JP5954932B2 - タイヤ着脱装置 - Google Patents
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前記ホイールの上リム部に、タイヤの上ビード部が嵌合するように前記上ビード部を案内するとともに、前記ホイールの前記上リム部に嵌合した前記タイヤの前記上ビード部を、前記上リム部から離脱させるように案内するビード案内部材と、
前記回転軸線から離反する方向に延びる環状の押圧面を有し、前記ビード案内部材に近接した位置であって、前記ビード案内部材が配置される位置よりも前記回転テーブルの回転方向下流側の位置で、前記回転テーブルの回転軸線を含む仮想一平面内の軸線まわりに回転自在に設けられ、前記ホイールに装着された前記タイヤの前記上ビード部を上方から前記押圧面の一部によって押圧するビードローラであって、
該ビードローラの押圧面の、タイヤ押圧位置における水平面に対する角度が30°以上60°以下であり、かつ底面が回転テーブルの回転軸線に臨み、該回転軸線から離反するにつれて該ビードローラの軸線は下方に傾斜したビードローラによって、タイヤの上ビード部をホイールの上リム部からドロップ部まで押下げたときに、タイヤの該押圧面による押圧領域を、上ビード部から上ショルダ部に向かって拡大させ、かつ周方向に拡大させるビードローラとを含み、
前記ビードローラは、タイヤの上ビード部をホイールの上リム部からドロップ部まで押込んだとき、タイヤは該ビードローラの押圧面の一部によって、前記上ビード部近傍からショルダ部に向かって押圧されることを特徴とするタイヤ着脱装置である。
また本発明は、前記ビードローラは、前記回転軸線および前記ビード案内部材が配置される位置を含む第1の仮想一平面と、前記回転軸線および前記ビードローラによる押圧位置を含む第2の仮想一平面とが成す角度が30°以上でかつ90°未満の範囲に設けられることを特徴とする。
また、タイヤTの剛性がより高い場合には、ディマウントローラ51が用いられる。このディマウントローラ51は、前記回転軸線L1および前記ビード案内部材6が配置される位置を含む第1の仮想一平面と、前記回転軸線L1および前記ビードローラ21による押圧位置を含む第2の仮想一平面とが成す角度が30°以上でかつ90°未満の範囲に設けられる。このようなディマウントローラ51を用いる場合には、回転テーブル4にタイヤTが装着されたホイールWを固定し、前記タイヤTの上ビード部TB2をビード案内部材6に係止させた状態で、前記回転テーブル4を回転させながらホイールWから離脱させ、前記上ビード部TB2をホイールWから離脱させたタイヤTを、前記ビード案内部材6の前記回転方向D下流側に近接した位置に配置したディマウントローラ51によって下方から上方へ押圧した状態で回転テーブル4を回転させて、下ビード部TB1をホイールWの上リム部WR2から円滑、迅速に離脱させることができる。
4 回転テーブル
5 昇降アーム
6 ビード案内部材
8 支柱
11 ビード支持部
12 挿入部
20 ビードプレスアーム
21 ビードローラ
22 アーム保持部
21a 押圧面
30 昇降体
31 昇降手段
32 揺動アーム
33 第1アーム
34 第2アーム
35 タイヤ押え部材
36 押圧部
37 側壁部
38a,38b リブ
39 連結軸
37a ボス部
40 チャック手段
41 チャック爪
43 スライダ
51 ディマウントローラ
54 ブレード
A ビード部案内装置
B ビードプレス装置
C マウントプレス装置
C1 複動空気圧シリンダ
D 回転テーブル4の回転方向
E1 前進方向
E2 後退方向
L1 回転軸線
Pb ビードブレーカペダル
Pc チャッキングペダル
TB1 下ビード部
TS ショルダ部
V ホイールWのバルブ
W ホイール
WR1 下リム部
WR2 上リム部
Claims (2)
- ホイールの下リム部を着脱可能に保持し、前記ホイールを鉛直な回転軸線まわりに回転駆動する回転テーブルと、
前記ホイールの上リム部に、タイヤの上ビード部が嵌合するように前記上ビード部を案内するとともに、前記ホイールの前記上リム部に嵌合した前記タイヤの前記上ビード部を、前記上リム部から離脱させるように案内するビード案内部材と、
前記回転軸線から離反する方向に延びる環状の押圧面を有し、前記ビード案内部材に近接した位置であって、前記ビード案内部材が配置される位置よりも前記回転テーブルの回転方向下流側の位置で、前記回転テーブルの回転軸線を含む仮想一平面内の軸線まわりに回転自在に設けられ、前記ホイールに装着された前記タイヤの前記上ビード部を上方から前記押圧面の一部によって押圧するビードローラであって、
該ビードローラの押圧面の、タイヤ押圧位置における水平面に対する角度が30°以上60°以下であり、かつ底面が回転テーブルの回転軸線に臨み、該回転軸線から離反するにつれて該ビードローラの軸線は下方に傾斜したビードローラによって、タイヤの上ビード部をホイールの上リム部からドロップ部まで押下げたときに、タイヤの該押圧面による押圧領域を、上ビード部から上ショルダ部に向かって拡大させ、かつ周方向に拡大させるビードローラとを含み、
前記ビードローラは、タイヤの上ビード部をホイールの上リム部からドロップ部まで押込んだとき、タイヤは該ビードローラの押圧面の一部によって、前記上ビード部近傍からショルダ部に向かって押圧されることを特徴とするタイヤ着脱装置。 - 前記ビードローラは、前記回転軸線および前記ビード案内部材が配置される位置を含む第1の仮想一平面と、前記回転軸線および前記ビードローラによる押圧位置を含む第2の仮想一平面とが成す角度が30°以上でかつ90°未満の範囲に設けられることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ着脱装置。
Priority Applications (3)
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CN201110309250XA CN102653217A (zh) | 2011-03-02 | 2011-10-13 | 轮胎装卸装置、轮胎安装方法及轮胎脱离方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2011045700A JP5954932B2 (ja) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | タイヤ着脱装置 |
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Family
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2011
- 2011-03-02 JP JP2011045700A patent/JP5954932B2/ja active Active
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