JP5774088B2

JP5774088B2 - エレベータドア装置

Info

Publication number: JP5774088B2
Application number: JP2013271687A
Authority: JP
Inventors: 拓吉田
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2013-12-27
Filing date: 2013-12-27
Publication date: 2015-09-02
Anticipated expiration: 2033-12-27
Also published as: CN203820261U; JP2015124072A

Description

本発明の実施状態は、エレベータ乗降口を開閉するドアパネルのドアレールからの外れを防止したエレベータドア装置に関する。

エレベータのドア装置は、エレベータ乗降口のヘッダーケースに水平に設けられたレールに、ハンガーを介してドアパネルを懸架し、このドアパネルをレールに沿って移動させることで、エレベータ乗降口を開閉している。このようなドア装置では、衝撃などを受けることにより、ドアパネル及びこれを支えるハンガーが上方への変位力を受け、レールから外れることがある。このようなことがないように、レールの下面に対向してエキセンローラを配置し、ドアパネル及びハンガーが上方への変位力を受けた場合、エキセンローラがレール下面と係合することで、ドアパネルを支えるハンガーがレールから外れないように構成している（例えば、特許文献１参照）。

しかし、荷運搬用の台車が衝突するなど、ドアパネルに斜め上方への強い衝撃力が加わった場合、ドアパネルがレールから外れることがあった。これは、レール下面のエッジ部に丸みがあると、エキセンローラがレール下面に引っ掛からずに、ハンガーがレールから外れてしまうためである。

特開平１１−６０１１８号公報

このように従来のドア装置では、ドアパネルに強い衝撃が加わった場合、ドアパネルを支えるハンガーがレールから外れてしまうことがあった。

本発明が解決しようとする課題は、ドアパネルに強い衝撃が加わっても、レールからの脱落を確実に防止できるエレベータのドア装置を提供することにある。

本発明の実施の状態に係るエレベータドア装置は、エレベータ乗降口のヘッダーケースに水平に設けられたレールに、ハンガーを介して懸架され、そのレールに沿って移動することで、前記エレベータ乗降口を開閉するドアパネルを有するエレベータドア装置であって、前記ハンガーは、前記レールの上面に転動自在に掛け合わされる複数のハンガーローラを有し、前記ヘッダーケース側には、前記ハンガーと係合可能な板状のブラケットが設けられ、前記板状のブラケットは、一端がヘッダーケース側に取り付けられ、他端部は、前記ハンガーが戸閉位置にあるとき、このハンガーを貫通する位置まで延在し、前記ハンガーには、前記戸閉位置にて前記板状のブラケットを貫通状態で係合保持する溝が形成されており、前記ブラケットと、前記ハンガーに形成された溝との係合により、前記ドアパネルの前記レールからの外れを防止することを特徴とする。

本発明の一実施の状態に係るエレベータドア装置の正面図である。図１で示した実施の形態におけるヘッダーケース内の横断構造を示す図である。本発明の他の実施の状態におけるヘッダーケース内の横断構造を示す図である。図３で示した実施の形態におけるブラケットとハンガー部分との関係を示す正面図であり、（ａ）は戸閉前の状態を、（ｂ）は戸閉状態を示す。

以下、本発明の実施の状態について、図面を参照して詳細に説明する。

図１はこの実施の状態に係るエレベータドア装置(ここではエレベータホールに設けられたホールドア装置とする)２を、図示しない乗りかごが昇降する昇降路側から見た正面図である。乗場口１の周辺部にはドア枠９が据え付けられ、このドア枠９を介して一対のドアパネル２ａ，２ｂが支持されている。

ドア枠９は、一対の側枠１０ａ，１０ｂと、その側枠１０ａ，１０ｂの上部間に架設されたヘッダーケース１１、及び下部間に架設された敷居１２を備えている。ヘッダーケース１１にはレール１４が水平に架設されている。

各ドアパネル２ａ，２ｂはそれぞれ上部にハンガー１３を有し、これらハンガー１３にそれぞれ複数のハンガーローラ１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂが回転自在に取り付けられている。これらハンガーローラ１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂはレール１４の上に掛け合わされ、この掛け合わせで各ドアパネル２ａ，２ｂがヘッダーケース１１の下方に垂下するように懸架されている。そして、各ハンガーローラ１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂがレール１４に沿って転動することで、ハンガー１３と一体のドアパネル２ａ，２ｂが左右に移動する。

ヘッダーケース１１の両端部にはプーリ１８が回転自在に取り付けられ、これらプーリ１８間に水平方向に無端走行するワイヤ１９が掛け渡されている。ドアパネル２ａ，２ｂの上部にはそれぞれ止め具２０ａ，２０ｂが取り付けられている。一方のドアパネル２ａの止め具２０ａはワイヤ１９の上部走行側の一部に連結され、他方のドアパネル２ｂの止め具２０ｂはワイヤ１９の下部走行側の一部に連結され、これにより一方のドアパネル２ａが左右に移動するときに、これに連動して他方のドアパネル２ｂが逆方向に移動する。

また、ドアパネル２ａ，２ｂの下部には、それぞれガイドシュー２１ａ，２１ｂが取り付けられている。これらガイドシュー２１ａ，２１ｂは敷居１２のガイド溝（図示せず）内に摺動自在に係合しており、ドアパネル２ａ，２ｂが左右に移動するときに、ガイドシュー２１ａ，２１ｂの摺動でその移動がガイドされる。

さらに、このエレベータドア装置２がホールドア装置の場合、ドアパネル２ａ，２ｂの戸当り側縁部が互いに当接して閉じ合う戸閉状態を保持するロック装置２５が設けられている。このロック装置２５は例えば一方のドアパネル２ａのハンガー１３に設けられたロックレバー２６と、ヘッダーケース１１に取り付けられたロック体２７とを備えている。ロックレバー２６はピン２８を介して回動可能にドアパネル２ａのハンガー１３に取り付けられ、その回動でロック体２７に係脱可能に係合し、その係合でドアパネル２ａ，２ｂの閉じ合わせ状態がロックされ、ドアパネル２ａ，２ｂの開きが阻止される。

図２は図１で示したヘッダーカバー１１内の横断面を拡大して示している。なお、図１で示したプーリ１８、ワイヤ１９、止め具２０ａ，２０ｂ、及びロック装置２５は図示を省略している。

本発明の実施の状態では、ハンガー１３とヘッダーケース１１側の部材との間に、これらのいずれかと係合可能な板状のブラケット３１を設け、このブラケット３１がヘッダーケース１１側の部材又はハンガー１３と係合することにより、ドアパネル２ａ，２ｂのレール１４からの外れを防止している。

すなわち、図２の実施の状態では、板状のブラケット３１は、その一端（図示右端）がハンガー１３に一体的に取り付けられている。また、他端（図示左端）部は、板状を成す上面が、ヘッダーケース１１側の部材であるレール３１の下面と対向する状態で、図示左方のヘッダーケース１１側に延在している。また、板状のブラケット３１の他端部は上方に向って鉤状に接曲形成されている。

上記構成において、ドアパネル２ａ，２ｂに対し、図示しない台車などが図２の左方から衝突した場合、ドアパネル２ａ，２ｂは強い衝撃を受け、図１で示した下端部のガイドシュー２１ａ，２１ｂが敷居１２のガイド溝から外れようとして、ドアパネル２ａ，２ｂ及びハンガー１３は、図２の右上方への強い変位力を受ける。このとき、ハンガー１３に設けられた板状のブラケット３１は、その上面が、ヘッダーケース１１側の部材であるレール１４の下面と対向しているので、レール１４の下面との当接係合により、ハンガー１３の上述した図示右上方への移動を係止する。

ここで、ブラケット３１は板状であるため、レール１４の下面とは面接触で当接係合する。このため、従来のエキセンローラの外周面とレール下面との線接触による当接係合に比べ、レール１４との間に強い係止力が生じ、ハンガー１３及びドアパネル２ａ，２ｂのレール１４上からの外れを有効に阻止でき、レール１４上に保持することがでる。

このブラケット３１は平板状のため、上述した面接触によりレール１４との間に充分なる係止力を生じるが、図示のようにその先端部を上方に向って鉤状に折り曲げ形成しておけば、より一層レール１４との係止が確実になる。

次に、図３及び図４で示す実施の状態を説明する。この実施の状態では、図３で示すように、板状のブラケット４１は、一端（図示左端）がヘッダーケース１１側に取り付けられている。また、他端（図示右端）部は、板状を成す上面がレール１４の下面と対向する状態でハンガー１３の戸閉位置に延在している。戸閉位置とは、図４（ｂ）で示すように、ドアパネル２ａ，２ｂが閉じ、それらの戸当り側縁部が互いに当接した位置である。ハンガー１３には、図４で示すように、上述した戸閉位置にてブラケット４１の図示右端部分と係合する溝４２が形成されている。

上記構成において、前述の場合と同様に、戸閉状態のドアパネル２ａ，２ｂに対し、図示しない台車などが図３の左方から衝突した場合、ドアパネル２ａ，２ｂは強い衝撃を受け、下端部のガイドシュー２１ａ，２１ｂが敷居１２のガイド溝から外れようとして、ドアパネル２ａ，２ｂ及びハンガー１３は、図３の右上方への強い変位力を受ける。このとき、板状のブラケット４１は、図４で示すように戸閉状態にあるハンガー１３に設けられた溝４２内に位置しており、この溝４２との係合によりハンガー１３の図示右上方への移動を係止する。

ここで、ブラケット４１の外周面と溝４２の内面とは互いに相似形であり、微小間隔で対峙しているため、従来のエキセンローラの外周面とレール下面との線接触による当接係合に比べ、ハンガー１３に対して強い係止力が生じる。このため、ハンガー１３及びドアパネル２ａ，２ｂのレール１４上からの外れを有効に阻止でき、レール１４上に保持することがでる。

このブラケット４１は平板状であるが、その先端（図示右端）部を上方に向って鉤状に折り曲げ形成しておけば、より一層、係止状態が確実になる。

ここで、図１で説明したように、ヘッダーケース１１と一方のドアパネル２ａのハンガー１３との間には、ドアパネル２ａ，２ｂの戸当り側縁部が互いに当接して閉じ合う戸閉状態を保持するロック装置２５が設けられている。そこで、このロック装置２５を構成するロック体２７を板状に形成し、図４で示すように、ハンガー１３に形成した溝４２と係合させてブラケット４１の機能を兼ねるように構成すれば、台車などの衝突によりドアパネル２ａ，２ｂ及びハンガー１３が斜め上方への強い変位力を受けても、溝４２との係合によりハンガー１３の移動を係止できる。

なお、上述した実施の形態は、エレベータドア装置としてホールドア装置を例にして説明したが、勿論、かごドア装置についても同様に適用することができる。

このように本発明の実施の形態によれば、ドアパネルに強い衝撃が加わっても、ドアパネルを支持するハンガーを確実に係止するので、このハンガー及びハンガーによって支持されたドアパネルのレールからの脱落を確実に防止できる。

本発明のいくつかの実施の状態を説明したが、これらの実施状態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施状態は、その他のさまざまな状態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施状態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１・・・乗降口
２・・・エレベータドア装置
２ａ，２ｂ・・・ドアパネル
１１・・・ヘッダーケース
１３・・・ハンガー
１４・・・レール
１５，１６・・・ハンガーローラ
３１，４１・・・ブラケット
４２・・・溝

Claims

エレベータ乗降口のヘッダーケースに水平に設けられたレールに、ハンガーを介して懸架され、そのレールに沿って移動することで、前記エレベータ乗降口を開閉するドアパネルを有するエレベータドア装置であって、
前記ハンガーは、前記レールの上面に転動自在に掛け合わされる複数のハンガーローラを有し、
前記ヘッダーケース側には、前記ハンガーと係合可能な板状のブラケットが設けられ、
前記板状のブラケットは、一端がヘッダーケース側に取り付けられ、他端部は、前記ハンガーが戸閉位置にあるとき、このハンガーを貫通する位置まで延在し、
前記ハンガーには、前記戸閉位置にて前記板状のブラケットを貫通状態で係合保持する溝が形成されており、
前記ブラケットと、前記ハンガーに形成された溝との係合により、前記ドアパネルの前記レールからの外れを防止する
ことを特徴とするエレベータドア装置。
前記板状のブラケットの前記他端部は上方に向って鉤状に接曲形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータドア装置。