JP5913768B2 - 自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバー - Google Patents

Description

この発明は、自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーに関し、詳細には、シート・クッションの側面でトリム・カバーに縫い付けられた軟質樹脂製サイドまちをサイド・フィニッシャーで固定する方法の改善に関する。

通常、自動車シートのシート・クッションでは、トリム・カバーはクッション・サイドまちを延長し、そして、そのクッション・サイドまちがトリム・エンド・フックなどでクッション・フレームの下端末に固定される方法が採られるので、そのクッション・サイドまちの張力でサイド・フィニッシャーが外側へ回転されたり、そのサイド・フィニッシャーとの隙間が見えるなどの不具合が発生し易い。

特開２０１０−１２０４９０公報

この発明の課題は、シート・クッションのトリム・カバーにサイドまち成形品を活用できてそのサイドまちの端末をクッション・フレームに安定的に固定でき、隙間の発生を未然に回避できて指入れを防止でき、そして、見映えを向上するところの自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーを提供するにある。

この発明の自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーは、クッション・サイドまちが、上下方向において中間部分を複数の連続したひだに、下方端末部分を溝形にそれぞれなす断面形状に軟質樹脂で成形され、そして、その下方端末部分を除く周囲端末でメイン・トリム・カバーに縫い付けられてサイド・フィニッシャーの端末をその溝形の下方端末部分にはめ込んでシート・クッション・フレームに挟み込み可能にする。

この発明の自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーでは、軟質樹脂成形サイドまちが活用できてそのサイドまちの端末がサイド・フィニッシャーでクッション・フレームに安定的に固定され、シート・クッションの潰れに順応でき、隙間の発生が未然に回避され、そのサイドまちとそのサイド・フィニッシャーとの間の隙間に指入れが防止され、そして、見映え、すなわち、外観品質が向上され、そして、特に、そのひだ付きクッション・サイドまちによって意匠的効果が高められて商品性が向上される。

この発明の自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーの具体例を活用するところの乗用車のドライバー・シートを部分的に示した側面図である。 図１の２−２線の沿って示した断面図である。

この発明の自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーは、クッション・サイドまちが、上下方向において中間部分を複数の連続したひだに、下方端末部分を溝形にそれぞれなす断面形状に軟質樹脂で成形され、そして、その下方端末部分を除く周囲端末でメイン・トリム・カバーに縫い付けられてサイド・フィニッシャーの端末をその溝形の下方端末部分にはめ込んでシート・クッション・フレームに挟み込み可能にする。

そして、そのクッション・サイドまちが、縫製可能な軟質樹脂、エラストマーのような軟質樹脂などで成形され、そして、ドア側でそのメイン・トリム・カバーに縫い付けられるのが望ましい。

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーを説明するに、図1および図２は、この発明の自動車シ
ートに用いるシート・クッション・トリム・カバーの具体例１０を活用するところの乗用車のドライバー・シート２０を部分的に示し、そして、このドライバー・シート２０は、シート・クッション21、左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でそのシート・クッション21に前倒しおよび角度調整可能に支持されるシート・バック２２、およびそのシート・バック２２に取り外し可能に取り付けられるヘッドレスト（図示せず）などで組み立てられ、そして、そのシート・クッション２１にシート・トラック（図示せず）およびシート・リフター（図示せず）を組み込んでそのシート・トラックでその乗用車のフロアに据え付けられる。

そのシート・クッション２１は、クッション・フレーム２４、そのクッション・フレーム２４をはめ合わせられて被せられるクッション・パッド２５、およびそのクッション・パッド２５上に被せられて多数のトリム・エンド・フック（図示せず）でトリム・カバー端末（図示せず）の大部分をそのクッション・フレーム２４に止めるところのそのシート・クッション・トリム・カバー１０で組み立てられ、そしてさらに、クッション側面２４にサイド・フィニッシャー２６を組み付け、そのリクライニング・デバイス、シート・トラック、およびシート・リフターを隠してシート側面の見映えを図るように仕上げられる。

このシート・クッション・トリム・カバー１０では、メイン・トリム・カバー１１が、ドア側端末１２にクッション・サイドまち１３を、室内側端末（図示せず）に別のクッション・サイドまち（図示せず）を縫い付け、そして、そのクッション・サイドまち１３が、上下方向において中間部分１４を複数のひだ１５、１５に、下方端末部分１７を溝形にそれぞれなす断面形状に軟質樹脂で成形され、そして、その下方端末部分１７を除く周囲端末１６でそのメイン・トリム・カバー１１に縫い付けられてそのサイド・フィニッシャー２６の端末２７をその溝形の下方端末部分１７にはめ込んでそのクッション・フレームと挟み込んでその溝形の下方端末部分１７がそのサイド・フィニッシャー２６でそのクッション・フレーム２４に固定的に止められる。

そのクッション・サイドまち１３は、縫製可能な軟質樹脂、エラストマーのような軟質樹脂などで成形され、そして、ドア側でそのメイン・トリム・カバー１１のその端末１２に縫い付けられる。
また、その別のクッション・サイドまちは、そのメイン・トリム・カバー１１の材料を用い、そして、その室内側でそのメイン・トリム・カバー１１の端末に縫い付けられる。

したがって、このシート・クッション・トリム・カバー１０では、その軟質樹脂成形サイドまち１３が活用できてそのサイドまち１３の端末１７がそのサイド・フィニッシャー２６でそのクッション・フレーム２４に安定的に固定され、そのシート・クッション２１の潰れに順応でき、隙間の発生が未然に回避され、そのサイドまち１３とそのサイド・フィニッシャー２６との間の隙間に指入れが防止され、そして、見映え、すなわち、外観品質が向上され、そして、特に、そのひだ付きクッション・サイドまち１３によって意匠的
効果が高められて商品性が向上される。

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。

上述から理解されるように、この発明の自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーは、クッション・サイドまちが、上下方向において中間部分を複数のひだに、下方端末部分を溝形にそれぞれなす断面形状に軟質樹脂で成形され、そして、その下方端末部分を除く周囲端末でメイン・トリム・カバーに縫い付けられてサイド・フィニッシャーの端末をその溝形の下方端末部分にはめ込んでシート・クッション・フレームと挟み込み可能にするので、この発明の自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバーでは、その軟質樹脂成形サイドまちが活用できてそのサイドまちの端末がそのサイド・フィニッシャーでそのクッション・フレームに安定的に固定され、シート・クッションの潰れに順応でき、隙間の発生が未然に回避され、そのサイドまちとそのサイド・フィニッシャーとの間の隙間に指入れが防止され、そして、見映え、すなわち、外観品質が向上され、そして、特に、そのひだ付きクッション・サイドまちによって意匠的効果が高められて商品性が向上され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。

１０ シート・クッション・トリム・カバー
１１ メイン・トリム・カバー
１２ ドア側端末
１３ クッション・サイドまち／軟質樹脂成形サイドまち
１４ 中間部分
１５ ひだ
１６ 周囲端末
１７ 下方端末部分／溝形の下方端末部分
２０ ドライバー・シート
２１ シート・クッション
２２ シート・バック
２３ クッション側面
２４ クッション・フレーム
２５ クッション・パッド
２６ サイド・フィニッシャー
２７ 端末

Claims (2)

1. クッション・サイドまちが、上下方向において中間部分を複数の連続したひだに、下方端末部分を溝形にそれぞれなす断面形状に軟質樹脂で成形され、そして、その下方端末部分を除く周囲端末でメイン・トリム・カバーに縫い付けられてサイド・フィニッシャーの端末をその溝形の下方端末部分にはめ込んでシート・クッション・フレームに挟み込み可能にする自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバー。
2. そのクッション・サイドまちが、縫製可能な軟質樹脂、エラストマーのような軟質樹脂などで成形され、そして、ドア側でそのメイン・トリム・カバーに縫い付けられる請求項1に記載の自動車シートに用いるシート・クッション・トリム・カバー。

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