JP5891910B2 - 料金算出方法、料金算出プログラム及び料金算出装置 - Google Patents
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Description
図1は、実施例1に係る料金算出装置の機能的構成を示すブロック図である。図1に示す料金算出装置10は、複数人が1つの輸送手段に同乗する行為、いわゆる相乗りを行う場合における各乗員の料金を算出するものであり、とりわけ先に降りる乗員の目的地を経由することによって後から降りる乗員が被る時間損失を各乗員の料金に反映する。なお、以下では、相乗りの終了後に各々の乗員の料金が事後的に課金される場合を例示するが、各々の乗員が降りる時に現場で料金が精算される場合にも適用することができる。
+α×(後に降りる乗員の時間損失−乗員の時間損失)
−α×(乗員の時間損失−先に降りる乗員の時間損失)
・・・式(1)
条件2:単独乗車時間+許容時間損失≧相乗り乗車時間
ここで、図7及び図8を用いて、2人が相乗りする場合における相乗り料金の算出例について説明する。図7及び図8は、相乗り料金の算出例を説明する図である。図7及び図8の例では、乗客A及び乗客Bの2人が相乗りを行う場合を想定している。図7に示すように、タクシー車両は、出発地から乗客Aの目的地を経由して乗客Bの目的地へ到着する。このとき、乗客A及び乗客Bの単独乗車料金は、図8に示すように、それぞれ、900円、1200円であり、乗客Aの時間損失はなく、乗客Bの時間損失が10分であるものとする。さらに、図8に示すように、乗車中に発生した料金を負担すると、乗客A、乗客Bの料金は、それぞれ、500円、1300円であるものとする。なお、ここでは、乗客A及び乗客Bの最低割引料金がともに100円である場合を想定している。
ここで、図9及び図10を用いて、3人が相乗りする場合における相乗り料金の算出例について説明する。図9及び図10は、相乗り料金の算出例を説明する図である。図9及び図10の例では、乗客A、乗客B及び乗客Cの3人が相乗りを行う場合を想定する。図9に示すように、タクシー車両は、出発地から乗客Aの目的地、乗客Bの目的地を経由して乗客Cの目的地へ到着する。このとき、図10に示すように、乗客A、乗客B、乗客Cの単独乗車料金は、それぞれ、3000円、4000円、5000円であり、乗客Aの時間損失はなく、乗客B、乗客Cの時間損失は、それぞれ10分、20分であるものとする。さらに、図10に示すように、乗車中に発生した料金を負担すると、乗客A、乗客B、乗客Cの料金は、それぞれ、1000円、2500円、5500円であるものとする。なお、ここでは、各乗客の最低割引料金が単独利用料金の10%(最低割引率)である場合を想定している。
次に、本実施例に係る料金算出装置10の処理の流れについて説明する。図11は、実施例1に係る料金算出処理の手順を示すフローチャートである。この料金算出処理は、相乗り情報13bの更新が終了した場合、更新が終了した相乗り情報13bが所定数になった場合や一定の周期で処理を起動する。
上述してきたように、本実施例に係る料金算出装置10は、乗客が相乗りする場合と相乗りしない場合との時間差から先に降りる乗客が後から降りる乗客へ補填する補填額を算出した上で補填額に応じて各乗員の相乗り料金を算出する。このため、本実施例に係る料金算出装置10では、先に降りる乗客の目的地を経由することによって後から降りる乗客に時間損失が生じても、時間損失を相乗り料金に反映できる。したがって、本実施例に係る料金算出装置10によれば、乗客間の料金分担に不公平が生じるのを抑制できる。
続いて、本実施例に係る料金算出装置20の処理の流れについて説明する。図15は、実施例2に係る料金算出処理の手順を示すフローチャートである。この料金算出処理は、新たなサービス加入者から相乗り要求情報を受け付けた場合に処理が起動される。
上述してきたように、本実施例に係る料金算出装置20は、乗員候補の時間損失が相乗り成立条件2を満たし、かつ相乗り成立条件1を満たす補填単位が存在する場合に、各乗員候補に相乗り時の推定料金を含む相乗り内容を提示する。このため、本実施例に係る料金算出装置20では、互いに利益を享受できる者同士を引き合わせることができる。よって、本実施例に係る料金算出装置20によれば、相乗り機会を増加させることが可能である。
上記の実施例1では、相乗りの終了後に各々の乗員の料金が事後的に課金される場合を例示したが、開示の装置はこれに限定されない。例えば、開示の装置は、各乗員が降車する時点で後に降りる乗客の時間損失の推定値に基づいて清算することもできる。また、上記の実施例1では、相乗りに用いる輸送手段がタクシーである場合を例示したが、他の輸送手段、例えば複数人でマイクロバス等をレンタルして相乗りする場合にレンタル料やガソリン料の分担を算出する場合にも上記の実施例の構成を同様に適用できる。
また、図示した各装置の各構成要素は、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。すなわち、各装置の分散・統合の具体的形態は図示のものに限られず、その全部または一部を、各種の負荷や使用状況などに応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。
また、上記の実施例で説明した各種の処理は、予め用意されたプログラムをパーソナルコンピュータやワークステーションなどのコンピュータで実行することによって実現することができる。そこで、以下では、図16を用いて、上記の実施例と同様の機能を有する料金算出プログラムを実行するコンピュータの一例について説明する。
11 通信I/F部
13 記憶部
13a 道路ネットワーク情報
13b 相乗り情報
13c 交通状況情報
15 制御部
15a 交通状況取得部
15b 相乗り情報更新部
15c 乗車時間算出部
15d 走行距離算出部
15e 乗車時間推定部
15f 時間損失算出部
15g 料金推定部
15h 補填額算出部
15j 料金算出部
15k 課金部
Claims (5)
- コンピュータが、
所定の輸送手段に相乗りする乗員ごとに前記乗員が目的地に到着するまでの第1の乗車時間を算出し、
前記乗員ごとに前記乗員が相乗りせずに前記目的地まで前記輸送手段を利用する場合における移動距離を算出し、
前記乗員ごとに前記輸送手段の移動距離から前記乗員が前記目的地に到着するまでの第2の乗車時間を推定し、
前記乗員ごとに前記輸送手段の移動距離から前記乗員が相乗りせずに前記目的地まで前記輸送手段を利用する場合に課金されると推定される単独乗車料金を算出し、
前記乗員ごとに前記第1の乗車時間および前記第2の乗車時間から当該乗員の時間損失を算出し、
各乗員に割り当てられる相乗り料金が前記単独乗車料金から前記乗員に設定された所定の割引料金を差し引いた減算値以下となる範囲で、前記乗員のうち先に降りる乗員と後から降りる乗員との前記時間損失の差に乗算される補填額の算出係数を算出し、
前記乗員ごとに、前記乗員が乗車中に発生する料金と、前記乗員および前記乗員以外の他の乗員の間で生じる前記時間損失の差に前記算出係数が乗算された補填額とから前記相乗り料金を算出する
処理を実行することを特徴とする料金算出方法。 - 前記移動距離を算出する処理として、
ノード及びリンクに関する情報が定義された道路ネットワーク情報を用いて、前記乗員が相乗りせずに前記目的地まで前記輸送手段を利用する場合における経路を探索した上で当該経路の移動距離を算出し、
前記第2の乗車時間を推定する処理として、
リンクごとに当該リンクを通過する移動速度が定義された交通状況情報を用いて、前記経路に含まれる各リンクの通過時間を算出した上で各リンクの通過時間の合計値を算出することによって前記第2の乗車時間を推定することを特徴とする請求項1に記載の料金算出方法。 - 前記コンピュータが、
乗員の候補となる乗員候補者、出発地および目的地を含む相乗り要求情報のうち、前記出発地が所定の範囲内である乗員候補者の組合せを抽出し、
前記乗員候補者が保有する端末装置へ当該乗員候補者の相乗り料金を出力する
処理をさらに実行し、
前記第1の乗車時間を算出する処理として、
前記乗員候補者ごとに前記第1の乗車時間を算出し、
前記移動距離を算出する処理として、
前記乗員候補者ごとに前記移動距離を算出し、
前記第2の乗車時間を推定する処理として、
前記乗員候補者の第2の乗車時間を推定し、
前記単独乗車料金を算出する処理として、
前記乗員候補者の単独乗車料金を算出し、
前記時間損失を算出する処理として、
前記乗員候補者ごとに前記時間損失を算出し、
前記補填額の算出係数を算出する処理として、
各乗員候補者に割り当てられる相乗り料金が前記単独乗車料金から前記乗員候補者に設定された所定の割引料金を差し引いた減算値以下となる範囲で、前記乗員候補者のうち先に降りる乗員と後から降りる乗員との前記時間損失の差に乗算される補填額の算出係数を算出し、
前記相乗り料金を算出する処理として、
前記乗員候補者ごとに、前記乗員候補者が乗車中に発生する料金と、前記乗員候補者および前記乗員候補者以外の他の乗員候補者の間で生じる前記時間損失の差に前記算出係数が乗算された補填額とから前記相乗り料金を算出することを特徴とする請求項1または2に記載の料金算出方法。 - コンピュータに、
所定の輸送手段に相乗りする乗員ごとに前記乗員が目的地に到着するまでの第1の乗車時間を算出し、
前記乗員ごとに前記乗員が相乗りせずに前記目的地まで前記輸送手段を利用する場合における移動距離を算出し、
前記乗員ごとに前記輸送手段の移動距離から前記乗員が前記目的地に到着するまでの第2の乗車時間を推定し、
前記乗員ごとに前記輸送手段の移動距離から前記乗員が相乗りせずに前記目的地まで前記輸送手段を利用する場合に課金されると推定される単独乗車料金を算出し、
前記乗員ごとに前記第1の乗車時間および前記第2の乗車時間から当該乗員の時間損失を算出し、
各乗員に割り当てられる相乗り料金が前記単独乗車料金から前記乗員に設定された所定の割引料金を差し引いた減算値以下となる範囲で、前記乗員のうち先に降りる乗員と後から降りる乗員との前記時間損失の差に乗算される補填額の算出係数を算出し、
前記乗員ごとに、前記乗員が乗車中に発生する料金と、前記乗員および前記乗員以外の他の乗員の間で生じる前記時間損失の差に前記算出係数が乗算された補填額とから前記相乗り料金を算出する
処理を実行させることを特徴とする料金算出プログラム。 - 所定の輸送手段に相乗りする乗員ごとに前記乗員が目的地に到着するまでの第1の乗車時間を算出する算出部と、
前記乗員ごとに前記乗員が相乗りせずに前記目的地まで前記輸送手段を利用する場合における移動距離を算出する距離算出部と、
前記乗員ごとに前記輸送手段の移動距離から前記乗員が前記目的地に到着するまでの第2の乗車時間を推定する推定部と、
前記乗員ごとに前記輸送手段の移動距離から前記乗員が相乗りせずに前記目的地まで前記輸送手段を利用する場合に課金されると推定される単独乗車料金を算出する単独乗車料金算出部と、
前記乗員ごとに前記第1の乗車時間および前記第2の乗車時間から当該乗員の時間損失を算出する時間損失算出部と、
各乗員に割り当てられる相乗り料金が前記単独乗車料金から前記乗員に設定された所定の割引料金を差し引いた減算値以下となる範囲で、前記乗員のうち先に降りる乗員と後から降りる乗員との前記時間損失の差に乗算される補填額の算出係数を算出する補填額算出係数算出部と、
前記乗員ごとに、前記乗員が乗車中に発生する料金と、前記乗員および前記乗員以外の他の乗員の間で生じる前記時間損失の差に前記算出係数が乗算された補填額とから前記相乗り料金を算出する相乗り料金算出部と
を有することを特徴とする料金算出装置。
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