JP5866103B2 - 電動車両用電力変換装置 - Google Patents
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Description
前記取付け部品の一方の取付け面に前記半導体モジュールを配置し、他方の取付け面に前記コンデンサを配置した構成を有し、
前記コンデンサの前記取付け部品への取付け面に、前記半導体モジュール側に露出させる部分を有し、
前記コンデンサの前記露出させる部分に前記コンデンサの端子を有し、
前記半導体モジュールの前記取付け部品への取付け面の反対側の面に、前記取付け面に接続部が平行をなし、交流側接続導体にボルトにより接続される交流端子と、前記取付け面に接続部が平行をなし、前記コンデンサの端子に直接または直流側接続導体を介してボルトにより接続される直流端子とを備えたことを特徴とするを特徴とする。
前記コンデンサの端子を、前記半導体モジュール側に露出させる部分から前記半導体モジュール側に延出させ、その延出部の先端に前記半導体モジュールの直流端子に重ねてボルトにより接続する接続部を形成したことを特徴とする。
前記コンデンサの前記半導体モジュール側に露出させる部分に、前記取付け面に平行をなす接続面を有するコンデンサの端子を設け、
前記コンデンサの端子に、直流側接続導体の一端側の接続部を重ねてボルトにより接続し、
前記直流側接続導体の他端側の接続部を前記半導体モジュールの直流端子にボルトにより接続したことを特徴とする。
前記コンデンサの前記取付け面を前記半導体モジュール側に露出させる部分として、前記取付け部品に、前記半導体モジュールの取付け面から前記コンデンサの取付け面にわたって貫通する開口部を設け、
前記コンデンサの一部に、コンデンサ電極が絶縁材により覆われた延出部を、前記コンデンサの前記半導体モジュール側に露出させる部分から半導体モジュール側に延出させて形成し、
前記延出部を前記開口部に貫挿し、
前記延出部の半導体モジュール側端面に、前記取付け面と平行をなし、前記半導体モジュールの前記直流端子に前記直流側接続導体を介してボルトにより接続されるコンデンサの端子を設けたことを特徴とする。
前記コンデンサの前記取付け部品に対する取付け面側にインサートナットを埋め込み、
前記取付け部品に半導体モジュール配置面側から貫通するボルトを前記インサートナットに螺合することにより、前記コンデンサを前記取付け部品に取付けたことを特徴とする。
Claims (5)
- 直流電力を交流電力に変換する半導体素子でなる半導体モジュールと、直流電圧を平滑化するコンデンサと、内部に冷却用流体を流す流路を有し、かつ前記コンデンサおよび前記半導体モジュールを取付けた取付け部品とを備えた電動車両用電力変換装置において、
前記取付け部品の一方の取付け面に前記半導体モジュールを配置し、他方の取付け面に前記コンデンサを配置した構成を有し、
前記コンデンサの前記取付け部品への取付け面に、前記半導体モジュール側に露出させる部分を有し、
前記コンデンサの前記露出させる部分に前記コンデンサの端子を有し、
前記半導体モジュールの前記取付け部品への取付け面の反対側の面に、前記取付け面に接続部が平行をなし、交流側接続導体にボルトにより接続される交流端子と、前記取付け面に接続部が平行をなし、前記コンデンサの端子に直接または直流側接続導体を介してボルトにより接続される直流端子とを備えたことを特徴とするを特徴とする電動車両用電力変換装置。 - 請求項1に記載の電動車両用電力変換装置において、
前記コンデンサの端子を、前記半導体モジュール側に露出させる部分から前記半導体モジュール側に延出させ、その延出部の先端に前記半導体モジュールの直流端子に重ねてボルトにより接続する接続部を形成したことを特徴とする電動車両用電力変換装置。 - 請求項1に記載の電動車両用電力変換装置において、
前記コンデンサの前記半導体モジュール側に露出させる部分に、前記取付け面に平行をなす接続面を有するコンデンサの端子を設け、
前記コンデンサの端子に、直流側接続導体の一端側の接続部を重ねてボルトにより接続し、
前記直流側接続導体の他端側の接続部を前記半導体モジュールの直流端子にボルトにより接続したことを特徴とする電動車両用電力変換装置。 - 請求項1に記載の電動車両用電力変換装置において、
前記コンデンサの前記取付け面を前記半導体モジュール側に露出させる部分として、前記取付け部品に、前記半導体モジュールの取付け面から前記コンデンサの取付け面にわたって貫通する開口部を設け、
前記コンデンサの一部に、コンデンサ電極が絶縁材により覆われた延出部を、前記コンデンサの前記半導体モジュール側に露出させる部分から半導体モジュール側に延出させて形成し、
前記延出部を前記開口部に貫挿し、
前記延出部の半導体モジュール側端面に、前記取付け面と平行をなし、前記半導体モジュールの前記直流端子に前記直流側接続導体を介してボルトにより接続されるコンデンサの端子を設けたことを特徴とする電動車両用電力変換装置。 - 請求項1から4までのいずれか1項に記載の電動車両用電力変換装置において、
前記コンデンサの前記取付け部品に対する取付け面側にインサートナットを埋め込み、
前記取付け部品に半導体モジュール配置面側から貫通するボルトを前記インサートナットに螺合することにより、前記コンデンサを前記取付け部品に取付けたことを特徴とする電動車両用電力変換装置。
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