JP5980204B2 - 良好なドライバビリティ性能を有する含酸素ブタノールガソリン組成物 - Google Patents
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Description
本出願は、その内容が参照により本明細書に完全に援用される、2010年6月16日出願の、米国仮特許出願第61/355,224号明細書の優先権を主張するものである。
ASTMドライバビリティ指数(DI)=1.5T10+3T50+T90+2.4EtOH (式1)
(ここで、T10、T50、およびT90は、標準ASTM D86蒸留試験において燃料の10、50および90容積パーセントの蒸留のための°F単位の観察温度であり、EtOHは、容積パーセント単位の燃料のエタノール濃度である)のようにエタノール含量についての項を含めるように修正された。エタノール項の包含は、管理されたCS&Wドライバビリティ試験における車両の観察性能について改善された指数を生み出すことが分かった。これらの規格は、各蒸気圧/蒸留クラスについてのDIの最大値をD4814の表1におよび、それ故に、各季節の揮発度クラスについてのDIの最大値をD4814表4に定めており;規格最大値よりも上のDIの燃料は、悪化したCS&W性能を有すると予期される。
ブレンドである。
LBDI=a1T10+a2T50+a3T90+a4EtOH+BuOH(a5−a6E200) (式2a)
ここで、LBDIは修正ドライバビリティ指数であり;T10、T50、およびT90は、ブレンドの、それぞれ、10、50および90容積パーセントの蒸留のための温度であり;EtOHおよびBuOHは、ブレンド中の、それぞれ、エタノールおよびブタノールの容積パーセントであり;E200は、200°F以下の温度で蒸留するブレンドの容積パーセントであり、a1、a2、a3、a4、a5およびa6は、20容積パーセント未満、19容積パーセント未満、18容積パーセント未満、17容積パーセント未満、16容積パーセント未満、15容積パーセント未満、14容積パーセント未満、13容積パーセント未満、12容積パーセント未満、11容積パーセント未満、10容積パーセント未満、9容積パーセント未満、8容積パーセント未満、7容積パーセント未満、6容積パーセント未満、または5容積パーセント未満のエタノールの濃度で、30容積パーセント未満、29容積パーセント未満、28容積パーセント未満、27容積パーセント未満、26容積パーセント未満、25容積パーセント未満、24容積パーセント未満、23容積パーセント未満、22容積パーセント未満、21容積パーセント未満、20容積パーセント未満、19容積パーセント未満、18容積パーセント未満、17容積パーセント未満、16容積パーセント未満、15容積パーセント未満、14容積パーセント未満、13容積パーセント未満、12容積パーセント未満、11容積パーセント未満、10容積パーセント未満、9容積パーセント未満、8容積パーセント未満、7容積パーセント未満、6容積パーセント未満、または5容積パーセント未満のブタノールの濃度で、ならびに35容積パーセント未満、30容積パーセント未満、25容積パーセント未満、20容積パーセント未満、15容積パーセント未満、10容積パーセント未満のエタノールおよびブタノールの合計濃度で、ブタノールおよび任意選択的にエタノールを含有するガソリンブレンドについての前記の線形結合の値と、そのようなブレンドについての平均測定全加重デメリットの対数との間に実質的に直線の関係を与えるように選択される係数である。一実施形態においては、このブレンドはエタノールを含まない。
ビリティ指数(LBDI)は、ブタノールガソリンブレンドを形成するためにガソリン、少なくとも1つの生物源ブタノール異性体、および任意選択的にエタノールをブレンドする間に測定することができる。LBDIがブレンドする間に測定される場合には、ガソリン量、少なくとも1つの生物源ブタノール異性体量、エタノール、またはそれらのあらゆる組み合わせは、LBDIが、特定クラスのガソリンに関するドライバビリティ指数(DI)についての最大限度よりも下の線形結合a1T10+a2T50+a3T90+a4EtOH+BuOH(a5−a6E200)に等しい値を有するように任意選択的に調整することができる。もちろん、低ブタノールドライバビリティ指数(LBDI)は、1回または2回以上測定することができ、ブタノールガソリンブレンドが生成する前、生成する間、および生成した後を含むが、それらに限定されない、ブタノールガソリンブレンドをブレンドする様々な段階で測定することができる。
LBDI=1.5T10+3T50+T90+2.4EtOH+BuOH(a5−a6E200) (式2b)
になる。
LBDI=1.5T10+3T50+T90+2.4EtOH+BuOH(16−0.3E200) (式2c)
または言い換えれば:
LBDI=DI+BuOH(16−0.3E200) (式2d)
になり、
ここで、DIは、前記のASTM DIである。式の形から分かるように、LBDIは、ブタノールが不在であるとき慣習的ASTM DIと化し、それ故にDIについて定められた同じ規格限度がLBDIに適用できる。
Eff100=E100−BuOH(b1−b2E100) (式3a)
と定義する。
Eff100=E100−BuOH(2.3−0.034E100) (式3b)
になる。
Claims (16)
- 良好な低温始動および暖機(CS&W)ドライバビリティ性能を有するブタノールガソリンブレンドの製造方法であって:
(a)少なくとも1つの生物源ブタノール異性体を備える工程;
(b)該ブタノール異性体および任意選択的にエタノール、をガソリンとブレンドして特定のASTM D4814蒸気圧/蒸留クラスのガソリンに相当する蒸気圧を有するブタノールガソリンブレンドを形成する工程;
(c)該ブタノールガソリンブレンドについて低ブタノールドライバビリティ指数(LBDI)の値を算出する工程であって、ここで、LBDI値が式:a 1 T 10 +a 2 T 50 +a 3 T 90 +a 4 EtOH+BuOH(a 5 −a 6 E200)によって算出され、ここで、
T10は、10体積パーセントのブタノールガソリンブレンドの蒸留のための温度であり;
T50は、50体積パーセントのブタノールガソリンブレンドの蒸留のための温度であり;
T90は、90体積パーセントのブタノールガソリンブレンドの蒸留のための温度であり;
EtOHは、ブタノールガソリンブレンド中のエタノールの体積パーセント単位の濃度であり;
BuOHは、ブタノールガソリンブレンド中の生物源ブタノール異性体の体積パーセント単位の濃度であり;
E200は、ブタノールガソリンブレンドの200°Fまでの温度で蒸発する留分の体積パーセントであり;
a1、a2、a3、a4、a5およびa6は、20体積パーセント未満のエタノールの濃度で、30体積パーセント未満の少なくとも1つの生物源ブタノール異性体の濃度で、そして35体積パーセント未満のエタノールおよび少なくとも1つの生物源ブタノール異性体の総濃度で、少なくとも1つのブタノール異性体および任意選択的にエタノール、を含有するブタノールガソリンブレンドについての線形結合の値と、そのようなブレンドについてのCS&Wドライバビリティ性能の試験測定からの平均補正測定全加重デメリットの対数との間に実質的に直線の関係を与えるように選択される係数である、工程、を含み、
ここで、該ブタノールガソリンブレンドの全加重デメリットが40未満であり、かつLBDIはASTM D4814の表1に規定されているクラスのガソリンに関するドライバビリティ指数(DI)についての上限よりも下である、
上記方法。 - ブタノールガソリンブレンドが、最大で27体積パーセントまでの少なくとも1つの生物源ブタノール異性体を含む、請求項1に記載の方法。
- ブレンドが、最大で15体積パーセントまでのエタノールを含む、請求項1に記載の方法。
- 少なくとも1つの生物源ブタノール異性体がイソブタノールである、請求項1に記載の方法。
- エタノールおよび少なくとも1つの生物源ブタノール異性体の総濃度が、ブレンドの30体積パーセント未満である、請求項1に記載の方法。
- LBDIの値をDIについての前記上限よりも下に調整する体積の軽質炭化水素をブレンドする工程;をさらに含む、請求項1に記載の方法。
- エタノール濃度が10体積パーセント未満であり、かつ
− a1が1.5であり;
− a2が3であり;
− a3が1であり;
− a4が2.4である、
請求項1に記載の方法。 - 少なくとも1つの生物源ブタノール異性体濃度が20体積パーセント未満であり、かつa5が16であり;a6が0.3である、請求項1に記載の方法。
- 良好な低温始動および暖機(CS&W)ドライバビリティ性能を有するブタノールガソリンブレンドの製造方法であって:
(a)少なくとも1つの生物源ブタノール異性体を備える工程;
(b)該ブタノール異性体および任意選択的にエタノールを、ガソリンとブレンドして特定のEN228揮発度クラスのガソリンに相当する蒸気圧を有する、ブタノールガソリンブレンドを形成する工程;
(c)該ブタノールガソリンブレンドについてEff 100 値を算出する工程であって、ここで、Eff 100 値が、式E100−BuOH(b 1 −b 2 E100)により決定され、ここで、
BuOHは、ブタノールガソリンブレンド中の生物源ブタノール異性体の体積パーセント単位の濃度であり;
E100は、ブタノールガソリンブレンドの最大で100℃までの温度で蒸発する留分の体積パーセントであり;
b1およびb2は、20体積パーセント未満のエタノールの濃度で、30体積パーセント未満の少なくとも1つの生物源ブタノール異性体の濃度で、そして35体積パーセント未満のエタノールおよび少なくとも1つの生物源ブタノール異性体の総濃度で、少なくとも1つのブタノール異性体および任意選択的にエタノール、を含有するブタノールガソリ
ンブレンドについての線形結合の値と、そのようなブレンドについての平均補正測定全加重デメリットの対数との間に実質的に直線の関係を与えるように選択される係数である、工程、を含み、
ここで、該ブタノールガソリンブレンドの全加重デメリットが40未満であり、かつEff 100 値がEN228の表2に規定されるクラスのガソリンに関するE100についての下限よりも上である、
上記方法、 - Eff100の値をE100についての前記下限よりも上に調整する体積の軽質炭化水素をブレンドする工程;をさらに含む、請求項9に記載の方法。
- 少なくとも1つの生物源ブタノール異性体濃度が20体積パーセント未満であり、かつb1が2.3であり;b2が0.034である、請求項9に記載の方法。
- 良好な低温始動および暖機(CS&W)ドライバビリティ性能を有するガソリンブレンドの同定方法であって:
(a)ガソリンを、少なくとも1つの生物源ブタノール異性体および任意選択的にエタノール、とブレンドする工程;
(b)燃料変数E200、T10、T50、およびT90を測定する工程;
(c)燃料変数を式a1T10+a2T50+a3T90+a4EtOH+BuOH(a5−a6E200)に代入してブタノールガソリンブレンドの低ブタノールドライバビリティ指数(LBDI)を計算する工程;および
(d)LBDIをASTM D4814の表1に規定されるクラスのガソリンに関するドライバビリティ指数(DI)についての上限と比較する工程;
を含み、
ここで、ブタノールガソリンブレンドはLBDIがASTM D4814の表1に規定されるクラスのガソリンに関するドライバビリティ指数(DI)についての上限よりも下である場合に良好な低温始動および暖機(CS&W)ドライバビリティ性能を有すると判定され、ここで、
T10は、10体積パーセントのブタノールガソリンブレンドの蒸留のための温度であり;
T50は、50体積パーセントのブタノールガソリンブレンドの蒸留のための温度であり;
T90は、90体積パーセントのブタノールガソリンブレンドの蒸留のための温度であり;
EtOHは、ブタノールガソリンブレンド中のエタノールの体積パーセント単位の濃度であり;
BuOHは、ブタノールガソリンブレンド中の生物源ブタノール異性体の体積パーセント単位の濃度であり;
E200は、ブタノールガソリンブレンドの200°Fまでの温度で蒸発する留分の体積パーセントであり;
a1、a2、a3、a4、a5およびa6は、20体積パーセント未満のエタノールの濃度で、30体積パーセント未満の少なくとも1つの生物源ブタノール異性体の濃度で、そして35体積パーセント未満のエタノールおよび少なくとも1つの生物源ブタノール異性体の総濃度で、少なくとも1つのブタノール異性体および任意選択的にエタノ
ール、を含有するブタノールガソリンブレンドについての線形結合の値と、そのようなブレンドについての平均補正測定全加重デメリットの対数との間に実質的に直線の関係を与えるように選択される係数である;
上記方法。 - ブタノールガソリンブレンドの全加重デメリットが15未満である、請求項12に記載の方法。
- ガソリン、少なくとも1つの生物源ブタノール異性体、および任意選択的にエタノール、をブレンドしてブタノールガソリンブレンドを形成する工程の前に低ブタノールドライバビリティ指数(LBDI)を算出する工程;をさらに含む、請求項1に記載の方法。
- ガソリン、少なくとも1つの生物源ブタノール異性体、および任意選択的にエタノール、をブレンドしてブタノールガソリンブレンドを形成する工程の後に低ブタノールドライバビリティ指数(LBDI)を算出する工程;任意選択的に、LBDIがASTM D4814の表1に規定されるクラスのガソリンに関するドライバビリティ指数(DI)についての上限よりも下の線形結合a1T10+a2T50+a3T90+a4EtOH+BuOH(a5−a6E200)に等しい値を有するように、ガソリン量、少なくとも1つの生物源ブタノール異性体量、エタノール、またはそれらのあらゆる組み合わせを調整する工程;をさらに含む、請求項1に記載の方法。
- ガソリン、少なくとも1つの生物源ブタノール異性体、および任意選択的にエタノール、をブレンドしてブタノールガソリンブレンドを形成する工程の中で低ブタノールドライバビリティ指数(LBDI)を算出する工程;および任意選択的に、LBDIがASTM D4814の表1に規定されるクラスのガソリンに関するドライバビリティ指数(DI)についての上限よりも下の線形結合a1T10+a2T50+a3T90+a4EtOH+BuOH(a5−a6E200)に等しい値を有するように、ガソリン量、少なくとも1つの生物源ブタノール異性体量、エタノール、またはそれらのあらゆる組み合わせを調整する工程;をさらに含む、請求項1に記載の方法。
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