JP5719874B2

JP5719874B2 - 車両用シート装置

Info

Publication number: JP5719874B2
Application number: JP2013100350A
Authority: JP
Inventors: 松本　学; 学松本; 昌伸 ▲高▼瀬; 湊　宗篤; 宗篤湊; 佐野　浩司; 浩司佐野
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2013-05-10
Filing date: 2013-05-10
Publication date: 2015-05-20
Anticipated expiration: 2033-05-10
Also published as: JP2014218222A

Description

本発明は、車両の床部にフットブラケットを介してシートが支持された車両用シート装置に関する。

車両用シート装置のなかには、フロアパネルにフットブラケットを介してスライドレールが設けられ、スライドレールにシートが取り付けられ、スライドレールの内部空間にワイヤハーネス（線状部材）が導入された状態で配索（配置）されたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
ここで、スライドレールの内部空間は、比較的小さな空間であり、ワイヤハーネスを配索する本数や外径が制限される。

この対策として、スライドレールの外側にワイヤハーネスを配索することが考えられる。ワイヤハーネスがスライドレールのフットブラケット近傍に配索される場合、フットブラケットを車幅方向に屈曲（オフセット）させてワイヤハーネスの配索領域を確保する。

特開２００８−１１０６３４号公報

ところで、例えば、車体後方に衝撃荷重が入力した場合、乗員が車体後方に移動してフットブラケットにシートから車体前後方向への荷重が作用する。よって、フットブラケットが車幅方向に屈曲（オフセット）されていると、フットブラケットに作用する荷重をフットブラケットで支えることが難しい。
このため、フットブラケットに荷重が作用した場合に、フットブラケットが屈曲部から折れ曲がり、シートが沈み込むことが考えられる。

本発明は、フットブラケットを屈曲させてワイヤハーネスなどの線状部材の配索領域を確保し、かつ、フットブラケットに作用した荷重でフットブラケットの折曲がりを防止できる車両用シート装置を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、車両の床部にフットブラケットを介してシートが支持された車両用シート装置において、前記フットブラケットは、前記床部に取り付けられる床取付部と、該床取付部の上方に位置し、前記シートに取り付けられるシート取付部と、該シート取付部および前記床取付部間に設けられ、該床取付部を前記シート取付部に対してシート幅方向に変位した位置に配置するように折り曲げられた屈曲部と、前記床取付部の変位方向と反対側の部位から、前記床部に対して近接または当接するように張り出された張出部を有し、且つフットブラケットは、シート幅方向の両側部から張り出されたフランジ部を有し、両側部の一方に設けられたフランジ部に反対側の部位が含まれることにより、一方に設けられたフランジ部から張出部が張り出されたことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、車両の床部にフットブラケットを介してシートが支持された車両用シート装置において、前記フットブラケットは、前記床部に取り付けられる床取付部と、該床取付部の上方に位置し、前記シートに取り付けられるシート取付部と、該シート取付部および前記床取付部間に設けられ、該床取付部を前記シート取付部に対してシート幅方向に変位した位置に配置するように折り曲げられた屈曲部と、前記床取付部の変位方向と反対側の部位から、前記床部に対して近接または当接するように張り出された張出部を有し、且つフットブラケットは、床取付部の変位方向側の部位から張出部まで延ばされることにより、変位方向側の部位および張出部を連結する連結部材を備えたことを特徴とする。

請求項１に係る発明では、フットブラケットの屈曲部を折り曲げて、床取付部をシート取付部に対してシート幅方向に変位した位置（オフセットした位置）に配置した。
これにより、床取付部をワイヤハーネスの配索領域からずらすことができるので、配索領域にワイヤハーネスを配索（配置）できる。

さらに、床取付部の変位方向（オフセット方向）と反対側の部位に張出部を設け、床部に対して近接または当接するように張出部を張り出した。よって、例えば、フットブラケットにシートから車体前後方向への荷重が作用した場合に、フットブラケットに作用した荷重を張出部で支えることができる。
これにより、フットブラケットに作用した荷重を張出部で支え、屈曲部が折れ曲がることを防いで、シートが沈み込むことを防止できる。
また本発明では、フットブラケットの両側部にフランジ部を形成したので、フットブラケット（特に、屈曲部）を両側部のフランジ部で補強できるので、屈曲部が折れ曲がることを防止できる。
さらに、両側部の一方に設けられたフランジ部から張出部を張り出したので、張出部をフランジ部と一体に形成することができ、張出部を別体で形成する必要がなく、構成の簡素化を図ることができる。

請求項２に係る発明では、フットブラケットの屈曲部を折り曲げて、床取付部をシート取付部に対してシート幅方向に変位した位置（オフセットした位置）に配置したので、床取付部をワイヤハーネスの配索領域からずらすことができるので、配索領域にワイヤハーネスを配索（配置）できる。
さらに、床取付部の変位方向（オフセット方向）と反対側の部位に張出部を設け、床部に対して近接または当接するように張出部を張り出した。よって、例えば、フットブラケットにシートから車体前後方向への荷重が作用した場合に、フットブラケットに作用した荷重を張出部で支えることができる。
これにより、フットブラケットに作用した荷重を張出部で支え、屈曲部が折れ曲がることを防いで、シートが沈み込むことを防止できる。
また、フットブラケットの両側部にフランジ部を形成したので、フットブラケット（特に、屈曲部）を両側部のフランジ部で補強できるので、屈曲部が折れ曲がることを防止できる。
さらに、両側部の一方に設けられたフランジ部から張出部を張り出した。これにより、張出部をフランジ部と一体に形成できるので、張出部を別体で形成する必要がなく、構成の簡素化を図ることができる。

特に本発明では、床取付部の変位方向（オフセット方向）側の部位および張出部を連結部材で連結した。よって、張出部を床取付部で補強することができる。
これにより、フットブラケットに作用した荷重を張出部で一層好適に支えることができる。

本発明に係る車両用シート装置を備えた車両を示す斜視図である。図１の２部拡大図である。図２の後外フットブラケットを示す平面図である。図３の４−４線断面図である。図２の後外フットブラケットを車幅方向内側から見た状態を示す斜視図である。図５の６−６線断面図である。図５の後外フットブラケットを示す分解斜視図である。本発明に係る後外フットブラケットに作用する荷重を支える例を説明する図である。本発明に係る変形例の後外フットブラケットを示す断面図である。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前（Ｆｒ）」、「後（Ｒｒ）」、「左（Ｌ）」、「右（Ｒ）」は運転者から見た方向にしたがう。

実施例に係る車両用シート装置２０について説明する。
図１に示すように、車両１０は、車両１０の床部を形成するフロアパネル１１と、フロアパネル１１に設けられた車両用シート装置２０と、車両用シート装置２０においてフロアパネル１１に配索されたワイヤハーネスユニット１３とを備えている。

車両用シート装置２０は、フロアパネル１１に締結されるフット支持部２１と、フット支持部２１に支持された内外の連結ブラケット２２（外連結ブラケット２２のみを図示する）と、内外の連結ブラケット２２にスライドレール（図示せず）を介して支持されたシート２３とを備えている。

すなわち、車両用シート装置２０は、フロアパネル１１にフット支持部２１を介して内外の連結ブラケット２２が支持され、内外の連結ブラケット２２の上方に内外のスライドレールが固定され、内外のスライドレールによりシート２３が車体前後方向に移動可能に支持されている。

シート２３は、内外の連結ブラケット２２にスライドレールを介してシートクッション２４が支持され、シートクッション２４の後部側（内外のスライドレールの後部）にシートバック２５が支持され、シートバック２５の頂部２５ａにヘッドレスト２６が設けられている。

フット支持部２１は、外連結ブラケット２２の前端部２２ａを支持する前外フットブラケット３１と、外連結ブラケット２２の後端部２２ｂを支持する後外フットブラケット（フットブラケット）３２と、内連結ブラケットの前端部を支持する前内フットブラケット（図示せず）と、内連結ブラケットの後端部を支持する後内フットブラケット３４とを備えている。

前外フットブラケット３１は、外連結ブラケット２２の前端部２２ａにシート取付部３１ａが取り付けられ、フロアパネル１１に床取付部３１ｂがボルト３６・ナットで取り付けられる。これにより、外連結ブラケット２２の前端部２２ａが前外フットブラケット３１で支持される。
前内フットブラケットは、前外フットブラケット３１と内外（左右）対称の部材であり、詳しい説明を省略する。前内フットブラケットで内連結ブラケットの前端部２２ａが支持される

後内フットブラケット３４は、内連結ブラケットの後端部にシート取付部が取り付けられ、フロアパネル１１に床取付部３４ａがボルト３７・ナットで取り付けられる。これにより、内連結ブラケットの後端部が後内フットブラケット３４で支持される。
この後内フットブラケット３４は、平面視において、シート取付部から床取付部３４ａまで車体後方に向けて、平面視において直線状に延出されている。

図２、図３に示すように、後外フットブラケット３２は、フロアパネル１１に取り付けられる床取付部４１と、床取付部４１上方の外連結ブラケット２２の後端部２２ｂに取り付けられるシート取付部４２と、シート取付部４２および床取付部４１間に設けられた屈曲部４３と、床取付部４１に設けられた張出部４４と、張出部４４を補強する連結部材４５とを備えている。

図４に示すように、床取付部４１は、床取付底部５１、床内取付壁５２、床外取付壁５３、床内取付フランジ部５４および床外取付フランジ部５５を有する。
床取付底部５１は、ボルト４７・ナット４８でフロアパネル１１に取り付けられている。また、床内取付壁５２は、床取付底部５１の内辺５１ａから上方に立ち上げられている。さらに、床外取付壁５３は、床取付底部５１の外辺５１ｂから上方に立ち上げられている。

また、床内取付フランジ部５４は、床内取付壁５２の上辺５２ａから車幅方向内側に張り出されている。さらに、床外取付フランジ部５５は、床外取付壁５３の上辺５３ａから車幅方向外側に張り出されている。
床取付底部５１、床内取付壁５２、床外取付壁５３、床内取付フランジ部５４および床外取付フランジ部５５で床取付部４１が断面略ハット状に形成されている。

図２、図３に戻って、床取付部４１に屈曲部４３を介してシート取付部４２が一体に形成されている。すなわち、シート取付部４２は床取付部４１の上方に位置している。
シート取付部４２は、ボルト４９・ナットで外連結ブラケット２２の後端部２２ｂに取り付けられるシート取付頂部５７と、シート取付頂部５７の内辺から下方に向けて折り曲げられたシート内取付壁５８と、シート取付頂部５７の外辺から下方に向けて折り曲げられたシート外取付壁５９とを有する。
シート取付頂部５７、シート内取付壁５８およびシート外取付壁５９でシート取付部４２が断面略コ字状に形成されている。

図５、図６に示すように、屈曲部４３は、床取付底部５１およびシート取付頂部５７を連通する屈曲底部６１と、屈曲底部６１の内辺６１ａから立ち上げられた屈曲内取付壁６２と、屈曲底部６１の外辺６１ｂから上方に立ち上げられた屈曲外取付壁６３と、屈曲内取付壁６２の上辺６２ａから屈曲内取付壁６２の外面に対峙するように折り曲げられた屈曲内折曲部６４と、屈曲外取付壁６３の上辺６３ａから屈曲外取付壁６３の外面に対峙するように折り曲げられた屈曲外折曲部６５とを有する。

また、屈曲内取付壁６２の上辺６２ａから屈曲内折曲部６４が折り曲げられることにより、屈曲内取付壁６２の上辺６２ａに折曲内頂部６６が形成されている。
さらに、屈曲外取付壁６３の上辺６３ａから屈曲外折曲部６５が折り曲げられることにより、屈曲外取付壁６３の上辺６３ａに折曲外頂部６７が形成されている。

ここで、屈曲部４３は、側面視において、シート取付部４２から床取付部４１まで下り勾配に形成されている。
さらに、屈曲部４３は、図３に示すように、平面視において、床取付部４１側の部位４３ａがシート取付部４２側の部位４３ｂに対してシート幅方向（車幅方向）外側に向けて折り曲げられている。

屈曲部４３が折り曲げられることにより、平面視において、シート取付部４２の取付位置Ｐ１に対して床取付部４１がシート幅方向（具体的には、車幅方向外方）に変位した位置（オフセットした位置）Ｐ２に配置されている。
これにより、床取付部４１を車幅方向外側に移動させてワイヤハーネスユニット１３の配索領域６９からずらすことが可能になり、ワイヤハーネスユニット１３を配索領域６９に配索（配置）できる。

ワイヤハーネスユニット１３は、一例として、フロアパネル１１に配索された複数のワイヤハーネスと、配索された複数のワイヤハーネスを上方から覆う断面略コ字状のハーネスカバー１４とを有する。
複数のワイヤハーネスは、例えば、電源から電装部品に電圧を供給する線状部材である。
なお、ワイヤハーネスユニット１３は、これに限定するものではなく、例えば、複数のワイヤハーネスを円形断面状にまとめるなどの他のハーネスユニットを適用することも可能である。

図４、図７に示すように、床取付部４１の床内取付フランジ部５４に張出部４４が設けられている。
具体的には、床内取付フランジ部５４に、床取付部４１の変位方向に対して反対側となる部位（すなわち、反対側の部位）５４ａが含まれている。この反対側の部位５４ａから張出部４４が張り出されている。
これにより、張出部４４を床内取付フランジ部５４と一体に形成できるので、張出部４４を別体で形成する必要がなく、構成の簡素化を図ることができる。

具体的には、張出部４４は、反対側の部位５４ａから下方に向けて折り曲げられた張出連結部７１と、張出連結部７１の下端部７１ａから車幅方向内側に向けて張り出された張出底部７２と、張出底部７２の内辺７２ａから上方に向けて折り曲げられた折曲片７３とを有する。
張出連結部７１、張出底部７２および折曲片７３で張出部４４が断面略舟形状に形成されている。

この張出部４４の張出底部７２は、フロアパネル１１に対して近接するように張り出され、フロアパネル１１の上方に間隔Ｓをおいて配置されている。
ここで、「近接」とは、後外フットブラケット３２にシート２３から車体前後方向への荷重が作用した場合に、フロアパネル１１に張出部４４が当接（接触）して後外フットブラケット３２に作用した荷重を張出部４４で支えることができる状態をいう。

よって、張出部４４（張出底部７２）をフロアパネル１１に対して近接させることにより、例えば、後外フットブラケット３２にシート２３から車体前後方向への荷重が作用した場合に、後外フットブラケット３２に作用した荷重を張出部４４で支えることができる。

また、張出部４４が連結部材４５で補強されている。連結部材４５は、鋼製のロッド（ワイヤ）を折り曲げて形成されている。鋼製のロッドを折り曲げて連結部材４５を形成することにより、連結部材４５を簡素に形成することができ、かつ、連結部材４５の軽量化を図ることができる。
具体的には、連結部材４５は、フランジ接合部７５、第１連結部７６、第２連結部７７、第３連結部７８、張出接合部７９を有する。

フランジ接合部７５は、床外取付フランジ部（床取付部の変位方向（オフセット方向）側の部位）５５に沿って車体前後方向に延出され、床外取付フランジ部５５に溶接で接合されている。
また、第１連結部７６は、フランジ接合部７５の前端部７５ａから車幅方向内側に向けて延出されている。
さらに、第２連結部７７は、第１連結部７６の内端部７６ａから床内取付フランジ部５４に沿って車体後方に延出されている。第３連結部７８は、第２連結部７７の後端部７７ａから張出連結部７１に沿って張出底部７２まで垂下されている。

また、張出接合部７９は、第３連結部７８の下端部７８ａから凹角部７４に沿って車体前方に延出され、凹角部７４に溶接で接合されている。
凹角部７４は、張出連結部７１および張出底部７２の交差する部位に形成されている。
すなわち、床内取付フランジ部５４から張出部４４まで連結部材４５が延ばされ、延ばされた連結部材４５が床内取付フランジ部５４および張出部４４に連結されている。よって、張出部４４が連結部材４５で補強されている。
これにより、後外フットブラケット３２に作用した荷重を張出部４４で好適に支えることができる。

図３、図５に戻って、連結部材４５は、フランジ接合部７５、第１連結部７６および第２連結部７７で平面視略コ字状に形成されている。連結部材４５を平面視略コ字状に形成することにより、連結部材４５がボルト４７を回避した状態で配置されている。よって、ボルト４７を締結する空間を確保することができる。
これにより、床取付部４１をボルト４７・ナット４８（図４参照）でフロアパネル１１に容易に取り付けることができる。

ここで、図７に示すように、「床内取付壁５２および屈曲内取付壁６２」で内側壁（シート幅方向の両側部の一方）８２が形成されている。
また、床内取付フランジ部５４が折曲内頂部６６に一体に連結され、「床内取付フランジ部５４および折曲内頂部６６」で内フランジ部（フランジ部）８３が形成される。
内フランジ部８３は、内側壁８２の上辺から車幅方向内側に向けて張り出されている。

また、「床外取付壁５３および屈曲外取付壁６３」で外側壁（シート幅方向の両側部の他方）８５が形成される。
また、床外取付フランジ部５５が折曲外頂部６７に一体に連結され、「床外取付フランジ部５５および折曲外頂部６７」で外フランジ部（フランジ部）８６が形成される。
外フランジ部８６は、外側壁８５の上辺から車幅方向外側に向けて張り出されている。

このように、後外フットブラケット３２の内側壁８２に内フランジ部８３を形成し、外側壁８５に外フランジ部８６を形成した。これにより、後外フットブラケット３２（特に、屈曲部４３）を内フランジ部８３および外フランジ部８６で補強できるので、屈曲部４３が折れ曲がることを防止できる。

つぎに、後外フットブラケット３２にシート２３から作用した荷重を支える例を図８に基づいて説明する。
図８（ａ）に示すように、車体後方に衝撃荷重が入力した場合、シート２３の乗員が車体後方に移動し、後内フットブラケット３４および後外フットブラケット３２にシート２３から車体前後方向への荷重Ｆ１が矢印の如く作用する。

後内フットブラケット３４は、平面視において、シート取付部から床取付部３４ａまで車体後方に向けて、平面視において直線状に延出されている。よって、後内フットブラケット３４に作用する荷重Ｆ１を後内フットブラケット３４で支えることができる。
このため、シート２３の外側部２３ａが車体後方で、かつ車幅方向内方に矢印Ａの如く移動しようとする。

図８（ｂ）に示すように、後外フットブラケット３２の床取付部４１が車幅方向外方に変位した位置Ｐ２に配置されている。
このため、シート２３の外側部２３ａ（図８（ａ）参照）が矢印Ａの如く移動しようとすると、後外フットブラケット３２の屈曲部４３に荷重Ｆ２が張出部４４側に矢印の如く作用する。

ここで、張出部４４の張出底部７２はフロアパネル１１に対して近接するように張り出されている。よって、屈曲部４３に荷重Ｆ２が張出部４４側に作用した場合に、フロアパネル１１に張出部４４が当接（接触）する。
これにより、屈曲部４３に作用した荷重Ｆ２を張出部４４で支えることができる。

このように、屈曲部４３に作用した荷重Ｆ２を張出部４４で支えることにより、屈曲部４３が折れ曲がることを防いで、シート２３の外側部２３ａが沈み込むことを防止できる。
さらに、張出部４４は連結部材４５で補強されている。これにより、後外フットブラケット３２に作用した荷重を張出部４４で一層好適に支えることができる。

（変形例）
変形例の後外フットブラケット９２を図９に基づいて説明する。なお、変形例において実施例の後外フットブラケット３２と同一類似部材については同じ符号を付して説明を省略する。
変形例の後外フットブラケット９２は、フロアパネル１１に対して当接（接触）させるように張り出された張出部９４（張出底部９５）を備えたもので、その他の構成は実施例の後外フットブラケット３２と略同様である。

張出部９４の張出底部９５をフロアパネル１１に対して当接（接触）させることにより、例えば、後外フットブラケット９２にシート２３（図８（ａ）参照）から車体前後方向への荷重が作用した場合に、実施例と同様に、後外フットブラケット９２に作用した荷重を張出部９４で支えることができる。

なお、本発明に係る車両用シート装置は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例では、線状部材としてワイヤハーネスユニット１３を例示したが、これに限らないで、ブレーキ用ケーブルなどの他の線状部材に適用することも可能である。

また、前記実施例では、後外フットブラケット３２の屈曲部４３をシート幅方向として車幅方向外方に折り曲げる例について説明したが、これに限らないで、屈曲部４３をシート幅方向として車幅方向内方に折り曲げることも可能である。

さらに、前記実施例では、フット支持部２１に内外のスライドレールを介してシート２３を支持した車両用シート装置２０に本発明を適用させた例について説明したが、これに限らないで、フット支持部２１にシート２３を直接支持する車両用シート装置に本発明を適用することも可能である。

また、前記実施例では、鋼製のロッドを折り曲げて連結部材４５を形成した例について説明したが、これに限らないで、鋼製のパイプなどの他の部材で形成することも可能である。

さらに、前記実施例で示した車両、フロアパネル、車両用シート装置、シート、後外フットブラケット、床取付部、シート取付部、屈曲部、張出部、連結部材、床内取付フランジ部、床取付部の変位方向と反対側の部位、床外取付フランジ部、内側壁、内フランジ部、外側壁および外フランジ部などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。

本発明は、車両の床部にフットブラケットを介してシートが支持された車両用シート装置を備えた自動車への適用に好適である。

１０…車両、１１…フロアパネル（床部）、２０…車両用シート装置、２３…シート、３２，９２…後外フットブラケット（フットブラケット）、４１…床取付部、４２…シート取付部、４３…屈曲部、４４，９４…張出部、４５…連結部材、５４…床内取付フランジ部、５４ａ…床取付部の変位方向と反対側の部位、５５…床外取付フランジ部（床取付部の変位方向側の部位）、８２…内側壁（シート幅方向の両側部の一方）、８３…内フランジ部（フランジ部）、８５…外側壁（シート幅方向の両側部の他方）、８６…外フランジ部（フランジ部）、Ｐ２…変位した位置。

Claims

車両の床部にフットブラケットを介してシートが支持された車両用シート装置において、
前記フットブラケットは、
前記床部に取り付けられる床取付部と、
該床取付部の上方に位置し、前記シートに取り付けられるシート取付部と、
該シート取付部および前記床取付部間に設けられ、該床取付部を前記シート取付部に対してシート幅方向に変位した位置に配置するように折り曲げられた屈曲部と、
前記床取付部の変位方向と反対側の部位から、前記床部に対して近接または当接するように張り出された張出部を有し、
且つ前記フットブラケットは、
シート幅方向の両側部から張り出されたフランジ部を有し、
前記両側部の一方に設けられたフランジ部に前記反対側の部位が含まれることにより、前記一方に設けられたフランジ部から張出部が張り出された、
ことを特徴とする車両用シート装置。
車両の床部にフットブラケットを介してシートが支持された車両用シート装置において、
前記フットブラケットは、
前記床部に取り付けられる床取付部と、
該床取付部の上方に位置し、前記シートに取り付けられるシート取付部と、
該シート取付部および前記床取付部間に設けられ、該床取付部を前記シート取付部に対してシート幅方向に変位した位置に配置するように折り曲げられた屈曲部と、
前記床取付部の変位方向と反対側の部位から、前記床部に対して近接または当接するように張り出された張出部を有し、
且つ前記フットブラケットは、
前記床取付部の変位方向側の部位から前記張出部まで延ばされることにより、前記変位方向側の部位および前記張出部を連結する連結部材を備えた、
ことを特徴とする車両用シート装置。