JP5869376B2 - タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ - Google Patents

Description

本発明は、タイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いて作製した空気入りタイヤに関する。

近年、自動車に対する低燃費性の要請が高まり、タイヤのゴム物性が重要な影響を及ぼすことが知られているため、低燃費性に優れたタイヤ用ゴム組成物を提供することが望まれている。タイヤ用ゴム組成物の充填剤として、補強性や耐摩耗性の点でカーボンブラックが従来から汎用されているが、一般に、低燃費タイヤとするためには、ゴム組成物のヒステリシスロスを低下させることが有効である。

そのため、カーボンブラック配合で低燃費化を図る場合、カーボンブラックの粒子径を大きくする、カーボンブラック量を少なくするといった方法が考えられるが、補強性や耐摩耗性などの性能の低下が避けられない。一方、充填剤としてシリカを用いて低燃費化を図ることも知られているが、カーボンブラックに比べて耐摩耗性などが劣り、充分な性能を得ることが困難である。

また特許文献１には、ジアミン化合物の添加によりカーボンブラックの分散性を向上し、低発熱性を改善する技術が提案されている。しかしながら、良好な耐摩耗性を維持しつつ、低燃費性を改善する点については未だ改善の余地がある。更にスコーチタイムが短く、加工性に劣るという問題もある。

特許第２９１２８４５号公報

本発明は、前記課題を解決し、良好な加工性を得ながら、低燃費性及び耐摩耗性を改善できるタイヤ用ゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供することを目的とする。

本発明は、天然ゴム及びジエン系合成ゴムからなる群より選択される少なくとも１種のゴム成分と、水蒸気プラズマ処理カーボンブラックと、酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物とを含有するタイヤ用ゴム組成物に関する。

上記水蒸気プラズマ処理カーボンブラックの表面水酸基量は、０．２５〜０．５５ｍｍｏｌ／ｇであることが好ましい。

上記両性化合物は、下記式（Ｉ）で表される化合物であることが好ましい。

（式（Ｉ）中、Ｒ^１は、炭素数２〜３０のアルキレン基、アルケニレン基又はアルキニレン基を表す。Ａは酸性官能基を表す。Ｒ^２及びＲ^３は、同一又は異なって、水素原子、炭素数１〜２０のアルキル基、アルケニル基若しくはアルキニル基、又は炭素数１〜２０のアルコキシシリル基を表す。式（Ｉ）で表される化合物は、該化合物の金属塩でもよい。）

上記両性化合物としては、下記式（Ｉ−１）及び／又は下記式（Ｉ−２）で表される化合物を好適に使用できる。

（式（Ｉ−１）中、ｐは２〜８の整数を表す。式（Ｉ−２）中、ｑは２〜８の整数を表す。Ｍ^ｒ＋は金属イオンを表し、ｒはその価数を表す。）

上記式（Ｉ−２）中のＭ^ｒ＋で表される金属イオンは、リチウムイオン、ナトリウムイオン、カリウムイオン、セシウムイオン、コバルトイオン、銅イオン、又は亜鉛イオンであることが好ましい。

上記両性化合物の含有量は、上記水蒸気プラズマ処理カーボンブラック１００質量部に対して、０．０１〜３０質量部であることが好ましい。
本発明はまた、上記ゴム組成物を用いて作製した空気入りタイヤに関する。

本発明によれば、天然ゴム及びジエン系合成ゴムからなる群より選択される少なくとも１種のゴム成分と、水蒸気プラズマ処理カーボンブラックと、酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物とを含有するタイヤ用ゴム組成物であるので、良好な加工性を得ながら、低燃費性、耐摩耗性を改善できる。

本発明のタイヤ用ゴム組成物は、天然ゴム及びジエン系合成ゴムからなる群より選択される少なくとも１種のゴム成分と、水蒸気プラズマ処理カーボンブラックと、酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物とを含有する。

天然ゴムやジエン系合成ゴムに、水蒸気プラズマ処理カーボンブラックと、酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物とを配合することにより、該両性化合物の酸性官能基がゴム成分、塩基性官能基が水蒸気プラズマ処理で形成されたカーボンブラックの表面水酸基とそれぞれ反応するため、カーボンブラックの分散性が向上するとともに、カーボンブラックの拘束により余分な発熱を抑制できる。従って、良好な加工性を得ながら、低燃費性及び耐摩耗性を改善でき、これらの性能をバランスよく改善できる。また、性能バランスが効率的に向上し、相乗的に改善できる。

本発明では、ゴム成分として、天然ゴム（ＮＲ）、ジエン系合成ゴム（イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、スチレンイソプレンブタジエンゴム（ＳＩＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（Ｘ−ＩＩＲ）など）が使用される。なかでも、低燃費性、機械的強度の点からは、ＮＲが好ましく、耐摩耗性、耐屈曲亀裂性の点からは、ＢＲが好ましい。また、低燃費性と耐摩耗性のバランスを効率的に改善できる点から、ＮＲとＢＲの併用が好ましい。ゴム成分は単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

ＮＲとしては特に限定されず、例えば、ＳＩＲ２０、ＲＳＳ♯３、ＴＳＲ２０など、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。ゴム成分１００質量％中のＮＲの含有量は、好ましくは２０質量％以上、より好ましくは３０質量％以上、更に好ましくは４０質量％以上である。２０質量％未満であると、十分なゴム強度、低燃費性が得られない傾向がある。ＮＲの含有量の上限は特に限定されず、１００質量％であってもよいが、ＮＲと共に他のゴム成分を使用する場合には、７０質量％以下が好ましい。

ＢＲとしては特に限定されず、例えば、日本ゼオン（株）製のＢＲ１２２０、宇部興産（株）製のＢＲ１５０Ｂなどの高シス含有量のＢＲ、宇部興産（株）製のＶＣＲ４１２、ＶＣＲ６１７などの１、２−シンジオタクチックポリブタジエン結晶（ＳＰＢ）を含むＢＲなど、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。なかでも、良好な耐摩耗性が得られるという理由から、シス含有量が９５％以上のＢＲが好ましい。なお、シス含有量は、赤外吸収スペクトル分析法により測定できる。

ゴム成分１００質量％中のＢＲの含有量は、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１５質量％以上、更に好ましくは２０質量％以上である。５質量％未満であると、充分な耐摩耗性が得られないおそれがある。また、該含有量は、好ましくは８０質量％以下、より好ましくは６０質量％以下である。８０質量％を超えると、充分な加工性が得られない傾向がある。

ゴム成分１００質量％中のＮＲ及びＢＲの合計含有量は、好ましくは８０質量％以上、より好ましくは９０質量％以上であり、１００質量％でもよい。ＮＲとＢＲを多量に含むゴム成分に上記水蒸気プラズマ処理カーボンブラック及び両性化合物を配合することで、加工性、低燃費性及び耐摩耗性をバランスよく改善できる。

本発明では、水蒸気プラズマ処理カーボンブラックが使用される。水蒸気プラズマ処理カーボンブラックとしては、カーボンブラックに水蒸気プラズマ処理を施して作製されるものであれば特に限定されないが、例えば、１００℃以下の温度で水蒸気プラズマ処理を施して得られるカーボンブラックを好適に使用できる。この場合、カーボンブラックの表面に充分な量の水酸基が形成されるため、前述の本発明の効果が効果的に発揮される。

カーボンブラックの水蒸気プラズマ処理は、従来公知の方法で実施でき、例えば、一定流量の水蒸気を流しながら、高周波を発生させて水蒸気プラズマを生成する装置を使用し、カーボンブラックにプラズマ照射することで実施できる。これにより、カーボンブラック表面に水酸基などを導入し、改質される。

水蒸気プラズマ処理が施されるカーボンブラックとしては、ＧＰＦ、ＦＥＦ、ＨＡＦ、ＩＳＡＦ、ＳＡＦ、Ｎ３５１Ｈなどが挙げられる。なかでも、耐摩耗性を向上する点から、ＨＡＦ、ＩＳＡＦ、ＳＡＦ、Ｎ３５１Ｈが好ましい。

水蒸気プラズマ処理が施されるカーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）は４０ｍ^２／ｇ以上が好ましく、５０ｍ^２／ｇ以上がより好ましく、また、１１０ｍ^２／ｇ以下が好ましく、９０ｍ^２／ｇ以下がより好ましい。このようなＮ_２ＳＡのカーボンブラックから作製した水蒸気プラズマ処理カーボンブラックを用いることで、加工性、低燃費性、耐摩耗性をバランスよく改善できる。
なお、カーボンブラックのＮ_２ＳＡは、ＪＩＳ Ｋ ６２１７−２：２００１によって求められる。

水蒸気プラズマ処理が施されるカーボンブラックのジブチルフタレート吸油量（ＤＢＰ）は、５０ｍｌ／１００ｇ以上が好ましく、８０ｍｌ／１００ｇ以上がより好ましく、また、２００ｍｌ／１００ｇ以下が好ましく、１８０ｍｌ／１００ｇ以下がより好ましい。このようなＤＢＰのカーボンブラックから作製した水蒸気プラズマ処理カーボンブラックを用いることで、加工性、低燃費性、耐摩耗性をバランスよく改善できる。
なお、カーボンブラックのＤＢＰは、ＪＩＳ Ｋ ６２１７−４：２００１に準拠して測定される。

なお、水蒸気プラズマ処理が施されるカーボンブラックとしては、表面の水の存在がプラズマを失活させやすくするという理由から、予め減圧乾燥されたものが好ましい。カーボンブラックを減圧乾燥する際の条件は、圧力は０．１〜５０ｍｍＨｇが好ましく、温度は４０〜１５０℃が好ましい。圧力を０．１ｍｍＨｇ未満にするには、超高性能の真空ポンプが必要となる傾向があり、５０ｍｍＨｇを超えると、乾燥効率が悪くなり、乾燥に時間がかかる傾向がある。また、温度が４０℃未満では、充分に乾燥できない傾向があり、１５０℃を超えると、カーボンブラックの表面の水酸基などの酸性基が分解してしまう傾向がある。

水蒸気プラズマ処理では、水蒸気を導入する前に、系の圧力を０．００１〜０．５ｋＰａに調整することが好ましい。０．００１ｋＰａ未満では、水酸基の生成より、カーボンブラック表面のエッチングが優先する傾向があり、０．５ｋＰａを超えると、プラズマ状態の維持が困難となるため、水酸基の生成速度が遅くなる傾向がある。

水蒸気プラズマ処理における水蒸気の流量は、０．１ｓｃｃｍ以上が好ましく、０．５ｓｃｃｍ以上がより好ましい。０．１ｓｃｃｍ未満では、水酸基の生成速度が著しく遅くなる傾向がある。また、水蒸気の流量は、５０ｓｃｃｍ以下が好ましく、２０ｓｃｃｍ以下がより好ましい。５０ｓｃｃｍを超えると、プラズマの発生量が少なくなる傾向がある。

水蒸気プラズマ処理温度は、好ましくは１００℃以下、より好ましくは６０℃以下である。１００℃を超えると、高温に昇温するためのエネルギーが無駄になる傾向がある。また、水蒸気プラズマ処理温度は、３０℃以上が好ましく、４０℃以上がより好ましい。３０℃未満では、水蒸気の蒸気圧が小さく、充分な水蒸気が供給されない傾向がある。

水蒸気プラズマ処理する際の出力は、５Ｗ以上が好ましく、１０Ｗ以上がより好ましい。５Ｗ未満では、充分なプラズマが発生しない傾向がある。また、出力は、１００Ｗ以下が好ましく、４０Ｗ以下がより好ましい。１００Ｗを超えると、プラズマの発生量が多くなりすぎて、カーボンブラック表面のエッチングが進行しすぎる傾向がある。

水蒸気プラズマ処理時間は、４５分以上が好ましく、６０分以上がより好ましい。４５分未満では、水酸基の生成量が少なくなりすぎる傾向がある。また、水蒸気プラズマ処理時間は、１２０分以下が好ましい。１２０分を超えると、水酸基が充分に生成するものの、カーボンブラック表面のエッチングも同時に多発する傾向がある。

水蒸気プラズマ処理カーボンブラック（水蒸気プラズマ処理後のカーボンブラック）の表面水酸基量は、好ましくは０．２５ｍｍｏｌ／ｇ以上、より好ましくは０．３０ｍｍｏｌ／ｇ以上である。０．２５ｍｍｏｌ／ｇ未満では、上記両性化合物と反応する充分な数のサイトが形成されないおそれがある。また、該表面水酸基量は、好ましくは０．５５ｍｍｏｌ／ｇ以下、より好ましくは０．５２ｍｍｏｌ／ｇ以下である。０．５５ｍｍｏｌ／ｇを超えると、同時にカーボンブラックのエッチングも進行してしまう傾向がある。

このような表面水酸基量を有するカーボンブラックは、例えば、１００℃以下の温度で水蒸気プラズマ処理を施すことにより調製できる。更に前述の他の処理条件を適宜調整することで所望の表面水酸基量に調整でき、例えば、処理時間を適宜調整することで水酸基量を調整できる。
なお、表面水酸基量は、中和法などにより測定できる。

水蒸気プラズマ処理カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以上、より好ましくは３５質量部以上である。１０質量部未満であると、十分な補強性が得られないおそれがある。上記水蒸気プラズマ処理カーボンブラックの含有量は、好ましくは１００質量部以下、より好ましくは９５質量部以下、更に好ましくは７５質量部以下である。１００質量部を超えると、加工性が低下し、低燃費性、耐摩耗性の性能バランスが低下するおそれがある。

本発明では、酸性官能基と塩基性官能基とを有する両性化合物が使用される。酸性官能基としては、カルボン酸基、スルホン酸基、リン酸基、チオスルホン酸基（−ＳＳＯ_３Ｈ）、ジチオカルボン酸基（−ＣＳＳＨ）、炭素数１〜２０のアルキル基を有するチオアルキルカルボン酸基（−ＳＲＣＯＯＨ：Ｒは直鎖状又は分岐状のアルキル基）、フェノール性水酸基などが挙げられ、なかでも、チオスルホン酸基が好ましい。塩基性官能基としては、第１級アミノ基、第２級アミノ基、第３級アミノ基などが挙げられる。両性化合物は、該化合物の金属塩でもよい。

上記両性化合物として、下記式（Ｉ）で表される化合物を好適に使用できる。

（式（Ｉ）中、Ｒ^１は、炭素数２〜３０のアルキレン基、アルケニレン基又はアルキニレン基を表す。Ａは、酸性官能基を表す。Ｒ^２及びＲ^３は、同一又は異なって、水素原子、炭素数１〜２０のアルキル基、アルケニル基若しくはアルキニル基、又は炭素数１〜２０のアルコキシシリル基を表す。式（Ｉ）で表される化合物は、該化合物の金属塩でもよい。）

式（Ｉ）の窒素を含む官能基部分は、カーボンブラック表面に存在する水酸基と反応することでカーボンブラックと結合し、酸性官能基部分は、ポリマーの二重結合と反応する。そのため、カーボンブラックの分散性が向上し、かつその分散状態を維持できる。また、反応によりカーボンブラックが拘束されているため、発熱性を抑えることも可能となる。よって、前述の性能をバランス良く改善できる。

Ｒ^１のアルキレン基、アルケニレン基、アルキニレン基の炭素数は、好ましくは２〜１８、より好ましくは２〜１２である。Ｒ^１は直鎖状、分岐状のいずれでも良く、アルキレン基の具体例としては、エチレン基、プロピレン基、ブチレン基など、アルケニレン基の具体例としては、ビニレン基、プロペニレン基、ブテニレン基など、アルキニレン基の具体例としては、エチニレン基、プロピニレン基、ブチニレン基などが挙げられる。Ｒ^１としては、アルキレン基が好ましい。

Ａの酸性官能基としては、前述と同様のものが挙げられる。Ｒ^２及びＲ^３の炭素数１〜２０のアルキル基としては、メチル基、エチル基、プロピル基、ブチル基など、アルケニル基としては、ビニル基、プロペニル基、ブテニル基など、アルキニル基としては、エチニル基、プロピニル基、ブチニル基などが挙げられ、炭素数１〜２０のアルコキシシリル基としては、トリエトキシシリル基、トリメトキシシリル基などが挙げられる。Ｒ^２及びＲ^３としては、水素原子が好ましい。

本発明では、両性化合物として、下記式（Ｉ−１）で表される化合物及び／又は下記式（Ｉ−２）で表される化合物を使用することが好ましい。

（式（Ｉ−１）中、ｐは２〜８の整数を表す。式（Ｉ−２）中、ｑは２〜８の整数を表す。Ｍ^ｒ＋は金属イオンを表し、ｒはその価数を表す。）

上記式（Ｉ−２）で表される化合物は任意の公知の方法により製造できる。例えば、ハロアルキルアミンとチオ硫酸ナトリウムとを反応させる方法、フタルイミドのカリウム塩及びジハロアルカンを反応させて得られた化合物と、チオ硫酸ナトリウムとを反応させ、得られた化合物を加水分解する方法などが挙げられる。

具体的には、ｑが６の化合物の場合、６−ハロヘキシルアミンとチオ硫酸ナトリウムとを反応させる方法、フタルイミドのカリウム塩及び１，６−ジハロヘキサンを反応させて得られた化合物と、チオ硫酸ナトリウムとを反応させ、得られた化合物を加水分解する方法などが挙げられる。

また、ｑが３の化合物の場合、３−ハロプロピルアミンとチオ硫酸ナトリウムとを反応させる方法、フタルイミドのカリウム塩及び１，３―ジハロプロパンを反応させて得られた化合物と、チオ硫酸ナトリウムとを反応させ、得られた化合物を加水分解する方法などが挙げられる。

上記式（Ｉ−１）で表される化合物は、例えば、上記式（Ｉ−２）で表される化合物とプロトン酸とを反応させることにより製造できる。

本発明では、式（Ｉ−１）及び（Ｉ−２）で表される化合物の混合物も使用できる。該混合物は、式（Ｉ−１）で表される化合物と式（Ｉ−２）で表される化合物とを混合する方法、上記Ｍで示される金属を含有する水酸化物、炭酸塩及び炭酸水素塩などを用いて式（Ｉ−１）で表される化合物の一部を金属塩化する方法、プロトン酸を用いて式（Ｉ−２）で表される化合物の一部を中和する方法により製造できる。このようにして製造した式（Ｉ−１）、（Ｉ−２）で表される化合物は、濃縮、晶析などの操作により、反応混合物から取り出すことができ、取り出された式（Ｉ−１）、（Ｉ−２）で表される化合物は、通常０．１〜５％程度の水分を含む。また、本発明では、式（Ｉ−１）で表される化合物のみ、又は式（Ｉ−２）で表される化合物のみを用いることもできる。更に、複数種の式（Ｉ−１）で表される化合物、式（Ｉ−２）で表される化合物を併用することもできる。

式（Ｉ−１）中、ｐは２〜８の整数を表し、２〜５が好ましい。式（Ｉ−２）中、ｑは２〜８の整数を表し、２〜５が好ましい。

Ｍ^ｒ＋で示される金属イオンとしては、リチウムイオン、ナトリウムイオン、カリウムイオン、セシウムイオン、コバルトイオン、銅イオン及び亜鉛イオンが好ましく、リチウムイオン、ナトリウムイオン及びカリウムイオンがより好ましく、ナトリウムイオンが更に好ましい。ｒは金属イオンの価数を表し、当該金属において可能な範囲であれば、限定されない。通常ｒは、金属イオンがアルカリ金属イオンの場合は１、コバルトイオンの場合は２又は３、銅イオンの場合は１〜３の整数、亜鉛イオンの場合は２である。上記製法によれば、通常、式（Ｉ−１）で表される化合物のナトリウム塩が得られるが、カチオン交換反応を行うことで他の金属塩に変換できる。

上記式（Ｉ−１）、（Ｉ−２）で表される化合物のメディアン径は、好ましくは０．０５〜１００μｍの範囲であり、より好ましくは１〜１００μｍの範囲である。メディアン径は、レーザー回折法にて測定できる。

上記式（Ｉ−１）、（Ｉ−２）で表される化合物は、予め担持剤と混合してから使用してもよい。担持剤としては、日本ゴム協会編「ゴム工業便覧＜第四版＞」第５１０〜５１３頁に記載されている「無機充てん剤、補強剤」が挙げられ、なかでも、カーボンブラック、シリカ、焼成クレー、水酸化アルミニウムが好ましい。担持剤の使用量は、特に限定されないが、上記式（Ｉ−１）及び／又は（Ｉ−２）で表される化合物の合計量１００質量部に対して、１０〜１０００質量部の範囲が好ましい。

本発明のゴム組成物において、上記両性化合物の含有量は、水蒸気プラズマ処理カーボンブラック１００質量部に対して、好ましくは０．０１質量部以上、より好ましくは０．１質量部以上、更に好ましくは０．５質量部以上である。また、該含有量は、好ましくは３０質量部以下、より好ましくは２０質量部以下、更に好ましくは１０質量部以下である。含有量が範囲外であると、耐摩耗性、低燃費性、加工性をバランスよく改善できないおそれがある。

本発明のゴム組成物には、前記成分以外にも、ゴム組成物の製造に一般に使用される配合剤、例えば、シリカ、クレーなどの補強用充填剤、シランカップリング剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、加工助剤、各種老化防止剤、オイルなどの軟化剤、ワックス、硫黄などの加硫剤、加硫促進剤などを適宜配合できる。

オイルの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上である。１質量部未満であると、加工性に劣り、低燃費性、耐摩耗性が低下する傾向がある。該オイルの含有量は、好ましくは１５質量部以下、より好ましくは８質量部以下である。１５質量部を超えると、耐摩耗性、ウェットグリップ性が悪化するおそれがある。

加硫促進剤としては、例えば、スルフェンアミド系、チアゾール系、チウラム系、チオウレア系、グアニジン系、ジチオカルバミン酸系、アルデヒド−アミン系若しくはアルデヒド−アンモニア系、イミダゾリン系、又はキサンテート系加硫促進剤が挙げられる。なかでも、加硫性に優れ、加硫後の低発熱性が良好であるという理由から、スルフェンアミド系加硫促進剤が好ましい。

スルフェンアミド系加硫促進剤としては、例えば、Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ，Ｎ’−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＤＺ）などが挙げられる。なかでも、ＴＢＢＳが好ましい。

加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．２質量部以上、より好ましくは０．６質量部以上であり、また、好ましくは３質量部以下、より好ましくは２質量部以下である。上記範囲内に調整することで、低燃費性、耐摩耗性の性能バランスに優れたゴムを調製できる。

本発明のゴム組成物は、トレッド、キャップトレッド、ベーストレッド、アンダートレッド、クリンチエイペックスなどに好適に使用できる。特に、低燃費性だけでなく、耐摩耗性にも優れるという点から、トレッド、キャップトレッド、クリンチエイペックスに適用することが望ましい。

本発明のタイヤ用ゴム組成物の製造方法としては、公知の方法を用いることができ、例えば、前記各成分をオープンロール、バンバリーミキサー、密閉式混練機などのゴム混練装置を用いて混練し、その後加硫する方法などにより製造できる。

本発明の空気入りタイヤは、上記ゴム組成物を用いて通常の方法によって製造される。すなわち、必要に応じて各種添加剤を配合したゴム組成物を、未加硫の段階でタイヤ部材の形状に合わせて押し出し加工し、タイヤ成型機上にて通常の方法にて成形し、他のタイヤ部材とともに貼り合わせ、未加硫タイヤを形成した後、加硫機中で加熱加圧してタイヤを製造できる。

実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。

以下、製造例で使用した各種薬品について、まとめて説明する。
３−ブロモプロピルアミン臭化水素酸塩：関東化学（株）製
チオ硫酸ナトリウム・五水和物：関東化学（株）製
フタルイミドカリウム：関東化学（株）製
ジメチルホルムアミド：関東化学（株）製
１，６−ジブロモヘキサン：関東化学（株）製
ヒドラジン・一水和物：関東化学（株）製

（製造例１ Ｓ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸（両性化合物Ａ））
窒素ガスで置換した反応容器に３−ブロモプロピルアミン臭化水素酸塩７５ｇ、チオ硫酸ナトリウム・五水和物８５．２６ｇ、メタノール３７５ｍｌ、水３７５ｍｌを加え、これらの混合物を７０℃、５時間還流した。放冷した後、減圧下でメタノールを除去した。残渣に水酸化ナトリウム１３．６８ｇを加え、室温で１時間攪拌した後、減圧下で溶媒を除去した。得られた残渣にエタノール６００ｍｌを加えて１．５時間還流した。熱ろ過を行い、ろ液を減圧下で濃縮し結晶を得た。結晶をろ過により取り出し、エタノールで洗浄し、更にヘキサンでの洗浄を行った。得られた結晶を真空乾燥し、Ｓ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸ナトリウムを得た。
窒素ガスで置換した反応容器にＳ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸ナトリウム５２ｇ、水９０ｍｌ、５ｍｏｌ／ｌ塩酸を加え、得られた溶液を減圧下で濃縮し、ろ過により結晶を取り出した。得られた結晶を真空乾燥し、Ｓ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸を得た。

（製造例２ Ｓ−（６−アミノヘキシル）チオ硫酸（両性化合物Ｂ））
反応容器に、フタルイミドカリウム９９．２ｇ及びジメチルホルムアミド４８０ｍｌを加えた。この混合物に１，６−ジブロモヘキサン２００ｇとジメチルホルムアミド２００ｍｌとの混合物を室温で滴下した。滴下終了後、得られた混合物を１２０℃まで昇温して５時間還流し、放冷後、反応混合物から溶媒を留去した。酢酸エチルと水とを加えて分液した後、有機層を濃縮した。得られた残渣にヘキサンと酢酸エチルを加え、結晶を析出させた。結晶を取り出し、真空乾燥して、Ｎ−（６−ブロモヘキシル）フタルイミドを得た。
反応容器に、Ｎ−（６−ブロモヘキシル）フタルイミド４０ｇ、チオ硫酸ナトリウム・五水和物３２．０ｇ、メタノール２００ｍｌ、水２００ｍｌを加え、これらの混合物を５時間還流させ、放冷後、反応混合物から溶媒を留去した。得られた残渣に、エタノール２００ｍｌを加えて１．５時間還流した。熱ろ過を行い、ろ液を減圧下で濃縮し結晶を得た後、静置した。結晶をろ過により取り出し、エタノールで洗浄し、更にヘキサンでの洗浄を行った。得られた結晶を真空乾燥し、６−フタルイミドヘキシルチオ硫酸ナトリウム塩を得た。
窒素置換した反応容器に、６−フタルイミドヘキシルチオ硫酸のナトリウム塩２０．０ｇ（５４．７ｍｍｏｌ）及びエタノール２００ｍｌを仕込み、得られた混合物にヒドラジン・一水和物４．２５ｇ（８４．８ｍｍｏｌ）を滴下した。滴下終了後、得られた混合物を７０℃で５時間攪拌した後、減圧下でエタノールを留去した。残渣にメタノール１００ｍｌを加えて１時間還流させた。熱ろ過により結晶を取得し、これをメタノールで洗浄し、真空乾燥することにより、Ｓ−（６−アミノヘキシル）チオ硫酸ナトリウム塩を得た。
窒素ガスで置換した反応容器に、Ｓ−（６−アミノヘキシル）チオ硫酸ナトリウム２６ｇ、水４５ｍｌ、５ｍｏｌ／ｌ塩酸を加え、得られた溶液を減圧下で濃縮し、ろ過により結晶を取り出した。得られた結晶を真空乾燥し、Ｓ−（６−アミノヘキシル）チオ硫酸を得た。

上記製造例１〜２で得られた両性化合物Ａ〜Ｂのメディアン径（５０％Ｄ）を、（株）島津製作所製ＳＡＬＤ−２０００Ｊ型を用い、レーザー回折法（測定操作は下記のとおり）により測定したところ、メディアン径（５０％Ｄ）は６６．７μｍであった。得られた両性化合物Ａ〜Ｂを粉砕し、そのメディアン径（５０％Ｄ）を１４．６μｍに調製し、以下の実施例で使用した。
＜測定操作＞
両性化合物Ａ〜Ｂを分散溶媒（トルエン）と分散剤（１０質量％スルホこはく酸ジ−２−エチルヘキシルナトリウム／トルエン溶液）との混合溶液に室温で分散させ、得られた分散液に超音波を照射しながら、該分散液を５分間撹拌して試験液を得た。該試験液を回分セルに移し、１分後に測定した。（屈折率：１．７０−０．２０ｉ）

（製造例３ 水蒸気プラズマ処理カーボンブラック（カーボンブラックＢ））
＜水蒸気プラズマ処理＞
高周波発生装置（（株）アドテック（ＡＤＴＥＣ）製のＲＦプラズマジェネレーターＡＸ−１０００（ＲＦ Ｐｌａｓｍａ Ｇｅｎｅｒａｔｏｒ ＡＸ−１０００））、真空ポンプ、水蒸気供給装置及びロータリーエバポレーターから構成される低温プラズマ処理装置を使用し、あらかじめ２０ｍｍＨｇ及び６０℃の条件下で２４時間減圧乾燥させたカーボンブラックを反応容器に投入し、系を０．００３ｋＰａ以下の圧力になるように脱気した後、水蒸気ガスを流量２ｓｃｃｍで導入し、反応容器を５ｒｐｍで回転させながら出力２０Ｗ及び４０℃の条件下で１時間プラズマ照射を行い、表面水酸基量０．３３ｍｍｏｌ／ｇの水蒸気プラズマ処理カーボンブラックが得られた。なお、表面水酸基量は、以下の方法で測定した。

（製造例４ 水蒸気プラズマ処理カーボンブラック（カーボンブラックＣ））
＜水蒸気プラズマ処理＞
プラズマ照射時間を２時間に変更した以外は製造例３と同様に、表面水酸基量０．５１ｍｍｏｌ／ｇの水蒸気プラズマ処理カーボンブラックを得た。なお、表面水酸基量は、以下の方法で測定した。

＜水蒸気プラズマ処理後のカーボンブラックの表面水酸基量＞
水蒸気プラズマ処理後のカーボンブラックの表面に導入された酸性基量は、水酸化ナトリウム及び炭酸ナトリウムを用いた中和法、つまり、表面酸性基により消費された塩基量を酸による逆滴定により求めた。この場合、弱塩基である炭酸ナトリウムを用いた中和滴定では、カルボキシル基などの強酸性基量が求められ、強塩基である水酸化ナトリウムを用いた中和滴定では全酸性基量が求められる。

はじめに、強酸性基量の定量には、カーボンブラック１ｇを精秤し、０．０５Ｍ（ｍｏｌ／Ｌ）炭酸ナトリウム水溶液１００ｍＬを添加し、密閉してよく振り混ぜ、室温で９６時間放置した。得られた懸濁液（サスペンジョン）を東洋濾紙（株）製のろ紙（孔型５μｍ）でろ過し、得られたろ液２０ｍＬに０．０５Ｍ塩酸５０ｍＬを添加してかき混ぜた後、０．０５Ｍ水酸化ナトリウムで滴定し、当量点を求めた。また、空試験も並行して行い、両者の差から強酸性基量を定量した。
全酸性基量の定量も、同様に行った。カーボンブラック１ｇを精秤し、０．０５Ｍ水酸化ナトリウム水溶液１００ｍＬを添加し、密閉してよく振り混ぜ、室温で９６時間放置した。得られた懸濁液（サスペンジョン）を前記ろ紙でろ過し、得られたろ液２０ｍＬに０．０５Ｍ塩酸５０ｍＬで滴定し、当量点を求めた。また、空試験も並行して行い、両者の差から全酸性基量を定量した。
以上から得られた全酸性基量から強酸性基量を差し引いたものを表面水酸基量とした。

以下、実施例及び比較例で使用した各種薬品について、まとめて説明する。
天然ゴム（ＮＲ）：ＴＳＲ２０
ポリブタジエンゴム（ＢＲ）：宇部興産（株）製のウベポールＢＲ１５０Ｂ
カーボンブラック（Ａ）：東海カーボン（株）製のシースト３（Ｎ_２ＳＡ：７９ｍ^２／ｇ、ＤＢＰ：１０１ｍｌ／１００ｇ）
カーボンブラック（Ｂ）：（製造例３で調製）
カーボンブラック（Ｃ）：（製造例４で調製）
両性化合物（Ａ）：Ｓ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸（製造例１で調製）
両性化合物（Ｂ）：Ｓ−（６−アミノヘキシル）チオ硫酸（製造例２で調製）
オイル：（株）ジャパンエナジー製のプロセスＸ−１４０
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号
ステアリン酸：日油（株）製の椿
老化防止剤：大内新興化学工業（株）製のノクラック６Ｃ（Ｎ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ’−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン）
硫黄：鶴見化学工業（株）製の粉末硫黄
加硫促進剤：大内新興化学工業（株）製のノクセラ−ＮＳ（Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）

（実施例及び比較例）
表１に示す配合処方に従い、１．７Ｌバンバリーミキサーを用いて、硫黄及び加硫促進剤以外の材料を１６０℃の条件下で３分間混練りし、混練り物を得た。次に、得られた混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、２軸オープンロールを用いて、８０℃の条件下で５分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物を１７０℃で１５分間プレス加硫し、加硫ゴム組成物を得た。
得られた未加硫ゴム組成物、加硫ゴム組成物について下記の評価を行った。結果を表１に示した。

（１）ムーニー粘度の測定
未加硫ゴム組成物について、ＪＩＳ Ｋ ６３００に準拠したムーニー粘度の測定方法に従い、１３０℃で測定した。比較例１のムーニー粘度（ＭＬ_１＋４）を１００とし、各配合を指数表示した（ムーニー粘度指数）。指数が大きいほどムーニー粘度が低く、加工性に優れる。

（２）粘弾性試験
粘弾性スペクトロメーターＶＥＳ（（株）岩本製作所製）を用いて、温度５０℃、初期歪み１０％、動歪み２％の条件下で各配合（加硫ゴム組成物）の損失正接（ｔａｎδ）を測定した。比較例１のｔａｎδを１００として、下記計算式により指数表示した（転がり抵抗指数）。指数が大きいほど転がり抵抗特性が優れることを示す。
（転がり抵抗指数）＝（比較例１のｔａｎδ）／（各配合のｔａｎδ）×１００

（３）耐摩耗性試験
加硫ゴム組成物について、ランボーン摩耗試験機を用いて、温度２０℃，スリップ率２０％及び試験時間２分間の条件下でランボーン摩耗量を測定した。更に、測定したランボーン摩耗量から容積損失量を計算し、比較例１の容積損失量を１００とし、下記計算式により、各配合の容積損失量を指数表示した（ランボーン摩耗指数）。ランボーン摩耗指数が大きいほど、耐摩耗性に優れることを示す。
（ランボーン摩耗指数）＝（比較例１の容積損失量）／（各配合の容積損失量）×１００

表１の結果より、ＮＲ及びＢＲに、水蒸気プラズマ処理カーボンブラック（カーボンブラック（Ｂ）、（Ｃ））と酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物（両性化合物（Ａ）、（Ｂ））の両成分を配合した実施例では、良好な加工性を維持しつつ、低燃費性、耐摩耗性を改善できた。特に、両性化合物のみ配合した比較例１、プラズマ処理カーボンブラックのみ配合した比較例３又は５、両性化合物とプラズマ処理カーボンブラックの両成分をともに配合していない比較例８と、両成分を配合した実施例１又は４との結果から、いずれか一方の成分のみ配合した場合は低燃費性や耐摩耗性が低下するにもかかわらず、両成分を配合することでこれらの性能をともに改善でき、加工性、低燃費性、耐摩耗性の性能バランスを相乗的に改善できることが明らかとなった。

Claims (5)

1. 天然ゴム及びジエン系合成ゴムからなる群より選択される少なくとも１種のゴム成分と、水蒸気プラズマ処理カーボンブラックと、酸性及び塩基性官能基を有する両性化合物とを含有し、
   前記両性化合物が下記式（Ｉ−１）及び／又は下記式（Ｉ−２）で表される化合物であるタイヤ用ゴム組成物。
   

   

   （式（Ｉ−１）中、ｐは２〜８の整数を表す。式（Ｉ−２）中、ｑは２〜８の整数を表す。Ｍ ^ｒ＋ は金属イオンを表し、ｒはその価数を表す。）
2. 前記水蒸気プラズマ処理カーボンブラックの表面水酸基量が０．２５〜０．５５ｍｍｏｌ／ｇである請求項１記載のタイヤ用ゴム組成物。
3. 前記式（Ｉ−２）中のＭ^ｒ＋で表される金属イオンが、リチウムイオン、ナトリウムイオン、カリウムイオン、セシウムイオン、コバルトイオン、銅イオン、又は亜鉛イオンである請求項１又は２記載のタイヤ用ゴム組成物。
4. 前記両性化合物の含有量は、前記水蒸気プラズマ処理カーボンブラック１００質量部に対して、０．０１〜３０質量部である請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
5. 請求項１〜４のいずれかに記載のゴム組成物を用いて作製した空気入りタイヤ。