JP5803585B2 - 車両用シート調整装置 - Google Patents

Description

本発明は、シートの姿勢を調整するための車両用シート調整装置に関するものである。

従来、この種の車両用シート調整装置としては、例えば特許文献１に記載されたシートクッションの上下位置調節装置が知られている。図１７に示すように、この装置は、シートクッションを保持するブラケットにそれぞれ回動自在に連結されたラチェット１０１及びポール１０６を備える。これらラチェット１０１及びポール１０６は、互いの回転軸からずれた位置で噛合しており、ポール１０６は、ターンオーバースプリング１０９により通常は噛合方向に付勢されている。

従って、ラチェット１０１は、ポール１０６との噛合位置が回転軸から離隔する図示反時計回りの回動が許容されるとともに、逆回り（図示時計回り）の回動が係止されている。そして、ラチェット１０１及びポール１０６の噛合位置を移動させることで、シートクッション前部の上下位置が調整・保持可能である。

ラチェット１０１の図示反時計回りの回動が進み、ラチェット１０１の爪部１０２とポール１０６の突起１０７とが係合すると、ポール１０６の回動に伴いターンオーバースプリング１０９がターンオーバーして、ラチェット１０１及びポール１０６が噛合不能となる。一方、この状態からのラチェット１０１の図示時計回りの回動に伴い、該ラチェット１０１の爪部１０３がポール１０６の係合面１０８を押圧すると、ポール１０６の回動に伴いターンオーバースプリング１０９がターンオーバーして、ポール１０６が元の状態に復帰する。これにより、シートクッション前部の上下位置が再び調整・保持可能となる。

また、その他の車両用シート調整装置として、例えば特許文献２に記載されたアームレスト装置も知られている。図１８に示すように、この装置は、シートフレームに対するアームレスト本体の角度を、軸に固定されたカム部材１１１及び解除ブロック１１６の作用と、軸に巻回したいわゆるロックばね１１９の収縮とを利用して調整・保持するものである。すなわち、アームレスト本体をその使用状態から格納方向に回動させる際には、ロックばね１１９を拡径させて回動可能とする。そして、アームレスト本体の格納状態では、ロックばね１１９の拡径状態を保持する。一方、アームレスト本体をその使用状態から展開方向に回動させる際には、ロックばね１１９を縮径させて回動不能とする。以上により、シートフレームに対するアームレスト本体の角度が無段階で調整・保持可能となる。

さらに、その他の車両用シート調整装置として、例えば特許文献３に記載されたオットマン装置も知られている。この装置は、特許文献２に準じてロックばね等を利用して、オットマンの上下位置を調整・保持するものである。

実用新案登録第２１０９１９４号公報 特開２０１０−３５８６２号公報 国際公開第２００８／００４６９６Ａ１号パンフレット

ところで、特許文献１では、板材からなるラチェット１０１及びポール１０６がそれらの噛合位置で軸線方向に位置ずれすることを規制できないため、シート姿勢の保持が不安定になる可能性がある。一方、ラチェット１０１及びポール１０６の軸線方向への位置ずれを規制すべく、適宜の部材（例えばストッパ）を設けようとしても、ポール１０６にその軸線方向に隣接してターンオーバースプリング１０９が配置されることで自ずと制約されることになる。

一方、特許文献２では、シートフレームに対するアームレスト本体の角度を調整・保持するためにロックばね１１９を収縮等させる構造（カム部材１１１、解除ブロック１１６等）が必須であり、部品点数の増大及び構造の複雑化を余儀なくされる。特許文献３についても同様である。

本発明の目的は、部品点数の増大及び構造の複雑化を抑制しつつ、シート姿勢の保持をより安定化することができる車両用シート調整装置を提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１〜３に記載の発明は、ラチェット内歯部、ブラケット側反転用壁部及びブラケット側復帰用壁部を一体的に有する第１ブラケットと、前記第１ブラケットとの間に収容空間を形成して該第１ブラケットに軸支され、前記第１ブラケットに対する相対回動に伴ってシートの姿勢を調整可能な第２ブラケットと、前記第１及び第２ブラケットを軸線方向に規制する保持部材と、前記収容空間内で前記第１及び第２ブラケットの軸線方向と平行な軸線周りに前記第２ブラケットに軸支されたポールと、前記収容空間内で前記第２ブラケットに一方の脚部が係止され、前記ポールに他方の脚部が係止されたポール反転用スプリングとを備え、前記ポールは、前記ポール反転用スプリングにより正方向に回動付勢されるとき、前記ラチェット内歯部に噛合することで前記第１及び第２ブラケットの一方向への相対回動を許容するとともに他方向への相対回動を規制する歯止め部と、前記第１及び第２ブラケットの前記一方向への相対回動時、前記ブラケット側反転用壁部に当接することで前記ポール反転用スプリングにより逆方向に回動付勢されるように反転させて前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動を許容させるポール側反転用壁部と、前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動時、前記ブラケット側復帰用壁部に当接することで前記ポール反転用スプリングにより前記正方向に回動付勢されるように復帰させるポール側復帰用壁部とを一体的に有していることを要旨とする。

同構成によれば、前記第１及び第２ブラケットは、前記ポールが前記ポール反転用スプリングにより前記正方向に回動付勢されるとき、前記ラチェット内歯部に前記歯止め部が噛合することで前記一方向への相対回動が許容される。従って、前記第１及び第２ブラケットの前記一方向への相対回動に伴って、前記シートの姿勢を段階的に調整・保持することができる。

一方、前記第１及び第２ブラケットは、前記一方向への相対回動時、前記ポールの前記ポール側反転用壁部が前記ブラケット側反転用壁部に当接して前記ポールが前記ポール反転用スプリングにより前記逆方向に回動付勢されるように反転することで前記他方向への相対回動が許容される。従って、前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動に伴って、前記シートの姿勢を速やかに調整することができる。そして、前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動時、前記ポールの前記ポール側復帰用壁部が前記ブラケット側復帰用壁部に当接して前記ポールが前記ポール反転用スプリングにより前記正方向に回動付勢されるように復帰することで、前述のシートの姿勢の段階的な調整・保持が再び可能となる。

特に、前記第１ブラケットの前記ラチェット内歯部に前記歯止め部が噛合する前記ポールは、前記保持部材により軸線方向に規制された前記第１及び第２ブラケット間に形成される前記収容空間に配置されるため、これらラチェット内歯部及び歯止め部が軸線方向に位置ずれすることを規制でき、シートの姿勢をより安定した状態で保持することができる。また、シートの姿勢を調整・保持するための構造を、前記収容空間に配置される前記ポール及び前記ポール反転用スプリング等からなる極めて簡易なものにできる。

また、請求項１に記載の発明においては、前記ポール及び前記ポール反転用スプリングを１組とする複数組が、前記収容空間内で回転対称に配置されている。

同構成によれば、例えばシートの姿勢の調整・保持を、前記複数組のポール等でより堅固に行うことができる。また、前記複数組のポール等は、前記収容空間内で回転対称に配置されていることで、シートの姿勢を調整・保持する際に回転方向に均等に荷重を分散することができる。

また、請求項２に記載の発明においては、前記第１ブラケットは、前記ポール反転用スプリングにより前記ポールが前記正方向に回動付勢されるとき、該ポールの反転に先立って前記歯止め部を摺動させて前記第１及び第２ブラケットの相対回動を許容させる空走壁部を有し、前記空走壁部に突設された反転時係合突部と、前記ポールに凹設され、該ポールの反転時に前記反転時係合突部が嵌入する反転時係合凹部とを備えている。

同構成によれば、前記ポールの反転時、前記反転時係合突部が前記反転時係合凹部に嵌入することで、前記第１及び第２ブラケットが前記他方向への相対回動を開始した際に、前記反転時係合凹部が前記反転時係合突部から外れる（乗り越える）ことになり、節度感を付与できる。

また、請求項３に記載の発明においては、前記第１ブラケットは、前記ポール反転用スプリングにより前記ポールが前記正方向に回動付勢されるとき、前記第１及び第２ブラケットの前記一方向への相対回動時に前記ラチェット内歯部及び前記歯止め部の噛合に先立って前記歯止め部を摺動させる助走壁部を有し、前記助走壁部に突設された復帰時係合突部と、前記歯止め部に凹設され、前記ポールの復帰時に前記復帰時係合突部が嵌入する復帰時係合凹部とを備えている。

同構成によれば、前記ポールの復帰時、前記復帰時係合突部が前記復帰時係合凹部に嵌入することで、前記第１及び第２ブラケットが前記一方向への相対回動を開始した際に、前記歯止め部の前記助走壁部の摺動に先立って、前記復帰時係合凹部が前記復帰時係合突部から外れる（乗り越える）ことになり、節度感を付与できる。
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シート調整装置において、前記ポール反転用スプリングは、前記第１及び第２ブラケットの軸線方向と平行に軸線方向に延びるコイル部を有することを要旨とする。
同構成によれば、前記ポール反転用スプリングの前記コイル部は、軸線方向が前記第１及び第２ブラケットの軸線方向と平行であることで、例えばコイル部の径方向が前記第１及び第２ブラケットの軸線方向と平行である場合に比べて当該方向によりコンパクトに配置することができる。

本発明では、部品点数の増大及び構造の複雑化を抑制しつつ、シート姿勢の保持をより安定化することができる車両用シート調整装置を提供することができる。

本発明が適用されるシートの斜視図。 本発明の第１の実施形態の動作を説明する側面図。 同実施形態を示す分解斜視図。 （ａ）は（ｂ）のＡ−Ａ線に沿った断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図。 同実施形態を示す分解斜視図。 空走時の調整機構の動作を示す説明図。 反転開始時の調整機構の動作を示す説明図。 反転完了時の調整機構の動作を示す説明図。 反転（復帰）開始時の調整機構の動作を示す説明図。 本発明の第２の実施形態の初期状態（復帰状態）を説明する断面図。 同実施形態の反転状態を説明する断面図。 本発明の第３の実施形態の動作を説明する側面図。 同実施形態の初期状態（復帰状態）を説明する断面図。 同実施形態の反転状態を説明する断面図。 本発明の変形形態の初期状態（復帰状態）を説明する断面図。 同変形形態の反転状態を説明する断面図。 従来形態を示す模式図。 別の従来形態を示す模式図。

（第１の実施形態）
図１〜図１０を参照して本発明の第１の実施形態について説明する。図１に示すように、車両フロアには、乗員の着座部を形成するシート１が設置されている。このシート１は、座面を形成するシートクッション２と、該シートクッション２の後端部に傾動（回動）自在に支持されたシートバック３と、該シートバック３の上端部に支持されたヘッドレスト４と、シートバック３の高さ方向中間部においてそのシート幅方向両側に配設された一対のアームレスト５と、シートクッション２の前端部に傾動（回動）自在に支持されたオットマン６とを備えて構成される。そして、シート１は、シートクッション２に対するシートバック３の傾斜角度が調整可能であるとともに、該シートバック３に対する両アームレスト５の傾斜角度が調整可能である。また、シート１は、シートクッション２に対するオットマン６の傾斜角度が調整可能である。これにより、当該シート１の着座者は、例えばその体格に合わせて目線の位置を調整可能である。あるいは、当該シート１の着座者は、例えばその求める快適性に合わせて着座姿勢を調整可能である。

ここで、シートバック３に対する各アームレスト５の傾斜角度について説明する。図２に示すように、シートバック３に対するアームレスト５の傾斜角度θには、アームレスト５が略前方に延在する所定の初期位置Ａ０からアームレスト５が斜め上方に延在する所定の境界位置Ａ１までの調整範囲Ｚ１と、境界位置Ａ１からアームレスト５が略上方に延在する所定の反転位置Ａ２までの空走範囲Ｚ２とが設定されている。なお、アームレスト５がシートバック３に沿って配置される反転位置Ａ２は、アームレスト５の格納位置となっている。

調整範囲Ｚ１では、アームレスト５が初期位置Ａ０から境界位置Ａ１に向かう図示時計回りの回動、即ちアームレスト５の上動が許容されるとともに、逆回り（図示反時計回り）の回動、即ちアームレスト５の下動が係止される。そして、アームレスト５の傾斜角度θが、所定角度ごとに多段階（本実施例では５段階）で調整・保持可能となっている。

一方、空走範囲Ｚ２では、アームレスト５の両方向の回動、即ちアームレスト５の上下動が許容される。特に、アームレスト５が反転位置Ａ２に到達した後は、調整範囲Ｚ１でのアームレスト５の下動も許容されるようにその動作が切り替えられる。

次に、アームレスト５及びその周辺構造について説明する。図３に示すように、シートバック３の骨格をなすシートバックフレーム３ａは、下方に開いた略Ｕ字形状を呈しており、その高さ方向中間部には、シート幅方向両外側に突設された一対の略円卓状のブラケット７が固着されている。一方、各アームレスト５の骨格をなすアームレスト本体１１は、長箱状の一対のアームレストフレーム１２，１３がそれらの開口側同士の突き合わされた状態で結合されており、円盤状の調整機構２０を介してシート幅方向に延びる軸線周りに前記ブラケット７に回動自在に連結されている。つまり、アームレスト本体１１を内包するアームレスト５は、調整機構２０を介することで、シートバック３に傾動（回動）自在に支持されている。

次に、調整機構２０について説明する。図４（ａ）（ｂ）に示すように、調整機構２０は、シート幅方向に中心線（軸線）Ｏ１の延びる円盤状の第１ブラケット２１及び第２ブラケット３１を備えている。第１ブラケット２１は、例えばブラケット７（シートバック３側）に固定され、第２ブラケット３１は、アームレストフレーム１２（アームレスト５側）に固定される。

第１ブラケット２１は、例えば金属板の半抜き（ハーフブランキング）により成形されたもので、中心線Ｏ１を中心とする円形の外周面２２を有するとともに、第２ブラケット３１側に開口する略円形の凹部２３を有している。この凹部２３は、中心線Ｏ１に関して点対称（回転対称）に成形されており、中心線Ｏ１を挟む内壁面の両側に一対のラチェット内歯部２４、該ラチェット内歯部２４に連続する円弧面状の空走壁部２５、及びラチェット内歯部２４と反対側の空走壁部２５との間で中心線Ｏ１側に突出する切替壁部２６を一体的に有する。また、第１ブラケット２１は、中心線Ｏ１を含むその周辺で第２ブラケット３１側に突設された略平行四辺形の柱状のスプリング押さえ壁部２７を有する。

なお、切替壁部２６のラチェット内歯部２４に隣接する側の壁面は、基端部が中心線Ｏ１に向かう方向よりもラチェット内歯部２４寄りに直線状に延びるように突出してブラケット側復帰用壁部２８を形成する。一方、切替壁部２６の空走壁部２５に隣接する側の壁面は、基端部が中心線Ｏ１に向かう方向よりも空走壁部２５寄りに直線状に延びるように突出してブラケット側反転用壁部２９を形成する。

第２ブラケット３１は、例えば金属板の半抜きにより成形されたもので、図５に示すように、第１ブラケット２１側に開口する円形の凹部３２を有している。凹部３２は、第１ブラケット２１の外周面２２の外径と同等の内径の内周面３３を有する。この凹部３２内は、中心線Ｏ１に関して点対称（回転対称）に成形されており、第２ブラケット３１は、凹部３２の中央部から第１ブラケット２１の反対側に凹設された略小判形のスプリング収容部３４を有する。そして、スプリング収容部３４内には、中心線Ｏ１と略平行に延びる一対のブラケット側スプリング係止穴３５が形成されるとともに、スプリング収容部３４の外側縁部には、一対の略円柱状のポール軸部３６が突設され、更に該ポール軸部３６に隣接して一対の略半円柱状のポール支持部３７が突設されている。なお、ポール軸部３６及びポール支持部３７の突出方向は、中心線Ｏ１と略平行に設定されている。

図４（ｂ）に示すように、第１ブラケット２１は、その外周面２２で、第２ブラケット３１の内周面３３と摺接するように嵌合されている。そして、第１及び第２ブラケット２１，３１の外周部には、第１ブラケット２１の外周面２２と第２ブラケット３１の内周面３３とが嵌合された状態で、金属板からなるリング状の保持部材３０が装着されている。第１及び第２ブラケット２１，３１は、この保持部材３０によって相対回動が許容された状態で軸線方向に抜け止めされており、それらの間に収容空間Ｓを形成する。なお、第２ブラケット３１のポール軸部３６及びポール支持部３７は、第１及び第２ブラケット２１，３１の相対回動範囲内（アームレスト５の傾斜角度θが初期位置Ａ０から反転位置Ａ２までの範囲に相当）で、第１ブラケット２１の凹部２３内に収まるように配置されている。

収容空間Ｓには、例えば鋼材からなる一対のポール４１が収容されている。このポール４１は、ポール軸部３６に軸支される円形の軸受孔４２を有するとともに、該軸受孔４２を中心とする互いに異なる径方向に延びる爪状のポール側復帰用壁部としての歯止め部４３及びポール側反転用壁部４４を有する。なお、ポール側反転用壁部４４の先端部には、中心線Ｏ１と略平行に延びるポール側スプリング係止穴４５が形成されている。

また、収容空間Ｓには、例えば捩りばねからなる一対のポール反転用スプリング４６がスプリング収容部３４の空間を利用して収容されている。このポール反転用スプリング４６は、中心線Ｏ１と略平行に軸線方向の延びるコイル部４７を有する。また、ポール反転用スプリング４６は、コイル部４７の第２ブラケット３１から離隔する側の端末から中心線Ｏ１と略平行に屈曲してブラケット側スプリング係止穴３５に嵌入される第１脚部４８を有するとともに、コイル部４７のポール４１から離隔する側の端末から中心線Ｏ１と略平行に屈曲してポール側スプリング係止穴４５に嵌入される第２脚部４９を有する。つまり、第１及び第２脚部４８，４９は、コイル部４７の外周部に被さってブラケット側スプリング係止穴３５及びポール側スプリング係止穴４５にそれぞれ固定されている。

従って、収容空間Ｓには、ポール４１及びポール反転用スプリング４６を１組とする複数組（２組）が、収容空間Ｓ内で回転対称に配置されている。なお、スプリング収容部３４に配置されたコイル部４７は、第１ブラケット２１のスプリング押さえ壁部２７が当接又は近接することで、軸線方向に規制されている。

このような構成にあって、アームレスト５が初期位置Ａ０にあるときの第１及び第２ブラケット２１，３１の相対回転位置は、図４（ａ）に示す状態となっている。このとき、ポール４１は、ポール反転用スプリング４６によりポール軸部３６（軸受孔４２）を中心に図示反時計回り（以下、「正方向」ともいう）に回動付勢されて、その歯止め部４３をラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合する。この状態で、例えば第１ブラケット２１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに回動すると、ポール４１は、ラチェット内歯部２４の歯部に歯止め部４３が案内される態様でポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して揺動しつつラチェット内歯部２４の歯部を順次乗り越える。従って、第２ブラケット３１は、ポール４１の歯止め部４３がラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合する相対回転位置から終段の歯部２４ｂに歯合する相対回転位置までの範囲では、第１ブラケット２１に対して図示反時計回りに回動可能であるとともに、図示時計回りに回動不能である。ポール４１の歯止め部４３がラチェット内歯部２４の終段の歯部２４ｂに歯合するときの第１及び第２ブラケット２１，３１の相対回転位置は、アームレスト５の境界位置Ａ１に相当する。

第１ブラケット２１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに更に回動すると、図６に示すようにラチェット内歯部２４の終段の歯部２４ｂを乗り越えたポール４１の歯止め部４３が空走壁部２５を摺動する。そして、第１ブラケット２１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに更に回動すると、図７に示すようにポール４１は、ポール側反転用壁部４４が切替壁部２６のブラケット側反転用壁部２９に押圧され始めることで、ポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して図示時計回りに回動し始める。そして、第１ブラケット２１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに更に回動すると、図８に示すようにポール４１の図示時計回りへの更なる回動に伴いポール反転用スプリング４６がターンオーバーする。これにより、ポール反転用スプリング４６によりポール４１がポール軸部３６（軸受孔４２）を中心に図示時計回り（以下、「逆方向」ともいう）に回動付勢される。つまり、ポール４１は、ポール反転用スプリング４６により前記逆方向に回動付勢されるように反転する。

ポール４１が反転すると、そのポール側反転用壁部４４がポール支持部３７に保持されて回り止めされる。このようにポール４１の反転した状態では、該ポール４１は凹部２３等（第１ブラケット２１）から離脱しており、ポール４１によって第１ブラケット２１に対する第２ブラケット３１の図示時計回りの回動（戻り回動）が阻害されることはない。ポール４１が反転するときの第１及び第２ブラケット２１，３１の相対回転位置は、アームレスト５の反転位置Ａ２に相当する。

ポール４１の反転した状態で、第１ブラケット２１に対して第２ブラケット３１が図示時計回りに回動（戻り回動）すると、図９に示すようにポール４１は、歯止め部４３が切替壁部２６のブラケット側復帰用壁部２８に押圧され始めることで、ポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して図示反時計回りに回動し始める。そして、第１ブラケット２１に対して第２ブラケット３１が図示時計回りに更に回動すると、図４（ａ）に示すようにポール４１の図示反時計回りへの更なる回動に伴いポール反転用スプリング４６がターンオーバーして、該ポール反転用スプリング４６によりポール４１が前記正方向に回動付勢される。つまり、ポール４１は、ポール反転用スプリング４６により前記正方向に回動付勢されるように反転（復帰）する。

ポール４１が反転（復帰）すると、その歯止め部４３がラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合して回り止めされる。このときの第１及び第２ブラケット２１，３１の相対回転位置がアームレスト５の初期位置Ａ０に相当することはいうまでもない。

次に、アームレスト５が最下端の初期位置Ａ０に配置される初期状態にあるものとして、その動作を説明する。
既述のように、アームレスト５が初期位置Ａ０にあるとき、ポール反転用スプリング４６により前記正方向に回動付勢されるポール４１は、その歯止め部４３をラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合する。そして、アームレスト５の傾斜角度θが調整範囲Ｚ１内にある範囲でアームレスト５を上動させると、ポール４１の歯止め部４３がラチェット内歯部２４の歯部に順次歯合することで、最下端の状態からアームレスト５の傾斜角度θが段階的に調整・保持可能である。

また、アームレスト５の傾斜角度θが調整範囲Ｚ１を超えて空走範囲Ｚ２に達するまでアームレスト５を上動させると、ポール４１の歯止め部４３が空走壁部２５を摺動することで、アームレスト５を反転位置Ａ２へと速やかに上動させる（跳ね上げる）ことが可能となる。

アームレスト５が反転位置Ａ２に達すると、ポール４１は、ポール反転用スプリング４６により前記逆方向に回動付勢されるように反転する。そして、ポール４１が第１ブラケット２１から離脱する。これにより、例えばアームレスト５を初期位置Ａ０へと速やかに下動させることが可能となる。なお、アームレスト５の反転位置Ａ２での姿勢保持は、第１及び第２ブラケット２１，３１間の摩擦力によって実現している。

アームレスト５が初期位置Ａ０に達すると、ポール４１は、ポール反転用スプリング４６により前記正方向に回動付勢されるように反転（復帰）する。そして、ポール４１の歯止め部４３がラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合し、アームレスト５が初期状態に復帰する。これにより、前述のアームレスト５の傾斜角度θの段階的な調整・保持が再び可能となる。

以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、第１ブラケット２１のラチェット内歯部２４に歯止め部４３が噛合するポール４１は、保持部材３０により軸線方向に規制された第１及び第２ブラケット２１，３１間に形成される収容空間Ｓに配置される。このため、これらラチェット内歯部２４及び歯止め部４３が軸線方向に位置ずれすることを規制でき、アームレスト５の傾斜角度θをより安定した状態で保持することができる。また、アームレスト５の傾斜角度θを調整・保持するための構造を、収容空間Ｓに配置されるポール４１及びポール反転用スプリング４６等からなる極めて簡易なものにできる。

（２）本実施形態では、ポール反転用スプリング４６のコイル部４７は、軸線方向が第１及び第２ブラケット２１，３１の軸線方向（中心線Ｏ１）と平行であることで、例えばコイル部の径方向が第１及び第２ブラケット２１，３１の軸線方向と平行である場合に比べて当該方向によりコンパクトに配置することができる。

（３）本実施形態では、ポール４１及びポール反転用スプリング４６を１組とする複数組（２組）が、収容空間Ｓ内で回転対称（点対称）に配置されている。従って、例えばアームレスト５の傾斜角度θの調整・保持を、複数組のポール４１等でより堅固に行うことができる。また、複数組のポール４１等は、収容空間Ｓ内で回転対称に配置されていることで、アームレスト５の傾斜角度θを調整・保持する際に回転方向に均等に荷重を分散することができる。

（４）本実施形態では、第１ブラケット２１のスプリング押さえ壁部２７は、第２ブラケット３１のスプリング収容部３４との間でポール反転用スプリング４６のコイル部４７を軸線方向に押さえることで、該コイル部４７の浮き上がりを抑えることができる。

（５）本実施形態では、ポール反転用スプリング４６の第１及び第２脚部４８，４９は、コイル部４７の外周部に被さるように屈曲していることで、該コイル部４７の倒れを抑制することができる。

（６）本実施形態では、アームレスト５の傾斜角度θに空走範囲Ｚ２（空走壁部２５）が設定されていることで、アームレスト５を格納位置（反転位置Ａ２）へと速やかに上動させることができる。特に、例えばシートバック３の前倒しに連動してアームレスト５が格納位置（反転位置Ａ２）に向かうようにこれに連係されている場合には、アームレスト５を格納しつつシートバック３を円滑に前倒しすることができる。

（第２の実施形態）
図１０及び図１１を参照して本発明の第２の実施形態について説明する。なお、第２の実施形態は、第１の実施形態において復帰運動開始時に節度感を付与するように変更した構成であるため、同様の部分についてはその詳細な説明は省略する。

図１０に示すように、本実施形態の調整機構５０が備える第１ブラケット５１のブラケット側反転用壁部５２は、中心線Ｏ１に向かう方向よりも空走壁部２５寄りに曲線状に延びるように突出している。そして、空走壁部２５には、ブラケット側反転用壁部５２の近傍で突起状の反転時係合突部５３が中心線Ｏ１に向かって突設されている。

一方、本実施形態のポール５６のポール側反転用壁部５７には、凹部２３の内壁面に対向する先端に反転時係合凹部５８が凹設されている。図１１に示すように、この反転時係合凹部５８には、ポール５６の反転時に反転時係合突部５３が嵌入する。なお、ポール５６の反転時にこれを回り止めするポール支持部５９は、略円柱状となっている。

次に、本実施形態の動作を説明する。なお、アームレスト５が最下端の初期位置Ａ０から反転位置Ａ２に向かって上動する（跳ね上がる）直前までの動作については前記第１の実施形態と同様であるため、その説明を割愛する。

既述のように、ポール５６の反転時（即ちアームレスト５の反転位置Ａ２への到達時）には、図１１に示すように反転時係合凹部５８に反転時係合突部５３が嵌入する。このとき、ポール５６は、反転時係合凹部５８及び反転時係合突部５３の係合を除いて第１ブラケット５１から離脱する。なお、アームレスト５の反転位置Ａ２での姿勢保持は、第１及び第２ブラケット２１，３１間の摩擦力に加えて、反転時係合凹部５８及び反転時係合突部５３の係合力によって実現している。

この状態で、アームレスト５を初期位置Ａ０に向かって下動させると、第１ブラケット５１に対して第２ブラケット３１が図示時計回りに回動（戻り回動）することで、ポール５６は、ポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して揺動しつつ、その反転時係合凹部５８を反転時係合突部５３から外す（乗り越えさせる）。これにより、復帰運動開始時に節度感が生まれる。

そして、反転時係合凹部５８が反転時係合突部５３から外れると、例えばアームレスト５を初期位置Ａ０へと速やかに下動させることが可能となる。
以上詳述したように、本実施形態によれば、前記第１の実施形態と同様の効果に加えて以下に示す効果が得られるようになる。

（１）本実施形態では、ポール５６の反転時、反転時係合突部５３が反転時係合凹部５８に嵌入することで、第１ブラケット５１に対して第２ブラケット３１が図示時計回りの回動（戻り回動）を開始した際に、反転時係合凹部５８が反転時係合突部５３から外れる（乗り越える）ことになり、節度感を付与できる。

（第３の実施形態）
図１２〜図１４を参照して本発明の第３の実施形態について説明する。なお、第３の実施形態は、シートクッション２に対するオットマン６の傾斜角度を調整するための調整機構に具体化した構成であるため、同様の部分についてはその詳細な説明は省略する。

図１２に示すように、シートクッション２側部の骨格をなす、例えば金属板からなるシートクッションサイドフレーム２ａの前端部には、例えば金属板からなるブラケット６１が固着されている。そして、オットマン６を支持する、例えば金属板からなる支持ブラケット６２は、リンク機構６３を介してブラケット６１に連結されている。リンク機構６３の各支持軸は、シート幅方向に延びる軸線を有する。なお、シートクッションサイドフレーム２ａに固定等されるブラケット６１、支持ブラケット６２及びリンク機構６３は、シート幅方向両側に対をなして配設されている。

各リンク機構６３は、いわゆるパンタグラフリンクを構成するもので、主回動リンク６４と、副回動リンク６５と、第１揺動リンク６６と、第２揺動リンク６７とを備える。主回動リンク６４は、一方の端部が円盤状の調整機構７０を介してブラケット６１の上端部に回動自在に連結されており、他方の端部が第１揺動リンク６６の一方の端部に回動自在に連結されている。そして、第１揺動リンク６６の他方の端部は、支持ブラケット６２の先端部に回動自在に連結されている。

副回動リンク６５は、一方の端部がブラケット６１の下端部に回動自在に連結されており、他方の端部が第２揺動リンク６７の一方の端部に回動自在に連結されている。そして、第２揺動リンク６７の他方の端部は、支持ブラケット６２の基端部に回動自在に連結されている。なお、主回動リンク６４の長手方向中間部には、第２揺動リンク６７の長手方向中間部が回動自在に連結されている。

そして、例えば主回動リンク６４が略下方に延在する状態から図示時計回りに回動すると、図示２点鎖線で描画したように、第１及び第２揺動リンク６６，６７がシート前方に突き出され、支持ブラケット６２に支持されたオットマン６が展開される。一方、オットマン６の展開状態（主回動リンク６４が略前方に延在する状態）から主回動リンク６４が図示反時計回りに回動すると、第１及び第２揺動リンク６６，６７がシート後方に折り畳まれ、支持ブラケット６２に支持されたオットマン６が格納される。

ここで、シートクッション２に対するオットマン６の傾斜角度について説明する。図１２に示すように、シートクッション２に対するオットマン６の傾斜角度θ１に相関する主回動リンク６４の回動位置には、支持ブラケット６２（オットマン６）と共に主回動リンク６４が略下方に延在する所定の格納位置Ｂ０から主回動リンク６４が斜め下方に延在する所定の第１境界位置Ｂ１までの助走範囲Ｚ１１と、第１境界位置Ｂ１から主回動リンク６４が略前方に延在する所定の第２境界位置Ｂ２までの調整範囲Ｚ１２と、第２境界位置Ｂ２から主回動リンク６４が略斜め上方に延在する所定の反転位置Ｂ３までの空走範囲Ｚ１３とが設定されている。

調整範囲Ｚ１２では、調整機構７０により、主回動リンク６４が第１境界位置Ｂ１から第２境界位置Ｂ２に向かう図示時計回りの回動、即ちオットマン６の上動が許容されるとともに、逆回り（図示反時計回り）の回動、即ちオットマン６の下動が係止される。そして、主回動リンク６４の回動位置、即ちオットマン６の傾斜角度θ１が、所定角度ごとに多段階（本実施例では７段階）で調整・保持可能となっている。

一方、助走範囲Ｚ１１では、調整機構７０により、主回動リンク６４の両方向の回動、即ちオットマン６の上下動が許容される。同様に、空走範囲Ｚ１３では、調整機構７０により、主回動リンク６４の両方向の回動、即ちオットマン６の上下動が許容される。特に、主回動リンク６４が反転位置Ｂ３に到達した後は、調整機構７０により、調整範囲Ｚ１２でのオットマン６の下動も許容されるようにその動作が切り替えられる。

なお、主回動リンク６４の格納位置Ｂ０は、オットマン６の格納状態に相当し、第２境界位置Ｂ２は、オットマン６の展開状態に相当する。
次に、調整機構７０について説明する。なお、本実施形態の調整機構７０は、主に主回動リンク６４の回動位置（オットマン６の傾斜角度θ１）に助走範囲Ｚ１１を設定するために前記調整機構２０の構造を変更したものであるため、該調整機構２０との相違点を中心に説明する。

図１３に示すように、調整機構７０は、シート幅方向に中心線（軸線）Ｏ２の延びる円盤状の第１ブラケット７１及び前記第２ブラケット３１を備えている。第１ブラケット７１は、例えばブラケット６１（シートクッション２側）に固定され、第２ブラケット３１は、主回動リンク６４（オットマン６側）に固定される。

第１ブラケット７１に形成された略円形の凹部７２は、中心線Ｏ２に関して点対称（回転対称）に成形されており、中心線Ｏ２を挟む内壁面の両側に一対の円弧面状の助走壁部７３、該助走壁部７３に連続する前記ラチェット内歯部２４、前記空走壁部２５、及び前記切替壁部２６を一体的に有する。そして、助走壁部７３には、前記ブラケット側復帰用壁部２８の近傍で突起状の復帰時係合突部７４が中心線Ｏ２に向かって突設されている。

一方、本実施形態のポール７６の歯止め部７７には、凹部７２の内壁面に対向する先端に復帰時係合凹部７８が凹設されている。この復帰時係合凹部７８には、ポール７６の復帰時に復帰時係合突部７４が嵌入する。

このような構成にあって、主回動リンク６４が格納位置Ｂ０にあるときの第１及び第２ブラケット７１，３１の相対回転位置は、図１３に示す状態となっている。このとき、ポール７６は、前記ポール反転用スプリング４６によりポール軸部３６（軸受孔４２）を中心に図示反時計回り（正方向）に回動付勢されて、その復帰時係合凹部７８に復帰時係合突部７４が嵌入する。なお、主回動リンク６４の格納位置Ｂ０でのオットマン６の姿勢保持は、第１及び第２ブラケット７１，３１間の摩擦力に加えて、復帰時係合凹部７８及び復帰時係合突部７４の係合力等によって実現している。

この状態で、主回動リンク６４が第１境界位置Ｂ１に向かうようにオットマン６を上動させると、第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに回動することで、ポール７６は、ポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して揺動しつつ、その復帰時係合凹部７８を復帰時係合突部７４から外す（乗り越えさせる）。これにより、第２ブラケット３１の図示反時計回りへの回動開始時に節度感が生まれる。

そして、復帰時係合凹部７８が復帰時係合突部７４から外れると、例えば主回動リンク６４が第１境界位置Ｂ１に向かうようにオットマン６を速やかに上動させることが可能となる。このとき、ポール反転用スプリング４６により正方向に回動付勢されるポール７６は、第２ブラケット３１の図示反時計回りの回動に伴い、助走壁部７３に歯止め部７７を摺動させる。

第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに更に回動すると、ポール反転用スプリング４６により正方向に回動付勢されるポール７６は、その歯止め部７７をラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合する。歯止め部７７がラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合するときの第１及び第２ブラケット７１，３１の相対回転位置は、主回動リンク６４の第１境界位置Ｂ１に相当する。

この状態で、第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに更に回動すると、ポール７６は、ラチェット内歯部２４の歯部に歯止め部７７が案内される態様でポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して揺動しつつラチェット内歯部２４の歯部を順次乗り越える。従って、第２ブラケット３１は、ポール７６の歯止め部７７がラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合する相対回転位置から終段の歯部２４ｂに歯合する相対回転位置までの範囲では、第１ブラケット７１に対して図示反時計回りに回動可能であるとともに、図示時計回りに回動不能である。ポール７６の歯止め部７７がラチェット内歯部２４の終段の歯部２４ｂに歯合するときの第１及び第２ブラケット７１，３１の相対回転位置は、主回動リンク６４の第２境界位置Ｂ２に相当する。

第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに更に回動すると、ラチェット内歯部２４の終段の歯部２４ｂを乗り越えたポール７６の歯止め部７７が空走壁部２５を摺動する。そして、第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに更に回動すると、ポール７６は、前記ポール側反転用壁部４４が切替壁部２６のブラケット側反転用壁部５２に押圧され始めることで、ポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して図示時計回りに回動し始める。そして、第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに更に回動すると、図１４に示すようにポール７６の図示時計回りへの更なる回動に伴いポール反転用スプリング４６がターンオーバーして、該ポール反転用スプリング４６によりポール７６がポール軸部３６（軸受孔４２）を中心に図示時計回り（逆方向）に回動付勢される。

ポール７６が反転すると、そのポール側反転用壁部４４が前記ポール支持部５９に保持されて回り止めされる。このようにポール７６の反転した状態では、該ポール７６は凹部７２等（第１ブラケット７１）から離脱しており、ポール７６によって第１ブラケット７１に対する第２ブラケット３１の図示時計回りの回動（戻り回動）が阻害されることはない。ポール７６が反転するときの第１及び第２ブラケット７１，３１の相対回転位置は、主回動リンク６４の反転位置Ｂ３に相当する。

ポール７６の反転した状態で、第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示時計回りに回動（戻り回動）すると、ポール７６は、歯止め部７７が切替壁部２６のブラケット側復帰用壁部２８に押圧され始めることで、ポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して図示反時計回りに回動し始める。そして、第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示時計回りに更に回動すると、図１３に示すようにポール７６の図示反時計回りへの更なる回動に伴いポール反転用スプリング４６がターンオーバーして、該ポール反転用スプリング４６によりポール７６が前記正方向に回動付勢される。

ポール７６が反転（復帰）すると、その復帰時係合凹部７８に復帰時係合突部７４が嵌入する。このときの第１及び第２ブラケット２１，３１の相対回転位置が主回動リンク６４の格納位置Ｂ０に相当することはいうまでもない。

次に、主回動リンク６４が最下端の格納位置Ｂ０に配置されるオットマン６の格納状態にあるものとして、その動作を説明する。
既述のように、主回動リンク６４が格納位置Ｂ０にあるとき、ポール反転用スプリング４６により前記正方向に回動付勢されるポール７６は、その復帰時係合凹部７８に復帰時係合突部７４を嵌入する。この状態で、主回動リンク６４が第１境界位置Ｂ１に向かうようにオットマン６を上動させると、第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りに回動することで、ポール７６は、ポール反転用スプリング４６の付勢力に抗して揺動しつつ、その復帰時係合凹部７８を復帰時係合突部７４から外す（乗り越えさせる）。これにより、第２ブラケット３１の図示反時計回りへの回動開始時に節度感が生まれる。

そして、主回動リンク６４が助走範囲Ｚ１１内で第１境界位置Ｂ１に向かうようにオットマン６を更に上動させると、ポール７６の歯止め部７７が助走壁部７３を摺動することで、オットマン６を速やかに上動させることが可能となる。

主回動リンク６４が第１境界位置Ｂ１に達すると、ポール７６の歯止め部７７がラチェット内歯部２４の初段の歯部２４ａに歯合する。そして、主回動リンク６４が調整範囲Ｚ１２内にある範囲でオットマン６を上動させると、ポール７６の歯止め部７７がラチェット内歯部２４の歯部に順次歯合することで、主回動リンク６４の回動位置、即ちオットマン６の傾斜角度θ１が段階的に調整・保持可能である。

また、主回動リンク６４が調整範囲Ｚ１２を超えて空走範囲Ｚ１３に達するまでオットマン６を上動させると、ポール７６の歯止め部７７が空走壁部２５を摺動することで、主回動リンク６４が反転位置Ｂ３に向かうようにオットマン６を速やかに上動させることが可能となる。

主回動リンク６４が反転位置Ｂ３に達すると、ポール７６は、ポール反転用スプリング４６により前記逆方向に回動付勢されるように反転する。そして、ポール７６が第１ブラケット７１から離脱する。これにより、例えば主回動リンク６４が格納位置Ｂ０に向かうようにオットマン６を速やかに下動させることが可能となる。

主回動リンク６４が格納位置Ｂ０に達すると、ポール７６は、ポール反転用スプリング４６により前記正方向に回動付勢されるように反転（復帰）する。そして、ポール７６の復帰時係合凹部７８に復帰時係合突部７４が嵌入し、オットマン６が格納状態に復帰する。

以上詳述したように、本実施形態によれば、前記第１の実施形態の（１）〜（５）と同様の効果に加えて以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、ポール７６の復帰時、復帰時係合突部７４が復帰時係合凹部７８に嵌入することで、第１ブラケット７１に対して第２ブラケット３１が図示反時計回りの回動（戻り回動）を開始した際に、復帰時係合凹部７８が復帰時係合突部７４から外れる（乗り越える）ことになり、節度感を付与できる。

（２）本実施形態では、主回動リンク６４が格納位置Ｂ０から調整範囲Ｚ１２に向かうようにオットマン６を格納状態から上動させる際に、助走範囲Ｚ１１でこれに勢いを付けることができ、オットマン６の展開を円滑に行うことができる。

（３）本実施形態では、ポール７６の復帰時、即ちオットマン６の格納状態で復帰時係合突部７４が復帰時係合凹部７８に嵌入することで、これらの間の係合力によってオットマン６の格納状態をより堅固に保持できる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・図１５及び図１６に示すように、前記各実施形態において、復帰運動開始時及び調整範囲に向かう回動開始時に共に節度感を付与する調整機構８０を採用してもよい。すなわち、この調整機構８０の第１ブラケット８１に形成された略円形の凹部８２は、前記助走壁部７３、前記ラチェット内歯部２４、前記空走壁部２５、及び前記切替壁部２６を一体的に有する。そして、空走壁部２５には、前記反転時係合突部５３が突設されており、助走壁部７３には、前記復帰時係合突部７４が突設されている。一方、ポール８６は、前記反転時係合凹部５８及び前記復帰時係合凹部７８を有する。このように変更することで、前記第２の実施形態の（１）と同様の効果及び第３の実施形態の（１）と同様の効果を同時に得ることができる。

・前記第１又は第２の実施形態において、調整機構２０，５０に代えて調整機構７０を採用してもよい。
・前記第３実施形態において、調整機構７０に代えて調整機構２０，５０を採用してもよい。

・前記第３実施形態において、調整機構７０は、オットマン６の姿勢を規定するリンク機構６３（主回動リンク６４、副回動リンク６５、第１及び第２揺動リンク６６，６７）の各支持軸の任意箇所に配置すればよい。ただし、シートクッション２側（ブラケット６１）との連結部に配置することがより好ましい。

・前記第３実施形態において、シートクッション２側へのオットマン６の支持構造は一例である。例えば、シートクッション２側（ブラケット６１）に対して調整機構を介して回動自在に連結される片持ち支持のアームによってオットマン６を上下動させてもよい。

・前記各実施形態において、収容空間Ｓ内に配置されるポール及びポール反転用スプリング等の組は、１組であってもよいし、回転対称に配置された３組以上であってもよい。
・前記各実施形態において、ポールの反転が可能であれば、第１ブラケットの空走壁部２５はなくてもよい。

・前記各実施形態では、歯止め部４３，７７をポール側復帰用壁部として兼用したが、歯止め部４３，７７とは別にポール側復帰用壁部を設けてもよい。
・前記各実施形態において、第１ブラケット２１，５１，７１，８１を可動側（アームレスト５、オットマン６側）に固定し、第２ブラケット３１をシート１側（シートバック３、シートクッション２側）に固定してもよい。

・前記各実施形態において、ポール反転用スプリング４６は、例えば板ばねなどであってもよい。要は、ポールが反転するようにターンオーバーできればよい。
・前記各実施形態において、ラチェット内歯部２４及びこれに噛合する歯止め部４３，７７の少なくとも一方に、消音用の樹脂コーティングを施してもよい。

Ｓ…収容空間、１…シート、２…シートクッション、３…シートバック、５…アームレスト、６…オットマン、２１，５１，７１，８１…第１ブラケット、２４…ラチェット内歯部、２５…空走壁部、２８…ブラケット側復帰用壁部、２９，５２…ブラケット側反転用壁部、３０…保持部材、３１…第２ブラケット、４１，５６，７６，８６…ポール、４３，７７…歯止め部（ポール側復帰用壁部）、４４，５７…ポール側反転用壁部、４６…ポール反転用スプリング、４７…コイル部、４８…第１脚部（脚部）、４９…第２脚部（脚部）、５３…反転時係合突部、５８…反転時係合凹部、７３…助走壁部、７４…復帰時係合突部、７８…復帰時係合凹部。

Claims (4)

1. ラチェット内歯部、ブラケット側反転用壁部及びブラケット側復帰用壁部を一体的に有する第１ブラケットと、
   前記第１ブラケットとの間に収容空間を形成して該第１ブラケットに軸支され、前記第１ブラケットに対する相対回動に伴ってシートの姿勢を調整可能な第２ブラケットと、
   前記第１及び第２ブラケットを軸線方向に規制する保持部材と、
   前記収容空間内で前記第１及び第２ブラケットの軸線方向と平行な軸線周りに前記第２ブラケットに軸支されたポールと、
   前記収容空間内で前記第２ブラケットに一方の脚部が係止され、前記ポールに他方の脚部が係止されたポール反転用スプリングとを備え、
   前記ポールは、
   前記ポール反転用スプリングにより正方向に回動付勢されるとき、前記ラチェット内歯部に噛合することで前記第１及び第２ブラケットの一方向への相対回動を許容するとともに他方向への相対回動を規制する歯止め部と、
   前記第１及び第２ブラケットの前記一方向への相対回動時、前記ブラケット側反転用壁部に当接することで前記ポール反転用スプリングにより逆方向に回動付勢されるように反転させて前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動を許容させるポール側反転用壁部と、
   前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動時、前記ブラケット側復帰用壁部に当接することで前記ポール反転用スプリングにより前記正方向に回動付勢されるように復帰させるポール側復帰用壁部とを一体的に有し、
   前記ポール及び前記ポール反転用スプリングを１組とする複数組が、前記収容空間内で回転対称に配置されていることを特徴とする車両用シート調整装置。
2. ラチェット内歯部、ブラケット側反転用壁部及びブラケット側復帰用壁部を一体的に有する第１ブラケットと、
   前記第１ブラケットとの間に収容空間を形成して該第１ブラケットに軸支され、前記第１ブラケットに対する相対回動に伴ってシートの姿勢を調整可能な第２ブラケットと、
   前記第１及び第２ブラケットを軸線方向に規制する保持部材と、
   前記収容空間内で前記第１及び第２ブラケットの軸線方向と平行な軸線周りに前記第２ブラケットに軸支されたポールと、
   前記収容空間内で前記第２ブラケットに一方の脚部が係止され、前記ポールに他方の脚部が係止されたポール反転用スプリングとを備え、
   前記ポールは、
   前記ポール反転用スプリングにより正方向に回動付勢されるとき、前記ラチェット内歯部に噛合することで前記第１及び第２ブラケットの一方向への相対回動を許容するとともに他方向への相対回動を規制する歯止め部と、
   前記第１及び第２ブラケットの前記一方向への相対回動時、前記ブラケット側反転用壁部に当接することで前記ポール反転用スプリングにより逆方向に回動付勢されるように反転させて前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動を許容させるポール側反転用壁部と、
   前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動時、前記ブラケット側復帰用壁部に当接することで前記ポール反転用スプリングにより前記正方向に回動付勢されるように復帰させるポール側復帰用壁部とを一体的に有し、
   前記第１ブラケットは、前記ポール反転用スプリングにより前記ポールが前記正方向に回動付勢されるとき、該ポールの反転に先立って前記歯止め部を摺動させて前記第１及び第２ブラケットの相対回動を許容させる空走壁部を有し、
   前記空走壁部に突設された反転時係合突部と、
   前記ポールに凹設され、該ポールの反転時に前記反転時係合突部が嵌入する反転時係合凹部とを備えたことを特徴とする車両用シート調整装置。
3. ラチェット内歯部、ブラケット側反転用壁部及びブラケット側復帰用壁部を一体的に有する第１ブラケットと、
   前記第１ブラケットとの間に収容空間を形成して該第１ブラケットに軸支され、前記第１ブラケットに対する相対回動に伴ってシートの姿勢を調整可能な第２ブラケットと、
   前記第１及び第２ブラケットを軸線方向に規制する保持部材と、
   前記収容空間内で前記第１及び第２ブラケットの軸線方向と平行な軸線周りに前記第２ブラケットに軸支されたポールと、
   前記収容空間内で前記第２ブラケットに一方の脚部が係止され、前記ポールに他方の脚部が係止されたポール反転用スプリングとを備え、
   前記ポールは、
   前記ポール反転用スプリングにより正方向に回動付勢されるとき、前記ラチェット内歯部に噛合することで前記第１及び第２ブラケットの一方向への相対回動を許容するとともに他方向への相対回動を規制する歯止め部と、
   前記第１及び第２ブラケットの前記一方向への相対回動時、前記ブラケット側反転用壁部に当接することで前記ポール反転用スプリングにより逆方向に回動付勢されるように反転させて前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動を許容させるポール側反転用壁部と、
   前記第１及び第２ブラケットの前記他方向への相対回動時、前記ブラケット側復帰用壁部に当接することで前記ポール反転用スプリングにより前記正方向に回動付勢されるように復帰させるポール側復帰用壁部とを一体的に有し、
   前記第１ブラケットは、前記ポール反転用スプリングにより前記ポールが前記正方向に回動付勢されるとき、前記第１及び第２ブラケットの前記一方向への相対回動時に前記ラチェット内歯部及び前記歯止め部の噛合に先立って前記歯止め部を摺動させる助走壁部を有し、
   前記助走壁部に突設された復帰時係合突部と、
   前記歯止め部に凹設され、前記ポールの復帰時に前記復帰時係合突部が嵌入する復帰時係合凹部とを備えたことを特徴とする車両用シート調整装置。
4. 請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シート調整装置において、
   前記ポール反転用スプリングは、前記第１及び第２ブラケットの軸線方向と平行に軸線方向に延びるコイル部を有することを特徴とする車両用シート調整装置。