JP5908903B2 - バッテリの充電状態を決定する方法 - Google Patents
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- バッテリ管理ユニットと、前記バッテリ管理ユニットの上位の制御ユニットとを有するバッテリの充電状態を決定する方法において、
前記バッテリ管理ユニットは、前記充電状態の決定のために3つの駆動状態で駆動可能であり、
第1の駆動状態(20)において、前記バッテリ管理ユニットは、バッテリ電流の定期的な検出(S11)の他に更なる別の機能を実行せず、前記上位の制御ユニットは停止され、
第2の駆動状態(22)において、前記バッテリ管理ユニットは前記バッテリ電流を検出し、前記バッテリの前記充電状態についての情報を収集し(S13)、前記上位の制御ユニットが停止され、第3の駆動状態(24)において実行可能な機能であって、前記上位の制御装置への通信を含む前記機能のうちの少なくとも1つが無効化され、
前記第3の駆動状態(24)において、前記バッテリ管理ユニットは、前記バッテリ電流を検出し、前記バッテリの前記充電状態を決定し、出力予測を行い、作動された前記上位の制御ユニットと通信し、
前記バッテリ電流が所定の電流閾値を超える場合は、前記バッテリ管理ユニットは、前記第1の駆動状態(20)から前記第2の駆動状態(22)へと変わり、
前記バッテリ電流が所定の電流閾値を下回る場合は(S14)、前記バッテリ管理ユニットは、前記第2の駆動状態(22)から前記第1の駆動状態(20)へと変わり(S14)、
前記上位の制御ユニットの作動によって、前記バッテリ管理ユニットは前記第3の駆動状態(24)となり、前記バッテリ管理ユニットは、前記上位の制御ユニットが停止された際には、前記第1の駆動状態(20)または前記第2の駆動状態(22)となる、方法。 - 前記第2の駆動状態(22)では、前記バッテリの前記充電状態についての情報が収集され(S13)、前記バッテリの前記充電状態が決定される、請求項1に記載の方法。
- 前記第1の駆動状態(20)では、前記バッテリの前記充電状態についての情報が収集されない、請求項1または2に記載の方法。
- 前記第2の駆動状態(22)では、前記バッテリ電流を時間で積分することで、前記バッテリの前記充電状態についての情報が収集される(S13)、請求項1〜3のいずれか1項に記載の方法。
- 前記第2の駆動状態(22)では、前記バッテリ管理ユニットがフル稼働状態で実行しうる前記バッテリ管理ユニットの少なくとも1つの機能が無効化される、請求項1〜3のいずれか1項に記載の方法。
- 上位の制御ユニットが、起動信号の送信により、前記バッテリ管理ユニットを前記第3の駆動状態(24)にする、請求項1〜5のいずれか1項に記載の方法。
- 前記バッテリ管理ユニットは、前記第1の駆動状態(20)では、前記第2の駆動状態(22)よりも低いクロック周波数で駆動され、および/または、前記第2の駆動状態(22)では、前記第3の駆動状態(24)よりも低いクロック周波数で駆動される、請求項1〜6のいずれか1項に記載の方法。
- 電流センサを有するバッテリ管理ユニットを備えるバッテリにおいて、前記バッテリ管理ユニットは、請求項1〜7のいずれか1項に記載の方法を実行するよう構成されることを特徴とする、バッテリ。
- 前記電流センサは、パッシブな構成要素を備える、請求項8に記載のバッテリ。
- 前記電流センサは、前記パッシブな構成要素としてシャント抵抗器を備える、請求項9に記載のバッテリ。
- 請求項8〜10のいずれか1項に記載のバッテリを有する車両。
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