JP5843746B2 - 燃料電池システム - Google Patents

Description

本発明は、燃料電池システムに関する。

下記特許文献１に開示されるように、燃料電池システムには、複数のインジェクタが設けられる場合がある。また、下記特許文献１に開示される燃料電池システムでは、インジェクタの上流側における燃料ガスの圧力に応じて、一又は複数のインジェクタが駆動するようになっている。

特開２００９−１４６６７５号公報

ところで、燃料電池システムに設けられた複数のインジェクタについて、それぞれの駆動インターバルが一致していることが少なく、それぞれの駆動インターバルの開始時間にずれが生じていた。

ここで、インジェクタは、ＯＮデューティー比（以下、単に「デューティー比」という）が、例えば、９０％以上１００％未満などの比較的高い領域で、噴射する燃料ガス量を所望の量に制御し難いという特性を有している。そのため、インジェクタを開閉駆動させる場合のデューティー比には、例えば９０％などの上限値が設けられている。

一方、デューティー比が１００％の場合には、インジェクタを連続開弁駆動させ、噴射する燃料ガス量を所望の量に制御できるようになっている。
そのため、要求燃料ガス量が所定流量を上回り、インジェクタを連続開弁駆動させる必要性が生じた場合、インジェクタの駆動状態を開閉駆動から連続開弁駆動に切り替え、他方で、要求燃料ガス量が所定流量を下回った場合には、連続開弁駆動から開閉駆動に切り替えていた。

しかしながら、複数のインジェクタを備える燃料電池システムにおいて、それぞれの駆動インターバルの開始時間にずれが生じ、複数のインジェクタにおける一つのみが開閉駆動と連続開弁駆動との切り替えが行われた場合、燃料電池に供給される燃料ガス量が過不足状態となり、発電性能の低下を招くおそれがあった。
そのため、開閉駆動と連続開弁駆動との切り替え回数を低減できる燃料電池システムが望まれていた。

そこで、本発明は、前記する背景に鑑みて創案された発明であって、開閉駆動と連続開弁駆動との切り替え回数を低減できる燃料電池システムを提供することを課題とする。

前記課題を解決するために、本発明に係る燃料電池システムは、燃料ガス及び酸化剤ガスが供給されて発電する燃料電池と、前記燃料電池と燃料タンクとを接続する燃料ガス供給配管と、前記燃料電池から排出された燃料オフガスが流入する燃料オフガス排出配管と、前記燃料オフガス排出配管と燃料ガス供給配管とを接続する燃料ガス循環配管と、前記燃料ガス供給配管上であって、前記燃料ガス供給配管と前記燃料ガス循環配管との接続部よりも上流側に設けられた第１燃料供給装置と、前記燃料ガス供給配管から分岐し、前記第１燃料供給装置をバイパスして前記ガス供給配管に合流するバイパス配管と、前記バイパス配管上に設けられた第２燃料供給装置と、前記第１燃料供給装置及び前記第２燃料供給装置の駆動を制御する制御装置と、を備える燃料電池システムであって、前記制御装置は、前記燃料電池の要求燃料ガス量に応じて、前記第１燃料供給装置における開閉駆動と連続開弁駆動とを切り替える切替手段を有し、前記切替手段は、前記燃料電池の要求燃料ガス量が連続切替閾値を上回った場合に、前記第１燃料供給装置を前記開閉駆動から前記連続開弁駆動に切り替え、前記燃料電池の要求燃料ガス量が開閉切替閾値を下回った場合に、前記第１燃料供給装置を前記連続開弁駆動から前記開閉駆動に切り替え、前記開閉切替閾値は、前記連続切替閾値に比べて低い値に設定されていることを特徴とする。

本発明によれば、燃料電池の要求燃料ガス量が増加し、要求燃料ガス量が連続切替閾値を上回った場合、第１供給装置の駆動状態が、開閉駆動から連続開弁駆動に切り替わるようになっている。
一方で、要求燃料ガス量が連続切替閾値を上回った後に減少し、要求燃料ガス量が連続切替閾値を下回ったとしても、第１供給装置の駆動状態は開閉駆動に切り替わることなく、連続開弁駆動が維持される。そして、さらに要求燃料ガス量が減少して開閉切替閾値を下回った場合に開閉駆動に切り変わるようになっている。
つまり、本発明によれば、従来の燃料電池システムに比べて、連続開弁駆動から開閉駆動に切り替わり難くなっている。そのため、開閉駆動と連続開弁駆動との切替回数を低減させることができるとともに、燃料電池に供給される燃料ガス量に過不足状態が生じるおそれも低減させることができる。

また、前記燃料ガス供給配管と前記前記燃料ガス循環配管との接続部には循環装置が設けられ、前記開閉切替閾値は、前記第１燃料供給装置の前記連続開弁駆動により供給される燃料ガス量であることが好ましい。

前記構成によれば、循環装置が第１燃料供給装置の下流側に設けられているため、第１燃料供給装置から供給される燃料ガスの循環性能が向上する。
また、開閉切替閾値が第１燃料供給装置の連続開弁駆動した場合の供給量に設定されていることから、第１供給装置の連続開弁駆動が比較的持続するようになっている。
以上から、燃料ガスの循環性能が向上した状態をより長く持続させて、多くの燃料ガスが循環するようになっているため、燃料電池の発電効率の向上を図ることができる。

また、前記連続切替閾値は、前記第１燃料供給装置の前記開閉駆動を制御可能なデューティー比の上限値において供給される燃料ガス量と、前記第２燃料供給装置の開閉駆動を制御可能なデューティー比の上限値において供給される燃料ガス量とを足してなる燃料ガス量であることが好ましい。

前記構成によれば、連続切替閾値に対応する要求燃料ガス量が比較的大容量になっているため、開閉駆動から連続開弁駆動に切り替わり難くなっている。そのため、開閉駆動と連続開弁駆動との切替回数を低減できる。

前記切替手段は、前記第１燃料供給装置による連続開弁駆動が所定時間継続した場合に、前記開閉駆動に切り替えることが好ましい。

前記構成によれば、連続開弁駆動時に行われる通電の継続が、所定時間経過後に停止されるようになっているため、通電の継続による第１燃料供給装置の加熱を回避できる。

また、前記制御装置は、前記第１燃料供給装置を前記開閉駆動から前記連続開弁駆動に切り替える場合に、前記第２燃料供給装置による燃料ガスの供給量を減少させることを特徴とする。

前記構成によれば、第２燃料噴射供給装置の噴射流量を減少させることで、第１燃料供給装置が開閉駆動から連続開弁駆動に切り替わったことにより、燃料電池に供給される燃料ガスの増加分を相殺して、燃料電池に供給される燃料ガス量に過不足が生じないようにすることができる。

以上、本発明によれば、開閉駆動と連続開弁駆動との切り替え回数を低減できる燃料電池システムを提供することができる。

実施形態に係る燃料電池システムの主な構成を示す図である。 実施形態に係る制御装置の制御態様を説明する制御ブロック図である。 実施形態に係る連続開弁判定処理のフロー図である。 実施形態に係る割り付けマップを示す図である。 実施形態に係る燃料電池システムの動作例を示すタイムチャートである示す図である。 変形例に係る制御装置の制御態様を説明する制御ブロック図である。

次に、本発明の実施形態に係る燃料電池システムについて、図面を適宜参照しながら説明する。実施形態に係る燃料電池システム１は、モータ１００の駆動により走行する図示しない燃料電池車（車両、移動体）に搭載されている。なお、車両には、例えば、四輪車、三輪車、二輪車、一輪車、列車等が含まれ、また、移動体には、例えば、船舶、航空機が含まれる。

図１に示すように、燃料電池システム１は、モータ１００に供給する電力を発電する燃料電池スタック１０と、水素（燃料ガス）の供給及びアノードオフガスの排出を行うアノード系２と、酸素を含む空気（酸化剤ガス）の供給及びカソードオフガスの排出を行うカソード系４と、燃料電池スタック１０の発電を制御する電力制御系５と、これらを電子制御するＥＣＵ６（Electronic Control Unit、電子制御装置）と、を備えている。

燃料電池スタック１０は、複数の固体高分子型の単セルが積層して構成されたスタックであり、複数の単セルが電気的に直列で接続されている。単セルは、ＭＥＡ（Membrane Electrode Assembly：膜電極接合体）と、これを挟む２枚の導電性を有するセパレータとを備えている。ＭＥＡは、１価の陽イオン交換膜などからなる電解質膜（固体高分子膜）と、これを挟むアノードおよびカソード（電極）とを備えている。
各セパレータには、各ＭＥＡの全面に水素または空気を供給するための溝や、全単セルに水素または空気を給排するための貫通孔が形成されており、これら溝および貫通孔がアノード流路１２（燃料ガス流路）、カソード流路１３（酸化剤ガス流路）として機能している。

アノード系２は、水素が高圧封入された水素タンク（燃料貯蔵容器）２１と、水素タンク２１と燃料電池スタック１０のアノード流路１２の入口とを接続する水素供給配管２２と、アノード流路１２の出口と希釈器４６とを接続するアノードオフガス排出配管２３と、水素供給配管２２とアノードオフガス排出配管２３とを接続する水素循環配管２４と、を主に備えている。

水素供給配管２２上には、上流から下流側に向かって順に、ＥＣＵ６からの指令に従って開閉する常閉型の遮断弁２５と、第１インジェクタ２８Ａ（図面では、「ＩＮＪ Ａ」と表記する）と、エゼクタ３０とが設けられている。なお、第１インジェクタ２８Ａは、特許請求の範囲に記載される「第１燃料供給装置」に相当する構成である。

また、水素供給配管２２には、第１インジェクタ２８Ａの上流側から分岐して、エゼクタ３０の下流側に合流するバイパス配管３２が設けられている。
そして、このバイパス配管３２上には、第２インジェクタ２８Ｂ（図面上においては、「ＩＮＪ Ｂ」と表記する場合がある。）が設けられている。なお、第２インジェクタ２８Ｂは、特許請求の範囲に記載される「第２燃料供給装置」に相当する構成である。

ここで、第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂは、水素を噴射可能なノズルを備え、ＥＣＵ６により電子制御（ＰＷＭ制御）されて、ノズルから水素を間欠噴射（以下、「開閉駆動」という。）又は連続噴射（以下、「連続開弁駆動」）可能な装置である。
本実施形態では、第１インジェクタ２８Ａが備えるノズルは、デューティー比１００％時の噴射流量が５０ｍｌ／ｓである。そのため、第１インジェクタ２８Ａは、連続開弁駆動時に５０ｍｌ／ｓの水素を連続噴射できるようになっている。
また、第１インジェクタ２８Ａは、開閉駆動におけるデューティー比の上限が９０％である。そのため、第１インジェクタ２８Ａの開閉駆動による最大噴射流量が４５ｍｌ／ｓとなっている。

一方で、第２インジェクタ２８Ｂが備えるノズルは、第１インジェクタ２８Ａが備えるノズルに比べて大径であって、デューティー比１００％時の噴射流量が１００ｍｌ／ｓである。そのため、第２インジェクタ２８Ｂは、連続開弁駆動時に１００ｍｌ／ｓの水素を連続噴射できるようになっている。
また、第２インジェクタ２８Ｂにおいて、開閉駆動におけるデューティー比の上限が９０％である。そのため、第２インジェクタ２８Ｂの開閉駆動による最大噴射流量が９０ｍｌ／ｓとなっている。

そして、第１インジェクタ２８Ａと第２インジェクタ２８Ｂとを併せた噴射流量について説明すると、第１インジェクタ２８Ａの開閉駆動及び第２インジェクタ２８Ｂの開閉駆動により噴射できる最大水素量（以下、「開閉駆動による最大流量」という。）が１３５ｍｌ／ｓとなっている（図４参照）。
なお、燃料電池スタック１０の要求水素量が１３５ｍｌ／ｓよりも多い場合には、第１インジェクタ２８Ａと第２インジェクタ２８Ｂとのいずれか一方を連続開弁駆動させる必要がある。そのため、本実施形態では、要求水素量が１３５ｍｌ／ｓよりも多い場合、第２インジェクタ２８Ｂではなく、下流側にエゼクタ３０が設けられて循環効率が高い第１インジェクタ２８Ａを優先的に連続開弁駆動させるように構成されている（図４参照）。

また、第１インジェクタ２８Ａを連続開弁駆動させながら供給できる最小流量（連続開弁駆動による最小流量）は、第２インジェクタ２８Ｂを閉弁（デューティー比０％、流量０ｍｌ）とした場合の５０ｍｌ／ｓとなっている（図４参照）。
なお、燃料電池スタック１０の要求水素量が５０ｍｌ／ｓよりも少ない場合には、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態を連続開弁駆動に選択することができない。そのため、要求水素量が５０ｍｌ／ｓよりも少ない場合、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態が開閉駆動に限定される。

他方、燃料電池スタック１０の要求水素量が、５０ｍｌ／ｓ（連続開弁駆動による最小流量）以上１３５ｍｌ／ｓ（開閉駆動による上限流量）以下の範囲内においては、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態を開閉駆動又は連続開弁駆動に選択できる。以下、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態を自由に選択して、開閉駆動又は連続開弁駆動に切り替えることができる範囲を「切替自由範囲」という。
以上で、第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂについての説明を終了して、アノード系２の構成の説明に戻る。

エゼクタ３０は、水素供給配管２２と水素循環配管２４との接続部に設けられている。そして、エゼクタ３０は、ノズルによって水素供給配管２２の上流側の水素を噴射することで負圧を発生させ、ディフューザによって水素と負圧で吸引された水素循環配管２４のアノードオフガス（燃料オフガス）を混合してなるガスを、水素供給配管２２の下流側に供給するようになっている。
そのため、第２インジェクタ２８Ｂから噴射された水素に比べて、エゼクタ３０の上流側に配置され、第１インジェクタ２８Ａから噴射された水素の方が、アノード系２を循環できる循環効率が高くなっている。

アノードオフガス排出配管２３について説明する。アノードオフガス排出配管２３は、燃料電池スタック１０から外部へアノードオフガスを排出するための配管である。また、アノードオフガス排出配管２３には、アノードオフガスに含まれる不純物（水蒸気、窒素など）を排出（パージ）するための常閉型のパージ弁３３が設けられている。

水素循環配管２４は、アノード流路１２から排出された未消費の水素を含むアノードオフガス（燃料オフガス）を、エゼクタ３０に戻すための配管である。また、水素循環配管２４には、アノードオフガスの逆流を防止する逆止弁３４が設けられている。

カソード系４は、エアポンプ４１と、エアポンプ４１と燃料電池スタック１０のカソード流路１３の入口とを接続する酸素供給配管４２と、燃料電池スタック１０のカソード流路１３の出口と燃料電池車の外部とを接続するカソードオフガス排出配管４３とを備えている。

エアポンプ４１は、モータ（不図示）で駆動されるものであり、ＥＣＵ６の指令に従って作動すると、酸素を含む空気を取り込み、カソード流路１３に向けて供給するようになっている。

酸素供給配管４２は、エアポンプ４１から供給される酸素を燃料電池スタック１０に供給するための配管である。カソードオフガス排出配管４３は、カソード流路１３からのカソードオフガス（酸化剤オフガス）を排出するための配管である。また、カソードオフガス排出配管４３上には、希釈器４６が設けられている。
希釈器４６は、アノードオフガスとカソードオフガスとを混合し、アノードオフガス中の水素を、カソードオフガス（希釈用ガス）で希釈する容器であり、希釈後に車外に排出されるようになっている。

電力制御系５は、ＰＤＵ５１（Power Drive Unit）、電力制御器５２を主に備えている。ＰＤＵ５１は、ＥＣＵ６の指令に従って、電力制御器５２からの直流電力を三相交流電力に変換し、モータ１００に供給するインバータである。
電力制御器５２は、ＥＣＵ６の指令に従って、燃料電池スタック１０の出力（発電電力、電流値、電圧値）を制御する機能を備えている。また、電力制御器５２は、ＤＣ−ＤＣチョッパ回路などの各種電子回路を備えて構成される。また、電力制御器５２は、燃料電池スタック１０から出力される電流Ｉ_ＦＣの電流値をＥＣＵ６に送るように構成されている。

ＩＧ７は、燃料電池システム１（燃料電池車）の起動スイッチであって、運転席周りに設けられている。また、ＩＧ７はＥＣＵ６に接続され、ＩＧ７のＯＮ信号（システム起動信号）、ＯＦＦ信号（システム停止信号）をＥＣＵ６が検知できるようになっている。

アクセル開度センサ８は、図示しない燃料電池車に設けられたアクセルペダルの踏み込み量であるアクセル開度θを検出するセンサである。そして、アクセル開度センサ８は、検出したアクセル開度θをＥＣＵ６に出力するようになっている。

ＥＣＵ６は、燃料電池システム１を電子制御する制御装置であり、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、各種インタフェイス、電子回路などを含んで構成されており、その内部に記憶されたプログラムに従って、各種機器を制御し、各種処理を実行するようになっている。

また、ＥＣＵ６は、ＰＷＭ（Pulse Width Modulation）信号を送り、第１インジェクタ２８Ａと第２インジェクタ２８Ｂとの開弁時間を制御する機能を備えている。
すなわち、ＥＣＵ６は、駆動インターバルに対応して、第１インジェクタ２８Ａおよび第２インジェクタ２８Ｂに出力するＰＷＭ信号で、デューティー比を可変にすることで、第１インジェクタ２８Ａおよび第２インジェクタ２８Ｂからの水素の噴射量（流量）と、アノード流路１２に供給される水素の流量及びアノード圧Ｐａを制御する機能を備えている。

また、図２に示すように、ＥＣＵ６は、燃料電池スタック１０に要求される要求水素量を割り付ける構成として、駆動インターバル設定手段６１と、要求水素量算出手段６２と、切替手段６３と、割り付け手段６５とを備えている。

駆動インターバル設定手段６１は、第１駆動周期毎に周期信号Ａを割り付け手段６５に送るとともに、第２駆動周期毎に周期信号Ｂを割り付け手段６５に送るように構成されている。
なお、周期信号Ａは、第１インジェクタ２８Ａが水素噴射（開弁）を開始する基準時となる信号であって、周期信号Ｂは、第２インジェクタ２８Ｂが水素噴射（開弁）を開始する基準時となる信号である。
また、本実施形態に係る駆動インターバル設定手段６１では、第１駆動周期と第２駆動周期との周期が相違しており、割り付け手段６５に送られる周期信号Ａと周期信号Ｂとが同期しない場合がある。

要求水素量算出手段６２は、燃料電池スタック１０の発電により消費される水素量（以下、「要求水素量」という。）を算出するためのものである。よって、要求水素量算出手段６２は、アクセル開度マップに基づき、アクセル開度センサ８（図１参照）に入力されたアクセル開度θから、燃料電池スタック１０の目標発電量に応じた要求水素量を算出して、切替手段６３と、割り付け手段６５に送るように構成されている。
なお、要求水素量算出手段６２による要求水素量の算出は、上述した周期信号Ａ及び周期信号Ｂよりもさらに短い周期で行われている。

切替手段６３は、連続切替閾値及び開閉切替閾値を記憶しているとともに、要求水素量算出手段６２から受けた要求水素量から連続開弁フラグを立てるか否かを判定する連続開弁判定処理を行うためのものである。

ここで、連続開弁フラグとは、割り付け手段６５が第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂに要求水素量を割り付ける際に、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態が連続開弁駆動となるように要求水素量を割り付けるように指示するためのフラグである。
そして、切替手段６３により連続開弁フラグが立てられると、割り付け手段６５が第１インジェクタ２８Ａに対してデューティー比１００％に相当する流量５０ｍｌ／ｓを割り付け、第１インジェクタ２８Ａが連続開弁駆動するようになっている。

また、連続切替閾値とは、切替手段６３が連続開弁フラグを立てるか否かを判定する際に、要求水素量と比較される基準流量である。言い換えれば、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態が開閉駆動から連続開弁駆動に切り替わる基準となる流量である。
なお、本実施形態の連続切替閾値は、上述した開閉駆動による最大流量の１３５ｍｌ／ｓに設定されている。

一方で、開閉切替閾値とは、切替手段６３が連続開弁フラグを取り消すか否かを判定する際に、要求水素量と比較される基準流量である。つまり、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態が連続開弁駆動から開閉駆動に切り替える基準となる流量である。また、開閉切替閾値は、連続切替閾値に比べて小さい値（少ない流量）となるように設定されている。
なお、本実施形態の開閉切替閾値は、上述した連続開弁駆動による最小流量の５０ｍｌ／ｓに設定され、連続切替閾値に比べて８５ｍｌ／ｓ少なくなっている。

なお、本実施形態では、連続切替閾値が１３５ｍｌ／ｓに設定され、開閉切替閾値が５０ｍｌ／ｓに設定されているが、本発明はこれに限定されない。
連続切替閾値と開閉切替閾値とは、上述した第１インジェクタ２８Ａの駆動状態を自由に選択できる切替自由範囲であって、開閉切替閾値が連続切替閾値に比べて小さい値であれば自由に設定可能である。
ただし、連続切替閾値については、大きい値となるように設定される方が好ましい。これによれば、連続切替閾値と比較される要求水素量が連続切替閾値を上回り難く、つまり、連続開弁フラグが立ち難くなるからである。
一方で、開閉切替閾値については、小さい値となるように設定される方が好ましい。要求水素量が開閉切替閾値を下回り難くなり、連続開弁フラクが取り消し難くなるからである。

また、実施形態では、開閉切替閾値が連続切替閾値に比べて、８５ｍｌ／ｓ少なく設定されているが、本発明はこれに限定されるものでない。たとえば、開閉切替閾値が連続切替閾値に比べて１ｍｌ／ｓや１０ｍｌ／ｓ少なくても良く、開閉切替閾値が連続切替閾値に比べてどの程度少なく設定されるかについては特に限定されない。

また、切替手段６３は、要求水素量算出手段６２から要求水素量を受けた場合に、連続開弁判定処理を開始するようになっている。以下、切替手段６３による連続開弁判定処理について、図３を用いて説明する。

まず、切替手段６３は、要求水素量を受けた場合（Ｓｔａｒｔ）、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態（開閉駆動又は連続開弁駆動）を判定するために、現時点で連続開弁フラグが立っているか否かを判定する（Ｓ１）。

切替手段６３は、連続開弁フラグが立っていない、つまり、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態が開閉駆動であると判定した場合（Ｓ１で「Ｎｏ」の場合）、つぎに要求水素量が連続切替閾値を上回っているか否かを判定する（Ｓ２）。

そして、切替手段６３は、要求水素量が連続切替閾値を上回っていると判定した場合（Ｓ２の「Ｙｅｓ」の場合）、連続開弁フラグを立てて（Ｓ３）、連続開弁判定処理を終了する（Ｅｎｄ）。一方で、切替手段６３は、要求水素量が連続切替閾値を上回っていないと判定した場合（Ｓ２の「Ｎｏ」の場合）、連続開弁フラグを立てることなく（Ｓ４）、連続開弁判定処理を終了する（Ｅｎｄ）。

また、切替手段６３は、連続開弁フラグが立っているか否かの判定において、連続開弁フラグが立っている、つまり、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態が連続開弁駆動であると判定した場合（Ｓ１で「Ｙｅｓ」の場合）、つぎに要求水素量が開閉切替閾値を下回っているか否かを判定する（Ｓ５）。

そして、切替手段６３は、要求水素量が開閉切替閾値を下回っていると判定した場合（Ｓ５）、連続開弁フラグを取り消して（Ｓ６）、連続開弁判定処理を終了する（Ｅｎｄ）。一方で、切替手段６３は、要求水素量が開閉切替閾値を下回っていないと判定した場合（Ｓ６）、立っている連続開弁フラグを維持して（Ｓ７）、連続開弁判定処理を終了する（Ｅｎｄ）。

以上の切替手段６３による連続開弁判定処理によれば、第１インジェクタ２８Ａの開閉駆動時において、要求水素量が連続切替閾値を上回った場合に連続開弁フラグが立つようになっている（Ｓ３の場合）。一方で、第１インジェクタ２８Ａの連続開弁駆動時において、開閉切替閾値を下回った場合に、連続開弁フラグが取り消されるようになっている（Ｓ６の場合）。

つぎに、割り付け手段６５について説明する。
図２に示すように、割り付け手段６５は、周期信号Ａ又は周期信号Ｂを受けた場合、要求水素量算出手段６２から受けた要求水素量を、第１インジェクタ２８Ａ又は第２インジェクタ２８Ｂに割り付けるためのものである。また、割り付け手段６５による割り付けは、割り付けマップに基づいて割り付けるようになっている。

図４に示すように、割り付けマップとは、要求水素量算出手段６２から受けた要求水素量に応じ、第１インジェクタ２８Ａに割り付ける要求水素量と、第２インジェクタ２８Ｂに割り付ける要求水素量とを算出できるマップである。
また、本実施形態の割り付けマップでは、割り付ける要求水素量に対応したデューティー比を算出できるようになっている。

さらに、本実実施形態に係る割り付けマップでは、通常時（連続開弁フラグが立っていない場合）の割り付けと、連続開弁フラグが立っている場合（以下、「連続開弁時」という。）の割り付けとの二種類の割り付けができるようになっている。なお、図４に示す割り付けマップでは、通常時の割り付けが実線で示され、連続開弁時の割り付けが破線で示されている。
つぎに、図４を用いて、要求水素量の具体的な数値を例示しならが、割り付け手段６５による要求水素量の割り付けについて説明する。

図４に示すように、要求水素量算出手段６２から受けた要求水素量が４５ｍｌ／ｓ以下などの低負荷時では、通常時の割り付けが行われる。そして、通常時の割り付けでは、第１インジェクタ２８Ａに要求水素量の全部を割り付け、第２インジェクタ２８Ｂには割り付けないようになっている。

よって、例えば、要求水素量が２０ｍｌ／ｓの場合、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルが成立した時には、割り付け手段６５が第１インジェクタ２８Ａに対して２０ｍｌ／ｓに相当するデューティー比４０％のＰＷＭ信号を送るようになっている（図４、点Ａ参照）。一方で、要求水素量が２０ｍｌ／ｓの場合に、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルが成立した時には、割り付け手段６５が第２インジェクタ２８Ｂに対してＰＷＭ信号を送らないようになっている（図４、点Ａ´参照）。

また、燃料電池スタック１０の負荷増加により要求水素量が４５ｍｌ／ｓ以上１３５ｍｌ／ｓ未満の範囲に属する場合の通常時の割り付けは、開閉駆動可能な上限流量である４５ｍｌ／ｓを第１インジェクタ２８Ａに割り付け、残りの要求水素量を第２インジェクタ２８Ｂに割り付けるようになっている。

よって、例えば、要求水素量が１３０ｍｌ／ｓの場合、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルが成立した時には、第１インジェクタ２８Ａに対し、４５ｍｌ／ｓに相当するデューティー比９０％のＰＷＭ信号が送られるようになっている（図４、点Ｂ参照）。
一方で、要求水素量１３０ｍｌ／ｓの場合に、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルが成立した時には、第２インジェクタ２８Ｂに対して、８５ｍｌ／ｓに相当する８５％のＰＷＭ信号を送るようになっている（図４、点Ｂ´参照）。

また、要求水素量が連続切替閾値を上回り、連続開弁フラグが立った場合、連続開弁時の割り付けが行われ、第１インジェクタ２８Ａに５０ｍｌ／ｓが割り付けられ、残りの要求水素量を第２インジェクタ２８Ｂに割り付けられるようになっている。

よって、例えば、要求水素量が１３８ｍｌ／ｓの場合に、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルが成立した時には、第１インジェクタ２８Ａに対し、５０ｍｌ／ｓに相当するデューティー比１００％のＰＷＭ信号を送るようになっている（図４、点Ｃ参照）。
また、要求水素量が１３８ｍｌ／ｓの場合に、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルが成立した時には、第２インジェクタ２８Ｂに対し、８８ｍｌ／ｓに相当する８８％のＰＷＭ信号を送るようになっている（図４、点Ｃ´参照）。

他方で、要求水素量が減少して連続切替閾値を下回ったとしても、連続開弁フラグが立っているため（図３の「Ｓ７」の場合）、連続開弁時割り付けが継続されて、第１インジェクタ２８Ａに対し５０ｍｌ／ｓを割り付け、第２インジェクタ２８Ｂに対し残りの要求水素量を割り付けるようになっている。

そのため、例えば、要求水素量１３０ｍｌ／ｓの場合に、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルが成立した時には、第１インジェクタ２８Ａに対し、５０ｍｌ／ｓに相当するデューティー比１００％のＰＷＭ信号を送るようになっている（図４、点Ｄ参照）。
また、要求水素量が１３０ｍｌ／ｓの場合に、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルが成立した時には、第２インジェクタ２８Ｂに対し、８０ｍｌ／ｓに相当する８０％のＰＷＭ信号を送るようになっている（図４、点Ｄ´参照）。

そして、要求水素量が減少して、要求流量が５０ｍｌ／ｓ未満となった場合、連続開弁フラグが取り消されて（図３の「Ｓ６」参照）、割り付け手段６５により通常割り付けが行われる。

そのため、例えば、要求水素量が４５ｍｌ／ｓの場合に、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルが成立した時には、第１インジェクタ２８Ａに対し、４５ｍｌ／ｓに相当するデューティー比９０％のＰＷＭ信号を送るようになっている（図４、点Ｅ参照）。
また、要求水素量が４５ｍｌ／ｓの場合に、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルが成立した時には、第２インジェクタ２８Ｂに対してＰＷＭ信号を送らないようになっている（図４、点Ｅ´参照）。

以上、本実施形態の割り付けマップによる割り付けによれば、燃料電池スタック１０の要求水素量に対応して、第１インジェクタ２８Ａから供給される水素流量と、第２インジェクタ２８Ｂから供給される水素量とのそれぞれは、ヒステリシスループを描くようになっている（図４参照）。
つぎに、本実施形態の割り付けマップによる割り付けにおいて、連続開弁フラグが立っている場合、第１インジェクタ２８Ａに対する割り付けと、第２インジェクタ２８Ｂに対する割り付けとの関係について説明する。

たとえば、要求水素量が１３０ｍｌ／ｓであって連続開弁フラグが立っている場合、第１インジェクタ２８Ａに対して、デューティー比１００％に相当する流量５０ｍｌ／ｓが割り付けられ、開閉駆動時におけるデューティー比９０％に相当する流量４５ｍに比べて、５ｍｌ／ｓ分増量している（図４の点ＢとＤ参照）。
一方で、第２インジェクタ２８Ｂに対して、デューティー比８０％に相当する流量８０ｍｌ／ｓが割り付けられ、開閉駆動時におけるデューティー比８５％に相当する流量８５ｍに比べて、５ｍｌ／ｓ分減量している（図４の点Ｂ´とＤ´参照）。
つまり、本実施形態では、第１インジェクタ２８Ａの増量分を、第２インジェクタ２８Ｂに割り付ける要求水素量から減量させることで、第１インジェクタ及び第２インジェクタ２８Ｂに対して割り付ける要求水素量に過不足が生じないような関係になっている。

つぎに、駆動インターバル設定手段６１から割り付け手段６５に送られる周期信号Ａ、Ｂにずれがある場合、つまり、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルの成立と、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルの成立とにずれが生じている場合の要求水素量の割り付けについて主に図５を参照しながら説明する。また、実施形態に係る効果を説明するために、併せて比較例を挙げて説明する。

図５に示すように、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルの成立時において、要求水素量が１３０ｍｌ／ｓとなっている。また、連続開弁フラクが立っていない。
よって、第１インジェクタ２８Ａに対し４５ｍｌ／ｓの要求水素量が割り付けられ（図４の点Ｂ参照）、第１インジェクタ２８Ａにより４５ｍｌ／ｓに相当する水素が噴射される。

そして、図５に示すように、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルの成立後に、要求水素量が増加して連続開弁閾値に相当する流量１３５ｍｌ／ｓを上回った際、切替手段６３により連続開弁フラグが立てられる（図３の「Ｓ３」の場合）。

そして、連続開弁フラグが立った後に、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルが成立する。ここで、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルの成立時の要求水素量が１３８ｍｌ／ｓとなっている。また、連続開弁フラグが立っているため、割り付け手段６５は連続開弁時の割り付けを行う。
そのため、第２インジェクタ２８Ｂに対して８８ｍｌ／ｓの要求水素量が割り付けられ（図４の点Ｃ´参照）、第２インジェクタ２８Ｂにより８８ｍｌ／ｓに相当する水素が噴射される。

そして、図５に示すように、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルの成立後に、要求水素量が減少して連続開弁閾値に相当する流量１３５ｍｌ／ｓを下回っているものの、切替手段６３は連続開弁フラグが立っている状態を維持させている（図３の「Ｓ７」の場合）。

そして、次回の第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルの成立時において、要求水素量が１３０ｍｌ／ｓとなっている。また、連続開弁フラグが立っているため、割り付け手段６５は連続開弁時の割り付けを行う。
そのため、第１インジェクタ２８Ａに対して５０ｍｌ／ｓの要求水素量が割り付けられ（図４の点Ｄ参照）、第１インジェクタ２８Ａから５０ｍｌ／ｓに相当する水素が噴射される（図４の点Ｄ参照）。

以上より、実施形態に係る燃料電池システム１によれば、第２駆動インターバル成立時から次回の第１インターバルの成立時までの間において、第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂから１３３ｍｌ／ｓに相当する水素量が噴射される。
また、次回の第１駆動インターバル成立時から次回の第２インターバルの成立時までの間において、第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂから１３８ｍｌ／ｓに相当する水素量を噴射されることとなる。

次に、比較例について説明する。比較例の切替手段は、流量１３５ｍｌ／ｓを閾値として、開閉駆動から連続開弁駆動への切り替え、及び連続開弁駆動から開閉駆動への切り替えが行うように構成されたものである。図５を参照しながら説明する。

第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルの成立時において、要求水素量が１３０ｍｌ／ｓとなっている。また、連続開弁フラクが立っていない。よって、第１インジェクタ２８Ａに対し４５ｍｌ／ｓの要求水素量が割り付けられる（図４の点Ｂ参照）。
そして、図５に示すように、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルの成立後に、要求水素量が増加して所定の閾値に相当する流量１３５ｍｌ／ｓを上回った際、比較例の切替手段により連続開弁フラグが立てられる。

連続開弁フラグが立った後、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルの成立時の要求水素量が１３８ｍｌ／ｓとなっている。また、連続開弁フラグが立っているため、連続開弁時の割り付けにより、第２インジェクタ２８Ｂに対し、８８ｍｌ／ｓの要求水素量を割り付ける（図４の点Ｃ´参照）。

その後、図５に示すように、要求水素量が減少して連続開弁閾値に相当する流量１３５ｍｌ／ｓを下回った場合に、比較例の切替手段が、連続開弁フラグを取り消す（図５の（ＯＦＦ）及び破線を参照）。

そして、次回の第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルの成立時において、要求水素量が１３０ｍｌ／ｓとなっている。
ここで、連続開弁フラグが立っていないため、通常時の割り付けが行われ、第１インジェクタ２８Ａに対して４５ｍｌ／ｓの要求水素量を割り付けられ（図４の点Ｄ参照）、第１インジェクタ２８Ａにより５０ｍｌ／ｓに相当する水素量が噴射される（図５に示す、（４５）ｍｌ／ｓ及び破線を参照）。

上記した比較例に係る燃料電池システムによれば、第２駆動インターバル成立時から次回の第１インターバルの成立時までの間において、第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂから１３３ｍｌ／ｓに相当する水素を噴射している。
また、次回の第１駆動インターバル成立時から次回の第２インターバルの成立時までの間において、第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂから１３３ｍｌ／ｓに相当する水素を噴射している（図５に示す（４５）ｍｌ／ｓ及び破線を参照）。

以上、本実施形態の上記した例によれば、第１インジェクタ２８Ａの駆動インターバルの成立と、第２インジェクタ２８Ｂの駆動インターバルの成立とにずれが生じていたとしても、要求水素量の増加に伴って、第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂから噴射される水素流量が１３３ｍｌ／ｓから１３８ｍｌ／ｓに増加している。
一方で、比較例によれば、第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂから噴射される水素流量が１３３ｍｌ／ｓのままとなっており、要求水素量の増加（変化）に、噴射流量が対応していないことがわかる。

以上、実施形態に係る燃料電池システム１によれば、要求水素量が連続切替閾値を上回り、第１インジェクタ２８Ａの連続開弁駆動の状態時に、要求水素量が減少して連続切替閾値を下回ったとしても、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態が開閉駆動に切り替わることなく、連続開弁駆動が維持される。そして、さらに要求燃料ガス量が減少して開閉切替閾値を下回った場合に開閉駆動に切り変わるようになっている。
つまり、実施形態に係る燃料電池システム１によれば、従来の燃料電池システムに比べて、連続開弁駆動から開閉駆動に切り替わり難くなっている。そのため、開閉駆動と連続開弁駆動との切替回数を低減することができるとともに、燃料電池スタック１０に供給される水素量が過不足状態となることを抑制することができる。

また、実施形態に係る燃料電池システム１によれば、連続切替閾値及び開閉切替閾値が自由に設定できる切替自由範囲内において、連続切替閾値が最大値となるように設定され、さらに、開閉切替閾値が最小値となるように設定されて、連続切替閾値と開閉切替閾値との差分値が最大となっている。
そのため、連続開弁駆動から開閉駆動への切り替わりが極めて行われ難くなっており、燃料電池スタック１０に供給する水素量に過不足が生じるおそれをさら抑制することができる。

また、実施形態に係る燃料電池システム１によれば、連続切替閾値を自由に設定できる切替自由範囲内で、連続切替閾値が最大値となるように設定されて、要求水素量が連続切替閾値を上回り難く、言い換えれば、連続開弁フラグが立ち難くなっている。
そのため、開閉駆動から連続開弁駆動への切替回数の低減、ひいては、連続開弁駆動から開閉駆動への切替回数も低減でき、全体的に切替回数を低減できるようになっている。

また、実施形態に係る燃料電池システム１によれば、開閉切替閾値を自由に設定できる切替自由範囲内において、開閉切替閾値が最小値となるように設定されて、要求水素量が開閉切替閾値を下回り難く、言い換えれば、連続開弁フラグの取り消しが行われ難くなっている。
そのため、下流側にエゼクタ３０を備え、水素の循環効率が高い第１インジェクタ２８Ａに、連続開弁駆動をより長く継続させて、多くの水素を循環させるようになっている。そのため、燃料電池スタック１０の発電効率の向上を図ることができる。

以上、実施形態に係る燃料電池システム１について説明したが、本発明は実施形態で説明した例に限定されない。
実施形態の例によれば、連続開弁駆動時による噴射流量が５０ｍｌ／ｓの第１インジェクタ２８Ａと、連続開弁駆動による噴射流量が１００ｍｌ／ｓの第２インジェクタ２８Ｂを採用しているが、本発明はこれに限定されない。例えば、第１インジェクタ２８Ａと第２インジェクタ２８Ｂともに、連続開弁駆動時による噴射流量が５０ｍｌ／ｓのものを採用しても良く、適宜設計できるものである。

また、実施形態の例によれば、切替手段６３は、連続開弁フラグを立てている時間、言い換えれば、第１インジェクタ２８Ａの連続開弁駆動する時間を考慮されていない。そのため、第１インジェクタ２８Ａの連続開弁駆動が長時間となると、継続通電により加熱する可能性がある。
よって、切替手段６３は、連続開弁フラグを立てている時間が所定時間以上経過していたか否かを判定し、所定時間以上経過していると判定した場合には、連続開弁フラグを取り消して、第１インジェクタ２８Ａが所定時間以上、連続開弁駆動を継続しないようにしてもよい。

また、実施形態の例によれば、２つの燃料供給装置（第１インジェクタ２８Ａ、第２インジェクタ２８Ｂ）を備えているが、本発明はこれに限定されない。本発明は、３つ以上の燃料供給装置を備えた燃料電池システム１であっても、上述したように開閉駆動と連続開弁駆動との切替回数を低減させることができる。

また、実施形態の例によれば、第２インジェクタ２８Ｂが設けられたバイパス配管３２の下流側が、エゼクタ３０の下流側となるように水素供給配管２２に合流しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、第２インジェクタ２８Ｂが設けられたバイパス配管３２の下流側が、エゼクタ３０の上流側で合流するように水素供給配管２２に接続しても良い。これによれば、第２インジェクタ２８Ｂから噴射される水素の循環効率を高め、ストイキ不足をさらに抑制することができる。

また、実施形態の例によれば、連続開弁フラグが立った場合、割り付け手段６５が第１インジェクタ２８Ａ及び第２インジェクタ２８Ｂに割り付ける要求水素量を補正するように構成されていたが、本発明はこれに限定されない。たとえば、割り付け手段６５が要求水素量を割り付け後に、その割り付けられた要求水素量を補正するように構成してもよい。
以下、割り付け手段６５が要求水素量を割り付け後に、連続開弁フラグに基づいて割り付けられた要求水素量を補正する変形例について、図６を用いて説明する。

図６に示すように、変形例に係るＥＣＵは、燃料電池スタック１０に要求される要求水素量を割り付ける構成として、駆動インターバル設定手段６１と、要求水素量算出手段６２と、切替手段６３と、割り付け手段６５ａと、第１開弁時間算出手段６６と、第２開弁時間算出手段６７とを備えている。
なお、変形例に係るＥＣＵの構成中において、実施形態に係るＥＣＵ６の構成との相違する構成は、割り付け手段６５ａと、第１開弁時間算出手段６６と、第２開弁時間算出手段６７とである。以下、変形例について、実施形態との相違する構成に絞って説明し、同一構成の説明を省略する。

変形例に係る割り付け手段６５ａは、実施形態に係る割り付け手段６５と同様に、周期信号Ａ又は周期信号Ｂを受けた場合、要求水素量算出手段６２から受けた要求水素量を、割り付けマップに基づいて第１インジェクタ２８Ａ又は第２インジェクタ２８Ｂに割り付けるためのものである。
ただし、変形例に係る割り付けマップは、通常時（連続開弁フラグが立っていない場合）の割り付けのみを算出できるようになっている。
よって、変形例に係る割り付け手段６５ａは、連続開弁フラグが立っているか否かに関わらず、要求水素量に応じて第１インジェクタ２８Ａと第２インジェクタ２８Ｂとのそれぞれに割り付けるようになっている。

第１開弁時間算出手段６６は、割り付けられた要求水素量と開弁時間との相関関係を示すマップに基づいて、割り付け手段６５ａから割り付けられた要求水素量に対応する第１インジェクタ２８Ａの開弁時間を算出している。
また、第１開弁時間算出手段６６は、連続開弁フラグが立っているか否かを判定するようになっている。そして、第１開弁時間算出手段６６は、連続開弁フラグが立っていると判定した場合に、算出した第１インジェクタ２８Ａの開弁時間を増加させて、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態が連続開弁駆動となるように補正するように構成されている。
さらに、第１開弁時間算出手段６６は、算出又は補正した開弁時間に対応するデューティー比のＰＷＭ信号を生成して、第１インジェクタ２８Ａに送るように構成されている。

第２開弁時間算出手段６７は、割り付けられた要求水素量と開弁時間との相関関係を示すマップに基づいて、割り付け手段６５ａから割り付けられた要求水素量に対応する第２インジェクタ２８Ｂの開弁時間を算出する。
また、第２開弁時間算出手段６７は、連続開弁フラグが立っているか否かを判定するように構成されている。そして、第２開弁時間算出手段６７は、連続開弁フラグが立っていると判定した場合に、算出した第２インジェクタ２８Ｂの開弁時間を減少させて、第２インジェクタ２８Ｂの駆動時間を補正するように構成されている。
なお、補正により、第２インジェクタ２８Ｂの開弁時間の減少に伴って減少する第２インジェクタ２８Ｂの噴射水素量とは、第１インジェクタ２８Ａが開閉駆動から連続開弁駆動に切り替わったことにより増加する水素量と同じ量となるようになっている。
そして、第２開弁時間算出手段６７は、算出又は補正した開弁時間に対応するデューティー比のＰＷＭ信号を生成して、第２インジェクタ２８Ｂに送るように構成されている。

以上、当該変形例に係るＥＣＵによれば、実施形態に係るＥＣＵと同様に、連続開弁フラグが立った場合に、第１インジェクタ２８Ａの駆動状態を開閉駆動から連続開弁駆動へ切り替えることとができるとともに、第２インジェクタ２８Ｂから噴射される水素量を減少させて燃料電池スタック１０に過不足なく水素を供給することができる。

１ 燃料電池システム
６ ＥＣＵ（制御装置）
１０ 燃料電池スタック（燃料電池）
２２ 水素供給配管（燃料ガス供給配管）
２３ アノードオフガス排出配管（燃料オフガス排出配管）
２４ 水素循環配管（燃料ガス循環配管）
２８Ａ 第１インジェクタ（第１燃料供給装置）
２８Ｂ 第２インジェクタ（第２燃料供給装置）
３０ エゼクタ
３２ バイパス配管（バイパス配管）
３３ パージ弁
６１ 駆動インターバル設定手段
６２ 要求水素量算出手段
６３ 切替手段
６５、６５ａ 割り付け手段
６６ 第１開弁時間算出手段
６７ 第２開弁時間算出手段

Claims (5)

1. 燃料ガス及び酸化剤ガスが供給されて発電する燃料電池と、
   前記燃料電池と燃料タンクとを接続する燃料ガス供給配管と、
   前記燃料電池から排出された燃料オフガスが流入する燃料オフガス排出配管と、
   前記燃料オフガス排出配管と燃料ガス供給配管とを接続する燃料ガス循環配管と、
   前記燃料ガス供給配管上であって、前記燃料ガス供給配管と前記燃料ガス循環配管との接続部よりも上流側に設けられた第１燃料供給装置と、
   前記燃料ガス供給配管から分岐し、前記第１燃料供給装置をバイパスして前記ガス供給配管に合流するバイパス配管と、
   前記バイパス配管上に設けられた第２燃料供給装置と、
   前記第１燃料供給装置及び前記第２燃料供給装置の駆動を制御する制御装置と、
   を備える燃料電池システムであって、
   前記制御装置は、前記燃料電池の要求燃料ガス量に応じて、前記第１燃料供給装置における開閉駆動と連続開弁駆動とを切り替える切替手段を有し、
   前記切替手段は、
   前記燃料電池の要求燃料ガス量が連続切替閾値を上回った場合に、前記第１燃料供給装置を前記開閉駆動から前記連続開弁駆動に切り替え、
   前記燃料電池の要求燃料ガス量が開閉切替閾値を下回った場合に、前記第１燃料供給装置を前記連続開弁駆動から前記開閉駆動に切り替え、
   前記開閉切替閾値は、前記連続切替閾値に比べて低い値に設定されていることを特徴とする燃料電池システム。
2. 前記燃料ガス供給配管と前記前記燃料ガス循環配管との接続部には循環装置が設けられ、
   前記開閉切替閾値は、前記第１燃料供給装置の前記連続開弁駆動により供給される燃料ガス量であることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム。
3. 前記連続切替閾値は、前記第１燃料供給装置の前記開閉駆動を制御可能なデューティー比の上限値において供給される燃料ガス量と、前記第２燃料供給装置の開閉駆動を制御可能なデューティー比の上限値において供給される燃料ガス量とを足してなる燃料ガス量であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の燃料電池システム。
4. 前記切替手段は、前記第１燃料供給装置による連続開弁駆動が所定時間継続した場合に、前記開閉駆動に切り替えることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の燃料電池システム。
5. 前記制御装置は、
   前記第１燃料供給装置を前記開閉駆動から前記連続開弁駆動に切り替える場合に、前記第２燃料供給装置による燃料ガスの供給量を減少させることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の燃料電池システム。

Images