１３ｂ…最下階乗場シル、１５…トーガード、１５ａ…開口部、１５ｂ…最下階トーガード、１７…機械室、１９…巻上機、２１…トラクションシーブ、２３…制御盤、２５…メインロープ、２７…乗りかご、２９…釣合重り、３１…かごドア、３３…かごシル、３５…エプロン、３７…ピット、３９…梯子、４１…かご用緩衝器、４３…重り用緩衝器、４５…エレベータ用安全作業装置、４７…安全帯、４９…胴ベルト、５１…巻取器、５３…ストラップ、５５…フック、５７…サポート部材、５９…掛止部材、５９ｆ…鍔部、６１…切替機構、６３…ハートカム、６３ｄ…凹部、６５…カム溝、６７…ロックピン、６９…圧縮コイルバネ、７１…安全スイッチ、Ｃ…収納状態、Ｕ…使用状態、Ｗ…作業者。

Claims

最下階のエレベータ乗場に配置された最下階乗場シルの下側に設けられ、安全帯のフックを掛け止め可能な掛止部材と、
前記掛止部材を、前記最下階乗場シルの昇降路側の端部から乗場側に位置させた収納状態と、前記最下階乗場シルの前記端部よりも昇降路側へ突出させた使用状態とに切り替える切替機構と、
を備え、
前記掛止部材を挿通可能にする開口部を形成する最下階トーガードが前記最下階乗場シルの下側に配置されており、前記使用状態では前記掛止部材が前記開口部から昇降路側へ突出し、前記収納状態では前記掛止部材が前記開口部から非突出にされていることを特徴とするエレベータ用安全作業装置。
前記掛止部材を前記収納状態および前記使用状態でロックするロック機能を前記切替機構が有することを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用安全作業装置。
前記掛止部材が前記収納状態から前記使用状態に切り替わったことを検出する安全スイッチを備え、
該検出に基づいて、所定のモード切替信号が、巻上機の駆動を制御する制御盤に出力されることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ用安全作業装置。