JP5912545B2

JP5912545B2 - トラック用可動ステップ及びトラック用可動ステップの可動方法

Info

Publication number: JP5912545B2
Application number: JP2012002846A
Authority: JP
Inventors: 平宏奥; 葉崇稲
Original assignee: 永田販売株式会社
Priority date: 2012-01-11
Filing date: 2012-01-11
Publication date: 2016-04-27
Anticipated expiration: 2032-01-11
Also published as: JP2013141900A

Description

本発明は、トラック用可動ステップ及びトラック用可動ステップの可動方法に係り、特に、操作性が良好なトラック用可動ステップ及びトラック用可動ステップの可動方法に関する。

本件発明者は、先に、あおりに取り付けられ、凹所を有する取り付け本体と、この取り付け本体の凹所内に回動自在に軸支されるステップと、前記取り付け本体の凹所内に回動自在に軸支されると共に、前記ステップの裏面に当接する当接部を有した支持体と、前記ステップの上端縁の中途より内方に向かう縁部に、前記支持体の当接部を通す通し部が設けられ、前記あおりを荷台から垂下した時、前記支持体の回動の部位は、前記ステップの回動の部位より下方に位置し、前記あおりを荷台から垂下した時、前記ステップ及び前記支持体を前記凹所から突き出させ、前記凹所から突き出した前記支持体の当接部で前記ステップの裏面に当接させて前記ステップを支持し、前記ステップを使用しない時、前記支持体の当接部を前記通し部を通すと共に、前記ステップを前記ステップの前記突き出しの方向とは逆方向に回動させて、前記ステップ及び前記支持体を前記取り付け本体の凹所内に収納するようにしたトラック用可動ステップを提案した（特許文献１参照）。

特願２０１１−２５８６６９

しかしながら、上記トラック用可動ステップにあっては、ステップの裏面に支持体の当接部の動きを規制する当接部用ストッパーを設け、この当接部用ストッパーに支持体の当接部を手を使って係止させねばならず、操作性が良好でないという問題点が生じた。

本発明は、前記問題点を考慮したなされたトラック用可動ステップ及びトラック用可動ステップの可動方法を提供することを目的とする。

請求項１記載のトラック用可動ステップは、あおりに取り付けられ、凹所を有する取り付け本体と、この取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、垂直方向に形成された左側案内溝を有する左側案内体と、前記取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、前記左側案内溝に対向し、垂直方向に形成された右側案内溝を有する右側案内体と、前記左側案内溝に係止して案内される左上方係止部と、前記右側案内溝に係止して案内される右上方係止部と、前記取り付け本体の下方左側に回動自在に取り付けられた左側アームと、前記取り付け本体の下方右側に回動自在に取り付けられた右側アームと、上方左側に前記左上方係止部を、上方右側に前記右上方係止部を、それぞれ設けると共に、下方左側の部位を前記左側アームの先端に、下方右側の部位を前記右側アームの先端に、それぞれ接続された足の踏み台である平板状のステップと、前記取り付け本体の凹所内に収納された前記ステップを前記凹所内に保持する保持手段とを備え、前記ステップは、前記左上方係止部が前記左側案内溝の底部に、前記右上方係止部が前記右側案内溝の底部に、それぞれ係止するようにして、水平方向を保持し、前記あおりを荷台から垂下した時、前記保持手段を解除し、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記ステップの自重により前記凹所から突き出させ、前記凹所から突き出した前記左側アーム及び前記右側アームの回動により前記ステップを水平方向に位置させ、前記ステップを使用しない時、前記ステップを前記取り付け本体の上方側に回動させると共に、前記左上方係止部が前記左側案内溝を前記取り付け本体の上方に向かって、前記右上方係止部が前記右側案内溝を前記取り付け本体の上方に向かって、それぞれ移動させ、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記取り付け本体の凹所内に収納すると共に、前記保持手段により前記取り付け本体の凹所内に収納された前記ステップを前記凹所内に保持するものである。

また、請求項２記載のトラック用可動ステップは、請求項１記載のトラック用可動ステップにおいて、保持手段は、ステップに係止部材を設け、取り付け本体の凹所内に前記ステップ、左側アーム及び右側アームを収納した時、前記取り付け本体の凹所の底壁に前記係止部材に係止する第１の被係止部であるか、又は、ステップに第１の係止部材を設け、取り付け本体の凹所内に前記ステップ、左側アーム及び右側アームを収納した時、前記取り付け本体の凹所の底壁に前記第１の係止部材に係止する第１の被係止部と、前記左側アームと前記右側アームとを接続する棒状部材である第２の係止部材を設け、取り付け本体の凹所内に前記ステップ、左側アーム及び右側アームを収納した時、前記取り付け本体の凹所の底壁に前記第２の係止部材に係止する第２の被係止部である。

また、請求項３記載のトトラック用可動ステップの可動方法は、あおりに取り付けられ、凹所を有する取り付け本体と、この取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、垂直方向に形成された左側案内溝を有する左側案内体と、前記取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、前記左側案内溝に対向し、垂直方向に形成された右側案内溝を有する右側案内体と、前記左側案内溝に係止して案内される左上方係止部と、前記右側案内溝に係止して案内される右上方係止部と、前記取り付け本体の下方左側に回動自在に取り付けられた左側アームと、前記取り付け本体の下方右側に回動自在に取り付けられた右側アームと、上方左側に前記左上方係止部を、上方右側に前記右上方係止部を、それぞれ設けると共に、下方左側の部位を前記左側アームの先端に、下方右側の部位を前記右側アームの先端に、それぞれ接続された足の踏み台である平板状のステップと、前記取り付け本体の凹所内に収納された前記ステップを前記凹所内に保持する保持手段とを備え、前記ステップは、前記左上方係止部が前記左側案内溝の底部に、前記右上方係止部が前記右側案内溝の底部に、それぞれ係止するようにして、水平方向を保持し、前記あおりを荷台から垂下した時、前記保持手段を解除し、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記ステップの自重により前記凹所から突き出させ、前記凹所から突き出した前記左側アーム及び前記右側アームの回動により前記ステップを水平方向に位置させ、前記ステップを使用しない時、前記ステップを前記取り付け本体の上方側に回動させると共に、前記左上方係止部が前記左側案内溝を前記取り付け本体の上方に向かって、前記右上方係止部が前記右側案内溝を前記取り付け本体の上方に向かって、それぞれ移動させ、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記取り付け本体の凹所内に収納すると共に、前記保持手段により前記取り付け本体の凹所内に収納された前記ステップを前記凹所内に保持するものである。

また、請求項４記載のトラック用可動ステップの可動方法は、あおりに取り付けられ、凹所を有する取り付け本体と、この取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、垂直方向に形成された左側案内溝を有する左側案内体と、前記取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、前記左側案内溝に対向し、垂直方向に形成された右側案内溝を有する右側案内体と、前記左側案内溝に係止して案内される左上方係止部と、前記右側案内溝に係止して案内される右上方係止部と、前記取り付け本体の下方左側に回動自在に取り付けられた左側アームと、前記取り付け本体の下方右側に回動自在に取り付けられた右側アームと、上方左側に前記左上方係止部を、上方右側に前記右上方係止部を、それぞれ設けると共に、下方左側の部位を前記左側アームの先端に、下方右側の部位を前記右側アームの先端に、それぞれ接続された足の踏み台である平板状のステップとを備え、前記ステップは、前記左上方係止部が前記左側案内溝の底部に、前記右上方係止部が前記右側案内溝の底部に、それぞれ係止するようにして、水平方向を保持し、前記あおりを荷台から垂下した時、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記ステップの自重により前記凹所から突き出させ、前記凹所から突き出した前記左側アーム及び前記右側アームの回動により前記ステップを水平方向に位置させ、前記あおりを荷台から立設時、前記あおりを荷台から立設する途中で前記ステップの自重により、前記左上方係止部が前記左側案内溝を、前記右上方係止部が前記右側案内溝を、それぞれ移動して、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームは前記取り付け本体の凹所内に収納されるものである。

請求項１記載のトラック用可動ステップによれば、あおりを荷台から垂下した時、保持手段を解除すれば、ステップ、左側アーム及び右側アームを前記ステップの自重により凹所から突き出させることができ、しかも、左上方係止部が左側案内溝の底部に、右上方係止部が右側案内溝の底部に、それぞれ係止して、ステップを水平方向に保持することができる。

また、請求項３記載のトトラック用可動ステップの可動方法によれば、スあおりを荷台から垂下した時、保持手段を解除すれば、ステップ、左側アーム及び右側アームを前記ステップの自重により凹所から突き出させることができ、しかも、左上方係止部が左側案内溝の底部に、右上方係止部が右側案内溝の底部に、それぞれ係止して、ステップを水平方向に保持することができる。

また、請求項４記載のトラック用可動ステップの可動方法によれば、あおりを荷台から垂下した時、ステップ、左側アーム及び右側アームを前記ステップの自重により凹所から突き出させることができ、しかも、左上方係止部が左側案内溝の底部に、右上方係止部が右側案内溝の底部に、それぞれ係止して、ステップを水平方向に保持することができ、更に、あおりを荷台から立設した時、あおりを荷台から立設する途中でステップの自重により、左上方係止部が左側案内溝を、右上方係止部が右側案内溝を、それぞれ移動して、ステップ、左側アーム及び右側アームは取り付け本体の凹所内に収納されるものである。

図１は、本発明の一実施例のトラック用可動ステップの使用状態の概略的斜視図である。図２は、図１のトラック用可動ステップを取り付け本体の凹所内に収納した状態の概略的斜視図である。図３は、図２のトラック用可動ステップのステップを取り付け本体の凹所内から突き出した状態の概略的斜視図である。図４は、図２のトラック用可動ステップの概略的正面図である。図５は、図４からステップ、左側アーム及び右側アームを取り除いた状態の概略的正面図である。図６は、本発明のトラック用可動ステップを取り付けたあおりが垂下した状態の概略的断面図である。図７は、図５の７−７線による概略的断面図である。図８は、図４の８−８線による概略的断面図である。図９は、図４の９−９線による概略的断面図である。図１０は、図２のトラック用可動ステップから取り付け本体を除いて、分解して示す概略的分解斜視図である。図１１は、図４の１１−１１線による概略的断面図である。図１２は、図１１の係止部が被係止部に係止される前の状態を示す概略的断面図である。図１３は、図４の１３−１３線による概略的断面図である。図１４は、図１３の係止部が被係止部に係止される前の状態を示す概略的断面図である。図１５は、図２のステップの移動状態をステップを上方に回動した状態の概略的断面図である。図１６は、図３のあおりを荷台に立設する途中の概略的断面図である。図１７は、図１６のあおりを荷台に立設した状態の概略的断面図である。図１８は、図１０と異なる他の実施例の概略的分解斜視図である。図１９は、図１のトラック用可動ステップと異なる他の実施例のトラック用可動ステップの概略的正面図である。図２０は、図１９からステップ、左側アーム及び右側アームを取り除いた状態の概略的正面図である。図２１は、図１９の２１−２１線による概略的断面図である。図２２は、図１９の２２−２２線による概略的断面図である。図２３は、図１９のステップの移動状態をステップを下方に回動した状態の概略的断面図である。図２４は、図１９のトラック用可動ステップから取り付け本体を除いて、分解して示す概略的分解斜視図である。図２５は、図１９の２５−２５線による概略的断面図である。図２６は、図２５の係止部が被係止部に係止される前の状態を示す概略的断面図である。図２７は、図２３のあおりを荷台に立設する途中の概略的断面図である。図２８は、図２７のあおりを荷台に立設した状態の概略的断面図である。

本発明の一実施例のトラック用可動ステップ及びトラック用可動ステップの可動方法を図面（図１乃至図１７）を参照して説明する。
[実施例１（図１乃至図１７）]
図１に示すＳはトラック用可動ステップで、トラック用可動ステップＳは、荷台への上り下りを楽にするためのもので、トラックの荷台の床枠の側を支点として回動する囲いであるあおり１に設けた凹所に取り付けられるものである。
なお、本実施例においては、トラック用可動ステップＳを側あおり１に取り付けた例を示したが、本願発明は、これに限らず、図示しないが、後あおり１’に設けた凹所（図示せず）にも同様に適用できるものである。

図２及び図３に示す１０は、あおり１に取り付けられ、凹所１０ａ（図３参照）を有する取り付け本体で、１０ｂは、外側に張り出した張出部（フランジ）で、トラック用可動ステップＳは、張出部１０ｂに取り付けたビス１０ｃを介してあおり１に取り付けられている。

図２、３に示す２０はステップで、ステップ２０は、図１０に示すように、上方左側に左上方係止部２０ａを、上方右側に右上方係止部２０ｂを、それぞれ設けると共に、下方左側の部位Ｘを左側アーム３０に、下方右側の部位Ｙを右側アーム３０’に、それぞれ接続された足の踏み台で、略平板形状をなしている。ステップ２０は、例えば、略平板形状部材２０１と、この略平板形状部材２０１を支持する支持部材２０２とを有している。
この支持部材２０２は、第１のパイプ２０２ａ、第２のパイプ２０２ｂ、第１のパイプ２０２ａと第２のパイプ２０２ｂとの間に部材２０２ｃ、２０２ｃ、２０２ｃ、２０２ｃを並設し、結合して構成されている。
なお、Ｓ１は、左上方係止部２０ａ、第１のパイプ２０２ａを貫通して取り付けられた支持部材２０２ｄが左側案内溝４０ａから離脱しないように設けられた第１のストッパーで、支持部材２０２ｄと第１のストッパーＳ１とは、溶接等で接合されている。また、Ｓ２は、右上方係止部２０ｂ、第１のパイプ２０２ａを貫通して取り付けられた支持部材２０２ｄが右側案内溝４０’ａから離脱しないように設けられた第２のストッパーで、支持部材２０２ｄと第２のストッパーＳ２とは、溶接等で接合されている。

また、図２及び図３に示す４０は、取り付け本体１０の凹所１０ａ内であって、取り付け本体１０の上方に取り付けられた左側案内溝４０ａ（例えば、長孔）を有する左側案内体で、４０’は、取り付け本体１０の凹所１０ａ内であって、取り付け本体１０の上方に取り付けられると共に、左側案内溝４０ａに対向するように設けられた右側案内溝４０’ａ（例えば、長孔）を有する右側案内体である。
上述した左上方係止部２０ａは左側案内溝４０ａに係止して案内され、右上方係止部２０ｂは右側案内溝４０’ａに係止して案内される。

また、上述した左側アーム３０の下端は、取り付け本体１０の下方左側に回動自在に取り付けられ、上述した右側アーム３０’の下端は、取り付け本体１０の下方右側に回動自在に取り付けられている。具体的には、図１０に示すように、３０ａは左側回動取付部、３０ｂは左側回動支持部、３０ｃは左側回動支持部３０ｂを左側回動取付部３０ａに取り付けた状態を保持する左保持部材である。左側回動支持部３０ｂは、左側回動取付部３０ａに設けた開口部３０ｄ、左側アーム３０の下端に設けた左下側開口部３０ｅを貫通して取り付けられている。左側回動取付部３０ａは、本体１０に溶接等により接合されている。

また、上述した右側アーム３０’の下端は、具体的には、上述した左側アーム３０の下端と同様に、図１０に示すように、３０’ａは右側回動取付部、３０’ｂは右側回動支持部、３０’ｃは右側回動支持部３０’ｂを右側回動取付部３０’ａに取り付けた状態を保持する右保持部材である。右側回動支持部３０’ｂは、右側回動取付部３０’ａに設けた開口部３０’ｄ、右側アーム３０’の下端に設けた左下側開口部（図示せず）を貫通して取り付けられている。右側回動取付部３０’ａは、本体１０に溶接等により接合されている。

なお、下方左側の部位Ｘを左側アーム３０に、下方右側の部位Ｙを右側アーム３０’にそれぞれ接続されているが、図１０に示すＳ１’は、左側アーム３０の左上側開口部３０ｆ、第２のパイプ２０２ｂを貫通して取り付けられた支持部材２０２ｅが左上側開口部３０ｆから離脱しないように設けられた第１’のストッパーで、支持部材２０２ｅと第１’のストッパーＳ１’とは、溶接等で接合されている。また、Ｓ２’は、右側アーム３０’の右上側開口部３０’ｆ、第２のパイプ２０２ｂを貫通して取り付けられた支持部材２０２ｅが右上側開口部３０’ｆから離脱しないように設けられた第２’のストッパーで、支持部材２０２ｅと第２’のストッパーＳ２’とは、溶接等で接合されている。
即ち、ステップ２０の左上方係止部２０ａを左側案内溝４０ａ内を、ステップ２０の右上方係止部２０ｂを右側案内溝４０’ａ、それぞれ摺動させると共に、ステップ２０の下方左側の部位を左側アーム３０の先端に、下方右側の部位を右側アーム３０’の先端に、それぞれ接続して左側アーム３０及び右側アーム３０を回動させるようにしている。

また、図１乃至図９、図１５、特に、図１５に示すように、あおり１を荷台１００（図１６及び図１７参照）から垂下し、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’を凹所１０ａから突き出せば（突き出しは、保持手段を解除することにより、即ち、後述する第１の被係止部Ｋ１（第２の被係止部Ｋ２）に係止している第１の係止部２０２ａＡ（第２の係止部５０）の係止状態を解除することにより、または、第１の被係止部Ｋ１（第２の被係止部Ｋ２）、第１の係止部２０２ａＡ（第２の係止部５０）がない場合、ステップ２０はステップ２０の自重により、凹所１０ａから突き出る）、図１５に示すように、凹所１０ａから突き出した左側アーム３０及び右側アーム３０’の回動によりステップ２０を水平方向に位置させることができ、操作性が良好なトラック用可動ステップＳを得ることができ、しかも、ステップ２０が自重により凹所１０ａから突き出すように移動してもステップ２０は、左側アーム３０と右側アーム３０’により支持されると共に、左上方係止部２０ａが左側案内溝４０ａの底部４０ａ１（図１０参照）に、右上方係止部２０ｂが右側案内溝４０’ａの底部４０’ａ１（図１０参照）に、それぞれ係止して、左側アーム３０と右側アーム３０’の移動が規制され、つまり、この規制によりステップ２０は、水平方向に保持される。そのため、ステップ２０と凹所１０ａとの間で手等挟むことを防ぐことができる。
そして、ステップ２０を使用しない時、ステップ２０を手で持ち上げ、取り付け本体１０の上方側に回動（ステップ２０は図１５に示す矢印方向と逆方向に回動）させると共に、左上方係止部２０ａが左側案内溝４０ａを取り付け本体１０の上方に向かって、右上方係止部２０ｂが右側案内溝４０’ａを取り付け本体１０の上方に向かって、それぞれ移動させることとなり、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’を取り付け本体１０の凹所１０ａ内に収納することができる（図２参照）。なお、図２に示す２０Ａは、取っ手である。

また、本実施例のトラック用可動ステップＳは、図３の状態から、あおり１を荷台１００に立設すると、保持手段、つまり、第１の被係止部Ｋ１と第１の係止部２０２ａＡとの係合、第２の被係止部Ｋ２と第２の係止部５０との係合をするのを忘れても、あおり１を荷台１００から立設時、あおり１を荷台１００から立設する途中でステップ２０の自重により、左上方係止部２０ａが左側案内溝４０ａを、右上方係止部２０ｂが右側案内溝４０’ａを、それぞれ下方に向かって移動し、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’は取り付け本体１０の凹所１０ａ内に収納される（図１６及び図１７参照）。

なお、あおり１を荷台１００から垂下した状態で、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’が凹所１０ａからいきなり飛び出して危険な場合、また、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’が凹所１０ａから飛び出していると、作業に支障を来す場合が生じる。これを避けるために、保持手段を設けている。
保持手段は、例えば、図４、図１１及び図１２に示すように、第１の係止部２０２ａＡと第１の被係止部Ｋ１、第２の係止部５０と第２の被係止部Ｋ２である。
即ち、ステップ２０に第１の第１の係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡを設け、取り付け本体１０の凹所１０ａ内にステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’を収納した時、取り付け本体１０の凹所１０ａの底壁１０ａ１に第１の係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡに係止する位置に第１の被係止部Ｋ１を設けている。
第１の被係止部Ｋ１は、バネ性を有し、第１の係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡが第１の被係止部Ｋ１の山を乗り越えることにより、第１の被係止部Ｋ１が変形し、その後、第１の被係止部Ｋ１のバネ性により第１の被係止部Ｋ１の形状が元に復帰し、第１の係止部材（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡは第１の被係止部Ｋ１に係止した状態を保持するようになっている。
また、左側アーム３０と右側アーム３０’とを接続する第２の係止部５０を設け、取り付け本体１０の凹所１０ａ内にステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’を収納した時、取り付け本体１０の凹所１０ａの底壁１０ａ１の部位に第２の係止部５０に係止する第２の被係止部Ｋ２を設けている。
第２の被係止部Ｋ２は、例えば、弾性変形できる凹形状をなし、凹形状内に第２の係止部５０が侵入すると、図１３及び図１４に示すように、第２の被係止部Ｋ２の凹形状が変形し、変形した後、第２の係止部５０を包み込むようにして係止状態を保持することができる。
この第２の係止部５０は、係止部の機能の他に、左側アーム３０と右側アーム３０’とを接続するため、左側アーム３０と右側アーム３０’強度をも増加させることができる。

なお、上述した実施例においては、図１０に示す第１の係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡを第１被係止部Ｋ１に係止するようにしたが（図１１及び図１２参照）、本願発明は、これに限らず、図１８に示すように、第１の係止部２０２ａＡを支持部材２０２ｄの部位に設けるようにしても良い。その際、図１０に示す第１のパイプ２０２ａを図１８に示すように、略平板形状部材２０１の上端の両側に支持部材２０２ｄを支持する部位２０１ａ、２０１ａを設けるようにする。

[実施例２（図１９乃至図２８）]
また、上述した実施例においては、本体１０の正面視左側の上方側に左側案内体４０及び右側の上方側に右側案内体４０’を取り付けたが、本願発明は、これに限らず、本体１０の正面視左側の下方側に左側案内体４０及び右側の下方側に右側案内体４０’を取り付けても良い。
即ち、本実施例の左側案内体４０は、図１９及び図２４に示すように、取り付け本体１０の凹所１０ａ内であって、取り付け本体１０の下方に取り付けられた垂直方向に設けられた長孔である左側案内溝４０ａを有し、また、右側案内体４０’は、取り付け本体１０の凹所１０ａ内であって、取り付け本体１０の下方に取り付けられると共に、左側案内溝４０ａに対向する垂直方向に設けられた長孔である右側案内溝４０’ａを有する。

また、足の踏み台である板状のステップ２０は、取り付け本体１０の内方であって、取り付け本体１０の中途に回動自在に接続されている。
また、図２４に示すＭは、左側案内溝４０ａに係止して案内される左下方係止部で、Ｎは、右側案内溝４０’ａに係止して案内される右下方係止部である。
本体１０の正面視左側に位置する左側アーム３０の上側をステップ２０の左側面（具体的には、上方左側面）に回動自在に、左側アーム３０の下側を上述した左下方係止部Ｍに、それぞれ取り付けている。
本体１０の正面視右側に位置する右側アーム３０’の上側をステップ２０の右側面（具体的には、上方右側面）に回動自在に、右側アーム３０’の下側を上述した右下方係止部Ｎに、それぞれ取り付けている。
なお、図２４に示す３０ｃは左側アーム３０が左側案内溝４０ａから離脱しないように左側アーム３０を左側案内溝４０ａに取り付けた状態を保持する左保持部材で、左下方係止部Ｍを左側案内溝４０ａ及び左側アーム３０の下方に設けた左下側開口部３０ｅを貫通させ、貫通した左下方係止部Ｍの先端から左側ワッシャ３０ｇを入れて、該左側ワッシャ３０ｇの外側に位置する左下方係止部Ｍの貫通孔に左保持部材３０ｃを挿入して左側アーム３０を左側案内溝４０ａから離脱しないようにしている。
また、図２４に示す３０’ｃは右側アーム３０’が右側案内溝４０’ａから離脱しないように右側アーム３０’を右側案内溝４０’ａに取り付けた状態を保持する右保持部材で、右下方係止部Ｎを右側案内溝４０’ａ及びは右側アーム３０’の下方に設けた右下側開口部３０’ｅを貫通させ、貫通した右下方係止部Ｎの先端から右側ワッシャ３０’ｇを入れて、該右側ワッシャ３０’ｇの外側に位置する右下方係止部Ｎの貫通孔にＮ保持部材３０’ｃを挿入して右側アーム３０’を右側案内溝４０’ａから離脱しないようにしている。
なお、ステップ２０の水平方向の保持は、左下方係止部Ｍが左側案内溝４０ａの底部４０ａ１に、右下方係止部Ｎが右側案内溝４０’ａの底部４０’ａ１に、それぞれ係止するようにして、ステップ２０を略水平状態として、踏み台として使用することができるようにしてある。

ステップ２０を使用しない時、図２３に示す矢印方向と逆方向にステップ２０を取り付け本体１０の上方側に回動させると共に、左下方係止部Ｍが左側案内溝４０ａを取り付け本体１０の上方に向かって、右下方係止部Ｎが右側案内溝４０’ａを取り付け本体１０の上方に向かって、それぞれ移動して、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’を取り付け本体１０の凹所１０ａ内に収納することができる（図１９、図２１及び図２２参照）。

なお、本実施例のトラック用可動ステップＳは、あおり１を荷台１００から垂下した状態で、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’が凹所１０ａからいきなり飛び出して危険な場合、また、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’が凹所１０ａから飛び出していると、作業に支障を来す場合が生じる。
これを避けるために、保持手段を設けている。保持手段は、例えば、図２５及び図２６に示すように、取り付け本体１０の凹所１０ａの底壁１０ａ１に被係止部Ｋ３、この被係止部Ｋ３に係止する係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡ、をそれぞれ設け（本実施例では、被係止部Ｋ３を複数、例えば、２個設けているが、場合により１個でも良い。）、取り付け本体１０の凹所１０ａ内にステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’を収納した時、係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡが被係止部Ｋ３に係止するようにしている。
被係止部Ｋ３はバネ性を有し、図２５及び図２６に示すように、係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡが被係止部Ｋ３の山を乗り越えることにより、被係止部Ｋ３が変形し、その後、被係止部Ｋ３のバネ性により被係止部Ｋ３の形状が元に復帰し、係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡは被係止部Ｋ３に係止した状態を保持するようになっている。
なお、係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡと被係止部Ｋ３との係止状態を解除するために、図２３に示すように、本体１０の凹所１０ａの上壁１０ａ２と第１のパイプ２０２ａとの間の寸法は、指が入る寸法Ｔ以上あれば良い。上述した保持手段は、望ましくは、設ける方が良いが、場合により省略することもできる。

また、ステップ２０は、図２４に示すように、例えば、略平板形状部材２０１と、この略平板形状部材２０１を支持する支持部材２０２とを有している。
この支持部材２０２は、第１のパイプ２０２ａ、第２のパイプ２０２ｂ、第１のパイプ２０２ａと第２のパイプ２０２ｂとの間に部材２０２ｃ、２０２ｃ、２０２ｃを並設し、結合して構成されている。
なお、Ｓ１は、第１のパイプ２０２ａ、左側アーム３０の上方に設けられた左上側開口部３０ｆを貫通して取り付けられた支持部材２０２ｄが左側アーム３０から離脱しないように設けられた第１のストッパーで、支持部材２０２ｄと第１のストッパーＳ１とは、溶接等で接合されている。また、Ｓ２は、第１のパイプ２０２ａ、右側アーム３０’の上方に設けられた右上側開口部３０’ｆを貫通して取り付けられた支持部材２０２ｄが右側アーム３０’から離脱しないように設けられた第２のストッパーで、支持部材２０２ｄと第２のストッパーＳ２とは、溶接等で接合されている。

また、図２４に示す４０は、取り付け本体１０の凹所１０ａ内であって、取り付け本体１０の下方に取り付けられた左側案内溝４０ａ（例えば、長孔）を有する左側案内体で、４０’は、取り付け本体１０の凹所１０ａ内であって、取り付け本体１０の下方に取り付けられると共に、左側案内溝４０ａに対向するように設けられた右側案内溝４０’ａ（例えば、長孔）を有する右側案内体である。
上述した左下方係止部Ｍは左側案内溝４０ａに係止して案内され、右下方係止部Ｎは右側案内溝４０’ａに係止して案内される。

また、上述したステップ２０の下端は、回動支持部材５０ａの一方を第２のパイプ２０２ｂ、左側回動取付部５０ｂの貫通孔を貫通させ、貫通した回動支持部材５０ａの先端から左側ストッパー５０ｃを入れて、左側ストッパー５０ｃと回動支持部材５０ａとを溶接等により接合させている。また、回動支持部材５０ａの他方を第２のパイプ２０２ｂ、右側回動取付部５０’ｂの貫通孔を貫通させ、貫通した回動支持部材５０ａの先端から右側ストッパー５０’ｃを入れて、右側ストッパー５０’ｃと回動支持部材５０ａとを溶接等により接合させている。
なお、左側回動取付部５０ｂ及び右側回動取付部５０’ｂは、取り付け本体１０の凹所１０ａの底壁１０ａ１に溶接等により取り付けられている（図２０参照）。

また、本実施例のトラック用可動ステップＳは、あおり１を垂下した状態から、あおり１を荷台１００に立設すると、保持手段、つまり、係止部（第１のパイプ２０２ａの部位）２０２ａＡと被係止部Ｋ３との係合をするのを忘れても、あおり１を荷台１００から立設時、あおり１を荷台１００から立設する途中でステップ２０の自重により、左下方係止部Ｍが左側案内溝４０ａを、右下方係止部Ｎが右側案内溝４０’ａを、それぞれ下方に向かって移動し、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’は取り付け本体１０の凹所１０ａ内に収納される（図２７及び図２８参照）。

従って、あおり１を荷台１００から垂下した時、ステップ２０、左側アーム３０及び右側アーム３０’を凹所１０ａから突き出させば（突き出しは、被係止部Ｋ３に係止している係止部材２０２ａＡの係止状態を解除することにより、または、被係止部Ｋ３、係止部材２０２ａＡがない場合、ステップ２０はステップ２０の自重により、凹所１０ａから突き出る）、図２３に示すように、凹所１０ａから突き出した左側アーム３０及び右側アーム３０’の回動によりステップ２０を水平方向に位置させることができる。

Ｓトラック用可動ステップ
１あおり
１０取り付け本体
１０ａ凹所
２０ステップ

Claims

あおりに取り付けられ、凹所を有する取り付け本体と、
この取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、垂直方向に形成された左側案内溝を有する左側案内体と、
前記取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、前記左側案内溝に対向し、垂直方向に形成された右側案内溝を有する右側案内体と、
前記左側案内溝に係止して案内される左上方係止部と、
前記右側案内溝に係止して案内される右上方係止部と、
前記取り付け本体の下方左側に回動自在に取り付けられた左側アームと、
前記取り付け本体の下方右側に回動自在に取り付けられた右側アームと、
上方左側に前記左上方係止部を、上方右側に前記右上方係止部を、それぞれ設けると共に、下方左側の部位を前記左側アームの先端に、下方右側の部位を前記右側アームの先端に、それぞれ接続された足の踏み台である平板状のステップと、
前記取り付け本体の凹所内に収納された前記ステップを前記凹所内に保持する保持手段とを備え、
前記ステップは、前記左上方係止部が前記左側案内溝の底部に、前記右上方係止部が前記右側案内溝の底部に、それぞれ係止するようにして、水平方向を保持し、
前記あおりを荷台から垂下した時、前記保持手段を解除し、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記ステップの自重により前記凹所から突き出させ、
前記凹所から突き出した前記左側アーム及び前記右側アームの回動により前記ステップを水平方向に位置させ、
前記ステップを使用しない時、前記ステップを前記取り付け本体の上方側に回動させると共に、前記左上方係止部が前記左側案内溝を前記取り付け本体の上方に向かって、前記右上方係止部が前記右側案内溝を前記取り付け本体の上方に向かって、それぞれ移動させ、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記取り付け本体の凹所内に収納すると共に、前記保持手段により前記取り付け本体の凹所内に収納された前記ステップを前記凹所内に保持する
ことを特徴とするトラック用可動ステップ。
保持手段は、
ステップに係止部材を設け、取り付け本体の凹所内に前記ステップ、左側アーム及び右側アームを収納した時、前記取り付け本体の凹所の底壁に前記係止部材に係止する第１の被係止部であるか、
又は、
ステップに第１の係止部材を設け、取り付け本体の凹所内に前記ステップ、左側アーム及び右側アームを収納した時、前記取り付け本体の凹所の底壁に前記第１の係止部材に係止する第１の被係止部と、前記左側アームと前記右側アームとを接続する棒状部材である第２の係止部材を設け、取り付け本体の凹所内に前記ステップ、左側アーム及び右側アームを収納した時、前記取り付け本体の凹所の底壁に前記第２の係止部材に係止する第２の被係止部である
ことを特徴とする請求項１のトラック用可動ステップ。
あおりに取り付けられ、凹所を有する取り付け本体と、
この取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、垂直方向に形成された左側案内溝を有する左側案内体と、
前記取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、前記左側案内溝に対向し、垂直方向に形成された右側案内溝を有する右側案内体と、
前記左側案内溝に係止して案内される左上方係止部と、
前記右側案内溝に係止して案内される右上方係止部と、
前記取り付け本体の下方左側に回動自在に取り付けられた左側アームと、
前記取り付け本体の下方右側に回動自在に取り付けられた右側アームと、
上方左側に前記左上方係止部を、上方右側に前記右上方係止部を、それぞれ設けると共に、下方左側の部位を前記左側アームの先端に、下方右側の部位を前記右側アームの先端に、それぞれ接続された足の踏み台である平板状のステップと、
前記取り付け本体の凹所内に収納された前記ステップを前記凹所内に保持する保持手段とを備え、
前記ステップは、前記左上方係止部が前記左側案内溝の底部に、前記右上方係止部が前記右側案内溝の底部に、それぞれ係止するようにして、水平方向を保持し、
前記あおりを荷台から垂下した時、前記保持手段を解除し、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記ステップの自重により前記凹所から突き出させ、
前記凹所から突き出した前記左側アーム及び前記右側アームの回動により前記ステップを水平方向に位置させ、
前記ステップを使用しない時、前記ステップを前記取り付け本体の上方側に回動させると共に、前記左上方係止部が前記左側案内溝を前記取り付け本体の上方に向かって、前記右上方係止部が前記右側案内溝を前記取り付け本体の上方に向かって、それぞれ移動させ、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記取り付け本体の凹所内に収納すると共に、前記保持手段により前記取り付け本体の凹所内に収納された前記ステップを前記凹所内に保持する
ことを特徴とするトラック用可動ステップの可動方法。
あおりに取り付けられ、凹所を有する取り付け本体と、
この取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、垂直方向に形成された左側案内溝を有する左側案内体と、
前記取り付け本体の凹所内であって、前記取り付け本体の上方に取り付けられると共に、前記左側案内溝に対向し、垂直方向に形成された右側案内溝を有する右側案内体と、
前記左側案内溝に係止して案内される左上方係止部と、
前記右側案内溝に係止して案内される右上方係止部と、
前記取り付け本体の下方左側に回動自在に取り付けられた左側アームと、
前記取り付け本体の下方右側に回動自在に取り付けられた右側アームと、
上方左側に前記左上方係止部を、上方右側に前記右上方係止部を、それぞれ設けると共に、下方左側の部位を前記左側アームの先端に、下方右側の部位を前記右側アームの先端に、それぞれ接続された足の踏み台である平板状のステップとを備え、
前記ステップは、前記左上方係止部が前記左側案内溝の底部に、前記右上方係止部が前記右側案内溝の底部に、それぞれ係止するようにして、水平方向を保持し、
前記あおりを荷台から垂下した時、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームを前記ステップの自重により前記凹所から突き出させ、
前記凹所から突き出した前記左側アーム及び前記右側アームの回動により前記ステップを水平方向に位置させ、
前記あおりを荷台から立設時、前記あおりを荷台から立設する途中で前記ステップの自重により、前記左上方係止部が前記左側案内溝を、前記右上方係止部が前記右側案内溝を、それぞれ移動して、前記ステップ、前記左側アーム及び前記右側アームは前記取り付け本体の凹所内に収納される
ことを特徴とするトラック用可動ステップの可動方法。