JP5987857B2 - 車載用電源装置、および車載用電源装置の制御方法 - Google Patents
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Description
この場合、第2の制御部は、温度と入力電圧値とに関連付けられた出力電圧制限値算出用テーブルに基づいて求められた出力電圧制限値と、車載側制御部から指示された出力電圧指令値とを比較し、その値の低い方を出力電圧目標値として算出するようにしてもよい。
この場合、第2の制御部は、出力電流値が出力電流判定値よりも大きい場合において、温度が所定の値以上の場合には、出力電流目標値を算出する際のパラメータから出力電圧値を除外するようにしてもよい。
1.構成
2.動作
2.1 電圧変換の基本動作
2.2 出力電圧、出力電流の設定動作
3.効果
4.その他の実施の形態
図1は、本発明の一実施の形態に係る電源装置としてのDC/DCコンバータ1の一構成例を示している。
(2.1 電圧変換の基本動作)
図1において、ブリッジ回路12は、ドライブ信号Ds1に基づいてスイッチング素子SWをスイッチング制御することにより、高圧バッテリBHから供給された直流の入力電圧を交流電圧に変換し、トランス13の1次側巻線に供給する。そしてトランス13は、この交流電圧をNs/Np倍に変圧(降圧)し、2次側巻線から、変圧された交流電圧を出力する。出力フィルタ14は、この交流電圧を整流、平滑化して直流の出力電圧を生成し、出力端子T3,T4に接続された低圧バッテリBLに給電する。また、出力電流および出力電圧が負荷101へと供給される。
本実施の形態のDC/DCコンバータ1では、周囲温度の上昇に対して過電流垂下設定値を細かく調整することで、パワー部品(特にブリッジ回路12のスイッチング素子SW)の温度上昇を最大限まで活用しながら最大の出力電力を供給できるようにする。過電流垂下点を決めるパラメータは、雰囲気温度(空冷では冷却風温度、水冷では冷却水温度)、入力電圧、出力電圧の3つである。
温度範囲1(81℃以下)では、出力電圧と入力電圧。
温度範囲2(82℃以上)では、入力電圧のみ
かつ温度範囲2では、雰囲気温度と入力電圧とによって出力電圧の最大値を制限する。
以上の制御によってパワー部品の温度上昇を最大限まで使うことができ、最大パワーを供給できる。
以上のように、本実施の形態によれば、温度と、入力電圧値と、出力電圧値とに基づいて出力電流目標値を算出し、その値を出力電流制限値Is1として設定するようにしたので、パワー部品の利用効率を上げ、電力供給能力を向上させることができる。
本発明による技術は、上記実施の形態の説明に限定されず種々の変形実施が可能である。
Claims (10)
- 入力電圧を電圧変換する電圧変換部と、
温度を検知する温度検知部と、
前記電圧変換部の出力側の出力電流値を検知する出力電流検知部と、
前記電圧変換部の出力側の出力電圧値を検知する出力電圧検知部と、
前記電圧変換部の入力側の入力電圧値を検知する入力電圧検知部と、
前記出力電流値が出力電流制限値に基づく値となり、前記出力電圧値が出力電圧設定値に基づく値となるように、前記電圧変換部の電圧変換動作を制御する第1の制御部と、
前記温度と、前記入力電圧値と、前記出力電圧値とに基づいて出力電流目標値を算出し、前記出力電流目標値を前記出力電流制限値として前記第1の制御部に通知する第2の制御部と
を備えた車載用電源装置。 - 前記第2の制御部は、さらに、前記温度と前記入力電圧値とに基づいて、出力電圧目標値を算出し、前記出力電圧目標値を前記出力電圧設定値として前記第1の制御部に通知する
請求項1に記載の車載用電源装置。 - 前記第2の制御部は、前記温度と前記入力電圧値とに関連付けられた出力電圧制限値算出用テーブルに基づいて求められた出力電圧制限値と、車載側制御部から指示された出力電圧指令値とを比較し、その値の低い方を前記出力電圧目標値として算出する
請求項2に記載の車載用電源装置。 - 前記第2の制御部は、前記温度と前記入力電圧値とに関連付けられた出力電流判定値算出用テーブルに基づいて出力電流判定値を算出し、前記出力電流値が前記出力電流判定値よりも大きい場合には、前記温度と、前記入力電圧値と、前記出力電圧値とに関連付けられた第1の出力電流目標値算出テーブルに基づいて前記出力電流目標値を算出し、前記出力電流値が前記出力電流判定値よりも小さい場合には、前記入力電圧値に関連付けられた第2の出力電流目標値算出テーブルに基づいて前記出力電流目標値を算出する
請求項1ないし3のいずれか1つに記載の車載用電源装置。 - 前記第2の制御部は、前記出力電流値が前記出力電流判定値よりも大きい場合において、前記温度が所定の値以上の場合には、前記出力電流目標値を算出する際のパラメータから前記出力電圧値を除外する
請求項4に記載の車載用電源装置。 - 温度と、電圧変換部の出力側の出力電流値と、前記電圧変換部の出力側の出力電圧値と、前記電圧変換部の入力側の入力電圧値とを検知し、
前記出力電流値が出力電流制限値に基づく値となり、前記出力電圧値が出力電圧設定値に基づく値となるように、第1の制御部によって、前記電圧変換部の電圧変換動作を制御し、
前記温度と、前記入力電圧値と、前記出力電圧値とに基づいて出力電流目標値を算出し、前記出力電流目標値を前記出力電流制限値として前記第1の制御部に通知する
車載用電源装置の制御方法。 - 前記出力電流検知部は、前記電圧変換部の入力側の入力電流値と前記電圧変換部の電力変換効率とに基づいて前記出力電流値を算出する
請求項1ないし5のいずれか1つに記載の車載用電源装置。 - 前記電圧変換部の出力側は第1のバッテリに接続され、入力側は第2のバッテリに接続されており、
前記入力電圧検知部と前記出力電流検知部は、前記第2のバッテリと前記電圧変換部との間に接続され、
前記出力電圧検知部は、前記電圧変換部と前記第1のバッテリとの間に接続されている
請求項1ないし5のいずれか1つに記載の車載用電源装置。 - 前記温度検知部は、所定のパワー部品の温度を検知する
請求項1ないし5のいずれか1つに記載の車載用電源装置。 - 前記電圧変換部は、ドライブ信号に基づいて制御される複数のスイッチング素子を含むブリッジ回路を有し、
前記第1の制御部は、前記ドライブ信号を生成し、前記ドライブ信号によって前記ブリッジ回路の電圧変換動作を制御する
請求項1ないし5のいずれか1つに記載の車載用電源装置。
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JP2014078803A JP5987857B2 (ja) | 2014-04-07 | 2014-04-07 | 車載用電源装置、および車載用電源装置の制御方法 |
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JP2014078803A JP5987857B2 (ja) | 2014-04-07 | 2014-04-07 | 車載用電源装置、および車載用電源装置の制御方法 |
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JP2015201944A JP2015201944A (ja) | 2015-11-12 |
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