RU2503710C2 - Композиция оксигенированного бензина с хорошими дорожными эксплуатационными характеристиками - Google Patents

Композиция оксигенированного бензина с хорошими дорожными эксплуатационными характеристиками Download PDF

Info

Publication number
RU2503710C2
RU2503710C2 RU2010150151/04A RU2010150151A RU2503710C2 RU 2503710 C2 RU2503710 C2 RU 2503710C2 RU 2010150151/04 A RU2010150151/04 A RU 2010150151/04A RU 2010150151 A RU2010150151 A RU 2010150151A RU 2503710 C2 RU2503710 C2 RU 2503710C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gasoline
mixture
vol
butanol
mixtures
Prior art date
Application number
RU2010150151/04A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010150151A (ru
Inventor
Джеймс БОСТИАН
Original Assignee
БУТАМАКС тм ЭДВАНСТ БАЙОФЬЮЭЛЗ ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by БУТАМАКС тм ЭДВАНСТ БАЙОФЬЮЭЛЗ ЭлЭлСи filed Critical БУТАМАКС тм ЭДВАНСТ БАЙОФЬЮЭЛЗ ЭлЭлСи
Publication of RU2010150151A publication Critical patent/RU2010150151A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2503710C2 publication Critical patent/RU2503710C2/ru

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/182—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof
    • C10L1/1822—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms
    • C10L1/1824—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms mono-hydroxy
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
    • C10L1/023—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only for spark ignition
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/14—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving low temperature properties

Abstract

Изобретение относится к бензиновой смеси, характеризующейся тем, что включает, по меньшей мере, 20 об.% изобутанола, и где объемная доля смеси, которая испаряется при температуре до примерно 93°C (200°F), составляет, по меньшей мере, 35 об.%. Изобретение относится также к способу получения указанной бензиновой смеси. Техническим результатом данного изобретения является получение бензиновой смеси, имеющей хорошие эксплуатационные характеристики управляемости при запуске на холоде и прогреве. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Данная заявка заявляет приоритет предварительной заявки № 61/051536, поданной 8 мая 2008 г., которая полностью включена в настоящее описание в качестве ссылки.
Данное изобретение относится к топливам, более конкретно к оксигенированным бензинам, включая бензины, содержащие бутанол в высокой концентрации. Данное изобретение обеспечивает оксигенированный бензин с хорошими дорожными эксплуатационными характеристиками.
Бензины представляют собой топлива, пригодные к использованию в двигателе с искровым зажиганием и обычно содержат в качестве первичного компонента смесь многочисленных углеводородов, имеющих различные температуры кипения и, как правило, кипящих при температуре в интервале от приблизительно 79°F до приблизительно 437°F при атмосферном давлении. Этот интервал является приблизительным и может изменяться в зависимости от реальной смеси присутствующих молекул углеводородов, добавок или других присутствующих соединений (если они имеют место), а также от условий окружающей среды. Как правило, углеводородный компонент бензина содержит C4―C10 углеводороды.
Бензины, как правило, должны соответствовать определенным физическим и эксплуатационным стандартам. Некоторые характеристики призваны обеспечивать надежное функционирование двигателей или других устройств, работа которых основывается на сгорании топлива. Однако многие физические и эксплуатационные характеристики регулируются национальными или местными административными положениями и по другим причинам, таким как меры по охране окружающей среды. Примеры физических характеристик включают упругость паров по Рейду, содержание серы, содержание кислорода, содержание ароматических углеводородов, содержание бензола, содержание олефинов, температуру, при которой выкипает 90% топлива (T90), температуру, при которой выкипает 50% топлива (T50), и другие. Эксплуатационные характеристики могут включать октановое число, параметры сгорания и состав выхлопа.
Например, стандарты коммерчески доступных бензинов в большей части территории США обычно сформулированы в ASTM (Американское общество специалистов по испытанию материалов) стандартный номер D4814-07a (“ASTM D4814”), который включен в настоящее описание в качестве ссылки. Дополнительные федеральные положения и нормы прав штатов дополняют этот стандарт. Технические условия для бензинов, определяемые стандартом ASTM D4814, варьируются на основе ряда параметров, влияющих на испаряемость и сгорание, таких как климатические условия, время года, географическое положение и высота над уровнем моря. По этой причине бензины, получаемые в соответствии со стандартом ASTM D4814, разбиваются по категориям испаряемости AA, A, B, C, D и E и по категориям защиты от газовых пробок 1, 2, 3, 4, 5 и 6, где каждая категория содержит набор технических условий, описывающих бензины, отвечающие требованиям соответствующих классов. Технические условия также определяют методы испытаний для определения параметров технических условий.
Например, смешанный бензин класса AA-2 для применения в течение летнего сезона вождения в относительно теплом климате должен иметь максимальное давление паров 7,8 фунтов на квадратный дюйм (psi), максимальную температуру выкипания 10% объема его компонентов («T10») 158°F, температурный интервал выкипания 50% объема его компонентов («T50») 170―240°F, максимальную температуру выкипания 90% объема его компонентов («T90») 374°F, конец разгонки - 437°F, максимальный кубовый остаток - 2 об.% и максимальную температуру «индекса управляемости» или «DI» - 1250°F. В частности, если бензиновая смесь содержит этанол, то стандарт ASTM D4814 использует линейную комбинацию D86 температур выкипания и концентрацию этанола для вычисления индекса управляемости (DI), как изложено ниже:
DI=1,5(T10)+3(T50)+T90+2,4 (об.% этанола) Уравнение (A)
Однако контрольные эксперименты показали, что характеристики управляемости при запуске на холоду и прогреве могут быть проблематичными для бензиновых смесей, содержащих бутанол в высокой концентрации. Также обнаружено, что существующие способы прогнозирования характеристик управляемости при запуске на холоду и прогреве на основе параметров испаряемости топлива, такие как вышеуказанный индекс управляемости (DI), неэффективны для смесей с высоким содержанием бутанола.
Краткое описание изобретения
Настоящее изобретение обеспечивает способ получения бензиновой смеси с высокой концентрацией бутанола, которая обладает хорошими характеристиками управляемости при запуске на холоду и прогреве, включающий: а) образование смеси с высокой концентрацией, по меньшей мере, одного изомера бутанола и, по меньшей мере, одного компонента смешения бензина; и b) поддержание, по меньшей мере, 35 об.% объемной доли полученной бензиновой смеси, испаряющейся при температурах до приблизительно 200°F. Смесь, образованная способом по данному изобретению, содержит предпочтительно, по меньшей мере, приблизительно 20 об.%, более предпочтительно, по меньшей мере, приблизительно 30 об.% и наиболее предпочтительно, по меньшей мере, приблизительно 40 об.%, по меньшей мере, одного изомера бутанола. Предпочтительно, по меньшей мере, один изомер бутанола в бензиновой смеси, полученной способом по данному изобретению, включает изобутанол. Данное изобретение также обеспечивает бензиновую смесь, которая образуется способом по данному изобретению.
Описание предпочтительных вариантов осуществления
Бензины хорошо известны из уровня техники и обычно содержат в качестве первичного компонента смесь углеводородов с разными температурами кипения, как правило, кипящую в интервале температур от приблизительно 79°F до приблизительно 437°F при атмосферном давлении. Этот интервал является приблизительным и может изменяться в зависимости от реального состава смеси присутствующих молекул углеводородов, добавок или присутствия других соединений (если они имеют место), а также условий окружающей среды. Оксигенированные бензины представляют собой смеси базового компонента бензиновой смеси и одного или нескольких оксигенатов.
Базовые компоненты бензиновых смесей можно получить из единого компонента, такого как продукт, получаемый из установки алкилирования или других процессов переработки нефти. Однако, как правило, смеси базовых компонентов бензиновых смесей получают смешением с использованием более чем одного базового компонента. Базовые компоненты бензиновой смеси смешивают таким образом, чтобы они отвечали требуемым физическим и эксплуатационным характеристикам, а также требованиям законодательства, и они могут включать несколько компонентов, например, три или четыре, а также множество компонентов, например, двенадцать или более.
Бензины и базовые компоненты бензиновых смесей необязательно могут включать другие химические вещества или вспомогательные вещества. Например, вспомогательные вещества или другие химические вещества могут быть добавлены для регулирования свойств бензина с целью их соответствия требованиям законодательства, добавления или усовершенствования полезных свойств, снижения нежелательных отрицательных воздействий, регулирования эксплуатационных характеристик или, иначе, для модификации характеристик бензина. Примеры таких химических или вспомогательных веществ включают детергенты, антиоксиданты, стабилизаторы, деэмульгаторы, ингибиторы коррозии, антиокислительные присадки и другие. Можно использовать более одного вспомогательного вещества или химического вещества.
Используемые вспомогательные и химические вещества описаны Colucci и др. в патенте США № 5782937, который включен в настоящее описание в качестве ссылки. Такие вспомогательные и химические вещества также описаны Wolf в патенте США № 6083228 и Ishida и др. в патенте США № 5755833, которые включены в настоящее описание в качестве ссылки. Бензины и базовые компоненты бензиновых смесей могут также содержать растворители или растворы носителей, которые часто используются для доставки вспомогательных веществ в топливо. Примеры таких растворителей или растворов носителей включают, но не ограничиваются ими, минеральные масла, спирты, карбоновые кислоты, синтетические масла и многие другие вещества, известные в данной области техники.
Базовые компоненты бензиновых смесей, подходящие для использования в способе по настоящему изобретению, как правило, представляют собой базовые компоненты, подходящие для получения бензинов, потребляемых двигателями с искровым зажиганием или другими двигателями, в которых происходит сгорание бензина. Подходящие базовые компоненты бензиновых смесей включают базовые компоненты смесей, соответствующие стандарту ASTM D4814, а также базовые компоненты смесей для реформулированного бензина. Подходящие базовые компоненты бензиновых смесей также включают базовые компоненты смесей, которые имеют низкое содержание серы и могут быть востребованы для соответствия региональным требованиям, например, имеющие менее чем приблизительно 150, предпочтительно, менее чем приблизительно 100, более предпочтительно, менее чем приблизительно 80 частей на миллион по объему серы. Такие подходящие базовые компоненты бензиновых смесей также включают базовые компоненты, имеющие низкое содержание ароматических соединений, что может быть востребовано для соответствия требованиям законодательства, например, содержащие приблизительно 8000, предпочтительно, менее чем приблизительно 7000 частей на миллион по объему бензола или, например, имеющие менее чем приблизительно 35, предпочтительно, менее чем приблизительно 25 об.% в расчете на полный объем присутствующих ароматических соединений.
Такой оксигенат, как этанол, также может быть смешан с базовым компонентом бензиновой смеси. В этом случае полученная бензиновая смесь включает смесь одного или нескольких базовых компонентов бензиновой смеси и одного или нескольких приемлемых оксигенатов. В другом варианте осуществления один или несколько изомеров бутанола могут быть смешаны с одним или несколькими базовыми компонентами бензиновой смеси и, необязательно, с одним или несколькими приемлемыми оксигенатами, такими как этанол. В данном варианте осуществления один или несколько базовых компонентов смеси, один или несколько изомеров бутанола и, необязательно, один или несколько приемлемых оксигенатов могут быть смешаны друг с другом. Например, бутанол может быть добавлен к смеси, включающей базовый компонент бензиновой смеси и приемлемые оксигенаты. В качестве другого примера, один или несколько приемлемых оксигенатов и бутанол могут быть добавлены в нескольких различных местоположениях или за несколько стадий. В других примерах бутанол, более предпочтительно изобутанол, можно добавлять вместе с приемлемыми оксигенатами, добавлять перед ними или смешивать с приемлемыми оксигенатами перед добавлением к базовому компоненту бензиновой смеси. В предпочтительном варианте осуществления бутанол, более предпочтительно изобутанол, добавляют к оксигенированному бензину. В другом предпочтительном варианте осуществления один или несколько приемлемых оксигенатов и бутанол могут быть смешаны с базовым компонентом бензиновой смеси одновременно.
В любом из этих вариантов осуществления один или несколько бутанолов и, необязательно, один или несколько приемлемых оксигенатов можно добавлять в любой точке цепочки распределения. Например, базовый компонент бензиновой смеси можно транспортировать к терминалу, а затем бутанол и, необязательно, один или несколько приемлемых оксигенатов можно смешать с базовым компонентом бензиновой смеси по отдельности или в сочетании в терминале. В качестве дополнительного примера, один или несколько базовых компонентов бензиновой смеси, один или несколько изомеров бутанола и, необязательно, один или несколько приемлемых оксигенатов могут быть объединены на нефтеперерабатывающем заводе. Другие компоненты или вспомогательные вещества также могут быть добавлены в любой точке цепочки распределения. Кроме того, способ по настоящему изобретению можно применять на практике на нефтеперерабатывающем заводе, в терминале, на автозаправочной станции или в любой другой подходящей точке цепочки распределения.
Поскольку изомеры бутанола кипят вблизи от средней точки интервала кипения бензина, если изомер бутанола в относительно низкой концентрации смешать с базовым компонентом бензиновой смеси, то характеристики испарения полученной бензиновой смеси значительно не изменятся. В результате характеристики запуска на холоду и прогрева для бензиновых смесей, содержащих изомер бутанола в относительно небольших концентрациях, будут по существу такими же, как и для соответствующей бензиновой смеси, не содержащей бутанол. Однако когда изомер бутанола в относительно более высокой концентрации смешивают с базовым компонентом бензиновой смеси, полученная бензиновая смесь содержит большую фракцию, которая имеет одну относительно высокую температуру кипения, и присутствие этой большой среднекипящей фракции неблагоприятно влияет на общие характеристики испарения полученной бензиновой смеси, особенно, испаряемости ее головной фракции. Такое изменение испаряемости может препятствовать легкому образованию бензиновой смесью легковоспламеняющейся топливовоздушной смеси в системах впуска двигателя при комнатной температуре и, таким образом, приводить к неудовлетворительным характеристикам управляемости при пуске на холоду и прогреве.
Такие неудовлетворительные характеристики показаны на фиг.1, которая включает результаты испытания шести легковых автомобилей на эксплуатационные характеристики бензиновых смесей, содержащих различные концентрации изобутанола. Проблемы, связанные с управляемостью, включают такие трудности, как длительные времена запуска, заглохший двигатель и стук. На фиг.1 недостатки, связанные с управляемостью, представленные как среднее общих взвешенных недостатков (TWD), скорректированные на температуру и эффекты транспортных средств, нанесены на график зависимости от концентраций изобутанола в испытуемых бензиновых смесях. Результаты на фиг.1 показывают, что недостатки, связанные с управляемостью, для бензиновых смесей, которые содержат изобутанол в низких концентрациях, близки к таковым для смесей, не содержащих изобутанол. Однако недостатки, связанные с управляемостью, резко возрастают для бензиновых смесей, содержащих относительно более высокие концентрации изобутанола.
Трудности, связанные с эксплуатационными характеристиками бензиновой смеси, обычно устраняются за счет восстановления равновесия испаряемости смеси с использованием линейной комбинации температур перегонки и концентрации этанола в приведенном выше уравнении (A) для индекса управляемости, которое описывает общую испаряемость бензиновой смеси. Исследования, проведенные Координационным исследовательским советом США и другими организациями, показали, что индекс управляемости успешно связывает параметры испаряемости топлива с управляемостью транспортного средства. Поскольку недостатки, связанные с управляемостью, возрастают предсказуемым образом с увеличением индекса управляемости, технические условия для максимальных индексов управляемости достаточно адекватны, чтобы гарантировать хорошую управляемость в обычных бензиновых смесях.
Однако, как показано на фиг.2, а также по очень низкому значению R2, индекс управляемости не описывает взаимосвязь между управляемостью и испаряемостью в бензиновых смесях с высоким содержанием бутанола. На фиг.2 логарифмы тех же данных общих взвешенных недостатков (TWD) из того же испытания на шести легковых автомобилях, что и описано выше, нанесены на график зависимости от индексов управляемости для тех же смесей изобутанол-бензин, что и на фиг.1. Результаты на фиг.2 показывают, что индекс управляемости не описывает взаимосвязь между испаряемостью и управляемостью для топлив с высокой концентрацией изобутанола, и поэтому он не приемлем в качестве средства прогнозирования или регулирования эксплуатационных характеристик для подобных бензиновых смесей.
В отличие от этого, на фиг.3 представлен график тех же логарифмов общих средневзвешенных недостатков (TWD) в зависимости от объемной доли, которая испаряется при температурах до приблизительно 200°F, обозначаемой как Е200, в тех же смесях изобутанол-бензин, что и на графике на фиг.2. График на фиг.3 и очень низкое значение R2 указывают на очень точное описание взаимосвязи между испаряемостью и характеристиками управляемости для бензиновых смесей, содержащих бутанолы в высоких концентрациях.
Фиг.4 содержит график общих взвешенных недостатков (TWD) самих по себе, а не их логарифмов, в зависимости от объемной доли в тех же смесях изобутанола с бензином, что и на фиг.2 и 3. Фиг.4 и очень низкое значение R2 показывают, что когда Е200 бензиновой смеси, содержащей бутанол в высокой концентрации, по меньшей мере, 35%, предпочтительно, по меньшей мере, 40%, наиболее предпочтительно, 45%, недостатки, связанные с управляемости, представленные TWD, поддерживаются на низком уровне, который по существу эквивалентен таковому для бензиновых смесей, не содержащих бутанольный компонент.
Данные, которые использовались для графиков на фиг.1-4, получены с использованием двух основных классов топлива: один с летней (примерно класса В) испаряемостью, а другой с зимней (класс D) испаряемостью. Испытательные смеси включали изобутанол в концентрациях 0, 5, 11, 15, 20, 30, 40, 50, 60 об.%. Параметры испаряемости, включая упругость паров по Рейду, перегонку D86 и T (V/L=20), измеряли в лаборатории. Бензиновые смеси испытывали на характеристики управляемости в парке из шести легковых автомобилей последней модели с низким уровнем выбросов согласно процедурам, предусмотренным промышленным стандартом CRC E28-94, в динамометрической испытательной камере. Температура окружающей среды в испытаниях управляемости находилась в интервале 20-70°F. Также испытывали две дополнительные бензиновые смеси, не содержащие изобутанол: одна смесь соответствовала техническим условиям стандарта ASTM DI для топлив класса В (летние), а вторая представляла типичные свойства для стандарта ASTM класса D (зимнее). Всего было проведено 192 испытания управляемости.
На фиг.5 показано применение способа по настоящему изобретению для усовершенствования неудовлетворительных эксплуатационных характеристик бензиновой смеси, которая содержит бутанол в высокой концентрации. На фиг.5 испаряющаяся доля в объемных процентах бензиновой смеси, содержащей 50 об.% изобутанола, нанесена на график в зависимости от температуры, до которой нагревалась бензиновая смесь. После замены половины исходного основного компонента бензиновой смеси легкой фракцией нафты каталитического крекинга так, чтобы результирующая модифицированная бензиновая смесь содержала 25 об.% исходного основного компонента используемой бензиновой смеси, 25 об.% легкой фракции нафты каталитического крекинга и 50 об.% изобутанола на графике испаренной фракции в об.% в зависимости от температуры, до которой нагревается модифицированная бензиновая смесь, доля, испаряющаяся при 200°F, что является ее значением E200, возрастает от приблизительно 28 об.% для исходной бензиновой смеси до приблизительно 39 об.% для модифицированной бензиновой смеси. Эксплуатационные характеристики полученной модифицированной бензиновой смеси значительно улучшаются и становятся по существу эквивалентными таковым для бензина, не содержащего бутанольный компонент. Таким образом, настоящее изобретение представляет собой способ получения бензиновой смеси, имеющей хорошие характеристики управляемости при запуске на холоду и прогреве, который включает: a) получение смеси с высокой концентрацией, предпочтительно, по меньшей мере, 20 об %, более предпочтительно, по меньшей мере, 30 об.% и наиболее предпочтительно, по меньшей мере, 40 об.%, по меньшей мере, одного изомера бутанола, который предпочтительно содержит изобутанол, с бензином; b) поддержание объемной доли полученной смеси, испаряющейся при температурах до приблизительно 200°F, на уровне, по меньшей мере, 35 об.%, предпочтительно, по меньшей мере, 40% об.%, более предпочтительно, по меньшей мере, 45 об.% и наиболее предпочтительно, по меньшей мере, 50 об.%. Настоящее изобретение также представляет собой полученную бензиновую смесь.
Специалисты в данной области техники оценят то, что, хотя настоящее изобретение описано здесь со ссылкой на конкретные средства, материалы и примеры, объем настоящего изобретения ими не ограничивается и распространяется на любые другие средства и материалы, пригодные для практического применения настоящего изобретения.

Claims (7)

1. Бензиновая смесь, имеющая хорошие эксплуатационные характеристики управляемости при запуске на холоде и прогреве, где смесь включает, по меньшей мере, 20 об.% изобутанола, и где объемная доля смеси, которая испаряется при температуре до примерно 93°C (200°F), составляет, по меньшей мере, 35 об.%.
2. Бензиновая смесь по п.1, где смесь содержит, по меньшей мере, 30 об.% изобутанола.
3. Бензиновая смесь по п.2, где смесь содержит, по меньшей мере, 40 об.% изобутанола.
4. Бензиновая смесь по п.1, где объемная доля смеси, которая испаряется при температуре до приблизительно 93°C (200°F), составляет, по меньшей мере, 40 об.%.
5. Бензиновая смесь по п.4, где объемная доля смеси, которая испаряется при температуре до приблизительно 93°C (200°F), составляет, по меньшей мере, 45 об.%.
6. Бензиновая смесь по п.5, где объемная доля смеси, которая испаряется при температуре до приблизительно 93°C (200°F), составляет, по меньшей мере, 50 об.%.
7. Способ получения бензиновой смеси по любому из пп.1-6, включающий смешивание, по меньшей мере, одного изомера бутанола с бензином, так что получаемая в результате смесь содержит, по меньшей мере, 20 об.%, по меньшей мере, одного изомера бутанола, и объемная доля полученной смеси, испаряющейся при температурах до приблизительно 93°C (200°F), составляет, по меньшей мере, 35 об.%.
RU2010150151/04A 2008-05-08 2009-05-01 Композиция оксигенированного бензина с хорошими дорожными эксплуатационными характеристиками RU2503710C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US5153608P 2008-05-08 2008-05-08
US61/051,536 2008-05-08
PCT/US2009/042550 WO2009137356A1 (en) 2008-05-08 2009-05-01 Oxygenated gasoline composition having good driveability performance

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010150151A RU2010150151A (ru) 2012-06-20
RU2503710C2 true RU2503710C2 (ru) 2014-01-10

Family

ID=40756496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010150151/04A RU2503710C2 (ru) 2008-05-08 2009-05-01 Композиция оксигенированного бензина с хорошими дорожными эксплуатационными характеристиками

Country Status (14)

Country Link
US (2) US8734543B2 (ru)
EP (1) EP2279234A1 (ru)
JP (2) JP2011520011A (ru)
KR (1) KR20110025651A (ru)
CN (1) CN102015975A (ru)
AU (1) AU2009244552B2 (ru)
BR (1) BRPI0908681A2 (ru)
CA (1) CA2719292A1 (ru)
MX (1) MX2010012143A (ru)
NZ (1) NZ587974A (ru)
RU (1) RU2503710C2 (ru)
UA (1) UA104720C2 (ru)
WO (1) WO2009137356A1 (ru)
ZA (1) ZA201006656B (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MX2007008868A (es) * 2005-01-25 2007-08-14 Bp Corp North America Inc Composicion de gasolina oxigenada con presion de vapor reid (pvr) reducida y metodo.
US8734543B2 (en) * 2008-05-08 2014-05-27 Butamax Advanced Biofuels Llc Oxygenated gasoline composition having good driveability performance
US10192038B2 (en) 2008-05-22 2019-01-29 Butamax Advanced Biofuels Llc Process for determining the distillation characteristics of a liquid petroleum product containing an azeotropic mixture
AU2011268247B2 (en) * 2010-06-16 2017-05-11 Butamax(Tm) Advanced Biofuels Llc Oxygenated butanol gasoline composition having good driveability performance
EP2582774B1 (en) 2010-06-16 2018-03-28 Butamax(tm) Advanced Biofuels LLC Oxygenated butanol gasoline composition having good driveability performance
CA2811394A1 (en) 2010-09-20 2012-03-29 Butamax (Tm) Advanced Biofuels Llc Multimedia evaluation of butanol-containing fuels
BRPI1004630B1 (pt) 2010-11-12 2019-01-02 Jose Antonio Fabre fonte energética líquida com iniciação por compressão
JP5699034B2 (ja) * 2011-05-02 2015-04-08 出光興産株式会社 ガソリン組成物
EP2758492A1 (en) 2011-09-23 2014-07-30 Butamax Advanced Biofuels LLC Process for the production of gasoline by using butanol in the gasoline pool
US8968429B2 (en) * 2011-09-23 2015-03-03 Butamax Advanced Biofuels Llc Butanol compositions for fuel blending and methods for the production thereof
JP6605203B2 (ja) 2011-12-30 2019-11-13 ビュータマックス・アドバンスド・バイオフューエルズ・エルエルシー 含酸素ガソリン用の腐食防止組成物

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU7093881A (en) * 1980-05-22 1981-11-26 Csr Chemicals Ltd. Stabilised petrol-alcohol blends
RU2139914C1 (ru) * 1999-02-23 1999-10-20 Закрытое акционерное общество "Флагман" Беззольная высокооктановая добавка к автомобильным бензинам
RU2151169C1 (ru) * 1999-11-09 2000-06-20 Старовойтов Михаил Карпович Композиционная добавка к автомобильным бензинам
WO2004055134A2 (en) * 2002-12-13 2004-07-01 Eastman Alan D Alcohol enhanced alternative fuels
WO2006081089A1 (en) * 2005-01-25 2006-08-03 Bp Corporation North America Inc. Reduced rvp oxygenated gasoline composition and method

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1907309A (en) * 1929-12-07 1933-05-02 Schaack Bros Chemical Works In Liquid fuel
US3994698A (en) * 1972-02-29 1976-11-30 Ethyl Corporation Gasoline additive concentrate composition
US5089028A (en) * 1990-08-09 1992-02-18 Mobil Oil Corporation Deposit control additives and fuel compositions containing the same
JPH08199179A (ja) 1995-01-23 1996-08-06 Nippon Oil Co Ltd 燃料油添加剤および該添加剤を含有する燃料油組成物
US5782937A (en) 1997-05-19 1998-07-21 Ethyl Corporation Gasoline compositions containing ignition improvers
US6083288A (en) 1997-07-14 2000-07-04 Bp Amoco Corporation Fuel stabilizers
US6083228A (en) * 1998-06-09 2000-07-04 Michelson; Gary K. Device and method for preparing a space between adjacent vertebrae to receive an insert
US6159255A (en) * 1998-12-11 2000-12-12 Sunoco, Inc. (R&M) Method for predicting intrinsic properties of a mixture
US6258987B1 (en) * 1999-08-09 2001-07-10 Bp Amoco Corporation Preparation of alcohol-containing gasoline
CA2342824A1 (en) * 1999-12-21 2001-06-21 Shimura, Yoshiharu Low pollution liquid fuel and manufacturing method of the same
US6761745B2 (en) * 2000-01-24 2004-07-13 Angelica Hull Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines
US20010034966A1 (en) * 2000-01-24 2001-11-01 Angelica Golubkov Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines
JP2002356683A (ja) * 2001-03-29 2002-12-13 Idemitsu Kosan Co Ltd ガソリンエンジン用燃料組成物
JP2003082366A (ja) * 2001-09-17 2003-03-19 Jenesu Kk 燃料組成物
JP2003129068A (ja) * 2001-10-29 2003-05-08 Michihiro Kanehama 液体燃料組成物
US20030173250A1 (en) * 2002-03-13 2003-09-18 Blackwood David Macdonald Unleaded gasoline compositions
JP3918172B2 (ja) * 2002-05-15 2007-05-23 川口 誠 内燃機関用燃料
US7410514B2 (en) * 2002-12-05 2008-08-12 Greg Binions Liquid fuel composition having aliphatic organic non-hydrocarbon compounds, an aromatic hydrocarbon having an aromatic content of less than 15% by volume, an oxygenate, and water
WO2004058925A1 (ja) * 2002-12-24 2004-07-15 Sangi Co., Ltd. 内燃機関用低公害液体燃料
AR045892A1 (es) * 2003-06-18 2005-11-16 Shell Int Research Composicion de gasolina
US20140109467A1 (en) 2005-01-25 2014-04-24 Butamax Advanced Biofuels Llc Reduced RVP Oxygenated Gasoline Composition and Method
US20090199464A1 (en) 2008-02-12 2009-08-13 Bp Corporation North America Inc. Reduced RVP Oxygenated Gasoline Composition And Method
US20090099401A1 (en) 2006-06-16 2009-04-16 D Amore Michael B Process for making isooctenes from aqueous isobutanol
US20080086933A1 (en) * 2006-10-16 2008-04-17 Cunningham Lawrence J Volatility agents as fuel additives for ethanol-containing fuels
DE102008008818A1 (de) 2008-02-12 2009-08-20 Deutsche Bp Ag Kraftstoffe für Otto-Motoren
US8734543B2 (en) * 2008-05-08 2014-05-27 Butamax Advanced Biofuels Llc Oxygenated gasoline composition having good driveability performance
PT2279409E (pt) 2008-05-22 2012-06-18 Butamax Advanced Biofuels Llc Processo para determinar a característica de destilação de um produto do petróleo líquido contendo uma mistura azeotrópica
US8465560B1 (en) 2009-02-05 2013-06-18 Butamax Advanced Biofuels Llc Gasoline deposit control additive composition
US20110283604A1 (en) 2010-05-21 2011-11-24 Butamax(Tm) Advanced Biofuels Llc Biodegradation of renewable hydrocarbon fuel blends
AU2011268247B2 (en) 2010-06-16 2017-05-11 Butamax(Tm) Advanced Biofuels Llc Oxygenated butanol gasoline composition having good driveability performance
EP2582774B1 (en) 2010-06-16 2018-03-28 Butamax(tm) Advanced Biofuels LLC Oxygenated butanol gasoline composition having good driveability performance
CA2811394A1 (en) 2010-09-20 2012-03-29 Butamax (Tm) Advanced Biofuels Llc Multimedia evaluation of butanol-containing fuels
US20130180164A1 (en) 2011-07-28 2013-07-18 Butamax(Tm) Advanced Biofuels Llc Low sulfur fuel compositions having improved lubricity
EP2758492A1 (en) 2011-09-23 2014-07-30 Butamax Advanced Biofuels LLC Process for the production of gasoline by using butanol in the gasoline pool
US8968429B2 (en) * 2011-09-23 2015-03-03 Butamax Advanced Biofuels Llc Butanol compositions for fuel blending and methods for the production thereof
BR112014012411A2 (pt) 2011-11-22 2017-06-06 Bp Corp North America Inc métodos e sistemas de purificação relacionados à produção de materiais renováveis e biocombustíveis
JP6605203B2 (ja) 2011-12-30 2019-11-13 ビュータマックス・アドバンスド・バイオフューエルズ・エルエルシー 含酸素ガソリン用の腐食防止組成物

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU7093881A (en) * 1980-05-22 1981-11-26 Csr Chemicals Ltd. Stabilised petrol-alcohol blends
RU2139914C1 (ru) * 1999-02-23 1999-10-20 Закрытое акционерное общество "Флагман" Беззольная высокооктановая добавка к автомобильным бензинам
RU2151169C1 (ru) * 1999-11-09 2000-06-20 Старовойтов Михаил Карпович Композиционная добавка к автомобильным бензинам
WO2004055134A2 (en) * 2002-12-13 2004-07-01 Eastman Alan D Alcohol enhanced alternative fuels
WO2006081089A1 (en) * 2005-01-25 2006-08-03 Bp Corporation North America Inc. Reduced rvp oxygenated gasoline composition and method

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Карпов С.А., Коханов С.И., Царев А.В., Капустин В.М. Композиции беззольных антидетонаторов для автомобильных бензинов. - Химия и технология топлив и масел, 2006, No.6, с.18-21. *
Карпов С.А., Коханов С.И., Царев А.В., Капустин В.М. Композиции беззольных антидетонаторов для автомобильных бензинов. - Химия и технология топлив и масел, 2006, №6, с.18-21. *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009137356A8 (en) 2010-08-05
US20150007488A1 (en) 2015-01-08
WO2009137356A1 (en) 2009-11-12
NZ587974A (en) 2012-10-26
KR20110025651A (ko) 2011-03-10
AU2009244552B2 (en) 2014-07-17
MX2010012143A (es) 2010-12-01
JP2014088573A (ja) 2014-05-15
US20090277079A1 (en) 2009-11-12
CN102015975A (zh) 2011-04-13
EP2279234A1 (en) 2011-02-02
US8734543B2 (en) 2014-05-27
ZA201006656B (en) 2011-12-28
RU2010150151A (ru) 2012-06-20
BRPI0908681A2 (pt) 2015-08-25
US9657244B2 (en) 2017-05-23
CA2719292A1 (en) 2009-11-12
UA104720C2 (ru) 2014-03-11
JP2011520011A (ja) 2011-07-14
AU2009244552A1 (en) 2009-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2503710C2 (ru) Композиция оксигенированного бензина с хорошими дорожными эксплуатационными характеристиками
JP6290993B2 (ja) 良好なドライバビリティ性能を有する含酸素ブタノールガソリン組成物
Chupka et al. Heat of vaporization measurements for ethanol blends up to 50 volume percent in several hydrocarbon blendstocks and implications for knock in SI engines
Schifter et al. Effects of ethanol, ethyl-tert-butyl ether and dimethyl-carbonate blends with gasoline on SI engine
AU2017200775B2 (en) Oxygenated butanol gasoline composition having good driveability performance
Dabbagh et al. The influence of ester additives on the properties of gasoline
JP2006515377A (ja) 高アルコール代替燃料
RU2665563C2 (ru) Высокооктановый неэтилированный авиационный бензин
KR20100115367A (ko) Ｒｖｐ가 감소된 함산소 가솔린 조성물 및 방법
RU2671220C2 (ru) Высокооктановый неэтилированный авиационный бензин
Amine et al. Volatility criteria and specifications of some gasoline-ester blends

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150502