JP5961479B2 - 車両用ドアハンドル装置及びその組付方法 - Google Patents
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Description
ベース部材には、互いに平行な第1壁部、第2壁部及び第3壁部が下からこの順に配設され、ハンドルは、第2壁部の少なくとも一部を覆うように形成されたハンドル支持壁部が該第2壁部を覆った状態で該第2壁部及び第1壁部により第1軸線周りに回転可能に支持され、
ロックノブは、ハンドル支持壁部と第3壁部との間に配置されるノブ支持部を有し、該ノブ支持部には円形状断面を有する軸状のノブピンを挿入可能な貫通孔が形成され、第3壁部には該ノブピンの基端部を該第2軸線周りに回転可能に支持する貫通孔が形成され、第2壁部には該ノブピンの先端部を該第2軸線周りに回転可能に支持する貫通孔が形成され、
ノブピンの基端には径方向に延び出すレバー部が形成され、第3壁部にはレバー部の第2軸線周りの所定位置で該レバー部の移動を規制する規制部が設けられていることを特徴とする。
また、上記目的を達成するために本発明は、車両のドアに固定されるベース部材と、ベース部材に上下方向の第1軸線周りに回転可能に支持される、ドア開操作のためのハンドルと、ベース部材に第1軸線とは異なる上下方向の第2軸線周りに回転可能に支持される、ドアロック又はドアアンロック操作のためのロックノブとを備えた車両用ドアハンドル装置の組付方法であって、
ベース部材に、互いに平行な第1壁部、第2壁部及び第3壁部が下からこの順に配設され、ハンドルのハンドル支持壁部が第2壁部の少なくとも一部を覆った状態となるように該ハンドルを該第2壁部及び第1壁部に第1軸線周りに回転可能となるように組み付け、
ロックノブのノブ支持部をハンドル支持壁部と第3壁部との間に、軸状のノブピンを挿入するための該ノブ支持部に形成された貫通孔の軸線が、第3壁部に形成された貫通孔の第2軸線と一致するように組み付け、
ノブピンを第3壁部、ノブ支持部及び第2壁部の貫通孔に挿入した後、ノブピンの基端に形成されたレバー部を第2軸線周りに回転操作し、第3壁部に形成された規制部により該レバー部の移動が規制された状態となることで、ノブピンの組み付けが完了することを特徴とする。
10 ベース部材
12 下壁
12a 貫通孔
12b 本体用孔部
12c 補強部用孔部
12d 凸面
12e 凸面
13 中壁
13a ボス
13b 貫通孔
14 上壁
15 上部(規制部)
15a 傾斜部(規制部)
15b 溝部(規制部)
16 下部
16a 貫通孔
L1,L2 軸線
20 インサイドハンドル(ハンドル)
21 軸支部
22 下部
23 上部(ハンドル支持壁部)
23a 貫通孔
25 ハンドル回転軸
25a 軸本体
25b 本体補強部
25c 接続部
25c1 凹面
25c2 凹面
26 操作部
30 ロックノブ
31 軸支部(ノブ支持部)
32 下部
32a 貫通孔
33 上部(ノブ支持部)
33a 貫通孔
34 操作部
40 ねじりコイルばね
50 ノブピン
51 レバー部
51a リブ
52 大径部
53 小径部
Claims (4)
- 車両のドアに固定されるベース部材と、前記ベース部材に上下方向の第1軸線周りに回転可能に支持される、ドア開操作のためのハンドルと、前記ベース部材に前記第1軸線とは異なる上下方向の第2軸線周りに回転可能に支持される、ドアロック又はドアアンロック操作のためのロックノブとを備えた車両用ドアハンドル装置であって、
前記ベース部材には、互いに平行な第1壁部、第2壁部及び第3壁部が下からこの順に配設され、前記ハンドルは、前記第2壁部の少なくとも一部を覆うように形成されたハンドル支持壁部が該第2壁部を覆った状態で該第2壁部及び前記第1壁部により前記第1軸線周りに回転可能に支持され、
前記ロックノブは、前記ハンドル支持壁部と前記第3壁部との間に配置されるノブ支持部を有し、該ノブ支持部には円形状断面を有する軸状のノブピンを挿入可能な貫通孔が形成され、前記第3壁部には該ノブピンの基端部を該第2軸線周りに回転可能に支持する貫通孔が形成され、前記第2壁部には該ノブピンの先端部を該第2軸線周りに回転可能に支持する貫通孔が形成され、
前記ノブピンの基端には径方向に延び出すレバー部が形成され、前記第3壁部には前記レバー部の前記第2軸線周りの所定位置で該レバー部の移動を規制する規制部が設けられていることを特徴とする車両用ドアハンドル装置。 - 前記レバー部は前記規制部から該レバー部自身の撓みに応じた反力を受けるように設定されている請求項1に記載の車両用ドアハンドル装置。
- 前記ノブピンは、基端側が大径部で先端側が小径部とされた段付き軸状に形成され、該ノブピンは前記大径部が前記3壁部の貫通孔に挿入され、前記小径部が前記第2壁部の貫通孔に挿入されることで、前記第2軸線周りに回転可能に支持されており、前記ハンドル支持壁部には、前記小径部に対応して該小径部を挿入させるとともに、前記ハンドルの前記第1軸線周りの回転を許容する貫通孔が形成されており、該貫通孔の周縁部が前記反力を受けた前記大径部の肩面により押圧される請求項2に記載の車両用ドアハンドル装置。
- 車両のドアに固定されるベース部材と、前記ベース部材に上下方向の第1軸線周りに回転可能に支持される、ドア開操作のためのハンドルと、前記ベース部材に前記第1軸線とは異なる上下方向の第2軸線周りに回転可能に支持される、ドアロック又はドアアンロック操作のためのロックノブとを備えた車両用ドアハンドル装置の組付方法であって、
前記ベース部材に、互いに平行な第1壁部、第2壁部及び第3壁部が下からこの順に配設され、前記ハンドルのハンドル支持壁部が前記第2壁部の少なくとも一部を覆った状態となるように該ハンドルを該第2壁部及び前記第1壁部に前記第1軸線周りに回転可能となるように組み付け、
前記ロックノブのノブ支持部を前記ハンドル支持壁部と前記第3壁部との間に、軸状のノブピンを挿入するための該ノブ支持部に形成された貫通孔の軸線が、前記第3壁部に形成された貫通孔の前記第2軸線と一致するように組み付け、
前記ノブピンを前記第3壁部、前記ノブ支持部及び前記第2壁部の貫通孔に挿入した後、ノブピンの基端に形成されたレバー部を前記第2軸線周りに回転操作し、前記第3壁部に形成された規制部により該レバー部の移動が規制された状態となることで、前記ノブピンの組み付けが完了することを特徴とする車両用ドアハンドル装置の組付方法。
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