JP5905763B2 - クラッチ装置 - Google Patents
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Description
14A,14B・・・クラッチ装置
16・・・入力部材である一次被動歯車
17・・・クラッチアウタ
18A,18B・・・クラッチインナ
19・・・駆動摩擦板
20・・・被動摩擦板
21A,21B・・・受圧板
22A,22B・・・押圧板
25・・・クラッチばねである第2クラッチばね
26・・・圧着力増強手段
39A,39B・・・可動ばね受け手段である第2ばね受け手段
40・・・ボス部である第2ボス部
41・・・環状板部
42・・・ばね受け部である第2連結板
43,83・・・締結部材であるボルト
50・・・カム機構
51・・・固定カム部材
52・・・可動カム部材
62A,62B・・・係合部
63・・・シート部材
82・・・ばね受け部である連結板
84・・・シム部材
Claims (8)
- 入力部材(16)に連動、連結されるクラッチアウタ(17)と、出力部材(11)に連動、連結されるクラッチインナ(18A,18B)と、前記クラッチアウタ(17)に係合される複数枚の駆動摩擦板(19)と、それらの駆動摩擦板(19)と交互に重ね合わされて前記クラッチインナ(18A,18B)に係合される複数枚の被動摩擦板(20)と、複数枚ずつの前記駆動摩擦板(19)および前記被動摩擦板(20)のうち前記クラッチインナ(18A,18B)の軸方向に沿う一端に配置される摩擦板に対向して配置される受圧板(21A,21B)と、複数枚ずつの前記駆動摩擦板(19)および前記被動摩擦板(20)を前記受圧板(21A,21B)との間に挟む押圧板(22A,22B)と、前記駆動摩擦板(19)および前記被動摩擦板(20)を前記受圧板(21A,21B)との間で圧着する側に前記押圧板(22A,22B)を付勢するばね付勢力を発揮するクラッチばね(25)と、前記クラッチインナ(18A,18B)の加速回転に応じて前記クラッチばね(25)による前記押圧板(22A,22B)の付勢力を増強する圧着力増強手段(26)とを備えるクラッチ装置において、
前記圧着力増強手段(26)が、前記クラッチばね(25)を前記押圧板(22A,22B)との間に圧縮状態で介在させる可動ばね受け手段(39A,39B)と、前記クラッチインナ(18A,18B)が加速回転するのに応じて該クラッチインナ(18A,18B)から独立して前記軸方向に沿う一方に移動するようにして前記クラッチインナ(18A,18B)および前記可動ばね受け手段(39A,39B)とは別体に形成される可動カム部材(52)を構成要素の一部として前記クラッチインナ(18A,18B)および前記出力部材(11)間に設けられるカム機構(50)とを有し、前記可動カム部材(52)には、前記軸方向に沿う一方への移動時に前記可動ばね受け手段(39A,39B)に係合して前記クラッチばね(25)を圧縮する側に前記可動ばね受け手段(39A,39B)を移動させる係合部(62A,62B)が設けられ、前記可動ばね受け手段(39A,39B)が、コイル状である複数の前記クラッチばね(25)内にそれぞれ挿入される複数の筒状のボス部(40)と、該ボス部(40)の一端部を一体に連結させた環状板部(41)と、前記押圧板(22A,22B)に一端部を当接させた前記クラッチばね(25)の他端部を当接させるようにして前記ボス部(40)の他端部に設けられるばね受け部(42,82)とを備え、前記環状板部(41)の外周部に係合可能な複数の前記係合部(62A)が、横断面形状を円形とした前記可動カム部材(52)の内周に、その内周から放射状に延びるようにして設けられることを特徴とするクラッチ装置。 - 入力部材(16)に連動、連結されるクラッチアウタ(17)と、出力部材(11)に連動、連結されるクラッチインナ(18A,18B)と、前記クラッチアウタ(17)に係合される複数枚の駆動摩擦板(19)と、それらの駆動摩擦板(19)と交互に重ね合わされて前記クラッチインナ(18A,18B)に係合される複数枚の被動摩擦板(20)と、複数枚ずつの前記駆動摩擦板(19)および前記被動摩擦板(20)のうち前記クラッチインナ(18A,18B)の軸方向に沿う一端に配置される摩擦板に対向して配置される受圧板(21A,21B)と、複数枚ずつの前記駆動摩擦板(19)および前記被動摩擦板(20)を前記受圧板(21A,21B)との間に挟む押圧板(22A,22B)と、前記駆動摩擦板(19)および前記被動摩擦板(20)を前記受圧板(21A,21B)との間で圧着する側に前記押圧板(22A,22B)を付勢するばね付勢力を発揮するクラッチばね(25)と、前記クラッチインナ(18A,18B)の加速回転に応じて前記クラッチばね(25)による前記押圧板(22A,22B)の付勢力を増強する圧着力増強手段(26)とを備えるクラッチ装置において、
前記圧着力増強手段(26)が、前記クラッチばね(25)を前記押圧板(22A,22B)との間に圧縮状態で介在させる可動ばね受け手段(39A,39B)と、前記クラッチインナ(18A,18B)が加速回転するのに応じて該クラッチインナ(18A,18B)から独立して前記軸方向に沿う一方に移動するようにして前記クラッチインナ(18A,18B)および前記可動ばね受け手段(39A,39B)とは別体に形成される可動カム部材(52)を構成要素の一部として前記クラッチインナ(18A,18B)および前記出力部材(11)間に設けられるカム機構(50)とを有し、前記可動カム部材(52)には、前記軸方向に沿う一方への移動時に前記可動ばね受け手段(39A,39B)に係合して前記クラッチばね(25)を圧縮する側に前記可動ばね受け手段(39A,39B)を移動させる係合部(62A,62B)が設けられ、前記可動ばね受け手段(39A,39B)が、コイル状である複数の前記クラッチばね(25)内にそれぞれ挿入される複数の筒状のボス部(40)と、該ボス部(40)の一端部を一体に連結させた環状板部(41)と、前記押圧板(22A,22B)に一端部を当接させた前記クラッチばね(25)の他端部を当接させるようにして前記ボス部(40)の他端部に設けられるばね受け部(42,82)とを備え、前記環状板部(41)の外周部に係合可能な前記係合部(62B)が、横断面形状を円形とした前記可動カム部材(52)の内周の全周から半径方向内方に張り出す鍔状に形成されることを特徴とするクラッチ装置。 - 円筒状に形成されて前記クラッチインナ(18A,18B)内に同軸に配置される前記可動カム部材(52)の外周が、前記クラッチインナ(18A,18B)の内周に、軸方向相対移動可能かつ軸線まわりの相対回転を不能としてスプライン係合されることを特徴とする請求項1または2記載のクラッチ装置。
- 前記カム機構(50)を前記可動カム部材(52)と協働で構成する固定カム部材(51)が、前記圧着力増強手段(26)の作動時に前記可動ばね受け手段(39A,39B)に当接して前記クラッチばね(25)を圧縮する側への前記可動ばね受け手段(39A,39B)の移動端を規制すべく、前記可動ばね受け手段(39A,39B)に対向する位置で前記出力部材(11)に軸方向相対移動および軸線まわりの相対回転を不能として連結されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のクラッチ装置。
- 前記可動ばね受け手段(39A,39B)の前記環状板部(41)および前記係合部(62A,62B)の対向面間に、前記環状板部(41)を構成する材料とは異なる材料から成るシート部材(63)が介装されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のクラッチ装置。
- 前記可動ばね受け手段(39A,39B)の前記環状板部(41)および前記係合部(62A,62B)の対向面間に、交換可能なシム部材(84)が介装されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のクラッチ装置。
- 前記可動ばね受け手段(39A,39B)が有する複数の前記ボス部(40)の他端部が、それらのボス部(40)に共通な単一の連結板(42,82)で連結されることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載のクラッチ装置。
- 前記ばね受け部を構成する前記連結板(42,82)が、前記ボス部(40)の他端部に螺合される締結部材(43,83)で前記ボス部(40)の他端部に連結されることを特徴とする請求項7記載のクラッチ装置。
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