JP5826315B2 - エレベータのガイドシュー - Google Patents

Description

本発明の実施形態は、エレベータのガイドシューに関する。

一般に、エレベータのカゴには、カゴドアパネルが設けられ、エレベータホール（乗場）には、ホールドアパネルが設けられており、エレベータホールにカゴが着床した場合、カゴドアパネルが、当該エレベータホールのホールドアパネルと連動して開く。このようにして、エレベータの出入口が開き、エレベータの利用者が乗り降り可能となっている。

ホールドアパネルの下方には、ホール側シル（敷居）が設けられ、ホール側シルの上面にシル溝が形成されている。ホールドアパネルには、このシル溝内を摺動可能なガイドシューが設けられており、このガイドシューによってホールドアパネルがシル溝に沿って案内されながら開閉する。カゴドアパネルも同様に構成されている。

ガイドシューは、シル溝を摺動する際にシル溝の壁面に擦れるため磨耗する。このため、ガイドシューは、消耗品として扱われ、定期的な交換が行われている。

ガイドシューの交換期間を長くするために、例えば、特許文献１に示すようなエレベータの戸の脚が知られている。ここでは、シル溝内を摺動する摺動部材が、取付金具を介してドアパネルに取り付けられており、摺動部材の磨耗の程度に応じて、摺動部材と取付金具との隙間にスペーサ板を挿入して当該隙間を広げ、摺動部材の幅寸法を大きくするように調整可能に構成されている。このようにして、摺動部材をシル溝内で適切に摺動可能となるようにメンテナンスし、摺動部材の交換期間の長期化を図っている。

特開２０１２−１３０７号公報

しかしながら、特許文献１に示すような構造の場合、ガイドシューを構成する摺動部材および取付金具がドアパネルから取り外されて、摺動部材と取付金具との隙間にスペーサ板が挿入される。その後、摺動部材の幅を初期の寸法又はそれに近い寸法に戻して、ガイドシューがドアパネルに取り付けられる。このことにより、保守員による摺動部材のメンテナンス作業に多くの時間が費やされていた。また、建物の階床が多くなるに従ってエレベータホールに設けられたホールドアパネルの数も多くなり、これに比例して作業時間が増大する。この場合、エレベータの停止時間が増大するという問題も生じる。

本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、交換期間の長期化を図ると共にメンテナンス作業時間を短縮することができるエレベータのガイドシューを提供することを目的とする。

実施の形態によれば、エレベータのガイドシューは、エレベータの出入口を開閉するドアパネルを、このドアパネルの下方に設けられたシル溝に沿って案内するためのものである。このエレベータのガイドシューは、ドアパネルの下部に回動可能に設けられたシュー本体と、シュー本体に設けられ、各々がシル溝内を摺動可能な複数の摺動部材と、シュー本体をドアパネルに解除可能に係止する係止手段と、を備えている。摺動部材の各々は、シュー本体の回動方向に互いに異なる位置に配置されている。

また、実施の形態によれば、エレベータのガイドシューは、エレベータの出入口を開閉するドアパネルを、このドアパネルの下方に設けられたシル溝に沿って案内するためのものである。このエレベータのガイドシューは、ドアパネルの下部に回動可能に設けられたシュー本体と、シュー本体に設けられ、シル溝内を摺動可能な摺動部材と、シュー本体をドアパネルに解除可能に係止する係止手段と、を備えている。摺動部材は、シュー本体の回動方向に環状に形成されている。

図１は、本発明の実施の形態におけるエレベータ装置の全体概略構成を示す図である。 図２は、図１のエレベータ装置におけるホールドアパネルを昇降路側（裏側）から見た図である。 図３は、図２のＡ部詳細図である。 図４は、図３のＢ−Ｂ線断面図である。 図５は、図４のＣ部拡大図である。 図６（ａ）〜（ｄ）は、本発明の実施の形態におけるエレベータのガイドシューのメンテナンス方法を説明するための図である。 図７は、図３のガイドシューの変形例（変形例１）を示す正面図である。 図８は、図４のガイドシューの変形例（変形例２）を示す正面図である。 図９は、図８のＤ−Ｄ線断面図である。

図１乃至図６を用いて、本発明の実施の形態におけるエレベータのガイドシュー（以下、単にガイドシューと記す）について説明する。ここでは、まず、ガイドシューが適用されるエレベータ装置について図１を用いて説明する。

図１に示すように、エレベータ装置１は、昇降路２内を昇降可能なカゴ３と、カゴ３にロープ４を介して連結された釣合錘５と、ロープ４を介してカゴ３及び釣合錘５を昇降させる巻上機（昇降駆動部）６と、を備えている。このような構成において、巻上機６がロープ４を巻き上げることにより、カゴ３及び釣合錘５が昇降し、カゴ３は、エレベータ装置１が設置された建物の複数の階床にそれぞれ設けられたエレベータホール７間を昇降するようになっている。

カゴ３には、カゴドアパネル１０が設けられ、各エレベータホール７には、ホールドアパネル１１が設けられており、これらのカゴドアパネル１０とホールドアパネル１１とが連動することによって、エレベータの出入口１２が開閉するように構成されている。これにより、カゴ３がエレベータホール７に着床すると、カゴドアパネル１０とホールドアパネル１１とが連動して開くことでエレベータの出入口１２が開き、エレベータの利用者が乗り降り可能となっている。

ところで、ホールドアパネル１１の下方には、ホール側シル１３（図２参照）が設けられ、ホール側シル１３の上面にシル溝１４（図３、４参照）が形成されている。ホールドアパネル１１は、ガイドシュー２０によって、このシル溝１４に沿って案内されながら開閉する。また、図示しないが、カゴドアパネル１０の下方にも、カゴ側シルが設けられ、カゴ側シルの上面にシル溝が形成されており、ガイドシューによってこのシル溝に案内されながらカゴドアパネル１０は開閉する。以下、ホールドアパネル１１を案内するためのガイドシュー２０を例にとって説明する。

図２に示す形態においては、エレベータホール７には、２つのホールドアパネル１１が設けられており、両開き構造となっている。ガイドシュー２０は、ホールドアパネル１１の裏側（昇降路２側）で、各ホールドアパネル１１の下部に２つずつ設けられている。すなわち、ホールドアパネル１１の下部に、ホールドアパネル１１の開閉方向に延びる下梁１５が設けられており、この下梁１５に、ガイドシュー２０が取り付けられている。このようにして、シル溝１４に沿って案内されるホールドアパネル１１の開閉を安定化させている。なお、昇降路２の底部には緩衝装置１６が設けられており、緩衝装置１６は、万が一カゴ３が昇降路２の底部に衝突する際に、その衝撃を緩和するためのものである。

図３に示すように、ガイドシュー２０は、ホールドアパネル１１の下部に回動可能に設けられたシュー本体２１と、シュー本体２１に設けられ、各々がシル溝１４内を摺動可能な複数の摺動部材２２と、シュー本体２１をホールドアパネル１１に解除可能に係止する係止手段３０と、を備えている。

各摺動部材２２は、シュー本体２１の回動方向に互いに異なる位置に配置されている。本実施の形態においては、シュー本体２１に４つの摺動部材２２が取り付けられており、シュー本体２１の回動方向に略９０°間隔で略均等に配置されている。より具体的には、各摺動部材２２は、矩形状に形成され、正方形の４つの辺を形成するようにシュー本体２１に取り付けられている。言い換えると、互いに対向するとともに略平行な一対の摺動部材２２に対して、互いに対向すると共に略平行な他の一対の摺動部材２２が垂直に配置されている。

図４に示すように、シュー本体２１と上述した下梁１５との間には、台座２３が介在されている。台座２３は下梁１５に固定されており、シュー本体２１は、台座２３に対して回動可能になっている。

係止手段３０は、蝶ボルト（係止ボルト）３１と、ホールドアパネル１１側に設けられた蝶ボルト３１が螺合するねじ穴３２（被係止部）と、を有している。このうちねじ穴３２は、ホールドアパネル１１側の部材である台座２３に形成されており、このねじ穴３２に蝶ボルト３１が螺合すると、シュー本体２１が台座２３に対して固定（係止）される。一方、ねじ穴３２に螺合している蝶ボルト３１を緩めることにより、ねじ穴３２への蝶ボルト３１の螺合を解除させて、シュー本体２１の台座２３側の面を台座２３から離すことができる。このようにして、シュー本体２１は、台座２３に対して解除可能に係止されるように構成されている。

蝶ボルト３１は、略円柱状のボルト本体３１ａと、ボルト本体３１ａの一端に設けられ、つまみ部となる蝶形状の頭部３１ｂと、ボルト本体３１ａの他端に設けられ、ねじ穴３２に螺合するねじ部３１ｃと、を有している。図４に示す形態においては、ねじ部３１ｃはボルト本体３１ａよりも大きな直径を有している。すなわち、本実施の形態における蝶ボルト３１は、胴細状に形成されている。なお、頭部３１ｂは、ボルト本体３１ａとは別々に作製されて、ボルト本体３１ａをシュー本体２１の本体貫通穴２１ａ（図５参照）に通した後に、当該ボルト本体３１ａに対して溶接または接着により接合してもよい。

一方、図５に示すように、台座２３に設けられたねじ穴３２よりシュー本体２１側の部分には、顎部３３が設けられている。この顎部３３の内径は、蝶ボルト３１のボルト本体３１ａの直径より大きく、かつ蝶ボルト３１のねじ部３１ｃの直径より小さくなっている。このことにより、蝶ボルト３１が、ねじ穴３２から抜けることを防止している。また、ねじ穴３２と顎部３３との間には、蝶ボルト３１のねじ部３１ｃの直径より大きい内径を有する大径穴３４が設けられている。

図４に示すように、蝶ボルト３１の頭部３１ｂとシュー本体２１との間には、スプリング３５が設けられている。このスプリング３５は、シュー本体２１を台座２３に固定する場合に圧縮されて、シュー本体２１を台座２３側に付勢するようになっている。このことにより、台座２３にシュー本体２１をより一層強固に固定可能になっている。なお、スプリング３５は、上述したように蝶ボルト３１の頭部３１ｂとボルト本体３１ａとが接合される前に当該ボルト本体３１ａに外装される。

図５に示すように、係止手段３０の蝶ボルト３１は、ロック手段４０によってホールドアパネル１１にロックされている。ロック手段４０は、蝶ボルト３１のねじ部３１ｃの先端面に設けられたボルト側凹凸部４１と、ホールドアパネル１１側に設けられた、ボルト側凹凸部４１に係合可能なパネル側凹凸部４２と、を含んでいる。このうちパネル側凹凸部４２は、具体的には、ホールドアパネル１１側の部材である下梁１５のシュー本体２１側の面に形成されている。このことにより、蝶ボルト３１がねじ穴３２に螺合して下梁１５に当接すると、ボルト側凹凸部４１とパネル側凹凸部４２が係合し、蝶ボルト３１がホールドアパネル１１側の下梁１５にロックされるようになっている。

本実施の形態におけるガイドシュー２０は、複数の摺動部材２２のうちのいずれか一の摺動部材２２がシル溝１４内に配置される位置に、シュー本体２１の回動方向の位置を決める位置決め手段５０を更に備えている。位置決め手段５０は、図５に示すように、互いに係合可能な位置決め凸部５１および位置決め凹部５２を有している。

図５においては、位置決め凸部５１は、ホールドアパネル１１側の部材である台座２３のシュー本体２１側の面に設けられ、位置決め凹部５２は、シュー本体２１の台座２３側の面に設けられている。例えば、台座２３に、略１８０°間隔で（シュー本体２１の回動軸線に対して対称の位置に）２つの位置決め凸部５１が設けられ、台座２３に、略９０°間隔で位置決め凹部５２を設けることにより、４つの摺動部材２２のいずれか一の摺動部材２２がシル溝１４内に配置される位置にシュー本体２１を位置決めすることができる。なお、位置決め凸部５１が、シュー本体２１の台座２３側の面に設けられ、位置決め凹部５２が、台座２３のシュー本体２１側の面に設けられるようにしてもよい。また、位置決め手段５０は、シュー本体２１の回動方向の位置を決めることができれば、位置決め凸部５１と位置決め凹部５２とを有する構成に限られることはない。

次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について図６を用いて説明する。

通常運転時には、図６（ａ）に示すように、４つの摺動部材２２のうちの一の摺動部材２２がシル溝１４内に配置されて、ホールドアパネル１１の開閉時にシル溝１４内で摺動する。このことにより、当該摺動部材２２は、シル溝１４の壁面に擦れて磨耗する。このため、磨耗した摺動部材２２は、未だ使用されていない他の新たな摺動部材２２に交換される。

摺動部材２２の交換時には、まず、図６（ｂ）に示すように、蝶ボルト３１が緩められる。このことにより、ねじ穴３２に対する蝶ボルト３１の螺合が解除されるとともに、蝶ボルト３１の先端面に設けられたボルト側凹凸部４１と下梁１５に設けられたパネル側凹凸部４２との係合が解除される。このため、シュー本体２１の台座２３側の面が台座２３から離れて、シュー本体２１が台座２３に対して回動自由な状態になる。この際、蝶ボルト３１の頭部３１ｂとシュー本体２１との間に設けられたスプリング３５の長さが長くなり、スプリング３５による付勢力が低減（または消滅）される。また、この際、蝶ボルト３１のねじ部３１ｃは、大径穴３４内に位置付けられるとともに、ねじ穴３２に設けられた顎部３３により係止され、蝶ボルト３１がねじ穴３２から抜けることが防止される。

続いて、図６（ｃ）に示すように、シュー本体２１を略９０°（または１８０°）回動させる。この際、シュー本体２１を、台座２３から引き離しながら回動させる。このことにより、位置決め凸部５１と位置決め凹部５２との係合を回避してシュー本体２１を回動させることができる。この際、上述したようにスプリング３５の付勢力が低減されているため、シュー本体２１は容易に台座２３から引き離すことができる。また、シュー本体２１の本体貫通穴２１ａに、蝶ボルト３１のボルト本体３１ａが貫通しているため、シュー本体２１は、当該ボルト本体３１ａを軸としてスムーズに回動することができる。

次いで、図６（ｄ）に示すように、他の一の摺動部材２２がシル溝１４内に配置され、シュー本体２１の回動を止める。その後、位置決め凸部５１と位置決め凹部５２とを係合させるように、シュー本体２１を台座２３に当接させ、蝶ボルト３１をねじ穴３２に螺合させる。この際、ロック手段４０のボルト側凹凸部４１と下梁１５に設けられたパネル側凹凸部４２とが係合される。このことにより、蝶ボルト３１が下梁１５にロックされ、シュー本体２１を台座２３に固定することができる。この際、スプリング３５が圧縮されて付勢力が増大し、この付勢力によってシュー本体２１は台座２３に、より一層確実に固定される。

このようにして、摺動部材２２を交換することができ、この後、通常運転を行うことができる。

このように本実施の形態によれば、ホールドアパネル１１の下梁１５に設けられたシュー本体２１の回動方向に互いに異なる位置に複数の摺動部材２２が設けられ、当該シュー本体２１が、ホールドアパネル１１（より具体的には台座２３）に解除可能に係止されている。このことにより、ホールドアパネル１１に対するシュー本体２１の係止を解除させることで、シュー本体２１をホールドアパネル１１に対して回動させることができる。このため、磨耗した一の摺動部材２２から他の摺動部材２２への交換は、シュー本体２１を回動させることにより、容易に行うことができる。この結果、ガイドシュー２０を取り外すことを回避して摺動部材２２を交換することができ、ガイドシュー２０の交換期間の長期化を図ることができる。また、この場合、メンテナンス作業時間を短縮することができ、エレベータ装置１の停止時間を短縮してエレベータの利用者の負担を軽減することができる。とりわけ、建物の階床が多い場合には、メンテナンス作業時間を大幅に短縮することができる。また、ホール側ドアパネルのガイドシュー２０のメンテナンス作業は、カゴ３内またはカゴ３上からの危険な高所作業となり得るが、作業時間を短縮することにより、作業の危険性を低減することができ、作業の安全性を向上させることができる。

また本実施の形態によれば、シュー本体２１をドアパネルに解除可能に係止する係止手段３０は、蝶ボルト３１と、ホールドアパネル１１側の台座２３に設けられた、蝶ボルト３１が螺合するねじ穴３２と、を有している。このことにより、ホールドアパネル１１に対するシュー本体２１の係止と、この係止の解除とを容易に行うことができ、メンテナンス作業時間をより一層短縮することができる。とりわけ本実施の形態によれば、係止手段３０の係止ボルトが蝶ボルト３１であることにより、工具の使用を回避することができ、メンテナンス作業時間をより一層短縮することができる。また、工具の使用を回避することができるため、工具などが昇降路２内へ落下する危険性も回避することができる。

また本実施の形態によれば、蝶ボルト３１の先端面にボルト側凹凸部４１が設けられ、下梁１５にボルト側凹凸部４１が係合可能なパネル側凹凸部４２が設けられている。このことにより、蝶ボルト３１がねじ穴３２に螺合して下梁１５に当接すると、ボルト側凹凸部４１とパネル側凹凸部４２が互いに係合し、蝶ボルト３１をねじ穴３２にロックすることができる。このため、台座２３にシュー本体２１をより一層強固に固定することができる。

さらに本実施の形態によれば、シュー本体２１の回動方向の位置が、一の摺動部材２２がシル溝１４内に配置される位置に位置決めされる。このことにより、シュー本体２１を回動した際に、シュー本体２１を容易に位置決めすることができ、メンテナンス作業の容易化を図ることができる。また、一の摺動部材２２をシル溝１４内により一層確実に配置することができ、メンテナンス作業の品質を向上させることができる。とりわけ本実施の形態によれば、位置決め凸部５１と位置決め凹部５２とによってシュー本体２１の位置決めを行うことができる。このことにより、保守員は、シュー本体２１を通して伝わってくる感触で、シュー本体２１の位置決めすべき位置を確認することができ、メンテナンス作業の容易化および品質向上を図ることができる。

なお、上述した本実施の形態においては、シュー本体２１に４つの摺動部材２２が設けられ、これらの摺動部材２２が、シュー本体２１の回動方向に略９０°間隔で配置されている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、図７に示すように、シュー本体２１に設けられた摺動部材２２が、シュー本体２１の回動方向に沿って環状に形成されるようにしてもよい。この場合、摺動部材２２のうち磨耗した部分を新たな（磨耗していない）部分に交換する際、シュー本体２１の回動範囲を小さくして、当該新たな部分を磨耗した部分に近接させることができる。このため、摺動部材２２の回動方向の多くの領域（とりわけ全領域）を有効に使用することができ、ガイドシュー２０の交換期間を長くすることができる。

また、上述した本実施の形態においては、蝶ボルト３１をねじ穴３２にロックするロック手段４０が、蝶ボルト３１に設けられたボルト側凹凸部４１と、ねじ穴３２に設けられたパネル側凹凸部４２とを含んでいる例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、図８に示すように、ロック手段４０は、蝶ボルト３１に設けられたボルト側貫通穴６１と、ホールドアパネル１１側の部材である台座２３に設けられたパネル側貫通穴６２と、これらのボルト側貫通穴６１およびパネル側貫通穴６２を貫通するピン６３と、を含むようにしてもよい。この場合においても、ピン６３によって蝶ボルト３１をホールドアパネル１１側の台座２３にロックすることができる。

また、上述した本実施の形態においては、ガイドシュー２０が、両開き構造のホールドアパネル１１に適用される例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、ガイドシュー２０は、片開き構造のホールドアパネル１１にも適用することができる。さらに、ガイドシュー２０は、ホールドアパネル１１ではなく、カゴ３に設けられるカゴドアパネル１０（図１参照）に適用することも可能である。

以上、本発明の実施の形態について詳細に説明してきたが、本発明によるエレベータのガイドシューは、上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。

１ エレベータ装置
１０ カゴドアパネル
１１ ホールドアパネル
１２ 出入口
１４ シル溝
２０ ガイドシュー
２１ シュー本体
２２ 摺動部材
３０ 係止手段
３１ 蝶ボルト
３２ ねじ穴
４０ ロック手段
４１ ボルト側凹凸部
４２ パネル側凹凸部
５０ 位置決め手段
５１ 位置決め凸部
５２ 位置決め凹部
６１ ボルト側貫通穴
６２ パネル側貫通穴
６３ ピン

Claims (7)

1. エレベータの出入口を開閉するドアパネルを、当該ドアパネルの下方に設けられたシル溝に沿って案内するためのエレベータのガイドシューであって、
   前記ドアパネルの下部に回動可能に設けられたシュー本体と、
   前記シュー本体に設けられ、各々が前記シル溝内を摺動可能な複数の摺動部材と、
   前記シュー本体を前記ドアパネルに解除可能に係止する係止手段と、を備え、
   前記摺動部材の各々は、前記シュー本体の回動方向に互いに異なる位置に配置され、
   前記シュー本体は、前記シル溝を含む鉛直面内で回動可能であることを特徴とするエレベータのガイドシュー。
2. 前記係止手段は、係止ボルトと、前記ドアパネル側に設けられ、前記係止ボルトが螺合する被係止部と、を有していることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのガイドシュー。
3. 前記係止ボルトを前記ドアパネルにロックするロック手段を更に備え、
   前記ロック手段は、前記係止ボルトに設けられたボルト側貫通穴と、前記ドアパネル側に設けられたパネル側貫通穴と、前記ボルト側貫通穴および前記パネル側貫通穴を貫通するピンと、を含むことを特徴とする請求項２に記載のエレベータのガイドシュー。
4. 前記係止ボルトは蝶ボルトであることを特徴とする請求項２または３に記載のエレベータのガイドシュー。
5. 複数の前記摺動部材のうちのいずれか一の前記摺動部材が前記シル溝内に配置される位置に前記シュー本体の回動方向の位置を決める位置決め手段を更に備えていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載のエレベータのガイドシュー。
6. 前記位置決め手段は、互いに係合可能な位置決め凸部および位置決め凹部を有し、
   前記位置決め凸部および前記位置決め凹部のうちの一方は、前記シュー本体に設けられ、他方は、前記ドアパネル側に設けられていることを特徴とする請求項５に記載のエレベータのガイドシュー。
7. エレベータの出入口を開閉するドアパネルを、当該ドアパネルの下方に設けられたシル溝に沿って案内するためのエレベータのガイドシューであって、
   前記ドアパネルの下部に回動可能に設けられたシュー本体と、
   前記シュー本体に設けられ、前記シル溝内を摺動可能な摺動部材と、
   前記シュー本体を前記ドアパネルに解除可能に係止する係止手段と、を備え、
   前記摺動部材は、前記シュー本体の回動方向に環状に形成され、
   前記シュー本体は、前記シル溝を含む鉛直面内で回動可能であることを特徴とするエレベータのガイドシュー。

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