JP5973246B2 - バスバーモジュール - Google Patents

Description

本発明は、バスバーモジュールに係り、特に、ヒンジ部を曲げることでヒンジカバーが所定の部位を覆うものに関する。

近年の電気自動車やハイブリッドカーには、高電力、高出力で、且つ、コンパクトな電源としてバッテリ集合体が搭載されている。このバッテリ集合体の複数のバッテリ（セル）間を例えば直列接続するのにバッテリ接続部材が用いられている。

バッテリ接続部材として、たとえば、図１０〜図１５に示すのものが提案されている。

バッテリ集合体は、プラス電極とマイナス電極を有する複数のバッテリから構成されている。複数のバッテリは、隣り合うバッテリ同士では、プラス電極とマイナス電極がほぼ同一面内で交互配列となるよう配置されている。このように配置された複数のバッテリを直列接続するのに、バッテリ接続部材が用いられる。

バッテリ接続部材１は、バッテリの各電極（図示せず）にそれぞれ接続する複数の端子２，３，４と、各端子２，３，４に一部重ね合うよう配置された複数の電圧検出用端子５と、複数の端子２，３，４及び電圧検出用端子５を収容するケース１０とを備えている。

複数の端子２，３，４は、バスバーより形成されている。複数の端子２，３，４は、２つのエンド用の端子２と、４つの短寸法の電極連結用の端子３と、７つの長寸法の電極連結用の端子４とから成る。２つのエンド用の端子２は、一つのボルト用穴２ａを有し、直列接続のバッテリの最端電極（図示せず）にそれぞれナット締めされる。一方のエンド用の端子２には、パワー用端子（図示せず）が電圧検出用端子５と共に共締めされる。他方のエンド用の端子２には、パワー用端子（図示せず）のみが共締めされる。二種類の各電極連結用の端子３，４は、それぞれ二つのボルト用穴３ａ，４ａを有し、隣接するバッテリの各電極（図示せず）にナット締めで接続される。各電極連結用の端子３，４には、電圧検出用端子５がそれぞれ共締めされる。複数の電圧検出用端子５は、各端子２，３，４に重なり合う位置にボルト用穴５ａを有する。

ケース１０は、絶縁性の合成樹脂より射出成形によって形成されている。ケース１０は、上記した複数の端子２，３，４及び電圧検出用端子５を嵌合する端子固定部１１を有する。端子固定部１１は、図１０及び図１１等で示すように、右ブロック１１Ａと左ブロック１１Ｂとこれらを連結する中央連結部１１Ｃから構成されている。右ブロック１１Ａでは、１つのエンド用の端子２と、３つの短寸法の電極連結用の端子３と、４つの長寸法の電極連結用の端子４と、８つの電圧検出用端子５が嵌合されている。左ブロック１１Ｂでは、１つのエンド用の端子２と、１つの短寸法の電極連結用の端子３と、２つの長寸法の電極連結用の端子４と、４つの電圧検出用端子５が嵌合されている。中央連結部１１Ｃでは、１つの長寸法の電極連結用の端子４が嵌合されている。

図１２及び図１３等で示すように、端子固定部１１の中央連結部１１Ｃには、絶縁カバー部１２と一対の仮係止カバー部１３と本係止カバー部１４が一体に設けられている。

絶縁カバー部１２は、端子固定部１１の下縁部よりヒンジ部１２ａを介して連結されている。絶縁カバー部１２は、端子固定部１１の開放面を被う閉位置と開放面を被わない開位置との間で回転自在に変移する。絶縁カバー部１２は、係止アーム爪１２ｂを有する。絶縁カバー部１２が閉位置まで回転されると、係止アーム爪１２ｂが端子固定部１１の第１被係止部１１ａに係止される。

絶縁カバー部１２は、閉位置にあって外面となる側に電線ガイド部２０を有する。電線ガイド部２０は、一面が開放された樋状である。電線ガイド部２０には、電圧検出用端子５やパワー用端子（図示せず）に接続される電線Ｗが配策される。これにより、電線Ｗは、所定経路に沿って整然と端子固定部１１より引き出される。

一対の仮係止カバー部１３は、端子固定部１１の上縁部より各ヒンジ部１３ａを介してそれぞれ連結されている。一対の仮係止カバー部１３は、閉位置の電線ガイド部２０の開放面を被う閉位置と開放面を被わない開位置との間でそれぞれ回転自在に変移する。閉位置では、電線ガイド部２０の開放面の一部のみを被う。各仮係止カバー部１３は、係止爪１３ｂを有する。仮係止カバー部１３が閉位置まで回転されると、係止爪１３ｂが絶縁カバー部１２の被係止部１２ｃに係止される。

本係止カバー部１４は、端子固定部１１の中央連結部１１Ｃの上縁部よりヒンジ部１４ａを介してそれぞれ連結されている。本係止カバー部１４は、閉位置の電線ガイド部２０の開放面を被う閉位置と開放面を被わない開位置との間で回転自在に変移する。閉位置では、電線ガイド部２０の開放面のほぼ全域を被う。本係止カバー部１４は、係止アーム爪１４ｂを有する。本係止カバー部１４が閉位置まで回転されると、係止アーム爪１４ｂが端子固定部１１の第２被係止部１１ｂに係止される。

次に、バッテリ接続部材１の組み付け手順を説明する。尚、バッテリ接続部材１のバッテリの各電極への固定作業は、省略する。

先ず、射出成形により形成されたケース１０の端子固定部１１に端子２，３，４及び電圧検出用端子５をそれぞれ嵌合する。端子固定部１１の中央連結部１１Ｃには、図１３（ａ）、（ｂ）に示すように、絶縁カバー部１２、仮係止カバー部１３及び本係止カバー部１４を共に開位置として電極連結用の端子４を嵌合する。

次に、図１４（ａ）、（ｂ）に示すように、絶縁カバー部１２を開位置から閉位置に回転する。すると、係止アーム爪１２ｂが第１被係止部１１ａに係止され、絶縁カバー部１２が閉位置にロックされる。これにより、絶縁カバー部１２によって端子固定部１１の開放面が被われる。

次に、図１４（ａ）、（ｂ）にて仮想線で示すように、電線ガイド部２０内に電線Ｗを配策する。

次に、図１５（ａ）、（ｂ）に示すように、一対の仮係止カバー部１３を開位置から閉位置に回転する。すると、係止爪１３ｂが被係止部１２ｃに係止され、各仮係止カバー部１３が閉位置にロックされる。これにより、一対の仮係止カバー部１３によって電線ガイド部２０の開放面が一部だけ被われる。又、電線ガイド部２０に配策された電線Ｗは、電線ガイド部２０内より脱落することがないよう仮保持される。

次に、図１２に示すように、本係止カバー部１４を開位置から閉位置に回転する。すると、係止アーム爪１４ｂが第２被係止部１１ｂに係止され、本係止カバー部１４が閉位置にロックされる。これで、完了する。

以上説明したように、ケース１０は、複数の端子２，３，４を固定する端子固定部１１と、端子固定部１１の開放面を被う閉位置に回転によって変移できるように支持され、且つ、閉位置の外面側に電線ガイド部２０を有する絶縁カバー部１２とを有する。従って、端子固定部１１の上方に重なる位置に電線ガイド部２０が配置されるため、電線ガイド箇所のバッテリ接続部材１の幅寸法Ｄ（図１２（ａ）に示す）を小さくできる。

ケース１０は、閉位置の電線ガイド部２０の開放面を被う閉位置に回転によって変移できるように支持された本係止カバー部１４を有する。従って、閉位置の絶縁カバー部１２は、開位置方向への変移が本係止カバー部１４によって規制されるため、絶縁カバー部１２が開位置に変位することによる端子４の絶縁不良を防止できる。また、電線ガイド部２０の開放面が本係止カバー部１４で塞がれるため、電線Ｗの電線ガイド部２０からの脱落を防止できる。つまり、本係止カバー部１４は、絶縁ケース部１２の本係止機能と、電線ガイド部２０の蓋機能（電線Ｗの脱落防止機能）を有する。

ケース１０は、本係止カバー部１４の開位置にあって、閉位置の電線ガイド部２０の開放面側に位置し、且つ、電線ガイド部２０をロックする閉位置に回転によって変移できるように支持された一対の仮係止カバー部１３を有する。従って、本係止カバー部１４を閉位置に変移させる前作業段階にあって、一対の仮係止カバー部１３を閉位置に変移することにより、絶縁カバー部１２が開位置方向に変移するのを防止できるため、作業性が向上する。また、組み付け作業過程にあって、電線ガイド部２０に配策した電線Ｗの脱落を防止できる。つまり、仮係止カバー部１３は、絶縁ケース部１２の仮係止機能と、電線ガイド部２０の仮蓋機能（電線Ｗの仮脱落防止機能）を有する。

なお、上述した従来の技術文献に関連する文献としてたとえば特許文献１を掲げることができる。

特開２０１１−１２０３１８号公報

ところで、図１０〜図１５に示す従来のバッテリ接続部材１の樹脂ケース１０は、複数のヒンジカバーを備えた構造になっており、１つヒンジカバーを閉じることでバスバーの保護を行い、もう１つのヒンジカバーを閉じることで電線の保護を行っている。

このとき、各ヒンジカバーはそれそれがお互いに独立して開閉し電線やバスバーを保護するように構成されている。しかし、従来のバッテリ接続部材１の樹脂ケース１０では、各ヒンジカバーと各ヒンジ部との、樹脂ケース１０に対する配置の形態（ヒンジカバーやヒンジ部の向き等）に制約が生じてしまう場合があるという問題がある。

この問題は、バッテリ接続部材だけでなく、バスバーと金属材とを備えて構成されたバーモジュールにおいても同様に発生する問題である。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、金属材と合成樹脂製のケースとを備えて構成された本体部に、単数もしくは複数の保護すべき部位が設けられているバスバーモジュールにおいて、上記保護すべき部位を覆うヒンジカバーとヒンジ部との設置の形態の自由度を高めることができるバスバーモジュールを提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、金属材と合成樹脂製のケースとを備えて構成された本体部に、第１の部位と第２の部位とが設けられているバスバーモジュールにおいて、第１のヒンジ部を介して前記本体部のケースに直接的もしは間接的につながっている第１のヒンジカバーと、第２のヒンジ部を介して前記本体部のケースに直接的もしは間接的につながっている第２のヒンジカバーと、第３のヒンジ部を介して前記本体部のケースに直接的もしは間接的につながっている第３のヒンジカバーとを有し、前記各ヒンジカバーと前記各ヒンジ部とは、合成樹脂製であり、前記本体部のケースと一体成形されており、前記一体成形がされたままの初期状態では、前記本体部のケースと前記各ヒンジカバーと前記各ヒンジ部とにアンダーカット部が非存在であり、前記第２のヒンジカバーを前記第２のヒンジ部で所定の角度だけ曲げることで、前記第２のヒンジカバーの少なくとも一部の部位が前記第１の部位を覆い、前記第１のヒンジカバーを前記第１のヒンジ部で所定の角度だけ曲げ、前記第３のヒンジカバーを前記第３のヒンジ部で所定の角度だけ曲げることで、前記第３のヒンジカバーの少なくとも一部の部位が前記第２の部位を覆うように構成されており、前記第２のヒンジカバーが前記第２のヒンジ部を介して前記本体部のケースにつながっており、前記第１のヒンジカバーが前記第１のヒンジ部を介して前記第２のヒンジカバーにつながっており、前記第３のヒンジカバーが前記第３のヒンジ部を介して前記第１のヒンジカバーにつながっているバスバーモジュールである。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のバスバーモジュールにおいて、前記初期状態では、前記第１のヒンジ部における直線状の曲げ線と前記第２のヒンジ部における直線状の曲げ線とはお互いが平行に延伸しており、前記第３のヒンジ部における直線状の曲げ線が、前記第１のヒンジ部における直線状の曲げ線と直交しているバスバーモジュールである。

本発明によれば、金属材と合成樹脂製のケースとを備えて構成された本体部に、単数もしくは複数の保護すべき部位が設けられているバスバーモジュールにおいて、上記保護すべき部位を覆うヒンジカバーとヒンジ部との設置の形態の自由度を高めることができるという効果を奏する。

本発明の実施形態に係るバスバーモジュールの概略構成を三角法で示した図であり、（ａ）は上面図であり、（ｂ）は正面図であり、（ｃ）は下面図である。 図１と同様な、本発明の実施形態に係るバスバーモジュールの概略構成を示す図である。 図１と同様な、本発明の実施形態に係るバスバーモジュールの概略構成を示す図である。 図１と同様な、本発明の実施形態に係るバスバーモジュールの概略構成を示す図である。 本発明の実施形態に係るバスバーモジュールの概略構成を示す斜視図である。 本発明の実施形態に係るバスバーモジュールの概略構成を示す斜視図である。 変形例に係るバスバーモジュールの概略構成を示す斜視図である。 変形例に係るバスバーモジュールの概略構成を示す斜視図である。 変形例に係るバスバーモジュールの概略構成を示す斜視図であって、図５（ｂ）に対応した図である。 従来のバッテリ接続部材の概略構成を示す図である。 従来のバッテリ接続部材の概略構成を示す図である。 従来のバッテリ接続部材の概略構成を示す図である。 従来のバッテリ接続部材の概略構成を示す図である。 従来のバッテリ接続部材の概略構成を示す図である。 従来のバッテリ接続部材の概略構成を示す図である。

バスバーモジュール（たとえばバッテリ接続部材）５１は、従来のものと同様に、たとえば、複数のバッテリを直列接続するために用いられるものであり、図１や図５等で示すように、絶縁性の合成樹脂製でありたとえば射出成形によって形成されたケース（ハウジング）５３と、バスバー等の金属材（図示せず）とを備えて構成された本体部５５を有する。

なお、成形されたケース５３に金属材を嵌合等させて設置することで、もしくは、ケース５３を金属材にインサート成形すること等によって、ケース５３と金属材とが一体化している。

ここで金属材として、バッテリの各電極（図示せず）にそれぞれ接続する複数の端子と、これらの端子に一部重ね合うよう配置された複数の電圧検出用端子等を掲げることができる。これらの端子は、ケース５３に設けられた端子固定部５７に設置されている。

本体部５５には、カバーで覆うことが必要かもしくはカバーで覆うことが好ましい保護すべき第１の部位５９と、カバーで覆うことが必要かもしくはカバーで覆うことが好ましい保護すべき第２の部位６１とが設けられている。各部位５９，６１は、たとえばお互いが接近して配置されている。

第１の部位５９として、たとえば、電線等の配線配索路（電線等の配線を所定の経路に沿って設置するための部位）を掲げることにする。第２の部位６１として、たとえば、カシメボルト付きバスバー部（バスバーと雄ネジがケース５３から露出している部位）を掲げることにする。

また、バッテリ接続部材５１は、第１のヒンジカバー６３と第２のヒンジカバー６５と第３のヒンジカバー６７とを備えて構成されている。

第１のヒンジカバー６３は、第１のヒンジ部（たとえば他の部分よりも薄いセルフヒンジで構成されたヒンジ部）６９を介して本体部５５のケース５３に直接的もしは間接的につながっている。第２のヒンジカバー６５は、第２のヒンジ部（たとえば他の部分よりも薄いセルフヒンジで構成されたヒンジ部）７１を介して本体部５５のケース５３に直接的もしは間接的につながっている。第３のヒンジカバー６７は、第３のヒンジ部（たとえば他の部分よりも薄いセルフヒンジで構成されたヒンジ部）７３を介して本体部５５のケース５３に直接的もしは間接的につながっている。

また、各ヒンジカバー６３，６５，６７と各ヒンジ部６９，７１，７３とは、ケース５３と同じ合成樹脂製であり（合成樹脂で構成されており）、本体部５５のケース５３と一体成形されている。

例を掲げてさらに詳しく説明すると、各ヒンジ部６９，７１，７３のうちの１つのヒンジ部（第２のヒンジ部７１）を介して各ヒンジカバー６３，６５，６７のうちの１つのヒンジカバー（第２のヒンジカバー６５）が、本体部５５のケース５３に直接つながっている。

また、各ヒンジ部６９，７１，７３のうちの他の１つのヒンジ部（第１のヒンジ部６９）を介して各ヒンジカバー６３，６５，６７のうちの他の１つのヒンジカバー（第１のヒンジカバー６３）が、第２のヒンジカバー６５に直接つながっており、各ヒンジ部６９，７１，７３のうちのさらなる他の１つのヒンジ部（第３のヒンジ部７３）を介して各ヒンジカバー６３，６５，６７のうちのさらなる他の１つのヒンジカバー（第３のヒンジカバー６７）が、第１のヒンジカバー６３に直接つながっている。すなわち、各ヒンジ部６９，７１，７３と各ヒンジカバー６３，６５，６７のそれぞれが、第２のヒンジ部７１、第２のヒンジカバー６５、第１のヒンジ部６９、第１のヒンジカバー６３、第３のヒンジ部７３、第３のヒンジカバー６７の順に直列的につながって本体部５５のケース５３から突出している。

一体成形がされたままの初期状態（各ヒンジ部６９，７１，７３での曲げが一切なされていない状態）では、本体部５５のケース５３（少なくともケース５３におけるヒンジ部７１近傍の部位）と各ヒンジカバー６３，６５，６７と各ヒンジ部６９，７１，７３とにアンダーカット部が非存在になっている。

すなわち、本体部５５のケース５３と各ヒンジカバー６３，６５，６７と各ヒンジ部６９，７１，７３とをたとえばモールド成形で一体成形するための金型には、アンギュラピン等を用いたスライド構造が設けられていない。また、上記金型は、パーティングラインのところでお互いが接触し離反する単純な構成の上型と下型とで構成されている。

さらに説明すると、図１（ｂ）の紙面の奥に下型が存在し、図１（ｂ）の紙面の手前に上型が存在し、上型が下型に対して相対的に、図１（ｂ）の紙面に直交する方向に移動するだけで、ケース５３と各ヒンジカバー６３，６５，６７と各ヒンジ部６９，７１，７３とが成形されるようになっている。

バッテリ接続部材５１では、第２のヒンジカバー６５を第２のヒンジ部７１で所定の角度（たとえば１８０°）だけ曲げることで、第２のヒンジカバー６５の少なくとも一部の部位が第１の部位５９を覆うように構成されている。

また、バッテリ接続部材５１では、第１のヒンジカバー６３を第１のヒンジ部６９で所定の角度（たとえば９０°）だけ曲げ、第３のヒンジカバー６７を第３のヒンジ部７３で所定の角度（たとえば１８０°）だけ曲げることで、第３のヒンジカバー６７の少なくとも一部の部位が第２の部位６１を覆うように構成されている。

ここで、バッテリ接続部材５１についてさらに詳しく説明する。

説明の便宜のために、空間におけるお互いが直交する３つの方向を、縦方向、横方向、高さ方向とする。

一体成形がされたままの初期状態では、図１等で示すように、第１のヒンジ部６９における直線状の曲げ線（縦方向に延伸している第１の曲げ線）Ｌ１と第２のヒンジ部７１における直線状の曲げ線と（縦方向に延伸している第２の曲げ線）Ｌ２はお互いが平行に延伸しており、第３のヒンジ部７３における直線状の曲げ線（横方向に延伸している第３の曲げ線）Ｌ３が、第１のヒンジ部６９における直線状の曲げ線（第１の曲げ線）Ｌ１と直交している。

また、さらには、第１の曲げ線Ｌ１と第２の曲げ線Ｌ２と第３の曲げ線Ｌ３とは、たとえば、１つの平面上に存在しているか、もしくは、１つの平面から僅かに離れて存在している。

第１の部位（樹脂製の配線配索路）５９は、ケース５３と一体成形されて、「Ｌ」字状で樋状に形成されており、縦方向で本体部５５の一端側に配置され、横方向で本体部５５の中間部に配置されている。また、配線配索路５９は、高さ方向の上側（図１（ｂ）等では、紙面の手前側）に開口している（図５（ａ）も併せて参照）。

さらに、「Ｌ」字状の配線配索路５９の一方の延伸部位は、縦方向に延伸しており、「Ｌ」字状の配線配索路５９の他方の延伸部位は、横方向に延伸している。そして、一方の延伸部位の一端（縦方向における一端）と、他方の延伸部位に他端（横方向における他端）とがお互いにつながっている。

これにより、電線（図示せず）は、配線配索路５９の一方の延伸部位の縦方向の他端から配線配索路５９に入り、配線配索路５９内で延伸して「Ｌ」字状に曲がり、配線配索路５９の他方の延伸部位の横方向の一端から出るようになっている。

第２の部位（カシメボルト付きバスバー部）６１は、バスバー７５とバスバー７５に一体的に設けられバスバー７５から突出しているオスネジ７７とを備えて構成されている（図２（ｂ）、図５（ｂ）等参照）。

カシメボルト付きバスバー部６１は、樹脂製の配線配索路５９の近傍に配置されている。さらに説明すると、カシメボルト付きバスバー部６１は、縦方向では、配線配索路５９よりも他端側に配置されており、横方向では、配線配索路５９よりも一端側に配置されている。オスネジ７７は、横方向に延出している。

カシメボルト付きバスバー部６１は、ケース５３の成形後にバスバー７５をケース５３の所定の部位に嵌合させることで、ケース５３（本体部５５）と一体化している。

ここで、一体成形がされたままの初期状態における、各ヒンジカバー６３，６５，６７と各ヒンジ部６９，７１，７３との位置関係等について説明する。

第２のヒンジ部７１は、図１（ｂ）等で示すように、樋状の配線配索路５９の一方の延伸部位の開口部の縁（横方向の他端側に位置している直線状の縁）に設けられている。第２のヒンジカバー６５は、「Ｌ」字な平板状に形成されており、厚さ方向が高さ方向になっているとともに、第２のヒンジ部７１を間にして、「Ｌ」字状の配線配索路５９に対してほぼ対称になっている。

第１のヒンジ部６９は、図１（ｂ）等で示すように、第２のヒンジカバー６５の端部（横方向の他端側に位置している直線状の端部）に設けられている。第１のヒンジカバー６３は、矩形状の２枚の平板７９，８１を「Ｌ」字状に接続した形態になっている。

一方の平板７９は、この厚さ方向が高さ方向になっており、他方の平板８１は、この厚さ方向が横方向になっている。各平板７９，８１がつながっている角部が、第２のヒンジ部７１の位置とほぼ一致している。また、一方の平板７９は、第２のヒンジ部７１から、横方向他端側に突出しており、他方の平板８１は、第２のヒンジ部７１から、高さ方向上側に突出している（図５（ａ）も併せて参照）。

第３のヒンジ部７３は、図１（ｂ）等で示すように、第１のヒンジカバー６３の一方の平板７９の端部（縦方向の一端側に位置している直線状の端部）に設けられている。第３のヒンジカバー６７は、矩形状の開口部を備えた枡状に形成されており、高さ方向下側に開口している（図５（ａ）も併せて参照）。また、第３のヒンジ部７３は、第３のヒンジカバー６７の開口部の１つの辺（縦方向で他端側に存在している１つの辺）のところに位置している。

また、第２のヒンジカバー６５には、被係止部８３が設けられており、本体部５５のケースには、第２のヒンジカバー６５の被係止部８３を係止する係止部８５が設けられている。そして、第２のヒンジ部７１のところ（第２の曲げ線Ｌ２）で、第２のヒンジカバー６５をたとえば１８０°曲げ、係止部８５で被係止部８３を係止することで、第２のヒンジカバー６５が固定され、配線配索路５９の開口部が第２のヒンジカバー６５で蓋されるようになっている。

第３のヒンジカバー６７には、被係止部８７が設けられており、本体部５５のケースには、第３のヒンジカバー６７の被係止部８７を係止する係止部８９が設けられている。そして、第１のヒンジ部６９のところ（第１の曲げ線Ｌ１）で、第１のヒンジカバー６３をたとえば９０°曲げ、第３のヒンジ部７３のところ（第３の曲げ線Ｌ３）で、第３のヒンジカバー６７をたとえば９０°曲げ、係止部８９で被係止部８７を係止することで、第３のヒンジカバー６７が固定され、カシメボルト付きバスバー部６１が第３のヒンジカバー６７で覆われるようになっている。

カシメボルト付きバスバー部６１が第３のヒンジカバー６７で覆われていても、第３のヒンジカバー６７に設けられている切り欠き９１を電線が通ることで、カシメボルト付きバスバー部６１から第３のヒンジカバー６７の外部に電線を延ばすことができるようになっている。

なお、第１のヒンジカバー６３に被係止部（図示せず）を設け、第２のヒンジカバー６５に係止部（図示せず）を設け、第１のヒンジ部６９のところで、第１のヒンジカバー６３をたとえば９０°曲げたときに、第１のヒンジカバー６３の被係止部が第２のヒンジカバー６５の係止部に係止され、第１のヒンジカバー６３が第２のヒンジカバー６５に固定されるようにしてもよい。

さらに詳しく説明すると、図５（ａ）に示すものでは、平板８１が、第１のヒンジ部６９から、高さ方向上側に突出しているが（図１では紙面の手前側突出しているが）、平板８１を、第１のヒンジ部６９（平板７９）から、高さ方向下側に突出させてもよい（図１の紙面の奥側に突出させてもよい）。

ここで、第１のヒンジカバー６３の被係止部を、平板７９から高さ方向下側に突出した平板８１に設けてもよい。

そして、第１のヒンジ部６９のところで、第１のヒンジカバー６３をたとえば９０°曲げたとき、図９で示すように、平板８１が第２のヒンジカバ−６５に重なり、平板８１に設けられている被係止部が第２のヒンジカバ−６５に設けられている係止部に係止されるように構成してもよい。

次に、各ヒンジカバー６３，６５，６７によって配線配索路５９、カシメボルト付きバスバー部６１を覆う手順について説明する。

まず、図１、図５（ａ）、図６（ａ）で示す初期状態で、本体部５５のケース５３にバスバー７５とオスネジ７７を設置し（カシメボルト付きバスバー部６１を生成し）、第１の曲げ線Ｌ１で第１のヒンジカバー６３（第３のヒンジ部７３、第３のヒンジカバー６７を含む）を９０°曲げると図２、図５（ｂ）、図６（ｂ）で示すようになる。この状態では、第３のヒンジカバ−６７は、横方向の一端側に開口している。

続いて、第２の曲げ線Ｌ２で第２のヒンジカバー６５（第１のヒンジ部６９、第１のヒンジカバー６３、第３のヒンジ部７３、第３のヒンジカバー６７を含む）を１８０°曲げると図３、図５（ｃ）、図６（ｃ）で示すようになる。この状態では、被係止部８３が係止部８５に係止されて、第２のヒンジカバー６５が固定され第２のヒンジカバー６５で配線配索路５９にカバーがされており、第３のヒンジカバ−６７は、横方向他端側に開口している。

続いて、第３の曲げ線Ｌ３で第３のヒンジカバー６７を１８０°曲げると図４で示すようになる。この状態では、被係止部８７が係止部８９に係止されて、第３のヒンジカバー６７が固定され第３のヒンジカバー６７でカシメボルト付きバスバー部６１にカバーがされている。

バッテリ接続部材５１によれば、ヒンジカバーで覆う部位５９，６１の数に比べて、ヒンジカバー６３，６５，６７やヒンジ部６９，７１，７３の数が１つ多くなっているので、各ヒンジカバー６３，６５，６７と各ヒンジ部６９，７１，７３とのケース５３に対する配置の形態（ヒンジカバー６３，６５，６７やヒンジ部６９，７１，７３の向き等）に制約が生じることが回避され、保護すべき部位５９，６１を覆うヒンジカバー６３，６５，６７とヒンジ部６９，７１，７３との設置の形態の自由度を高めることができる。

また、バッテリ接続部材５１によれば、ヒンジカバー６３，６５，６７やヒンジ部６９，７１，７３の数を多くし、本体部５５のケース５３とヒンジカバー６３，６５，６７とヒンジ部６９，７１，７３とにアンダーカット部が存在していない形態にしてあることで、バッテリ接続部材５１（ケース５３とヒンジカバー６３，６５，６７とヒンジ部６９，７１，７３）の成形に使用する金型の構造を簡素化することができる。

また、バッテリ接続部材５１によれば、電線等の配線配索路（配索経路）５９をヒンジカバー６５で覆うように構成されているので、配索経路内を通っている電線が配索経路から飛び出してしまうことを防ぐことができ、電線のかみこみやショート（短絡）を防止することができる。

また、バッテリ接続部材５１によれば、カシメボルト付きバスバー部６１（電極）をヒンジカバー６７で覆うように構成されているので、カシメボルト付きバスバー部６１が保護されることは当然であるが、ヒンジカバー６７をヒンジ部７３で適宜曲げることで、カシメボルト付きバスバー部６１を覆いもしくは露出させることができる。これにより、電極に外部機器を接続する作業やバッテリの整備作業がしやすくなっている。

ところで、配線配索路５９、カシメボルト付きバスバー部６１、ヒンジカバー６３，６５，６７、ヒンジ部６９，７１，７３の、本体部５５のケース５３に対する位置を適宜変更してもよい。たとえば、図７、図８に示すように、縦方向の他端側に、配線配索路５９、カシメボルト付きバスバー部６１、ヒンジカバー６３，６５，６７、ヒンジ部６９，７１，７３を配置した構成であってもよい。また、各ヒンジ部、各ヒンジカバー部の配置の形態（接続順序等）や各ヒンジ部における曲げの形態（たとえば曲げ角度等）を適宜変更してもよい。

なお、上述したバッテリ接続部材１は、金属材と合成樹脂製のケースとを備えて構成された本体部に、単数もしくは複数の部位（カバーで覆うことが必要かもしくはカバーで覆うことが好ましい保護すべき部位）が設けられているバスバーモジュールにおいて、前記部位の数よりに多い数の（たとえば１つ多い）ヒンジ部を介して、前記保護すべき部位の数よりも多い数の（たとえばヒンジ部と同数の）ヒンジカバーが前記本体部のケースに直接的もしは間接的につながっており（たとえば、前記各ヒンジ部と前記各ヒンジカバーのそれぞれが、直列的につながって前記本体部のケースから突出しており）、前記各ヒンジカバーと前記各ヒンジ部とは、ケースと同じ合成樹脂製であり前記本体部のケースと一体成形されており、前記各ヒンジ部のそれぞれで所定の角度だけ前記各ヒンジカバーのそれぞれを曲げることで、前記保護すべき部位が覆われるように構成されている（前記部位が複数の場合、各部位のそれぞれが、各ヒンジカバーのそれぞれで覆われるように構成されている）バスバーモジュールの例である。

また、このバスバーモジュールでは、１つのヒンジカバーが余るのであるが、この余ったヒンジカバーは単なる接続部として機能するようになっており、前記部位を必ずしも覆っている必要は無い。

５１ バスバーモジュール（バッテリ接続部材）
５５ 本体部
５９ 第１の部位（配線配索路）
６１ 第２の部位（カシメボルト付きバスバー部）
６３ 第１のヒンジカバー
６５ 第２のヒンジカバー
６７ 第３のヒンジカバー
６９ 第１のヒンジ部
７１ 第２のヒンジ部
７３ 第３のヒンジ部
Ｌ１ 第１の曲げ線
Ｌ２ 第２の曲げ線
Ｌ３ 第３の曲げ線

Claims (2)

1. 金属材と合成樹脂製のケースとを備えて構成された本体部に、第１の部位と第２の部位とが設けられているバスバーモジュールにおいて、
   第１のヒンジ部を介して前記本体部のケースに直接的もしは間接的につながっている第１のヒンジカバーと、
   第２のヒンジ部を介して前記本体部のケースに直接的もしは間接的につながっている第２のヒンジカバーと、
   第３のヒンジ部を介して前記本体部のケースに直接的もしは間接的につながっている第３のヒンジカバーと、
   を有し、前記各ヒンジカバーと前記各ヒンジ部とは、合成樹脂製であり、前記本体部のケースと一体成形されており、
   前記一体成形がされたままの初期状態では、前記本体部のケースと前記各ヒンジカバーと前記各ヒンジ部とにアンダーカット部が非存在であり、
   前記第２のヒンジカバーを前記第２のヒンジ部で所定の角度だけ曲げることで、前記第２のヒンジカバーの少なくとも一部の部位が前記第１の部位を覆い、
   前記第１のヒンジカバーを前記第１のヒンジ部で所定の角度だけ曲げ、前記第３のヒンジカバーを前記第３のヒンジ部で所定の角度だけ曲げることで、前記第３のヒンジカバーの少なくとも一部の部位が前記第２の部位を覆うように構成されており、
   前記第２のヒンジカバーが前記第２のヒンジ部を介して前記本体部のケースにつながっており、
   前記第１のヒンジカバーが前記第１のヒンジ部を介して前記第２のヒンジカバーにつながっており、
   前記第３のヒンジカバーが前記第３のヒンジ部を介して前記第１のヒンジカバーにつながっていることを特徴とするバスバーモジュール。
2. 請求項１に記載のバスバーモジュールにおいて、
   前記初期状態では、前記第１のヒンジ部における直線状の曲げ線と前記第２のヒンジ部における直線状の曲げ線とはお互いが平行に延伸しており、前記第３のヒンジ部における直線状の曲げ線が、前記第１のヒンジ部における直線状の曲げ線と直交していることを特徴とするバスバーモジュール。