JP5898478B2 - 車両用灯具 - Google Patents
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Description
複数のLED素子が搭載されたLEDパッケージを光源とする車両用灯具であって、
前記LEDパッケージは、
複数の前記LED素子が互いに直列に接続された第1直列素子部と、
前記第1直列素子部の前記LED素子よりも少ない数の前記LED素子が互いに直列に接続された第2直列素子部と、
前記第1直列素子部のアノード側に設けられる第1アノード電極と、
前記第1直列素子部のカソード側に設けられる第1カソード電極と、
前記第2直列素子部のアノード側に設けられる第2アノード電極と、
前記第2直列素子部のカソード側に設けられる第2カソード電極と、
を備えることを特徴とする車両用灯具を提供する。
前記LEDパッケージは、基板に実装されており、
前記基板は、前記第1アノード電極および前記第2アノード電極をそれぞれ電源の正極と電気的に接続させ、前記第1カソード電極および前記第2カソード電極をそれぞれ電源の負極と電気的に接続させる導電パターンが形成されていることが好ましい。
前記車両用灯具はテールランプおよびストップランプであって、
前記テールランプおよび前記ストップランプの各点灯モードに応じて前記第1直列素子部および前記第2直列素子部と電源との接続を制御する制御回路をさらに備え、
前記制御回路は、
前記テールランプに対応する前記点灯モードでは、前記第2直列素子部と前記電源とを接続し、
前記ストップランプに対応する前記点灯モードでは、前記第1直列素子部または前記第1直列素子部および前記第2直列素子部と前記電源とを接続することが好ましい。
前記LEDパッケージは、基板に実装されており、
前記基板は、前記第1アノード電極を電源の正極と電気的に接続させ、前記第2カソード電極を電源の負極と電気的に接続させ、前記第1カソード電極と前記第2アノード電極とを電気的に接続させる導電パターンが形成されていることが好ましい。
前記LEDパッケージにおいて、
前記第1直列素子部は、3つの前記LED素子を含み、
前記第2直列素子部は、1つの前記LED素子を含み、
を備え、
4つの前記LED素子は、平面視で外形が正方形または長方形であって、前記LEDパッケージ内において、4つの前記LED素子全体の外形が平面視において略正方形となるように互いに近接配置されていることが好ましい。
図1は、本発明の実施形態に係る車両用灯具1の縦断面図である。
20…ランプボディ
30…透光カバー
40…エクステンション
50…光源ユニット
52…リフレクタ
54…ヒートシンク
56…放熱ファン
100,101,102…LEDパッケージ
110…第1直列素子部
120…第2直列素子部
111,112,113,121…LED素子
115…電極(第1アノード電極)
116…電極(第1カソード電極)
117,118…電極
125…電極(第2アノード電極)
126…電極(第2カソード電極)
130…ワイヤ
140…樹脂パッケージ
200,201,202,203,204,205…基板
211,212,213,214,261,262…端子部
215,216,217,218,225,226…電極部
231,232,233,234,235,281,282…配線部
300…制御回路
400…電源
500…抵抗
Claims (5)
- 基板と、前記基板に実装されたLEDパッケージとを備える車両用灯具であって、
前記LEDパッケージは、
複数の第1のLED素子が互いに直列に接続された第1直列素子部と、
少なくとも1つの第2のLED素子を含む第2直列素子部と、
前記第1直列素子部のアノード側に設けられる第1アノード電極と、
前記第1直列素子部のカソード側に設けられる第1カソード電極と、
前記第2直列素子部のアノード側に設けられる第2アノード電極と、
前記第2直列素子部のカソード側に設けられる第2カソード電極と、
を備え、
前記第2のLED素子の数は、前記第1のLED素子の数よりも少なく、
前記基板の表面には、電源に電気的に接続された導電パターンが形成され、
前記第1アノード電極と、前記第1カソード電極と、前記第2アノード電極と、前記第2カソード電極の各々は、前記導電パターンに電気的に接続されている、ことを特徴とする車両用灯具。 - 前記導電パターンは、前記第1アノード電極および前記第2アノード電極をそれぞれ前記電源の正極に電気的に接続させ、前記第1カソード電極および前記第2カソード電極をそれぞれ前記電源の負極に電気的に接続させる、ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。
- 前記車両用灯具はテールランプおよびストップランプであって、
前記テールランプおよび前記ストップランプの各点灯モードに応じて前記第1直列素子部および前記第2直列素子部と前記電源との接続を制御する制御回路をさらに備え、
前記制御回路は、
前記テールランプに対応する前記点灯モードでは、前記第2直列素子部と前記電源とを接続し、
前記ストップランプに対応する前記点灯モードでは、前記第1直列素子部または前記第1直列素子部および前記第2直列素子部と前記電源とを接続することを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯具。 - 前記導電パターンは、前記第1アノード電極を前記電源の正極に電気的に接続させ、前記第2カソード電極を前記電源の負極に電気的に接続させ、前記第1カソード電極と前記第2アノード電極を電気的に接続させる、ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。
- 前記第1のLED素子の数は3つであると共に、前記第2のLED素子の数は1つであって、
前記第1のLED素子と前記第2のLED素子は、平面視で外形が正方形または長方形であって、前記LEDパッケージ内において、前記第1及び第2のLED素子からなる全体の外形が平面視において略正方形となるように互いに近接配置されていることを特徴とする請求項1から4の何れか一項に記載の車両用灯具。
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