JP5831161B2 - 内燃機関、及びそのソーク判定方法、並びにその温度センサの異常診断方法 - Google Patents
内燃機関、及びそのソーク判定方法、並びにその温度センサの異常診断方法 Download PDFInfo
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Description
ークされたと判断することができるソーク時間Tsを算出し、そのソーク時間Tsにエンジン1が始動したと仮定したときの仮始動吸気温度Ti2’を算出し、停止吸気温度Ti1と仮始動吸気温度Ti2’との差分の値であるソーク判定値Vjを算出する手段である。このソーク判定値算出手段12で算出されるソーク時間Tsは、吸気の温度が、予想温度低下勾配Grにおいて、少なくとも停止大気温度T_airから約0度〜10度高い温度まで低下するまでの時間を示す。
図5に示す、ステップS10の結果がNoとなり、温度センサの異常診断方法を行わずに完了する。
2 燃焼システム
3 燃料供給システム
4 吸気システム
5 排気システム
6 冷却システム
7 操作システム
8 報知装置
10 ECU(制御装置)
21 燃料温度センサ
22 冷却水温度センサ
23 IMTセンサ(吸気温度センサ)
24 EGRセンサ
25 排気温度センサ
Claims (6)
- 吸気の温度を計測する吸気温度センサを備えて、内燃機関がソークされたことを判定する制御装置を備えた内燃機関において、
前記制御装置が、内燃機関停止時の大気温度と、前記吸気温度センサが計測した内燃機関停止時の吸気の停止吸気温度とから、内燃機関停止中の吸気の予想温度低下勾配を推定する手段と、
前記停止吸気温度と、前記吸気温度センサが計測した内燃機関始動時の吸気の始動吸気温度と、前記予想温度低下勾配を用いて、内燃機関がソークされたと判定する手段と、を備えることを特徴とする内燃機関。 - 前記制御装置が、前記吸気温度センサと少なくとも1つの温度計測用センサの中から少なくとも2つの診断用温度センサを選択して、
前記内燃機関がソークされたと判定されると、内燃機関始動時の各前記診断用温度センサの温度差である診断用温度偏差値を算出し、該診断用温度偏差値の絶対値が予め定めた異常判定値よりも大きくなると前記診断用温度センサの異常を検知する手段を備えることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。 - 前記制御装置が、前記予想温度低下勾配から、内燃機関がソークしてから始動すると仮定したときの仮始動吸気温度を算出し、前記停止吸気温度と該仮始動吸気温度との差であるソーク判定値を算出する手段と、
前記停止吸気温度と前記始動吸気温度とから求まる判定用温度偏差値が、前記ソーク判定値よりも大きい場合に、内燃機関がソークされたと判定する手段と、を備えることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関。 - 吸気の温度を計測する吸気温度センサを備えて、内燃機関がソークされたことを判定する内燃機関のソーク判定方法において、
内燃機関停止時の大気温度と、前記吸気温度センサが計測した内燃機関停止時の吸気の停止吸気温度とから、内燃機関停止中の吸気の予想温度低下勾配を推定する工程と、
前記停止吸気温度と、前記吸気温度センサが計測した内燃機関始動時の吸気の始動吸気温度と、前記予想温度低下勾配を用いて、内燃機関がソークされたと判定する工程と、を含むことを特徴とする内燃機関のソーク判定方法。 - 前記予想温度低下勾配から、内燃機関がソークしてから始動すると仮定したときの仮始動吸気温度を算出し、前記停止吸気温度と該仮始動吸気温度との差であるソーク判定値を算出する工程と、
前記停止吸気温度と前記始動吸気温度とから求まる判定用温度偏差値が、前記ソーク判定値よりも大きい場合に、内燃機関がソークされたと判定する工程と、を含むことを特徴とする請求項4に記載の内燃機関のソーク判定方法。 - 請求項4又は5に記載のソーク判定方法を用いた内燃機関の温度センサの異常診断方法であって、
前記吸気温度センサと少なくとも1つの温度計測用センサの中から少なくとも2つの診断用温度センサを選択して、
前記内燃機関がソークされたと判定されると、内燃機関始動時の各前記診断用温度センサの温度差である診断用温度偏差値を算出し、該診断用温度偏差値の絶対値が予め定めた異常判定値よりも大きくなると前記診断用温度センサの異常を検知する工程を含むことを特徴とする請求項4に記載の内燃機関の温度センサの異常診断方法。
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