JP5961540B2 - 自動車用タフテッドカーペット - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明は、請求項1載において、前記中間目付部は、4個以上で且つ40個以下のステッチを有していることを要旨とする。
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載において、前記高目付部が車両前側に配設され且つ前記低目付部が車両後側に配設されるように、前記高目付部及び前記低目付部がステッチ方向に沿って並設されていることを要旨とする。
また、前記中間目付部が、前記高目付部に隣接して設けられ且つ前記パイル糸が所定の第1ステッチ数で植え込まれた第1中間目付部と、前記低目付部に隣接して設けられ且つ前記パイル糸が前記所定の第1ステッチ数より小さい所定の第2ステッチ数で植え込まれた第2中間目付部と、を有するので、タフティングマシンによるパイル糸の植え込み制御を簡素化しつつ中間目付部を好適に形成できる。
さらに、前記中間目付部が、4個以上で且つ40個以下のステッチを有している場合は、4個以上のステッチを有することで中間目付部により境界線を十分に視認し難くできる一方、40個以下のステッチを有することで中間目付部の領域を比較的狭くして高目付部と低目付部との間の移行を早めて十分な軽量化を図ることができる。
本実施形態1.に係る自動車用タフテッドカーペットは、基布(3)にパイル糸(5)を植え込んで形成される自動車用タフテッドカーペット(1、21)であって、パイル糸が高目付量で植え込まれた高目付部(7)と、パイル糸が高目付量より小さな低目付量で植え込まれた低目付部(8)と、高目付部と低目付部との間に設けられ、パイル糸が高目付部と低目付部との間の目付量で植え込まれた中間目付部(9、22)と、を備える。そして、中間目付部の目付量は、高目付部に隣接する側から低目付部に隣接する側に向かって段階的に小さくなる(例えば、図1及び図6等参照)。なお、上記「目付量」とは、基布の単位面積当たりのパイル糸の重量を意図する。
(1)自動車用タフテッドカーペットの構成
本実施例に係る自動車用タフテッドカーペット1は、図1及び図2に示すように、後述するタフティングマシンによりポリエステル等からなる基布3にパイル糸5を植え込んで形成されている。なお、上記パイル糸5の材質としては、例えば、ナイロン(ポリアミド)、ポリエステル、ポリプロピレン等を挙げることができる。また、上記パイル糸5の太さとしては、例えば、900〜1500dtexを挙げることができる。
次に、上記構成の自動車用タフテッドカーペット1の製造方法について説明する。タフティングマシン10は、図3に示すように、基布3にパイル糸5を植え込むタフト部11と、このタフト部11に基布3を供給するように駆動される供給ローラ12a、12bと、を備えている。このタフト部11は、長尺状のニードルバー13と、このニードルバー13の下面側に設けられた複数のニードル14と、ルーパ15及びナイフ16(図4参照)と、を備えている。
次に、上記構成の自動車用タフテッドカーペット1の作用について説明する。このタフテッドカーペット1では、図5(a)に示すように、車両幅方向の中央側を高目付部7として意匠性が高められるとともに、フロアマットで覆われる車両幅方向の両横側を低目付部8として軽量化が図られる。また、図1及び図2に示すように、高目付部7と低目付部8との間に目付量が段階的に変化する中間目付部9を備えるので、乗員は高目付部7と低目付部8との境界線を視認し難い。
以上より、本実施例の自動車用タフテッドカーペット1によると、パイル糸5が高目付量で植え込まれた高目付部7と、パイル糸5が高目付量より小さな低目付量で植え込まれた低目付部8と、高目付部7と低目付部8との間に設けられ、パイル糸5が高目付部7と低目付部8との間の目付量で植え込まれた中間目付部9と、を備える。そして、中間目付部9の目付量は、高目付部7に隣接する側から低目付部8に隣接する側に向かって段階的に小さくなる。このように、高目付部7と低目付部8とを備えることで、カーペット使用状態で見え易い部分を高目付部7として優れた風合いや良好な外観を実現して意匠性を高め得るとともに、見え難い部分を低目付部8として軽量化を図ることができる。また、高目付部7と低目付部8との間に目付量が段階的に変化する中間目付部9を備えることで、高目付部7と低目付部8との境界線を視認し難くすることができる。
次に、本参考例に係る自動車用タフテッドカーペットについて説明する。なお、本参考例の自動車用タフテッドカーペットにおいて、上記実施例1に係る自動車用タフテッドカーペット1と略同じ構成部位には同符号を付けて詳説を省略する。
本参考例に係る自動車用タフテッドカーペット21は、図6に示すように、パイル糸5が高目付量で植え込まれた高目付部7と、パイル糸5が高目付量より小さな低目付量で植え込まれた低目付部8と、高目付部7と低目付部8との間に設けられパイル糸5が高目付部7と低目付部8との間の目付量で植え込まれた中間目付部22と、を備えている。
次に、上記構成の自動車用タフテッドカーペット21の製造方法について説明する。上記タフティングマシン10では、各目付部7、8、22を形成する際に、ニードル14によるパイル糸5の打ち込み速度が一定とされ、基布3の供給スピードが変更される。すなわち、基布3の供給スピードは、高目付部7の形成時より低目付部8の形成時が早くされるとともに、中間目付部22の形成時にはステッチS毎に徐々に早く又は遅くされる。これにより、パイル糸5の打ち込み量が変更されて各目付部7、8、22が形成される。
以上より、本参考例の自動車用タフテッドカーペット21によると、実施例1の自動車用タフテッドカーペット1と略同様の作用効果を奏するとともに、中間目付部22は、高目付部7に隣接する側から低目付部8に隣接する側に向かってステッチ毎のステッチ数が段階的に小さくなるので、高目付部7と低目付部8との境界線をより確実に視認し難くできる。
Claims (3)
- 基布にパイル糸を植え込んで形成される自動車用タフテッドカーペットであって、
前記パイル糸が高目付量で植え込まれた高目付部と、
前記パイル糸が前記高目付量より小さな低目付量で植え込まれた低目付部と、
前記高目付部と前記低目付部との間に設けられ、前記パイル糸が該高目付部と該低目付部との間の目付量で植え込まれた中間目付部と、を備え、
前記中間目付部の目付量は、前記高目付部に隣接する側から前記低目付部に隣接する側に向かって段階的に小さくなり、
前記中間目付部は、前記高目付部に隣接して設けられ且つ前記パイル糸が所定の第1ステッチ数で植え込まれて2個以上のステッチを有する第1中間目付部と、前記低目付部に隣接して設けられ且つ前記パイル糸が前記所定の第1ステッチ数より小さい所定の第2ステッチ数で植え込まれて2個以上のステッチを有する第2中間目付部と、を有することを特徴とする自動車用タフテッドカーペット。 - 前記中間目付部は、4個以上で且つ40個以下のステッチを有している請求項1記載の自動車用タフテッドカーペット。
- 前記高目付部が車両前側に配設され且つ前記低目付部が車両後側に配設されるように、前記高目付部及び前記低目付部がステッチ方向に沿って並設されている請求項1又は2に記載の自動車用タフテッドカーペット。
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