JP5845121B2 - 自発光式道路鋲の設置方法 - Google Patents

Description

本発明は、道路や歩道など、屋外に埋設設置されて利用される自発光式道路鋲の設置方法に関するものである。

道路や歩道などに埋設設置されて、上方へ光を発し、車両の運転手や歩行者の注意喚起や視線誘導を行うための自発光式道路鋲については種々の発明が開示されている。

例えば、特許文献１には、内部に太陽電池、蓄電池および光源を備えたケースの少なくとも表蓋部を透光性とし、前記光源をその光軸が前記表蓋部の表面に対して傾斜するように配置し、更に前記表蓋部の裏面に、前記光源と向かい合い、かつ前記光源の光軸に対してほぼ直交する平面部を設けることによって、前記光源からの光が前記平面部を通って前記表蓋部の表面に向かってほぼ直進するようにしてなり、更に前記表蓋部の表面が道路面とほぼ一致する程度に前記ケースを道路に埋設してなる道路用発光標織装置、が開示されている。

また、特許文献２には、内部底面の四隅角部にねじ孔が形成された略々四角形状の地中固定用のアウターケースと、外周縁が該アウターケースの上端開口縁に被ることなく上端面が該アウターケースの上端開口縁の水準から少し突出するように該アウターケース内に収容できる信号装置本体とからなり、該信号装置本体に太陽電池と蓄電池と発光ダイオードが水密状なるように封止状態で設けられ、該信号装置本体の四隅角部には上方の大径部と下方の小径部よりなる貫通孔が形成され、該貫通孔に角孔付ボルトをその頭部が大径部内に収まるように貫挿して前記ねじ孔に螺合することにより該信号装置本体をアウターケース内に着脱自在に収容してなることを特徴とした路面設置型道路信号装置、が開示されている。

特開平７−２５９０３６号公報 特開平８−１６５６１９号公報

特許文献１に示される道路用発光標織装置は、光源、蓄電池、太陽電池などが内装されたケースを道路に埋設させ、その光を上方から外側へ放出させるようになされるが、例えば蓄電池などが経年劣化し交換などが必要になったとき、ケースごと掘り返す必要があった。
また、特許文献２に示される路面設置型道路信号装置は、発光ダイオード、太陽電池、蓄電池が内装された信号装置本体をアウターケース内に収納させて路面に埋設設置させるため、アウターケースを埋設設置させた状態で信号装置本体を取り外し、蓄電池や信号装置本体全体を交換することができる。しかし、信号装置本体がアウターケースから取り外されるいたずらなどが懸念され、特に部品や装置の交換が必要ではない設置場所においては不要な危険性を含むという問題点があった。

そこで本発明は、部品交換などのために、内側へ取り付けた発光ユニットの取り外しが可能な設置と、取り外しができない設置とを選択して実施できる自発光式道路鋲の設置方法を提供するものである。

上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法に用いる自発光式道路鋲のケースは、筒形状の筒壁部を備え、内側の中空部に発光ユニットが収納される自発光式道路鋲のケースであって、
前記筒壁部の上下両側には前記中空部が外側へ通じる開口がそれぞれ形成されており、
前記一方の開口は挿通部となされて前記中空部に収納された前記発光ユニットが前記挿通部から出し入れ可能に形成され、他方の開口は孔部となされて前記中空部に収納された前記発光ユニットが前記孔部から出し入れ不能に形成されている。

そして、本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法は、前記ケースと、該ケースの内側の中空部に収納されて取り付けられる発光ユニットとを備え、発光ユニットの発する光を上方外側に放射させるようになされた自発光式道路鋲の設置方法であって、
前記発光ユニットをケースに収納して被設置面に設置するに際して、
ケースの上側からの発光ユニットの出し入れを不能とした状態で設置する場合は、
上部を孔部の側にして発光ユニットをケースに収納すると共に、該ケースを、前記孔部を上方に向けて設置し、
ケースの上側からの発光ユニットの出し入れを可能とした状態で設置する場合は、
前記ケースを上下に反転させて、
上部を挿通部の側にして発光ユニットをケースに収納すると共に、該ケースを、前記挿通部を上方に向けて設置することを特徴としている。

本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法によれば、前記筒形状の筒壁部の上下両側に内側の中空部が外側へ通じる開口をそれぞれ形成させ、前記一方の開口を挿通部として前記中空部に収納させた前記発光ユニットを前記挿通部から出し入れ可能に形成させるので、ケースに取り付けた発光ユニットを前記挿通部から取り外すことができるようになされる。
また、他方の開口を孔部として前記中空部に収納された前記発光ユニットを前記孔部から出し入れ不能に形成させるので、ケースに取り付けた発光ユニットを孔部側から取り外すことができないようになされる。

前記ケースと、このケースの内側の中空部に収納させて取り付ける発光ユニットとを備えた自発光式道路鋲の設置方法で、前記発光ユニットをケースに収納し、発光ユニットの発する光を上方外側に放射させるように被設置面に設置させることで、この光によって自発光式道路鋲が発光標示する。
そして、前記発光ユニットを、上部を孔部の側にしてケースに収納すると共に、このケースを、前記孔部を上方に向けて設置することで、発光ユニットがケースの上側から出し入れ不能とした状態で設置される。
また、発光ユニットを、上部を挿通部の側にしてケースに収納すると共に、このケースを、前記挿通部を上方に向けて設置することで、発光ユニットがケースの上側から出し入れ可能とした状態で設置される。
このように、ケースの上側から発光ユニットの出し入れが可能な設置状態と、出し入れが不能な設置状態とを選択して、同じケースを用いて実施できるので、施工の自由度が高められる。

本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法によれば、内側へ取り付けた発光ユニットの出し入れが可能な設置と、出し入れができない設置とを選択して実施できる

本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法に用いる自発光式道路鋲の実施の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。 図１の底面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 図１のケースを示す、（イ）平面図であり、（ロ）は正面図である。 図４のケースの底面図である。 図４のケースの平面側からの斜視図である。 図４のケースの底面側からの斜視図である。 本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法に用いる自発光式道路鋲の実施の他の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。 図８の底面図である。 図８のＡ−Ａ断面図である。 本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法に用いる自発光式道路鋲の実施の他の一形態を示す縦断面図である。

本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は自発光式道路鋲であり、２は発光ユニットであり、３はケースであり、４は底板である。
ケース３は、内側に中空部３５を備えて上下に開口する略円筒形状に形成されている。
前記ケース３には、中空部３５に収納される発光ユニット２が上側の開口を塞ぐように取り付けられている。
また、ケース３の下側の開口を塞ぐように円形板状の底板４が取り付けられており、自発光式道路鋲１は略円柱形状の外形に形成されている。
本実施形態の自発光式道路鋲１は、道路や地面などに埋設設置され、発光ユニット２の上面から発する光を車両のドライバーや歩行者へ視認させるように設けられている。

図３は図１のＡ−Ａ断面図である。
発光ユニット２は、下方に開口する円筒形状に形成された側壁部２１ｂと、その上部を塞ぐように形成された略円板形状の天板部２１ａとを有する透光カバー２１を備え、この透光カバー２１が発光ユニット２の外形を構成している。
前記透光カバー２１の上面は、全体が上方へ若干膨らむ球面状に形成され、透光カバー２１の上面の外縁は円形形状に形成されている。また、透光カバー２１の側方には、矩形に形成されて外側へ突出する係合突部２５が形成されており、この係合突部２５は、透光カバー２１の天板部２１ａ付近に周方向に沿って等間隔に配置されて、４個形成されている。
発光ユニット２は、透光カバー２１の内側に内装される発光体２６より発せられる光が、前記天板部２１ａを透過して、透光カバー２１の上面から放射されるように設けられている。
透光カバー２１は、硬質の透明ガラスや、ポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等のように透光性を有する合成樹脂等から一般的に形成でき、本実施形態の透光カバー２１はポリカーボネート樹脂で形成している。

発光ユニット２の透光カバー２１には、前記発光体２６と共に、これが取り付けられた基板２８、発光体２６を発光させる電力を供給する蓄電池Ｂと、これに蓄える電力を生起する太陽電池Ｓが内装されている。
本実施形態の発光体２６は砲弾型の発光ダイオードであり、その光軸を真上方向へ向けて基板２８の上面に１個取り付けられている。
前記透光カバー２１には、天板部２１ａの下面の中央に上方へ窪む円形の発光凹部２３が形成されており、発光体２６の光を発する上端部分がこの発光凹部２３に収納されるように、基板２８は透光カバー２１内に取り付けられている。そして、発光体２６から発せられる光が透光カバー２を透過して、自発光式道路鋲１の上面から放射されるようになされている。

前記太陽電池Ｓは、透光カバー２１の天板部２１ａと、基板２８との間に配置されて取り付けられ、透光カバー２１の上面から入射する太陽光を受光して電力を生起させるように設けられている。
また、前記蓄電池Ｂは基板２８の下方に配置されている。

前記透光カバー２１には、天板部２１ａの下面に上方へ窪む円形の反射凹部２４が形成されている。
反射凹部２４は側壁部２１ｂに沿ってその内側に２列に配置されて複数設けられており、各反射凹部２４は発光凹部２３を中心としてその周囲に円周状に配置されて形成されている。
各反射凹部２４内には、それぞれ反射体２７が挿入されている。各反射体２７はその表面に球状の反射面を備えており、本実施形態の各反射体２７は透明なガラス球である。
前記発光体２６から発せられた光は、主に、透光カバー２１を透過してその上面から外方へ放射されるが、光の一部は透光カバー２１の上面で反射される。透光カバー２１の上面で反射された発光体２６からの光は、透光カバー２１内へ向かうようになされるが、このように透光カバー２１内で反射された光の一部が反射体２７へ至り、その反射面で反射されて、透光カバー２１の上面から放射されるように設けている。このように、反射体２７で反射された光が透光カバー２１の上面から放射されることで、自発光式道路鋲１の視認性がより高められる。
また、反射凹部２４の下方には、挿入された反射体２７の脱落を防止する固定部材Ｋが取り付けられている。

ケース３は、上方と下方とがそれぞれ円形に開口する略円筒形状の筒壁部３１を備え、自発光式道路鋲１の主に側面を構成している。
図４は図１のケース３を示す、（イ）平面図であり、（ロ）は正面図であり、図５は図４のケース３の底面図であり、図６は図４のケース３の平面側からの斜視図であり、図７は図４のケース３の底面側からの斜視図である。
ケース３は合成樹脂や金属など各種の材料から一般的に形成でき、本実施形態のケース３はアルミニウム鋳物で形成している。

ケース３の筒壁部３１の下面には、上方へ窪む丸孔形状のねじ孔３４が形成されている。
ねじ孔３４はその内周に雌ねじが形成されており、円周状に形成された筒壁部３１の周方向へ等間隔に配置されて、８個形成されている。
前記底板４は、筒壁部３１の外周面に対応する円板形状に形成されて、その上面を筒壁部３１の下面に当接させ、底板４を下方から貫通するねじＮが各ねじ孔３４へ螺結されて、底板４はケース３の下面に取り付けられている。

前記発光ユニット２は、透光カバー２１の側壁部２１ｂの下端部分が、ケース３に取り付けられた底板４の上面に当接するようになされている。具体的には、円筒形状に形成された側壁部２１ｂの下面には、リング状の止水パッキンＰが全周に亘って取り付けられており、この止水パッキンＰが底板４の上面に当接するようになされている。側壁部２１ｂの下端と底板部４との間に止水パッキンＰを挟み込むことで、発光ユニット２の内側への水などの侵入を防止させている。
また、一般的な太陽電池は、太陽電池セルの周囲をガラスや透光性の合成樹脂からなる保護部材で被覆して、太陽電池セルの破損や劣化を抑制させているが、本実施形態の発光ユニット２はその内側への水などの侵入が防止されているため、これに内装されている太陽電池Ｓは、太陽電池セルを保護するための保護部材の被覆が省略可能となされている。

また、ケース３の上面には、下方へ窪む丸穴形状のねじ孔３７が形成されている。
ねじ孔３７はその内周に雌ねじが形成されており、筒壁部３１の周方向へ等間隔に配置されて４個形成されている。このねじ孔３７は、後記する図８〜１０に示される実施形態において、ねじＮ３が羅入されるものである。

ケース３の筒壁部３１の外周面には、径方向内側へ窪む凹部３６が形成されている。
凹部３６は、その下端が筒壁部３１の下面に至り、その上端は筒壁部３１の上面に至らない矩形形状に形成され、筒壁部３１の周方向に沿って等間隔に配置されて、８個形成されている。
自発光式道路鋲１が道路などに埋設設置されるとき、最初に設置面に埋設穴を形成し、この中に自発光式道路鋲１を挿入させた後に、埋設穴とケース３との隙間を埋めるように、接着剤やセメント、モルタル、コンクリートなどの固定剤を埋設穴内に充填させる。そして、この固定剤が固化して、自発光式道路鋲１が埋設穴内に固定される。埋設穴への固定剤の充填の際に、各凹部３６内へ固定剤が流れ込み、これが固化することで、自発光式道路鋲１の固定が強固になされ、埋設穴内での回転などの変位や、埋設穴内からの脱離などの問題が生じにくくなされる。

ケース３の筒壁部３１の内周面には、下端から上方へ向かい径方向外側へ窪む、凹溝３３ａおよび係止溝３３ｂが、それぞれ形成されている。凹溝３３ａおよび係止溝３３ｂはそれぞれ断面形状が矩形に形成され、その上端が筒壁部３１の上面に至らず、凹溝３３ａの天面部分が係合部３２ａを形成し、係止溝３３ｂの天面部分が係合部３２ｂを形成するように設けられている。
前記凹溝３３ａは筒壁部３１の下端から上方へ大きく形成され、前記係止溝３３ｂは前記凹溝３３ａよりも上方へ小さく形成されており、前記凹溝３３ａ上端の係合部３２ａが筒壁部３１の上端付近に設けられ、前記係止溝３３ｂ上端の係合部３２ｂが筒壁部３１の下部付近に設けられるように、それぞれ形成されている。
前記凹溝３３ａおよび係止溝３３ｂは、筒壁部３１の周方向に沿って等間隔に配置されて形成されており、具体的には、前記凹溝３３ａと、係止溝３３ｂとが交互に配置されて、それぞれ４個づつ形成されている。
また、各凹溝３３ａと各係止溝３３ｂとは、その横断面の形状が同一に形成されている。

本実施形態のケース３は、内側の中空部３５へ発光ユニット２を収納可能な形状に形成されている。
筒壁部３１の上端では、中空部３５へ通じる上側の開口である孔部３９の縁が、径方向内側へ突出する段部３１ａが形成されている。この段部３１ａは、孔部３９の縁の全周に亘って形成されており、段部３１ａは前記透光カバー２１の上面の外縁に対応する円形形状に形成されている。
また、筒壁部３１に形成された凹溝３３ａと、係止溝３３ｂは、それぞれ前記発光ユニット２の各係合突部２５を挿入可能な形状に形成されており、具体的には、各凹溝３３ａ、若しくは各係止溝３３ｂへ各係合突部２５を挿入可能な形状と配置に形成されている。

本実施形態の発光ユニット２は、その上部を上方へ向けて筒壁部３１の下側の開口である挿通部３８から挿入され、透光カバー２１の各係合突部２５をケース３の各凹溝３３ａへ挿入させ、各係合突部２５の上面を各凹溝３３ａの上端の係合部３２ａへそれぞれ当接させて、中空部３５内へ収納されている。
このとき、透光カバー２１の上面が、ケース３の孔部３９を塞ぐように設けられている。
筒壁部３１の下側の前記挿通部３８は、中空部３５内に収納された発光ユニット２が出し入れ可能な形状で設けられている。
また、透光カバー２１の係合突部２５が当接される係合部３２ａが形成されることで、前記孔部３９は、中空部３５内に収納された発光ユニット２が当該孔部３９から出し入れ不能となされている。

本実施形態の自発光式道路鋲１は、発光体２６からの光が放射される透光カバー２１の上面を上方に向けて、道路などに形成された埋設穴に埋設設置されて用いられるようになされている。埋設設置させた自発光式道路鋲１から発光ユニット２を取り外そうとする場合、ケース３の上方に配置された孔部３９は発光ユニット２が出し入れ不能に形成され、また、発光ユニット２が出し入れ可能に形成された挿通部３８は前記埋設穴内に埋設されているので、自発光式道路鋲１を埋設穴から掘り返さなければ発光ユニット２をケース３から取り外せないようになされる。このため埋設設置させた自発光式道路鋲１から発光ユニット２が勝手に取り外される等のいたずらの被害を受ける恐れが低減する。

図８は本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法に用いる自発光式道路鋲の実施の他の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、図９は図８の底面図であり、図１０は図８のＡ−Ａ断面図である。
本実施形態の自発光式道路鋲１は、図１〜３に示す実施形態の自発光式道路鋲１と同様に、道路や地面などに埋設設置され、発光ユニット２の上面から発する光を車両のドライバーや歩行者へ視認させるように設けられており、上下に開口する略円筒形状に形成されたケース３の内側の中空部３５に発光ユニット２を収納させている。
本実施形態の自発光式道路鋲１の発光ユニット２は、図１〜３に示す実施形態と同一である。
また、本実施形態の自発光式道路鋲１のケース３は、図４〜７に示す実施形態と同一形状であり、図１〜３に示す実施形態の自発光式道路鋲１に対してその上下の向きを反転させている。即ち、本実施形態の自発光式道路鋲１のケース３は、発光ユニット２の出し入れが可能な挿通部３８が上方に配置され、発光ユニット２の出し入れが不能な孔部３９が下方に配置されている。

本実施形態の発光ユニット２は、透光カバー２１の各係合突部２５をケース３の各係止溝３３ｂへ挿入させ、各係合突部２５の下面を各各係止溝３３ｂ下端の係合部３２ｂへそれぞれ当接させて、中空部３５内へ収納されている。
各係止溝３３ｂの上下方向の大きさは、その内側へ各係合突部２５を収納可能な大きさに形成されている。

本実施形態の発光ユニット２には、透光カバー２１の側壁部２１ｂの下方の開口部分、すなわち孔部３９を塞ぐように、その下面に円板形状の底板６２が取り付けられている。
尚、側壁部２１と底板６２との間には、止水パッキン（図示せず）が取り付けられており、発光ユニット２の内側への水などの侵入を防止させている。

本実施形態の自発光式道路鋲１には、ケース３の下端に円板形状の底板６１が取り付けられている。
底板６１は、筒壁部３１の外周面に対応する形状に形成された円形板状に形成され、ケース３の下方に開口する孔部３９を塞ぐように取り付けられている。
具体的には、底板６１は、これを下側から貫通する４本のねじＮ３が、筒壁部３１に４個形成されて下面に配置されたねじ孔３７へそれぞれ螺結されて、ねじ止めされている。
底板６１は合成樹脂や金属など各種の材料から一般的に形成でき、本実施形態の底板６１はアルミニウム板である。

ケース３の筒壁部３１の上面には、円環板形状の蓋板５が取り付けられている。
蓋板５は、これを上方から貫通する８本のねじＮ２を、筒壁部３１に８個形成されて上面に配置されたねじ孔３４へそれぞれ螺結させて、ねじ止めされている。

蓋板５は、その外縁が、筒壁部３１の外周面に対応する円形に形成されており、蓋板５の中央に形成された丸穴部分が、前記透光カバー２１の上面の外縁に対応する形状に設けられて開口している。
即ち、蓋板５の中央の丸穴部分は、ケース３内に取り付けられた透光カバー２の上面により塞がれ、透光カバー２の上面の球面状の膨らみが、蓋板５の上面から突出するように設けられている。

また、筒壁部３１に取り付けられた蓋板５は、ケース３内に取り付けられた前記発光ユニット２の係合突部２５の直上に配置されるので、発光ユニット２は、係止溝３３ｂ内の係合突部２５の上方への移動が蓋板５によって規制され、ケース３内から外れないようになされる。
そして、ケース３へ螺結させたねじＮ２を取り外し、ケース３から蓋板５を取り外せば、ケース３内の発光ユニット２を取り外すことができるようになされている。

本実施形態の自発光式道路鋲１は、図１〜３に示す実施形態と同様に、道路などに埋設穴を形成させ、この中に発光ユニット２の上面を上方へ向けた自発光式道路鋲１を挿入させた後に、埋設穴とケース３との隙間に固定剤を充填充填させ、固化させて、自発光式道路鋲１を埋設穴内に固定させる。
そして、本実施形態の自発光式道路鋲１は、発光ユニット２を出し入れ可能な挿通部３８がケース３の上方に配置されるので、埋設穴内に固定された自発光式道路鋲１から蓋板５を取り外し、ケース３内から発光ユニット２を容易に取り外すことができる。このため、発光ユニット２の交換や、発光ユニット２内の蓄電池Ｂや発光体２６等の個々の部品の交換や修理などを容易に行うことができる。

図１１は本発明に係る自発光式道路鋲の設置方法に用いる自発光式道路鋲の実施の他の一形態を示す縦断面図である。
本実施形態の自発光式道路鋲１の発光ユニット２は、図８〜１０に示す実施形態と同一である。また、本実施形態の発光ユニット２には、図８〜１０に示す実施形態と同様に、透光カバー２１の側壁部２１ｂの下方の開口部分、すなわち孔部３９を塞ぐように、その下面に円板形状の底板６２が取り付けられている。そして、側壁部２１と底板６２との間には、止水パッキン（図示せず）が取り付けられており、発光ユニット２の内側への水などの侵入を防止させている。

本実施形態の自発光式道路鋲１のケース３は、図８〜１０に示す実施形態と同様に、図４〜７に示されたケース３が用いられている。即ち、本実施形態の自発光式道路鋲１のケース３は、発光ユニット２が出し入れ可能な挿通部３８が上方に配置され、発光ユニット２が出し入れ不能な孔部３９が下方に配置されている。

本実施形態の自発光式道路鋲１は、発光ユニット２の各係合突部２５を各係止溝３３ｂではなく各凹溝３３ａへ挿入させ、ケース３の筒壁部３１の下面に底板６１を取り付けるのではなく孔部３９の内側に底板６３を取り付けている点が、図８〜１０に示す実施形態と異なる主な事項である。

前記底板６３は、筒壁部３１の内周面に対応する円板形状に形成され、ケース３の孔部３９を塞ぐように取り付けられている。具体的には、底板６３は、筒壁部３１の上方の挿通部３８からケース３内へ挿入され、筒壁部３１の下端に形成された孔部３９の段部３１ａの上面に載置されて取り付けられている。

本実施形態の発光ユニット２は、図８〜１０の実施形態とは異なり、その係合突部２５を、ケース３の各凹溝３３ａへ挿入させている。孔部３９を下方に配置させたケース３では、各凹溝３３ａに形成された係合部３２ａは、ケース３の下端付近に配置されるので、発光ユニット２は、係合突部２５の下面を係合部３２ａへ当接させるのではなく、側壁部２１ｂの下端を前記底板６３の上面へ当接させて、ケース３の中空部３５へ収納される。即ち、発光ユニット２は底板６３の上面に載置されて、ケース３内に取り付けられる。
尚、前記底板６３は、前記発光ユニット２がケース３内に取り付けられた状態で、各係合突部２５の上面が筒壁部３１の上面と同じ高さとなるように、その厚みが設けられている。

ケース３の筒壁部３１の上面には、図８〜１０の実施形態と同様に、円環板形状の蓋板５が取り付けられている。
本実施形態の蓋板５は、図８〜１０の実施形態と同一であり、これを上方から貫通するねじＮ２が、筒壁部３１のねじ孔３４へ螺結されて、ねじ止めされている。
そして、筒壁部３１に取り付けた蓋板５により、凹溝３３ａ内の係合突部２５の上方への移動を規制させ、発光ユニット２がケース３内から外れないように設けている。
そして、ケース３へ螺結させたねじＮ２を取り外し、ケース３から蓋板５を取り外せば、ケース３内の発光ユニット２を取り外すことができるようになされている。

本実施形態の自発光式道路鋲１は、発光ユニット２が、底板６３の上面に、透光カバー２１の側壁部２１ｂの下端全体で支えられる。このため、自発光式道路鋲１が車両や歩行者などに踏まれて発光ユニット２へ上方からの力が加えられたときに、係合突部２５などへ力が集中しにくくなされて、破損しにくくなされるので、自発光式道路鋲１の耐久性が向上する。

図４〜７に示す自発光式道路鋲の１のケース３を用いることで、同一の発光ユニット２を用いながら、図１〜３に示す自発光式道路鋲１の構成と、図８〜１０や図１１に示す自発光式道路鋲１の構成とを、選択して実施することができる。
そして、それぞれ専用のケース３や発光ユニット２を用意することなく、図１〜３の実施形態と、図８〜１０や図１１の実施形態とを選択的に実施できることで、自発光式道路鋲１の設置場所の状況や目的に応じて、埋設させた自発光式道路鋲１からの発光ユニット２の着脱が可能な設置と、不可能な設置とを容易に行うことができ、施工時の自由度が高められる。

本実施形態の自発光式道路鋲１は、ケース３の孔部３９を上方へ配置させる図１〜３の実施形態において、発光ユニット２の係合突部２５を凹溝３３ａへ収納させ、係合突部２５の上面を凹溝３３ａの係合部３２ａへ当接させたときに、透光ユニット２の上面の縁が筒壁部３１の上面と同じ高さとなるように設けられている。

また、ケース３の挿通部３８を上方へ配置させる図８〜１０の実施形態において、発光ユニット２の係合突部２５を係止溝３３ｂへ収納させ、係合突部２５の下面を係止溝３３ｂの係合部３２ｂへ当接させたときに、発光ユニット２の上面の縁が蓋部５の上面と同じ高さとなるように設けられている。
このように、孔部３９から挿通部３８へ向かう大きさの異なる凹溝３３ａと係止溝３３ｂとをそれぞれ形成させることで、孔部３９を上方へ配置させる実施形態と、挿通部３８を上方へ配置させる実施形態とで、それぞれ発光ユニット２の上面を自発光式道路鋲１の上面に容易に配置させることができるので、これら２つの実施形態を選択して容易に実施できる。

１ 自発光式道路鋲
２ 発光ユニット
２１ 透光カバー
２３ 発光凹部
２４ 反射凹部
２５ 係合突部
２６ 発光体
２７ 反射体
２８ 基板
３ ケース
３１ 筒壁部
３２ 係合部
３３ａ 凹溝
３３ｂ 係止溝
３４ ねじ孔
３５ 中空部
３６ 凹部
３７ ねじ孔
３８ 挿通部
３９ 孔部
４ 底板
５ 蓋板
６１ 底板
６２ 底板
Ｂ 蓄電池
Ｋ 固定部材
Ｎ ねじ
Ｐ パッキン
Ｓ 太陽電池

Claims (1)

1. ケースと、該ケースの内側の中空部に収納されて取り付けられる発光ユニットとを備え、発光ユニットの発する光を上方外側に放射させるようになされた自発光式道路鋲の設置方法であって、
   前記ケースは筒形状の筒壁部を備え、
   前記筒壁部の上下両側には前記中空部が外側へ通じる開口がそれぞれ形成されており、
   前記一方の開口は挿通部となされて前記中空部に収納された前記発光ユニットが前記挿通部から出し入れ可能に形成され、他方の開口は孔部となされて前記中空部に収納された前記発光ユニットが前記孔部から出し入れ不能に形成されており、
   前記発光ユニットをケースに収納して被設置面に設置するに際して、
   ケースの上側からの発光ユニットの出し入れを不能とした状態で設置する場合は、
   上部を孔部の側にして発光ユニットをケースに収納すると共に、該ケースを、前記孔部を上方に向けて設置し、
   ケースの上側からの発光ユニットの出し入れを可能とした状態で設置する場合は、
   前記ケースを上下に反転させて、
   上部を挿通部の側にして発光ユニットをケースに収納すると共に、該ケースを、前記挿通部を上方に向けて設置することを特徴とする自発光式道路鋲の設置方法。

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