JP5767885B2 - 電気接続箱の防水パッキン構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両等に搭載される電気接続箱の両カバーの段差部の間をパッキンで防水する電気接続箱の防水パッキン構造に関するものである。

従来、自動車等に搭載される電気接続箱の接続箱本体とカバーとの間から電気接続箱内への水の浸入を防ぐために、種々の電気接続箱の防水パッキン構造が提案されている。

例えば、特許文献１には、電装品装着ブロック（接続箱本体）の上側にアッパカバー、下側にロアカバー（カバー）がそれぞれ装着され、ロアカバーはグロメット装着用の切欠部を有し、電装品装着ブロックとロアカバーとの間でグロメットに密着するように防水用のパッキンが装着されることが記載されている。

また、特許文献２には、筐体本体（接続箱本体）と上側の筐体カバー（カバー）との間において、筐体本体の上部周壁と筐体カバーの凹部との間にパッキンが圧縮して装着されることが記載されている。

また、特許文献３には、ケース本体（接続箱本体）とケース蓋（カバー）との間にゴム製のＯリングが装着されることが記載されている。

また、特許文献４には、パッキンは使用しないものの、アッパケース（カバー）とアンダケース（接続箱本体）の周上の一部に傾斜状の段差部を形成し、両ケースの水平から傾斜状に変化した合わせ面を相互に密着させて防水することが記載されている。

特開２００１−２５１７２４号公報 特開平１１−３４６０６４号公報 特開２００５−１２９８０７号公報 特開２００８−６１４１５号公報

しかしながら、上記従来の電気接続箱の防水パッキン構造にあっては、例えば特許文献４におけるような傾斜状の段差部を接続箱本体とカバーとに形成した場合に、傾斜状の段差部に沿って弾性の特に発泡性のパッキンを装着した際に、パッキンが傾斜状の段差部の始端側ないし終端側の湾曲アールに沿って長手方向に引っ張られて、パッキンの厚みが薄くなり、段差部への密着性すなわち防水性が低下し兼ねないという懸念があった。

本発明は、上記した点に鑑み、接続箱本体とカバーとに形成した傾斜状の段差部に沿って弾性のパッキンを装着した際に、段差部の始端側ないし終端側におけるパッキンの密着性すなわち防水性の低下を防ぐことのできる電気接続箱の防水パッキン構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る電気接続箱の防水パッキン構造は、接続箱本体とカバーとに傾斜状の段差部が形成され、何れか一方の段差部にパッキン収容溝が位置し、該パッキン収容溝内のパッキンを押圧する壁端部が何れか他方の段差部に位置し、該段差部の始端ないし終端において、対向する該パッキン収容溝と該壁端部との何れか一方の凹状の湾曲部の最も凹んだ部分と、何れか他方の凸状の湾曲部の最も突出した部分との間隔が、両湾曲部のその他の部分の間隔よりも狭く設定されたことを特徴とする。

上記構成により、一例として、接続箱本体の上部側の傾斜状の段差部の下端側において端壁部に凹状の湾曲部が形成され、凹状の湾曲部に対向して上側のカバーの傾斜状の段差部の下端側においてパッキン収容溝に凸状の湾曲部が形成され（パッキン収容溝の底面が凸状に湾曲し）、カバーを接続箱本体の上部に装着した状態で、接続箱本体の端壁部の凹状の湾曲部がカバーのパッキン収容溝内に進入してパッキンを圧縮するが、パッキンが凸状の湾曲部に沿って引っ張られて薄くなった状態でパッキン収容溝内に配置されていても、パッキンの薄くなった寸法分（隙間をなす部分）を、凹状の湾曲部の最も凹んだ部分と凸状の湾曲部の最も突出した部分との狭い間隔で埋めて、パッキンと凹状の湾曲部との接触（密着）を隙間なく弾性的に行わせる。これにより、防水シール性が良好に確保される。

他の例として、接続箱本体の下部にカバーが装着される場合に、カバーの上部側の傾斜状の段差部の下端側においてカバーの端壁部に凹状の湾曲部が形成され、凹状の湾曲部に対向して接続箱本体の下部側の傾斜状の段差部の下端側において接続箱本体のパッキン収容溝に凸状の湾曲部が形成され（パッキン収容溝の底面が凸状に湾曲し）、カバーを接続箱本体の下部に装着した状態で、カバーの端壁部の凹状の湾曲部が接続箱本体のパッキン収容溝内に進入してパッキンを圧縮するが、パッキンが凸状の湾曲部に沿って引っ張られて薄くなった状態でパッキン収容溝内に配置されていても、パッキンの薄くなった寸法分（隙間をなす部分）を、凹状の湾曲部の最も凹んだ部分と凸状の湾曲部の最も突出した部分との狭い間隔で埋めて、パッキンと凹状の湾曲部との接触（密着）を隙間なく弾性的に行わせる。これにより、防水シール性が良好に確保される。

請求項２に係る電気接続箱の防水パッキン構造は、請求項１記載の電気接続箱の防水パッキン構造において、前記凹状の湾曲部の半径が前記凸状の湾曲部の半径よりも大きく設定され、且つ該凹状の湾曲部の屈曲中心が該凸状の湾曲部の屈曲中心よりも該パッキンを圧縮する方向にオフセットされたことを特徴とする。

上記構成により、一例として、接続箱本体の上部側の傾斜状の段差部の下端側において端壁部に凹状の湾曲部が形成され、凹状の湾曲部に対向して上側のカバーの傾斜状の段差部の下端側においてパッキン収容溝に凸状の湾曲部が形成され（パッキン収容溝の底面が凸状に湾曲し）、カバーを接続箱本体の上部に装着した状態で、接続箱本体の端壁部の凹状の湾曲部がカバーのパッキン収容溝内に進入してパッキンを圧縮するが、パッキンが凸状の湾曲部に沿って引っ張られて薄くなった状態でパッキン収容溝内に配置されていても、パッキンの薄くなった寸法分（隙間をなす部分）を、大径で且つパッキン圧縮方向にオフセットされた凹状の湾曲部が補充して、パッキンと凹状の湾曲部との接触（密着）を隙間なく弾性的に行わせる。これにより、防水シール性が良好に確保される。

請求項３に係る電気接続箱の防水パッキン構造は、請求項１又は２記載の電気接続箱の防水パッキン構造において、前記接続箱本体の前記傾斜状の段差部の低い側の前記壁端部に前記凹状の湾曲部が形成され、該接続箱本体の上側に装着される前記カバーの前記傾斜状の段差部の前記パッキン収容溝に前記凸状の湾曲部が形成されたことを特徴とする。

上記構成により、一例として、接続箱本体の傾斜状の段差部の下端側において端壁部に凹状の湾曲部が形成され、凹状の湾曲部に対向してカバーの傾斜状の段差部の下端側においてパッキン収容溝に凸状の湾曲部が形成され（パッキン収容溝の底面が凸状に湾曲し）、カバーを接続箱本体の上部に装着した状態で、端壁部の凹状の湾曲部がパッキン収容溝内に進入してパッキンを圧縮するが、パッキンが凸状の湾曲部に沿って引っ張られて薄くなった状態でパッキン収容溝内に配置されていても、パッキンの薄くなった寸法分（隙間をなす部分）を、凹状の湾曲部の最も凹んだ部分と凸状の湾曲部の最も突出した部分との狭い間隔で埋めて、あるいは、大径で且つパッキン圧縮方向にオフセットされた凹状の湾曲部が補充して、パッキンと凹状の湾曲部との接触（密着）を隙間なく弾性的に行わせる。これにより、防水シール性が良好に確保される。

請求項１記載の発明によれば、接続箱本体とカバーとに形成した傾斜状の段差部に沿って弾性のパッキンを装着する際に、段差部の始端側ないし終端側の凸状の湾曲部に沿ってパッキンが引っ張られて伸びた状態であっても、凹状の湾曲部の最も凹んだ部分と凸状の湾曲部の最も突出した部分との狭い間隔でパッキンの厚みの減少を補填して、パッキンに隙間なく密着することで、パッキンの密着性すなわち防水性の低下を防ぐことができるから、たとえ電気接続箱に勢いよく水がかけられても、電気接続箱内への水の浸入を確実に防ぐことができる。

請求項２記載の発明によれば、接続箱本体とカバーとに形成した傾斜状の段差部に沿って弾性のパッキンを装着する際に、段差部の始端側ないし終端側の凸状の湾曲部に沿ってパッキンが引っ張られて伸びた状態であっても、凸状の湾曲部に対向する大径で且つパッキン圧縮方向にオフセットされた凹状の湾曲部がパッキンの厚みの減少を補填して、パッキンに隙間なく密着することで、パッキンの密着性すなわち防水性の低下を防ぐことができるから、たとえ電気接続箱に勢いよく水がかけられても、電気接続箱内への水の浸入を確実に防ぐことができる。

請求項３記載の発明によれば、カバーのパッキン収容溝に装着したパッキンをカバー内で保護した状態で、カバーを接続箱本体に上方から被せ着けるので、パッキンへの直接的な水の加圧を抑止して、防水性を高めることができる。

本発明に係る電気接続箱の防水パッキン構造の一実施形態を示す分解斜視図である。 電気接続箱のロアカバーの要部を示す斜視図である。 同じくロアカバーの要部を示す正面図である。 ロアカバーにパッキン付きのアッパカバーを装着した状態を示す要部縦断面図である。 両カバー間で圧縮されたパッキンの状態を示す、（ａ）は従来の構成、（ｂ）は本実施形態の構成（図４のＡ部）をそれぞれ示す要部縦断面図である。 アッパカバーの内側を示す斜視図である。 同じくアッパカバーの要部を示す斜視図である。

図１〜図７は、本発明に係る電気接続箱の防水パッキン構造の一実施形態を示すものである。

図１の如く、この電気接続箱１は、合成樹脂製の深めのロアカバー（接続箱本体）２と、ロアカバー２内にトレイ４に載せた状態で装着固定される不図示のブロック接続体と、ロアカバー２の周壁５の上部に嵌合して、ロアカバー２の上部開口６を塞ぐ合成樹脂製の浅めのアッパカバー（カバー）３と、ロアカバー２とアッパカバー３との間に装着されるゴム製の大小の各防水グロメット７，８と、アッパカバー３の周壁９の内側のパッキン収容溝１０（図２）に装着され、各防水グロメット７，８の上面７ａ，８ａとロアカバー２の周壁５の上端部１１とに押接密着する不図示の弾性のパッキンとを備えるものである。

ロアカバー２は、水平な底壁１２と、前後左右の四方の垂直な側壁５ａ〜５ｄで成る周壁５とを備え、前側の側壁５ａに大小の各グロメット装着用の切欠開口１３，１４と、前後の側壁に車体への取付用のブラケット１５とを有している。

不図示のブロック接続体は、絶縁樹脂製のブロック本体の上部にリレーやヒューズ等の電気部品を装着し、これら電気部品やブロック本体内のバスバーに端子接続された電線をグロメット７，８から外部に導出させるものである。

図２，図３にも示す如く、ロアカバー２の側壁（前側の壁部）５ａの大きな切欠開口１３に向けて側壁５ａの左側の上端部（壁端部）１６が右下がりに傾斜して段差部１７をなし、この傾斜上端部１６の低い側（大きな切欠開口１３に近い側）に大きな屈曲半径の円弧状の凹状の湾曲部１８が形成され、傾斜上端部１６の高い側（小さな切欠開口１４に近い側）に小さな屈曲半径の円弧状の凸状の湾曲部１９が形成されている。

傾斜状の段差部１７は、大きなグロメット７（図１）をロアカバー２の底壁１２寄りに配置することと、不図示の接続ブロックの上部にリレー等の大きな電気部品を露出させて電気部品の着脱性を高めることに寄与している。

図３の如く、大きな半径の凹状の湾曲部１８は上方に仮想の屈曲中心点Ｏ₁を有し、小さな半径の凸状の湾曲部１９は下方に仮想の屈曲中心点Ｏ₃を有している。本実施形態の特徴点はロアカバー２の凹状の湾曲部１８の半径Ｒ₁とその屈曲中心Ｏ₁の位置とを従来に対して変更したことにある。

すなわち、図３（仮想線で示す部分参照），図４の如く、ロアカバー２の側壁５ａの上端部１６の上側にパッキン２０が配置され、パッキン２０の上側にアッパカバー３（図６）の側壁９ａのパッキン収容溝２１の底面２１ａが配置されるが、ロアカバー２の凹状の大きな湾曲部１８の半径Ｒ₁がアッパカバー３のパッキン収容溝２１の底面２１ａの凸状の湾曲部２２の半径Ｒ₂よりも大きく設定され、且つ凹状の大きな湾曲部１８の半径Ｒ₁の屈曲中心点Ｏ₁はパッキン収容溝２１の底面２１ａの凸状の湾曲部２２の半径Ｒ₂の屈曲中心点Ｏ₂よりも上側すなわちパッキン２０を圧縮する方向に位置している。

これにより、図５（ａ）の如く、従来においてアッパカバー３とロアカバー２’との間でパッキン２０が凸状の湾曲部２２に沿って引っ張られて伸び、特にアッパカバー３の湾曲部２２の頂部においてパッキン２０の厚みが薄くなり、パッキン２０とロアカバー２’との間に隙間２３を生じて隙間２３から電気接続箱の内部に水が浸入するという懸念があったが、この懸念が解消される。

すなわち、図４のＡ部拡大図である図５（ｂ）に示す如く、ロアカバー２の凹状の湾曲部１８（すなわち側壁５ａの上端部１６）の半径Ｒ₁をアッパカバー３の凸状の湾曲部２２（すなわちパッキン収容溝２１の湾曲状の底面２１ａ）の半径Ｒ₂よりも大きく設定し、且つ凹状の湾曲部１８の半径Ｒ₁の屈曲中心点Ｏ₁を凸状の湾曲部２２の半径Ｒ₂の屈曲中心点Ｏ₂よりも上方すなわちパッキン２０を圧縮する方向にオフセットしたことで（図３参照）、図５（ａ）のパッキン２０とロアカバー２’との間の隙間２３がなくなり、パッキン２０がロアカバー２の凹状の大きな半径の湾曲部１８で確実に押圧されて、凹状の湾曲部１８と凸状の湾曲部２２とにパッキン２０の上下面が隙間なく確実に密着して、防水性が向上する。

図３，図４の左側におけるロアカバー２の傾斜上端部１６の上側（左側）の凸状の湾曲部１９と、アッパカバー３のパッキン収容溝２１の凹状の湾曲部２４（湾曲状の底面２１ａ）にも同様の関係を適用可能である。すなわち、ロアカバー２の凸状の湾曲部１９の半径Ｒ₃を小さく設定し、アッパカバー３のパッキン収容溝２１の凹状の湾曲部２４の半径Ｒ₄を大きく設定し、且つ凸状の湾曲部１９の半径Ｒ₃の屈曲中心点Ｏ₃よりも凹状の湾曲部２４の半径Ｒ₄の屈曲中心点Ｏ₄を下側すなわちパッキン２０を圧縮する方向にオフセットすることで、上記同様の作用効果が奏される。但し、凸状の湾曲部２２に較べて凹状の湾曲部２４に沿ってパッキン２０が引っ張られることは少ないので、この作用効果は副次的なものである。

なお、ロアカバー２にパッキン収容溝（２１）を設け、アッパカバー３の側壁９ａの下端部をパッキン収容溝（２１）に進入させる構成とした場合は、ロアカバー２のパッキン収容溝（２１）の凸状の湾曲部（１９）に沿ってパッキン２０が引っ張られて伸びるので、ロアカバー２の凸状の湾曲部（１９）よりもアッパカバー３の側壁９ａの下端部の湾曲部（２４）を大径とし、且つ凹状の湾曲部（２４）の屈曲中心（Ｏ₄）を凸状の湾曲部（１９）の屈曲中心（Ｏ₃）よりも下方すなわちパッキン２０を圧縮する方向に配置することで、上記同様の作用効果が奏される。

図３，図４の左右の湾曲部１８，１９，２２，２４の関係をまとめると、パッキン２０の屈曲内側となる湾曲部１９，２２の半径Ｒ₂，Ｒ₃を小さく、屈曲外側となる湾曲部１８，２４の半径Ｒ₁，Ｒ₄を大きく設定し、且つ屈曲内側となる湾曲部１９，２２の屈曲中心点Ｏ₂，Ｏ₃よりも屈曲外側となる湾曲部１８，２４の屈曲中心点Ｏ₁，Ｏ₄を屈曲内側にオフセットすることになる。

例えば、屈曲内側となる湾曲部２２の屈曲中心点Ｏ₂と屈曲外側となる湾曲部１８の屈曲中心点Ｏ₁とを同心に配置した場合（半径Ｒ₁，Ｒ₂のみが相違する場合）は、両湾曲部１８，２２の間の隙間が均一であるので、パッキン２０の引張に起因する部分的な厚みの減少を補填することはできない。

また、屈曲内側となる湾曲部２２の屈曲中心点Ｏ₂よりも屈曲外側となる湾曲部１８の屈曲中心点Ｏ₁を屈曲内側（パッキン２０を圧縮する方向）ではなく屈曲外側（パッキンの圧縮反対方向）にオフセットした場合は、両湾曲部１８，２２間の隙間を広げる方向になるので、上記効果は期待できない。

一例として、図５（ａ）の従来におけるロアカバー２’の凹状の湾曲部１８’の半径は１８．１ｍｍ程度、パッキン２０の厚みは４．５ｍｍ程度、パッキン２０の潰し量は１．８ｍｍ程度である。図５（ｂ）の実施形態におけるロアカバー２の凹状の湾曲部１８の半径Ｒ₁は２０．８ｍｍ程度であり、半径を１８．１ｍｍ→２０．８ｍｍに変更（大きく）したことで、パッキン２０が引っ張られても、最小で１．８ｍｍ以上のパッキン潰し量が確保されている。

図３に鎖線２５で示す水平線は、ロアカバー２の前側の壁部５ａに対向する後側の壁部５ｂの上端を示している。後側の壁部５ｂにおいても前側の壁部５ａにおけると同様に段差部１７における傾斜上端部１６の始端と終端の湾曲部１８，１９の半径Ｒ₁，Ｒ₃とその屈曲中心点Ｏ₁，Ｏ₃の位置が規定されている。

図２の如く、ロアカバー２の傾斜上端部１６は側壁５ａの板厚の半分程度の厚みに形成され、傾斜上端部１６の内側面１６ａは側壁５ａの内側面５ａ’と同一な垂直面に位置し、傾斜上端部１６の外側面１６ｂは段差状の溝壁２６を経て側壁５ａの外面（前面）に続いている。

図６，図７（要部拡大図）にアッパカバー３を示す如く、図２のロアカバー２の溝壁２６にアッパカバー３の最も内側の垂直な壁部（パッキン収容溝の内側壁）２１ｂが係合し、ロアカバー２の傾斜上端部１６がアッパカバー３の最も内側の壁部２１ｂの外側のパッキン収容溝２１内に進入して、パッキン２０を厚み方向に押圧して圧縮する。これは傾斜上端部１６以外のロアカバー２の全周の上端部１６についても同様である。

パッキン収容溝２１は、垂直で平行な内外の壁部２１ｂ，２１ｃと、水平ないし部分的に（段差部２７において）傾斜状の底壁２１ａとで縦断面凹字状に構成されている。各壁部２１ａ〜２１ｃの内面が断面矩形状のパッキン２０の三方の各外面に密着する。パッキン２０は細長矩形状に連続して形成されたものが、幅広矩形状に展開されつつパッキン収容溝２１に押し込まれて、パッキン収容溝２１の底壁面２１ａに接着剤で接着固定される。図６，図７においてパッキン２０の上端位置（アッパカバー３の閉止時に下端となる位置）を鎖線２０で示している。図６，図７においてパッキン２０の上端面はパッキン収容溝２１よりも少し低くあるいは略同一面に位置する。

パッキン収容溝２１内のパッキン２０の上端面（アッパカバー３の閉止時に下端面となる）の幅方向中央部がロアカバー２の周壁５の上端部１６で押圧されつつ上端部１６に弾性的に密着する。大きなグロメット７（図１）の上部を収容する略凹字状の収容壁２８の近傍に、傾斜状のパッキン収容溝２１の一方の凸状の湾曲底面（湾曲部）２２が位置し、小さなグロメット８（図１）の上半部を収容する半円状の溝２９の近傍に、傾斜状のパッキン収容溝２１の他方の凹状の湾曲底面（湾曲部）２４が位置する。

アッパカバー３の一側壁９ａの水平な各パッキン収容溝２１’の間に傾斜状のパッキン収容溝２１が位置し、水平な各パッキン収容溝２１’は幅方向に各グロメット収容部２８，２９の水平な壁面２８ａ，２９ａに直交している。各グロメット収容部２８，２９はアッパカバー３のパッキン収容溝２１よりも外側の周壁（側壁）３０に一体に形成されている。

図６の如く、アッパカバー３のグロメット装着側の一方の側壁９ａと対向する他方の側壁９ｂにも同様の傾斜状のパッキン収容溝２１が設けられ、パッキン収容溝２１の一方に同様の凸状の湾曲底面（湾曲部）２２が配置され、パッキン収容溝２１の他方に同様の凹状の湾曲底面（湾曲部）２４が配置されている。

本例のアッパカバー３は金属製のばねアーム３１でロアカバー２にしっかりと密着係止される。これら両カバー２，３を含む電気接続箱１（図１）は、車両（トラックを含む）のエンジンルームやフロア下といった外部に露出する部分に配置される。

なお、上記実施形態においては、４５°程度の角度で両カバー２，３に傾斜状の段差部１７を設けたが、段差部１７の角度は４５°程度に限られるものではなく、４５°よりも大きく最高で９０°程度の角度の段差部においても、上記した両カバー２，３の凸状の湾曲部２２と凹状の湾曲部１８の半径Ｒ₁，Ｒ₂や屈曲中心Ｏ₁，Ｏ₂の位置の関係を適用可能である。

例えば４５°に較べて９０°においてはパッキン２０の引張力や伸びが強く、パッキン２０の厚みもさらに減少するが、例えば凸状の湾曲部２２に対する凹状の湾曲部１８の半径Ｒ₁をさらに増加させたり、凹状の湾曲部１８の屈曲中心Ｏ₁をさらにパッキン圧縮方向にオフセットすることで、パッキン締め代を確保することができる。

また、上記実施形態においては、アッパカバー３とロアカバー２との間をパッキン２０で防水したが、例えばアッパカバー３と、不図示の中間のフレーム（接続箱本体）ないし接続ブロック（接続箱本体）と、ロアカバー（２）とを含む電気接続箱におけるアッパカバー３と中間のフレームないし接続ブロックとの間、あるいは中間のフレームないし接続ブロックとロアカバー（２）との間をパッキン２０で防水するものにおいても、上記実施形態の防水パッキン構造を適用可能である。

また、上記実施形態においては、アッパカバー３にパッキン収容溝２１を設け、ロアカバー２の側壁５ａの上端部１６をパッキン収容溝２１に進入させたが、上記中間のフレームないし接続ブロックの下端にパッキン収容溝（２１）を設け、上記ロアカバー２の側壁５ａの上端部１６をパッキン収容溝（２１）に進入させることも可能である。

本発明に係る電気接続箱の防水パッキン構造は、例えばトラックの車外（フロア下）等に露出して搭載される電気接続箱の接続箱本体とカバーとの傾斜状の段差部における防水パッキン性能を高めて電気接続箱への跳ね上げ水や高圧洗浄水等の浸入を防止するために利用することができる。

１ 電気接続箱
２ ロアカバー（接続箱本体）
３ カバー（アッパカバー）
１６ 上端部（壁端部）
１７，２７ 段差部
１８ 凹状の湾曲部
２１ パッキン収容溝
２０ パッキン
２２ 凸状の湾曲部
Ｒ₁，Ｒ₂ 半径
Ｏ₁，Ｏ₂ 屈曲中心

Claims (3)

1. 接続箱本体とカバーとに傾斜状の段差部が形成され、何れか一方の段差部にパッキン収容溝が位置し、該パッキン収容溝内のパッキンを押圧する壁端部が何れか他方の段差部に位置し、該段差部の始端ないし終端において、対向する該パッキン収容溝と該壁端部との何れか一方の凹状の湾曲部の最も凹んだ部分と、何れか他方の凸状の湾曲部の最も突出した部分との間隔が、両湾曲部のその他の部分の間隔よりも狭く設定されたことを特徴とする電気接続箱の防水パッキン構造。
2. 前記凹状の湾曲部の半径が前記凸状の湾曲部の半径よりも大きく設定され、且つ該凹状の湾曲部の屈曲中心が該凸状の湾曲部の屈曲中心よりも該パッキンを圧縮する方向にオフセットされたことを特徴とする請求項１記載の電気接続箱の防水パッキン構造。
3. 前記接続箱本体の前記傾斜状の段差部の低い側の前記壁端部に前記凹状の湾曲部が形成され、該接続箱本体の上側に装着される前記カバーの前記傾斜状の段差部の前記パッキン収容溝に前記凸状の湾曲部が形成されたことを特徴とする請求項１又は２記載の電気接続箱の防水パッキン構造。

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