JP5827883B2 - 舶用減速逆転装置 - Google Patents
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Description
請求項1においては、第一ケース、第二ケース、及び該第二ケースに着脱可能なケースカバーを装置の前側から後側に向かって順に列設してハウジングを形成し、該ハウジング内に、前進用と後進用の推進伝達部を収容すると共に、該前進用と後進用の推進伝達部は、いずれも、プロペラに連結する出力ギアに噛合する前進用と後進用のピニオンと、該前進用と後進用のピニオンが軸途中に遊嵌される前進用と後進用の入力軸と、該前進用と後進用の入力軸の他側に固設される前進用と後進用の入力ギアと、該前進用と後進用の入力ギアと前記前進用と後進用のピニオンとの間に動力断接可能に介設する、前進用と後進用のクラッチとから構成した舶用減速逆転装置において、前記前進用と後進用の入力ギアと、前進用と後進用のクラッチと、動力取り出し用のPTO伝達部とは、共に前記ケースカバー内で、該ケースカバーの幅方向にて近接配置すると共に、前記PTO伝達部は、前記入力ギアに噛合するPTOギアと、該PTOギアが軸途中に固設されるPTO軸とから構成し、該PTO軸を、前記第二ケースとケースカバーとの間に着脱可能に軸受支持し、前記ケースカバーを取り外すことにより、前記前進用と後進用の入力ギアと、前進用と後進用のクラッチと、PTO軸と、PTOギアとを取り外し可能に構成したものである。
請求項2においては、前記PTO伝達部のPTOギアとPTO軸との間に、動力断接可能なPTOクラッチを介設するものである。
請求項3においては、前記ケースカバーの外側面に継手構造を設け、該継手構造により、前記PTO軸の外端に、該PTO軸の駆動を補助するアシスト機構、前記PTO軸からの動力によって発電する発電機のうちの少なくとも一方を着脱可能に連結するものである。
すなわち、請求項1により、ケースカバーを着脱するだけで、前記推進伝達部の入力ギア・クラッチ、及び前記PTO伝達部に、外部から容易にアクセスすることができ、該入力ギア・クラッチ・PTO伝達部のメンテナンス性や着脱交換性を向上させることができる。
更に、推進伝達部の構成部品のうちハウジング内で非常に大きな空間を占めるクラッチを、ケースカバー内で、PTO伝達部の側方に隙間なく配置して、クラッチ収容によるケースカバーの体積増加を抑えた上で、ケースカバー以外のハウジングの部分である第一ケース・第二ケースの体積をクラッチ除去分だけ減らすことができ、これにより、ハウジングの大きさを減少させて、舶用減速逆転装置全体のコンパクト化を図ることができる。
加えて、PTO軸は、ハウジングの構成部材を利用して支持することができ、支持部材を別途設けてケースカバー内に新たに組み込む必要がなく、部品コストの低減が図れると共に、ケースカバーの体積増加を抑えて、舶用減速逆転装置全体の一層のコンパクト化を図ることができる。
請求項2により、PTOクラッチの入切により、PTO軸から補助機器に出力される動力の断接を行うことができ、補助機器への出力時期の適正化により、動力ロスの低減による燃費向上や、補助機器、及びその関連機器の寿命改善を図ることができる。
請求項3により、PTO軸21・61を、仕様に応じてアシスト機構や発電機に連結することができ、舶用減速逆転装置1の汎用性を高めることができる。特に、アシスト機構に連結した場合は、前記出力軸からの出力の加速性が増して操船性能が向上すると共に、エンジンからの出力が小さくてすみ、エンジンの小型化・軽量化を図ることができる。
3 ハウジング
4 第一ケース
5 第二ケース
6 ケースカバー
7 前進伝達部(前進用の推進伝達部)
8 後進伝達部(後進用の推進伝達部)
10・10A PTO伝達部
12 前進入力軸(入力軸)
13 前進入力ギア(入力ギア)
14 前進クラッチ(クラッチ)
15 前進ピニオン(ピニオン)
16 後進入力軸(入力軸)
17 後進入力ギア(入力ギア)
18 後進クラッチ(クラッチ)
19 後進ピニオン(ピニオン)
20・60 PTOギア
21・61 PTO軸
22 出力ギア
33 継手構造
50 モータジェネレータ
56 発電機
58 PTOクラッチ
Claims (3)
- 第一ケース、第二ケース、及び該第二ケースに着脱可能なケースカバーを装置の前側から後側に向かって順に列設してハウジングを形成し、
該ハウジング内に、前進用と後進用の推進伝達部を収容すると共に、
該前進用と後進用の推進伝達部は、いずれも、プロペラに連結する出力ギアに噛合する前進用と後進用のピニオンと、
該前進用と後進用のピニオンが軸途中に遊嵌される前進用と後進用の入力軸と、
該前進用と後進用の入力軸の他側に固設される前進用と後進用の入力ギアと、
該前進用と後進用の入力ギアと前記前進用と後進用のピニオンとの間に動力断接可能に介設する、前進用と後進用のクラッチとから構成した舶用減速逆転装置において、
前記前進用と後進用の入力ギアと、前進用と後進用のクラッチと、動力取り出し用のPTO伝達部とは、共に前記ケースカバー内で、該ケースカバーの幅方向にて近接配置すると共に、
前記PTO伝達部は、前記入力ギアに噛合するPTOギアと、該PTOギアが軸途中に固設されるPTO軸とから構成し、該PTO軸を、前記第二ケースとケースカバーとの間に着脱可能に軸受支持し、
前記ケースカバーを取り外すことにより、前記前進用と後進用の入力ギアと、前進用と後進用のクラッチと、PTO軸と、PTOギアとを取り外し可能に構成した
ことを特徴とする舶用減速逆転装置。 - 前記PTO伝達部のPTOギアとPTO軸との間に、動力断接可能なPTOクラッチを介設することを特徴とする請求項1に記載の舶用減速逆転装置。
- 前記ケースカバーの外側面に継手構造を設け、該継手構造により、前記PTO軸の外端に、該PTO軸の駆動を補助するアシスト機構、前記PTO軸からの動力によって発電する発電機のうちの少なくとも一方を着脱可能に連結することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の舶用減速逆転装置。
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