JP5852353B2 - 橋梁に用いる伸縮装置及びその製造方法 - Google Patents
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先の発明の請求項1の橋梁に用いる伸縮装置の発明は、橋梁の継手部に確保された遊間を挟んで左右に位置する床版同士又は路盤と床版の対向する上端面部に閉空間部を形成するための両側壁を備えた断面矩形状の切り欠き部を形成し、該断面矩形状の切り欠き部への充填と前記遊間を跨ぐように形成し、かつ前記床版の切り欠きがされていない上面及び路盤の上面と面一となる弾性モルタルを充填形成し、該弾性モルタルの上面を舗装体で密閉状に被覆することを特徴とする。
1.従来の橋梁部舗装構成で施工が可能である為、舗装体の継ぎ手部が不要となり、車両は連続した舗装体を走行することとなり、従来のような継ぎ手部での振動や経年変化での振動の発生がない。
2.舗装体の打替時に舗装体の基層底面に接する伸縮装置は取替えを行う必要がないので、舗装作業の簡略化、効率化が図れる。
遊間の間隙幅は80mmで、その空間部を円筒ウレタン成形体と珪砂4号を使用して埋めた。舗装体は改質2型アスファルト合材を使用した。
供試体として、弾性モルタルは厚さ50mm、幅方向の長さが500mm、走行方向の弾性モルタル長が620mmで、弾性モルタル7に浮き上がり防止用アンカーボルト14を幅方向に沿って端部から50mmの位置と、そこから200mmの位置と、さらにそこから200mmの位置にそれぞれ一列に3本を左右の端部寄りに植設した。舗装体8のアスファルト合材表層8aの厚さ40mm、アスファルト合材基層8bの厚さは35mmとし、擬似床版の全長1700mm、擬似床版幅550mmで、擬似床版の厚さは100mmで、床版5の表面から50mmの深さに窪み部6を形成した。
、弾性モルタル7の上面はアスファルト合材表層8aとアスファルト合材基層8bの舗装体8で被覆した。
この供試体の弾性モルタル表面の温度変化による弾性モルタルの浮き上がり量を測定した。
次に、弾性モルタルの高温試験を行った。アスファルト合材表層8aの表面温度が41℃では弾性モルタルの浮き上がり量は0.08mmであり、アスファルト合材表層8aの表面温度が50℃では0.45mm弾性モルタルが浮き上がり、表面温度が60.4℃では0.86mm弾性モルタルが浮き上がったが、いずれも弾性モルタルの浮き上がり量は1mmに満たないことが判明した。
更に、弾性モルタルの低温試験を行った。アスファルト合材表層8aの表面温度が0.0℃では遊間の距離がRで−6.00mm、Lで−6.12で、弾性モルタルのアップ量は−0.39mmであり、−10.0℃では遊間の距離がRで−9.99mm、Lで−10.14で、弾性モルタルのアップ量は−0.74mmであった。これらの結果から、浮き上がり防止用アンカーボルトを間隔をおいて弾性モルタルの左右端部寄りに植設することにより弾性モルタルの浮き上がりを阻止することが判明した。
2 遊間
3 バックアップ材
4 砂又は珪砂
5 床版
5a 底部床版
6 窪み部
7 弾性モルタル
8 舗装体
8a アスファルト合材表層
8b アスファルト合材基層
9 ひび割れ防止シート
10 スライドシート
11 落下防止用繊維シート
12 落下防止用アンカーボルト
13 接着剤
14 浮き上がり防止用アンカーボルト
15 アスファルト合材防水シート
16 壁高欄
Claims (4)
- 橋梁の継手部に確保された遊間を挟んで左右に位置する床版同士又は路盤と床版の対向する左右の側壁と前後の側壁で囲まれた窪み部が形成され、該窪み部に設けられた弾性モルタルはポアソン比が0.1〜0.5で、弾性係数が6.5×10〜1.0×103N/mm2で、圧縮強度が0.1〜15.0 N/mm2で、曲げ強度が0.1〜12.0 N/mm2で、たわみ量が1.0〜20mmの特性を備えた材料が稠密に充填され、該弾性モルタルの上面が前記床版の上面と面一に形成されるとともに該弾性モルタルの上面全体がアスファルト合材防水シートで被覆され、該アスファルト合材防水シートの上面全体が舗装体で密閉状に被覆されるとともに、該弾性モルタルの底部表面に防水を兼ねた付着分離材となる付着分離シート又は砂若しくは珪砂等の分離材が設けられ、該弾性モルタルが前記窪み部の前端側面、後端側面及び前後底面の各端部寄りのそれぞれの床版に接着固定され、かつ該接着固定されていない弾性モルタルの底面にはスライドシートが敷設されるか又は付着分離材が配置され、該スライドシート又は付着分離材の両端部近傍位置の道路幅方向に沿って所定間隔を置いて弾性モルタルの浮き上がり防止用ナット付きアンカーボルトが該弾性モルタルの路幅方向の端部寄り全体に亘って所定間隔を置いて弾性モルタル内に埋設され、該浮き上がり防止用ナット付きアンカーボルトの下部が床版に植設されるとともに、弾性モルタルの窪み部の側壁及び底面の左右両端部で固定され、かつ遊間で垂れ下がるようにして遊間バックアップ材を保持する脱落防止繊維シートが設けられたことを特徴とする橋梁に用いる伸縮装置。
- 弾性モルタル中の厚さ方向の中間部位には、橋梁の伸縮に伴い生じる前記弾性モルタルへのひび割れの影響を防ぐためのひび割れ防止シートの一層又は複数層が左右の浮き上がり防止用ナット付きアンカーボルト間に埋設されたことを特徴とする請求項1記載の橋梁に用いる伸縮装置。
- 橋梁の継手部に確保された遊間を挟んで左右に位置する床版同士又は路盤と床版の対向する上端面に舗装体による閉空間部を形成するための車両走行方向左右側壁及び幅方向前後側壁を備えた窪み部を予め形成するステップと、橋梁の継手部に確保された遊間を弾性変形可能な材料で塞ぐステップと、前記窪み部に面した遊間部位及び該遊間部位を挟んで左右及び前後の窪み部に弾性モルタルを充填する前に、該窪み部の底面のうち両端部及びその近傍を除いた他の底面にスライドシートを敷設するか又は付着分離材を配置するステップと、窪み部の左右両端部、幅方向前後の端部及び底面端部に弾性モルタルを固定するためのプライマー処理するステップと、前記敷設したスライドシート又は配置した付着分離材の両端近傍位置に間隔をおいて浮き上がり防止用ナット付きアンカーボルトを該弾性モルタルの厚さ方向に遊間を挟んだ左右のそれぞれの近傍位置に路幅方向に沿って等間隔に弾性モルタル内に埋設し下部を床版に固定した浮き上がり防止用アンカーボルトを設けるステップと、該窪み部の全体に弾性モルタルを前記床版の上面、路盤の上面と面一となるように稠密に充填するステップと、該弾性モルタルの上面は舗装体で密閉状に被覆するステップを備えていることを特徴とする橋梁に用いる伸縮装置の製造方法。
- 弾性モルタルの中間部位で左右の浮き上がり防止用ナット付きアンカーボルト間に該弾性モルタルのひび割れを防止するためのひび割れ防止シートを一層又は複数層を埋設するステップを備えていることを特徴とする請求項3記載の橋梁に用いる伸縮装置の製造方法。
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